Naprawa radia samochodowego DIY

Aradio jest bardzo powszechnym urządzeniem elektronicznym. Z nielicznymi wyjątkami tego niewątpliwie przydatnego urządzenia nie ma w samochodzie. Ewolucją radia samochodowego jest magnetowid i samochodowy odtwarzacz CD/MP3. Ale pomimo zmiany nośnika zapisu w odtwarzaczu samochodowym, urządzenia te nadal są określane znanym słowem. Radio samochodowe... Jest dobrze ugruntowany od czasu masowego używania magnetofonów samochodowych.

DAnny sekcja witryny poświęcona jest zagadnieniom naprawy radia samochodowego własnymi rękami. Nie jest tajemnicą, że auta graczy różnych modyfikacji i producentów psują się.

nna stronach Ta sekcja nie będzie prostą listą konkretnych usterek niektórych modeli radia samochodowego, ale ujawnione zostaną metody naprawy i renowacji tych urządzeń. Prezentacja prowadzona będzie bez przerywania praktyki, z przykładami naprawy konkretnych modeli obrotnic samochodowych.

Artykuł wprowadzający. Opisuje niezbędne urządzenia, które będą wymagane w procesie naprawy radia samochodowego.

Jak podłączyć radio samochodowe lub samochodowy odtwarzacz CD/MP3 do zasilania komputera (PSU)? Każdy, kto chce „zasilać” radio samochodowe z sieci 220V, staje przed tym pytaniem. Ma to sens, jeśli planujesz naprawić radio samochodowe lub ulepszyć je do stacjonarnego centrum muzycznego.

Tutaj dowiesz się o typowych awariach odtwarzaczy samochodowych i ich przyczynach.

Co to jest złożona usterka i jak kody błędów mogą pomóc w naprawie radia samochodowego? Prawdziwy przykład rozwiązywania problemów ze złożoną usterką samochodowego odbiornika CD Pioneer DEH-P3500MP.

Przy naprawach płytowych radia samochodowego często konieczny jest demontaż mechanizmu CD. Szczegółowo pokazano sposób demontażu mechanizmu CD, który jest szeroko rozpowszechniony wśród nowoczesnych samochodowych odtwarzaczy CD/MP3.

Napędy CD do odbiorników samochodowych różnych marek różnią się konstrukcją. Oznacza to, że musisz być w stanie zdemontować mechanizmy CD różnych typów. Tutaj dowiesz się, jak bezbłędnie rozebrać napęd CD radia samochodowego Kenwood.

Artykuł opowiadający o jednej z typowych usterek samochodowych odbiorników CD / MP3 - nie ma podświetlenia wyświetlacza. Jak naprawić ten podział, zostanie omówione.

Oto opis nietypowej awarii odbiornika samochodowego CD / MP3 Mystery MCD-778MP. Prawdziwy przykład naprawy za pomocą oscyloskopu.

Nie działa regulacja głośności radia samochodowego? Pokrętło może być przyczyną problemu. Enkoder obrotowy jest bardzo często używany w sprzęcie cyfrowym do regulacji różnych funkcji i sterowania urządzeniem. Czy naprawdę konieczna jest wymiana enkodera obrotowego, jeśli nie działa poprawnie? Jak przywrócić prawidłowe działanie pokrętła i uniknąć jego wymiany, opisano w tym artykule.

W praktyce naprawy odtwarzaczy samochodowych i odbiorników CD zdarzają się sytuacje, w których potrzebny jest schemat ideowy, informacje o wyprowadzeniu złącza lub tabela do dekodowania kodów błędów. Informacje te zawarte są w instrukcji serwisowej konkretnego modelu radia samochodowego. Możesz pobrać instrukcję obsługi niektórych modeli popularnych radioodbiorników samochodowych, klikając powyższy link.

Jaką markę radia samochodowego wybrać? Przeczytaj ten artykuł, a to pytanie zniknie na zawsze.

Dowiedz się o urządzeniu odbiorników samochodowych SD / MP3. Wśród wszelkiego rodzaju modyfikacji radia samochodowego, pod słońcem znalazły swoje miejsce tak zwane radia samochodowe flash. W niniejszym artykule przyjrzymy się urządzeniu i składowi pierwiastkowemu samochodowemu odbiornikowi SD/MP3 bez dysku na przykładzie modelu Velas V-201U.

Radio samochodowe, jak każde inne urządzenie lub mechanizm w samochodzie, może ulec awarii. Jak pokazuje praktyka, naprawa radia samochodowego jest zwykle przeprowadzana w przypadku nieprawidłowej pracy urządzenia lub w przypadku awarii niezwiązanych z użytkowaniem. W tym artykule proponujemy zapoznać się z głównymi przyczynami i sposobami eliminowania awarii systemu audio.

Nie jest tajemnicą, że z biegiem czasu mechaniczne elementy systemu multimedialnego ulegają zużyciu. Tak więc, jeśli system nie włącza się lub nie wyłącza, należy go naprawić lub wymienić.

