W szczegółach: naprawa samochodu kaliny zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Ta strona jest poświęcona samochodom Łada Kalina w nadwoziach sedan, hatchback i kombi. Jest regularnie aktualizowana i uzupełniana o nowe artykuły dotyczące naprawy, konserwacji i eksploatacji samochodu. Wszystkim czynnościom naprawczym lub konserwacyjnym towarzyszą zdjęcia ze szczegółowymi opisami czynności. Jeśli nadal masz pytania, możesz je spokojnie zadać w komentarzach, blogerzy pomogą Ci jak najszybciej je rozwiązać. W górnym menu znajduje się sekcja „Recenzje”, w której wielu Kalinovody dzieli się swoimi doświadczeniami z posiadania i obsługi, a także ogólnymi wrażeniami z samochodu.
Wszystkie prace naprawcze maszyn wykonujemy ręcznie przy użyciu zestawu narzędzi JONNESWAY, Ombra itp., które doskonale sprawdzają się przy wszelkiego rodzaju pracach naprawczych Kaliny. Każdy artykuł opisuje maksymalnie szczegółowo procedurę wymiany niektórych części i części zamiennych, a także zawiera fotoreportaż krok po kroku z wykonanej pracy.
Omawiane są wszystkie kwestie związane z konserwacją, od wyciągania śrub i połączeń po prace, takie jak samodzielna wymiana materiałów eksploatacyjnych. Materiały na stronie uzupełnione są zdjęciami w jak największym stopniu pokazującymi cały proces wykonywania danego zabiegu.
Thrust Pivot - jest częścią układu napędowego skrzyni biegów. Ta część jest niezbędna do tłumienia drgań pochodzących z punktu kontrolnego, a także eliminowania różnych uderzeń.
Spadek mocy, niestabilna praca silnika, a także brak trakcji, wszystkie te nieprzyjemne zjawiska mogą wystąpić z różnych przyczyn, od zwykłych po bardzo poważne. W niektórych przypadkach przyczyną jest wypadanie zapłonu w jednym z cylindrów. O
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Zaleca się wymianę płynu chłodzącego na Ładę Kalinę co 60-70 tys. Km. uruchomić lub co trzy lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Zdarzają się sytuacje, w których nie ma potrzeby wymiany płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego, jednak należy spuścić płyn chłodzący (płyn chłodzący)
Problem zacinającego się EMUR (aka EUR - elektryczne wspomaganie kierownicy) jest znany wielu Kalinovodom, ta usterka może być niestety uznana za chorobę wszystkich Kalinów. Jednak nasz człowiek nie byłby nasz, gdyby nie znalazł rozwiązania tego problemu.
Dzień dobry. Dzisiaj na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 powiem ci, jak wymienić uszkodzony regulator obrotów biegu jałowego (IAC) na Kalinie. Zrobiliśmy już podobną rzecz na „dziewiątce”, kto jest zainteresowany, może być ciekawy, oto link.
Uszkodzony klimatyzator, szczególnie w gorącym sezonie, to bardzo nieprzyjemne zjawisko. Przebywanie w upalny, parny dzień bez źródła chłodu jest jak pozostawienie na pustyni bez kropli wody. No, może niezbyt dobre porównanie, a może trochę przesadzone,
Wraz z nadejściem chłodów bardzo często okazuje się, że ten sam ratownik w postaci „kuchenki samochodowej” nie działa. W takich przypadkach trzeba szukać przyczyny, dla której piec nie działa.
Samochód wyprodukowany przez AvtoVAZ Łada Kalina zyskał popularność w Rosji - ta marka ma wystarczającą liczbę fanów, jest klub, w Internecie powstało wiele form. Ale samochód ma swoje charakterystyczne „choroby”, dlatego naprawa Łady Kaliny jest istotnym tematem, który niepokoi wielu właścicieli samochodów.
W tym artykule przyjrzymy się najbardziej wrażliwym punktom samochodu, najczęstszym usterkom i sposobom ich eliminacji.
Łada Kalina jest produkowana przez Wołżski Zakład Samochodowy od końca 2004 roku, od 2013 roku mieszkańcy Togliatti rozpoczęli produkcję drugiej generacji samochodu polarnego. Kalina-1 jest prezentowana w trzech korpusach:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
kombi (Kombi), 1117.
