Naprawa samochodów DIY

W tym artykule opisano cechy naprawy samochodów ciężarowych MAN.

Ciężarówki MAN od dawna są kochane przez krajowych przewoźników towarowych. I nie jest to zaskakujące. Niemieckie samochody, na masce których dumnie zdobią trzy duże litery MAN, są uważane za symbol jakości, niezawodności i stabilności. Nie oznacza to jednak, że te niemieckie ciężarówki są pozbawione tradycyjnych motoryzacyjnych „słabości”: mogą się również zepsuć i od czasu do czasu muszą zostać naprawione przez MAN. W końcu te ciężarówki pracują na naszych krajowych drogach i na naszym krajowym paliwie. Dlatego koniecznie pobierz instrukcję obsługi MAN TGA Baseline, która na pewno się przyda.

Silniki wysokoprężne MAN są uważane za jedne z najlepszych na świecie. Są niezawodne, przyjazne dla środowiska, ekonomiczne, zapewniają bezpłatną konserwację wszystkich osprzętów. Nowoczesne silniki do wywrotek i ciągników siodłowych MAN mają większą moc niż silniki z poprzednich serii. Spełniają normy Euro 5, ale jednocześnie nie potrzebują drogich dodatków. Nowoczesne silniki MAN są wyposażone w system wtrysku common rail,... Mocniejsze wersje wykorzystują podwójny system turbodoładowania.

Niemniej jednak silniki te również wymagają konserwacji i remontu. Jednak przed naprawą silnika MAN należy przeprowadzić diagnostykę, co oznacza:

• określenie stopnia zużycia i odkształcenia części silnika;
• badanie stanu wału korbowego pod kątem występowania rys na jego czopach;
• kontrola geometrii głowicy, bloku cylindrów, połączeń śrubowych silnika;
• badanie głowicy cylindrów pod kątem szczelności układu chłodzenia;
• kontrola stanu powierzchni, a także konieczności naprawy lub wymiany mechanizmu dystrybucji gazu;
• sprawdzenie luzów termicznych zaworu i prowadnicy, szczelności ich zamknięcia.

Po diagnostyce silnik MAN jest naprawiany. Podczas naprawy silnik umieszczany jest na specjalnym uchwycie montażowym, który umożliwia jego zamocowanie w wymaganej pozycji. To znacznie ułatwi i przyspieszy naprawę MAN. Podczas montażu, po naprawie silnika, sprawdzana jest szczelność luzów i połączeń w parach ciernych. Przeprowadzany jest również rozkład ciężaru korbowodów, tłoków, sworzni tłokowych. Po naprawie mocowania części karoserii, osłon i palet silnika ciężarówki są dokręcane w określonej kolejności.

Zaleca się naprawę ciężarówki MAN w wyspecjalizowanych serwisach. Przy spełnieniu warunków konserwacji i częstotliwości diagnostyki silnik może wytrzymać bardzo długo, co pozwoli właścicielowi tej ciężarówki dobrze zarobić na świadczeniu usług transportu ładunków i jednocześnie wydać mniej pieniędzy na prace naprawcze. Czas trwania remontu zależy bezpośrednio od warunków pracy sprzętu, kwalifikacji personelu serwisowego, a także doświadczenia kierowcy pojazdu.

Podwozie ciężarówki MAN jest narażone na duże obciążenia. Aby zwiększyć jego niezawodność, bezpieczeństwo oraz wydłużyć czas realizacji, producenci stosują najnowsze technologie i materiały w podwoziach nowoczesnych samochodów ciężarowych MAN.

Naprawa podwozia MAN rozpoczyna się diagnostyką komputerową, która odbywa się w kilku etapach:

• Ekspresowy test geometrii kół ciężarówki;
• Sprawdzenie działania amortyzatorów;
• Sprawdzenie działania układu hamulcowego;
• Sprawdzenie części mechanicznej zawieszenia: drążków kierowniczych, końcówek, przegubów kulowych, silentbloków, tulei itp.

Po diagnostyce wymieniane są zużyte i uszkodzone części.W takim przypadku należy zastosować specjalne urządzenia i narzędzia, które pomogą poprawić jakość i skrócić czas naprawy ciężarówki MAN. Na przykład wymiana łożysk piasty jest zwykle wykonywana poprzez zdjęcie piasty, a następnie wyciśnięcie łożyska. Jeśli użyjesz zestawu ściągaczy, możesz wymienić łożysko bez zdejmowania piasty i bez uszkadzania innych części podwozia, oszczędzając czas i pieniądze.

Po rozwiązaniu problemu naprawa podwozia MAN jest zakończona poprzez sprawdzenie, a następnie regulację geometrii koła za pomocą precyzyjnego optycznego systemu bezprzewodowego.

Należy zauważyć, że podczas naprawy podwozia MAN jest jedna duża zaleta - wiele jego jednostek i zespołów jest wymiennych z częściami zamiennymi, które są produkowane do innych marek samochodów ciężarowych, ponieważ są produkowane przez tych samych producentów: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Zwracamy również uwagę, że musisz uważnie monitorować terminy inspekcji. Jeśli np. przegapisz moment wymiany czopów, możesz po prostu wyrzucić belkę przedniej osi.