Ale najpierw zastanówmy się, jakie są główne powody, dla których magnetofon radiowy nie działa:

1. Brudne urządzenie. Jeśli magnetofon przestanie działać, może to być spowodowane zanieczyszczeniem mechanizmów - między nimi może gromadzić się brud lub kurz, zwłaszcza jeśli system jest używany w trudnych warunkach. Z reguły w tym przypadku pękają elementy optyczne lub mechaniczne. Jedną z oznak zanieczyszczenia jest zablokowanie się płyty i niepoprawne odtwarzanie.
2. Przyczyną mogą być również awarie mechaniczne. Ten rodzaj awarii jest zwykle związany z obwodem zasilania. Jeśli połączenie jednostki głównej zostało początkowo wykonane nieprawidłowo lub obwód elektryczny charakteryzuje się ostrymi spadkami, nie ma się czym dziwić. Pierwszym objawem problemów z obwodem zasilania jest brak podświetlenia ekranu lub brak możliwości uruchomienia radia.

Samochodowa płyta systemowa audio

Przed wyjęciem radia z samochodu i przystąpieniem do jego naprawy zapoznaj się z listą usterek charakterystycznych dla systemów audio. Zdobycie i naprawa radia samochodowego z auta to nie taki problem, ale zanim go wyjmiecie, trzeba dokładnie wiedzieć, co naprawić.

1. Być może problemem jest brak mocy na +5. Decydując się na zakup urządzenia i jego naprawę należy przede wszystkim zwrócić uwagę na diagnostykę drugiego styku złącza CN701. Powinien mieć napięcie w obszarze dodatnim 14 woltów, napięcie to powinno być przekazywane do kolektorów tranzystorów. Jeśli nie ma napięcia, naprawa radia samochodowego polega na wymianie tranzystorów lub diody Zenera.
2. Brak sygnału aktywacji zasilania. Przed naprawą radia samochodowego należy sprawdzić napięcie +4,8 V na czterdziestym styku sterownika IZ901. Należy również sprawdzić impuls na trzecim styku sterownika.

Wybieranie systemu multimedialnego za pomocą multimetru

Naprawa radia samochodowego na własną rękę lub przez specjalistę jest wymagana, jeśli nie ma głośności dźwięku lub gdy głośność jest zwiększona i odtwarzane są utwory, dźwięk się wypełnia.

Może być kilka opcji:

Dlaczego magnetofon radiowy nie odczytuje dysku flash USB lub płyty po uruchomieniu silnika? Dysk utknął, zacina się, system nie widzi pendrive'a?

Przyczyny mogą być następujące:

1. Magnetofon nie odczytuje dysku flash USB, nie widzi dysku lub dysk zacina się lub blokuje się po uruchomieniu silnika. Być może urządzenie po prostu nie rozumie formatu nagrywania. Naprawa magnetofonów radiowych w tym przypadku nie jest wymagana, wystarczy nagrać płytę w innym formacie.
2. Jeśli system nie widzi dysku podczas uruchamiania silnika, dysk jest zablokowany, zacina się lub nagrzewa, może to być spowodowane zanieczyszczeniem soczewki optycznej. Jak wspomniano powyżej, problemy z działaniem przycisków i urządzenia jako całości po uruchomieniu silnika mogą wiązać się z zabrudzeniami. W takim przypadku problem rozwiązuje się za pomocą specjalnej płyty czyszczącej. Działanie takiego dysku odbywa się zgodnie z wymaganiami określonymi w instrukcji. Możesz samodzielnie wyczyścić system, przedmuchując elementy lub czyszcząc wacikiem.
3. Innym powodem może być brak prądu lasera, takiej usterki można pozbyć się dostosowując ją.
4. Niesprawność pętli i przewodów. Być może podczas eksploatacji auta po prostu poluzowały się śruby wewnątrz konstrukcji, albo może to być wyciek rezystorów.

Przyciski nie działają - powodów jest kilka. Po pierwsze może to być mechaniczne uszkodzenie przycisków. Aby przywrócić funkcjonalność przycisków, należy zdemontować panel przedni i sprawdzić stan styków. Być może kontakty z przycisków po prostu wychodzą i trzeba je ponownie przylutować. Jeśli przycisk nie działa, należy go zmienić.

Po drugie, problem z przyciskami może wynikać z nieprawidłowego działania oprogramowania. Usterkę rozwiązuje się poprzez ponowne uruchomienie systemu audio i przywrócenie jego funkcjonalności do konfiguracji fabrycznej. Wszystkie ustawienia zostaną usunięte z pamięci. Po powrocie do ustawień fabrycznych urządzenie należy wyłączyć na kilka minut.

Jeśli magnetofon nagrzeje się i wyłączy samowolnie, może być kilka przyczyn:

1. System nagrzewa się i wyłącza w wyniku słabego zasilania. Brak zasilania spowoduje samowolne wyłączenie radia lub jest to spowodowane awarią zasilania. Kiedy magnetofon nagrzeje się i wyłączy, musisz sprawdzić kabel zasilający - może po prostu zejść lub pęknąć, wtedy będzie trzeba go wymienić.
2. Urządzenie nagrzewa się z powodu słabej wentylacji i wyłącza się po przegrzaniu. Jeśli system się nagrzewa, oznacza to niewystarczającą wentylację. Taka awaria dotyczy magnetofonów radiowych Pioneer i, jak zapewniają właściciele samochodów z takimi systemami, nie ma się czym martwić. Ale jeśli system stale się nagrzewa i jednocześnie wyłącza, musisz pomyśleć o dodatkowej wentylacji.
3. Czasami urządzenie wyłącza się z powodu usterki oprogramowania. Możesz spróbować rozwiązać taką usterkę, resetując radio do ustawień fabrycznych.

