Zrób to sam człowiek naprawy samochodu

W tym artykule opisano cechy naprawy samochodów ciężarowych MAN (MAN).

Ciężarówki MAN (MAN) od dawna są kochane przez krajowych przewoźników. I nie ma w tym nic dziwnego. Niemieckie samochody, na masce, na której dumnie widnieją trzy duże litery MAN, są uważane za symbol jakości, niezawodności i stabilności. Nie oznacza to jednak wcale, że te niemieckie ciężarówki są pozbawione tradycyjnych motoryzacyjnych „słabości”: mogą się też zepsuć i od czasu do czasu trzeba będzie przeprowadzać naprawy MAN (MAN). W końcu te ciężarówki pracują na naszych krajowych drogach i na naszym krajowym paliwie. Dlatego koniecznie pobierz instrukcję obsługi MAN TGA Baseline, na pewno się przyda.

Silniki Diesla MAN (MAN) są uważane za jedne z najlepszych na świecie. Są niezawodne, przyjazne dla środowiska, ekonomiczne, zapewniają bezpłatną konserwację wszystkich osprzętów. Nowoczesne silniki do wywrotek i ciągników siodłowych MAN mają większą moc niż silniki z poprzednich serii. Spełniają normy Euro 5, ale nie wymagają drogich dodatków. Nowoczesne silniki MAN (MAN) są wyposażone w system wtrysku common rail,. Mocniejsze wersje wykorzystują system Twin Turbo.

Jednak te silniki również wymagają konserwacji i remontu. Ale przed naprawą silnika MAN należy przeprowadzić diagnostykę, z której wynika:

• określenie stopnia zużycia i odkształcenia części silnika;
• badanie stanu wału korbowego pod kątem występowania rys na jego szyjkach;
• kontrola geometrii głowicy, bloku cylindrów, połączeń śrubowych silnika;
• badanie głowicy cylindrów pod kątem szczelności układu chłodzenia;
• monitorowanie stanu nawierzchni, a także konieczności naprawy lub wymiany mechanizmu dystrybucji gazu;
• sprawdzenie luzów termicznych zaworu i prowadnicy, szczelności ich zamknięcia.

Po diagnostyce silnik MAN jest naprawiany. Podczas naprawy silnik umieszczany jest na specjalnej pochylni montażowej, która umożliwia zamocowanie go w żądanej pozycji. To znacznie ułatwi i przyspieszy naprawę MAN (MAN). Podczas montażu po naprawie silnika sprawdzana jest szczelność szczelin i połączeń w parach ciernych. Przeprowadzany jest również rozkład ciężaru korbowodów, tłoków, sworzni tłokowych. Po naprawie mocowania części karoserii, osłon i misek silnika ciężarówki są dokręcane w określonej kolejności.

Zaleca się naprawę ciężarówki MAN (MAN) w wyspecjalizowanych serwisach. Przy przestrzeganiu harmonogramów przeglądów i interwałów diagnostycznych silnik może wytrzymać bardzo długo, co pozwoli właścicielowi tej ciężarówki dobrze zarobić na świadczeniu usług transportu towarowego i jednocześnie wydać mniej pieniędzy na naprawy. Czas trwania remontu zależy bezpośrednio od warunków pracy sprzętu, kwalifikacji personelu obsługi technicznej, a także doświadczenia kierującego pojazdem.

Podwozie ciężarówki MAN jest poddawane dużym obciążeniom. W celu zwiększenia jego niezawodności, bezpieczeństwa oraz wydłużenia okresu pomiędzy remontami producenci stosują najnowsze technologie i materiały w podwoziach nowoczesnych samochodów ciężarowych MAN.

Naprawa podwozia MAN (MAN) rozpoczyna się diagnostyką komputerową, która odbywa się w kilku etapach:

• Ekspresowy test geometrii kół ciężarówki;
• Sprawdzenie działania amortyzatorów;
• Sprawdzenie działania układu hamulcowego;
• Sprawdzenie części mechanicznej zawieszenia: drążków kierowniczych, końcówek, przegubów kulowych, silentbloków, tulei itp.

Po diagnozie wymieniane są zużyte i uszkodzone części. W takim przypadku należy zastosować specjalne urządzenia i narzędzia, które pomogą poprawić jakość i skrócić czas naprawy ciężarówki MAN (MAN). Na przykład, wymianę łożysk piasty zwykle wykonuje się poprzez zdjęcie piasty, a następnie wyciśnięcie łożyska. Jeśli używasz zestawu ściągacza, możesz wymienić łożysko bez zdejmowania piasty lub naruszania innych części podwozia, oszczędzając czas i pieniądze.

Po rozwiązaniu problemu naprawa podwozia MAN jest zakończona poprzez kontrolę i późniejszą regulację geometrii koła za pomocą wysoce precyzyjnego optycznego systemu bezprzewodowego.

Należy zauważyć, że naprawa podwozia MAN (MAN) ma jedną dużą zaletę – wiele jego jednostek i podzespołów jest wymiennych z częściami zamiennymi, które są produkowane dla innych marek samochodów ciężarowych, ponieważ są one produkowane przez tych samych producentów: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Pamiętaj również, że musisz uważnie monitorować terminy inspekcji. Jeśli np. przegapisz moment wymiany czopów, możesz po prostu wyrzucić belkę przedniej osi.