Samochody ciężarowe różnych serii i różnej ładowności wyposażone są w mechaniczne skrzynie biegów marki Eaton i ZF... Według licznych opinii przewoźników towarowych korzystających z pojazdów MAN, te skrzynie biegów są najwygodniejsze w krajowych warunkach eksploatacyjnych.

Pomimo pozornej prostoty skrzynia biegów lub skrzynia biegów są dość złożonymi jednostkami transmisyjnymi, które nie tolerują niedbałości w obsłudze i naprawie. Wydawałoby się, że to nic skomplikowanego: wiele kół zębatych, kilka wałków i mechanizm, który porusza wszystkie te koła w przód iw tył. Ale wystarczy tylko położyć coś po złej stronie lub podczas montażu, aby zakłócić sekwencję czynności - a kierowca nie będzie mógł włączyć jednego biegu. Jeśli podczas naprawy skrzyni biegów MAN zostanie przekroczony moment dokręcania lub poluzowana zostanie osobna jednostka, cała jednostka może się rozlecieć. Niewielkie zużycie łożysk i kół zębatych może prowadzić do śmiertelnego zatarcia skrzyni biegów.

Dlatego naprawę skrzyni biegów MAN należy przeprowadzić bardzo ostrożnie i dokładnie. Niemiecki producent nie bez powodu wybrał skrzynki ZF i Eaton. Są wydajne i kompaktowe, nie wymagają konserwacji, o ile oczywiście nie popełnią rażących błędów podczas eksploatacji.

W zależności od zużycia i rozwoju głównych elementów składowych podczas naprawy skrzyni biegów MAN, wymienia się te elementy, obudowę skrzyni biegów lub całą skrzynię biegów. Jeśli naprawa obejmuje wymianę kół zębatych, uszczelek olejowych i łożysk, skrzynia biegów jest regulowana.

Hipoidalny reduktor tylnej osi MAN jest również wysoce niezawodny. Skrzynia ta doskonale sprawdza się w trudnych warunkach drogowych, bez problemu wytrzymuje ekstremalne obciążenia.

Ciężarówka MAN, podobnie jak inne samochody ciężarowe, wyposażona jest w elektroniczne urządzenia sterujące pracą silnika, układu pneumatycznego, hamulcowego i pomocniczego. W pokładowej sieci elektrycznej MAN znajduje się wiele czujników sterujących, kurków, zaworów, które pozwalają regulować pracę systemów. Wymagają również okresowego rozwiązywania problemów.

Lepiej powierzyć naprawę osprzętu elektrycznego i instalacji elektrycznej MAN (MAN) profesjonalistom, kierowca sam nie będzie w stanie tego rozgryźć. Naprawa urządzeń elektrycznych i okablowania w MAN rozpoczyna się od kompleksowej diagnozy usterek. Można to przeprowadzić za pomocą specjalnego oprogramowania komputerowego oraz wizualnie. Tylko dokładna diagnostyka komputerowa ciężarówki pozwala w pełni ocenić stan wyposażenia elektrycznego ciężarówki MAN. System czujników bezbłędnie określi, które węzły działają nieprawidłowo.

Pamiętaj, aby skontaktować się z centrum serwisowym, jeśli:

• były trudności z uruchomieniem silnika;
• bateria bardzo szybko się rozładowuje;
• były problemy z rozrusznikiem;
• występują problemy z oprawami oświetleniowymi;
• wszelkie przekaźniki, przełączniki są niewyraźnie wyzwalane;
• wycieraczki przedniej szyby, elektryczne szyby i inne urządzenia pomocnicze nie działają od razu lub nie wyłączają się.

Najczęściej zawodzą elektroniczne układy sterowania silnikiem i układy zasilania paliwem. Często dochodzi do awarii rozrusznika lub prądnicy, układu zapłonowego, urządzeń oświetleniowych i urządzeń bezpieczeństwa biernego. Ich awaria stwarza ogromne problemy w eksploatacji auta.

Jeśli zostanie znaleziona przyczyna usterki, pozostaje tylko ją wyeliminować, na przykład wymienić wadliwą część okablowania elektrycznego i przetestować samochód pod kątem działania. Czasami wystarczy przelutować niektóre mikroukłady urządzeń elektronicznych, wymienić niesprawne tranzystory, kondensatory lub rezystory. W rzadkich przypadkach może być konieczna całkowita wymiana części elektronicznej systemu wózka.

Układ pneumatyczny przeznaczony jest do sterowania podwoziem samochodu ciężarowego, przyczepy lub naczepy (hamulce pneumatyczne, zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy oraz układ ABS). Układ pneumatyczny MAN jest wysoce niezawodny, ale wymaga również okresowej diagnostyki i napraw.

Należy pamiętać, że naprawa układu pneumatycznego MAN nie jest szczególnie trudna i jest przeprowadzana dość szybko. Z reguły sprowadza się to do standardowej wymiany wadliwych podzespołów, przy jednoczesnym zagwarantowaniu bezawaryjnej pracy w przyszłości. Najczęstszą awarią układu pneumatycznego w ciągnikach MAN jest to, że po 50 000 km przebiegu sprężarki zaczynają tłoczyć olej silnikowy do układu pneumatycznego. Po 80-90 tys. Km czasami jednocześnie przebija górne uszczelki tylnych głowic sprężarek powietrza. Zwykle po rozerwaniu uszczelki kompresor zaczyna pompować powietrze do układu chłodzenia i układu pneumatycznego. Wchodzące powietrze dostaje się do zbiornika wyrównawczego. Po zatrzymaniu silnika kierowca słyszy, jak zawór nadmiarowy ciśnienia uwalnia nadmiar ciśnienia powietrza z układu chłodzenia. W takim przypadku konieczna jest pilna naprawa układu pneumatycznego MAN.

