Naprawa samochodów Opel Vectra zrób to sam

Pierwsza generacja Opla Vectry została wprowadzona na rynek jesienią 1988 roku (model 1989). Opel Vectra zastąpił przestarzałą Asconę na linii montażowej, otwierając nowy oddział w ofercie Adam Opel. Opel Vectra A był produkowany w wersji czterodrzwiowego sedana i pięciodrzwiowego hatchbacka z poprzecznym silnikiem. Napęd jest na stałe przedni lub na stałe pełny, ze sprzęgłem wiskotycznym w skrzyni rozdzielczej. 1.4 czterocylindrowe silniki benzynowe; 1,6; 1,8; 2 l oraz olej napędowy 1,7 l. Wersje z napędem na wszystkie koła „4x4” i „2000 4x4” były wyposażone w silniki benzynowe, odpowiednio 1,8 i 2 litry. Rok później pojawił się hatchback Vectra GT, Grand Turismo. W modelach sygnowanych tą marką Opel stawia mocne silniki, skrzynię biegów ze sportowymi przełożeniami, sportowe zawieszenie i sportowe wnętrze. Jesienią tego samego roku wypuszczono swego rodzaju topowy wówczas model „Opel Vectra 2000 16V”, wyposażony w potężną szesnastozaworową moc 150 koni mechanicznych.

Cały zestaw samochodu jest wskazany w przybliżeniu, ponieważ. w zależności od życzeń przyszłego właściciela nowe samochody mogą być wyposażone w taki lub inny sprzęt na zamówienie i jednocześnie przypisać jeden ze standardowych indeksów.

W 1993 roku odmłodzony został skład „Vectry” – tzw. lifting. A od września 1992 roku z linii montażowej zjechały samochody ze zderzakami w kolorze nadwozia, lusterkami, zmodyfikowaną osłoną chłodnicy i różnymi innymi drobiazgami, które odróżniają zaktualizowaną Vectrę od poprzednich. Pojawiły się dwie jeszcze bardziej imponujące jednostki napędowe: 2,5-litrowy „sześć” Ecotech w kształcie litery V, który spełniał rygorystyczne normy środowiskowe Euro II oraz dwulitrowy silnik turbo. Pełną listę silników samochodów Opel Vectra można zobaczyć tutaj. W związku z tym oprócz istniejących modyfikacji - GL, GLS, GT i CD dodano droższe: CD Diamond, Special, Sport, V6 oraz luksusowy model CDX. Dla bardzo ekonomicznego model Eco był produkowany przez dwa lata - z minimum możliwych kombinacji opcji.

Konstrukcja Opla Vectry z napędem na przednie koła jest dość tradycyjna jak na samochód z lat 80-tych. Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, przednie zawieszenie typu MacPherson, tylne z dołączonymi wahaczami. Połączone są one sztywno za pomocą belki poprzecznej wykonanej ze stalowego profilu V, która pracując skrętnie „pomaga” stabilizatorowi. Aby powierzchnia ładunkowa podłogi bagażnika była wystarczająco szeroka i niska, wahacze zawieszenia są opuszczone poniżej osi kół, na których opierają się beczkowate sprężyny śrubowe typu „mini-block” o bardzo małej wysokości. Właściciel Opla Vectry od razu dostrzeże zalety takiego schematu - pojemność bagażnika!

Niewątpliwymi zaletami auta są doskonałe prowadzenie na śliskich drogach, solidne nadwozie i, można by rzec, przyzwoity, harmonijny wygląd. Dla miłośników napędu na wszystkie koła jest Opel Vectra 4x4. Jednak różniąca się rozmieszczeniem skrzyni biegów i tylnego zawieszenia, ale będąca o około jedną czwartą droższa i nieco bardziej żarłoczna, Vectra z napędem na wszystkie koła nie zdobyła zbytniej sympatii oszczędnych Europejczyków, przyzwyczajonych do poruszania się po gładkich „parkietowych” ścieżkach .

Wersja „1.6GLS” z silnikami 82 i 75 KM. należy do starego pokolenia, a więc jest niedrogi. Wersje „2.0iCD/CDX” z silnikami 115 i 136 KM. - to także auta starej generacji, ale ich standardowe wyposażenie w ofercie Vectry nie ma sobie równych.Mają bardzo udane silniki, ale są „związane” nieodpowiednią skrzynią biegów z „długą” zmianą biegów w wersji „CD”. Skrzynia biegów w wersji „2.0iGT” z silnikiem 130 KM. pozbawiony tego mankamentu. Wersja Turbo z silnikiem 204 KM: bardzo mocna, z 6-biegową skrzynią biegów i zintegrowaną skrzynią biegów. „Turbo 4x4” to doskonały samochód na wysokim poziomie: silnik jest dobrze wyposażony, a także zainstalowana jest zintegrowana skrzynia biegów. Jednak brak sztywności zawieszenia nie pozwala tej wersji wejść do klasy samochodów sportowych. Wersja „1.6CD” z silnikiem o mocy 100 KM: nowa generacja, chociaż silnik jest „mały”, ale wystarczająco mocny. Obecna Vectra na zewnątrz niewiele się zmieniła w porównaniu z poprzednią generacją. Jej największym atutem w porównaniu do poprzedników jest poszerzona gama wyposażenia standardowego.