Kalina-1 jest wyposażona w trzy rodzaje silników benzynowych:
1,4 l 16-zaworowy 11194 89 KM Z.;
1,6 l 8-zaworowy 21114 (81 KM);
1,6 l 16-zaworowy 21126 (98 KM).
W samochodzie pierwszej generacji dostępna jest tylko manualna skrzynia biegów z pięcioma biegami. Przednie zawieszenie samochodu VAZ to typowy Macpherson, na tylnej osi zamontowana jest belka ze stabilizatorem, amortyzatorami i sprężynami.
Poważne awarie samochodu są rzadkie, ale jest wystarczająco dużo różnych nieprzyjemnych drobiazgów. Sprzęgło w samochodzie VAZ nie wyróżnia się wysoką niezawodnością i długim zasobem, niezależnie od rodzaju silnika, i może zawieść przy przebiegu 40-50 tys. Km. Głównym powodem awarii jest zapadnięta tarcza sprzęgła.
W silniku konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu oleju - może przejść przez uszczelki, przepalić pierścienie tłokowe. W zestawie wskaźników zamontowana jest tylko lampka awaryjna ciśnienia oleju, nie ma wskaźnika zegarowego. Gdy wskaźnik świeci się stale, może być za późno - wał korbowy puka.
Znaną chorobą wszystkich skrzyń biegów VAZ jest zwiększony szum. Trudno pozbyć się hałasu skrzyni biegów, w niektórych przypadkach nie pomaga nawet wymiana łożysk, napełnienie wysokiej jakości oleju przekładniowego. Punkt kontrolny wyje w nowych samochodach, więc AvtoVAZ wielokrotnie modyfikował skrzynię biegów.
Ponadto, zaczynając od „ósemek” i „dziewiątek”, termostat w silniku był uważany za część problematyczną, a zawór w nim mógł się zaciąć w dowolnej pozycji. Nieprzyjemne jest, gdy silnik nie nagrzewa się do pożądanej temperatury roboczej, ale gdy silnik się przegrzewa, jest jeszcze gorzej.
U elektryka na Łada Kalina-1 najczęściej pojawiają się trzy główne problemy:
łożyska i mostek diodowy szybko „giną” w generatorze;
moduł zapłonowy często zawodzi;
kabel podnośnika szyby w drzwiach kierowcy jest zerwany.
W przypadku przebicia cewki zapłonowej pierwszy i czwarty lub drugi i trzeci cylinder przestają działać. Zerwanie kabla ESP następuje przez to, że zeskakuje on z prowadnic.
Powodem pojawienia się chrupania zewnętrznego SHRUS jest brak smarowania, oszczędni pracownicy zakładu trochę go wkładają. W efekcie dochodzi do intensywnego zużycia zawiasów i konieczności wymiany „granatu”.
Zepsuty pasek rozrządu jest zawsze nieprzyjemny, ale jeśli w 8-zaworowym 21114 można zmienić napęd pasowy i jechać dalej, to na silnikach 11194 i 21126 zawory wyginają się od nadchodzącego uderzenia tłokami, a naprawa jest dość kosztowna. Przerwa może również wystąpić z powodu zaciętej pompy wodnej, dlatego jeśli pompa jest głośna, należy ją pilnie wymienić.
Łada Kalina-1 - samochód jest dość prosty, a kierowca może sam naprawić wiele awarii. Na przykład własnymi rękami nie będzie to trudne;
usunąć śluzę powietrzną z układu chłodzenia;
wyeliminować odbijanie gałki zmiany biegów;
wymienić filtr powietrza silnika;
zmień pompę wodną;
wymienić mostek diodowy w generatorze;
zainstalować nowy zewnętrzny przegub CV zamiast starego, chrupiącego napędu;
wymienić moduł zapłonowy.
W Lada Kalina naprawy zrób to sam należy przeprowadzać zgodnie z instrukcjami, używać wysokiej jakości narzędzi do mechaniki samochodowej, w razie potrzeby wykonywać pracę za pomocą ściągaczy i specjalnego sprzętu.