Podsumowując, zauważamy, że nie wszystkie prace naprawcze MAN można wykonać samodzielnie. Dlatego lepiej znaleźć dobre centrum serwisowe MAN w swoim mieście i tam okresowo poddawać się serwisowi.

Remont silnika.

Cofnijmy się trochę do standardów sowieckich, które zostały opracowane przez USA.

Tak więc remont silnika spalinowego jest prawie całkowitym odtworzeniem zasobów silnika, do poziomu ustalonego przez inżynierów zakładu producenta.

Doświadczenia z czasów sowieckich, wysokiej jakości naprawa silnika jest brana pod uwagę, jeśli jego czas pracy wynosi 80%, od czasu pracy tego silnika do remontu.

Kryterium bardzo wysokiej jakości, które stosuję przy obliczaniu wykonalności napraw silników.

Przyjrzyjmy się silnikowi MAN D20.

Ustalamy szacunkowy zasób na nowy silnik 900 t.km (jest to średni przebieg i może się znacznie różnić)

Żywotność po remoncie 900 t.km*, 8 = 720 t.km

Następnym krokiem jest podjęcie decyzji o naprawie.

Nowy silnik kosztuje w Moskwie około 2,5 miliona rubli bez problemu.Oto skok, nie ma sensu brać nowego ICE dla MANa.

Teraz najważniejsze jest to, co i jak trzeba zmienić.

To jest moje doświadczenie. Jeśli zdecydujesz się zostawić samochód na kilka lat, to zgodnie z oczekiwaniami przejdziemy przez to całkowicie, w przeciwnym razie 80% początkowego zasobu nie zadziała.

Grupa części do 100% wymiany.

Każda niedoskonałość podczas kapitalnego remontu silnika spalinowego spowoduje kilkukrotne zmniejszenie zasobów.
Przykład: odmowa wymiany zużytych pompowtryskiwaczy - efektem są spalone tłoki po 100 t.km
odmowa podania ciśnienia w głowicy (w silniku spalinowym D20 jest raczej słaba), również doprowadzi do smutnych konsekwencji

• Auto-narzędzia, instrukcje, podręczniki do naprawy i konserwacji samochodów 16 widoków
• Ręczna naprawa i eksploatacja samochodu Renault 16 widoków
• Instrukcja naprawy i obsługi wózków KamAZ 14 widoków
• Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Toyota 13 wyświetleń
• Skrzynka bezpieczników i przekaźników Geely MK Cross 12 wyświetleń
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 12
• CITROEN C3 2001-2011 Benzyna / Diesel Książka napraw i konserwacji 12 widoków
• Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Suzuki 10 widoków
• Skrzynka bezpieczników i przekaźników Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 widoków

MAN TGA od 2000 r. Instrukcja obsługi i napraw

Instrukcja naprawy samochodu MAN TGA, instrukcja obsługi, konserwacja, urządzenie, katalog części zamiennych do samochodów ciężarowych MAN TGA, które trafiły do ​​sprzedaży od 2000 roku i wyposażone są w silniki diesla: D0836 o pojemności skokowej 6,9, D2066 o pojemności 10,5, D2866 o pojemności objętość 12,0, D2676 objętość 12,4, D2876 objętość 12,8, D2840 objętość 18.3.

MAN L2000/F90/M90/F2000 Auto instrukcja do naprawy i eksploatacji

Instrukcja naprawy samochodów MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, a także instrukcja obsługi i obsługi samochodów ciężarowych MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 wyposażonych w olej napędowy modele silników D02, D08, D25, D28.

Instrukcja warsztatowa MAN L2000

Instrukcja zawiera informacje dotyczące naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, mostów, układu kierowniczego, układu hamulcowego, zawieszenia. Oddzielne sekcje instrukcji obejmują obwody elektryczne (schematy połączeń) samochodu. Książka przeznaczona jest dla posiadaczy samochodów MAN L2000, pracowników stacji obsługi i serwisu samochodowego oraz wszystkich zainteresowanych samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN TGL / TGM od 2005 roku Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów

Prezentowana znakomicie wykonana instrukcja naprawy zawsze i w każdej sytuacji zapewni wszelką niezbędną pomoc właścicielom i użytkownikom samochodów ciężarowych MAN TGL / MAN TGM, przyda się wielu specjalistom ze stacji utrzymania ruchu oraz technikom z warsztatów naprawczych, a także wielu inni profesjonaliści pracujący w dziedzinie naprawy samochodów.

MAN TGA od 2000 r. i od 2005 r. Instrukcja napraw i konserwacji

Instrukcja warsztatowa MAN TGA oraz urządzenie MAN TGA, instrukcja obsługi i konserwacji MAN TGA. Samochody z 2000 roku, a także przestylizowane modele z 2005 roku. Samochody wyposażone są w jednostki napędowe diesla D2066, D2865, D2866, D2876. Instrukcja zostanie bardzo doceniona przez specjalistów stacji obsługi i warsztatów naprawczych.