Opcje 4-drzwiowe są mniej popularne i mniej popularne w porównaniu z 5-drzwiowymi. Każdy, kto chce wybrać samochód 2-drzwiowy, powinien spojrzeć na Opla Calibre. Ten model coupe ma takie samo wyposażenie techniczne jak Opel Vectra (ale odpowiednio te same wady).

W 1988 roku przestarzały Opel Ascona został zastąpiony przez Opel Vectra. Pierwsza generacja tego obecnie bardzo popularnego samochodu jest zwykle oznaczana indeksem „A”. Samochód od razu zyskał popularność wśród kierowców i stał się bestsellerem marki Opel. Tworząc Opla Vectrę, projektanci przywiązali dużą wagę do wytrzymałości nadwozia. Ponadto posiada doskonałą odporność antykorozyjną.
Vectra A została wyprodukowana z czterodrzwiowym sedanem i pięciodrzwiowym hatchbackiem z poprzecznym silnikiem. Oferowane były samochody z napędem na przednie lub na wszystkie koła.

Napęd na przednie koła Vectra to dość tradycyjna konstrukcja dla samochodów z lat 80tych. Zawieszenie przednie - typ McPherson, tylne - z dołączonymi wahaczami wleczonymi. Są one sztywno połączone za pomocą stalowej belki poprzecznej o profilu V, która pracując skrętnie wspomaga stabilizator. Aby powierzchnia ładunkowa podłogi bagażnika była wystarczająco szeroka i niska, wahacze zawieszenia są opuszczane poniżej osi kół, na których opierają się bardzo małe sprężyny śrubowe w kształcie beczki. Główną zaletą tego schematu jest pojemny bagażnik.

Zaprezentowano gamę jednostek napędowych: 1,6 l, 75 KM; 1,8 l, 88 KM; 2,0 l, 115 KM, a także silnik wysokoprężny 1,7 l o mocy 57 KM.

Większość Vectra A jest wyposażona w 5-biegowe skrzynie biegów, ale istnieją wersje zarówno z 4-biegową, jak i automatyczną.

Pod koniec 1989 roku zaczęto produkować wersje z napędem na wszystkie koła „4x4” i „2000 4x4”, na których zainstalowano silniki odpowiednio o pojemności 1,8 i 2 litrów. Jednak różniąca się konstrukcją skrzyni biegów i tylnego zawieszenia, będąca droższa i nieco bardziej żarłoczna, Vectra z napędem na cztery koła nie cieszyła się w Europie wielkim sukcesem.

W 1990 roku pojawił się hatchback Vectra GT. Model ten wyposażony jest w skrzynię biegów ze sportowymi przełożeniami, sportowe zawieszenie, sportowe wnętrze i mocniejsze silniki.

Jesienią 1990 roku wypuszczono Vectra 2000 16V. Wyposażony w potężny szesnastozaworowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych.

W 1992 roku nastąpiła drobna aktualizacja modelu. Samochody opuściły linię montażową ze zderzakami i lusterkami w kolorze nadwozia, zmodyfikowaną osłoną chłodnicy i innymi elementami, które odróżniają zaktualizowane modele od poprzednich wersji.

Pojawiły się dwa nowe silniki: 2,5-litrowa „szóstka” w kształcie litery V, w pełni spełniająca normy środowiskowe Euro II oraz 2-litrowy silnik turbodoładowany.

W 1994 roku do dotychczasowych modyfikacji - GL, GLS, GT i CD dodano droższe: "CD Diamond", "Special", "Sportiv", V6 oraz luksusowy model CDX.

W ograniczonych ilościach wyprodukowano model „Vectra 4×4 turbo” o mocy 204 KM.

Podziel się „Opel Vectra opis recenzja zdjęcie wideo charakterystyka serwis naprawczy”

Nie tak dawno po drogach WNP jeździło wielu Opel Vectra A. Pierwsza generacja Opla Vectry można nazwać jednym z najbardziej udanych samochodów marki, montaż modelu rozpoczął się w 1988 roku, Vectra zastąpiła poprzednią Model klasy D - Ascona. W rankingu modeli Opla Vectra była o klasę niższą niż Opel Senator B i Opel Omega A, ale wyższą niż model golfowy Cadet. Tworząc Vectrę, przed konstruktorami stanęło zadanie stworzenia samochodu wygodnego w codziennym użytkowaniu i stosunkowo niedrogiego, w tym przypadku twórcy auta nie mieli za zadanie uzyskania dopracowanego prowadzenia czy komfortu, więc Opel Vectra A nie różni się prowadzeniem jak w BMW serii 3, ani komfortem tkwiącym w samochodach Mercedes. Nawet nazwa samochodu — Vectra została wybrana przez komputer, po wprowadzeniu do niej wielu parametrów dotyczących tego samochodu. można powiedzieć, że to auto bez emocji, ale za to praktyczne, z dobrą jazdą i niezbyt starzejącym się wyglądem.

Vectra jest z założenia dość tradycyjnym autem klasy D: napęd na przednie koła, stosunkowo mały czterocylindrowy silnik umieszczony poprzecznie do nadwozia, przednie zawieszenie to kolumna MacPhersona, a tył też jak na niedrogi samochód - pół-niezależne.