W ciężarówkach różnych serii i różnej ładowności mechaniczne skrzynie biegów marki Eaton i ZF. Według licznych opinii przewoźników korzystających z pojazdów MAN, są to punkty kontrolne najwygodniejsze w krajowych warunkach eksploatacyjnych.

Z pozorną prostotą skrzynia biegów lub skrzynia biegów jest dość złożoną jednostką transmisyjną, która nie toleruje niedokładności w działaniu i naprawie. Wydawałoby się, że nic skomplikowanego: dużo kół zębatych, kilka wałków i mechanizm, który porusza wszystkimi tymi zębatkami tam iz powrotem. Ale wystarczy tylko położyć coś po złej stronie lub naruszyć kolejność czynności podczas montażu - a kierowca nie będzie mógł włączyć jednego biegu. Jeśli podczas naprawy skrzyni biegów MAN (MAN) zostanie przekroczony moment dokręcania lub poluzowana zostanie osobna jednostka, cała jednostka może pęknąć. Niewielkie zużycie łożysk i kół zębatych może prowadzić do śmiertelnego zablokowania skrzyni.

Dlatego naprawę skrzyni biegów MAN (MAN) należy przeprowadzić bardzo ostrożnie i przejrzyście. Niemiecki producent nie bez powodu wybrał skrzynki ZF i Eaton. Są wydajne i kompaktowe, nie wymagają konserwacji, o ile oczywiście podczas eksploatacji nie zostaną popełnione rażące błędy.

W zależności od zużycia głównych elementów składowych, podczas naprawy skrzyni biegów MAN, wymieniane są te elementy, obudowa skrzyni biegów lub cała skrzynia biegów. Jeśli naprawa obejmuje wymianę kół zębatych, uszczelek i łożysk, skrzynia biegów jest regulowana.

Hipoidalna przekładnia MAN na tylną oś jest również bardzo niezawodna. Skrzynia ta doskonale sprawdza się w trudnych warunkach drogowych, bez problemu wytrzymuje ekstremalne obciążenia.

Ciężarówka MAN (MAN), podobnie jak inne ciężarówki, wyposażona jest w elektroniczne urządzenia sterujące pracą silnika, układy pneumatyczne, hamulcowe i pomocnicze. W pokładowej sieci elektrycznej MAN znajduje się wiele czujników sterujących, kurków, zaworów, które pozwalają regulować pracę systemów. Wymagają również okresowego rozwiązywania problemów.

Lepiej zlecić naprawę osprzętu elektrycznego i instalacji elektrycznej MAN (MAN) profesjonalistom, kierowca sam nie będzie w stanie tego wszystkiego rozgryźć. Naprawa osprzętu elektrycznego i okablowania MAN rozpoczyna od kompleksowej diagnozy usterek. Można to przeprowadzić za pomocą specjalnego oprogramowania komputerowego oraz wizualnie. Tylko gruntowna diagnostyka komputerowa ciężarówki pozwala w pełni ocenić stan wyposażenia elektrycznego ciężarówki MAN. System czujników dokładnie określi, które węzły nie działają poprawnie.

Pamiętaj, aby skontaktować się z centrum serwisowym, jeśli:

• trudności z uruchomieniem silnika;
• bateria bardzo szybko się rozładowuje;
• wystąpiły usterki w rozruszniku;
• występują awarie w działaniu urządzeń oświetleniowych;
• wszelkie przekaźniki, przełączniki nie działają wyraźnie;
• wycieraczki przedniej szyby, elektryczne szyby i inne urządzenia pomocnicze nie działają od razu lub nie wyłączają się.

Najczęściej zawodzą elektroniczne układy sterowania silnikiem i układy zasilania paliwem. Często rozrusznik lub prądnica, układ zapłonowy, urządzenia oświetleniowe i urządzenia bezpieczeństwa biernego ulegają awariom. Ich awaria stwarza ogromne problemy w eksploatacji auta.

Jeśli zostanie znaleziona przyczyna usterki, pozostaje tylko ją wyeliminować, na przykład wymienić wadliwą część okablowania elektrycznego i przetestować samochód pod kątem działania. Czasami wystarczy przylutować niektóre mikroukłady urządzeń elektronicznych, wymienić niesprawne tranzystory, kondensatory lub rezystory. W rzadkich przypadkach może być konieczna całkowita wymiana części elektronicznej systemu wózka.

Układ pneumatyczny przeznaczony jest do sterowania podwoziem samochodu ciężarowego, przyczepy lub naczepy (hamulce pneumatyczne, zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy i układ ABS). Instalacja pneumatyczna MAN jest wysoce niezawodna, wymaga jednak również okresowej diagnostyki i napraw.

Należy pamiętać, że naprawa układu pneumatycznego MAN (MAN) nie jest szczególnie trudna i jest wykonywana wystarczająco szybko. Z reguły sprowadza się to do standardowej wymiany wadliwych podzespołów, przy jednoczesnym zagwarantowaniu bezawaryjnej pracy w przyszłości. Najczęstszą awarią pneumatyki w ciągnikach MAN (MAN) jest to, że po 50 000 km przebiegu sprężarki zaczynają tłoczyć olej silnikowy do układu pneumatycznego. Po 80-90 tys. Km czasami jednocześnie przebija górne uszczelki tylnych głowic sprężarek powietrza. Zwykle po rozerwaniu uszczelki kompresor zaczyna pompować powietrze do układu chłodzenia i układu pneumatycznego. Wchodzące powietrze dostaje się do zbiornika wyrównawczego. Po zatrzymaniu silnika kierowca może usłyszeć, jak zawór nadmiarowy ciśnienia uwalnia nadmiar ciśnienia powietrza z układu chłodzenia. W takim przypadku konieczna jest pilna naprawa układu pneumatycznego MAN (MAN).