MAN TGX / TGS od 2007 Instrukcja obsługi i katalog części

Instrukcja obsługi MAN TGX / TGS, a także katalog części do samochodów ciężarowych MAN TGS / TGH od 2007 roku. Niniejsza publikacja zawiera instrukcję obsługi i konserwacji samochodów ciężarowych MAN TGX / TGS, a także katalog głównych części i zespołów montażowych, w tym silników Man różnych modyfikacji.

Instrukcja zawiera wszystkie diagnostyczne kody usterek i ich deszyfrowanie. Instrukcja zawiera również instrukcję obsługi MAN TGX / TGS, w której kierowca tego mocnego auta znajdzie pełne informacje o tym, jak sprawić, aby jazda była jak najbardziej komfortowa i bezpieczna, przestrzegając wszystkich zaleceń książki gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo samochodu i może znacznie wydłużyć okres nieprzerwanej pracy wózka.

MAN F90 / F2000 tom 1 Instrukcja napraw i konserwacji

Poszczególne sekcje publikacji zawierają instrukcję obsługi MAN F90 / F2000, zalecenia dotyczące konserwacji oraz schematy elektryczne (schematy elektryczne) pojazdu. Książka przeznaczona jest dla posiadaczy samochodów MAN F90/F2000, pracowników stacji obsługi oraz mechaników z serwisów samochodowych.

MAN TGA tom 2 od 2000, 2005 i 2008 Instrukcja obsługi i konserwacji

Prezentowana znakomicie wykonana instrukcja naprawy zawsze i w każdej sytuacji zapewni wszelką niezbędną pomoc właścicielom i użytkownikom samochodów ciężarowych MAN TG-A, przyda się wielu specjalistom ze stacji utrzymania ruchu oraz technikom z warsztatów i wielu innych. profesjonaliści zajmujący się naprawą samochodów... Poradnik ten jest godny polecenia i z pewnością zainteresuje wszystkich kierowców-entuzjastów, którzy interesują się urządzeniem tej klasy pojazdów.

Książka napraw MAN F90 / F2000

Książka po raz pierwszy opisuje naprawę silników rzędowych samochodów serii ciężkiej Man, znajduje się w niej tabela rozmiarów wszystkich części montażowych silnika oraz wymiary naprawcze części, a także charakterystyka techniczna silników i parametry niezbędne do ich regulacji. Sekcja Wyposażenie elektryczne zawiera szczegółowe schematy elektryczne samochodów, listę wszystkich elementów elektrycznych oraz ich lokalizację w samochodzie.

Instrukcja obsługi i konserwacji MAN TG-A tom 1 + katalog części

Odrębne rozdziały publikacji zawierają instrukcję obsługi Man TG-A, zalecenia dotyczące konserwacji samochodu.
Książka przeznaczona jest dla posiadaczy samochodów Man TGA, pracowników stacji paliw i serwisów samochodowych, a także wszystkich zainteresowanych samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN TG-L Instrukcja obsługi i konserwacji. Katalog części

Niniejsza publikacja zawiera instrukcję obsługi i konserwacji wózków Man TGL, a także katalog głównych części i zespołów montażowych, w tym silników Man D0834 i Man D0836 różnych modyfikacji. Książka przyda się wszystkim posiadaczom ciężarówek Man TGL, a także wszystkim zainteresowanym pojazdami tej klasy.

MAN М90 / МKatalog części 2000

Niniejsza publikacja przedstawia katalog głównych części i zespołów montażowych samochodów Man serii M90 i M2000. Ilustracje w instrukcji pokazują budowę głównych elementów i zespołów samochodu. Książka przyda się wszystkim posiadaczom samochodów marki Man, specjalistom zajmującym się naprawą samochodów, a także wszystkim zainteresowanym samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN F90 / F2000 tom 2 Urządzenie. Katalog części

Urządzenie pojazdów MAN F90/F2000. Książka zawiera katalog części i zespołów montażowych samochodu. Niniejsza publikacja zawiera katalog głównych komponentów i zespołów serii MAN F90 i F2000, w tym silników D2840 i D2866/76. Książka przyda się wszystkim posiadaczom samochodów marki Man, specjalistom zajmującym się naprawą samochodów, a także wszystkim zainteresowanym samochodami ciężarowymi tej klasy.

MAN M90 tom 1 instrukcja warsztatowa

Instrukcja warsztatowa dla Man M 90 wyposażonego w silniki diesla DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Książka zawiera informacje dotyczące naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, tylnego mostu, przedniego mostu, układu kierowniczego, układu hamulcowego, zawieszenia, osprzętu elektrycznego. Książka przyda się wszystkim posiadaczom samochodów marki Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Naprawa i konserwacja

Książka zawiera wymiary części montażowych silnika oraz wymiary naprawcze wszystkich części. Istnieje obszerny materiał referencyjny dotyczący charakterystyk technicznych silników i parametrów wymaganych do ich regulacji. Sekcja wyposażenia elektrycznego zawiera szczegółowe schematy elektryczne samochodów, listę wszystkich elementów elektrycznych oraz ich lokalizację w samochodzie. Książka jest podręcznikiem do nauki dla właścicieli samochodów w stanie Maine, a także zawiera niezbędne informacje dla pracowników warsztatów.

