Naprawa samochodów kamaz DIY

KamAZ to zabytkowa ciężarówka, która była używana do różnych celów. Mimo wieku sprzętu często wykorzystywany jest do transportu ciężkich ładunków, takich jak piasek i żwir. Dzięki ich pracy wzniesiono dużą liczbę budynków mieszkalnych i innych budynków. W czasach sowieckich KamAZ był najpopularniejszym pojazdem, więc wszyscy słyszeli o instrukcji „KamAZ - naprawa DIY”.

Od tego czasu praktycznie nic się nie zmieniło, a KamAZ, tak jak był popularny, pozostał. Jedyna różnica polega na tym, że stare modele samochodów zostały zastąpione nowymi, nowocześniejszymi i ulepszonymi pojazdami. Ale tak czy inaczej, cały sprzęt prędzej czy później zawiedzie, a KamAZ nie jest wyjątkiem. Dlatego naprawa tego sprzętu to tylko kwestia czasu.

Ponieważ kierowcy ciężarówek często pokonują duże odległości, często muszą sami naprawiać pojazd. Oczywiście nie mówimy o przeprowadzeniu pełnej naprawy, ponieważ remont KamAZ zapewnia dostępność niektórych narzędzi i części zamiennych. A kierowca nie jest w stanie tego wszystkiego zabrać ze sobą i nie ma takiej potrzeby. Istotą naprawy jest wyeliminowanie drobnych awarii, które utrudniają dojazd maszyny do najbliższego punktu serwisowego.

Głównym sposobem zapobiegania awariom jest zapobieganie. Dotyczy to szczególnie samochodu KamAZ. Niuans polega na tym, że zakład produkcyjny ma własne zalecenia dotyczące eksploatacji pojazdu. Takich zaleceń należy przestrzegać podczas pierwszego okresu testowego, czyli 1 tys. km. Ogólnie rzecz biorąc, zalecenia dotyczą nadmiernej prędkości i przeciążenia pojazdu. W komplecie z samochodem znajduje się instrukcja „KamAZ - naprawa zrób to sam”.

Głównym celem naprawy jest zapobieganie bardziej złożonym awariom. Główne prace profilaktyczne obejmują okresową wymianę wszystkich płynów (zgodnie z zasadami eksploatacji samochodu). Wszystkie płyny, w szczególności płyny chłodzące i smarujące, należy dobierać zgodnie ze wszystkimi zasadami i wymaganiami. Nie dolewaj do pojazdu niewłaściwego płynu.

W przypadku wycieku w układzie chłodzenia, problemów z uszczelkami i zaworami należy je natychmiast wyeliminować. Jeśli awaria nie została naprawiona po wykryciu, może to prowadzić do poważniejszych problemów. Pojedynczo jednostka lub pompa płynu może ulec awarii.

Co do serca auta - silnika, to jego naprawę należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy zapali się lampka ostrzegawcza, która wskazuje ciśnienie w układzie smarowania. Gdy urządzenie ostrzegawcze jest włączone, dalsza jazda jest niepożądana. Zatrzymaj samochód i znajdź przyczynę problemu. Dopiero po wyeliminowaniu awarii można kontynuować jazdę. „Naprawa KamAZ zrób to sam”, której wideo można znaleźć w Internecie, jest wyjątkowym narzędziem, zwłaszcza jeśli chodzi o silnik.

Istnieje szereg zaleceń dotyczących niektórych usterek związanych z pojazdami. Więc jakie są te zalecenia:

1. Jeśli podczas pracy samochodu dojdzie do wycieku płynu z układu chłodzenia, problem można rozwiązać za pomocą wody, która jest dodawana do układu. To wystarczy, aby dostać się na stację paliw.
2. Jeśli samochód często jeździ w błocie, konieczne jest regularne czyszczenie z niego chłodnicy, co uchroni ten element układu chłodzenia przed naprawą. Konieczne jest spłukanie wodą, ale tak, aby pryskała na generator.
3. Wymontuj wał napędowy przed holowaniem pojazdu. Pozwoli to zaoszczędzić skrzynię biegów samochodu przed naprawami.

Dzięki takim poradom i działaniom profilaktycznym możesz długo odkładać naprawę samochodu.

ZIL-131 to duża ciężarówka wojskowa, która może podnieść do pięciu ton ładunku. Samochód posiada ośmiocylindrowy silnik gaźnikowy o mocy 150 KM. Wszystkie 4 koła ZIL prowadzą. Pełny opis auta znajdziesz w instrukcji obsługi, do której często chodzi.

ZIL-130 to samochód produkowany w tych odległych czasach, gdy benzyna była niedroga, w związku z czym pojawia się wersja, która z tego powodu służyła jako punkt wyjścia do nie liczenia paliwa. Zużycie paliwa przez ZIL-130 wynosi około 31 litrów na 100.

Decydując się na zmianę wyglądu swojego samochodu, musisz zdecydować, jaki rodzaj tuningu możesz sam opanować, a który lepiej powierzyć specjaliście. Po przestudiowaniu kilku typów postaramy się dostroić KamAZ własnymi rękami. Spróbujmy zmienić niektóre parametry auta. Osiąga się to na 3 sposoby strojenia: zewnętrzne; wewnętrzny; głęboki. ...

Historia powstania KamAZ zaczyna się w połowie ubiegłego wieku. W samochodzie ZIL przeprowadzono rozwój prototypu przyszłego KamAZ, poprzez częściowe zmiany w silniku samochodu. A do 1974 roku powstał pierwszy KamAZ-5320, a masowa produkcja rozpoczęła się w 1976 roku. ...

Kiedyś samochód ZIL-130 był uważany za jeden z najczęstszych na drogach byłego ZSRR. A dziś właściciele tych ciężarówek nie spieszą się z ich pozbyciem się i przekazaniem na złom, zajęciem się nimi i, w razie potrzeby, naprawami.

Naturalna dla „choroby” Kamaza.

Z biegiem czasu spód starego ciągnika „rozpada się” pod stopami pasażera i kierowcy, a także skrzydłami kabiny. No cóż... Naprawę kabiny KamAZ zaczniemy przede wszystkim od odcięcia starych skrzydeł i zamontowania nowych.

spawanie skrzydła kabiny kamaz

Spawanie wzmacniacza i wymiana progu

Jak widać na powyższym zdjęciu, wystarczy wzmacniacz do gotowania w kokpicie. Skrzydło jest przykręcone do kokpitu. Jego funkcją jest głównie wzmacnianie organizmu. Jest częścią całej ramy kabiny.

W tym konkretnym przypadku stary wzmacniacz został ścięty wyżej niż zwykle (korozja była na tym poziomie). I tak patrzymy na zdjęcie miejsca spawania.

Spawanie wzmacniacza od wewnętrznej strony szpuli kabiny

spawanie wzmacniacza z przodu

spawanie wzmacniacza z przodu

Spawanie do dolnego wzmacniacza i dolnego.

Tutaj najpierw zespawaj wzmacniacz.

• następnie próg do wzmacniacza.
• Jednocześnie wyjrzyj na zewnątrz drzwi, aby nie złączyły się podczas spawania.
• Po dostosowaniu szczelin gotujemy (dno) i wszystko, co pozostaje.
• Przy wymianie progów. Pamiętaj o wywierceniu otworów. jak pokazano na zdjęciach powyżej.)

NAPRAWA KABINY KAMAZ 5320, 5511,55102