Podsumowując, zauważamy, że nie wszystkie prace naprawcze MAN (MAN) można wykonać samodzielnie. Dlatego lepiej znaleźć dobre centrum serwisowe MAN w swoim mieście i tam okresowo poddawać się konserwacji.

Remont silnika.

Cofnijmy się trochę do standardów sowieckich, które zostały opracowane przez USA.

Tak więc remont silnika spalinowego jest prawie całkowitym przywróceniem zasobu silnika, zgodnie z normą określoną przez inżynierów producenta.

Doświadczenia z czasów radzieckich, wysokiej jakości naprawa silnika jest brana pod uwagę, jeśli jego czas pracy wynosi 80%, od czasu pracy tego silnika do remontu.

Kryterium bardzo wysokiej jakości, które stosuję przy kalkulacji wykonalności naprawy silników.

Spójrzmy na silnik MAN D20.

Określamy szacunkowy zasób na nowy silnik 900 t.km (jest to średni przebieg i może się znacznie różnić)

Zasób po remoncie 900 t.km *,8 = 720 t.km

Następnym krokiem jest podjęcie decyzji o naprawie.

Nowy silnik kosztuje w Moskwie bez problemu około 2,5 miliona rubli.Oto takt, nie ma sensu zabierać nowego silnika spalinowego do MAN.

Teraz najważniejsze jest to, co i jak trzeba zmienić.

Moje doświadczenie jest takie. Jeśli zdecydujesz się zostawić samochód na kilka lat, to zgodnie z oczekiwaniami załatwimy sprawę całkowicie, w przeciwnym razie 80% oryginalnego zasobu nie zadziała.

Grupa części do 100% wymiany.

Każda niedoskonałość podczas remontu silnika spalinowego spowoduje kilkukrotne zmniejszenie zasobów.
Przykład: odmowa wymiany już zużytych pompowtryskiwaczy - rezultatem są spalone tłoki po 100 t.km
odmowa zwiększenia ciśnienia w głowicy cylindrów (w silniku spalinowym D20 jest raczej słaba), będzie to również prowadzić do smutnych konsekwencji

• Instrukcje obsługi samochodów, instrukcje, instrukcje naprawy i obsługi samochodów 16 widoków
• Instrukcja naprawy i obsługi samochodów Renault 16 widoków
• Instrukcja naprawy i obsługi wózków KamAZ 14 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Toyoty 13 wyświetleń
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Geely MK Cross 12 widoków
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 12
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzyna / diesel Książka serwisowa i konserwacyjna 12 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Suzuki 10 widoków
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Nissan Primera P12 od 2002 do 2007 10 widoków

MAN TGA od 2000 r. Instrukcja napraw i konserwacji

Instrukcja napraw samochodowych MAN TGA, instrukcja obsługi, konserwacja, urządzenie, katalog części zamiennych do samochodów ciężarowych MAN TGA, które są w sprzedaży od 2000 roku i są wyposażone w silniki Diesla modeli: D0836 o pojemności roboczej 6,9, D2066 o pojemności 10,5, D2866 o objętości 12,0, D2676 o objętości 12,4, D2876 o objętości 12,8, D2840 o objętości 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Instrukcja naprawy i obsługi samochodu

MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 instrukcja naprawy oraz instrukcja obsługi i obsługi dla samochodów ciężarowych MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 wyposażonych w silniki diesla modele D02 , D08, D25, D28.

Instrukcja warsztatowa MAN L2000

Instrukcja zawiera informacje dotyczące naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, mostów, układu kierowniczego, układu hamulcowego, zawieszenia. Oddzielne sekcje instrukcji obejmują obwody elektryczne (schematy połączeń) samochodu. Książka przeznaczona jest dla posiadaczy samochodów MAN L2000, pracowników stacji obsługi i serwisów samochodowych oraz wszystkich zainteresowanych samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN TGL / TGM od 2005 roku Instrukcja naprawy i obsługi samochodu

Prezentowana perfekcyjnie wykonana instrukcja naprawy zawsze i w każdej sytuacji zapewni wszelką niezbędną pomoc właścicielom i użytkownikom samochodów ciężarowych MAN TGL / MAN TGM, przyda się wielu specjalistom ze stacji utrzymania ruchu oraz technikom z warsztatów naprawczych, a także wielu inni profesjonaliści działający w dziedzinie naprawy samochodów.

MAN TGA od 2000 r. a od 2005 r. Instrukcja naprawy i eksploatacji

Instrukcja naprawy MAN TGA i urządzenia MAN TGA, instrukcja obsługi i konserwacji MAN TGA. Samochody z 2000 roku, a także przestylizowane modele z 2005 roku. Samochody wyposażone są w silniki Diesla D2066, D2865, D2866, D2876. Instrukcja zostanie doceniona przez specjalistów stacji obsługi i warsztatów naprawczych.

