Naprawa głośników samochodowych zrób to sam

W szczegółach: naprawa głośników samochodowych zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

Obecny stan rynku z cenami głośników sprawia, że ​​naprawa głośnika jest praktycznie zbędna, ale jeśli trudno jest uzyskać nowy głośnik do wymiany uszkodzonego lub uszkodzonego, to warto spróbować samodzielnie naprawić uszkodzony głośnik. Dostałem kilka głośników współosiowych z różnych samochodów. Niestety 2/3 głośników wytwarza zniekształcony sygnał podczas odtwarzania, a reszta po prostu nie działa. Poniżej zaprezentowany zostanie tylko materiał dotyczący renowacji „zaśmieconych” samochodowych głośników współosiowych do późniejszego wykorzystania w projektowaniu lub instalacji w wielopasmowych stacjonarnych systemach głośnikowych. Przed rozpoczęciem pracy będziemy diagnostyka stan głośnika.

1. Sprawdź, czy nie ma śmieci. Głośniki typu koncentrycznego nie są całkowicie zabezpieczone przed przedostaniem się ciał obcych w szczelinę magnetyczną, jest to szczególnie niebezpieczne w przypadku starych samochodów pokrytych rdzą lub po naprawach blacharskich. Sprawdzenie jest proste - delikatnie palcami ruszaj się dyfuzora wewnątrz układu magnetycznego, jeśli jednocześnie wyraźnie słyszalne są obce dźwięki: szelest, trzaski, grzechotanie, oznacza to, że w szczelinę magnetyczną mogły dostać się metalowe odłamki.

2. Bierzemy tester i w trybie omomierza sprawdzamy rezystancję cewki. Jeśli jest opór, to tak jest w naszym przypadku. Jeśli nie ma rezystancji, warto sprawdzić, czy nie ma otwartych grubych, elastycznych przewodów miedzianych od zacisków głośnikowych do dyfuzora. Jeśli nie ma przerwy, najprawdopodobniej jest przerwa w cewce głośnika i ten przypadek samonaprawy nie jest uwzględniony w tym artykule. Instrukcje dotyczące samodzielnej naprawy podano poniżej.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

1. Odlutuj elastyczne przewody cewki od listków stykowych do połączenia głośnika i listków stykowych głośnika współosiowego.

2. Wyjmij głośniki współosiowe. Producent nie zapewnia naprawy zestawu głośnikowego i zainstalowane są głośniki współosiowe ciasno. Kolumna ze wzmocnionymi głośnikami wysokotonowymi została usunięta poprzez przewiercenie aluminiowego nitu. Pracujemy ostrożnie, najważniejsze jest, aby niczego nie rozerwać ani nie uszkodzić.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

3. Fora napraw głośników podają metody demontażu stożka i podkładki centrującej. Ja też poszedłem tą ścieżką. Prace wykonujemy w plenerze przy braku źródeł otwartego ognia! Po zużyciu 100 ml acetonu nie udało się zdjąć dyfuzora i podkładki. Rozpuszczalnik szybko odparował bez zmiękczania linii kleju. W celu zaoszczędzenia czasu i rozpuszczalnika w miejscu klejenia nałożono bawełniany sznurek i zwilżono acetonem, aw razie potrzeby zwilżanie kontynuowano w miarę odparowywania aż do zmiękczenia kleju. Po zmiękczeniu cienkim śrubokrętem podważyć krawędź podkładki centrującej i unieść ją nad punkt klejenia. W przypadku falistej dyfuzora wykonanej z cienkiej gumy należy działać ostrożniej i delikatniej, aby nie uszkodzić gumy.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Napełnianie rozpuszczalnikiem pofałdowania

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

4. Wyjmij dyfuzor. Uszkodzenie izolacji cewki głośnika jest zauważalne od zanieczyszczeń, które dostały się do wnętrza układu magnetycznego. Pod lupą przydatne jest przyjrzenie się stopniowi uszkodzenia pod kątem występowania zwarć (zarysowania do głębokości większej niż 40% średnicy drutu cewki), jeśli istnieje podejrzenie zwarcia skręty, to lepiej odrzucić głośnik. Za pomocą wilgotnej szmatki wyczyściłem dyfuzor, podkładkę centrującą i cewkę wewnątrz i na zewnątrz z brudu.Czyszczenie należy wykonywać ostrożnie, aby nie uszkodzić cewki.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Na cewce są rysy

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

5. Szczelina w systemie magnetycznym to smutny widok. Silny magnes mocno trzyma małe metalowe zanieczyszczenia i kurz. Próbowałem go wyczyścić mechanicznie, ale mały rozmiar szczeliny i jej krzywizna nie pozwoliły mi na skuteczne usunięcie gruzu. Postanowiłem użyć mocnego strumienia powietrza ze sprężarki powietrza - odprawa nie powiodła się! Musiałem użyć innego narzędzia - strumienia wody pod wysokim ciśnieniem z myjni samochodowej. Efekt jest taki, że jestem cały mokry, ale szczelina jest w 100% oczyszczona, a jednocześnie cała rama błyszczy jak nowa. Starałem się zrobić to ostrożnie, bo ciśnienie strumienia wody jest bardzo duże i przyznaję, że ze szczególną gorliwością można zniszczyć klej magnesu zestawu głośnikowego. Aby zapobiec rdzewieniu, należy natychmiast wysuszyć ramę i magnes. Po wyschnięciu warto sprawdzić czystość szczeliny pod lupą. A jak pokazuje doświadczenie, dobrym pomysłem jest uszczelnienie szczeliny taśmą, aby uchronić się przed przypadkowymi metalowymi odłamkami.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

1. Po oczyszczeniu i wysuszeniu elementów głośnika montujemy konstrukcję. Ważne, żeby się nie spieszyć. Celem jest umieszczenie cewki w systemie magnesów dokładnie pośrodku i zapewnienie, że nie ma szczeliny i nie dotyka cewki. Z paska papieru biurowego A4 o szerokości 10 cm i długości około 18 cm składamy cylinder i wkładamy go do cewki dyfuzora. Cylinder powinien ciasno przylegać do cewki i nie powinien mieć w środku występów ani wybrzuszeń.
2. Spróbujmy wstawić taką konstrukcję w układ magnetyczny. Nie spiesz się! Lepiej poćwicz kilka razy. Cylinder powinien zagłębić się na pełną głębokość szczeliny magnetycznej, a cewka nie powinna poruszać się po wsuniętym cylindrze. Jeśli cewka porusza się z dużym wysiłkiem wokół cylindra, to konieczne jest skrócenie długości paska papieru, a jeśli cewka porusza się swobodnie, to konieczne jest zwiększenie długości paska papieru.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Włóż cylinder do szczeliny

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Cewka porusza się ciasno w cylindrze

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Cewka zainstalowana pośrodku

3. Trzymając cylinder w dolnej pozycji podnieść dyfuzor i posmarować klejem typu „Moment” miejsce sklejenia podkładki centrującej. Podkładkę orientujemy wzdłuż wyprowadzeń przewodów cewek i zacisków głośnikowych, a także wzdłuż wycięć w pofałdowaniu dyfuzora. Załóż podkładkę środkową.

Przeczytaj także:  Zrób to sam Naprawa sterownika hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów Volvo

4. Przyklej pofałdowanie dyfuzora.

5. Po wyschnięciu kleju przylutuj przewody cewki do zacisków.

6. Ostrożnie wyjmij papierowy cylinder. Sprawdzenie dyfuzora. Jeśli wszystko zostało zrobione poprawnie, nie powinno być żadnych obcych dźwięków.

7. Aby zamknąć układ magnetyczny przed zanieczyszczeniami uszczelniłem otwór cewki od strony dyfuzora czarną włókniną włókninową, a od strony magnesu taśmą klejącą.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Przyklej podkładkę środkową

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Uszczelnij otwór dyfuzora

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Zaklej otwór

8. Na koniec sprawdzamy efekt pracy podłączając głośnik do źródła dźwięku.

Przy użyciu tej techniki kilka głośników zostało niezależnie odrestaurowanych do instalacji w stacjonarnych systemach akustycznych i odbiornikach radiowych w celu zastąpienia starych lub podartych głośników.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Próbowałem zbierać. Nie zawsze się to udawało.
Montaż zrobiłem inaczej. Po sklejeniu karbowania dyfuzora i podkładki centrującej, aż do wyschnięcia kleju, podłączyłem głowicę dynamiczną przez niskorezystancyjny opornik drutowy zmienny do transformatora o napięciu 6,3 wolta.
Wystarczyło lekko poruszyć dyfuzorem.
W tym przypadku sam dyfuzor został wycentrowany. Hałas natychmiast zniknął. Suszyć w tej pozycji.

Wada tej metody: 50 Hz nadal trudno wytrzymać przez długi czas.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Musisz podłączyć na stałe!

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Profesjonaliści - jasne, ale amatorzy to potrafią!

Wcześniej poruszyliśmy już temat naprawy samochodowych głowic dynamicznych, czyli po prostu naprawy głośników we własnym zakresie. Następnie rozważyliśmy metodę przywrócenia zawieszenia głowy zwykłym silikonem.Ale mamy też problemy o poważniejszym charakterze. Dlatego dzisiaj postanowiliśmy skupić się na tak powszechnym problemie, jak niewspółosiowość.

Oczywiście dziś każdy wie, z czego składa się dynamiczna głowa. Tak więc w nim sygnał elektryczny jest przekształcany w ruch membrany i rozchodzi się w powietrzu.

W momencie, gdy ten sam sygnał jest skupiony na cewce, powstaje pole magnetyczne, które oddziałuje z magnesem. A dzięki temu, że sygnał ten jest chwilowy, cewka zaczyna wibrować, jakby uciekała z pola. Cewka nie ma jednak gdzie biec i zaczyna przekazywać ten sygnał do dyfuzora, który z kolei przekazuje go w powietrze, tworząc dźwięk. Naturalnie proces ten jest przedstawiony prostymi słowami, a pod względem technicznym będzie brzmiał zupełnie inaczej. Ale istota jest ważna.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Zastosowano tu żelazny rdzeń do realizacji kierunku pola. Z kolei ten rdzeń jest przymocowany do magnesu trwałego. Jest to okrągła platforma wykonana z żelaza w formie dysku z tuleją pośrodku, która składa się z cewki drgającej. Aby ta cewka mogła się swobodnie poruszać, pośrodku magnesu i rdzenia znajduje się specjalna szczelina. A na skutek niekorzystnych czynników klej, dzięki któremu dysk jest połączony z magnesem, ulega osłabieniu, a rdzeń miażdży cewkę, co prowadzi do unieruchomienia dyfuzora. W takim przypadku głośniki mogą działać, ale nie będzie słychać żadnego basu.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Jak wyjść z tej trudnej sytuacji? A czy da się przywrócić głośniki do normalnego stanu? To zostanie omówione w dalszej części artykułu. Tak więc w sytuacji, z którą się spotkałem doszło do awarii zawieszenia głośnika i z tego powodu od razu zacząłem od podkładki centrującej. Zdarza się, że w kolumnach ta sama podkładka centrująca jest przyklejona do bardzo słabego kleju.

Dlatego, aby oddzielić podkładkę, wystarczy zwilżyć złącze z podwoziem zwykłym acetonem i odczekać kilka sekund. A w niektórych przypadkach sam aceton nie wystarczy. Najczęściej dotyczy to wysokiej jakości głośników, gdzie do mocowania podkładki i obudowy używany jest mocny i wysokiej jakości klej. Tutaj musisz uciec się do najbardziej prawdziwego wandalizmu. Mianowicie trzeba nożem biurowym odciąć podkładkę i przewody wychodzące z cewki drgającej w kierunku głośników. Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Następnie musisz odłączyć dyfuzor.
Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Pod koniec tych manipulacji staje się jasne, że rdzeń przykleja się do magnesu i należy go umieścić na swoim miejscu, a mianowicie w środku. Warto jednak zauważyć, że wcale nie jest to łatwe, ponieważ tutaj trzeba pracować z żelazem i magnesem trwałym.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Współdziałają ze sobą niezwykle niezawodnie i trudno będzie ci umieścić rdzeń w centrum. Ważne jest, aby zrozumieć, że cewka drgająca jest całkowicie przymocowana do stożka i zgnieciona. Dlatego musisz dokręcić sam dyfuzor. Po zwolnieniu cewki musisz ją dokładnie zbadać.

Jeśli lakier pokrywający jego drut jest uszkodzony lub sama cewka jest wgnieciona, wymagana jest również dodatkowa odbudowa cewki.

Aby naprawić cewkę, pierwszym krokiem jest poszukiwanie blach, których grubość wynosi pół centymetra.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Arkusze te muszą być przymocowane między rdzeniem a magnesem. Ogólnie rzecz biorąc, musimy wypełnić całą przestrzeń, którą zajmuje cewka. Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

W takim przypadku każdą płytkę należy włożyć równomiernie, aby odległość była równa z każdej strony.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Po tym wszystkim musisz przykleić magnes do podkładki trzymającej sam rdzeń. Na taką chwilę najlepiej użyć dobrego kleju.

Przeczytaj także:  Naprawa pompy paliwa Nissan primer p12 zrób to sam

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Do tych celów można również pobrać żywicę epoksydową, ale tutaj już konieczne jest zmieszanie jej z trocinami lub kawałkami tkaniny, aby uzyskać większą niezawodność.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Następnie, po stwardnieniu kleju, można zdjąć wszystkie płytki i zmontować cały głośnik z powrotem.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Podkładka do zawieszania i centrowania osadzona jest na tym samym kleju. Jednocześnie zawieszenie można dodatkowo naprawić.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

W ten sposób możesz naprawiać głowice różnego typu.

I chcę też zwrócić uwagę na jedną kwestię, jeśli zdecydujesz się sprzedać swój samochód i nie wiesz od czego zacząć, po prostu zadzwoń do firmy Center-Auto, która kupi Twój samochód. Nawet jeśli jest po wypadku, skontaktuj się i odbierz pieniądze tego samego dnia.

Świszczący głośnik? Nie spiesz się, aby je wyrzucić, nie jest tak trudno pozbyć się świszczącego oddechu głośników. Świszczący dźwięk głośnika, dość powszechne zjawisko, najczęściej występuje w akustyce szerokopasmowej, ze względu na kurz i wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia uwięzione między rdzeniem a cewką, które podczas ruchu stożka głośnika powodują nieprzyjemny dźwięk w postaci świszczącego dźwięku głośnika . Naprawa głośnika polega na demontażu głośnika i usunięciu źródła powodującego nieprzyjemny dźwięk.

Świszczący, czterodrożny głośnik współosiowy Pioneera został naprawiony. Główne narzędzie do demontażu głośnika, zwykły płaski śrubokręt i lutownica.

Przede wszystkim usunąłem moduł głośnika wysokotonowego. W tym modelu moduł wysokotonowy mocowany był na długą śrubę, która została ukryta pod naklejką na magnes. W innych modelach głośniki wysokotonowe można po prostu przykleić, w takim przypadku należy je oderwać, ale wcześniej w miarę możliwości należy odlutować przewody prowadzące do głośników wysokotonowych.

Na dolnym zdjęciu, jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz szczątki między metalowym rdzeniem a uzwojeniem dźwięku.

Po odkręceniu modułu wysokotonowego i odlutowaniu z niego przewodów, uzbrojony w śrubokręt, podważam plastikową podkładkę, która dociska gumowe zawieszenie dyfuzora i ostrożnie, powoli, odklejam.

Tym samym narzędziem odkleiłem zawieszenie dyfuzora. Śrubokrętem wystarczy lekko podważyć, a następnie odkleić rękoma.

Odlutowałem przewody, aby rozpocząć odklejanie podkładki centrującej.

Odklejenie podkładki centrującej jest trochę trudniejsze, części, które zostały wcześniej odklejone, tutaj nie można się spieszyć, podkładkę łatwo uszkodzić.

Wewnątrz głośnika było całkiem sporo gruzu, nic dziwnego, że ciągle charczał.

Na cewce głosowej głośnika widoczne są rysy świadczące o obecności ciał obcych, uszkodzona jest izolacja uzwojenia. Pożądane jest przywrócenie warstwy ochronnej uzwojenia, w tym celu można ją otworzyć lakierem lub żywicą epoksydową na zadrapaniach, a nie w dużej warstwie.

Czyścimy, myjemy, odkurzamy wszystkie części głośnika.

Cóż, teraz najtrudniejszą rzeczą, z jaką musiałem się zmierzyć przy naprawie głośników, było usunięcie cząstek metalu namagnesowanych na rdzeń. Odkurzacz sobie z nimi nie poradzi. Na ratunek przyszła taśma klejąca, przy pomocy takich niesprytnych działań usunięto wszystko, co było zbędne w dynamice.

Potem trzeba było wszystko skleić. Głośnik przykleiłem zwykłym, uniwersalnym klejem Moment.

Nie usunąłem starych śladów kleju, ponieważ podczas klejenia głośnika łatwo się po nich poruszać, co pozwala na prawidłowe i bez zniekształceń przyklejenie. Ale mimo wszystko musisz sprawdzić, czy uzwojenie nie przylega do rdzenia, gdy porusza się dyfuzor.

Jeśli wszystko poszło dobrze, nie będzie żadnych obcych dźwięków podczas ruchu dyfuzora, przyklejenia, lutowania, montażu głośnika.

Odnowiony głośnik, na zdjęciu po prawej stronie. Naprawa głośnika przebiegła pomyślnie, wszystko działa i nie charczy.

W demontażu głośnika nie ma absolutnie nic, nic skomplikowanego, wszystko jest proste i łatwe, najważniejsze, aby się nie spieszyć. Naprawa jednego głośnika zajęła mi około godziny.

sob 23 lut 2013 Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Wyświetlenia: 7 606 Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIYKategoria: Elektryka samochodowa

W tym artykule opisano proces naprawa głośników nominalne 80 W Zrób to sam. Głośniki samochodowe zasilany przez odtwarzacz, który jest montowany na desce rozdzielczej i podłączony do akumulatora. Kiedy musisz prawie kupić lub gdzieś dostać
darmowe używane

głośniki samochodowe, to podczas ich słuchania z reguły słychać pewne wady jakości dźwięku.

W warsztacie elektryka samochodowego za naprawę starych, źle działających głośników będą pobierać od 300 rubli za jedną sztukę, co dla zwykłego człowieka jest trochę drogie. Trzeba być sprytnym i samemu spróbować naprawić głośniki.

Najpierw musisz zdemontować jeden z głośników. Ten proces nie zajmie Ci dużo czasu. Wszystko, czego potrzebujemy od narzędzi do naprawy głośników, to nóż biurowy, śrubokręt i lutownica. Autor w pisaniu artykułu nie używał terminów radiotechnicznych. Informacje są przedstawione w przystępnym języku i dla każdego będzie jasne, co i jak robić.

Kolejność wykonywanych prac jest opisana poniżej:

1. Zabieramy głośnik i przede wszystkim odkręcamy głośnik wysokotonowy.

Od razu będziesz mógł zobaczyć śrubę na magnesie, za pomocą której są przykręcone. Tę śrubę należy ostrożnie odkręcić od dołu. Następnie usuwamy głośniki wysokotonowe.

2. Za pomocą lutownicy odłącz 4 przewody prowadzące do głośnika, jak pokazano na rysunku.

3. Następnym krokiem jest usunięcie plastikowej osłony otaczającej membranę głośnika. Ta praca musi być wykonana ostrożnie, aby niczego nie uszkodzić. Następnie nożem biurowym odetnij pierścień uszczelniający.

4.Teraz dotarliśmy do wnętrza głośnika. Widzimy, że magnes głośnika jest zaśmiecony.

Przeczytaj także:  Poradnik dla początkujących napraw zegarków mechanicznych zrób to sam

Musisz poświęcić trochę czasu na oczyszczenie zaśmieconych części.

Wyczyściłem je pod bieżącą wodą, a następnie osuszyłem suszarką do włosów. Teraz części głośnika nabrały zupełnie innego wyglądu.

5. Najtrudniejszą częścią procesu regeneracji głośnika jest oczyszczenie namagnesowanych cząstek metalu, które nie zostaną zmyte wodą. W prosty sposób rozwiązałem ten problem. Odciąłem małe kawałki taśmy klejącej, następnie ostrożnie włożyłem kawałki taśmy klejącej do celi i za pomocą szydła je wyjąłem. Zanieczyszczenia zostały przyklejone do taśmy samoprzylepnej, a tym samym usunięte z wnęk głośników. Aby osiągnąć idealną czystość, która bezpośrednio wpłynie na jakość głośników, trzeba poświęcić dużo czasu na dokładne czyszczenie rdzenia głośnika.

6. Następnie za pomocą zwykłego kleju Moment zaczynamy kleić wszystkie detale głośników. Jedna tubka kleju wystarczy na cały proces klejenia. Konieczne jest dokładne sklejenie części na całym obwodzie, nie oszczędzając kleju.

7. Klejone głośniki zostawiamy na jeden dzień, aby klej w końcu stwardniał. Po wyschnięciu kleju możesz zamontować głośniki we wnętrzu swojego ulubionego samochodu i podłączyć do odtwarzacza. Teraz muzyczna melodia w aucie zabrzmi głośno i bez żadnych wad.

Dziś nie maleje liczba miłośników dobrego dźwięku, którzy po prostu wyrzucają świszczący głośnik! Jednocześnie koszt analogu może wynieść namacalną kwotę. Myślę, że poniższe wskazówki pomogą naprawić głośnik każdemu, kto ma ręce wyrastające z właściwego miejsca.

Dostępny - cud myśli konstrukcyjnej, niegdyś kolumna S-30 (10AC-222), obecnie pełniąca funkcje jednego z autosubów. Tydzień później, po mutacji, u pacjenta zaczęły pojawiać się objawy choroby – ćwicząc partie basu emitował obce tony i trochę chrapał. Podjęto decyzję o przeprowadzeniu sekcji zwłok.

Po sekcji zwłok w świetle Boga z ciała pacjenta usunięto chory narząd - głośnik niskotonowy 25GDN-1-4, 86 lat. Organy wyraźnie potrzebowały operacji - przy delikatnym naciśnięciu dyfuzora słychać było obcy wydźwięk (bardzo podobny do cichego kliknięcia), a przy dzwonieniu różnymi tonami (produkowanymi przez program nchtoner) słychać było wyraźnie słyszalne trzeszczenie-trzeszczenie. duży skok dyfuzora i przy zastosowaniu ultraniskich (5-15 Hz) częstotliwości. Postanowiono trepanować ten organ

Najpierw odlutowano giętkie przewody pacjenta (od strony nakładek kontaktowych)

Następnie rozpuszczalnikiem (646 lub innym zdolnym do rozpuszczania kleju np. „Moment”) za pomocą strzykawki z igłą zwilżono miejsce przyklejenia nasadki i dyfuzora (na obwodzie).

. miejsce przyklejenia podkładki centrującej do dyfuzora (na obwodzie).

. oraz miejsce przyklejenia samego dyfuzora do kosza uchwytu dyfuzora (ponownie po obwodzie)

W tym stanie głośnik pozostawiono na 15 minut z okresowym powtarzaniem poprzednich trzech punktów (w miarę wchłaniania/odparowywania rozpuszczalnika)

Uwaga! Podczas pracy z rozpuszczalnikiem należy zachować środki bezpieczeństwa – unikać kontaktu ze skórą (praca w gumowych rękawiczkach!) i błonami śluzowymi! Nie jedz i nie pal! Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu!

Podczas zwilżania - użyj niewielkiej ilości rozpuszczalnika, unikając jego przedostania się na miejsce sklejenia cewki i podkładki centrującej!

W zależności od rodzaju rozpuszczalnika i temperatury powietrza, po 10-15 minutach powyższych czynności, ostrym przedmiotem można ostrożnie podważyć i zdjąć nasadkę. Kapturek powinien albo bardzo łatwo odpaść, albo wykazywać bardzo mały opór. Jeśli potrzebujesz dużo wysiłku - powtórz czynności zwilżając brzegi rozpuszczalnikiem i czekając!

Po oderwaniu nasadki ostrożnie wylej pozostały rozpuszczalnik z wgłębienia w pobliżu trzpienia cewki (odwracając pacjenta).

W tym czasie podkładka centrująca ma czas na odklejenie. Ostrożnie, bez wysiłku oddziel go od koszyka uchwytu dyfuzora. w razie potrzeby ponownie zwilżyć miejsce klejenia rozpuszczalnikiem.

Zwilż miejsce, w którym dyfuzor jest przyklejony do uchwytu dyfuzora. Czekamy. Zwilżamy znowu i znowu czekamy. Po 10 minutach możesz spróbować odkleić dyfuzor. W idealnym przypadku powinien bez wysiłku oddzielić się od uchwytu dyfuzora (wraz z wężownicą i podkładką centrującą). Ale czasami potrzebuje trochę pomocy (najważniejsza jest dokładność! Nie uszkadzaj gumowego zawieszenia.) Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Oczyszczamy miejsca klejenia ze starego kleju i suszymy zdemontowany głośnik. Badamy zdemontowanego pacjenta w celu znalezienia usterki. Spójrzmy na cewkę. W przypadku braku na nim zużycia i odklejonych cewek - zostaw to w spokoju. Odklejając cewkę, sklej ją z powrotem cienką warstwą kleju BF-2.

Dokładnie badamy miejsce podłączenia przewodów zasilających do dyfuzora. Tak jest - pacjent ma najczęstszą awarię w starych głośnikach z dużym skokiem dyfuzora. Drut ołowiany postrzępiony/przełamany w punkcie mocowania. O jakim kontakcie możemy mówić, gdy wszystko wisi na nitce przepuszczonej do środka okablowania!

Ostrożnie zegnij miedziane „anteny”.

. i przylutuj drut ołowiany.

Powtarzamy operację dla drugiego okablowania (nawet jeśli jeszcze żyje - łatwiej jest zapobiec chorobie!)

Przecinamy przewody zasilające w miejscu przerwania.

. i serwisujemy powstałe końcówki (oczywiście - najpierw używamy kalafonii). Tutaj potrzebna jest ostrożność! Użyj niewielkiej ilości lutu niskotopliwego - lut wsiąka w przewody jak gąbka!

Ostrożnie przylutuj przewody na miejscu, zagnij miedziane „anteny” i przyklej (Moment, BF-2) miejsce, w którym przewody pasują do dyfuzora. Pamiętamy - nie da się przylutować przewodów do "anteny" montażowej! W przeciwnym razie, jak można ponownie zmienić okablowanie za dziesięć lat?

Przeczytaj także:  Naprawa zrób to sam przedrostka T2

Odbieramy mówcę. W uchwycie dyfuzora umieszczamy dyfuzor z całym „domem”, orientując przewody w miejscach ich zamocowania. Następnie sprawdzamy poprawność biegunowości - przy podłączeniu baterii 1,5V AA do zacisków, przy podłączeniu baterii „+” do „+” głośnika dyfuzor „wyskoczy” z koszyka. Dyfuzor umieszczamy tak, aby jego wyprowadzenie „+” znalazło się w miejscu „+” na koszu głośnika.

Przylutuj przewody do elektrod.Należy pamiętać, że długość przewodów zmniejszyła się o prawie pół centymetra. Dlatego lutujemy je nie tak, jak to było w fabryce - do otworu w płycie, ale z minimalnym marginesem, aby zachować długość.

Dyfuzor centrujemy w jego koszu za pomocą kliszy fotograficznej (lub grubego papieru), którą umieszczamy w szczelinie między rdzeniem a cewką. Główną zasadą jest równomierne rozmieszczenie centrowania na obwodzie, aby zachować tę samą szczelinę. Wielkość (lub grubość) centrowania powinna być taka, aby dyfuzor lekko wystający na zewnątrz swobodnie na nim spoczywał i nie opadał do wewnątrz. W przypadku głośnika 25GDN-1-4 wystarczą do tego 4 kawałki kliszy fotograficznej, umieszczone parami przed sobą. Długość folii powinna być taka, aby nie przeszkadzała, jeśli założysz głośnik na dyfuzor. Po co czytać poniżej. Zamontuj dyfuzor. Posługujemy się oznaczeniem zastosowanego kleju (polecam „Moment”, główne kryterium doboru, aby klej można było później rozpuścić rozpuszczalnikiem). Dyfuzor zazwyczaj naklejam 1-1,5 cm do góry tak, aby podkładka centrująca nie dotykała kosza uchwytu dyfuzora, następnie nakładam na niego cienką warstwę kleju i koszyczek pędzlem, czekam i mocno przyklejam dyfuzor do środka, dodatkowo dociskam myjkę do kosza po obwodzie palcami. Następnie przyklejam dyfuzor (w stanie schowanym, unikając zniekształceń).

Pozostawiamy głośnik do góry nogami na kilka godzin pod obciążeniem (dlatego nasza folia nie powinna wystawać poza płaszczyznę dyfuzora!).

Następnie sprawdzamy głośnik pod kątem poprawności montażu. Wyciągamy centrowanie i dokładnie sprawdzamy palcami przebieg dyfuzora. Powinien chodzić swobodnie, bez podtekstów (nie powinno być kontaktu cewki i rdzenia!). Podłączamy głośnik do wzmacniacza i nakładamy na niego tony o niskiej częstotliwości o małej głośności. Obce podteksty powinny być nieobecne. W przypadku nieprawidłowego sklejenia (przekrzywienie itp.) - głośnik należy skleić (patrz wyżej) i ponownie zmontować, uważając! Dzięki jakościowemu montażowi w 99% otrzymamy w pełni działający głośnik.

Krawędź zaślepki przyklejamy klejem, czekamy i ostrożnie przyklejamy do dyfuzora. Tu potrzebna jest dokładność i precyzja – krzywo przyklejona nasadka nie wpływa na jakość dźwięku, ale tak naprawdę psuje wygląd głośnika. podczas klejenia nie naciskaj środka nasadki. Może się z tego wygiąć i będziesz musiał go odkleić, wyprostować, pokryć cienką warstwą żywicy epoksydowej od wewnątrz dla wzmocnienia i przykleić z powrotem.

Czekamy, aż sklejenie wszystkich części zostanie zakończone (około jednego dnia) i na swoim miejscu kładziemy gotowy głośnik. Cieszymy się dźwiękiem, który nie jest gorszy niż nowy, fabrycznie podobny głośnik.

To wszystko, teraz widzisz, że naprawa głośnika to łatwe zadanie. Najważniejsze jest powolność i dokładność! Tak więc w godzinę, powoli, można naprawić prawie każdy głośnik niskotonowy lub średniotonowy produkcji krajowej lub importowanej (do przyklejenia głośników importowanych często potrzebny jest mocniejszy rozpuszczalnik, taki jak aceton lub toluen, ostrożnie - są trujące). podobna wada.

Tak, po operacji była pacjentka dostała drugiego oddechu, a wesołe żółte okręty podwodne nadal wykonują ciężką pracę na basie:

Ostatnio do naprawy przywieziono głowicę dynamiczną, która miała wysłużone zawieszenie. Postanowiłem podzielić się z wami prostą technologią naprawy głośników, drodzy radioamatorzy. Czyli wszystko jest bardzo proste, ale do naprawy musimy mieć pod ręką przezroczystą taśmę klejącą i klej momentowy (gumowy, wodoodporny), jeśli takiego kleju nie ma, można sobie poradzić z uniwersalnym wodoodpornym. Bierzemy taśmę klejącą i przyklejamy nią otwory i wiszące miejsca zawieszenia.

Gdy wszystko jest już wklejone, upewnij się, że nie pozostały małe dziury (aby nie było wycieku wylanego kleju). Aby nadać okrągły kształt, taśmę klejącą należy nieco podgrzać (można użyć zapalniczki).

Następnie przystępujemy do renowacji zawieszenia głośników.Poświęcamy chwilę kleju i rozprowadzamy go na taśmie, starając się zrobić to jak najładniej i gładko. Upewnij się, że klej osiadł równomiernie. Następnie musisz pozostawić głowę do wyschnięcia.

Klej wysycha w ciągu 5-7 godzin, a następnie zamienia się w gumę. Podczas schnięcia kleju głowicę należy umieścić na płaskiej powierzchni tak, aby klej był równomiernie wysoki w całej zawiesinie.

Po kilku godzinach głowica dynamiczna jest gotowa do użycia. Nie ma prawie żadnej różnicy między gimbalami fabrycznymi i domowymi, dźwięk jest czysty i wysokiej jakości, przy okazji klientowi bardzo się podobało, mam nadzieję, że Tobie też się spodoba.

Generalnie przez wiele lat używałem prawie tej technologii do wymiany zawieszenia głowic dynamicznych radiotechnika C-30. Te głowice mają dość wysokiej jakości dźwięk, świetnie czują się na niskich częstotliwościach (choć średnica jest kiepska), jednym słowem dobra głowica do mocnego subwoofera, ale jest jedna wada - piankowe zawieszenie. Przy głębokim basie przy pełnej głośności wytrzyma nie dłużej niż 20 minut. Stosowałem dziesiątki sposobów na wymianę zawieszenia takiej głowicy, ale żaden z nich nie był zadowolony - albo świszczący oddech, potem głośnik staje się bardzo twardy, potem zaburzone centrowanie i odkleja się lakier z cewki, ale wtedy po prostu zdecydowałem zrobić na chwilę domową zawieszkę dla takiej głowy metodą taśma i klej. Wynik był niesamowity! Głowica stała się podstawą potężnego subwoofera samochodowego i od 3 lat jest używana w samochodzie znajomego. Wzmacniacz jest potężny, zmontowany w oparciu o słynny TDA7294, którego moc szczytowa może sięgać nawet 110 watów! I wyobraźcie sobie – głowica bez problemu wytrzyma tę moc, a zawieszenie nie pęka.

Przeczytaj także:  Naprawa pieca „zrób to sam” amortyzatory Volkswagen Passat B4

A oto kolejny sekret domowej roboty gimbala - nie oszczędzaj kleju! Im więcej trzeba go napełnić tym lepiej, a jeśli w domu są głowice dynamiczne ze zużytym zawieszeniem (taka usterka występuje bardzo często) to nie spiesz się z ich wyrzuceniem, będą Ci wiernie służyć przez kilka lat! Do wstępnego mocowania taśmy zaleca się użycie super kleju. Ta zmiana nie wpłynie na parametry dynamiki, a reakcja na niskie częstotliwości będzie nawet lepsza niż w momencie, gdy głośnik był wypuszczany z fabryki – AKA.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Jeśli twoi bliscy mówcy zaczęli sapać, ale miłość do nich nie pozwala ich wyrzucić, to można spróbować samodzielnie przywróć głośniki... Proces jest kłopotliwy, ale wynik jest tego wart.

Cześć wszystkim! Nazywam się Mikhail, teraz opowiem wam historię o tym, jak udało mi się wymienić dvenashkę na Camry 2010. Wszystko zaczęło się od tego, że byłem szalenie zirytowany awariami tej dwójki, jakby nic poważnego się nie zepsuło, ale drobiazgi, cholera, tak wiele rzeczy, które naprawdę zaczęły doprowadzać do szału. Tutaj narodził się pomysł, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na samochód zagraniczny. Wybór padł na tayet Camry dziesiątych.

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY


Pewnego dnia w moim samochód świszczący (zrywał) głośnik Postanowiłem po prostu wymienić go na nowy. Po tym, jak dowiedziałem się, że dobre głośniki nie są tanie, postanowiłem spróbować. napraw stary głośnik samodzielnie... Do naprawy i usuń świszczący oddech z głośnika potrzebujemy:

  1. Śrubokręt
  2. Aceton
  3. Taśma dwustronna
  4. Rolka aparatu
  5. Nóż
  6. Bateria 3v
  7. Klej gumowy (na przykład „Moment”)
  8. Strzykawka
  9. Nożyce
  10. Kawałek papieru Whatmana

Nasączyć górną gumę i dolny dyfuzor z kleju... Do tego używamy strzykawki wypełnionej acetonem.

Zdejmij górną membranę ostrym nożem, stopniowo zwilżając acetonem. To samo robimy z dolnym dyfuzorem.
Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Odsprzedajemy kontakty za pomocą lutownicy.

Odkręć środkową śrubę i ostrożnie wydobądź wszystko.
Jeśli uzwojenie cewki nie jest nienaruszone, musisz zwrócić się do nawijarki.

Wytrzyj cewkę z metalowych kropelek i gruzu.
Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Potrzebować pocierać wokół rdzenia... Do tego używamy taśmy dwustronnej.Przyklejamy go do kawałka wąskiej tektury i staramy się zebrać brud w środku.
Potrzeba sprawdzenia, aby rdzeń był ściśle wyśrodkowany... Podczas instalacji należy wyraźnie wyśrodkować cewkę.
Dlatego podczas instalacji przeszkadza nam górny głośnik, który również trzeba odlutować.

Mój głośnik zaszeleścił, ponieważ wewnętrzna część cewki dotykała rdzenia. (szlak wyraźnie widoczny na zdjęciu).
Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Centrowanie za pomocą filmu fotograficznego... Folia musi być owinięta wokół rdzenia tak, aby nie była ona ani większa, ani mniejsza od niej.
Ostrożnie go tam umieściliśmy, abyś mógł go później zdobyć.

Czyścimy powierzchnie z kleju i nałóż nową warstwę kleju... Najpierw opuść go do dolnej części, gdzie znajduje się membrana i jeszcze raz sprawdź centrowanie za pomocą baterii. Kiedy styki się zamykają, membrana powinna się cofnąć.

Pozostaw klej do wyschnięcia i sprawdź, czy membrana jest dociśnięta. Nie dotykamy membrany, aby nie zbić centrowania.

Dalej przyklej górną część. Nałóż klej i dociśnij na dzień. Użyłem do tego spodka idealnie dopasowanej średnicy, puszki po farbie i kwiatka mojej żony 🙂
Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIY

Obraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych DIYObraz - Naprawa głośników samochodowych zrób to sam

Po wyschnięciu wyjmij film fotograficzny i sprawdźaby nie było tarcia po naciśnięciu.
Później lutowanie wszystkiego z powrotem.
Obraz - Naprawa głośników samochodowych zrób to sam

Obraz - Naprawa głośników samochodowych zrób to sam
W rezultacie ja zaoszczędzony na akustyce 2600 rubli
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Wideo naprawy głośników

Obraz - Zrób to sam naprawa głośników samochodowych zdjęcie do witryny
Oceń artykuł:
Stopień 3.2 kto głosował: 84