Witam wszystkich Chłopaki, jeśli twój mafon jest zepsuty, nie musisz go odbierać do naprawy.Możesz to naprawić sam.

seryjne.

Radio się nie włącza. Rozbieram i sprawdzam czy nie ma uszkodzeń zewnętrznych. Lut pękł na złączu zasilania.

Żadne urządzenie elektroniczne, w tym radio samochodowe, nie może trwać wiecznie. Bez względu na to, jak wysokiej jakości jest system audio, może zawieść, a przyczyn tego może być wiele. W jakich przypadkach radia samochodowe są naprawiane i jakie awarie są typowe dla jednostek głównych - omówimy to poniżej.

Z jakich powodów magnetofon radiowy w samochodzie nie działa i wyłącza się po uruchomieniu silnika, dlaczego urządzenie się nie włącza, nie widzi ani nie odczytuje pendrive'a, fonit i zacina się, nagrzewa?

Najpierw sugerujemy zapoznanie się z głównymi przyczynami awarii:

1. System przestał działać z powodu zanieczyszczenia mechanizmów wewnętrznych. Jeśli radio jest używane w trudnych warunkach, wewnątrz może gromadzić się kurz i brud, a to z kolei może spowodować uszkodzenie zarówno optycznych, jak i mechanicznych elementów urządzenia. Jeśli płyta utknęła w urządzeniu, najprawdopodobniej jest to spowodowane zanieczyszczeniem.
2. Awarie mechaniczne mogą być również przyczyną niesprawności, jak pokazuje praktyka, w tym przypadku awarie są zwykle związane z obwodem mocy. Takie problemy mogą być spowodowane nieprawidłowym podłączeniem systemu. System może nie mieć wystarczającej mocy, przez co wyłącza się po zwiększeniu głośności.
3. Przepalony bezpiecznik. Jak wiadomo, bezpieczniki i przekaźniki odpowiadają za działanie wszystkich urządzeń elektrycznych w samochodzie. Możliwe, że bezpiecznik zainstalowany w samym radiu samochodowym jest niesprawny.
4. Awaria samego urządzenia.

Tak więc, jak zdobyć jednostkę główną i naprawić radio własnymi rękami, sugerujemy zapoznanie się z głównymi problemami w działaniu systemów, a także możliwościami ich eliminacji. Gdzie naprawić radio samochodowe? W każdym specjalistycznym centrum serwisowym, ale teraz proponujemy dowiedzieć się, jak naprawić taki system w domu.

Jakie przyczyny mogą prowadzić do takiej awarii:

1. W większości przypadków przyczyną jest brak zasilania +5 do urządzenia. W takim przypadku po rozebraniu i zdemontowaniu urządzenia należy sprawdzić pin nr 2 na złączu CN701. Do tego styku należy przyłożyć napięcie 14 woltów, które następnie trafia do elementów kolektora tranzystorów. W przypadku braku napięcia najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić tranzystory lub diodę Zenera.
2. Brak sygnału włączenia. W takim przypadku diagnostyka sprowadza się do sprawdzenia poziomu napięcia na pinie 40 sterownika IZ901. Ponadto zalecamy również upewnienie się, że sygnał jest odbierany pod numerem kontaktowym 3 (autorem wideo jest Dmitry Epishev).

Jeśli system audio działa, ale nie ma dźwięku, dźwięk jest wyciszony lub fonet, przyczyn może być wiele.

Wszystkie zależą od konkretnej sytuacji:

Dlaczego jednostka główna nie odtwarza danych z karty pamięci lub płyty, jak ją usunąć, jeśli się zablokowała?

Taka awaria może wystąpić z następujących powodów:

1. Najczęściej takie problemy wiążą się z tym, że system audio nie odbiera formatu ścieżki muzycznej zapisanej na płycie lub pendrive. Takiego radia nie trzeba naprawiać, trzeba nagrywać muzykę w innym formacie.
2. Często problemy z odtwarzaniem utworów, a także zacinanie się dysków, są spowodowane przez zabrudzone elementy optyczne, w szczególności mówimy o obiektywie. Jeśli system naprawdę nie działa z powodu zanieczyszczenia, problem ten można rozwiązać, instalując w napędzie specjalną płytę czyszczącą. Przed użyciem przeczytaj instrukcję obsługi dysku. Jeśli takie czyszczenie nie pomoże, można spróbować przedmuchać wewnętrzne elementy układu odkurzaczem lub zdemontować urządzenie i wyczyścić soczewkę optyczną kawałkiem waty.
3. Problem może być spowodowany brakiem prądu lasera. W takim przypadku możesz pozbyć się usterki, regulując wiązkę lasera.
4. Awarie w okablowaniu lub pętlach. Przy dłuższym użytkowaniu śruby w konstrukcji urządzenia mogą się poluzować, w takim przypadku wystarczy je dokręcić. W przypadku wycieku w działaniu elementów rezystora, uszkodzone części należy wymienić.

Jeśli przyciski nie działają, to przede wszystkim może to wynikać z ich mechanicznego uszkodzenia. Aby pozbyć się takiego problemu, będziesz musiał zdemontować urządzenie, w szczególności będziesz potrzebować panelu przedniego, na którym zainstalowane są te przyciski. Po przeanalizowaniu konieczne jest zdiagnozowanie stanu elementów - istnieje możliwość, że usterka jest związana z rozłączeniem styków. Jeśli tak, to należy je ponownie przylutować. W przypadku, gdy przycisk nie działa i nic nie można zrobić, należy go zmienić (autorem wideo jest kanał Radioblogful. Blog wideo lutującego).

Ponadto brak działania przycisków często wiąże się z awariami części oprogramowania. Przy takich problemach możesz spróbować ponownie uruchomić urządzenie, jeśli to nie pomoże, musisz przywrócić jego ustawienia do ustawień fabrycznych. Oczywiście spowoduje to usunięcie całej konfiguracji z pamięci. Jeśli przywrócisz urządzenie do konfiguracji fabrycznej, to przed dalszym użytkowaniem będzie musiało zostać wyłączone na 2-3 minuty.

Co zrobić, jeśli system audio ciągle się nagrzewa i sam się wyłącza:

1. Niepowodzenie takiego planu może być spowodowane złym odżywianiem. Jeśli nie ma zasilania, to radio się nie uruchomi, ale jeśli mówimy o awariach zasilania, urządzenie wyłączy się bez powodu. Przede wszystkim należy zdiagnozować przewód zasilający - istnieje możliwość, że odsunął się od złącza lub jest uszkodzony, w tym drugim przypadku przewód należy wymienić.
2. Radio samochodowe może się przegrzać z powodu niedostatecznej wentylacji, a w wyniku przegrzania oczywiście się wyłączy. Sądząc po opiniach naszych rodaków, takie problemy są bardziej istotne w przypadku głowic producenta Pioneer, w przypadku których przegrzanie nie będzie poważnymi problemami. Jeśli urządzenie bardzo się nagrzewa, a także samoczynnie się wyłącza, należy rozważyć dodatkową wentylację systemu.
3. Awarie w działaniu urządzenia mogą być również spowodowane awariami części oprogramowania. W takim przypadku ponownie możesz spróbować zresetować całą konfigurację systemu do ustawień fabrycznych.

Poniższy film przedstawia procedurę naprawy magnetofonu radiowego Pioneer, w którym nie ma dźwięku (autorem filmu jest kanał Radioblogful. Blog wideo lutownicy).

Film przesłany przez Ruslana Usmanova
Szukaj Ruslan Usmanov 3 lata temu

Szczegółowy opis demontażu i montażu radia samochodowego. Naprawa radia (nie odczytuje płyt).
Centrum serwisowe "Rbt-Kazan" - naprawa sprzętu AGD.
Tel. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gwardiejskaja 16a, biuro 9.>

Wymiana ekranu dotykowego w radiu samochodowym MYSTERY MDD-7700DS. W tym filmie zmienimy rezystancyjny ekran dotykowy w radiu samochodowym. Podpowiem też jak sprawdzić rezystancyjny ekran dotykowy. Opowiem o problemach, które mogą pojawić się podczas instalacji, a także o sposobach ich rozwiązywania. Ekran dotykowy zajął tutaj 7 ″ 167 mm * 93 mm

Instrukcja wideo podłączenia kondensatora Prology CAP-1.0/1.5/2.0 i CAD-1/1.5

Centrum multimedialne z wbudowanym ekranem LCD 177mm (7″), tunerem TV, gniazdem SD i interfejsem USB Prology DVS-2145, wideo przegląd funkcjonalności.

Jak naprawić radio, naprawić radio samochodowe własnymi rękami, subwoofer, jak przewinąć subwoofer, jak przewinąć głośnik, jak zrobić subwoofer, domowy subwoofer, subwoofer własnymi rękami, subwoofer w samochód ... Program partnerski: Więcej Program partnerski:

Odtwarzacz nie czyta płyty dvd. Gdy odtwarzacz nie czyta płyty DVD, ale odczytuje płytę CD, istnieje kilka możliwych przyczyn. Pierwszym powodem jest awaria silnika wrzeciona. Drugim powodem jest awaria konwertera optycznego, a także wszystkich innych elementów w taki czy inny sposób związanych z odczytem informacji z dysku. Możesz dowiedzieć się więcej o tym, co zrobić, jeśli odtwarzacz nie czyta płyty dvd z kursu naprawy odtwarzaczy dvd - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 link do kanału-

Twoja subskrypcja bardzo mnie wspiera. Im więcej subskrybentów, tym szybciej filmy będą publikowane. A także możesz zaproponować swoje pomysły, jeśli będę w stanie to zrobić, to zrobię.

kiedy zdejmujesz ponel, dioda świeci, niezależnie od tego, czy powinna być włączona, czy nie

———————————————
Łączę czerwony z żółtym i włączam plus - cisza i panel jest ciemny

Dodane przez (13.07.2014, 16:18)
———————————————
powiedz, że kupiłem słoik chlorku żelazowego, napisane 0,25 kg i coraz więcej nic, wszystko jest wymazane i niewidoczne powiedz mi wlać wodę do tego słoika lub tak jak w pierwszym

Dość często posiadacze radioodbiorników samochodowych z wysuwanym wyświetlaczem spotykają się z sytuacją, gdy ich ulubiony radiomagnetofon przestaje reagować na dotknięcie ekranu dotykowego, reagować na naciskanie przycisków sterujących, a w efekcie wyświetlacz przestaje przesyłać informacje do użytkownika. Przyczyny mogą mieć różny charakter. Od prostego zanieczyszczenia wewnętrznych części gramofonu kurzem po awarie różnych części, mechanizmów i mikroukładów. Najczęstszą wadą radia samochodowego jest zużycie pętli łączącej wysuwany wyświetlacz ze złączem płyty głównej radia. A tak zaawansowane marki producentów multimedialnych jak „Pioneer” czy „Prology” nie są w tej sytuacji ubezpieczone.

Oczywiście w dokumentacji nie ma instrukcji wymiany i naprawy pętli do magnetofonu, ponieważ opisana powyżej awaria wymaga interwencji serwisu.Dodatkowo przy częstym zginaniu pętli przy serwonapędzie i wyświetlaczu wymagana jest całkowita wymiana całej pętli, co pociąga za sobą poważne koszty finansowe. To jedna z najczęstszych poważnych awarii radia samochodowego z wysuwanym wyświetlaczem od Prology i Pioneer.

Pętle

Może się to wydawać dziwne, ale taka sytuacja może przydarzyć się właścicielom odtwarzacza za rok, a może za 8-10 lat. Nawet jeśli naprawisz pętlę w centrum serwisowym, płacąc dużo pieniędzy za usługę, nikt nie da 100% gwarancji, że po pewnym czasie nie będziesz musiał ponownie kontaktować się z tymi samymi mistrzami centrum serwisowego z podobną usterką.

Wiele osób zadaje pytanie, czy istnieje opcja budżetowa na rozwiązanie zadania wymiany pętli? Czy można zmienić pętlę magnetofonu radiowego Prology lub Pioneer bez szkody dla budżetu rodzinnego?

Na przykład, aby kupić płaski kabel do magnetofonu radiowego Prology, modeli MDD-716s / 719ts dvu-700, trzeba wydać średnio 1000 rubli na chiński analog, który nie wiadomo, jak długo nie zawiedzie . To samo dotyczy radiotelefonów Pioneer. Chińska pętla do magnetofonu Pioneer AVH-3500dvd kosztuje około 800 rubli, a za oryginalną trzeba będzie zapłacić średnio 3500 rubli. Jak widać różnicę na twarzy i to, nie licząc cen napraw serwisowych.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Ale rozwiązanie tego problemu nadal istnieje. Jeśli chcesz, możesz wykonać naprawy budżetowe przy minimalnych kosztach finansowych, ale będziesz musiał poświęcić trochę czasu, ponieważ praca wymaga dokładności i umiejętności obsługi narzędzi. Ale z pozytywnym wynikiem będziesz mógł korzystać z radia samochodowego jeszcze przez kilka lat, a może nawet dekady.

Dla jasności naprawimy pętlę magnetofonu radiowego Prology MDD-714. Należy pamiętać, że wiele modeli serii MDD-7xx jest strukturalnie do siebie podobnych, co oznacza, że ​​instrukcje można zastosować do dowolnych odtwarzaczy serii 7xx. Do naprawy potrzebny będzie szereg akcesoriów do narzędzi:

• rama z pociągiem;
• nóż biurowy;
• złącze FFC;
• uniwersalna pętla;
• taśma żaroodporna;
• lutownica.

Zdemontowany magnetofon radiowy

Materiały eksploatacyjne są łatwo dostępne na rynku elektroniki radiowej i sklepach ze sprzętem komputerowym.

Możesz dowiedzieć się, jak wyjąć magnetofon z samochodu i samodzielnie go zdemontować. W Internecie jest wiele filmów na temat rozwiązania tego problemu. Przejdźmy do sedna sprawy.

W naturze istnieją dwa warianty awarii, zerwanie i przerwanie pętli. Cofając się o około centymetr od ogona do serwa, odcięliśmy uszkodzony pociąg. Sprzątamy i blachujemy końcówkę pozostałego pociągu. Na tym etapie potrzebujemy wstępnie przygotowanego złącza FFC, które należy przylutować do ocynowanego końca kabla.

Dobrze, jeśli liczba pozycji złączy pokrywa się z liczbą pozycji w pętli. Jeśli w złączu jest jeszcze 3-5 pozycji, nie ma w tym nic złego. Przygotowujemy pociąg uniwersalny. Powinien być nieco dłuższy niż oryginalny pociąg, który odcięliśmy. Jeśli liczba pozycji na kablu uniwersalnym jest większa niż na złączu wyświetlacza, to dodatkowe należy odciąć. Trzeba je odciąć z marginesem, aby po podłączeniu do złącza wyświetlacza kabel był w nim wystarczająco ciasny. Łączymy się.

Kabel płaski do topowych magnetofonów radiowych

Dla pewności mocowania sklejamy połączenia taśmą termoodporną, aby nasz kabel był mocno trzymany i nie wypadł przypadkowo ze złącza. Poskładać wszystko w odwrotną kolejność i połączyć.

Ważne do zapamiętania! Odetnij pociąg w miejscach, w których jest najlepiej zapięty, w miejscach, w których się nie porusza. Dzięki temu połączenie będzie stałe i praktycznie nieruchome.

Powyższa technologia resuscytacji „zabitego” pióropusza jest stosowana od kilku lat i nie sprawdziła się pozytywnie. W ten sam sposób możesz łatwo naprawić pętlę magnetofonu radiowego Pioneer, ponieważ magnetofony radiowe są strukturalnie dość podobne. Zaletą tej metody naprawy jest to, że jeśli z jakiegoś powodu pętla ponownie ulegnie awarii, to można ją łatwo wymienić na nową, usuwając uszkodzony obszar. Pod względem finansowym nie będzie to drogie, ale z czasem taka praca zajmie tylko godzinę, a potem z małymi przerwami na dym.

Przy wymianie BA3917 na BA3918 w pojeździe PIONEER, wnioski 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Błąd: Odbiornik FM nie odbiera automatycznie stacji o parzystych numerach. Rozwiązanie problemu: umieść rezystor 2K na R824. Po zamontowaniu rezystora konieczne jest rozładowanie kondensatora do zasilania radia samochodowego (wystarczy zewrzeć między sobą przewód dodatni i ramki). W przeciwnym razie odbiornik będzie stroił się tak jak poprzednio, dopóki sam kondensator nie zostanie rozładowany.

14.) TOYOTA CROWN 93. Standardowo wzmacniacz jest w bagażniku - 4 mocne wyjścia + subwoofer. Wszystkie 4 wyjścia nagle zawiodły, tylko bulgoczące dźwięki, subwoofer nadal działa. We wzmacniaczu jest płytka przedwzmacniacza – boleśnie znajome kondensatory w czerwonej powłoce 100mkf10v od razu uderzają – płyną bezbożnie! Elektrolit przeżera tory. W magnetofonach radiowych Toyoty 99 procent awarii elektroniki jest związanych z tymi kondensatorami - zmień bez wahania!

15.) Zmieniacz CD CDC-M3 Niemiecki. Pracował w tandemie ze swoim rodakiem BLaupunkt Paris RM104 z adapterem danych. Zaczęło zawodzić podczas odczytywania płyty z efektem jazdy po wybojach, nawet w garażu. Czyszczenie optyki nie pomogło. Po śledztwach stwierdzono tarcie pióropuszu głowicy laserowej na dnie obudowy. Widać, że tam, w ich ojczyźnie, pociąg kiedyś uwolnił się od taśmy klejącej, która go spinała, ale potem zapomnieli zwrócić taśmę z powrotem. Ech, Niemcy. Ty miałbyś nasze problemy, a Twoje dla nas!
Pętla oczywiście została zregenerowana przez rozebranie i lutowanie drutem MGTF, na szczęście nie nadaje się do gięcia w tym miejscu.

16.) ALPINE CDA-7873R Nie czyta CD. Nawet nie próbuje zacząć. Znając właściciela, zapytał, jak to się stało.
Okazuje się, że jeździł swoim bmw wokół jeża biegnącego przez jezdnię. Przy prędkości ponad 150 km/h. Cóż, w rowie.
BMW zginęło, ale radio i właściciel pozostały prawie nienaruszone. Tylko CD nie czyta (z jakiegoś powodu))). Sprawdziłem przeciągacz lasera, wygiąłem coś, wyregulowałem, ale nic więcej nie znalazłem. Okazało się, że BMW otrzymało straszny cios głównie w dół. Aha! Oznacza to, że płyta przycupnęła na osi napędu obrotu dysku. Podniesiony do pożądanej wysokości. I wszystko jest w porządku. Ten ALPINE jest wytrwały.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV i wiele innych modeli, w których Azjaci lubią umieszczać tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Pasmo FM nie działa. Lub działa dopiero po rozgrzaniu. Lub po prostu zamarzł (zimą w garażu), a gdy samochód się nagrzeje, jedzie w dół. W każdym razie możesz spróbować mocno rozgrzać obudowę tunera w punkcie lutowania szyny obudowy na górnej pokrywie za pomocą 40-watowej lutownicy przez 15 do 30 sekund. Otrzymasz odbiór FM. Ale nie na długo. Od 0,5 do 5 dni zimą i do miesiąca latem. I nie szukaj niepropanu, chociaż zawsze jest go tam wystarczająco dużo i oczywiście trzeba je również wyeliminować. Jeśli się uspokoisz, poczekaj po chwili na gości z reklamacją. Powodem jest cewka komunikacyjna, a właściwie nieszczęsny kondensator wszczepiony w tę cewkę. Zostało to już napisane w tajnikach naprawy telewizorów nr 509 - dość szczegółowo.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesor z maską E59B. Magnetofon radiowy nieustannie próbuje zacząć od podświetlenia tablicy wyników. Jednocześnie na tablicy nie ma informacji. Zmiana pamięci EEPROM w procesorze nie dała żadnych rezultatów. Wada zniknęła po ochłodzeniu z cylindra chlodonu na płycie radiowej. Awaria okazała się mieć moc 100,0x10 woltów. Stoi pod mechanizmem LED blisko radiatora stabilizatora napięcia.

19.) W chińskich radioodtwarzaczach i odtwarzaczach audio w regulatorze głośności często pojawiają się trzaski i świszczący oddech. Zastąpienie jest trudne do znalezienia. Wadę można wyeliminować poprzez przykręcenie nitów łączących wyprowadzenia potencjometru z karbonową ścieżką.

20.) Opel SC202 Mam typową usterkę: przy załączeniu przekaźnika wyskakuje i odpada. Przekaźnik zasilany jest diodami SMD BAW70. Jeden z nich jest zasilany napięciem 12 V przy 10 omach (SMD). Przerwa w tym rezystorze prowadzi do takiej wady - słabe ogniwo

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Oba radia używają procesora z maską 8 925 900 474. Po włączeniu bez karty włącza się z żądaniem CARD tak jak powinno. Ale jeśli włożysz natywną kartę, dodatkowo wyświetla się na wyświetlaczu FM i zawiesza się. Wymagana jest zmiana EEPROM w procesorze MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Oba radia używają procesora z maską 8 925 900 474. Po włączeniu dostępne jest tylko podświetlenie wyświetlacza.Wymagana jest zmiana EEPROM w procesorze MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Procesor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radio włącza się bez pytania o kod. Odbiornik jest konfigurowalny i działa bezproblemowo. Wkładamy kasetę, silnik odpala, ale głowica nie pasuje. Wyciągamy kasetę, a silnik dalej się obraca, dopóki nie zresetujesz zasilania z radia. Przyczyna: Uszkodzone oprogramowanie układowe EEPROM procesora. Wymagana jest zmiana procesora.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Wyprodukowano w Malezji GM0202 7 642 852 521. Procesor ZC408800CFN 8 925 900 612 maska ​​1C14H. Wada: kod jest wpisany, radio się włącza, odbiornik działa, ale mechanik nie działa! Oprogramowanie układowe EEPROM w procesorze przeleciało. Wymagane jest nadpisanie pamięci EEPROM procesora.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesor: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETYKIETA: 1350 35/94 Pamięć: 85C82 I / SM smd. Niektóre przyciski nie działają. Raczej działają tylko 3 i 4, więc nie można wprowadzić kodu natywnego. Przerabiamy oprogramowanie układowe i ustawiamy kod na przykład 33333. Wprowadź go. Radio włączyło się natychmiast bez potwierdzenia. Dostrajanie odbiornika włącza się i nie zatrzymuje. Problem tkwi w tlenkach pod samymi przyciskami. Za pomocą testera na dużych granicach mierzymy opór na wszystkich przyciskach i szukamy wycieku. W moim przypadku tlenek jest pod dwoma przyciskami. Dwa przypadki w 2 miesiące.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Na procesorze UPD75112GF. Konwersja z trybu amerykańskiego (krok wyszukiwania 0,2 MHz) na europejski. Przylutuj rezystor chipowy 47kOhm w miejscu oznaczonym R625 (do 16 nogi procesora). Otrzymasz krok 0,1 MHz.
Dla bardziej „ostrożnych” oferowana jest opcja kroku 0,05 MHz. Ten sam rezystor, ale na sąsiednim padzie pod pseudonimem R626 (do 17. nogi procesora).

27.) Rekonstrukcja radia samochodowego ze standardu amerykańskiego (krok strojenia 0,2 MHz FM i 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (procent PD4502A) - przenieś rezystor R603 4,7 kOhm na pustą podkładkę pod R601. A jeśli natkniesz się na „Jap” (76 MHz - 89 MHz), to masz podobny rezystor przylutowany do R605 lub R506, lub oba razem. Dla nas tylko R601 się przydaje, resztę usuń.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R (RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R i inne z procentami. seria MN101C09—- MN101C12—- (możliwe warianty, ostatnie 3-4 znaki numeru nie mają znaczenia). Szósta noga procesora (DST SEL) jest usuwana z ziemi przez wylutowanie rezystora chipowego 100 kOhm R532 i zawieszana przy napięciu +5 woltów.

28.) SONY XR - C 35 0 restrukturyzacja siatki ze standardu amerykańskiego (krok strojenia 0,2 MHz FM i 10 kHz AM) Procesor MPD 17708 GC - jego 22. odnoga (DSTSEL) przy napięciu około 2,5 V naszej sieci, przy napięcie 3,5 w siatce japońskiej, przy napięciu 0 lub 5 w siatce amerykańskiej.

29.) Sony XR-C453 RDS Zasilanie nie zostało prawidłowo podłączone. Po wymianie UMZCH NA13157 magnetofon zaczął działać, wszystkie polecenia przycisków z panelu zostały wykonane, ale kontrolka na wymiennym panelu nie zapaliła się (świeciły się lampki podświetlenia kontrolki) i nie świeciły się diody LED podświetlenia przycisków do góry (diody LED są zamontowane w korpusie przycisku). Podczas sprawdzania w gnieździe na wejściu złącza znaleziono 2 przebite diody Zenera SMD pod napięciem 6,2 V D903 i D905 (na oznaczeniu obudowy 6-2). Po wymianie diod Zenera gniazdo działało normalnie.

30.) LG TCC9310 Reverse działa w jednym kierunku lub w obu kierunkach. Wada typowa dla tego modelu (4 przypadki). Kiedy klikniesz na róg płytki za pomocą transoptora, wyzwalanie staje się rzadsze. Czyszczenie optyki i osprzętu nie pomaga. Do każdego segmentu przekładni przykleiłem folię z innego CVL. Pracujący. Wygląda na to, że transoptory są kiepskiej jakości. Następnym razem spróbuję je zmienić. Jeśli ktoś poszedł w drugą stronę, napisz.

31.) Chciałbym podzielić się sekretem strojenia częstotliwości odbiornika bez utraty czułości. Jak wiesz, istnieją 2 główne metody dostrajania częstotliwości. To jest za pomocą konwertera i przełączanie siatki nadawczej przez procesor z dostrojeniem tunera. Ale jest też trzecia metoda, którą przetestowałem w kilku radiach samochodowych. Jak wiadomo, procesor w radiach samochodowych stale monitoruje częstotliwość lokalnego oscylatora FM i przy napięciu strojenia utrzymuje częstotliwość lokalnego oscylatora z dużą dokładnością. A do tego nie można po prostu przełączyć siatki nadawczej lub zmienić częstotliwości lokalnego oscylatora w tunerze. Ogólnie metoda jest taka, że ​​bierzemy tuner 2-pasmowy z radia samochodowego i lutujemy go równolegle z „natywnym”, z wyjątkiem wyjścia lokalnego oscylatora do procesora, odcinamy wyjście z „natywnego” jeden, odlutuj go od zainstalowanego i gotowe. Jest to bardzo wygodne w japońskich radiach samochodowych, w których nie można przełączyć siatki nadawczej.

32.) Aby przekonwertować radio samochodowe JVC KS-RT515 do standardu europejskiego, należy przylutować diodę, która znajduje się najbliżej procesora na płycie.Na rysunku jest to oznaczone jako D1, jeśli lutujesz D2, magnetofon radiowy będzie działał w zakresie od 74 do 90 MHz, a jeśli lutujesz D3, przewija tylko nieparzyste stacje.

33.) DENON DCT-A100. Problem z odbieraniem lasera. Oryginalną głowicę z powodzeniem zastępuje SANYO SF-C93AQ w cenie 15 USD.

34.) PROLOGIA KX-2000R Usterka: kaseta nie wiruje, prędkość obrotowa napędu jest płynna... Błędna wartość rezystora R317. Wymień na 4,7 kOhm lub zainstaluj dodatkowe 1,3 kOhm równolegle.

35.) PROLOGIA CMD-100, CMD-120 Błąd: nie odczytuje płyt MP3, nie odczytuje płyt MP3 o wysokiej przepływności (ponad 192). Błędna wartość rezystora R224 i R225. Wymień rezystor R224 na 150 kOhm, rezystor R225 na 18 kOhm (15 kOhm) na płycie sterującej CD.

36.) PROLOGIA MX-7010 Usterka: kaseta się nie kręci, radio rzęzi. Uszkodzony tranzystor Q203. Wymień Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: nie ładuje płyt. Obecność płyty w radiu nie jest wykrywana. Płyty się ładują, ale płyta się nie obraca. Wada jednego z kondensatorów (C25, C26, C56) na płytce sterującej CD, napięcie w punkcie VREF przy ładowaniu płyty wynosi 0 V. Wymiana C25, C26, C56 na płycie sterującej CD na nowe. Nominał - 0,1 uF.

38.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: nie odczytuje płyt MP3. Awaria podczas czytania płyt MP3 z ogrzewaniem... Uszkodzony kondensator C3 (bardzo rzadko C4) na płycie sterującej CD. Podstawienie C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: nie odczytuje płyt (Er2), płyta wiruje z szarpnięciami, soczewka lasera próbuje się wyregulować. Wadliwy laser. Poziom RF0 poniżej 0,7-0,9 wymiana lasera na nowy.

40.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: dźwięk znika wraz z nagrzewaniem podczas odtwarzania CDMP3 na obu lub jednym kanale. Wadliwy kondensator C15 lub C14. Wymiana C14 (C15) na nowy - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, przyszedł z usterką - nie ma dźwięku. Wzmacniacz sprawdziłem osobno - działa bez zarzutu. Reguluje dźwięk TDA7313, pracując przez I2C z procesorem. Nadszedł sygnał, ale nie było wyjścia. Wymiana nic nie dała. Badanie wykazało, że na styku 27 amplituda I2C wynosi tylko 0,8V. Problem tkwił w rezystorach R926 i R927 (22k ​​każdy), jeden z nich to obwód otwarty, przechodząc od +5V do magistrali I2C

42.) SDA 4331-2 jest w MB COMAND 2.5 Ten mikroukład ulega awarii na zasilaczu VDD2 (21 nóg jest zerwanych do GND).
Pewien procent mikroukładów można „wyleczyć”. Lutujemy mikroukład i dostarczamy zasilanie do 21 i 24 nóg (krótko 1-2 sekundy), około 8-9 woltów (zwracając uwagę na polaryzację) ze źródła zasilania zaprojektowanego na prąd 2 amperów. Jeśli wypalenie się powiedzie, powyższe piny są nazywane przez urządzenie diodą.