MAN TGX / TGS od 2007 roku Instrukcja obsługi i katalog części

Instrukcja obsługi MAN TGX / TGS, a także katalog części do samochodów ciężarowych MAN TGS / TGH z 2007 roku od wydania. Niniejsza publikacja zawiera instrukcje obsługi i konserwacji samochodów ciężarowych MAN TGX / TGS, a także katalog głównych części i zespołów montażowych, w tym silników Man różnych modyfikacji.

Instrukcja zawiera wszystkie diagnostyczne kody usterek i ich dekodowanie. Do poradnika dołączona jest również instrukcja obsługi MAN TGX/TGS, w której kierowca tego mocnego auta znajdzie pełne informacje, jak sprawić, by jazda była jak najbardziej komfortowa i bezpieczna, przestrzegając wszystkich zaleceń książki gwarantujących maksymalne bezpieczeństwo samochodu i może znacznie wydłużyć okres nieprzerwanej eksploatacji wózka.

MAN F90 / F2000 tom 1 Instrukcja naprawy i obsługi

Odrębne rozdziały publikacji zawierają instrukcję obsługi MAN F90 / F2000, zalecenia konserwacyjne oraz schematy osprzętu elektrycznego (schematy elektryczne) samochodu. Książka przeznaczona jest dla posiadaczy samochodów MAN F90/F2000, stacji obsługi oraz mechaników z serwisów samochodowych.

MAN TGA tom 2 od 2000, 2005 i 2008 Instrukcja napraw i obsługi

Prezentowana znakomicie wykonana instrukcja naprawy zawsze i w każdej sytuacji zapewni wszelką niezbędną pomoc właścicielom i użytkownikom samochodów ciężarowych MAN TG-A, przyda się wielu specjalistom ze stacji utrzymania ruchu oraz technikom z warsztatów i wielu innych. profesjonaliści działający w dziedzinie naprawy samochodów. Poradnik ten jest godny polecenia i z pewnością zainteresuje wszystkich zapalonych kierowców, którzy interesują się urządzeniem tej klasy pojazdów.

Książka napraw MAN F90 / F2000

Książka po raz pierwszy opisuje naprawę silników rzędowych samochodów serii ciężkiej Man, znajduje się w niej tabela rozmiarów wszystkich części montażowych silnika oraz wymiary naprawcze części, a także parametry techniczne silników i parametry niezbędne do ich dostosowanie.Sekcja Wyposażenie elektryczne zawiera szczegółowe schematy elektryczne samochodów, listę wszystkich elementów elektrycznych oraz ich lokalizację w samochodzie.

Instrukcja obsługi i konserwacji MAN TG-A tom 1 + katalog części

Odrębne rozdziały publikacji zawierają instrukcję obsługi Man TG-A, zalecenia dotyczące konserwacji pojazdu.
Książka przeznaczona jest dla posiadaczy pojazdów Man TGA, pracowników stacji obsługi i serwisów samochodowych oraz wszystkich zainteresowanych samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN TG-L Instrukcja obsługi i konserwacji. Katalog części

Niniejsza publikacja zawiera instrukcje dotyczące obsługi i konserwacji wózków Man TGL, a także katalog głównych części i zespołów montażowych, w tym silników Man D0834 i Man D0836 różnych modyfikacji. Książka przyda się wszystkim posiadaczom ciężarówek Man TGL, a także wszystkim zainteresowanym pojazdami tej klasy.

Katalog części MAN M90 / M2000

Niniejsza publikacja przedstawia katalog głównych części i zespołów montażowych serii Man M90 i M2000. Ilustracje w instrukcji pokazują urządzenie głównych elementów i zespołów samochodu. Książka przyda się wszystkim posiadaczom samochodów marki Man, specjalistom zajmującym się naprawą samochodów, a także wszystkim zainteresowanym samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN F90 / F2000 tom 2 Urządzenie. Katalog części

Urządzenie samochodów MAN F90/F2000. Książka zawiera katalog części i zespołów montażowych samochodu. Niniejsza publikacja przedstawia katalog głównych części i zespołów pojazdów serii MAN F90 i F2000, w tym silników D2840 i D2866/76. Książka przyda się wszystkim posiadaczom samochodów marki Man, specjalistom zajmującym się naprawą samochodów, a także wszystkim zainteresowanym samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN M90 tom 1 Instrukcja warsztatowa

Instrukcja warsztatowa Man M 90 wyposażona w silniki wysokoprężne serii DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Książka zawiera informacje dotyczące naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, tylnego mostu, przedniego mostu, układu kierowniczego, układu hamulcowego, zawieszenia, osprzętu elektrycznego. Książka przyda się wszystkim właścicielom samochodów Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Naprawa i konserwacja

Książka zawiera wymiary części montażowych silnika oraz wymiary naprawcze wszystkich części. Istnieje obszerny materiał referencyjny dotyczący charakterystyk technicznych silników i parametrów niezbędnych do ich regulacji. Sekcja wyposażenia elektrycznego zawiera szczegółowe schematy elektryczne samochodów, listę wszystkich elementów elektrycznych oraz ich lokalizację w samochodzie. Książka jest podręcznikiem szkoleniowym dla właścicieli samochodów Maine, a także zawiera niezbędne informacje dla stacji obsługi.