Zewnętrzny "granat" można zmienić na "Kalinę" bez windy lub podszybia, ale samochód musi być ustawiony na równej powierzchni. Wymiany dokonujemy w następujący sposób:
przede wszystkim luzujemy i odkręcamy nakrętkę piasty - po zdjęciu koła będzie problematyczne przestawienie;
luzujemy nakrętki koła, podnosimy auto, demontujemy koło. Aby samochód nie toczył się, konieczne jest podłożenie ograniczników pod tylne koła i umieszczenie podpory (na przykład drewnianego drążka) przed podnośnikiem obok podnośnika na siatkę zabezpieczającą;
odkręcić śruby przegubu kulowego od dołu (2 szt.);
wyciągamy zwrotnicę do siebie, zwalniamy napęd;
zdjąć zaciski z bagażnika;
przybliżamy bagażnik do gearboxa, wybijamy zewnętrzny przegub CV przez drążek z brązu lub miedzi;
zamontować nową część na miejscu, włożyć smar do zawiasu, przymocować osłonę do przegubu CV za pomocą nowych zacisków;
montujemy wszystkie części.
Układ chłodzenia może „przewietrzać” z różnych powodów, a przede wszystkim piec w kabinie przestaje nadmuchać ciepłe powietrze, wzrasta temperatura, zagotuje się płyn niezamarzający. Jeśli ściskasz górną i dolną rurkę chłodnicy, czujesz, że są puste, nie ma w nich płynu chłodzącego. Często „przewietrzanie” następuje po wymianie grzejnika pieca, a czasem bardzo trudno jest usunąć powietrze z układu. Alternatywnie można zamontować dodatkowy trójnik na dolnej rurze nagrzewnicy pod maską, a nowy wąż poprowadzić od góry do zbiornika wyrównawczego, zaślepić dolną rurę od zbiornika do dolnej rury chłodnicy.
W 8-zaworowym silniku VAZ-21114 zasób pompy wodnej wynosi średnio około 70-100 tysięcy kilometrów, a jeśli zacznie hałasować lub przecieka, należy ją wymienić. Należy zauważyć, że we wszystkich modelach 2108-15, Łada Priore i Kalina z 8-zaworowym silnikiem spalinowym pompa zmienia się zgodnie z tą samą zasadą.
Wymień pompę wodną w następujący sposób:
usuwamy płyn niezamarzający z układu chłodzenia;
zdjąć plastikową osłonę paska rozrządu;
jeśli pasek rozrządu nie wymaga wymiany, to koło pasowe wału korbowego nie jest usuwane, odpowiednio, nie jest konieczne demontowanie prawego koła;
ustawiamy znak na wałku rozrządu - powinien pasować do odpływu na tylnej obudowie rozrządu;
osłabić rolkę napinającą, zdjąć pasek z wałka rozrządu;
odkręć trzy śruby mocujące pompę sześciokątem, wyjmij pompę;
założyć nową pompę, założyć pasek, dokręcić rolką napinającą, sprawdzić wyrównanie znaków, na wale korbowym znak znajduje się na kole zamachowym, pod gumową zatyczką obudowy skrzyni biegów;
uzupełnij płyn niezamarzający, uruchom silnik, sprawdź czy nie wycieka płyn niezamarzający i czy pompa jest głośna. Jeśli wszystko jest w porządku, załóż z powrotem obudowę rozrządu.
Wymiana filtra powietrza w Łada Kalinie (silnik 21114) jest bardzo prosta, prace wykonujemy w następującej kolejności:
odkręć cztery śruby górnej pokrywy obudowy filtra powietrza, do tego potrzebny jest zwykły śrubokręt krzyżakowy;
podnieś górną pokrywę, wyjmij element filtrujący;
instalujemy nowy filtr na miejscu;
dokręcamy cztery śruby obudowy VF.
Zaleca się wymianę wkładu filtra na Łada Kalinie co 30 tysięcy kilometrów, ale jeśli samochód eksploatowany jest w zakurzonym terenie, wkład filtra należy wymieniać częściej.
