Naprawa anteny teleskopowej samochodu zrób to sam

Prędzej czy później wszystkie rzeczy zawodzą. Czasem z winy właściciela, a czasem z winy producenta. Ale tak czy inaczej, w naszych czasach ciągłych kryzysów czasami po prostu nie można wydawać pieniędzy na nową rzecz, zwłaszcza że naprawy zrób to sam nie są tak skomplikowane. W tym artykule opowiem o konkretnym przypadku naprawy anteny Optim CB-2001.

W zasadzie tę technologię już opisałem w artykule o fałszywym Lemm AT-2001 Turbo, a jeśli jeszcze tego artykułu nie czytałeś, polecam go przeczytać. Po przeczytaniu tych dwóch artykułów dowiesz się szczegółowo, jak naprawić antenę komunikacyjną samochodową „zrób to sam”.

Ta antena, Optim CB-2001, została mi przysłana przez Aleksieja z Noworosyjska z prośbą o naprawienie jej i oddanie jej w powietrze. I dokładnie to zrobiłem.

Antena przyjechała zdemontowana, korpus był oddzielny, górna pokrywa była osobna, nie było stożka, w który wkładano szpilkę, a górna tuleja z brązu została wyrwana z właściwego miejsca i zwisała na górnym wyjściu gorącej cewki.

Najwyraźniej ten zespół poluzował się, a śruba po prostu „przegryzła” izolator z włókna szklanego po oderwaniu się od niego.

A pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to zabezpieczyć ją na miejscu. W tym celu używamy zwykłego superglue na bazie cyjanoakrylanu.

Zakładamy górny rękaw na miejsce, przyklejamy go superklejem i pozostawiamy do wyschnięcia.

Oczywiście będzie to bardzo delikatne, więc następnym krokiem jest wzmocnienie gorącej cewki żywicą epoksydową. Jednak przed napełnieniem cewki anteny żywicą epoksydową zdecydowanie zalecam oczyszczenie wszystkich powierzchni anteny i dokładne przylutowanie cewki. Jak to zrobić, powiedziałem w artykule o przygotowaniu anten do pracy.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Klej EDP otrzymujemy w sklepie z narzędziami, w rzeczywistości jest to ta sama żywica epoksydowa.

Wyciągamy butelki z pudełka.

Do odpowiedniego pojemnika wlać półtorej części żywicy epoksydowej i półtorej części utwardzacza. Jedna część odpowiada objętości cieczy znajdującej się pomiędzy znakami na powierzchni a etykietą fiolek.

Jako naczynie do mieszania składników epoksydowych wybrałem zwykły plastikowy kubek. Objętość żywicy na zdjęciu jest zrobiona z marginesem, możesz wziąć mniej.

Po dodaniu utwardzacza dokładnie mieszaj żywicę epoksydową przez 5 minut.

Przed wlaniem żywicy epoksydowej do cewki lekko uszczelnij złącza, aby żywica nie wyciekła z cewki. Aby to zrobić, po prostu nałożyłem trochę żelu do lutowania na złącza. Również do tych celów możesz użyć dobrze znanego LITOL-24.

Umieszczamy cewkę pionowo, zaciskamy w imadle, obudowę zewnętrzną.

Aby pewniej zamocować górną tuleję na izolatorze, wlej trochę gotowej żywicy epoksydowej do tulei, starając się nie dostać na gwint. Wewnętrzna objętość nie powinna być całkowicie wypełniona, ponieważ po stwardnieniu żywicy nie będzie można wkręcić górnego stożka z kołkiem w antenę.

Po tej procedurze ostrożnie wypełnij wewnętrzną objętość cewki żywicą epoksydową. Nie spiesz się i wypuść powietrze.

Musisz wypełnić do około tego tomu.

Ostatnim etapem jest pokrycie wszystkiego górną pokrywą, która wycentruje cewkę i pozostawi ją na 24, a jeszcze lepiej na 48 godzin, aż żywica epoksydowa całkowicie stwardnieje.

Po tym oczywiście gorąca cewka staje się nierozłączna, ale jest chroniona przed wszelkimi niespodziankami i nie możesz już martwić się o bezpieczeństwo anteny.

Opublikowane przez: admin w AGD 29.06.2018 0 5 Views

Zwykle samodzielna naprawa anten polega bardziej na strojeniu. Radioamatorzy są świadomi parametrów, które wymagają regulacji. Dotyczy to zwłaszcza domowych urządzeń do odbioru sygnału. Np. idealny SWR jest równy jeden, w opisach samodzielnego montażu anteny zobaczysz albo wyliczenie a priori tego parametru, albo instrukcje jak dopasować wymiary i obwód za pomocą miernika SWR. Takie podejście pozwoli zredukować straty sygnału do pierwszego stopnia wzmocnienia, dzięki czemu wzrasta czułość urządzenia odbiorczego (zasięg nadajnika). W praktyce oznacza to wzrost jakości i odległości pewnego przechwytywania stacji i krótkofalówek. Jest to ważne w przypadku anteny naziemnej.

Dziś lutowanie jest krokiem opcjonalnym. Folia termokurczliwa pomoże przywrócić integralność anteny teleskopowej (bez możliwości składania). Zadbaj o zapewnienie niezawodnego kontaktu z usterką. Do lutowania stali kup specjalny kwas do czyszczenia powierzchni.

Zwroty naprawianie zbiorczej anteny lub naprawianie anten własnymi rękami brzmią śmiesznie. Są to urządzenia pasywne, które nie wymagają profesjonalnej konserwacji. Jeśli dziecko się zepsuje, napraw antenę teleskopową, pocynuj końce, przylutuj. Szczegółowa instrukcja nie jest wymagana, każdy mężczyzna (chłopiec) może samodzielnie naprawić antenę.

Niezależnie od przychodzącego sygnału fala charakteryzuje się częstotliwością i polaryzacją. O konstrukcji anteny decydują dwa aspekty. Regulacji dokonuje również moc przychodzącego sygnału. W zależności od danych rozstrzyga się kwestię wymaganego wzmocnienia, czy uzyskać je ze względu na właściwości kierunkowe, czy stopień wzmocnienia.

Zastrzeżmy, że czułość urządzenia odbiorczego to minimalny poziom sygnału wyłapanego przez sprzęt. Oczywiście im mniejsze natężenie pola, przy którym z pewnością słychać nadawany program, tym lepiej. Czułość zależy od utraty sygnału do pierwszego wzmacniacza. Po tym tłumienie nie jest już tak krytyczne. Z tego powodu starają się, aby podajnik między anteną a urządzeniem odbiorczym był jak najkrótszy. W podanych celach SWR jest zminimalizowany. W takim przypadku moc przechodzi do podajnika. Pojęcie koordynacji jest znane, termin jest ściśle powiązany z wymienionym parametrem. Idealnie, impedancja urządzeń w obwodzie jest taka sama. Antena jest wykonana na 75 omów, kabel na 75 omów, a odbiornik na 75 omów. Jeśli łącze zostanie usunięte z rzędu, używane są pasujące urządzenia. Transformatory ćwierćfalowe, U-pętle, segmenty liniowe.

Jak zwiększyć poziom sygnału. Zadbaj o prawidłowe wycelowanie anteny. Antena powinna patrzeć na satelitę. Na ziemi jest trudniej. Jest koncepcja - ponownie odbity sygnał. Nie fakt, że kierunek na stację zapewni maksymalnie pewny odbiór. Główna siła może pochodzić z dowolnego azymutu i elewacji, warto ponieść trud w poszukiwaniu właściwego rozwiązania. Osoby poza radiem są zdziwione, dlaczego odbiornik lepiej łapie się w kącie pomieszczenia niż przy oknie, tak naprawdę to proste – w okolicy parapetu nie ma trajektorii korzystnego wyrównania superpozycji pól. W uproszczeniu oznacza to, że fale sumują się w niesamowity sposób, dając niesamowity obraz.

Dla początkującego jest to niezrozumiałe, wyjaśnijmy: jeśli w danym punkcie przestrzeni sumują się dwa silne sygnały w przeciwfazie, otrzymujemy zero. Para słabych wiązek może dać znacznie lepszy efekt, jeśli fala jest spójna. Gdyby ktoś mógł zobaczyć fale radiowe, pokój byłby usiany szczelinami i jasnymi miejscami, jak figlarna fala morza odbita od skały. Obraz w ogóle nie będzie trwały. Każda chmura, deszcz, wiatr wpłyną na wynik. Z tego powodu jednokrotne wycelowanie i wyregulowanie anteny nie wystarczy, aby uzyskać stały, niezawodny odbiór.

Lepiej z satelitami.Anteny telewizyjne Tricolor celują raz na zawsze. Wspornik jest dostarczany z kilkoma zestawami śrub do wskazanych celów. Wystarczy go odpowiednio dokręcić, aby przez lata nadawał się we właściwym kierunku. Należy pamiętać, że satelity nadawcze są geostacjonarne. Z powierzchni Ziemi wydają się być nieruchome. Jest to możliwe, gdy statek kosmiczny wykona dokładnie jedną orbitę w ciągu 24 godzin. Otrzymasz wskazane ustawienie, przesuwając satelity nad równikiem na wysokości 20 000 km. Dokładne liczby nie są bardzo ważne, najważniejsze jest zrozumienie, że urządzenia nadawcze wiszą nad równikiem na tej samej wysokości, nie ma tego samego azymutu dla dwóch różnych satelitów.

Galaktyka statków kosmicznych tworzy na niebie łuk o długo obliczonym kształcie. Dzięki temu możliwe staje się złapanie wielu programów na talerzu. Aby osiągnąć cel, ustawia się łuk z zawieszonymi emiterami. W wyniku praw odbicia każdy konwerter otrzymuje jednego satelitę. Ważne jest, aby poprawnie zachować polaryzację (poziomą lub pionową, w Rosji jest również kołowa).

Wielu zrozumiało, o czym była rozmowa. Wewnątrz konwertera znajduje się płytka depolaryzacyjna. Postaraj się nieco inaczej ująć, aby zmienić parametr w pożądanym kierunku. Aby otrzymać właściwą polaryzację, nachylenie wynosi 45 stopni w bok w stosunku do pionowej osi symetrii promiennika, w przypadku polaryzacji lewej przesunięcie jest w przeciwnym kierunku. Powstaje pytanie, po co ogrodzić ogród. Jest tu kilka odpowiedzi. Inni eksperci uważają, że w Federacji Rosyjskiej polaryzacja kołowa jest akceptowana jako hołd dla technologii ZSRR. W przeszłości zwyczajowo budowano niegeostacjonarne satelity szpiegowskie. Wtedy przy polaryzacji liniowej odbiór na ziemi jest utrudniony, samolot czasami przechyla się pod nieprzewidywalnym kątem. Użycie krążka wskazywało na rozwiązanie trudności - pozostało jedynie wycelowanie czaszy w trajektorię statku kosmicznego.

Na płaszczyznę nachylenia polaryzacji liniowej wpływają dodatkowo co najmniej dwa czynniki:

1. Pozycja satelity na niebie. Powiedziano już, że statki kosmiczne są rozrzucone po łuku. Satelity w pobliżu horyzontu są lekko przechylone. Musisz dokładniej wycelować promiennik w stosunku do czaszy i przechylić ją w razie potrzeby.
2. Efekt Faradaya jest znany: fala elektromagnetyczna kręci się w stałym polu Ziemi. Prowadzi to do pochylenia płaszczyzny polaryzacji, trudno z góry obliczyć wybór. Będziesz musiał eksperymentalnie przekręcić konwerter, konfigurując antenę satelitarną.

Talerze różnią się średnicą. Ogniskowa odpowiada kątowi otwarcia naświetlacza, w przeciwnym razie odbiór staje się niepewny lub zostaje wyeliminowany. Duży otwór w połączeniu z małą płytką wygląda głupio. Teoretycznie pasze powinny być umieszczone w płaszczyźnie ogniskowej. Promienie nadchodzące równolegle z pewnego kierunku przecinają się tutaj. Aby osiągnąć ten wynik, sprzedawane są specjalne prowadnice, w których nawleczone są konwertery.

Podczas naprawy anteny Tricolor i jej regulacji warto skorzystać ze specjalnych urządzeń. Na przykład Wyszukiwarka satelitów. Urządzenie jest włączane między odbiornikiem a anteną, piszczy bardziej przenikliwie wraz ze wzrostem poziomu sygnału, gdy master obraca czaszę. Najpierw uzyskuje się prawidłową pozycję anteny, potem kolej na regulację położenia kanałów. Tutaj przydają się informacje zawarte w tym artykule. Znajdź eksperymentalnie właściwe nachylenie. Pracę łatwiej wykonać razem, skupiając się na programie wyszukiwania satelitarnego wbudowanym w odbiornik. Proces jest żmudny i długi, ale skuteczny.

Dodajmy o zakresach. C zwykle używa polaryzacji liniowej, podczas gdy Ku używa polaryzacji liniowej. Mówiliśmy już o efekcie Faradaya, przy wysokich częstotliwościach pojawia się mniej. Nadawanie w Ku ma głównie charakter liniowy. Depolaryzator zamienia polaryzację kołową na polaryzację liniową, ale robi to samo z polaryzacją liniową. Dla prawidłowego ustawienia ważne jest, aby wiedzieć:

• Płytka depolaryzacyjna wykonana jest z dielektryka.
• Grubość, długość, kształt wpływają na jakość odbioru.

• W składzie depolaryzatora znajdują się stalowe szpilki, widoczne przy spojrzeniu w naświetlacz. Istnieją dwa wyzwalacze - pionowy i poziomy.
• Aby konwerter mógł jednocześnie odbierać pasma C i Ku, należy kupić model łączony. Odbiór na prostym promienniku nie będzie możliwy.

Konwertery anten łączonych zaczną tracić część sygnału, to samo można zaobserwować, gdy dwa są ustawione obok siebie, po jednym na zasięg. Nie ma idealnego rozwiązania, można walczyć:

1. Pobierane jest połączone zasilanie antenowe bez płyty.
2. W podajniku wycina się trójnik, zasilający oddzielnie dwa odbiorniki (po jednym na zakres) i dwa telewizory.
3. Zgodnie ze świadectwami technologii, pozycja anteny znajduje się tam, gdzie sygnał jest maksymalny.
4. Rozpoczyna się wybór materiału, rozmiaru i położenia płytki depolaryzacyjnej. Nie fakt, że najlepszą opcją będzie fabryka, nie zapomnij przechylić promiennika, jak opisano powyżej.

Dzięki temu jest szansa na znalezienie pozycji, w której obydwa zakresy zaprezentują się najlepiej. Oznacza to, że naprawa anteny telewizyjnej zakończyła się wynikiem pozytywnym.

Od razu proszę nie kopać - mówią auta zagraniczne kup nowe a kierownice do serwisu
Wszystko jasne, ale to trzecia zepsuta antena w moim aucie (odpowiednio
każdy nowy został kupiony i wymieniony) i jeszcze mam czas na zakup kolejnego za 50 uyo.
🙂

Co więcej, jeśli uważasz, że
– wyszukaj antenę w sklepie
- wycieczka do sklepu
- powrót
- zastąpienie
zajmie to 2-3 godziny (przy wymianie w serwisie koło też zajmie trochę czasu)
A ja spędziłem te same 3 godziny (w dogodnym dla mnie czasie), oszczędzając 50 ye na antenie
🙂
Co więcej, teraz poświęciłbym na wszystko półtorej godziny.
Więc jest jakiś powód.
🙂

Objawy - jedna z rurek anteny jest wygięta u podstawy w miejscu wejścia
do większej tuby.
W tym przypadku im bliżej miejsca uszkodzenia do podstawy złamanej rurki, tym mniej
zmniejszyć długość naprawianej anteny.

Narzędzia i materiały
1) Szczypce (duże). Potrzebny do toczenia
2) Noże boczne. Potrzebny do przycięcia oszukanego końca.
3) Piła do metalu lub obcinak do rur rolkowych 🙂
4) Płaskie akta osobowe
5) Klucz do 17
6) Klucz lub głowa za 10
7) śrubokręt krzyżakowy
8) Płaski śrubokręt (jeśli trzeba otworzyć obudowę)
9) 65 watowa lutownica
10) Cyna
11) Płynny topnik (użyłem topnika aluminiowego)
12) Wodoodporny smar o dobrych właściwościach w niskich temperaturach
13) Szmaty, szmaty
14) Szczeliwo silikonowe (bezkwasowe)
15) Źródło napięcia 12 woltów. Użyłem zasilacza ze starego pisuka.
Możesz użyć baterii.
Należy pamiętać, że pobór prądu może osiągnąć 5 amperów!
16) Zwykły kwadratowy pilnik. Wygodny do gratowania wewnątrz rury

DEMONTAŻ anteny z maszyn
1) Odepnij zaślepki z podszewki bagażnika, aby uzyskać dostęp do anteny;
Włóż czapki do pudełka, żeby się nie zgubić 🙂
2) Odłącz 2-przewodowe złącze. Aby to zrobić, naciśnij zakładkę zatrzasku.
3) Odkręć klucz na chromowanej nakrętce 17 po zewnętrznej stronie skrzydła
gdzie wychodzi antena.
4) Odkręć kluczem lub łbem na 10 2 nakrętek mocujących antenę do
przegroda wewnątrz bagażnika.
Włóż nakrętkę i wszystkie oderwane części do pudełka.
Pamiętaj, że najpierw musisz odkręcić nakrętkę o 17,
w przeciwnym razie, ze względu na przekrzywienie anteny, pewien plastikowy język łatwo się złamie
Włóż orzechy do pudełka.
Uwaga - jedna ze śrub jest wyposażona w przewód "masy"
5) Wyjmij antenę w bagażniku
6) Odłącz rurkę spustową od anteny.
7) Wyjmij antenę 🙂
8) Odkręć płytkę montażową od anteny

Przejdźmy teraz do DEMONTAŻU

1) Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć 2 śruby do mocowania właściwego teleskopu
pin do plastikowej obudowy anteny.
Uwaga - jedna ze śrub jest wyposażona w przewód "masy"
2) Wyjmij teleskop z plastikowej obudowy.Kiedy teleskop?
wyciągnięty, zobaczysz plastikowy popychacz w postaci grubego drutu jednożyłowego z zębami
Jeśli go (popychacz) dalej nie wyciąga, to podłącz masę do czarnej "masy"
drutu (wywiesza się na zewnątrz złącza i kończy się okrągłym oczkiem) i przyłóż +12 do
OBA styki znajdują się w złączu. W takim przypadku antena „wypchnie” wyrzutnik z siebie.

Jeśli antena jest świeża i nie ma ochoty wymieniać w niej smaru, patrz poniższy paragraf NAPRAWA.

Kontynuujemy demontaż obudowy anteny
3) Poluzuj wszystkie śruby na obudowie anteny.
4) Za pomocą płaskiej anteny otwórz obudowę na 2 połówki
5) Oczyść pozostałe szczeliwo z rowków jednej połowy
6) Zobaczysz okrągły plastikowy kubek. Ukryta jest w nim uprząż „wyrzutnika”
Aby zdjąć szybę, należy zdjąć podkładkę na jej osi.
7) Podważyć płaskim śrubokrętem, zdjąć profilowaną plastikową podkładkę
8) Tam zobaczysz duży bieg. można go wyjąć przez wyciągnięcie
cała oś rurowa.
9) Na prawo od tego koła zębatego (tuż pod kanałem teleskopu) jest mały
Walec dociskowy.

Właściwie cała praca anteny zostanie zredukowana do następujących
1) Silnik obraca duży bieg przez przekładnię ślimakową.
2) Wyrzutnik jest dociskany przez rolkę dociskową z zębatą powierzchnią do oporu
pierścień zębaty dużego koła zębatego.
3) Podczas obracania się w jednym kierunku ten bieg popycha popychacz, a podczas obracania
w drugą - ciągnie do wewnątrz
4) Podczas pchania do wewnątrz popychacz wchodzi do kubka wzdłuż powierzchni prowadzącej,
gdzie się zwija.
5) Wyłączenie jest kontrolowane przez małą jednostkę elektroniczną, z której przewody
idź do silnika. Oczywiste jest, że obroty silnika ustają lub gdy a
wysokie prądy (antena osiągnęła jeden ze skrajnych punktów) lub w czasie (jeśli nie)
jest duży prąd np. przy pęknięciu popychacza)

Teraz przywracamy teleskop.
8) Na normalnym końcu „złamanej rurki” zakładamy pierścień i mosiężny płatek.
Wcześniej nie zapomnij oczyścić płatka z brudu i tlenków. Płukałem w benzynie.
A koniec rury o 5-10 mm jest lekko obrabiany pilnikiem.
Zauważ, że wszystko wygląda tak
- koniec rury
- płatek odziany
- ubrany pierścionek.
Gdy wszystko jest zmontowane, pierścień będzie służył jako ogranicznik, aby zapobiec wyskoczeniu mniejszej rurki.
od większego, a jednocześnie dociągnie płatek, zmuszając go do otwarcia i polepszenia kontaktu.
9) teraz wkładamy to wszystko do większej tuby, ale tak,
aby mosiężny płatek nałożony na mniejszą rurkę wystawał wraz z nim 10-15 mm
mniejsza rurka. Jest to konieczne, aby zapewnić dobre dociśnięcie płatka do mniejszej rurki.
10) Na końcową część płatka (i na okrągłe otwory) kapiemy płynny topnik i lutowie
to miejsce.
11) Spłukać wodą w celu usunięcia pozostałości topnika i wytrzeć do sucha.
12) Nadmiar topnika usuwamy pilnikiem, przywracając okrągłość kształtów.
13) Lekko posmaruj tłuszczem, możesz dodać trochę proszku grafitowego.
14) Teraz składamy teleskop, wkładając mniejszą tubę do większej!
15) Sprawdzamy, jak się rozsuwa i porusza. Wow to świetnie.

16) Zamontuj mosiężną tuleję prowadzącą.
17) Wykonujemy walcowanie pierścieniowe. W tym celu powierzchnia cięcia szczypiec
wciskamy rurkę w rejon rowka pierścieniowego. Stale obracamy rurkę.
Udało mi się to zrobić dobrze w 5 minut.
Ponadto nadal wysyłam ponownie do lutowania szwu.
ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ - gorąca tuleja może stopić plastikowy popychacz.
Czułem się jak @oopy i uszkodzi 1 ząb na popychaczu. Ale tak długo, jak to się nie kończy
teraz gdyby tylko popychacz tam nie oderwał się od stresu

Jeśli masz świeżą antenę i nie chcesz wymieniać smaru w skrzyni biegów,
i nie demontowaliśmy obudowy anteny, następnie montujemy antenę dalej

1) Włóż teleskop do zewnętrznej rury aluminiowej.
2) Prostujemy 15-20 cm popychacza i wkładamy go do obudowy anteny, aż się zatrzyma
zęby do osi.Należy przy tym pamiętać, że trzeba dostać się do otworu w gumowej zasłonie,
zapobieganie przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów.
3) Dostarczamy uziemienie do czarnego przewodu i 12 woltów do 1 styku.
Skrzynia biegów zaczyna dokręcać popychacz.
4) Następnie w końcu wkładamy aluminiową rurkę do obudowy anteny
5) Naprawiamy za pomocą 2 śrub, nie zapomnij podłożyć cienkiej pod jedną z nich
czarny przewód z centralki z małym oczkiem.

6) Teraz możesz zamontować antenę w samochodzie w odwrotnej kolejności demontażu.

Jeśli zdemontowałeś obudowę anteny, wymień część starego smaru, który stał
czarny od brudu (choć mógł to być grafit.)
Napełnij nowym smarem.
Nie zmieniałem smaru w ślimacznicy i w dużej przekładni, ale po prostu
nasmarował żyłę przekładni sprzężoną z popychaczem i wewnętrzną powierzchnią
szkło, w którym nawijany jest popychacz.
7) Zbierz wszystkie „bebechy” skrzyni biegów
8) Nałóż hepmetyk na połowę ciała, w której zaznaczono rowki
9) Odczekaj kilka minut i zamontuj obudowę.
10) Przejdź do punktu 1 tej „sekcji” 🙂

W zasadzie WSZYSTKO!
🙂
Długo pisałem, może nie jest to jasne do czytania, ale jeśli zdecydujesz się naprawić antenę,
potem wydrukuj tę kartkę - mam nadzieję, że to pomoże
🙂
Nie jest to trudne i nie trwa tak długo.
Powodzenia i nie łam anten!

Masz zepsuty telewizor, radio, telefon komórkowy lub czajnik? A chcesz stworzyć nowy temat na tym forum na ten temat?

Przede wszystkim pomyśl o tym: wyobraź sobie, że twój ojciec/syn/brat ma zapalenie wyrostka robaczkowego i po objawach wiesz, że to zapalenie wyrostka robaczkowego, ale nie ma doświadczenia w jego wycinaniu, ani narzędzia. I włączasz komputer, wchodzisz online na stronę medyczną z pytaniem: „Pomóż wyciąć zapalenie wyrostka robaczkowego”. Czy rozumiesz absurdalność całej sytuacji? Nawet jeśli ci odpowiedzą, warto wziąć pod uwagę takie czynniki, jak cukrzyca pacjenta, alergie na znieczulenie i inne niuanse medyczne. Myślę, że nikt nie robi tego w prawdziwym życiu i nie zaryzykuje powierzenia życia swoim bliskim radom z Internetu.

Podobnie jest z naprawą sprzętu radiowego, choć oczywiście są to wszystkie materialne korzyści współczesnej cywilizacji, a w przypadku nieudanej naprawy zawsze można kupić nowy telewizor LCD, telefon komórkowy, iPada lub komputer. A do naprawy takiego sprzętu trzeba przynajmniej mieć odpowiedni sprzęt pomiarowy (oscyloskop, multimetr, generator itp.) i lutowniczy (suszarka do włosów, pinceta termiczna SMD itp.), schemat połączeń, nie mówiąc już o niezbędnej wiedzy i naprawa doświadczenie.

Przyjrzyjmy się sytuacji, jeśli jesteś początkującym/zaawansowanym radioamatorem lutującym wszelkiego rodzaju sprzęty elektroniczne i posiadającym niektóre niezbędne narzędzia. Tworzysz odpowiedni temat na forum naprawczym z krótkim opisem „objawów choroby pacjenta”, czyli na przykład „Telewizor Samsung LE40R81B nie włącza się”. Więc co? Tak, może być wiele powodów, dla których się nie włączasz - od problemów w układzie zasilania, problemów z procesorem, czy flashowania oprogramowania w pamięci EEPROM.
Bardziej zaawansowani użytkownicy mogą znaleźć poczerniały element na tablicy i dołączyć zdjęcie do posta. Pamiętaj jednak, że wymienisz ten element radia na ten sam - nie jest jeszcze faktem, że Twój sprzęt będzie działał. Z reguły coś powodowało spalanie tego elementu i mogło „wyciągnąć” ze sobą kilka innych elementów, nie mówiąc już o tym, że znalezienie spalonego m/s jest dość trudne dla laika. Dodatkowo w nowoczesnym sprzęcie elementy radiowe SMD są prawie powszechnie stosowane, lutując je lutownicą ESPN-40 lub chińską 60-watową lutownicą ryzykujesz przegrzanie płyty, oderwanie torów itp. Ich późniejsze odzyskanie będzie bardzo, bardzo problematyczne.

Celem tego posta nie jest żaden PR dla warsztatów, ale chcę przekazać, że czasami samodzielna naprawa może być droższa niż zabranie jej do profesjonalnego warsztatu.Chociaż oczywiście to twoje pieniądze i co jest lepsze lub bardziej ryzykowne, zależy od ciebie.

Jeśli mimo to zdecydujesz, że jesteś w stanie samodzielnie naprawić sprzęt radiowy, to podczas tworzenia posta należy podać pełną nazwę urządzenia, modyfikację, rok produkcji, kraj pochodzenia i inne szczegółowe informacje. Jeśli jest diagram, dołącz go do posta lub podaj link do źródła. Napisz jak długo występują objawy, czy były przepięcia w sieci zasilającej, czy wcześniej była naprawa, co zrobiono, co sprawdzano, pomiary napięcia, oscylogramy itp. Ze zdjęcia tablicy z reguły nie ma sensu, ze zdjęcia tablicy wykonanego telefonem komórkowym nie ma w ogóle sensu. Telepaci żyją na innych forach.
Przed utworzeniem posta skorzystaj z wyszukiwania na forum i w Internecie. Przeczytaj odpowiednie tematy w podrozdziałach, być może Twój problem jest typowy i został już omówiony. Koniecznie przeczytaj artykuł dotyczący strategii naprawy

Format Twojego posta powinien wyglądać następująco:

Tematy o tytule „Pomóż mi naprawić mój telewizor Sony” z treścią „zepsuty” i kilkoma niewyraźnymi zdjęciami odkręconej tylnej okładki, zrobionych nocą 7 iPhonem, w rozdzielczości 8000x6000 pikseli, są natychmiast usuwane. Im więcej informacji o podziale umieścisz w poście, tym większe prawdopodobieństwo, że otrzymasz kompetentną odpowiedź. Zrozum, że forum to system nieodpłatnej wzajemnej pomocy w rozwiązywaniu problemów i jeśli zaniedbasz napisanie swojego posta i nie zastosujesz się do powyższych wskazówek, to odpowiedzi na nie będą odpowiednie, jeśli ktoś w ogóle będzie chciał odpowiedzieć. Pamiętaj też, że nikt nie powinien odpowiadać od razu ani w ciągu np. jednego dnia, nie trzeba pisać po 2 godzinach „Że nikt nie może pomóc” itp. W takim przypadku temat zostanie natychmiast usunięty.
Powinieneś dołożyć wszelkich starań, aby samemu znaleźć awarię, zanim trafisz w ślepy zaułek i zdecydujesz się zwrócić na forum. Jeśli nakreślisz cały proces znajdowania podziału w swoim temacie, to szansa na uzyskanie pomocy od wysoko wykwalifikowanego specjalisty będzie bardzo duża.

Jeśli zdecydujesz się zabrać zepsuty sprzęt do najbliższego warsztatu, ale nie wiesz gdzie, to nasz internetowy serwis kartograficzny może Ci pomóc: warsztaty na mapie (po lewej wszystkie przyciski poza „Warsztaty”). Na warsztaty możesz wystawiać i przeglądać recenzje od użytkowników.

Dla warsztatów i warsztatów: możesz dodać swoje usługi do mapy. Na mapie znajdź swój obiekt z satelity i kliknij go lewym przyciskiem myszy. W polu „Typ obiektu:” nie zapomnij zmienić go na „Naprawa sprzętu”. Dodawanie jest całkowicie bezpłatne! Wszystkie obiekty są sprawdzane i moderowane. Dyskusja serwisowa tutaj.

Nikt nie będzie się spierał z faktem, że jakość odtwarzania sygnałów radiowych przez radio samochodowe zależy bezpośrednio od prawidłowego doboru i instalacji anteny do stacji radiowej.

Oprócz parametrów użytkowych na wybór anteny wpływają również preferencje właściciela auta co do estetyki jego samochodu, przywiązanie do dowolnej marki oraz wiele niezrozumiałych dla innych czynników. Tak i oczywiście zadanie stojące przed anteną samochodową.

Jeśli zamierzasz oprócz słuchania ulubionych stacji radiowych oglądać programy telewizyjne w samochodzie, to po prostu nie możesz obejść się bez samochodowej anteny telewizyjnej.

Jeśli ograniczasz komunikację z powietrzem tylko do radia samochodowego, to wybór rodzaju anteny samochodowej jest wyłącznie Twoim wyborem. Tolley będzie to antena wewnętrzna, filce dachowe zewnętrzna antena samochodowa - to zależy od Ciebie. A my z kolei przeprowadzimy krótki przegląd zewnętrznych anten samochodowych, aby ułatwić Państwu wybór.

Każda antena odbiorcza, w tym antena samochodowa, to urządzenie, które odbiera energię pola elektromagnetycznego i przekształca ją na sygnały elektryczne wzmacniane przez odbiornik radiowy. A teraz słuchamy już na przykład „Rosyjskiego radia” czy „Chanson”.

Większość samochodowych anten dachowych jest pasywna. Co to znaczy? Anteny pasywne nie są konstrukcyjnie wyposażone we wzmacniacz, są podłączone bezpośrednio do odbiornika radiowego i nie wymagają osobnego źródła zasilania.

Do pozytywnych cech pasywnych zewnętrznych anten samochodowych należy prostota konstrukcji i wysoka czułość.
Negatywne cechy można śmiało przypisać podatności na wpływy zewnętrzne, zarówno naturalne jak i mechaniczne, dużych rozmiarów oraz niskiej niezawodności tego typu anten samochodowych na zewnątrz, takich jak teleskopowe (wysuwane).