MAN M90 / M2000 Obsługa, naprawa, katalog części silnika

Niniejsza publikacja zawiera instrukcję obsługi, konserwacji i napraw samochodów ciężarowych serii Man M90 i M2000, a także katalog głównych części i zespołów montażowych silników sześciocylindrowych Man M90 i czterocylindrowych Man M2000. Oddzielne sekcje publikacji zawierają schematy elektryczne (schematy elektryczne) samochodu.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Instrukcja warsztatowa część 2

Niniejsza instrukcja samochodu jest drugą częścią profesjonalnej instrukcji naprawy znanego wydawnictwa Car Atlases. Instrukcja będzie mogła opowiedzieć przyszłemu właścicielowi o procedurach diagnozowania usterek pojazdu, naprawy mechanizmów, podzespołów i układów ciężarówki MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Szczegółowy opis pomoże Ci szybko zidentyfikować uszkodzone części i je wymienić. Przedstawiona w książce instrukcja krok po kroku pozwoli zaoszczędzić czas poświęcony na diagnozowanie i naprawę MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

Instrukcja warsztatowa MAN M2000

Niniejsza instrukcja naprawy MAN M2000 zawiera opis krok po kroku czynności personelu technicznego wykonującego naprawy i konserwację oraz opisuje wyposażenie niezbędne do wykonywania niektórych czynności. Podano zalecenia i opisano naprawę silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, przednich i tylnych mostów, układu kierowniczego, hamulcowego, zawieszenia, osprzętu elektrycznego.

Instrukcja obsługi MAN F2000

Instrukcja obsługi i konserwacji Man F 2000 Trzecia (i częściowo czwarta) generacja, seria ciężka F-2000 Modele 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 z silnikami D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21, D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 pojemność 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 litra

Silniki rzędowe MAN Instrukcja warsztatowa

Niniejsza instrukcja służy jako pomoc w prawidłowych pracach naprawczych na opisanych tutaj silnikach. Opracowując niniejszą instrukcję, uwzględniono kwalifikacje zawodowe wymagane do pracy z silnikami Diesla.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Instrukcja naprawy silnika MAN.
Przedstawiono instrukcję naprawy silników MAN, krok po kroku naprawę i eksploatację silników przemysłowych i okrętowych MAN, silników do samochodów ciężarowych i autobusów MAN.
W książce o Naprawa silników, naprawa samochodów ciężarowych i autobusów, silniki okrętowe Man, silniki Man do maszyn budowlanych i rolniczych.
Informacje są prezentowane w kilku językach, w tym w języku rosyjskim, ale najbardziej kompletne informacje są prezentowane w języku niemieckim. Informacje w innych językach są znacznie mniejsze.

Jest tylko jedna instrukcja w języku rosyjskim:
Dokumentacja użytkownika i dokumentacja serwisowa / INSTRUKCJA NAPRAW D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Lista silników MAN, dla których podano opis naprawy:

Rok wydania: 2006
Wydawca: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Jakość: Oryginalny komputer (eBook), zeskanowane strony
Język automatycznej rezerwacji: niemiecki, angielski, rosyjski, francuski, hiszpański, włoski

W tym artykule opisano cechy naprawy samochodów ciężarowych MAN (MAN).

Ciężarówki MAN (MAN) od dawna są kochane przez krajowych przewoźników. I nie ma w tym nic dziwnego. Niemieckie samochody, na masce, na której dumnie widnieją trzy duże litery MAN, są uważane za symbol jakości, niezawodności i stabilności. Nie oznacza to jednak wcale, że te niemieckie ciężarówki są pozbawione tradycyjnych motoryzacyjnych „słabości”: mogą się też zepsuć i od czasu do czasu trzeba będzie przeprowadzać naprawy MAN (MAN). W końcu te ciężarówki pracują na naszych krajowych drogach i na naszym krajowym paliwie. Dlatego koniecznie pobierz instrukcję obsługi MAN TGA Baseline, na pewno się przyda.

Silniki Diesla MAN (MAN) są uważane za jedne z najlepszych na świecie. Są niezawodne, przyjazne dla środowiska, ekonomiczne, zapewniają bezpłatną konserwację wszystkich osprzętów. Nowoczesne silniki do wywrotek i ciągników siodłowych MAN mają większą moc niż silniki z poprzednich serii. Spełniają normy Euro 5, ale nie wymagają drogich dodatków. Nowoczesne silniki MAN (MAN) są wyposażone w system wtrysku common rail,. Mocniejsze wersje wykorzystują system Twin Turbo.

Jednak te silniki również wymagają konserwacji i remontu. Ale przed naprawą silnika MAN należy przeprowadzić diagnostykę, z której wynika:

• określenie stopnia zużycia i odkształcenia części silnika;
• badanie stanu wału korbowego pod kątem występowania rys na jego szyjkach;
• kontrola geometrii głowicy, bloku cylindrów, połączeń śrubowych silnika;
• badanie głowicy cylindrów pod kątem szczelności układu chłodzenia;
• monitorowanie stanu nawierzchni, a także konieczności naprawy lub wymiany mechanizmu dystrybucji gazu;
• sprawdzenie luzów termicznych zaworu i prowadnicy, szczelności ich zamknięcia.