Przed zakupem Vectry pierwszej generacji nie będzie zbyteczne sprawdzanie numeru VIN. Pierwsza postać opowie Ci o kraju producenta zestawów samochodowych - jest to zawsze symbol „W” - Niemcy. Drugi i trzeci znak wskażą markę - OL-Opel. Ponadto znaki do ósmej pozycji nic nie znaczą, ósmy i dziewiąty znak wskazują rodzaj nadwozia: 87 - sedan, 89 - hatchback.

Dziesiąta postać to rok powstania samochodu: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S- 1995. Jedenasty znak kodu VIN wskazuje miejsce montażu: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (w Niemczech), 4-Saragossa (w Hiszpanii), 5-Anwerp. Rozbieżność między tym, co widziałeś, a tym, co jest napisane w kodzie VIN (na przykład, nadwozie sprawdzanego samochodu to sedan, a samochód VIN jest zarejestrowany jako hatchback) powie Ci o problemie tego przypadku. Początkowo podstawowym wyposażeniem Opla Vectry był GL, następnie GLS i CD. W tej recenzji pokrótce zwrócimy uwagę na nadwozie, wnętrze i element techniczny Opla Vectra A.

Opel oferował Vectrs A w dwóch wersjach nadwozia: odpowiednio klasycznego sedana i pięciodrzwiowego hatchbacka, rozstaw osi wynosił jeden – 2601 mm. Prześwit wynosił aż 178 mm, przednie i tylne gąsienice 1420 mm. Bagażnik w obu wersjach Vectry A osiągnął spore 530 litrów, dzięki temu, że wahacze znajdują się poniżej osi kół.

Zawieszenie tylne - wahacze wleczone, przód - klasyczny McPherson. Jeśli chodzi o koła napędowe, Opel postanowił nie odwracać uwagi od ówczesnych trendów i zastosował napęd na przednie koła w Vectrze, ale od 1990 roku zaczęto produkować Opel Vectra 4×4 z napędem na wszystkie koła. Vectra z napędem na wszystkie koła była wyposażona w jednostki napędowe o pojemności 1,8 i 2,0 litra, ale ze względu na zawodną skrzynię biegów i zwiększone zużycie takie samochody nie stały się popularne.

Opel Vectra, którego parametry techniczne nie wyróżniały się wśród konkurentów pod względem mocy, wyróżniał się wysoką jakością montażu i niezawodnością. Jednostki napędowe 1,6, 1,8, 2,0 litra, odpowiednio 75, 88 i 115 koni, a także 57-konny silnik wysokoprężny. Większość silników Vectry była gaźnikowa. Na początku 1991 roku pojawił się 16-zaworowy Opel Vectra A 2000 ze 150-konnym silnikiem.

Parametry techniczne skrzyni biegów nie były wybitne, ale idealnie pasowały do ​​auta. Vectra została wyposażona w 5-biegową manualną skrzynię biegów, ale są też 4-biegowe skrzynie. Również na rzadkich okazach zainstalowano 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Opel Vectra A, którego parametry techniczne były już zachwycające, pochwalił się także inną cechą – silnik został umieszczony poprzecznie w samochodzie. Producent przewidział tak konstruktywne rozwiązanie dla lepszego rozłożenia ciężaru, co ma bardzo pozytywny wpływ na obsługę.

Początkowo Vectra pierwszej generacji była produkowana w nadwoziu typu sedan, ale w 1989 roku rozpoczęto montaż hatchbacków. Tylko leniwi nie pisali ani nie mówili o tendencji starych Opli do korozji, można tylko dodać, że gnicie ulegają także tylne miseczki resorów, kupując Vectrę należy zwrócić na nie uwagę.Najbardziej budżetowy sprzęt - Opel GL, wyróżnia się na zewnątrz szarymi zderzakami i szarym grillem. W 1992 roku Vectra została odnowiona, światła przeciwmgielne zostały uwzględnione w minimalnym pakiecie, zmieniono osłonę chłodnicy i tylne światła, widać różnice przed i po odnowionej Vectrze na zdjęciu. Sportowe modyfikacje – GT wyróżnia się czarną osłoną chłodnicy i czerwonym paskiem na listwach. CD jest wyposażony w zmotoryzowaną antenę. Podstawowa Vectra jest wyposażona w opony 185/60 R14.

Większość Vectry pierwszej generacji jest wyposażona w regulację wysokości siedziska fotela kierowcy. W 92 roku w Vectrze zainstalowano nową kierownicę, która później została zamontowana w Oplu Omega B (patrz zdjęcie). Przeciętna konfiguracja - GLS był wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, na bazie - GL go nie posiadał. Tablica przyrządów GLS, w porównaniu z GL, jest uzupełniona obrotomierzem. Po 92 latach modernizacji poduszka powietrzna dla kierowcy weszła do podstawowego wyposażenia Opla Vectry, a drzwi wzmocniono specjalnymi prętami usztywniającymi. Przedni panel Vectry nie ma ostrych narożników - to również przyczynia się do bezpieczeństwa. Bagażnik sedana Vectra mieści 540 litrów, pojemność można zwiększyć do 840 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Hatchback początkowo ma mniejszy bagażnik - 460 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika hatchbacka jest większa niż w sedanie, hatchback mieści - 1300 litrów.

