VIDEO
Samochody Volkswagen Passat trzeciej i czwartej generacji z lat 1988-1996 z całkowicie metalowym nadwoziem typu monocoque, takie jak sedan (limuzyna), należą do klasy D. Oprócz czterodrzwiowego sedana, oferta obejmuje pięciodrzwiowe kombi (Wariant). W zależności od modyfikacji samochody wyposażone są w silniki benzynowe lub wysokoprężne o mocy 54-135 kW (75-184 KM) oraz cztero- lub pięciobiegowe skrzynie biegów.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Układ hamulcowy jest dwuobwodową hydrauliką. W pojazdach z silnikami o mocy poniżej 79 kW (107 KM) stosuje się hamulce tarczowe w kołach przednich i hamulce bębnowe w kołach tylnych. W samochodach z mocniejszymi silnikami wszystkie mechanizmy hamulcowe są tarczowe, a przednie z tarczami wentylowanymi. Samochody mogą być wyposażone w różne dodatkowe wyposażenie: centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowany szyberdach, poduszki powietrzne, pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa, ABS oraz klimatyzację. W samochodach montowane są czterocylindrowe czterosuwowe silniki benzynowe z rzędowym pionowym układem cylindrów o pojemności roboczej od 1,6 do 2,0 litrów. Silniki mają tę samą konstrukcję bloku cylindrów i grupy korbowej. Podstawowa różnica polega na konstrukcji głowic cylindrów z jednym (SOHC) i dwoma (DOHC) wałkami rozrządu. Samochody są również wyposażone w sześciocylindrowe silniki o pojemności 2,8 lub 2,9 litra w układzie VR.
Silniki z jednym lub dwoma wałkami rozrządu znajdującymi się w głowicy cylindrów są montowane poprzecznie z przodu pojazdu. Wał korbowy obraca się w pięciu głównych łożyskach. Półpierścienie oporowe znajdują się w centralnym łożysku głównym. który reguluje luz osiowy wału korbowego. Wałek rozrządu napędzany jest paskiem zębatym z koła zębatego wału korbowego. Pasek zębaty obraca również pośredni wał napędowy rozdzielacza zapłonu, pompy oleju i pompy paliwa w silnikach gaźnikowych. Krzywki wałków rozrządu dociskają zawory za pomocą popychaczy hydraulicznych, które automatycznie kompensują luzy termiczne zaworowe.W silnikach DOHC wałek rozrządu wydechu jest napędzany z wału korbowego za pomocą paska zębatego, z którego z kolei wałek rozrządu zaworów dolotowych jest napędzany przez napęd łańcuchowy. Pompa olejowa przekładniowa zamontowana w misce olejowej.
Naprawa i konserwacja Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (od 1988 do 1996 wydania)
Pierwszy Volkswagen Passat B3 zjechał z taśmy montażowej wiosną 1988 roku i niemal od razu stał się hitem sprzedaży – klientom spodobało się przestronne wnętrze z doskonałymi materiałami wykończeniowymi, ogromnym bagażnikiem i prostym, ale jednocześnie bardzo atrakcyjnym designem. Oprócz zmian dekoracyjnych Volkswagen Passat B3 przeszedł również zmiany techniczne: wydłużył się rozstaw osi, zmieniła się konstrukcja tylnego zawieszenia, pojawiły się nowe urządzenia elektryczne. Jednostka napędowa również uległa zmianom: jeśli w poprzednich wersjach pasatów silnik był umieszczony wzdłużnie, to w pierwszej trójce (nawiasem mówiąc, moc najbardziej obszernego z nich - V6 wynosiła 174 KM) otrzymał poprzeczkę układ. Ponadto w gamie silników pojawiły się warianty z wtryskiem mono: takie samochody były nieco mniej dynamiczne, ale zostało to w pełni zrekompensowane niskim zużyciem paliwa i brakiem problemów z ustawieniem gaźnika.
Ogólnie samochód okazał się równie wytrzymały i niezawodny jak jego poprzednicy: zawiodła tylko rama kierownicy, która zawiodła po około 50:100 tysiącach kilometrów i zawieszenie, które nie radziło sobie zbyt dobrze na złej drodze. Jednak dla mieszkańców Europy Zachodniej ten ostatni problem nie miał znaczenia.
W 1993 roku zaprzestano produkcji Volkswagena Passata B3. Ten niewątpliwie wspaniały samochód został zastąpiony przez Volkswagena Passata B4: jednak dziś na europejskich, a jeszcze bardziej na rosyjskich ulicach można znaleźć te samochody, z których niektóre przejechały ponad milion kilometrów.
Produkcja wiatraków czwartej generacji rozpoczęła się w 1994 roku. Na zewnątrz samochód nie różnił się zbytnio od Volkswagena Passata B3: reflektory stały się nieco węższe, a zamiast zamkniętego „przodu” pojawiła się osłona chłodnicy - to wszystko. Największe zmiany zaszły w systemach sterowania i bezpieczeństwa: Volkswagen Passat B4 został wyposażony w hamulce tarczowe, belki ochronne w drzwiach, przednie i boczne poduszki powietrzne, a także system ABS i bezpieczną kolumnę kierownicy.
Ponadto w księdze znajdziesz: Urządzenie pojazdu zawiera ogólne informacje o samochodzie i jego danych paszportowych. Szczegółowo opisano klawisze zamków zastosowanych w samochodzie, kontrolki i przyrządy znajdujące się na tablicy rozdzielczej, sposoby sterowania ogrzewaniem i wentylacją przedziału pasażerskiego; zalecenia operacyjne zawiera wskazówki, co należy przewozić w samochodzie podczas codziennego użytkowania i na długich trasach oraz jak przygotować samochód do wyjazdu. Aby móc działać zgodnie z planem przy samodzielnym serwisowaniu auta lub monitorować postęp prac przy serwisowaniu na stacji obsługi oraz wiele innych przydatnych materiałów
Zawartość:
Autorzy: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkow A.D.
Format: DjVu Rozmiar: 23,4 Mb
Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest wysokiej jakości naprawa Volkswagena Passata B4. W naszym serwisie samochodowym znajduje się specjalistyczne narzędzie do naprawy Volkswagena Passata B4. Materiały eksploatacyjne, oleje i płyny są dostępne do rutynowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu przywieziemy części zamienne do naprawy Volkswagena Passata B4.
Przed przystąpieniem do naprawy Volkswagena Passata B4 wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnej naprawy Volkswagena Passata B4. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.
Koszt naprawy Volkswagen Passat B4:
Rutynowe prace i konserwację Volkswagen Passat B4 zaleca się przeprowadzać co 7-10 tys. Km. przebieg. Obejmuje to koniecznie wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace wykonamy bezpłatną diagnostykę wszystkich elementów pojazdu oraz sporządzimy listę zaleceń.
Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej wymieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Volkswagen Passat B4 z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i adaptację przepustnicy co 60 tys. km.
Najbardziej znane problemy i awarie Volkswagena Passata B4: - zakwaszenie tłoków zacisku z późniejszym nierównomiernym zużyciem klocków i tarcz;
Stopień zużycia łożyska piasty Volkswagen Passat B4 można określić tylko poprzez diagnostykę.
Gwarancja na wszystkie prace naprawcze Volkswagen Passat B4 - 6 miesięcy.
Jak przywrócić życie daleko od nowego samochodu? Jak poprawić jego właściwości własnymi rękami? Wreszcie, jak odrestaurować swój wymarzony samochód – Volkswagen Passat B3?
ach, ile ościeży widać na zdjęciu, ale ratuje to własnymi rękami. W razie zainteresowania mogę wyjaśnić.Sam mam 92 lata. Silnik 2E. Sprowadzony w 95 i nadal jeździmy))))) Grodno, moja ojczyzna)))
Tak, zrobiłem wszystko perfekcyjnie, ale okładziny tutaj ciągle trzeba zdejmować z uchwytów, uchwyty zewnętrzne szybko się psują
Szacunek, złote ręce. lubić
Co to za muzyka? Czym jest średniowiecze we współczesnym przetwórstwie? Świetny! Powiedz mi, jak się nazywa. Dziękuję Ci.
Nie trzeba znać uchwytu podszewki zamka
klasa auto powiedz mi jak zrobić podnośniki elektryczne z jakiego samochodu będzie pasować!
Zamiast tego błyszczącego badziewia guma piankowa dobrze pasuje i kosztuje mniej, i to nawet nie to, że jest odpowiednia i tańsza, ale że guma piankowa lepiej izoluje piski i wszystko w tym stylu niż ten bitoplast czy cokolwiek to jest.
Fajny samochód, a ile trzeba by zainwestować, aby wyglądał dobrze?
Zwracamy uwagę na multimedialną instrukcję naprawy, konserwacji i eksploatacji samochodów osobowych z napędem na przednie koła Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. zwolnienie, wyposażone w czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,6, 1,8, 2,0 litra oraz silniki wysokoprężne o pojemności roboczej 1,9 litra.
Instrukcja szczegółowo opisuje cechy działania, konstrukcję i główne systemy samochodu. Podano zalecenia dotyczące konserwacji i naprawy.Podano typowe awarie, przyczyny ich wystąpienia oraz metody eliminacji.
Nazwa: Multimedialna instrukcja naprawy i eksploatacji modelu Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996.
Rok wydania: 2003
Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji samochodów Volkswagen Passat / Variant od 1988 do 09.1996. - Modele B3/B4 wyposażone w silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litra. oraz silniki wysokoprężne o pojemności roboczej 1,9 litra.;.
Instrukcja obsługi pomoże Ci szybko zrozumieć procedurę korzystania z elementów sterujących pojazdu, uzyskać zalecenia dotyczące bieżącej i okresowej konserwacji Volswagen Passat / Variant.
Instrukcja opisuje szczegółowo metody naprawy części mechanicznej 16-zaworowych silników benzynowych samochodów wyprodukowanych przed 10.1996 r., na ich podstawie cechy naprawy 8- i 20-zaworowych silników benzynowych, silników w kształcie litery V o pojemności skokowej 2,8 opisane; Rodziny pięcio- i sześciocylindrowych silników rzędowych 2,9 l i V (VR5 i VR6).
Ze względu na kompaktowość dane referencyjne dotyczące elementów i układów silnika są często podawane w tabelach i ilustracjach, które są wspólne dla różnych modyfikacji samochodów Volkswagen Passat / Variant. Przedstawiono informacje dotyczące składu i cech układów zasilania silników gaźnikowych, układów wtrysku paliwa oraz mikroprocesorowych układów sterowania silnika.
W instrukcji znajdziesz również triki dotyczące naprawy silników wysokoprężnych oraz silników wysokoprężnych z turbosprężarką.
Passat B4
Ogólnie rzecz biorąc, „Passat” jest produkowany od 1988 roku. Ale dzisiaj skupimy się na wersji, która była produkowana tylko przez trzy lata - od 1994 do 1996 włącznie. Samochód jest szeroko rozpowszechniony na rosyjskim rynku „z drugiej ręki” i jest ku temu kilka powodów. Głównym z nich jest połączenie nowoczesnego wyglądu i niezawodnej technologii, wypracowanej przez lata. W końcu samochód reprezentuje najwyższy etap ewolucji poprzedniego „Passata”. I ma tradycyjny zestaw cnót pasatowych. Jest to duży i mocno powalony niemiecki samochód. Dzięki szerokiej gamie niezawodnych silników. Legendarna jest przestronność wnętrza i bagażnika. Nic dziwnego, że „Passat” jest uważany za najlepszy wśród modeli klasy „rodzinnej”.
Ekwipunek
Transmisja
Podwozie Passata, wbrew powszechnemu przekonaniu, wcale nie jest super wytrzymałe. Wymaga stosunkowo częstej interwencji. To zła wiadomość, że tak powiem. A teraz jest dobrze. Podwozie jest na tyle proste, że można je odpowiednio naprawić w wielu tanich warsztatach, a drogie markowe części z powodzeniem zastępowane są niezawodnymi i niedrogimi „nieoryginalnymi”.
naprawa i serwis Volkswagen Passat B4 w centrum technicznym VilGud. Wieloletnie doświadczenie, zespół doświadczonych rzemieślników, udoskonalony sprzęt – to wszystko nie mogło nie wpłynąć na reputację serwisu VilGood.
Skrzynia biegów jest wiodącą jednostką przekładni pojazdu. Pewność ruchu zależy od funkcjonalności punktu kontrolnego. Aby utrzymać wydajność, konieczna jest jakościowa wymiana i naprawa. Według rodzaju automatyczna skrzynia biegów i manualna skrzynia biegów są podzielone.
Ceny wymiany i naprawy skrzyń biegów Volkswagena w Petersburgu Ustalamy ceny, które są wygodne dla właścicieli samochodów i pokazujemy je tylko w rublach. W cenie procedury przywracania skrzynia biegów wpływa na złożoność pracy.
W niektórych modelach samochodów zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów lub ręczna skrzynia biegów. Usterka w punkcie kontrolnym dowolnego typu objawia się w podobny sposób: funkcje mechanizmu nie są wykonywane; zapach spalenizny; niezwykłe odgłosy; wyciek płynu; samowyłączanie biegów.
Okoliczności uszkodzenia punktu kontrolnego mogą być różne: naturalne zużycie; uszkodzenia zewnętrzne; awaria sąsiednich urządzeń. Awaria może wpłynąć tylko na stan skrzyni biegów lub może zepsuć całą skrzynię.
Aktualności Recenzje samochodów Bezpieczeństwo Prawidłowa konserwacja i naprawa Tuning Części zamienne. W serwisie Richtig naprawę jego podzespołów i przekładni wykonują wysoko wykwalifikowani pracownicy.
Przeprowadzona przez nas wymiana i naprawa skrzyni biegów Volkswagena (Volkswagen) w St. Petersburgu gwarantuje pewność jazdy. Wszystkie procedury transmisji przeprowadzane są przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu.
zmiana i regulacja manualnej skrzyni biegów odbywa się zgodnie z zalecanym projektem dla tego rodzaj punktu kontrolnego. Istnieje specjalne podejście do pracy z automatycznymi skrzyniami biegów.
Wszystkie etapy usługi - wymiana i renowacja ASB odpowiadają istniejącym wymaganiom. Unikalne części zamienne zapewniają niezawodność usługi wymiany i naprawy automatycznych skrzyń biegów Volkswagena oraz ręcznej zmiany skrzyń biegów.
Krajowi technicy samochodowi pracują nad bezpieczeństwem funkcjonalności punktu kontrolnego. wymiana i wykwalifikowana naprawa manualnej skrzyni biegów Volkswagen (Volkswagen) w Kupchino oraz regeneracja skrzyni automatycznej daje dodatkowo możliwość uniknięcia awarii skrzyni biegów. Naprawa Volkswagena Passata własnymi rękami .
Wysokiej jakości niemiecki samochód to marzenie każdego miłośnika motoryzacji. Niemiecki pragmatyzm sprawił, że Volkswagen Passat stał się prawdziwym dobrodziejstwem dla miłośników wygodnej jazdy.
Volkswagen - tajemnice osiągnięć Volkswagen to rozpoznawalny symbol branży motoryzacyjnej należący do niemieckiej firmy Volkswagen AG, jednego z gigantów międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego. Pierwszy samochód tej marki dostrzegł światło w drugiej połowie lat 30. XX wieku, stworzył go rozpoznawalny inżynier samochodowy Ferdinand Porsche.
Ta marka nie ma małego wyboru samochodów: samochodów osobowych, minibusów, ciężarówek. Sława tych samochodów wynika z wiedzy wśród klientów, że samochody te mają niemiecką jakość.
Zalety warsztatu samochodowego Richtig Jak często poszukiwanie wykwalifikowanego rzemieślnika jest dla właściciela samochodu prawdziwym zadaniem! Opcji jest wiele, ale naprawdę dobrych firm jest wśród nich znacznie mniej.
A wszystko ze względu na to, że nie każdy serwis samochodowy jest w stanie dać gwarancję akceptowalnego poziomu jakości prac naprawczych, a także dlatego, że zatrudnia specjalistów we własnym biznesie. Ale „Richtig” to właśnie ta stacja serwisowa, której masz okazję zaufać.
Od imponującego czasu zadziwiamy perfekcyjną obsługą niemieckich samochodów! Odwiedź nas i przekonaj się sam: problemy o dowolnej złożoności są dla nas wykonalne!
Pracujemy tylko z maszynami pochodzenia niemieckiego, co pozwala nam lepiej skupić się na ich cechach. Wymiana i naprawa skrzyń biegów Volkswagen (Volkswagen) w krajowym serwisie samochodowym w Kupchino to Twój właściwy wybór! Numer krajowy: +7 (812) 4906759.
Naprawa drążka kierowniczego ... W tym artykule określisz, jak prawidłowo wymienić standardową i zmodyfikowaną turbinę w Volkswagenie Passacie. Przegląd nowych samochodów, jazdy próbne. Oczywiście wideo na temat konserwacji i naprawy własnymi rękami.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego DTOZH Volkswagen Passat B3 i B4. Film z naprawy tylnego zacisku Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 nie jest już młodym autem, a zacisk hamulcowy nieustannie wymaga uwagi i prewencyjnego demontażu i montażu.
Szukałeś - naprawa volkswagen passat b4. Skontaktuj się z nami telefonicznie +7 950 708 94 60. Pomożemy Ci w naprawie Volkswagena Passata B4 W jak najkrótszym czasie iw najlepszych cenach!
9 października 2011 Zacznijmy może od silników.O wymianie mocowań silnika można znaleźć w filmie - sekcja naprawa Passat B3 B4. Katalog. Podanie. Naprawa.
Wszystko o turbinach. Łączność. Ta strona zawiera turbiny do wszystkich modyfikacji Volkswagena Passata B5, B4, B3, B6 od 1993 do 2012 roku.
Dział obsługi, naprawy samochodów i utrzymanie Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Miałem Passata B4 94 lata, diesel AAZ w aucie w cenie 200 tr. od trzech lat stawiam te same 200 tr.
wymiana i niekończąca się naprawa turbin (uk!), poj. silnik, karoseria iw zasadzie drobiazgi 11 marca 2009 r. centra techniczne i moskiewskie warsztaty samochodowe dla Volkswagena Passata B4 w pobliżu stacji metra Vykhino. Ustal cenę naprawy dzwoniąc lub wysyłając zapytanie? natychmiast do wszystkich usług na stronie>
Naprawa samochodów Volkswagen Passat w następujący sposób4 w Moskwie. Gdzie zrobić przegląd techniczny lub naprawę VOLKSWAGEN Passat B4 pomogą informacje na tej stronie. Oto stacje obsługi, serwisy samochodowe i centra techniczne w Moskwie, urządzenie i naprawa Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Eksploatacja samochodu.
Napraw Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - Schematy silników VW 1-10. Schemat 1. Układ rozruchowy i układ zasilania silnika 15.06.2014 Naprawa VW Passata.
urządzenie i naprawa Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4 silniki benzynowe: 1,6; 1,8; 2,0 l., Silnik Diesla: 1,9 l + 1. Eksploatacja auta + 2. Utrzymanie + 3. Silniki + 4. Chłodzenie agregatu Otrzymasz więc niezbędne informacje na temat ceny Volkswagena Passata B4, masz możliwość obejrzenia zdjęcia Volkswagena B4 i wyciągnięcia pewnych wniosków. Naprawa Volkswagena Passata B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modele z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi (ros.) Konserwacja i naprawa. Raport naprawy ze zdjęciami. Volkswagen Passat B3-B4: Wymiana zawiasów drzwi (ros.) Volkswagen Passat B5 nie nagrzewa pieca pomóż pliz. - 29 postów, 2 lutego 2014 r.
VIDEO
Naprawa samochodów Volkswagen Passat B3 silnik 1.8 wtrysk pojedynczy Instrukcja demontażu, montażu, naprawy i regulacji układów i podzespołów samochodu ...
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Passat b6 Wymiana oleju w Passat b6 to łatwy, ale żmudny proces. Zalecenie Volkswagena to wymiana oleju co 15 tys....
Naprawa silnika Volkswagen Passat B3 W samochodzie Volkswagen Passat B3 naprawę prawie wszystkich elementów agregatu chłodniczego prawdopodobnie wykonamy własnymi...
Wymiana oleju silnikowego Passat b3 A bez tego w tym przypadku zamieszczam na prośbę użytkowników krajowego forum a w szczególności: Wymiana oleju w skrzyni biegów w...
Specjalista w naprawie ASB 01m Zrobotyzowane skrzynie biegów nowej generacji: urządzenie, naprawa i konserwacja Kurs mistrzowski ekspercki. Sala wykładowa:…
Naprawa automatycznych skrzyń biegów Tomsk Od początku swojego istnienia krajowy serwis samochodowy specjalizował się w kompleksowej naprawie automatycznych skrzyń biegów europejskich, amerykańskich i japońskich ...
Wymiana oleju Volkswagen Polo sedan cena Wymień olej silnikowy i filtr oleju w Volkswagen Polo sedan. Zgodnie z radą ...
Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest wysokiej jakości naprawa Volkswagena Passata B4. W naszym serwisie samochodowym znajduje się specjalistyczne narzędzie do naprawy Volkswagena Passata B4. Materiały eksploatacyjne, oleje i płyny są dostępne do rutynowej konserwacji.W ciągu kilku godzin z głównego magazynu sprowadzimy wszelkie części zamienne do naprawy Volkswagena Passata B4.
Przed przystąpieniem do naprawy Volkswagena Passata B4 wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnej naprawy Volkswagena Passata B4. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.
Koszt naprawy Volkswagena Passata B4:
Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Volkswagena Passata B4 co 7-10 tys. Km. uruchomić. Obejmuje to wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace dokonamy bezpłatnej diagnozy wszystkich podzespołów auta oraz sporządzimy listę zaleceń.
Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej zmieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Volkswagen Passat B4 z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i dostosowywanie przepustnicy co 60 tys. km.
Najbardziej znane problemy i awarie Volkswagena Passata B4: – zakwaszenie tłoczków zacisków, a co za tym idzie nierównomierne zużycie klocków i tarcz;
Stopień zużycia łożyska koła Volkswagena Passata B4 można określić tylko podczas diagnostyki.
Gwarancja na wszystkie prace naprawcze Volkswagen Passat B4 - 6 miesięcy.
Volkswagen Passat B3/B4 Wydanie 1988-1996 Silniki benzynowe: 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9
Zwracamy uwagę na instrukcję naprawy i eksploatacji Volkswagena Passata B3 / B4. We wszystkich sekcjach poświęconych konserwacji i naprawie jednostek i systemów, wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich eliminacji podane są w formie tabel. Instrukcje demontażu, montażu, regulacji i naprawy elementów i układów pojazdu są podawane krok po kroku i ilustrowane materiałami fotograficznymi i rysunkami graficznymi.
Struktura książki jest ułożona w taki sposób, że fotografie lub rysunki, bez numeru seryjnego, stanowią graficzny dodatek do kolejnych akapitów. Przy opisie prac obejmujących operacje pośrednie, te ostatnie są wskazywane jako linki do podrozdziału oraz do strony, na której ta operacja jest szczegółowo opisana.
Książka może być przydatna dla wszystkich kierowców, którzy samodzielnie wykonują naprawy samochodów o dowolnej złożoności.
Format: PDF
Wszyscy wiedzą, że w większości rosyjskich regionów jakość pozostawia wiele do życzenia. Z tego powodu cierpi przede wszystkim zawieszenie i układ kierowniczy samochodu. W tym artykule przyjrzymy się wymianie drążka kierowniczego.
W tym artykule dowiesz się, jak prawidłowo wymienić standardowe i zmodyfikowane turbiny w Volkswagenie Passacie.
Działanie silnika zależy bezpośrednio od jakości oleju, a także od jego terminowej wymiany. Tutaj dowiesz się, jak własnoręcznie wymienić olej w Passacie.
Żywotność paska rozrządu każdego samochodu jest ograniczona i prędzej czy później ta część musi zostać wymieniona. Jak dokonać wymiany, dowiesz się w tym artykule.
Części sprzęgła Volkswagena są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych. Jednak w pewnym momencie nadal będziesz musiał dokonać wymiany. Jak to zrobić dobrze, przeczytaj artykuł.
Element ten zapewnia prawidłową pracę układu chłodzenia silnika.Jeśli termostat ulegnie awarii, należy go natychmiast wymienić. Jak to zrobić, przeczytaj artykuł.
W 1989 roku wydali modyfikację synchronizacji napędu na wszystkie koła. Należy zauważyć, że w tej modyfikacji, gdy przednie koła się ślizgają, sprzęgło wiskotyczne łączy na krótki czas tylny napęd. Samochód tej generacji ma standardowy prześwit, a silnik jest umieszczony poprzecznie.
Kolejna modernizacja Passata miała miejsce w 1993 roku i choć samochody nie odbiegają znacząco od swoich poprzedników konstrukcją, to uważane są za czwartą generację Passata i przypisano im indeks B4. Nowy model ma w standardzie odświeżone wnętrze, ulepszone silniki, poduszki powietrzne i ABS, różne reflektory i zderzaki.
Trzecia generacja Volkswagena Passata B3, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, który był produkowany w 4 wersjach (3- i 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowy kombi), był reprezentowany tylko przez Variant sedan i kombi. Sedan Passata B2 miał swoją nazwę - Santana. W generacji B3 twórcy porzucili ją, ale do dziś wersja kombi zachowała nazwę Variant.
Gama jednostek napędowych Passata B3 obejmowała 9 silników benzynowych: osiem 4-cylindrowych o pojemności 1,6 litra (72 KM), 1,6 litra (75 KM), 1,8 litra (75 KM), 1,8 litra (90 KM), 1,8 litra ( 107KM), 1.8L (139KM) 16V, 2.0L (115KM), 2.0L (136KM) 16V i jeden 6-cylindrowy VR6 - 2.8L (174KM). Dla zwolenników spokojnej jazdy zaprojektowano 3 4-cylindrowe silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 l (70 KM) Turbo, 1,9 l (68 KM) i 1,9 l (75 KM).
Samochody Volkswagen Passat były agregowane z 5-biegowymi manualnymi skrzyniami biegów i 4-biegowymi automatycznymi. Węzły te są bardzo niezawodne i przy normalnej pracy i terminowych wymianach oleju (we wszystkich skrzyniach co 60 tys. Km) mogą wytrzymać długo.
Samochody Passat wyposażone w manualną skrzynię biegów posiadają sprzęgło hydrauliczne. Jeżeli skok roboczy pedału jest zbyt „miękki”, konieczne jest odpowietrzenie układu. Ponadto konstrukcja napędu zmiany biegów nie jest do końca znana - za pomocą linek, które z biegiem czasu lub w przypadku rozmytej zmiany biegów wymagają regulacji. Zasób tarczy i kosza sprzęgła wynosi około 200-250 tys. Km.
Hamulce Passata są dość skuteczne i mają podobną konstrukcję. Tak więc większość modyfikacji była wyposażona w przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe, a samochody z mocnymi silnikami były wyposażone w wentylowane przednie hamulce tarczowe i konwencjonalne tylne hamulce tarczowe. Hamulec postojowy blokuje tylne koła metalową linką. Na zamówienie, podobnie jak w samochodach z ostatnich lat produkcji, zainstalowano ABS.
1.0 Eksploatacja pojazdu
2.0 Konserwacja
3.0 Silniki
Instrukcja obsługi, konserwacji i naprawy samochodu osobowego Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 z silnikami benzynowymi - 1,6; 1,8; 2,0 l. oraz silniki wysokoprężne 1896 cm3.
Tutaj znajdziesz dane naprawy: silnik; systemy zasilania; układ wydechowy; gazy; sprzęgło; skrzynie biegów; wisiorki; sterowniczy; hamulce; koła i opony; ciało; osprzęt elektryczny oraz zalecenia dotyczące konserwacji i diagnostyki elektronicznych układów sterowania. Podano kody diagnostyczne. Oddzielny rozdział ma na celu zapoznanie właściciela samochodu ze sterowaniem i sposobami obsługi.
Instrukcja szczegółowo opisuje cechy działania, konstrukcję i główne modyfikacje Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Podano zalecenia dotyczące konserwacji i naprawy. Dużo uwagi poświęca się pielęgnacji samochodu, doborowi narzędzi, zakupowi części zamiennych. Podano typowe awarie, ich przyczyny i metody eliminacji. Na podstawie informacji zawartych w instrukcji właściciel samochodu może samodzielnie przeprowadzać naprawy o różnym stopniu złożoności, bez konieczności szukania pomocy w serwisie i warsztacie samochodowym. Instrukcja przeznaczona jest dla pracowników stacji paliw oraz właścicieli samochodów Volkswagen Passat B3/B4 . Rysunki, schematy, tabele. Słownik terminów specjalnych. Schematy kolorystyczne sprzętu elektrycznego.
W 1988 roku pojawiła się trzecia generacja samochodów Passat. Sedany B3 różniły się od poprzednich wersji większymi rozmiarami i gładkimi liniami nadwozia. W tej generacji nie ma reflektorów blokowych i kratki chłodnicy.
Modelowi udało się już zdobyć miłość ludzi, popyt na samochód przerósł wszelkie oczekiwania, jednak już w tamtych latach niektórzy rzemieślnicy tuningowali Passata B3 tak, aby wyglądał niecodziennie i wyróżniał się z tłumu.
Rok później Volkswagen Passat B3 kombi otrzymał pierwsze ulepszenie, samochód zaczął być produkowany z napędem na wszystkie koła z modyfikacją typu „syncro”. Teraz, gdy przednie koła się poślizgnęły, napęd na tylne koła został automatycznie włączony. W samochodzie projektanci zamontowali wówczas standardowy prześwit i dobry silnik. Nowa wersja została wyposażona w zwiększony rozstaw osi i ulepszoną konstrukcję tylnego zawieszenia.
Tuning Volkswagen Passat B3 w wersji kombi pozwala na wykonanie nietypowego samochodu na wycieczki do kraju z prostego kombi, a nawet z tego auta można zrobić wyścigi drag. Po 1993 roku wyszło nowe pokolenie - B4.
Nowa generacja otrzymała ulepszone wnętrze, wydajniejszy silnik, nowoczesne reflektory, zderzak, dodatkowe poduszki powietrzne i system ABS (przeciwblokujący).
Jeśli chodzi o Volkswagena Passata B3, zaprezentowano tu 4 możliwe konfiguracje, wśród nich 3-5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan o nazwie „Variant” czy 5-drzwiowy kombi.
Pod maską samochodu można było znaleźć jedną z 9 opcji silników benzynowych, 8 z nich było wyposażonych w 4 cylindry, w tym:
o pojemności 1,6 litra i mocy 72 KM;
o pojemności 1,6 litra i mocy 75 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 75 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 90 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 107 KM;
o pojemności 1,8 litra i mocy 139 KM;
o pojemności 2 litrów i mocy 115 KM;
o pojemności 2 litrów i mocy 136 KM.
Jest tylko jeden kompletny zestaw z silnikiem VR6 na 6 cylindrów o pojemności 2,8 litra i mocy 174 KM. Z.
Aby zapewnić płynny ruch samochodu, możesz wybrać 3 silniki Diesla po 4 cylindry każdy, a wśród nich silniki:
pojemność 1,6 litra i pojemność 70 litrów. Z.;
o pojemności 1,9 litra i pojemności 68 litrów. Z.;
pojemność 1,9 litra i pojemność 75 litrów. Z.
Wszystkie silniki są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Pojazd wyposażony jest w sprzęgło hydrauliczne.
Hamulce są bardzo skuteczne, składają się z przednich hamulców tarczowych i tylnych hamulców bębnowych. W samochodach z mocnym silnikiem montowane są przednie wentylowane hamulce tarczowe oraz standardowe tylne hamulce tarczowe.Nawiasem mówiąc, generacje B3 i B4 pod względem niezawodności są znacznie lepsze od bardziej nowoczesnej generacji Passata B6.
Dalsze wideo o tuningu WV Passata B3:
VIDEO
Istnieje osobna wersja Passata B3 G60, która jest wyposażona w silnik o mocy 118 kW z Volkswagena Golfa 2 G60. Z takim silnikiem Passat B3 rozpędza się do prędkości 215 km/h. Zewnętrzne różnice w konfiguracji pojazdu to czerwone logo silnika G60 i 15-calowe felgi ze stopów lekkich.
Ponieważ w świecie tuningu panuje silna konkurencja, wyspecjalizowane firmy zajmujące się produkcją części samochodowych produkują stale ulepszane części, które są już dostępne w sprzedaży.
Dla Volkswagena Passata B3 w wersji kombi z 1991 roku taka konkurencja jest tylko korzystna. Model ten jest uważany za wzorzec wśród samochodów do tuningu, ponieważ za pomocą modernizacji można podkreślić indywidualny design Volkswagena, w jaśniejszych i bardziej wyrazistych odcieniach, a co najważniejsze, zwiększyć moc i charakterystykę dynamiczną.
Passat B3 zachęca producentów części tuningowych do nowych rozwiązań. Passat napędza produkcję wszystkich salonów auto tuningu, każdego dnia można znaleźć nową część do Passata, zupełnie nowy spoiler, progi czy zawieszenia.
Można dokonać modyfikacji zawieszenia sportowego, aby poprawić stabilność i zmniejszyć przechyły nadwozia podczas poślizgów na drodze. Zawieszenie śrubowe pozwala na zmianę prześwitu pojazdu z uwzględnieniem warunków drogowych.
Tuning Passata B3 obejmuje zmianę koloru karoserii. Nawiasem mówiąc, odpowiedni kolor odgrywa znaczącą rolę w zmianie wyglądu zewnętrznego samochodu.
Możesz wybrać zupełnie nowy kolor, zmatowić samochód lub go aerografem. Pod względem przydatności do tuningu samochód ten przypomina serię VAZ 2112 - prawdziwą trampolinę do tuningu.
Tak więc tuning Volkswagena Passata B3 obejmuje montaż zawieszeń z regulowaną sztywnością, przednich i tylnych zderzaków z nakładkami, kompletu body kitów, osłon na światła i reflektory, listew progowych, grilla chłodnicy z logo, rzęs do reflektorów, nowość optyka i spoiler.
Z pomocą takich detali stworzysz swój idealny samochód. Volkswagen Passat B3 kombi, na zdjęciu dalej możliwą opcję tuningu samochodu.
Wnętrze auta nie wymaga specjalnego tuningu, więc Volkswagen Passat B3 jest niemal idealny. Szczegóły zmieniają się w przypadku, gdy jesteś już nimi zmęczony. Deska rozdzielcza musi zostać wymieniona, w sportowym stylu, zmienia się wykończenie wnętrza, montowane są nowe siedzenia i kierownica.
Możesz zainstalować nowoczesny system audio, wyświetlacz i magnetowid, za pomocą takich części samochód nabierze indywidualnego stylu.
W każdym samochodzie czasami trzeba dokonać naprawy, wymienić zużyte części, więc musisz wiedzieć, jakie części istnieją do Volkswagena Passata B3 kombi. Są one podzielone na osobne kategorie, dzięki czemu można łatwo nawigować w poszukiwaniu potrzebnej części.
Wśród nich: części karoserii, silnik, układ wydechowy, filtry, układ hamulcowy, układ chłodzenia, układy zapłonu i ogrzewania, elektryka, układ kierowniczy, amortyzatory i sprężyny, zawieszenie, napęd kół, holowanie, napęd pasowy, myjki szyb, sprzęgła, układy zasilania paliwem, skrzynie biegów i wiele innych części zamiennych.
Zastanówmy się, jak wykonać naprawę kombi Volkswagen Passat B3 na przykładzie zwężenia sufitu we wnętrzu samochodu. Ponieważ od seryjnej produkcji samochodu minęło ponad 20 lat, z biegiem czasu sufit kabiny staje się bezużyteczny, dlatego konieczne jest okresowe przywracanie cech fabrycznych.
Istnieje wiele technologii przywracania konstrukcji sufitu, niektóre z nich będą nieskuteczne, w wyniku czego materiał sufitu zacznie ponownie zwisać i odklejać się.
Otrzymasz najskuteczniejszą opcję, która oferuje nie marnowanie czasu i nerwów na przywrócenie starej powłoki, ale całkowite wyposażenie wnętrza w nowe wykończenie sufitu.
Możesz bezpośrednio wybrać kolor i materiał wykończeniowy lub skorzystać z usług projektantów wnętrz samochodowych, aby wybrać materiał do swojego samochodu. Następnie zdjęcie Passata B3 z obniżonym zawieszeniem wygląda całkiem stylowo.
Przystępujemy do usunięcia osłony sufitowej Volkswagen Passat B3, w tym celu:
Usuń plastikowe panele ze słupków A.
Usuwamy panel na tylnych słupkach.
Usuwamy panel na całym obwodzie sufitu.
Delikatnie usuwa osłony przeciwsłoneczne.
Demontujemy sterowanie szyberdachu (nie jest dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia samochodu).
Rozkładamy przednie siedzenia.
Po zdemontowaniu sprzętu ostrożnie zdejmij sufit z przedziału pasażerskiego przez bagażnik lub przednie drzwi, w niektórych modelach samochodów wygodnie jest przeciągnąć sufit przez piąte drzwi. Teraz zwracamy się do jego obróbki, w tym celu usuwamy starą powłokę i przygotowujemy powierzchnię do nałożenia warstwy kleju.
Konieczne jest wykonanie wzoru w miejscu nowej powłoki, a następnie pokrycie sufitu klejem i przyklejenie nowej powłoki.
Do klejenia można użyć kleju wodoodpornego. Następnie zbieramy wszystkie części w odwrotnej kolejności i holowanie sufitu jest gotowe. Zacznij tuningować Passata B3 już teraz, a zauważysz, jak nierozpoznawalny stanie się nowy wygląd.
Dalsze wideo o możliwości konserwacji Volkswagena Passata B3:
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
VIDEO
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