Po diagnostyce silnik MAN jest naprawiany. Podczas naprawy silnik umieszczany jest na specjalnej pochylni montażowej, która umożliwia zamocowanie go w żądanej pozycji. To znacznie ułatwi i przyspieszy naprawę MAN (MAN). Podczas montażu po naprawie silnika sprawdzana jest szczelność szczelin i połączeń w parach ciernych. Przeprowadzany jest również rozkład ciężaru korbowodów, tłoków, sworzni tłokowych.Po naprawie mocowania części karoserii, osłon i misek silnika ciężarówki są dokręcane w określonej kolejności.

Zaleca się naprawę ciężarówki MAN (MAN) w wyspecjalizowanych serwisach. Przy przestrzeganiu harmonogramów przeglądów i interwałów diagnostycznych silnik może wytrzymać bardzo długo, co pozwoli właścicielowi tej ciężarówki dobrze zarobić na świadczeniu usług transportu towarowego i jednocześnie wydać mniej pieniędzy na naprawy. Czas trwania remontu zależy bezpośrednio od warunków pracy sprzętu, kwalifikacji personelu obsługi technicznej, a także doświadczenia kierującego pojazdem.

Podwozie ciężarówki MAN jest poddawane dużym obciążeniom. W celu zwiększenia jego niezawodności, bezpieczeństwa oraz wydłużenia okresu pomiędzy remontami producenci stosują najnowsze technologie i materiały w podwoziach nowoczesnych samochodów ciężarowych MAN.

Naprawa podwozia MAN (MAN) rozpoczyna się diagnostyką komputerową, która odbywa się w kilku etapach:

• Ekspresowy test geometrii kół ciężarówki;
• Sprawdzenie działania amortyzatorów;
• Sprawdzenie działania układu hamulcowego;
• Sprawdzenie części mechanicznej zawieszenia: drążków kierowniczych, końcówek, przegubów kulowych, silentbloków, tulei itp.

Po diagnozie wymieniane są zużyte i uszkodzone części. W takim przypadku należy zastosować specjalne urządzenia i narzędzia, które pomogą poprawić jakość i skrócić czas naprawy ciężarówki MAN (MAN). Na przykład, wymianę łożysk piasty zwykle wykonuje się poprzez zdjęcie piasty, a następnie wyciśnięcie łożyska. Jeśli używasz zestawu ściągacza, możesz wymienić łożysko bez zdejmowania piasty lub naruszania innych części podwozia, oszczędzając czas i pieniądze.

Po rozwiązaniu problemu naprawa podwozia MAN jest zakończona poprzez kontrolę i późniejszą regulację geometrii koła za pomocą wysoce precyzyjnego optycznego systemu bezprzewodowego.

Należy zauważyć, że naprawa podwozia MAN (MAN) ma jedną dużą zaletę – wiele jego jednostek i podzespołów jest wymiennych z częściami zamiennymi, które są produkowane dla innych marek samochodów ciężarowych, ponieważ są one produkowane przez tych samych producentów: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Pamiętaj również, że musisz uważnie monitorować terminy inspekcji. Jeśli np. przegapisz moment wymiany czopów, możesz po prostu wyrzucić belkę przedniej osi.

W ciężarówkach różnych serii i różnej ładowności mechaniczne skrzynie biegów marki Eaton i ZF. Według licznych opinii przewoźników korzystających z pojazdów MAN, są to punkty kontrolne najwygodniejsze w krajowych warunkach eksploatacyjnych.

Z pozorną prostotą skrzynia biegów lub skrzynia biegów jest dość złożoną jednostką transmisyjną, która nie toleruje niedokładności w działaniu i naprawie. Wydawałoby się, że nic skomplikowanego: dużo kół zębatych, kilka wałków i mechanizm, który porusza wszystkimi tymi zębatkami tam iz powrotem. Ale wystarczy tylko położyć coś po złej stronie lub naruszyć kolejność czynności podczas montażu - a kierowca nie będzie mógł włączyć jednego biegu. Jeśli podczas naprawy skrzyni biegów MAN (MAN) zostanie przekroczony moment dokręcania lub poluzowana zostanie osobna jednostka, cała jednostka może pęknąć. Niewielkie zużycie łożysk i kół zębatych może prowadzić do śmiertelnego zablokowania skrzyni.

Dlatego naprawę skrzyni biegów MAN (MAN) należy przeprowadzić bardzo ostrożnie i przejrzyście. Niemiecki producent nie bez powodu wybrał skrzynki ZF i Eaton. Są wydajne i kompaktowe, nie wymagają konserwacji, o ile oczywiście podczas eksploatacji nie zostaną popełnione rażące błędy.

W zależności od zużycia głównych elementów składowych, podczas naprawy skrzyni biegów MAN, wymieniane są te elementy, obudowa skrzyni biegów lub cała skrzynia biegów. Jeśli naprawa obejmuje wymianę kół zębatych, uszczelek i łożysk, skrzynia biegów jest regulowana.

Hipoidalna przekładnia MAN na tylną oś jest również bardzo niezawodna.Skrzynia ta doskonale sprawdza się w trudnych warunkach drogowych, bez problemu wytrzymuje ekstremalne obciążenia.