Jeśli w samochodzie Łada Kalina kabel podnośnika szyby stanie się bezużyteczny lub silnik się spali, należy wymienić ESP. Operacja wymiany odbywa się w następującej kolejności:
zdemontować sterownik podnośnika szyb;
zdejmij tapicerkę drzwi;
aby odłączyć podnośnik szyby od szyby, szyba musi być podniesiona do góry;
odkręć cztery śruby mocujące szybę do ESP (dwie z przodu i dwie z tyłu). Szyba jest podparta uszczelkami, ale można ją również zabezpieczyć, aby nie spadła;
odkręcić czarną metalową listwę (trzy śruby);
odkręcamy jedenaście mocowań regulatora szyby (śruby na 10), odłączamy wtyczkę od silnika elektrycznego;
zaczynamy wyciągać szybę elektryczną od tyłu, najpierw wyjmujemy jej połowę;
następnie wyjmujemy przednią część wraz z silnikiem z wnęki drzwi;
Wypalony silnik elektryczny w windzie można łatwo wymienić. Dla tego:
odkręcamy trzy kołki na obudowie mechanizmu, a następnie cztery kolejne śruby;
zdemontuj silnik, trzymając cewkę kablem ręką, zainstaluj nową część;
montujemy elektryczne szyby w drzwiach, łączymy je z prowadnicami szyb, zakładamy listwę na miejsce.
Charakterystyczną chorobą Łady Kaliny jest grzechotka w okolicy dźwigni zmiany biegów, szczególnie dobrze słyszalna przy prędkościach obrotowych silnika około 3000. Powodem obcego dźwięku jest tuleja, która jest nieco grubsza niż to konieczne , a zatem w połączeniu jest tworzona przerwa. Aby usunąć usterkę, wykonaj następujące czynności:
zdejmij osłonę uchwytu, jest zapinana na zatrzaski;
za pomocą dwóch 13 kluczy odkręć nakrętkę śrubą;
zdejmij podkładki i tuleje, konstrukcja wygląda tak;
aby wyeliminować drgania, rękaw (ten w środku) można lekko zaostrzyć na szerokość lub połączenie należy posmarować uszczelniaczem;
po zakończeniu akcji zbieramy wszystko z powrotem. Uszczelniacz nie zawsze pomaga, ale zeszlifowanie tulei o 0,3 mm daje pożądany efekt.
Samochody z rodziny Kalina wyróżniają się zwrotnością i dobrymi parametrami technicznymi. Każdy model można łatwo dostroić. Jeśli Łada Kalina zostanie naprawiona samodzielnie, wymagane będą schematy uszkodzonych jednostek, w tym okablowanie elektryczne.
Łada Kalina - niezawodny samochód
Samochód w konfiguracji hatchback uważany jest za najpopularniejszą z rodziny Kalina. Ten model ma wysokie właściwości jezdne i odpowiednią wytrzymałość. Po obejrzeniu zdjęć hatchbacka można się przekonać, jak wygląda ten model. Aby naprawić samochód Kalina własnymi rękami, mechanikom samochodowym zaleca się skorzystanie z instrukcji obsługi tego pojazdu. Podczas wykonywania procedur będziesz musiał przestrzegać odpowiednich instrukcji technologicznych.
Głównymi przyczynami niepowodzenia Łady Kaliny są:
słaba nawierzchnia drogi;
częste zmiany temperatury;
stosowanie złej jakości paliwa.
Zaleca się okresowe przeglądy pojazdu. Znalezione usterki należy natychmiast usunąć. W przeciwnym razie nastąpi kosztowna naprawa VAZ, która będzie wymagała wykwalifikowanej pomocy. Jeśli masz Ładę Kalinę, możesz samodzielnie wykonać naprawę na początkowym etapie.
Prace naprawcze prowadzone są z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych Kaliny. Modele VAZ są wyposażone w 2 rodzaje silników i różne zunifikowane jednostki. Naprawy „zrób to sam” są przeprowadzane zgodnie z instrukcjami dotyczącymi ochrony pracy i odpowiednimi zasadami. Jednocześnie właściciele samochodów Kalina używają certyfikowanych narzędzi i różnych urządzeń, których właściwości funkcjonalne odpowiadają tym wskazanym w instrukcji obsługi samochodu.
Jeśli zastosujesz się do powyższych zaleceń, wydajność pracy będzie wysoka. Wybór instrukcji naprawy Łady Kaliny zależy od lokalizacji i charakteru awarii. Podczas rozwiązywania problemów związanych z uruchomieniem silnika lub wymianą filtra paliwa, spaliny muszą zostać usunięte.