MAN M90 / M2000 Obsługa, naprawa, katalog części silnika

Niniejsza publikacja zawiera instrukcję obsługi, konserwacji i naprawy samochodów ciężarowych Man serii M90 i M2000, a także katalog głównych części i zespołów montażowych do silników sześciocylindrowych samochodów Man M90 i silników czterocylindrowych Mężczyzna M2000. Poszczególne działy publikacji obejmują obwody elektryczne (schematy elektryczne) samochodu.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Instrukcja warsztatowa część 2

Niniejsza instrukcja jest drugą częścią profesjonalnej instrukcji naprawy renomowanego wydawcy Atlasów samochodów. Instrukcja będzie mogła opowiedzieć swojemu przyszłemu właścicielowi o procedurach diagnozowania awarii samochodu, naprawy mechanizmów, zespołów i systemów ciężarówki MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Szczegółowy opis pomoże Ci szybko zidentyfikować uszkodzone części i je wymienić. Przedstawiona w książce instrukcja krok po kroku pozwoli zaoszczędzić czas poświęcony na diagnozowanie i naprawę MAN M90/M2000L/M2000M/ME2000/L2000/LE2000/F90/F2000.

Instrukcja warsztatowa MAN M2000

Niniejsza instrukcja naprawy dla MAN M2000 zawiera opis krok po kroku czynności personelu technicznego wykonującego naprawy i konserwację, opisane jest wyposażenie techniczne wymagane do niektórych operacji. Podano zalecenia i opisano naprawę silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, przedniej i tylnej osi, układu kierowniczego, układu hamulcowego, zawieszenia, osprzętu elektrycznego.

Instrukcja obsługi MAN F2000

Instrukcja obsługi i konserwacji Man F 2000 trzeciej (i częściowo IV) generacji, seria ciężka F-2000 modele 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 z silnikami D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21 , D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 o pojemności roboczej 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 litra.

Silniki rzędowe MAN Instrukcja warsztatowa

Niniejsza instrukcja ma na celu pomoc w prawidłowych pracach naprawczych na opisanych tutaj silnikach. Niniejsza instrukcja została opracowana w oparciu o kwalifikacje zawodowe wymagane do obsługi silników Diesla.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Instrukcja naprawy silnika MAN.
Podręcznik Naprawy Silników MAN, przedstawia krok po kroku naprawę i eksploatację silników przemysłowych i okrętowych MAN, silników ciężarówek i autobusów MAN.
W książce na naprawa silnika Man, opisuje naprawę samochodów ciężarowych i autobusów, silniki okrętowe Man, silniki do maszyn budowlanych i rolniczych Man.
Informacje są prezentowane w kilku językach, w tym w języku rosyjskim, ale najbardziej kompletne informacje są prezentowane w języku niemieckim. Informacje w innych językach są znacznie mniejsze.

Jest tylko jedna instrukcja w języku rosyjskim:
Dokumentacja użytkownika i serwisowa / INSTRUKCJE NAPRAW D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Lista silników MAN, dla których dostarczany jest opis naprawy:

Rok emisji: 2006
Wydawca: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Jakość: Oryginalnie komputer (eBook), zeskanowane strony
Język automatycznej rezerwacji: niemiecki, angielski, rosyjski, francuski, hiszpański, włoski

W tym artykule opisano cechy naprawy samochodów ciężarowych MAN.

Ciężarówki MAN od dawna są kochane przez krajowych przewoźników towarowych. I nie jest to zaskakujące. Niemieckie samochody, na masce których dumnie zdobią trzy duże litery MAN, są uważane za symbol jakości, niezawodności i stabilności. Nie oznacza to jednak wcale, że te niemieckie ciężarówki są pozbawione tradycyjnych motoryzacyjnych „słabości”: mogą się również zepsuć i od czasu do czasu muszą być naprawione przez MAN. W końcu te ciężarówki pracują na naszych krajowych drogach i na naszym krajowym paliwie. Dlatego koniecznie pobierz instrukcję obsługi MAN TGA Baseline, która na pewno się przyda.

Silniki wysokoprężne MAN są uważane za jedne z najlepszych na świecie. Są niezawodne, przyjazne dla środowiska, ekonomiczne, zapewniają bezpłatną konserwację wszystkich osprzętów. Nowoczesne silniki do wywrotek i ciągników siodłowych MAN mają większą moc niż silniki z poprzednich serii. Spełniają normy Euro 5, ale jednocześnie nie potrzebują drogich dodatków. Nowoczesne silniki MAN są wyposażone w system wtrysku common rail,... Mocniejsze wersje wykorzystują podwójny system turbodoładowania.

Niemniej jednak silniki te również wymagają konserwacji i remontu. Jednak przed naprawą silnika MAN należy przeprowadzić diagnostykę, co oznacza:

• określenie stopnia zużycia i odkształcenia części silnika;
• badanie stanu wału korbowego pod kątem występowania rys na jego czopach;
• kontrola geometrii głowicy, bloku cylindrów, połączeń śrubowych silnika;
• badanie głowicy cylindrów pod kątem szczelności układu chłodzenia;
• kontrola stanu powierzchni, a także konieczności naprawy lub wymiany mechanizmu dystrybucji gazu;
• sprawdzenie luzów termicznych zaworu i prowadnicy, szczelności ich zamknięcia.

Po diagnostyce silnik MAN jest naprawiany. Podczas naprawy silnik umieszczany jest na specjalnym uchwycie montażowym, który umożliwia jego zamocowanie w wymaganej pozycji. To znacznie ułatwi i przyspieszy naprawę MAN. Podczas montażu, po naprawie silnika, sprawdzana jest szczelność luzów i połączeń w parach ciernych. Przeprowadzany jest również rozkład ciężaru korbowodów, tłoków, sworzni tłokowych.Po naprawie mocowania części karoserii, osłon i palet silnika ciężarówki są dokręcane w określonej kolejności.

Zaleca się naprawę ciężarówki MAN w wyspecjalizowanych serwisach. Przy spełnieniu warunków konserwacji i częstotliwości diagnostyki silnik może wytrzymać bardzo długo, co pozwoli właścicielowi tej ciężarówki dobrze zarobić na świadczeniu usług transportu ładunków i jednocześnie wydać mniej pieniędzy na prace naprawcze. Czas trwania remontu zależy bezpośrednio od warunków pracy sprzętu, kwalifikacji personelu serwisowego, a także doświadczenia kierowcy pojazdu.

Podwozie ciężarówki MAN jest narażone na duże obciążenia. Aby zwiększyć jego niezawodność, bezpieczeństwo oraz wydłużyć czas realizacji, producenci stosują najnowsze technologie i materiały w podwoziach nowoczesnych samochodów ciężarowych MAN.

Naprawa podwozia MAN rozpoczyna się diagnostyką komputerową, która odbywa się w kilku etapach:

• Ekspresowy test geometrii kół ciężarówki;
• Sprawdzenie działania amortyzatorów;
• Sprawdzenie działania układu hamulcowego;
• Sprawdzenie części mechanicznej zawieszenia: drążków kierowniczych, końcówek, przegubów kulowych, silentbloków, tulei itp.

Po diagnostyce wymieniane są zużyte i uszkodzone części. W takim przypadku należy zastosować specjalne urządzenia i narzędzia, które pomogą poprawić jakość i skrócić czas naprawy ciężarówki MAN. Na przykład wymiana łożysk piasty jest zwykle wykonywana poprzez zdjęcie piasty, a następnie wyciśnięcie łożyska. Jeśli użyjesz zestawu ściągaczy, możesz wymienić łożysko bez zdejmowania piasty i bez uszkadzania innych części podwozia, oszczędzając czas i pieniądze.

Po rozwiązaniu problemu naprawa podwozia MAN jest zakończona poprzez sprawdzenie, a następnie regulację geometrii koła za pomocą precyzyjnego optycznego systemu bezprzewodowego.

Należy zauważyć, że podczas naprawy podwozia MAN jest jedna duża zaleta - wiele jego jednostek i zespołów jest wymiennych z częściami zamiennymi, które są produkowane do innych marek samochodów ciężarowych, ponieważ są produkowane przez tych samych producentów: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Zwracamy również uwagę, że musisz uważnie monitorować terminy inspekcji. Jeśli np. przegapisz moment wymiany czopów, możesz po prostu wyrzucić belkę przedniej osi.

Samochody ciężarowe różnych serii i różnej ładowności wyposażone są w mechaniczne skrzynie biegów marki Eaton i ZF... Według licznych opinii przewoźników towarowych korzystających z pojazdów MAN, te skrzynie biegów są najwygodniejsze w krajowych warunkach eksploatacyjnych.

Pomimo pozornej prostoty skrzynia biegów lub skrzynia biegów są dość złożonymi jednostkami transmisyjnymi, które nie tolerują niedbałości w obsłudze i naprawie. Wydawałoby się, że to nic skomplikowanego: wiele kół zębatych, kilka wałków i mechanizm, który porusza wszystkie te koła w przód iw tył. Ale wystarczy tylko położyć coś po złej stronie lub podczas montażu, aby zakłócić sekwencję czynności - a kierowca nie będzie mógł włączyć jednego biegu. Jeśli podczas naprawy skrzyni biegów MAN zostanie przekroczony moment dokręcania lub poluzowana zostanie osobna jednostka, cała jednostka może się rozlecieć. Niewielkie zużycie łożysk i kół zębatych może prowadzić do śmiertelnego zatarcia skrzyni biegów.

Dlatego naprawę skrzyni biegów MAN należy przeprowadzić bardzo ostrożnie i dokładnie. Niemiecki producent nie bez powodu wybrał skrzynki ZF i Eaton. Są wydajne i kompaktowe, nie wymagają konserwacji, o ile oczywiście nie popełnią rażących błędów podczas eksploatacji.

W zależności od zużycia i rozwoju głównych elementów składowych podczas naprawy skrzyni biegów MAN, wymienia się te elementy, obudowę skrzyni biegów lub całą skrzynię biegów. Jeśli naprawa obejmuje wymianę kół zębatych, uszczelek olejowych i łożysk, skrzynia biegów jest regulowana.

Hipoidalny reduktor tylnej osi MAN jest również wysoce niezawodny.Skrzynia ta doskonale sprawdza się w trudnych warunkach drogowych, bez problemu wytrzymuje ekstremalne obciążenia.

Ciężarówka MAN, podobnie jak inne samochody ciężarowe, wyposażona jest w elektroniczne urządzenia sterujące pracą silnika, układu pneumatycznego, hamulcowego i pomocniczego. W pokładowej sieci elektrycznej MAN znajduje się wiele czujników sterujących, kurków, zaworów, które pozwalają regulować pracę systemów. Wymagają również okresowego rozwiązywania problemów.

Lepiej powierzyć naprawę osprzętu elektrycznego i instalacji elektrycznej MAN (MAN) profesjonalistom, kierowca sam nie będzie w stanie tego rozgryźć. Naprawa urządzeń elektrycznych i okablowania w MAN rozpoczyna się od kompleksowej diagnozy usterek. Można to przeprowadzić za pomocą specjalnego oprogramowania komputerowego oraz wizualnie. Tylko dokładna diagnostyka komputerowa ciężarówki pozwala w pełni ocenić stan wyposażenia elektrycznego ciężarówki MAN. System czujników bezbłędnie określi, które węzły działają nieprawidłowo.

Pamiętaj, aby skontaktować się z centrum serwisowym, jeśli:

• były trudności z uruchomieniem silnika;
• bateria bardzo szybko się rozładowuje;
• były problemy z rozrusznikiem;
• występują problemy z oprawami oświetleniowymi;
• wszelkie przekaźniki, przełączniki są niewyraźnie wyzwalane;
• wycieraczki przedniej szyby, elektryczne szyby i inne urządzenia pomocnicze nie działają od razu lub nie wyłączają się.

Najczęściej zawodzą elektroniczne układy sterowania silnikiem i układy zasilania paliwem. Często dochodzi do awarii rozrusznika lub prądnicy, układu zapłonowego, urządzeń oświetleniowych i urządzeń bezpieczeństwa biernego. Ich awaria stwarza ogromne problemy w eksploatacji auta.

Jeśli zostanie znaleziona przyczyna usterki, pozostaje tylko ją wyeliminować, na przykład wymienić wadliwą część okablowania elektrycznego i przetestować samochód pod kątem działania. Czasami wystarczy przelutować niektóre mikroukłady urządzeń elektronicznych, wymienić niesprawne tranzystory, kondensatory lub rezystory. W rzadkich przypadkach może być konieczna całkowita wymiana części elektronicznej systemu wózka.

Układ pneumatyczny przeznaczony jest do sterowania podwoziem samochodu ciężarowego, przyczepy lub naczepy (hamulce pneumatyczne, zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy oraz układ ABS). Układ pneumatyczny MAN jest wysoce niezawodny, ale wymaga również okresowej diagnostyki i napraw.

Należy pamiętać, że naprawa układu pneumatycznego MAN nie jest szczególnie trudna i jest przeprowadzana dość szybko. Z reguły sprowadza się to do standardowej wymiany wadliwych podzespołów, przy jednoczesnym zagwarantowaniu bezawaryjnej pracy w przyszłości. Najczęstszą awarią układu pneumatycznego w ciągnikach MAN jest to, że po 50 000 km przebiegu sprężarki zaczynają tłoczyć olej silnikowy do układu pneumatycznego. Po 80-90 tys. Km czasami jednocześnie przebija górne uszczelki tylnych głowic sprężarek powietrza. Zwykle po rozerwaniu uszczelki kompresor zaczyna pompować powietrze do układu chłodzenia i układu pneumatycznego. Wchodzące powietrze dostaje się do zbiornika wyrównawczego. Po zatrzymaniu silnika kierowca słyszy, jak zawór nadmiarowy ciśnienia uwalnia nadmiar ciśnienia powietrza z układu chłodzenia. W takim przypadku konieczna jest pilna naprawa układu pneumatycznego MAN.

Podsumowując, zauważamy, że nie wszystkie prace naprawcze MAN można wykonać samodzielnie. Dlatego lepiej znaleźć dobre centrum serwisowe MAN w swoim mieście i tam okresowo poddawać się serwisowi.

Instrukcja warsztatowa silników rzędowych MAN D28 .. do serii TG-A, 3. uzupełnienie.
Instrukcja warsztatowa A11 opisuje silniki rzędowe MAN D25../D28. MAN D28… dla serii TG-A.

Opis ten ma na celu pomoc w prawidłowej naprawie opisanych tutaj silników.
Zawiera:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4-zaworowa głowica cylindra:
D2876LF ... .; 4-zaworowa głowica cylindra.:

Rok emisji: 2007
Wydawca: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
Język rosyjski
Rozmiar: 140 MB

Lista plików do naprawy samochodów firmy MAN (man).

Obwody elektryczne MAN, schematy pneumatyczne, błędy diagnostyczne, instrukcje, instrukcje serwisowe.schemat połączeń.schemat obwodów elektrotechnicznych,

schemat elektryczny,

Schemat elektryczny zawieszenia pneumatycznego MAN TG-A ECAS, instrukcja naprawy

MAN TG-A EBS kody błędów EBS pełny opis Schematy elektryczne całego układu hamulcowego

MAN TG-A AS-TRONIK kody błędów pełny opis Schematy elektryczne instrukcja naprawy

Kody błędów MAN TG-A Centralny komputer pokładowy ZBR 2, schematy elektryczne, kody, instrukcja naprawy

Kody błędów MAN TG-A FFR procesor sterowania pojazdem, schemat połączeń, naprawa

Obwody sterowania rozrusznikiem MAN TG-A, opis przebiegu autoryzacji rozruchu silnika