Ciężarówka MAN, podobnie jak inne samochody ciężarowe, wyposażona jest w elektroniczne urządzenia sterujące pracą silnika, układu pneumatycznego, hamulcowego i pomocniczego. W pokładowej sieci elektrycznej MAN znajduje się wiele czujników sterujących, kurków, zaworów, które pozwalają regulować pracę systemów. Wymagają również okresowego rozwiązywania problemów.

Lepiej zlecić naprawę osprzętu elektrycznego i instalacji elektrycznej MAN (MAN) profesjonalistom, kierowca sam nie będzie w stanie tego rozgryźć. Naprawa urządzeń elektrycznych i okablowania w MAN rozpoczyna się od kompleksowej diagnozy usterek. Można to przeprowadzić za pomocą specjalnego oprogramowania komputerowego oraz wizualnie. Tylko dokładna diagnostyka komputerowa ciężarówki pozwala w pełni ocenić stan wyposażenia elektrycznego ciężarówki MAN. System czujników bezbłędnie określi, które węzły działają nieprawidłowo.

Pamiętaj, aby skontaktować się z centrum serwisowym, jeśli:

• były trudności z uruchomieniem silnika;
• bateria bardzo szybko się rozładowuje;
• były problemy z rozrusznikiem;
• są problemy z oprawami oświetleniowymi;
• wszelkie przekaźniki, przełączniki są niewyraźnie wyzwalane;
• wycieraczki przedniej szyby, elektryczne szyby i inne urządzenia pomocnicze nie działają od razu lub nie wyłączają się.

Najczęściej zawodzą elektroniczne układy sterowania silnikiem i układy zasilania paliwem. Często dochodzi do awarii rozrusznika lub prądnicy, układu zapłonowego, urządzeń oświetleniowych i urządzeń bezpieczeństwa biernego. Ich awaria stwarza ogromne problemy w eksploatacji auta.

Jeśli zostanie znaleziona przyczyna usterki, pozostaje tylko ją wyeliminować, na przykład wymienić wadliwą część okablowania elektrycznego i przetestować samochód pod kątem działania. Czasami wystarczy przelutować niektóre mikroukłady urządzeń elektronicznych, wymienić niesprawne tranzystory, kondensatory lub rezystory. W rzadkich przypadkach może być konieczna całkowita wymiana części elektronicznej systemu wózka.

Układ pneumatyczny przeznaczony jest do sterowania podwoziem samochodu ciężarowego, przyczepy lub naczepy (hamulce pneumatyczne, zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy oraz układ ABS). Układ pneumatyczny MAN jest wysoce niezawodny, ale wymaga również okresowej diagnostyki i napraw.

Należy pamiętać, że naprawa układu pneumatycznego MAN nie jest szczególnie trudna i jest przeprowadzana dość szybko. Z reguły sprowadza się to do standardowej wymiany wadliwych podzespołów, przy jednoczesnym zagwarantowaniu bezawaryjnej pracy w przyszłości. Najczęstszą awarią układu pneumatycznego w ciągnikach MAN jest to, że po 50 000 km przebiegu sprężarki zaczynają tłoczyć olej silnikowy do układu pneumatycznego. Po 80-90 tys. Km czasami jednocześnie przebija górne uszczelki tylnych głowic sprężarek powietrza. Zwykle po rozerwaniu uszczelki kompresor zaczyna pompować powietrze do układu chłodzenia i układu pneumatycznego. Wchodzące powietrze dostaje się do zbiornika wyrównawczego. Po zatrzymaniu silnika kierowca słyszy, jak zawór nadmiarowy ciśnienia uwalnia nadmiar ciśnienia powietrza z układu chłodzenia. W takim przypadku konieczna jest pilna naprawa układu pneumatycznego MAN.

Podsumowując, zauważamy, że nie wszystkie prace naprawcze MAN można wykonać samodzielnie. Dlatego lepiej znaleźć dobre centrum serwisowe MAN w swoim mieście i tam okresowo poddawać się serwisowi.

Instrukcja warsztatowa silników rzędowych MAN D28 .. do serii TG-A, 3. uzupełnienie.
Instrukcja warsztatowa A11 opisuje silniki rzędowe MAN D25../D28.MAN D28… dla serii TG-A.

Opis ten ma na celu pomoc w prawidłowej naprawie opisanych tutaj silników.
Zawiera:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4-zaworowa głowica cylindra:
D2876LF ... .; 4-zaworowa głowica cylindra.:

Rok emisji: 2007
Wydawca: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
Język rosyjski
Rozmiar: 140 MB

Lista plików do naprawy samochodów firmy MAN (man).

Obwody elektryczne MAN, schematy pneumatyczne, błędy diagnostyczne, instrukcje, instrukcje serwisowe.schemat połączeń.schemat obwodów elektrotechnicznych,

schemat elektryczny,

Schemat elektryczny zawieszenia pneumatycznego MAN TG-A ECAS, instrukcja naprawy

MAN TG-A EBS kody błędów EBS pełny opis Schematy elektryczne całego układu hamulcowego

MAN TG-A AS-TRONIK kody błędów pełny opis Schematy elektryczne instrukcja naprawy

Kody błędów MAN TG-A Centralny komputer pokładowy ZBR 2, schematy elektryczne, kody, instrukcja naprawy

Kody błędów MAN TG-A FFR procesor sterowania pojazdem, schemat połączeń, naprawa

Obwody sterowania rozrusznikiem MAN TG-A, opis przebiegu autoryzacji rozruchu silnika

Schemat elektryczny MAN TG-A (2000-2009) szczegółowy, 606 stron

Szczegółowy schemat połączeń MAN TG-A, strona 235

Kody błędów MAN TG-A FFR szczegółowy opis i schematy elektryczne

Układ pneumatyczny MAN TG-A / TG-L CZĘŚĆ 3 szczegółowy opis całej instalacji pneumatycznej wraz z obwodami elektrycznymi i pneumatycznymi

Schematy elektryczne ECAS MAN TG-A i kody flash (mignięcia)

MAN TG-A Instrukcja obsługi i konserwacji w języku rosyjskim

MAN TG - ZDR Schematy połączeń interfejsów ZBR central do połączeń, czujników i elementów wykonawczych systemów ZDR.ZBR.

Szczegółowe schematy połączeń MAN L2000 z opisem, wyprowadzeniem czujników i złącz,

Schematy i opisy połączeń MAN F2000 szczegółowe schematy połączeń wraz z opisami, wyprowadzeniem czujników i złącz,

MAN F90 F2000.Oznaczenie bloku montażowego przekaźników i bezpieczników

MAN EDS MS 5 F2000F90 Schematy połączeń i kody samodiagnozy

Kody ciała MAN, autodiagnostyka po liczbie migających świateł

Schemat elektryczny układu EDC silnika DEUTZ TCD 2012 czujniki, złącza, naprawa sterownika silnika,

Kompletna instrukcja WABCO zawiera schematy elektryczne, pneumatyczne, diagnostyczne kody błędów

naprawa skrzyni biegów MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT serii ZF - instrukcja naprawy.

Holmer EDC MAN remont kapitalny naprawa i przegląd układów sterowania

„Zaawansowany” system autodiagnostyki, który wszystko monitoruje i jest w stanie zauważyć i ostrzec o prawie DZIEWIĘCIU TYSIĄCACH odchyleń od normy w samochodzie.
Systemy MAN TGA

Anti Pollution HDS / SCR AdBlue, uzdatnianie spalin

Nagrzewnica Airtronic D1LC - D3LC Compact, Nagrzewnica pomocnicza

Nagrzewnica Airtronic D2/D4, nagrzewnica dodatkowa

Grzałka Hydronic D5W, Grzałka pomocnicza

Skrzynia biegów AS Tronic, Skrzynia biegów sterowana elektronicznie

Skrzynia AS Tronic, parametryzacja skrzyni biegów

Skrzynia biegów ZF WSK TC2, Konwerter sprzęgła

Klimatyzacja ATC, automatyczna kontrola temperatury

Klimatyzacja GKR, Klimatyzacja

Komputer centralny FFR, Jednostka sterująca pojazdu

Komputer centralny KSM VDO, specjalny moduł parametryzacji

Centralny komputer OBDU, pokładowa jednostka diagnostyczna

Komputer centralny ZBR, Komputer pokładowy

Komputer centralny ZFR, komputer pokładowy

Monitorowanie ciśnienia w kołach TPM, monitorowanie ciśnienia w kołach

Układ kierowniczy EHLA, Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy

Układ kierowniczy RAS EC1, układ sterowania osią tylną

Hamulce EBS 5, elektroniczny układ hamulcowy

Hamulce EBS Knorr 2.2-2.3, elektroniczny układ hamulcowy

Przygotowanie sprężonego powietrza ECAM, Elektroniczna kontrola przepływu sprężonego powietrza

Pasek narzędzi INS STON, pasek narzędzi

Pasek narzędzi INS VDO, pasek narzędzi

Moduł elektroniczny DM, moduł drzwiowy

Silnik CRT, ciągła regeneracja katalizatora

Silnik EDC 7 C3 / C32, elektroniczne sterowanie dieslem (EDC), system common rail

Silnik EDC MS 6.1, wysokociśnieniowa pompa paliwa Diesel

Silnik EDC MS5, wysokociśnieniowa pompa paliwowa do silników wysokoprężnych

EDC7 Master / Slave silnika, system zarządzania silnikiem

Układ napędowy HydroDrive, hydrostatyczny przedni podnośnik

Bezpieczeństwo ACC, adaptacyjny tempomat

Bezpieczeństwo PODUSZKA POWIETRZNA, poduszka powietrzna

Bezpieczeństwo LGS, System Monitorowania Dróg

Zawieszenie ECAS CAN2, Układ zawieszenia ze sterowaniem elektronicznym

Zawieszenie ECAS NFG, układ zawieszenia ze sterowaniem elektronicznym

Telematyka TBM, Jednostka telematyczna

Jak każdy samochód w dzisiejszych czasach, MAN jest dowolnie programowalnymi, wymiennymi chipami w celu:

1 Automatyczna rekonfiguracja skrzyni biegów dla cięższych warunków jazdy,
2 Zwolnienie z ograniczenia prędkości 90 km/h.
3 Zmniejszenie zużycia paliwa (poprzez osłabienie silnika).
4 Wzmocnienia silnika.
5 Zmniejszona wrażliwość na paliwo niskiej jakości.

MAN SE to firma inżynierska z Niemiec.Firma specjalizuje się w produkcji silników, autobusów i samochodów ciężarowych.Firma została założona w 1758 roku, stara nazwa to Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg