W szczegółach: naprawa samochodu elektryka zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Bardzo mały 3-drzwiowy 4-miejscowy hatchback z poprzecznym silnikiem i napędem na przednie koła. Produkcja Oki rozpoczęła się w 1989 roku w Wołżskim Zakładzie Samochodowym. Silnik jest dwucylindrowy o pojemności roboczej 650 cm3, w 1997 roku został zwiększony do 750 cm3. Tom. Obecnie produkcja samochodów Oka została przeniesiona do Fabryki Samochodów Kama, a także Fabryki Samochodów Serpukhov. Oprócz podstawowych modeli KamAZ-11113 i SeAZ-11113 dla osób niepełnosprawnych oferowane są opcje ręczne. Ze względu na bardzo niską cenę jest interesujący na eksport.
Ten mały samochód został opracowany w Volga Automobile Plant do produkcji „korporacyjnej” w trzech fabrykach - VAZ, KamAZ i SeAZ (w wersji dla osób niepełnosprawnych). Jest produkowany w Volga Automobile od 1990 roku.
Charakterystyczne cechy - skromne gabaryty, napęd na przednie koła, dwucylindrowy silnik o pojemności roboczej 650 centymetrów sześciennych („połowa” silnika „ósemki”), uniwersalne trzydrzwiowe nadwozie ze składanym tylnym siedzeniem.
Później pojawiła się modyfikacja 11113 z mocniejszym silnikiem o pojemności 0,75 litra. Ponadto na bazie Oka opracowano pojazd elektryczny, który jest składany kawałek po kawałku w pilotażowej produkcji przemysłowej.
Kilka lat temu produkcja Oka została przerwana w fabryce samochodów Wołga, teraz jest produkowana tylko przez KamAZ i SeAZ, chociaż jednostki napędowe (tylko 0,75 litra) są nadal produkowane tylko przez VAZ.
Spis treści: Schemat ogólny Podział według przeznaczenia oprzyrządowania Podział według funkcji.
Spis treści: Rodzaje urządzeń zainstalowanych w VAZ-1111 Ogólna konstrukcja Schemat połączeń.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zawartość: Pedał jazdy, wzmacniacz Master cylinder Regulator, przewody Mechanizmy robocze.
Spis treści: Konstrukcja zawieszenia Cechy i właściwości Zawieszenie tylne Usterki itp.
Spis treści: Główne elementy Jak wszystko działa Główne awarie Dysk napędzany.
Spis treści: Podstawowe parametry Ogólna budowa przekładni i jej napędu Demontaż.
Zawartość: Konstrukcja Czujnik momentu iskrzenia Centrala Cewka Przewodów, świece Jak.
Treść: Modele, charakterystyka, lokalizacja Projekt Schemat połączeń. Zasada działania.
Zawartość: Konstrukcja i komponenty Pokrywa Korpus główny Korpus przepustnicy.
Spis treści: Objawy nieprawidłowego działania Układ zasilania Układ zapłonowy Układ chłodzenia Układ.
Zawartość: Konstrukcja ogólna Kanały i przewody Miska olejowa, bagnet, wlot oleju Pompa.
Spis treści: Kiedy zmienić, co wypełnić i w jakiej objętości? Wymagany.
Spis treści: Opis ogólny Blok cylindrów Głowica cylindra (Głowica cylindra) Dystrybucja gazu.
Spis treści: Kiedy trzeba zdemontować głowicę bloku? Funkcje procedury narzędzia.
Spis treści: Cechy urządzenia do pomiaru czasu Kiedy trzeba regulować? Co jest wymagane.
Spis treści: Modyfikacje silnika Funkcje naprawcze i konserwacyjne Co będzie wymagane Metoda.
Treść: Przygotowanie samochodu na okres zimowy Rozruch silnika gaźnikiem.
Spis treści: Sprzęt i narzędzia Usuwanie załączników Następnie musisz się przenieść.
Spis treści: Krótka historia Identyfikacja pojazdu Parametry ogólne Silniki i skrzynie biegów.
Schemat elektryczny VAZ 11113 OKA pozwala właścicielowi samochodu zrozumieć awarie przyrządów i obwodów elektrycznych samochodu. Jak wiadomo, instalacja elektryczna pozwala na połączenie wszystkich urządzeń i urządzeń zasilanych baterią i generatorem.Z tego materiału możesz dowiedzieć się więcej o tym, jakie elementy zawiera system i jakie awarie są dla niego typowe.
Na początek proponujemy zapoznać się z opisem systemów, które obejmuje obwód elektryczny Oka:
- bezdotykowy układ zapłonowy;
- obwód przełącznika, a także przekaźnik zapłonu;
- schemat połączeń urządzenia generatora;
- podłączenie węzła startowego;
- aktywacja oświetlenia, w tym reflektor, wymiary, światła przeciwmgielne, kierunkowskazy i sygnalizacja świetlna, a także światła hamowania;
- sygnał dźwiękowy;
- środek do czyszczenia szkła;
- systemy ogrzewania tylnej szyby;
- uruchomienie silnika elektrycznego wentylatora układu chłodzenia;
- System grzewczy;
- panel sterowania, na którym znajduje się całe oprzyrządowanie.
Ogólny schemat Oka z opisem elementów
Spośród głównych elementów obwodu elektrycznego VAZ należy podkreślić:
- Generator. Bez niej żaden samochód nie może działać. Dzięki agregatowi prądotwórczemu, podczas jazdy zasilane jest zasilanie urządzeń głównych, a także urządzeń elektrycznych. Ponadto, gdy samochód jest w ruchu, urządzenie to ładuje akumulator, aby przywrócić jego ładunek zużywany na zasilanie urządzeń elektrycznych i uruchomienie silnika.
- Bateria. Gdy zostanie rozładowany, normalna eksploatacja samochodu również będzie niemożliwa. Jak wspomniano powyżej, akumulator umożliwia zasilanie głównego sprzętu, gdy silnik nie pracuje, a także zapewnia ładowanie po uruchomieniu.
- Blok bezpieczeństwa. Zawiera główne przekaźniki i elementy zabezpieczające, które chronią obwody elektryczne pojazdu w przypadku zwarcia lub przepięcia.
Wszystkie usterki w okablowaniu w VAZ 2111 Oka można podzielić na kilka grup:
Co należy wziąć pod uwagę, aby zapobiec problemom w działaniu sprzętu elektrycznego:
- W przypadku wykrycia przepięć lub zwarć należy natychmiast skontaktować się z elektrykiem lub samodzielnie rozwiązać problem.
- Regularnie serwisuj baterię, co najmniej dwa razy w roku. Podczas konserwacji należy zwrócić uwagę na zdiagnozowanie poziomu płynu w bankach, sprawdzić obudowę pod kątem uszkodzeń, a także naładować akumulator w celu uzupełnienia jego rozładowania.
- Podczas układania przewodów wszystkie przewody muszą być bezpiecznie izolowane.
- Nie włączaj urządzeń, radia i kuchenki na pełną moc, jeśli silnik nie pracuje. Spowoduje to szybsze rozładowanie baterii.
- Nigdy nie instaluj urządzeń zabezpieczających domowej roboty (w postaci zworki, drutu lub monety) w skrzynce bezpieczników.
Jak poprawnie sprawdzić blok czy w kabinie jest charakterystyczny zapach spalonego plastiku - zobacz film poniżej (autor - kanał Milin0915).
Samochody osobowe szczególnie małej klasy VAZ-1111 są wyposażone w 12-woltowego elektryka z ujemnym zaciskiem podłączonym do karoserii. Samochody były wyposażone w agregaty gaźnikowe i wtryskowe, co miało niewielki wpływ na położenie i przeznaczenie łańcuchów. Schemat okablowania VAZ-1111, podstawowy dla wszystkich wersji Oka, może być używany podczas naprawy samochodu w dowolnym roku montażu.
Instalacja elektryczna pojazdu obejmuje następujące elementy:
- bezdotykowy układ zapłonowy;
- stacyjka z grupą styków i przekaźnikami pomocniczymi;
- alternator z wbudowaną jednostką sterującą;
- silnik elektryczny prądu stałego używany do uruchamiania jednostki napędowej;
- oświetlenie zewnętrzne i system alarmowy wraz z okablowaniem i sterowaniem;
- sygnał dźwiękowy ostrzegający innych użytkowników drogi;
- środki czyszczące i spryskiwacze szyb przednich i tylnych;
- elektryczne ogrzewanie powierzchni szklanej na tylnej klapie;
- sterowanie układem nawiewu powietrza przez nagrzewnicę;
- połączenie urządzeń z lampkami kontrolnymi;
- Skrzynka bezpieczników, która chroni obwody przed nadmiernym prądem (spowodowanym zwarciem lub awarią komponentu).
Źródłami napięcia do prac elektrycznych są:
- Akumulator znajduje się w komorze silnika. Urządzenie służy do uruchamiania jednostki napędowej i dostarczania konsumentom energii elektrycznej, gdy silnik nie pracuje.
- Generator napędzany wałem korbowym silnika. Produkt ma za zadanie uzupełniać poziom naładowania akumulatora i zapewnia pracę elektrykom podczas jazdy samochodem.
Lista elementów wskazanych na schemacie:
Podane kolory przewodów połączeniowych odpowiadają dokumentacji fabrycznej. Wielu właścicieli podczas remontów wymienia odcinki wiązek kablami z izolacją w dowolnym kolorze. Z tego powodu w niektórych pojazdach trudno jest zidentyfikować okablowanie.
Obwód elektryczny VAZ-11113 nie różni się znacząco od VAZ-1111. Samochód został wyposażony w ulepszoną wersję jednostki napędowej oraz niektóre podzespoły, które praktycznie nie mają wpływu na elektrykę.
Zapłon bezdotykowy VAZ-11113
- 1 - przekaźnik sterujący;
- 2 - stacyjka z grupą styków;
- 3 - bezpiecznik ochronny;
- 4 - kontroler;
- 5 - czujnik określający moment podania iskry;
- 6 - wspólna cewka zapłonowa;
- 7 - świece.
W samochodach SeAZ-11116 z europanelem i chińskim 3-cylindrowym silnikiem elektryka uległa zmianom. Maszyny wykorzystują elektroniczny zestaw wskaźników, co doprowadziło do pojawienia się wielu nowych czujników. Zmienił się układ zasilania paliwem, do którego wprowadzono pompę paliwową z przekaźnikiem sterującym. Duże innowacje pojawiły się w komorze silnika, gdzie zaczęto montować układ wtrysku paliwa i kontroli zapłonu. Jednocześnie główna część okablowania, skrzynka bezpieczników i przekaźnik przeszły niezmienione w stosunku do starej wersji gaźnika.
Schemat przedstawia następujące elementy elektryczne:
Materiały do naprawy silnika VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji silnika VAZ 1111 OKA. Będziesz mógł samodzielnie zmontować, wymienić, wyregulować silnik VAZ 1111 OKA. Odpowiemy na każde Twoje pytanie dotyczące silnika VAZ 1111 OKA.
Materiały do naprawy zawieszenia VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji zawieszenia VAZ 1111 OKA. Będziesz mógł samodzielnie montować, wymieniać, regulować zawieszenie w VAZ 1111 OKA. Odpowiemy na każde Twoje pytanie dotyczące zawieszenia VAZ 1111 OKA.
Skrzynia biegów VAZ 1111 OKA
Materiały do naprawy skrzyni biegów VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji skrzyni biegów VAZ 1111 OKA. Wymiana sprzęgła, wyjęcie skrzyni i wymiana na nowe. Wiele różnych artykułów na temat naprawy ręcznej skrzyni biegów VAZ 1111 OKA.
Materiały do naprawy nadwozia VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji nadwozia VAZ 1111 OKA. Wymiana starych części karoserii, spawanie dna, wymiana progów, wymiana błotników, montaż zderzaka, wymiana przedniej szyby i wiele więcej.
Materiały do naprawy wnętrza VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji wnętrza VAZ 1111 OKA. Wymiana tapicerki kabiny, naprawa schowka, regulacja owiewek, wymiana oświetlenia wnętrza samochodu. Powiesz, jak przerobić wnętrze VAZ 1111 OKA własnymi rękami.
Układ hamulcowy VAZ 1111 OKA
Materiały do naprawy hamulców VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji układu hamulcowego VAZ 1111 OKA. Wymiana nakładek przednich i tylnych. Montaż hamulców tarczowych w VAZ 1111 OKA. Pokażemy Ci, jak prawidłowo odpowietrzać hamulce w VAZ 1111 OKA.
Materiały do naprawy i wymiany reflektorów VAZ 1111 OKA.Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy i konserwacji elektryków VAZ 1111 OKA. Wymiana żarówek świateł mijania i drogowych. Wymiana i naprawa przednich i tylnych reflektorów. Wymiana bezpieczników. Regulacja reflektorów. I wiele więcej.
Materiały do naprawy i konserwacji VAZ 1111 OKA. Wideo poradnik naprawy DIY. W tej sekcji znajdziesz niezbędną literaturę dotyczącą naprawy VAZ 1111 OKA. Książki dotyczące konserwacji i naprawy VAZ 1111 OKA. Potrzebne książki możesz pobrać bezpłatnie. Wszelką niezbędną literaturę dotyczącą naprawy samochodów OKA.
Samochód ”Ok”- najmniejszy rosyjski samochód. Może pomieścić nie więcej niż cztery osoby. Jeśli Twój wzrost przekracza 180 cm, to w tym samochodzie nie będzie Ci wygodnie. Ale poza tymi wadami, VAZ-1111-1113 Ok, jest wiele pozytywów.
Specyfikacje Oka są następujące:
– dwucylindrowy silnik o mocy 30 KM (później te samochody były wyposażone w mocniejsze silniki). VAZ-1113 ma najmocniejszy silnik - 0,75 V.
- Zużycie benzyny - najniższe w całej przestrzeni postsowieckiej, może konkurować z małymi samochodami wielu producentów. Podczas jazdy po autostradzie bez dużego obciążenia ledwo osiąga 3 l/100 km. Ta cecha jest jedną z najbardziej decydujących. Taki samochód to tylko dar niebios dla studentów i osób o niskich dochodach. Nie tylko zapewnia oszczędność paliwa, ale rozmiar Oka pozwala zaparkować prawie wszędzie.
- kolejny plus - łatwość obsługi i konserwacji. W prawie każdym mieście można znaleźć odpowiednią część i stosunkowo niedrogo.
Maksymalna prędkość jaką można rozwinąć na takim aucie to około 135 km/h.
Przejezdność auta Oka jest bardzo przyzwoita. Nie jest gorszy niż analogi innych marek. Samochód na starcie zachowuje się bardzo elegancko. Ponadto bez problemu może osiągnąć prędkość do 100 km/h.
Pomimo swojej wielkości, dwa czterdziestolitrowe kanistry z łatwością mieszczą się w bagażniku. Jeśli złożysz tylne siedzenie, zmieści się również standardowa pralka.
Samochód pewnie przewozi dwóch pasażerów ważących około 200 kg, a także ładunek ważący około 400 kg. Jednocześnie auto dobrze zachowuje się na drodze i utrzymuje prędkość.
Dość głośno podczas jazdy. Ale wynika to głównie z prądów powietrza, a nie z hałasu silnika i kół. Podczas długiej podróży hałas jest nieco męczący.
W zasadzie na swoje potrzeby samochód jest bardzo dobry. Ona: pojemna, szybka, zużywa mało paliwa, Jest bardzo mały. Jeśli Twoim zadaniem jest budżetowa przejażdżka po mieście - Oka jest dla Ciebie!
Jeśli twoja OKushka nie działa dobrze, strzela, kicha, to bez opóźniania naprawy dostosuj działanie silnika VAZ 1111 Oka.
Naprawa OKI powinien rozpocząć się od układu zapłonowego. Sprawdzanie świec zapłonowych wysokiego napięcia itp. Następnie sprawdź gaźnik (szczegółowe rozwiązywanie problemów). Po oczyszczeniu wyreguluj (wyreguluj) gaźnik. Po wykonaniu takich zabiegów na pewno odczujesz różnicę.
Subskrybuj na nasz kanał Jestem index.zene
Jeszcze więcej przydatnych wskazówek w wygodnym formacie
Samochód dusi się na gorąco
czujnik halla wymień i dostosuj jakość
Drogi Nail, oglądaliśmy Twoje filmy, ale nie rozumieliśmy powodu „czarnych” świec w naszym aucie. Zostały one wyprodukowane w 2001 roku. W tym roku zabraliśmy je do 2 gaźników, załatwiliśmy, ale nie po jakimś czasie znowu zatrzymuje się przy niskich prędkościach i kicha czarnym wydechem. Piszę w imieniu mojego męża bo jest głuchy i niemy.Czekamy na podpowiedź od ciebie.Żyjemy w regionie Samara.Nie dojedziemy na nim do Dimitrowgradu.
A - kolejność numeracji styków w blokach łączących
Silnik wentylatora nagrzewnicy.
Uzwojenie przekaźnika i czujnik włączania silnika elektrycznego wentylatora układu chłodzenia silnika.
Cewka przekaźnika do włączania ogrzewania tylnej szyby.
Silnik wycieraczki TYLNEJ szyby.
Silnik spryskiwacza tylnej szyby.
Silnik spryskiwacza przedniej szyby.
Elektrozawór gaźnika.
Przekaźnik i silnik wycieraczek szyby przedniej.
Kierunkowskazy i przekaźnik-przerywacz dla kierunkowskazów i alarmów (w trybie wskazywania kierunku).
Lampka kontrolna wskaźników skrętu.
Światła tylne (światła cofania).
Uzwojenie wzbudzenia prądnicy (podczas uruchamiania silnika).
Lampka kontrolna ssania gaźnika.
Wyłącznik przekaźnika i lampka kontrolna układu hamulca postojowego oraz niewystarczający poziom płynu hamulcowego.
Lampka kontrolna awaryjnego ciśnienia oleju.
Lampka kontrolna rozładowania akumulatora.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
Wskaźnik poziomu paliwa z lampką ostrzegawczą rezerwy.
Samochód Oka zaczął być produkowany dawno temu i zyskał dużą popularność wśród krajowych kierowców. Oczywiście parametry techniczne danego samochodu są dalekie od wymagań współczesnego kierowcy. Mimo to, kiedyś Oka była bardzo popularna ze względu na swoją nieodłączną ekonomię. Właściciele samochodów marki Oka od wczesnych lat produkcji często spotykają się z awariami układu napędowego. Łatwo to wytłumaczyć żywotnością i warunkami eksploatacji pojazdu. Jednym z najskuteczniejszych sposobów przywrócenia pojazdu do pracy jest remont silnika Oka lub VAZ 11113. Samodzielne wykonywanie napraw jest dość trudne, ponieważ wiele procesów będzie wymagało drogiego sprzętu. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz własnoręcznie przygotować Oko do gruntownego remontu.
Korzyści z remontu są oczywiste. Naprawa silnika na dużą skalę pozwoli: wydłużyć żywotność pojazdu, zwiększyć zasoby silnika i zwiększyć jego wydajność.
Pierwszym etapem remontu jest szczegółowa diagnoza silnika spalinowego. Sprawdzenie w garażu jest dość trudne. Do określenia wydajności silnika potrzebny będzie sprzęt komputerowy i odpowiednie umiejętności.
Aby wykonać całkowitą renowację silnika, konieczne jest zdemontowanie urządzenia samochodowego. Wykonanie tej procedury własnymi rękami nie jest takie proste, pomimo niewielkich wymiarów silnika. W celu uniknięcia uszkodzenia silnika konieczne jest zastosowanie szeregu specjalistycznego sprzętu: ram nośnych, ściągacza hydraulicznego, urządzenia do zawieszania silnika.
Po pomyślnym zakończeniu demontażu silnika należy przystąpić do jego demontażu. Konieczny jest demontaż silnika ściśle w określonej kolejności, aby zapobiec uszkodzeniu poszczególnych jego części.
Po demontażu należy przystąpić do najważniejszego etapu remontu, jakim jest rozwiązywanie problemów z poszczególnymi podzespołami silnika spalinowego. Głównym celem remontu jest przywrócenie elementów pojazdu do ustawień fabrycznych. Dlatego jedyną poprawną instrukcją naprawy Oka jest oryginalna instrukcja producenta.
Podczas przywracania na dużą skalę silnika VAZ 11113 obowiązkowe są następujące procedury:
- Przywrócenie parametrów bloku cylindrów VAZ 11113.
- Naprawa wlotów wału korbowego i wałka rozrządu.
- Przywrócenie części łożyskowej wału korbowego.
- Obróbka głowicy bloku cylindrów VAZ 11113.
- Powróć blokadę szczelności przez spawanie.
- Edycja geometrii korbowodu.
- Wymiana wszystkich materiałów eksploatacyjnych i gumowych uszczelek.
Naprawy samochodów na dużą skalę wymagają odpowiednich umiejętności i drogiego sprzętu. Dlatego, aby wykonać renowację, będziesz musiał zwrócić się do profesjonalistów.
Jednym z najważniejszych etapów renowacji silnika jest obróbka głowicy cylindrów. Producent pojazdu wskazuje dopuszczalny limit obróbki głowy, którego należy ściśle przestrzegać podczas wykonywania napraw.Przed przystąpieniem do naprawy na dużą skalę konieczne jest szczegółowe przestudiowanie instrukcji producenta. Konieczne jest również sprawdzenie u mistrza, na jakiej głębokości będzie obrabiana głowica cylindra. Jeżeli element zużyje się powyżej dopuszczalnego limitu, dalsza praca głowicy bloku jest zabroniona. Jeżeli obróbka i renowacja głowicy cylindrów jest możliwa, pracom towarzyszy obowiązkowa wymiana uszczelki głowicy cylindrów. W tym przypadku należy również wziąć pod uwagę głębokość obróbki elementu, aby nadać blokowi pierwotną szczelność.
Aby przywrócić silnik spalinowy VAZ 11113 do ustawień fabrycznych, zaleca się skorzystanie z usług zaufanych warsztatów. Remont to dość skomplikowana i czasochłonna procedura, którą muszą przeprowadzić wykwalifikowani rzemieślnicy. Przed przystąpieniem do naprawy należy rozsądnie oszacować koszty renowacji. Niektórzy entuzjaści samochodów zapominają docenić różnicę między przywróceniem elementu a jego wymianą. Przy krytycznym zużyciu silnika koszty naprawy mogą znacznie przekroczyć pierwotny koszt silnika spalinowego. W przypadku konieczności wymiany poszczególnych elementów pojazdu, warto korzystać wyłącznie z oryginalnych części zamiennych od producenta.
Po naprawie warto uruchomić auto. W okresie docierania konieczne jest zapobieganie zwiększonemu obciążeniu układu napędowego. W przeciwnym razie koszt przywrócenia silnika nie będzie się uzasadniał, a pojazd VAZ 11113 ponownie straci swoje osiągi.
Udana renowacja samochodu VAZ 11113!
Jak wiecie, samochody Oka są wyposażone w dość niedoskonały 2-iskrowy układ zapłonowy (podobny do opcji instalowanych w niektórych motocyklach). Generalnie zastosowania takiej zasady organizacji układu zapłonowego nie można nazwać szczególnie złym, jednak ze względu na cechy konstrukcyjne i niezbyt wysoką jakość poszczególnych elementów ma ona szereg istotnych wad. W szczególności właściciele Oka doskonale zdają sobie sprawę z problemów z uruchomieniem tych aut zimą (nawet lekko „podsadzona” bateria po prostu nie radzi sobie z utrzymaniem „dwusuwowej” iskry). Stan izolacji między obwodami wysokiego i niskiego napięcia standardowych cewek dwuiskrowych nie wytrzymuje krytyki, w wyniku czego z powodu wnikania wilgoci i przy deszczowej pogodzie bardzo szybko ulegają awarii. I wreszcie, tak nieprzyjemne zjawisko, jak prywatne „strzały” w tłumiku, jest również konsekwencją zastosowania dwuiskrowego układu zapłonowego - gdy niecałkowicie spalona mieszanina jest wyciskana przez tłok do kolektora dolotowego i wraz z otwarte zawory, jest tam zapalany przez „niedziałającą” iskrę.
Tak czy inaczej, potrzeba modernizacji układu zapłonowego VAZ - 1111 Oka nie budzi wątpliwości i obecnie najczęściej stosowane są trzy główne metody:
- Wprowadzenie do systemu standardowego rozdzielacza od VAZ 2108 z wysokonapięciowym rozdziałem zapłonu, jedną cewką zapłonową i jednym wyłącznikiem (z tego samego miejsca). Jednocześnie w czujniku momentu iskrzenia odcinane są dwie z czterech przesłon, bądź też niepotrzebne świece są mocowane w neutralnym miejscu w komorze silnika (zabrania się pozostawiania przewodów wysokiego napięcia bez rozładowania).
- Montaż zespolonego bloku dwuiskrowego w wersji importowanej lub krajowej typu all-in-one (przełącznik + cewka);
- Montaż cewek dwóch cewek zapłonowych wypełnionych olejem z VAZ 2108, a także dwóch przełączników z kombinacją ich wejść do wyjścia czujnika momentu obrotowego.
Ogólnie rzecz biorąc, każda z tych metod pozwala osiągnąć pewien pozytywny wynik, chociaż każda z nich nie jest pozbawiona wad. Tak więc pierwsza metoda zmniejsza ogólną niezawodność systemu poprzez zastosowanie dodatkowych elementów, a mianowicie rozdzielacza wysokiego napięcia i kilku przewodów wysokiego napięcia.Drugi sposób to po prostu użycie bardziej niezawodnej wersji tego samego systemu dwuiskrowego (jeśli możesz znaleźć przyzwoity sprzęt). Wreszcie trzeci sposób nie eliminuje problemu „niepotrzebnej” iskry i wiąże się z kosztami energii dla drugiej cewki zapłonowej.
W związku z powyższym warto przeprowadzić bardziej oryginalną i skuteczną modernizację, a mianowicie w natywnym czujniku iskier pozostawić tylko jedną przesłonę i dodać do układu parę czujników Halla rozstawionych o 180 stopni. Innymi słowy proponuje się realizację trzeciej opcji, z eliminacją jej mankamentów poprzez zapewnienie zapłonu w każdym z cylindrów za pomocą czujników Halla.
Praca przygotowawcza
- Finalizujemy węzeł DMI o możliwość podłączenia dwóch czujników Halla (poprzez zamianę standardowego złącza na złącze o wymaganej liczbie styków);
- odcinamy jedną z zasłon DMI pod podstawą (DMI będzie musiał zostać zdemontowany), upewniając się, że nie ma wiórów i okruchów metalu, które mogą dostać się do szczeliny magnetycznej czujników Halla;
- zainstaluj wysokiej jakości świece wtryskowe ze szczeliną 1,1 mm (wystarczy BOSCH WR7D + X);
- używamy wężownic krajowych typ 27.3705;
- w celu kompaktowego umieszczenia przełącznika jeden nad drugim szlifujemy mosiężne dystanse, zapewniając odległość między przełącznikami około 27mm;
- Produkty „HORS” z silikonowymi nasadkami nadają się jako przewody wysokiego napięcia. Dodatkowo zabezpieczamy przewody przed ewentualnym przegrzaniem rurką termokurczliwą.
Cechy wdrożeniowe
Aby zapewnić normalne działanie systemu, czujniki Halla muszą koniecznie być tego samego typu (z tej samej partii), w przeciwnym razie kierunek magnesów zostanie zakłócony i w rezultacie przesłona DMI zostanie ponownie namagnesowana. Mówiąc najprościej, natywny czujnik będzie musiał zostać porzucony.
Okablowanie zasilające na plus 12V na przekaźniku (w standardzie w kolorze niebiesko-czarnym) wykonujemy przewodem o przekroju co najmniej 4 mm2, natomiast do przełączników wystarcza linka 2,5 mm. Lepiej nie używać zwykłego okablowania, ponieważ obserwuje się na nim znaczne straty.
Do części sygnałowej można wziąć ekranowany kabel wielożyłowy o przekroju 0,2 mm (ekran pozwoli pozbyć się zakłóceń).
Główną trudnością w produkcji zmodernizowanego układu zapłonowego jest konieczność precyzyjnego umiejscowienia czujników Halla na platformie instalacyjnej. Główny problem polega na tym, że czujniki muszą być instalowane z dokładnością do 0,1 mm naprzeciwko siebie (w stosunku do okręgu przechodzącego przez środki ich szczelin). W każdym razie niedopasowanie czujników nie powinno przekraczać 1 stopnia obrotu wału korbowego. Jeśli ten stan nie zostanie spełniony, obserwuje się znaczny spadek mocy silnika. Z tych samych powodów konieczne jest przestrzeganie niezawodnego mocowania wszystkich elementów systemu.
Czas zapłonu ustawia się zgodnie ze standardową metodą.
wątek umarł, zaktualizuję. Mam tutaj takie udoskonalenie pracy tylnej wycieraczki. wszystko opiera się tutaj, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 za lampą. wszystko inne jest szczegółowo opisane tutaj https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. teraz idę wysoko.
a ty, Andrei, tylna wycieraczka cały czas się smaruje.
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
I nie zawracałem sobie głowy woźnym. Rzadko go używam
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
Temat zablokowany
pppankov, 18 stycznia 2016, 09:31, #28
Temat zablokowany
Podobno dlatego, że Oka to samochód, który nie potrzebuje przeróbek i ulepszeń.
- Posty: 217
- Lokalizacja: obwód tomski
- Dobra 11113
I używam takiej grzałki na drugą zimę.
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
19 stycznia 2016, 12:41 #31 + 1
Glebz, 18 stycznia 2016, 13:39, #29
Podobno dlatego, że Oka to samochód, który nie potrzebuje przeróbek i ulepszeń.
Jaki grzejnik, jak go ustawiłeś?
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
pppankov, 19 stycznia 2016, 12:41, #31
Jaki grzejnik, jak go ustawiłeś?
Wpisz w wyszukiwarkę i wybierz model, mam „Start-M” dla Oka, jestem bardzo zadowolona.
Nawiasem mówiąc, na forum jest temat „Instalacja podgrzewacza Start-M”. (szukaj – gdzie ikona lupy znajduje się na górze strony)
- Posty: 13570
- Lokalizacja: 66, Jekaterynburg
- Łowca UAZ 315195
ZIL 5301 Byk
pppankov, 19 stycznia 2016, 12:41, #31
Jaki grzejnik, jak go ustawiłeś?
jest instrukcja dla grzejnika, jak go poprawnie zainstalować lub możliwe opcje instalacji - ale możesz sam określić miejsce instalacji, w tym celu musisz włączyć mózg. Cóż, im krótsze węże, tym szybsze ogrzewanie.
Przepraszam dawno temu kupiłem tą grzałkę i kosztował on grosze, a teraz patrząc na stronę, do której się odnoszę, nawet nie widziałem swojego modelu
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
Droga. Kto myśli o przycięciu wlotu powietrza tzw. patelni? Czy dynamika się poprawi?
Najlepszy filtr pod względem odporności to w ogóle żaden. W ogóle go zdejmij, przejedź i zrozumiesz, że robisz śmieci, a w najlepszym, w najgorszym przypadku filtr zmoknie, zamarznie i generalnie zablokuje dopływ powietrza do silnika, a to sabotaż
Jeśli chodzi o odporność, zgadzam się, ale przy braku filtra zużycie ścierne gwałtownie wzrasta, szczególnie latem i podczas jazdy na podkładzie.
- Posty: 11208
- Od: Włodzimierz
- Oka AvtoVAZ
Ok
Glebz, 18 stycznia 2016, 13:39, #29
. Nie potrzebuję modyfikacji. Mimo wszystko nie da się zrobić Lexusa z Oka,
każdy pojazd ma swój własny obszar działania. Jeśli ręce swędzą.
Urzędnik Inguszetii odrzucił propozycję zakupu tańszych samochodów krajowych.
Można było kupić 10 samochodów Oka, ale po co są one potrzebne?
Kupię je, wtedy będę miał pieniądze na naprawę, konserwację.
Możesz nawet kupić normalny samochód!
Po co kupować śmieci, które będą naprawiane co tydzień?
- Posty: 175
- Pochodzi z: Południowy Okręg Administracyjny Moskwy
pppankov, 22 stycznia 2016, 08:41, #37
Droga. Kto myśli o przycięciu wlotu powietrza tzw. patelni? Czy dynamika się poprawi?
Nie jest jasne, co masz na myśli? Jeśli nos, to już dawno go odcięłam.
Vitya, 22 stycznia 2016, 11:13, #41
Nie jest jasne, co masz na myśli? Jeśli nos, to już dawno go odcięłam.
O co chodzi?Choć po to, by ułatwić dostęp do rozrusznika i dystrybutora.
pppankov, 22 stycznia 2016, 08:41, #37
Droga. Kto myśli o przycięciu wlotu powietrza tzw. patelni? Czy dynamika się poprawi?
Nie myślałem o cięciu. ale o wyjęciu wlotu powietrza na zewnątrz okapu, o pokonaniu barier wodnych, były myśli.
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
Chciałem odciąć boczne krawędzie. Zostaw zatrzaski. Te maksymalizują dostęp do filtra. Te najlepiej mają zamkniętą górną część i otwartą bibułę filtracyjną. Czytałem gdzieś, że znacznie poprawi to responsywność pedału gazu.
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
sławko, 22 stycznia 2016 12:11, #43
Nie myślałem o cięciu. ale o wyjęciu wlotu powietrza na zewnątrz okapu, o pokonaniu barier wodnych, były myśli.
A chodzi o to od ujęcia wody, przede wszystkim woda dostanie się do generatora
pppankov, 22 stycznia 2016, 12:46, #44
Chciałem odciąć boczne krawędzie. Zostaw zatrzaski. Te maksymalizują dostęp do filtra. Te najlepiej mają zamkniętą górną część i otwartą bibułę filtracyjną. Czytałem gdzieś, że znacznie poprawi to responsywność pedału gazu.
Zobacz post 38 z Zhenya.
- Posty: 78
- Pochodzenie: obwód biełgorodski
Glebz, 22 stycznia 2016, 12:50, #46
Zobacz post 38 z Zhenya.
Proszę wyjaśnić, jak znaleźć?, lub link. I to nie jest jasne
pppankov, 22 stycznia 2016, 12:48, #45
A chodzi o to od ujęcia wody, przede wszystkim woda dostanie się do generatora
Z jakiego rodzaju „poboru wody”. Jesteśmy na łodzi.
pppankov, 22 stycznia 2016, 12:56, #47
Proszę wyjaśnić, jak znaleźć?, lub link. I to nie jest jasne
Przeczytaj tutaj 10 postów wyżej (Small13).
- Posty: 175
- Pochodzi z: Południowy Okręg Administracyjny Moskwy
pppankov, 22 stycznia 2016, 12:46, #44
Chciałem odciąć boczne krawędzie. Zostaw zatrzaski. Te maksymalizują dostęp do filtra. Te najlepiej mają zamkniętą górną część i otwartą bibułę filtracyjną. Czytałem gdzieś, że znacznie poprawi to responsywność pedału gazu.
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Choćby po to, by zrobić duże otwory 20 lub 30 mm. okrągły. Więc przynajmniej sztywność patelni zostanie zachowana.
- Nasze zwierzaki (foto) Nie bądź głupi, nie zaśmiecaj tematu. Cholera, jak drapak.
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) w tym temacie wyglądasz całkiem organicznie jak na pogrzebie
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) Dusia, powtarzam dla uzdolnionych: nie zaśmiecaj tematu, usuną go w
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) W ten sposób przypominasz dwunożny drapak, a nie mnie samego
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) Mogłabym głupio zignorować Ci lód, ale to konieczne do końca Twojego
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) wraz z ich kolejnymi oświadczeniami
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) dlaczego śledzisz mnie jak dwa sługusy?
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) Jak na przykład „pomieszałem” ten temat? właśnie opublikowałem
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) wyglądasz jak marketowa kobieta, która potrafi być tylko niegrzeczna i
- Nasze zwierzaki (foto) panowie trole, proszę sobie przypomnieć kto jest pierwszy
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) Tak, to ty ze swoimi perełkami arcydzieła zabrudziłeś wszystkie tematy na f
- Nasze zwierzaki (zdjęcie) Ale nie musisz wspominać moich rodziców swoim ohydnym językiem.