Cena rozwiniętego Opla Vectry A oscyluje dziś w granicach 3500-4500 USD, za 5000 USD można kupić dobrze utrzymaną kopię.

Ochrona środowiska i oszczędność energii

Nowoczesny styl jazdy zapewnia zmniejszenie hałasu i emisji spalin. To się w dużej mierze opłaca i przyczynia się do wyższego standardu życia.

Dlatego należy jeździć z myślą o energii:

„mniej benzyny i więcej kilometrów”.

Zbyt gwałtowne przyspieszenie znacznie zwiększa zużycie paliwa. Pisk opon i ryk silnika przy odważnym starcie zwiększają poziom hałasu około czterokrotnie.

Jak najszybciej włącz wyższy bieg. Samochód jadący z prędkością 50 km/h na drugim biegu robi tyle samo hałasu, co trzy samochody jadące z tą samą prędkością na czwartym biegu.

Staraj się jak najczęściej prowadzić samochód na najwyższym biegu.

Jadąc po mieście, często już powyżej 50 km/h, można jechać na 4 biegu. Jadąc na 3. biegu, zużywasz o 30% więcej paliwa przy prędkościach od 50 do 80 km/h niż na 4. biegu, a także wpływasz na otoczenie wysokim poziomem hałasu.

Częste ruszanie i zatrzymywanie się, na przykład na światłach, znacznie zwiększa średnie zużycie paliwa i poziom hałasu. Unikaj zbędnych postojów poprzez rozważną jazdę. Jeśli to możliwe, wybieraj ulice o dobrym natężeniu ruchu. Zachowując odpowiednią odległość i nie skacząc w puste przestrzenie unikniesz niepotrzebnych przyspieszeń i opóźnień, które powodują wzrost hałasu i emisji, a także wzrost zużycia paliwa! Szczególnej uwagi wymaga jazda w obszarach mieszkalnych, a zwłaszcza w nocy.

Również na biegu jałowym silnik zużywa paliwo i generuje hałas. Zaleca się wyłączenie silnika już na czas postoju powyżej 1 minuty. Trzy minuty biegu jałowego odpowiadają około kilometrowi ruchu!

Im wyższa prędkość, tym więcej paliwa jest zużywane. Jazda na pełnym gazie spala zbyt dużo paliwa i generuje nadmierny hałas. Nawet niewielki reset pedału gazu znacznie oszczędza benzynę bez zauważalnej utraty prędkości.

Wraz ze wzrostem prędkości gwałtownie wzrasta hałas wiatru i opon. Dźwięk emitowany przez opony na najwyższym biegu już przy prędkości powyżej 70 km/h określa poziom hałasu pojazdu. Samochód jadący z prędkością 150 km/h robi tyle samo hałasu, co cztery samochody z prędkością 100 km/h lub dziesięć samochodów z prędkością 70 km/h.

Niskie ciśnienie powoduje podwójną stratę pieniędzy: wyższe zużycie paliwa i większe zużycie opon.

Niepotrzebne przeciążenie zwiększa zużycie paliwa, zwłaszcza podczas przyspieszania (ruch miejski). Przy obciążeniu 100 kg w warunkach miejskich zużycie paliwa może wzrosnąć o 0,5 l/100 km.

Górny bagażnik, uchwyt na narty

Bagażnik dachowy i uchwyt na narty mogą zwiększyć zużycie paliwa o około 1 l/100 km dzięki zwiększonemu oporowi powietrza. Zaleca się zdejmowanie bagażnika, gdy nie jest używany.

Podziel się „Opel Vectra opis recenzja zdjęcie wideo charakterystyka serwis naprawczy”

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

ZergTr 06 mar 2012

dokończył w swojej Verce:

wymieniono oba grzejniki, tk. obaj biegli na mrozie
przeszedł przez przednią hodovkę, co spowodowało wymianę kuli i lewego stabilizatora
wymieniłem drewnianą „sportową” kierownicę na oryginalną trójramienną kierownicę Werk
Uszyłem na zamówienie pokrowce na hamulec ręczny i dźwignię zmiany biegów, a także założyłem podłokietniki
karty do drzwi wejściowych

osłony dźwigni uncut nowe i stare

karta drzwi lewych bez obramowania, proszę nie kopać mocno, wykonane podłokietniki w kolorze czarnym na szarej karcie, pasujące do koloru nakładek na skrzyni biegów i hamulca ręcznego oraz do koloru różnych czarnych wstawek na panelu

karta prawych drzwi z obrzeżem

naprawiłem elektryczny szyberdach, nic się nie stało z lusterkami, zadziałał joystick
Verka zadowoliła się nowymi oponami na lato i dywanami

tylne drzwi (piąte) i właz zbiornika gazu są nadal martwe.

przygotował samochód do prac spawalniczych (spód i dźwigary pod sprężynami z tyłu)

Przypomniałem sobie dodam: wymiana łożysk kół tylnych (tył - hamulce tarczowe)
Post został zredagowany przez ZergTr: 13 marca 2012 – 12:48

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

orzeł132 07 marca 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

orzeł132 07 marca 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

ZergTr 11 mar 2012

Orel cię usłyszą, nie musisz pisać tego samego kilka razy w odstępie 10 minut, jeśli jesteś zainteresowany to oto temat naprawy pomp i szyn (z numerami zestawów naprawczych), jest akurat pompa z silnikiem 2 litry, czy masz pompę zewnętrzną? Jeśli jesteś pod ręką, powodzenia w eksperymentach.

Naprawiłem tylne drzwi i właz zbiornika gazu, wcześniej nie otwierały się, kontrola okablowania wykazała, że ​​nie ma zwarć na obudowie i po prostu nie było napięcia do otwierania/zamykania siłowników. Postanowiono wymienić fragmenty okablowania. Teraz wszystko działa.

Dodaję również:
1.Wymiana łożysk wzdłużnych
2. Wymiana łożysk kół
3. Przeszedłem przez drążek kierowniczy Saginaw (wpłynął do kabiny i od prawej strony szyby, jeśli ktoś potrzebuje fotorelacji)
4. Przeszedł przez zacisk (lewy zaklinowany)
5. Wymiana klocków hamulcowych (przód, zaciski bezpinowe)
Post został zredagowany przez ZergTr: 16 maja 2012 – 05:36

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

24 maja 2012 r.

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

tolik207 05 lip 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

08 lip 2012

1. wymiana klocków, tarcz, bębnów, cylindrów tylnych, jeden zacisk, wymiana czujnika ABS
2. wymiana amortyzatorów przednich i tylnych, silentbloków, resorów przednich i tylnych, wsporników przednich amortyzatorów i łożysk oporowych, rozpórek stabilizatora
3. wymiana
łożyska kół przednich, przeguby CV wewnętrzne i zewnętrzne, piasty, końcówki kierownicy
4. wymiana skrzyni biegów na 3,94 (demontaż zębatek, ramy pomocniczej, zawieszenie silnika)
5. wymiana sprzęgła
6. całkowicie zdemontowane i zmontowane upierzenie wewnętrzne i zewnętrzne samochodu (z cięciem szkła) do malowania
7. wymiana olejów silnikowych, skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, filtrów, żarówek itp.
8. płukanie pojedynczego wtrysku, czyszczenie absorbera
9. retapicerowanie sufitu, słupków, daszków
Zleciłem jedynie remont silnika rekomendowanym specjalistom. (nie zgadłem)
10.

i wkrótce wszystko będzie się kręcić w kółko

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

17 wrz 2012

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

pokahontacc 30 paź 2012

Kompletny remont silnika
przegroda zawieszenia
Praca nad ciałem
Finalizacja panelu (wymiana diod, montaż dodatkowych)
No i oczywiście dna spawalnicze, progi itp. (Wciąż 20 letnia maszyna do pisania)

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

makis 08.11.2012

Według Vectra A C25XE wykonał następujące czynności

Naprawa automatycznej skrzyni biegów
wymiana stawu cv
prace nad karoserią (pełne malowanie itp.)

Nasza przeróbka: na wpół zabity Opel Vectra A od 1990 roku. prawie znalazłem drugie życie 🙂 Jeśli nagle ktoś się zainteresuje - mały opis zrobiłam tutaj

Ten problem przydarzył się Oplu - pod koniec drugiego testu coś zaparowało pod maską (film pokazuje, jak szła para), okazało się, że rura została rozerwana, cały płyn niezamarzający wylał się. W ogóle nie grzebię w samochodzie, może ktoś ci powie, jak wygodniej jest podczołgać się do tej rury rozgałęzionej, aby ją zmienić. Rozumiem ze słów znajomego (będzie bałagan z autem), że fajka jest taka jak ten showtopic=98183 Ale jest problem - nie ma jak się do niej podczołgać. Lewa strona odpadła do wspornika montażowego.

Ogólnie rzecz biorąc, nid pomoc! Porady, instrukcje, cokolwiek.

I w pogoni za pytaniem - gdzie mogę sprawdzić, czy ten model ma OBD czy coś podobnego, żeby można było jakoś podłączyć i usunąć coś ciekawego z mózgu? Przynajmniej aktualna prędkość.

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

Hyperborei 31 marca 2013

• Dziękuję Ci
• Nie, dziękuję

Yaso 21 kwietnia 2013

1. Wszelkie prace przy silniku i układach paliwowych, wydechowych i chłodzących (montaż, demontaż, wymiana uszczelek hydrauliki itp.)
2. Wszelkie prace przy zawieszeniu i układzie kierowniczym (demontaż - montaż sprężyn, amortyzatorów, manetek, rozpórek, wsporników itp.)
3. Wszystkie prace przy układzie hamulcowym zi bez abs.
4. Trochę prac przy karoserii (w przypadku omegi jest to demontaż i montaż wnętrza, spawanie)
5. ulepszenia elektryczne (montaż alarmu, usunięcie martwych bloków ESP, montaż dodatkowych urządzeń (ciśnienie oleju, woltomierz, podciśnienie w kolektorze dolotowym), montaż anielskich oczu z ksenonem, zmiana i stylizacja oświetlenia wskaźników zarówno na omedze a na Vectrze instalacja muzyczna.

Tak i wszelkiego rodzaju drobiazgi))

Izolacja wibo-hałasowo-termiczna dachu z przewężeniem.
Instalacja muzyczna. Subwoofer wykonałem sam. Zebrałem ULF na lampach dziadka. Schemat znalazłem w internecie.
Lekko zmieniona torpeda na zewnątrz. Teraz pracuję z oświetleniem. Chcę, żeby nie zawsze się palił, ale reagował na rozświetlenie. Lampka kontrolna została zabrana ze starego smartfona. Jest też wskaźnik odległości, więc myślę, że może się przydać. Lub nawet napraw smartfon i jakoś go dostosuj. Muszę pomyśleć. Mimo wszystko HTC, nieważne jak.
Może jakoś jako mały komputer pokładowy. Wystarczy dowiedzieć się, jak się połączyć.

Samochód stał przez pięć lat z ojcem. Nie rozumie, więc się nie wspinał.
W rezultacie przednia część ciała zaczyna gnić. Wszystkie łączniki, złącza. Jednocześnie wyczarowująca z systemem chłodzenia. Wprowadziłem kran na dole chłodnicy do opróżniania w przypadku wymiany. Wszystkie węże wyschły. Musimy się zmienić.

Body kit przygotowuję z żywicy epoksydowej i włókien zgodnie z modelem. Twardnieje, następnie odcina cały nadmiar, szlifuje, maluje.

Przejrzałem okablowanie, wyczyściłem styki, wymieniłem kilka plastikowych zapięć na metalowe. Dzwonki nad zwykłymi świecami były aluminiowe. Całość pokryta korozją, gumki zamieniły się w grudki. Zainstalowałem nowe przewody silikonowe, dzwonki moskiewskie prikolhozil z ebonitowymi stykami z brązu. Zmieniona lambda.

Dno było w niektórych miejscach podchuhal, ponownie smołowane.

Ochrona środowiska i oszczędność energii

Nowoczesny styl jazdy zapewnia zmniejszenie hałasu i emisji spalin. To się w dużej mierze opłaca i przyczynia się do wyższego standardu życia.

Dlatego należy jeździć z myślą o energii:

„mniej benzyny i więcej kilometrów”.

Zbyt gwałtowne przyspieszenie znacznie zwiększa zużycie paliwa. Pisk opon i ryk silnika przy odważnym starcie zwiększają poziom hałasu około czterokrotnie.

Jak najszybciej włącz wyższy bieg.Samochód jadący z prędkością 50 km/h na drugim biegu robi tyle samo hałasu, co trzy samochody jadące z tą samą prędkością na czwartym biegu.

Staraj się jak najczęściej prowadzić samochód na najwyższym biegu.

Jadąc po mieście, często już powyżej 50 km/h, można jechać na 4 biegu. Jadąc na 3. biegu, zużywasz o 30% więcej paliwa przy prędkościach od 50 do 80 km/h niż na 4. biegu, a także wpływasz na otoczenie wysokim poziomem hałasu.

Częste ruszanie i zatrzymywanie się, na przykład na światłach, znacznie zwiększa średnie zużycie paliwa i poziom hałasu. Unikaj zbędnych postojów poprzez rozważną jazdę. Jeśli to możliwe, wybieraj ulice o dobrym natężeniu ruchu. Zachowując odpowiednią odległość i nie skacząc w puste przestrzenie unikniesz niepotrzebnych przyspieszeń i opóźnień, które powodują wzrost hałasu i emisji, a także wzrost zużycia paliwa! Szczególnej uwagi wymaga jazda w obszarach mieszkalnych, a zwłaszcza w nocy.

Również na biegu jałowym silnik zużywa paliwo i generuje hałas. Zaleca się wyłączenie silnika już na czas postoju powyżej 1 minuty. Trzy minuty biegu jałowego odpowiadają około kilometrowi ruchu!

Im wyższa prędkość, tym więcej paliwa jest zużywane. Jazda na pełnym gazie spala zbyt dużo paliwa i generuje nadmierny hałas. Nawet niewielki reset pedału gazu znacznie oszczędza benzynę bez zauważalnej utraty prędkości. Wraz ze wzrostem prędkości gwałtownie wzrasta hałas wiatru i opon. Dźwięk emitowany przez opony na najwyższym biegu już przy prędkości powyżej 70 km/h określa poziom hałasu pojazdu. Samochód jadący z prędkością 150 km/h robi tyle samo hałasu, co cztery samochody z prędkością 100 km/h lub dziesięć samochodów z prędkością 70 km/h.

Niskie ciśnienie powoduje podwójną stratę pieniędzy: wyższe zużycie paliwa i większe zużycie opon.

Niepotrzebne przeciążenie zwiększa zużycie paliwa, zwłaszcza podczas przyspieszania (ruch miejski). Przy obciążeniu 100 kg w warunkach miejskich zużycie paliwa może wzrosnąć o 0,5 l/100 km.

Górny bagażnik, uchwyt na narty

Bagażnik dachowy i uchwyt na narty mogą zwiększyć zużycie paliwa o około 1 l/100 km dzięki zwiększonemu oporowi powietrza. Zaleca się zdejmowanie bagażnika, gdy nie jest używany.

Strona uwzględnia modele Sedan, Hatchback, Kombi z rzędowymi 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi DOHC: 1,6, 1,8, 2,2 l, diesel DOHC 1,9 l, SOHC: 1,9, 2,0 i 2,2 l, a także z 6-cylindrowymi silnikami V silniki benzynowe 3,2 l i wysokoprężne 3,0 wyposażone w 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 5- lub 6-biegową AT produkowane od 2002 roku.

Instrukcja oparta jest na doświadczeniu warsztatu i zawiera specyfikacje techniczne, opisy napraw poszczególnych podzespołów, rozdział dotyczący rozwiązywania problemów i zaleceń konserwacyjnych dla pojazdów Opel Vectra C i Signum.

Osobny rozdział ma na celu zaznajomienie właściciela samochodu ze sterowaniem i sposobami bezpiecznej obsługi.

Przeznaczony dla właścicieli samochodów i pracowników warsztatów.

Należy pamiętać, że producent stale wprowadza zmiany w konstrukcji silników.

Ta instrukcja ma na celu pomóc właścicielowi samochodu w pełni odkryć i opanować możliwości swojego samochodu, a także uniknąć uzależnienia od stacji obsługi w przypadku większości rutynowych przeglądów i drobnych napraw. Dużo uwagi poświęca się diagnostyce wadliwego działania podzespołów i układów pojazdu (w przypadku ich awarii), a także rekomendacjom i praktycznym poradom w zakresie usuwania ich przyczyn. W zestawie znajdują się opisy procedur obowiązkowej rutynowej obsługi samochodu oraz harmonogram ich realizacji.Zebrane i zaprezentowane tutaj dane pozwalają właścicielowi pojazdu decydować, jakie prace należy wykonać i kiedy oraz czy warto spróbować wykonać je samemu, czy też należy skontaktować się z przedstawicielstwem producenta lub warsztatem samochodowym . Informacja ta zainteresuje również pracowników niewyspecjalizowanych stacji paliw, którzy mają do czynienia z Opel Vectra. Główny nacisk kładziony jest na naprawy bieżące i średnie polegające na wymianie niesprawnych zespołów, zespołów i wymiennych elementów systemów.

Posługiwać się

Opis procedur raz wspomniany w tekście zwykle nie jest powtarzany po raz drugi. Zamiast tego, jeśli to konieczne, znajduje się odniesienie do odpowiedniej sekcji (podsekcji itp.), w której ta procedura została już napotkana. Odniesienia bez podania numeru rozdziału odnoszą się do odpowiednich rozdziałów.

Odniesienia do pozycji zespołu lub komponentu po lewej lub prawej stronie pojazdu opierają się na założeniu, że czytnik znajduje się na siedzeniu kierowcy, zwrócony do przodu.

Opisy prezentowane są w prosty i przystępny sposób. Jeśli ściśle przestrzegasz zaleceń zawartych w tekście i na załączonych ilustracjach, nie powinno być żadnych szczególnych trudności w wykonywaniu przydzielonych zadań.

Należy zwrócić szczególną uwagę na parametry techniczne i wymagania dotyczące momentu dokręcania połączeń gwintowych podane w każdym rozdziale. We wszystkich pracach należy przestrzegać specyfikacji. W poszczególnych sekcjach nie zawsze podaje się niezbędne wymiary i wartości do regulacji. Proste operacje, takie jak „otwieranie maski” lub „odkręcanie nakrętek kół” są brane za pewnik i również nie zawsze są o nich wspominane. Wręcz przeciwnie, tekst szczegółowo opisuje najbardziej złożone i wymagające większej dokładności podczas wykonywania zabiegu.

Opel Vectra-C jest produkowany od marca 2002 roku w trzech wersjach nadwozia: sedan, 5-drzwiowy hatchback GTS i kombi. To zupełnie nowy samochód - jego konstrukcja nie wykorzystuje jednostek z poprzednich modeli.

Signum jest w produkcji od maja 2003 roku. Różni się od Vectry-C głównie rozmiarami i wymiarami, co pozwala zapewnić poziom komfortu dostępny dla samochodów wyższej klasy. Vectra-C/Signum w stosunku do swoich poprzedników posiada wyższy poziom komfortu jazdy oraz wysoki standard bezpieczeństwa biernego. Auto stało się niższe i szersze, przez co wnętrze stało się bardziej przestronne. Dzięki szerokiemu zastosowaniu powłoki cynkowej na karoserii, auto posiada 12-letnią gwarancję na przerdzewienie. Przedziały konserwacyjne zostały znacznie wydłużone. Ergonomia fotela kierowcy jest maksymalnie poprawiona dzięki szerokiemu zakresowi ustawień kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach oraz możliwości regulacji fotela kierowcy (w tym wysokości), manetkom dotykowym, zintegrowanemu komputerowi pokładowemu oraz dogodnej lokalizacji przyciski sterowania podnośnikiem szyb. lusterka i system audio.

Komentarz: W modelach z ostatnich lat produkcji zmieniono design przodu, zmieniono kształt reflektorów, maski i ozdobnej kraty, a także mi przednie błotniki i przedni zderzak. W związku z tyminyh modele, niektóre procedury wymiany odpowiednich elementów o wymiarach nadwozia mogą różnić się od podanych w niniejszej instrukcji.

W modelach Kombi/Signum przedni fotel pasażera na tylnym siedzeniu (opcja) może być zajęty przez system Travel Assistant. Zawiera dwa składane stoliki, parę gniazd 12 V, popielniczki, uchwyty na kubki, chłodzone pudełko na napoje, a także miejsce na odtwarzacz DVD. Lista używanych silników znajduje się w Specyfikacji.Najszerzej reprezentowane na rynku rosyjskim są modele benzynowe wyposażone w silniki o pojemności roboczej 1,6 l (100 l.u.), 1,8 l (122 l.e.), 2,2 l (155 KM), 2,0 l Turbo (175 KM) i 3,2 l ( 211 KM). Ostatnio zaczęły pojawiać się modele z mocniejszymi silnikami - 2,8 l - Turbo (230/250 KM).

Wszystkie modele benzynowe są wyposażone w elektroniczny układ wtrysku paliwa. Wszystkie silniki wysokoprężne są wyposażone w turbosprężarki i elektronicznie sterowany układ bezpośredniego wtrysku paliwa, niektóre modele są wyposażone we wspólną szynę dla wszystkich cylindrów („Common Rail”). Intercooler (intercooler), który zwiększa wydajność. turbosprężarka jest standardem we wszystkich modelach diesla. Aby zapewnić przeniesienie momentu obrotowego z silnika na przednie koła napędowe, planuje się montaż 5- lub 6-biegowej manualnej skrzyni biegów (MT) lub 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów (AT) z Active Select lub 6-biegowej AT - CVTronic. Układ hamulcowy jest wyposażony we wzmacniacz podciśnienia. Używane hamulce tarczowe. Wszystkie modele posiadają ABS. Przednie zawieszenie jest w pełni niezależne. Zawieszenie tylne - niezależne wielowahaczowe. Zapewniona jest oryginalna funkcja monitorowania ciśnienia w oponach. Dodatkowo w modelu Kombi / Signum można zainstalować automatyczną regulację wysokości jazdy tylnej osi.

Układ kierowniczy - zębatkowy, z elektrycznym wspomaganiem hydraulicznym. Obie serie (Vectra-C i Signum) są wyposażone w przednie i boczne poduszki powietrzne. Dodatkowo można zamontować poduszki powietrzne chroniące głowę. System unieruchomienia silnika służy do ochrony przed kradzieżą. Standardowy system informacyjno-rozrywkowy jest wyposażony w kod zabezpieczający. Aby zrekompensować przyspieszenia boczne i zapewnić dokładne pokonywanie zakrętów, szybką i precyzyjną reakcję układu kierowniczego, skróconą drogę hamowania oraz zachowanie stabilności kierunkowej w przypadku awaryjnego hamowania i manewrowania zastosowano system IDS. (Interaktywny system jazdy - IDS). IDS można uzupełnić o dynamiczny system stabilizacji (ESP+).

Na życzenie można zainstalować system kontroli prędkości (tempostat), reflektory biksenonowe oraz system adaptacyjnego oświetlenia przedniego (AFL) z elektroniczną regulacją kierunku wiązki światła w zależności od trybu jazdy.

Instrukcja naprawy Opel Vectra A, a także instrukcja obsługi i obsługi urządzenia samochodów Opel Vectra A 1988-1995. zwolnienie, wyposażone w silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 litra.
Książka zawiera ponad 1200 kolorowych fotografii przedstawiających krok po kroku naprawy samochodów.
We wszystkich sekcjach poświęconych konserwacji i naprawie jednostek i systemów, wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich eliminacji podane są w formie tabel.
Instrukcje demontażu, montażu, regulacji i naprawy podzespołów i układów pojazdu z wykorzystaniem gotowych części zamiennych i zespołów są podawane krok po kroku i ilustrowane zdjęciami i rysunkami graficznymi.

W sekcji Usterki na drodze podsumowano doświadczenia wielu pokoleń kierowców, które pomogą wyeliminować niemal każdą nagłą awarię auta. Procedurę rozwiązywania problemów ilustrują zdjęcia.
W dziale Urządzenia elektryczne Opel Vectra oprócz ogólnego schematu elektrycznego samochodu podane są schematy funkcjonalne podłączania urządzeń i systemów, co ułatwia rozwiązywanie problemów. Wszystkie schematy elektryczne auta wykonane są w kolorze.
Załączniki zawierają wszystkie informacje niezbędne do obsługi, konserwacji i naprawy dotyczące momentów dokręcania połączeń gwintowanych, materiałów eksploatacyjnych i płynów, objętości i masy napełnienia zespołów głównych, lamp i świec zapłonowych stosowanych w samochodzie, podstawowe dane do regulacji i podana jest kontrola.
Konstrukcja książki wykonana jest w taki sposób, aby zdjęcia lub rysunki bez numeru seryjnego stanowiły graficzny dodatek do kolejnych akapitów. Przy opisie prac obejmujących operacje pośrednie, te ostatnie są wskazywane jako odnośniki do podrozdziału i strony, na której ta operacja jest szczegółowo przedstawiona.
Książka stanie się niezastąpionym narzędziem dla wszystkich posiadaczy samochodów. Opel Vectrasamodzielne wykonywanie napraw samochodowych o dowolnej złożoności.

Język rosyjski
Format: PDF
Rozmiar: 160,43 MB