Schemat elektryczny MAN TG-A (2000-2009) szczegółowy, 606 stron

Szczegółowy schemat połączeń MAN TG-A, strona 235

Kody błędów MAN TG-A FFR szczegółowy opis i schematy elektryczne

Układ pneumatyczny MAN TG-A / TG-L CZĘŚĆ 3 szczegółowy opis całej instalacji pneumatycznej wraz z obwodami elektrycznymi i pneumatycznymi

Schematy elektryczne ECAS MAN TG-A i kody flash (mignięcia)

MAN TG-A Instrukcja obsługi i konserwacji w języku rosyjskim

MAN TG - ZDR Schematy połączeń interfejsów ZBR central do połączeń, czujników i elementów wykonawczych systemów ZDR.ZBR.

Szczegółowe schematy połączeń MAN L2000 z opisem, wyprowadzeniem czujników i złącz,

Schematy i opisy połączeń MAN F2000 szczegółowe schematy połączeń wraz z opisami, wyprowadzeniem czujników i złącz,

MAN F90 F2000.Oznaczenie bloku montażowego przekaźników i bezpieczników

MAN EDS MS 5 F2000F90 Schematy połączeń i kody samodiagnozy

Kody ciała MAN, autodiagnostyka po liczbie migających świateł

Schemat elektryczny układu EDC silnika DEUTZ TCD 2012 czujniki, złącza, naprawa sterownika silnika,

Kompletna instrukcja WABCO zawiera schematy elektryczne, pneumatyczne, diagnostyczne kody błędów

naprawa skrzyni biegów MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT serii ZF - instrukcja naprawy.

Holmer EDC MAN remont kapitalny naprawa i przegląd układów sterowania

„Zaawansowany” system autodiagnostyki, który wszystko monitoruje i jest w stanie zauważyć i ostrzec o prawie DZIEWIĘCIU TYSIĄCACH odchyleń od normy w samochodzie.
Systemy MAN TGA

Anti Pollution HDS / SCR AdBlue, uzdatnianie spalin

Nagrzewnica Airtronic D1LC - D3LC Compact, Nagrzewnica pomocnicza

Nagrzewnica Airtronic D2/D4, nagrzewnica dodatkowa

Grzałka Hydronic D5W, Grzałka pomocnicza

Skrzynia biegów AS Tronic, Skrzynia biegów sterowana elektronicznie

Skrzynia AS Tronic, parametryzacja skrzyni biegów

Skrzynia biegów ZF WSK TC2, Konwerter sprzęgła

Klimatyzacja ATC, automatyczna kontrola temperatury

Klimatyzacja GKR, Klimatyzacja

Komputer centralny FFR, Jednostka sterująca pojazdu

Komputer centralny KSM VDO, specjalny moduł parametryzacji

Centralny komputer OBDU, pokładowa jednostka diagnostyczna

Komputer centralny ZBR, Komputer pokładowy

Komputer centralny ZFR, komputer pokładowy

Monitorowanie ciśnienia w kołach TPM, monitorowanie ciśnienia w kołach

Układ kierowniczy EHLA, Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy

Układ kierowniczy RAS EC1, układ sterowania osią tylną

Hamulce EBS 5, elektroniczny układ hamulcowy

Hamulce EBS Knorr 2.2-2.3, elektroniczny układ hamulcowy

Przygotowanie sprężonego powietrza ECAM, Elektroniczna kontrola przepływu sprężonego powietrza

Pasek narzędzi INS STON, pasek narzędzi

Pasek narzędzi INS VDO, pasek narzędzi

Moduł elektroniczny DM, moduł drzwiowy

Silnik CRT, ciągła regeneracja katalizatora

Silnik EDC 7 C3 / C32, elektroniczne sterowanie dieslem (EDC), system common rail

Silnik EDC MS 6.1, wysokociśnieniowa pompa paliwa Diesel

Silnik EDC MS5, wysokociśnieniowa pompa paliwowa do silników wysokoprężnych

EDC7 Engine Master / Slave, system zarządzania silnikiem

Układ napędowy HydroDrive, hydrostatyczny przedni podnośnik

Bezpieczeństwo ACC, adaptacyjny tempomat

Bezpieczeństwo PODUSZKA POWIETRZNA, poduszka powietrzna

Bezpieczeństwo LGS, System Monitorowania Dróg

Zawieszenie ECAS CAN2, elektronicznie sterowany układ zawieszenia

Zawieszenie ECAS NFG, elektronicznie sterowany układ zawieszenia

Telematyka TBM, Jednostka telematyczna

Jak wszystkie dzisiejsze samochody, MAN swobodnie przeprogramowuje wymienne mikroukłady, aby:

1 Rekonfiguracja automatycznej skrzyni biegów na trudniejsze warunki jazdy,
2 Zwolnienie z ograniczenia prędkości 90 km/h.
3 Zmniejszenie zużycia paliwa (poprzez osłabienie silnika).
4 Wzmocnienie silnika.
5 Zmniejszenie wrażliwości na paliwo niskiej jakości.

MAN SE to firma zajmująca się inżynierią mechaniczną z Niemiec.Firma specjalizuje się w produkcji silników, autobusów i samochodów ciężarowych.Firma została założona w 1758 roku pod starą nazwą Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg