Naprawa radia samochodowego DIY

Aradio jest bardzo powszechnym urządzeniem elektronicznym. Z nielicznymi wyjątkami tego niewątpliwie przydatnego urządzenia nie ma w samochodzie. Ewolucją radia samochodowego jest magnetowid i samochodowy odtwarzacz CD/MP3. Ale pomimo zmiany nośnika zapisu w odtwarzaczu samochodowym, urządzenia te nadal są określane znanym słowem. Radio samochodowe... Jest dobrze ugruntowany od czasu masowego używania magnetofonów samochodowych.

DAnny sekcja strony poświęcona jest zagadnieniom naprawy radia samochodowego własnymi rękami. Nie jest tajemnicą, że auta graczy różnych modyfikacji i producentów psują się.

nna stronach Ta sekcja nie będzie prostą listą konkretnych usterek niektórych modeli radia samochodowego, ale ujawnione zostaną metody naprawy i renowacji tych urządzeń. Prezentacja prowadzona będzie bez przerywania praktyki, z przykładami naprawy konkretnych modeli obrotnic samochodowych.

Artykuł wprowadzający. Opisuje niezbędne urządzenia, które będą wymagane w procesie naprawy radia samochodowego.

Jak podłączyć radio samochodowe lub samochodowy odtwarzacz CD/MP3 do zasilania komputera (PSU)? Każdy, kto chce „zasilać” radio samochodowe z sieci 220V, staje przed tym pytaniem. Ma to sens, jeśli planujesz naprawić radio samochodowe lub ulepszyć je do stacjonarnego centrum muzycznego.

Tutaj dowiesz się o typowych awariach odtwarzaczy samochodowych i ich przyczynach.

Co to jest złożona usterka i jak kody błędów mogą pomóc w naprawie radia samochodowego? Prawdziwy przykład rozwiązywania problemów ze złożoną usterką samochodowego odbiornika CD Pioneer DEH-P3500MP.

Przy naprawach płytowych radia samochodowego często konieczny jest demontaż mechanizmu CD. Szczegółowo pokazano sposób demontażu mechanizmu CD, który jest szeroko rozpowszechniony wśród nowoczesnych samochodowych odtwarzaczy CD/MP3.

Napędy CD do odbiorników samochodowych różnych marek różnią się konstrukcją. Oznacza to, że musisz być w stanie zdemontować mechanizmy CD różnych typów. Tutaj dowiesz się, jak bezbłędnie rozebrać napęd CD radia samochodowego Kenwood.

Artykuł, który opowiada o jednej z typowych usterek samochodowych odbiorników CD / MP3 - nie ma podświetlenia wyświetlacza. Jak naprawić ten podział, zostanie omówione.

Tutaj mówimy o nietypowym załamaniu się samochodowego odbiornika CD / MP3 Mystery MCD-778MP. Prawdziwy przykład naprawy za pomocą oscyloskopu.

Nie działa regulacja głośności radia samochodowego? Pokrętło może być przyczyną problemu. Enkoder obrotowy jest bardzo często używany w sprzęcie cyfrowym do regulacji różnych funkcji i sterowania urządzeniem. Czy naprawdę konieczna jest wymiana enkodera obrotowego, jeśli nie działa poprawnie? Jak przywrócić prawidłowe działanie pokrętła i uniknąć jego wymiany, opisano w tym artykule.

W praktyce naprawy odtwarzaczy samochodowych i odbiorników CD zdarzają się sytuacje, w których potrzebny jest schemat ideowy, informacje o wyprowadzeniu złącza lub tabela do dekodowania kodów błędów. Informacje te zawarte są w instrukcji serwisowej konkretnego modelu radia samochodowego. Możesz pobrać instrukcję obsługi niektórych modeli popularnych radioodbiorników samochodowych, klikając powyższy link.

Którą markę radia samochodowego wybrać? Przeczytaj ten artykuł, a to pytanie zniknie na zawsze.

Dowiedz się o urządzeniu odbiorników samochodowych SD / MP3. Wśród wszelkiego rodzaju modyfikacji radia samochodowego, pod słońcem znalazły swoje miejsce tak zwane radia samochodowe flash. W niniejszym artykule przyjrzymy się urządzeniu i składowi pierwiastkowemu samochodowemu odbiornikowi SD/MP3 bez dysku na przykładzie modelu Velas V-201U.

Radio samochodowe, jak każde inne urządzenie lub mechanizm w samochodzie, może ulec awarii. Jak pokazuje praktyka, naprawa radia samochodowego jest zwykle przeprowadzana w przypadku nieprawidłowej pracy urządzenia lub w przypadku awarii niezwiązanych z użytkowaniem. W tym artykule proponujemy zapoznać się z głównymi przyczynami i sposobami eliminowania awarii systemu audio.

Nie jest tajemnicą, że z biegiem czasu mechaniczne elementy systemu multimedialnego ulegają zużyciu. Tak więc, jeśli system nie włącza się lub nie wyłącza, należy go naprawić lub wymienić.

Ale najpierw zastanówmy się, jakie są główne powody, dla których magnetofon radiowy nie działa:

1. Brudne urządzenie. Jeśli magnetofon przestanie działać, może to być spowodowane zanieczyszczeniem mechanizmów - między nimi może gromadzić się brud lub kurz, zwłaszcza jeśli system jest używany w trudnych warunkach. Z reguły w tym przypadku pękają elementy optyczne lub mechaniczne. Jedną z oznak zanieczyszczenia jest zablokowanie się płyty i niepoprawne odtwarzanie.
2. Przyczyną mogą być również awarie mechaniczne. Ten rodzaj awarii jest zwykle związany z obwodem zasilania. Jeśli połączenie jednostki głównej zostało początkowo wykonane nieprawidłowo lub obwód elektryczny charakteryzuje się ostrymi spadkami, nie ma się czym dziwić. Pierwszym objawem problemów z obwodem zasilania jest brak podświetlenia ekranu lub brak możliwości uruchomienia radia.

Samochodowa płyta systemowa audio

Przed wyjęciem radia z samochodu i przystąpieniem do jego naprawy zapoznaj się z listą usterek charakterystycznych dla systemów audio. Zdobycie i naprawa radia samochodowego z samochodu to nie taki problem, ale zanim go wyciągniesz, musisz dokładnie wiedzieć, co naprawić.

1. Być może problemem jest brak mocy na +5. Decydując się na zakup urządzenia i jego naprawę należy przede wszystkim zwrócić uwagę na diagnostykę drugiego styku złącza CN701. Powinien mieć napięcie w obszarze dodatnim 14 woltów, napięcie to powinno być przekazywane do kolektorów tranzystorów. Jeśli nie ma napięcia, naprawa radia samochodowego polega na wymianie tranzystorów lub diody Zenera.
2. Brak sygnału aktywacji zasilania. Przed naprawą radia samochodowego należy sprawdzić napięcie +4,8 V na czterdziestym styku sterownika IZ901. Należy również sprawdzić impuls na trzecim styku sterownika.

Wybieranie systemu multimedialnego za pomocą multimetru

Naprawa radia samochodowego na własną rękę lub przez specjalistę jest wymagana, jeśli nie ma głośności dźwięku lub gdy głośność jest zwiększona i odtwarzane są utwory, dźwięk się wypełnia.

Może być kilka opcji:

Dlaczego magnetofon radiowy nie odczytuje dysku flash USB lub płyty po uruchomieniu silnika? Dysk utknął, zacina się, system nie widzi pendrive'a?

Przyczyny mogą być następujące:

1. Magnetofon nie odczytuje dysku flash USB, nie widzi dysku lub dysk zacina się lub blokuje się po uruchomieniu silnika. Być może urządzenie po prostu nie rozumie formatu nagrywania. Naprawa magnetofonów radiowych w tym przypadku nie jest wymagana, wystarczy nagrać płytę w innym formacie.
2. Jeśli system nie widzi dysku podczas uruchamiania silnika, dysk jest zablokowany, zacina się lub nagrzewa, może to być spowodowane zanieczyszczeniem soczewki optycznej. Jak wspomniano powyżej, problemy z działaniem przycisków i urządzenia jako całości po uruchomieniu silnika mogą wiązać się z zabrudzeniami. W takim przypadku problem rozwiązuje się za pomocą specjalnej płyty czyszczącej. Działanie takiego dysku odbywa się zgodnie z wymaganiami określonymi w instrukcji. Możesz samodzielnie wyczyścić system, przedmuchując elementy lub czyszcząc wacikiem.
3. Innym powodem może być brak prądu lasera, takiej usterki można pozbyć się dostosowując ją.
4. Niesprawność pętli i przewodów. Być może podczas eksploatacji auta po prostu poluzowały się śruby wewnątrz konstrukcji, albo może to być wyciek rezystorów.

Przyciski nie działają - powodów jest kilka. Po pierwsze może to być mechaniczne uszkodzenie przycisków. Aby przywrócić funkcjonalność przycisków, należy zdemontować panel przedni i sprawdzić stan styków. Być może kontakty z przycisków po prostu wychodzą i trzeba je ponownie przylutować. Jeśli przycisk nie działa, należy go zmienić.

Po drugie, problem z przyciskami może wynikać z nieprawidłowego działania oprogramowania. Usterkę rozwiązuje się poprzez ponowne uruchomienie systemu audio i przywrócenie jego funkcjonalności do konfiguracji fabrycznej. Wszystkie ustawienia zostaną usunięte z pamięci. Po powrocie do ustawień fabrycznych urządzenie należy wyłączyć na kilka minut.

Jeśli magnetofon nagrzeje się i wyłączy samowolnie, może być kilka przyczyn:

1. System nagrzewa się i wyłącza w wyniku słabego zasilania. Brak zasilania spowoduje samowolne wyłączenie radia lub jest to spowodowane awarią zasilania. Kiedy magnetofon nagrzeje się i wyłączy, musisz sprawdzić kabel zasilający - może po prostu zejść lub zepsuć się, wtedy będzie trzeba go wymienić.
2. Urządzenie nagrzewa się z powodu słabej wentylacji i wyłącza się po przegrzaniu. Jeśli system się nagrzewa, oznacza to niewystarczającą wentylację. Taka awaria dotyczy magnetofonów radiowych Pioneer i, jak zapewniają właściciele samochodów z takimi systemami, nie ma się czym martwić. Ale jeśli system stale się nagrzewa i jednocześnie wyłącza, musisz pomyśleć o dodatkowej wentylacji.
3. Czasami urządzenie wyłącza się z powodu usterki oprogramowania. Możesz spróbować rozwiązać taką usterkę, resetując radio do ustawień fabrycznych.

Witam wszystkich Chłopaki, jeśli twój mafon jest zepsuty, nie musisz go odbierać do naprawy.Możesz to naprawić sam.

seryjne.

Radio się nie włącza. Rozbieram i sprawdzam czy nie ma uszkodzeń zewnętrznych. Lut pękł na złączu zasilania.

Żadne urządzenie elektroniczne, w tym radio samochodowe, nie może trwać wiecznie. Bez względu na to, jak wysokiej jakości jest system audio, może zawieść, a przyczyn tego może być wiele. W jakich przypadkach radia samochodowe są naprawiane i jakie awarie są typowe dla jednostek głównych - omówimy to poniżej.

Z jakich powodów magnetofon radiowy w samochodzie nie działa i wyłącza się po uruchomieniu silnika, dlaczego urządzenie się nie włącza, nie widzi ani nie odczytuje pendrive'a, fonit i zacina się, nagrzewa?

Najpierw sugerujemy zapoznanie się z głównymi przyczynami awarii:

1. System przestał działać z powodu zanieczyszczenia mechanizmów wewnętrznych. Jeśli radio jest używane w trudnych warunkach, wewnątrz może gromadzić się kurz i brud, a to z kolei może spowodować uszkodzenie zarówno optycznych, jak i mechanicznych elementów urządzenia. Jeśli płyta utknęła w urządzeniu, najprawdopodobniej jest to spowodowane zanieczyszczeniem.
2. Przyczyną niesprawności mogą być również awarie mechaniczne, jak pokazuje praktyka, w tym przypadku awarie są zwykle związane z obwodem mocy. Takie problemy mogą być spowodowane nieprawidłowym podłączeniem systemu. System może nie mieć wystarczającej mocy, przez co wyłącza się po zwiększeniu głośności.
3. Przepalony bezpiecznik. Jak wiadomo, bezpieczniki i przekaźniki odpowiadają za działanie wszystkich urządzeń elektrycznych w samochodzie. Możliwe, że bezpiecznik zainstalowany w samym radiu samochodowym jest niesprawny.
4. Awaria samego urządzenia.

Tak więc, jak zdobyć jednostkę główną i naprawić radio własnymi rękami, sugerujemy zapoznanie się z głównymi problemami w działaniu systemów, a także możliwościami ich wyeliminowania. Gdzie mogę naprawić radio samochodowe? W każdym specjalistycznym centrum serwisowym, ale teraz oferujemy naukę naprawy takiego systemu w domu.

Jakie przyczyny mogą prowadzić do takiej awarii:

1. W większości przypadków przyczyną jest brak zasilania +5 do urządzenia. W takim przypadku po demontażu i demontażu urządzenia należy sprawdzić styk nr 2 na złączu CN701. Do tego styku należy przyłożyć napięcie 14 woltów, a następnie doprowadzić je do elementów kolektora tranzystorów. W przypadku braku napięcia najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić tranzystory lub diodę Zenera.
2. Brak sygnału do włączenia zasilania. W tym przypadku diagnostyka sprowadza się do sprawdzenia poziomu napięcia na pinie nr 40 sterownika IZ901. Ponadto zalecamy również upewnienie się, że sygnał jest odbierany na numer kontaktowy 3 (autorem wideo jest Dmitry Epishev).

Jeśli system audio działa, ale nie ma dźwięku, dźwięk jest wyłączony lub dzwoni, przyczyn może być wiele.

Wszystkie zależą od konkretnej sytuacji:

Dlaczego jednostka główna nie odtwarza danych z karty pamięci lub dysku, jak ją wyciągnąć, jeśli się zablokowała?

Taka awaria może wystąpić z następujących powodów:

1. Najczęściej takie problemy wynikają z faktu, że system audio nie akceptuje formatu ścieżki muzycznej zapisanej na dysku lub pendrive. Takiego radia nie trzeba naprawiać, trzeba nagrywać muzykę w innym formacie.
2. Często problemy z odtwarzaniem utworów, a także zacinanie się dysku wynikają z zanieczyszczenia elementów optycznych, w szczególności mówimy o soczewce. Jeśli system naprawdę nie działa z powodu zanieczyszczenia, taki problem można rozwiązać, instalując w napędzie specjalny dysk czyszczący. Przed użyciem przeczytaj instrukcję obsługi dysku. Jeśli takie czyszczenie nie pomogło, można spróbować przedmuchać wewnętrzne elementy układu odkurzaczem lub zdemontować urządzenie i wyczyścić soczewkę optyczną kawałkiem waty.
3. Problem może wynikać z braku prądu lasera. W takim przypadku możesz pozbyć się usterki, regulując wiązkę lasera.
4. Awarie w okablowaniu lub pętlach. Podczas dłuższego użytkowania śruby w konstrukcji urządzenia mogą się poluzować, w takim przypadku wystarczy je dokręcić. Jeśli podczas pracy elementów rezystora wystąpi nieszczelność, uszkodzone części należy wymienić.

Jeśli przyciski nie działają, to przede wszystkim może to wynikać z ich mechanicznego uszkodzenia. Aby pozbyć się takiego problemu, będziesz musiał zdemontować urządzenie, w szczególności będziesz potrzebować panelu przedniego, na którym zainstalowane są te przyciski. Po przeanalizowaniu konieczne jest zdiagnozowanie stanu elementów - istnieje możliwość, że usterka jest związana z rozłączeniem styków. Jeśli tak, to należy je ponownie przylutować. W przypadku, gdy przycisk jest niesprawny i nic nie można zrobić, należy go zmienić (autorem wideo jest kanał Radioblogful. Wideoblog lutowania).

Ponadto niesprawność przycisków jest często związana z awariami części oprogramowania. Przy takich problemach możesz spróbować ponownie uruchomić urządzenie, jeśli to nie pomoże, musisz przywrócić jego ustawienia do ustawień fabrycznych. Oczywiście w takim przypadku cała konfiguracja zostanie usunięta z pamięci. Jeśli przywrócisz urządzenie do konfiguracji fabrycznej, to przed dalszym użytkowaniem będzie musiało zostać wyłączone na 2-3 minuty.

Co zrobić, jeśli system audio ciągle się nagrzewa i sam się wyłącza:

1. Niepowodzenie takiego planu może być spowodowane złym odżywianiem. Jeśli nie ma zasilania, to radio nie będzie mogło się uruchomić, ale jeśli jest to awaria zasilania, urządzenie wyłączy się bez powodu. Przede wszystkim należy zdiagnozować przewód zasilający - istnieje możliwość, że odsunął się od złącza lub jest uszkodzony, w tym drugim przypadku przewód należy wymienić.
2. Radio samochodowe może się przegrzać z powodu niedostatecznej wentylacji, a w wyniku przegrzania oczywiście się wyłączy. Sądząc po recenzjach naszych rodaków, takie problemy są bardziej istotne w przypadku głowic producenta Pioneer, w których przegrzanie nie spowoduje poważnych problemów. Jeśli urządzenie bardzo się nagrzewa, a także przypadkowo się wyłącza, należy rozważyć dodatkową wentylację systemu.
3. Awarie w działaniu urządzenia mogą być również spowodowane awariami części oprogramowania. W takim przypadku ponownie możesz spróbować zresetować całą konfigurację systemu do ustawień fabrycznych.

Poniższy film przedstawia procedurę naprawy radia Pioneer, w którym nie ma dźwięku (autorem filmu jest kanał Radioblogful. Wideoblog Solderera).

Film przesłany przez Ruslana Usmanova
Szukaj Ruslan Usmanov 3 lata temu

Szczegółowy opis demontażu i montażu radia samochodowego. Naprawa radia (nie odczytuje płyt).
Centrum serwisowe "Rbt-Kazan" - naprawa sprzętu AGD.
tel. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Straż 16a, biuro 9.>

Wymiana ekranu dotykowego w radiu samochodowym MYSTERY MDD-7700DS. W tym filmie zmienimy rezystancyjny ekran dotykowy w radiu samochodowym. Podpowiem też jak sprawdzić rezystancyjny ekran dotykowy. Opowiem Ci o problemach, które mogą pojawić się podczas instalacji, a także o metodach ich rozwiązywania. Ekran dotykowy wziął tutaj 7″ 167 mm * 93 mm

Instrukcja wideo podłączenia kondensatora Prology CAP-1.0/1.5/2.0 i CAD-1/1.5

Centrum multimedialne z wbudowanym ekranem LCD 177mm (7″), tunerem TV, gniazdem SD i interfejsem USB Prology DVS-2145, wideo przegląd funkcjonalności.

Jak naprawić radio, naprawa radia samochodowego zrób to sam, subwoofer, jak przewinąć subwoofer, jak przewinąć głośnik, jak zrobić subwoofer, subwoofer domowej roboty, subwoofer zrób to sam, subwoofer w samochodzie . .. Program partnerski: Więcej Program partnerski:

Odtwarzacz nie czyta płyty dvd. Gdy odtwarzacz nie czyta płyty DVD, ale odczytuje płytę CD, istnieje kilka możliwych przyczyn. Pierwszym powodem jest awaria silnika wrzeciona. Drugim powodem jest awaria konwertera optycznego, a także wszystkich innych elementów w taki czy inny sposób związanych z odczytem informacji z dysku. Możesz dowiedzieć się więcej o tym, co zrobić, jeśli odtwarzacz nie czyta płyty dvd z kursu naprawy odtwarzacza dvd - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 link do kanału-

Twoja subskrypcja bardzo mnie wspiera. Im więcej subskrybentów, tym szybciej filmy będą się pojawiać. A także możesz zaproponować swoje pomysły, jeśli będę w stanie to zrobić, zrobię to.

Kiedy robisz zdjęcie, dioda LED jest włączona, czy powinna być włączona czy wyłączona?

———————————————
Łączę czerwony z żółtym i włączam plus - cisza i panel jest ciemny

Dodany (13.07.2014, 16:18)
———————————————
powiedz mi kupiłem słoik chlorku żelazowego napisany 0,25 kg i nic więcej wszystko jest wymazane i niewidoczne powiedz mi żeby wlać wodę do tego słoika albo jak to robię w pierwszym

Dość często posiadacze radioodbiorników samochodowych z wysuwanym wyświetlaczem spotykają się z sytuacją, w której ich ulubiony radiomagnetofon przestaje reagować na dotknięcie ekranu dotykowego, reagować na naciskanie przycisków sterujących, a w efekcie wyświetlacz przestaje przesyłać informacje do użytkownika . Przyczyny mogą mieć inny charakter. Od prostego zanieczyszczenia wewnętrznych części odtwarzacza kurzem po awarie różnych części, mechanizmów i mikroukładów. Najczęstszą wadą radia samochodowego jest zużycie kabla łączącego wysuwany wyświetlacz ze złączem płyty głównej radia. A tak zaawansowane marki producentów multimedialnych jak „Pioneer” czy „Prolodgy” nie są w tej sytuacji ubezpieczone.

Oczywiście w dokumentacji nie ma instrukcji wymiany i naprawy kabla do radia, ponieważ opisana powyżej awaria wymaga interwencji serwisu.Dodatkowo przy częstym zginaniu kabla przy serwonapędzie i wyświetlaczu wymagana jest całkowita wymiana całego kabla, co oznacza, że ​​pociągnie to za sobą poważne koszty finansowe. To jedna z najczęstszych poważnych awarii radia samochodowego z wysuwanym wyświetlaczem od Prology i Pioneer.

pióropusze

Może się to wydawać dziwne, ale taka sytuacja może przydarzyć się właścicielom odtwarzacza za rok, a może za 8-10 lat. Nawet jeśli naprawisz pętlę w centrum serwisowym, płacąc dużo pieniędzy za usługę, nikt nie da 100% gwarancji, że po pewnym czasie nie będziesz musiał ponownie kontaktować się z tymi samymi mistrzami centrum serwisowego z podobną usterką.

Wiele osób zastanawia się, czy istnieje opcja budżetowa na rozwiązanie zadania wymiany kabla? Czy można zmienić kabel radia Prolodgy lub Pioneer bez szkody dla rodzinnego budżetu?

Na przykład, aby kupić kabel do radia Prology modeli MDD-716s / 719ts dvu-700, trzeba wydać średnio 1000 rubli na chiński analog, który nie wiadomo, jak długo nie zawiedzie. To samo dotyczy radiotelefonów Pioneer. Chiński kabel do radia Pioneer AVH-3500dvd kosztuje około 800 rubli, a za oryginalny trzeba będzie zapłacić średnio 3500 rubli. Jak widać różnica jest oczywista i nie liczy się ceny napraw serwisowych.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Ale rozwiązanie tego problemu nadal istnieje. Jeśli chcesz, możesz wykonać naprawy budżetowe przy minimalnych kosztach finansowych, ale będziesz musiał poświęcić trochę czasu, ponieważ praca wymaga dokładności i umiejętności obsługi narzędzi. Ale z pozytywnym wynikiem możesz używać radia samochodowego jeszcze przez kilka lat, a może nawet dekady.

Dla jasności naprawimy kabel radiowy Prology MDD-714. Należy pamiętać, że wiele modeli serii MDD-7xx jest strukturalnie podobnych, co oznacza, że ​​instrukcje można zastosować do dowolnych odtwarzaczy serii 7xx. Do naprawy potrzebnych będzie szereg materiałów składowych i narzędzi:

• łóżko z pociągiem;
• nóż biurowy;
• złącze FFC;
• uniwersalna pętla;
• taśma klejąca odporna na ciepło;
• lutownica.

Zdemontowane radio

Materiały eksploatacyjne można łatwo kupić na rynku elektroniki radiowej oraz w sklepach ze sprzętem komputerowym.

Możesz dowiedzieć się, jak wyjąć radio z samochodu i samodzielnie je zdemontować. W Internecie jest wiele filmów na temat rozwiązania tego problemu. Przejdźmy do sedna sprawy.

W naturze istnieją dwa warianty awarii, udręka i przerwa w pętli. Cofając się o centymetr od ogona do serwa odcinam uszkodzony kabel. Sprzątamy i ludim koniec pozostałego pociągu. Na tym etapie potrzebujemy wcześniej przygotowanego złącza FFC, które należy przylutować do ocynowanego końca kabla.

Dobrze, jeśli liczba pozycji złączy odpowiada liczbie pozycji w kablu. Jeśli w złączu jest jeszcze 3-5 pozycji, nie ma się czym martwić. Przygotowujemy uniwersalną pętlę. Powinien być nieco dłuższy niż rodzimy pociąg przez nas odcięty. Jeśli na kablu uniwersalnym jest więcej miejsc niż na złączu wyświetlacza, należy odciąć nadmiar. Trzeba je odciąć z marginesem, aby po podłączeniu do złącza wyświetlacza kabel był w nim wystarczająco ciasny. Łączymy się.

Pętla do najlepszych radioodbiorników

Dla niezawodnego mocowania sklejamy połączenia taśmą klejącą odporną na ciepło, aby nasz kabel trzymał się mocno i nie wypadł przypadkowo ze złącza. Zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności i łączymy.

Ważne do zapamiętania! Przetnij kabel w miejscach, w których jest najlepiej zamocowany, w miejscach, w których nie jest mobilny. Dzięki temu połączenie będzie stałe i praktycznie nieruchome.

Powyższa technologia resuscytacji „zabitej” pętli jest stosowana od kilku lat i nie sprawdziła się pozytywnie. W ten sam sposób możesz łatwo naprawić kabel do magnetofonu radiowego Pioneer, ponieważ magnetofony radiowe są strukturalnie dość podobne. Zaletą tej metody naprawy jest to, że jeśli z jakiegoś powodu kabel ponownie ulegnie awarii, można go łatwo wymienić na nowy, usuwając uszkodzony obszar. Finansowo nie będzie to drogie, ale z czasem taka praca zajmie tylko godzinę, a nawet wtedy z małymi przerwami na dym.

Podczas wymiany BA3917 na BA3918 w pojeździe PIONEER, styki 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Błąd: Odbiornik FM nie odbiera automatycznie stacji o parzystych numerach. Rozwiązanie problemu: umieść rezystor 2K na R824. Po zamontowaniu rezystora konieczne jest rozładowanie kondensatora do zasilania radia samochodowego (wystarczy zewrzeć razem przewody plus i body). W przeciwnym razie odbiornik będzie się stroił tak jak poprzednio, aż do rozładowania samego kondensatora.

14.) TOYOTA CROWN 93. Zwykły wzmacniacz w bagażniku, 4 mocne wyjścia + subwoofer. Wszystkie 4 wyjścia nagle zawiodły, tylko bulgoczące dźwięki, subwoofer nadal działa. We wzmacniaczu jest płytka przedwzmacniacza – boleśnie znajome kondensatory w czerwonej obudowie 100uF 10V od razu rzucają się w oczy – płyną bezbożnie! Elektrolit przeżera tory. W radiach Toyoty 99 procent awarii elektroniki jest związanych z tymi kondensatorami - zmień bez wahania!

15.) Zmieniacz CD CDC-M3 Niemiecki. Pracował w parze z rodakiem ze swoim BLupunkt Paris RM104 z adapterem danych. Zaczęło zawodzić podczas czytania płyty z efektem jazdy po wybojach, nawet w garażu. Czyszczenie optyki nie pomogło. Po badaniach odkryto przetarcia pióra głowicy laserowej na dnie obudowy. Widać, że tam, w domu, pociąg był już raz uwolniony z taśmy klejącej, która go zapinała, ale potem zapomnieli zwrócić taśmę. Ech, Niemcy. Ty masz nasze problemy, a my mamy Twoje!
Pociąg oczywiście został odrestaurowany przez rozebranie i lutowanie drutem MGTF, na szczęście nie ugina się w tym miejscu.

16.) ALPINE CDA-7873R .Nie czyta CD. Nawet nie próbuje zacząć. Znając właściciela, zapytał, jak to się stało.
Okazuje się, że jechał swoim bmw z jeżem przez jezdnię. Przy prędkościach powyżej 150 km/h. Cóż, w rowie.
BMW zmarło, ale radiogram i właściciel pozostały prawie nienaruszone. Tylko CD nie czyta (z jakiegoś powodu))). Sprawdziłem przeciągacz lasera, wygiąłem coś, przyciąłem, ale nic więcej nie znalazłem. Okazało się, że BMW otrzymało straszny cios głównie w dół. Aha! Płyta więc usiadła na osi napędu obrotu płyty. Podniesiony do pożądanej wysokości. I wszystko jest w porządku. Ten wytrwały ALPINE.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV i wiele innych modeli, w których Azjaci lubią umieszczać tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Pasmo FM nie działa. Lub działa tylko po rozgrzaniu. Lub po prostu zamarzł (zimą w garażu), a gdy samochód się nagrzeje, jedzie w dół. W każdym razie możesz spróbować mocno rozgrzać obudowę tunera w punkcie lutowania szyny korpusu na górnej pokrywie za pomocą 40-watowej lutownicy od 15 do 30 sekund. Otrzymasz odbiór FM. Ale nie na długo. Od 0,5 do 5 dni zimą i do miesiąca latem. I nie szukaj nielutowanych, choć zawsze jest ich wystarczająco dużo i oczywiście trzeba je również wyeliminować. Jeśli się uspokoisz, poczekaj po chwili na gości z reklamacją. Powodem jest cewka sprzęgająca, a właściwie nieszczęsny kondensator wszczepiony w tę cewkę. Zostało to już napisane w tajnikach naprawy telewizorów nr 509 - dość szczegółowo.

18.) Procesor GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) z maską E59B. Magnetofon radiowy nieustannie próbuje uruchomić się z podświetlonym wyświetlaczem. Na tablicy nie ma jednak informacji. Flashowanie EEPROM w procesorze nie dało żadnych rezultatów. Wada zniknęła po ochłodzeniu z cylindra chlodonu płyty radiowej. Okazało się, że usterka ma pojemność 100,0x10 woltów. Stoi pod mechanizmem SD w sąsiedztwie radiatora stabilizatora napięcia.

19.) W radioodtwarzaczach i odtwarzaczach audio wyprodukowanych w Chinach często w regulatorze głośności pojawiają się trzaski i świszczący oddech. Trudno znaleźć zamiennik. Wadę można wyeliminować, przypinając nity łączące przewody potencjometru z karbonową ścieżką.

20.) Opel SC202 mam typową usterkę: po włączeniu przekaźnika wyskakuje i odpada. Przekaźnik zasilany jest diodami SMD BAW70. Jeden z nich jest zasilany napięciem od 12 V do 10 omów (SMD). Zerwanie tego rezystora prowadzi do takiej wady - słabe ogniwo

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 W obu radiach zastosowano procesor z maską 8 925 900 474. Po włączeniu bez karty włącza się zgodnie z oczekiwaniami z żądaniem CARD. Ale jeśli włożysz natywną kartę, dodatkowo wyświetla FM na tablicy wyników i zawiesza się. Wymagane jest flashowanie EEPROM w procesorze MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Oba magnetofony wykorzystują procesor z maską 8 925 900 474. Po włączeniu jest tylko podświetlenie wyświetlacza.Wymagane jest flashowanie EEPROM w procesorze MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Procesor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radio włącza się bez pytania o kod. Odbiornik jest skonfigurowany i działa bezproblemowo. Wkładamy kasetę, silnik odpala, ale głowica nie pasuje. Wyciągamy kasetę, a silnik dalej się obraca, aż wyłączysz zasilanie radia. Przyczyna: Awaria pamięci EEPROM procesora. Wymaga aktualizacji procesora.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Wyprodukowano w Malezji GM0202 7 642 852 521. Procesor ZC408800CFN 8 925 900 612 maska ​​1C14H. Wada: kod jest wpisany, radio się włącza, odbiornik działa, ale mechanika nie działa! Poleciał firmware EEPROM w procesorze. Wymagana jest zmiana pamięci EEPROM procesora.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesor: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETYKIETA: 1350 35/94 Pamięć: 85C82 I/SM smd. Niektóre przyciski nie działają. Raczej działają tylko 3 i 4, więc nie można wprowadzić kodu natywnego. Przerabiamy oprogramowanie układowe i ustawiamy kod na przykład 33333. Wprowadź go. Radio włączyło się natychmiast bez potwierdzenia. Ustawienie odbiornika włącza się i nie zatrzymuje. Problem tkwi w tlenkach pod samymi przyciskami. Za pomocą testera na dużych granicach mierzymy opór na wszystkich przyciskach i szukamy wycieku. W moim przypadku tlenek jest pod dwoma przyciskami. Dwa przypadki w 2 miesiące.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Na procesorze UPD75112GF. Tłumaczenie z trybu amerykańskiego (krok wyszukiwania 0,2 MHz) na europejski. Przylutuj rezystor chipowy o wartości nominalnej 47 kOhm w miejsce z etykietą R625 (do 16. nogi procesora). Otrzymasz krok 0,1 MHz.
Dla bardziej „dokładnych” oferowana jest opcja kroku 0,05 MHz. Ten sam rezystor, ale do sąsiedniej platformy pod pseudonimem R626 (do 17 nogi procesora).

27.) restrukturyzacja radioodbiorników samochodowych ze standardu amerykańskiego (krok strojenia 0,2 MHz FM i 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - przestaw rezystor R603 4,7kΩ na pustą powierzchnię pod R601. A jeśli natkniesz się na „jap” (76MHz - 89MHz) - to masz podobny rezystor przylutowany do R605 lub R506, lub oba razem. Dla nas przydatny jest tylko R601, resztę należy skreślić.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R i inne seria MN101C09—- MN101C12—- (możliwe warianty, ostatnie 3-4 znaki numeru nie mają znaczenia). Usuwamy szóstą nogę procesora (DST SEL) z „ziemi”, lutując rezystor chipowy R532 o wartości nominalnej 100 kOhm i zawieszamy go przy +5 woltach.

28.) SONY XR - strojenie siatki C 35 0 ze standardu amerykańskiego (krok strojenia 0,2 MHz FM i 10 kHz AM) Procesor MPD 17708 GC - jego 22 noga (DSTSEL) przy napięciu około 2,5 V nasza siatka, przy napięciu 3,5 w sieci japońskiej, przy napięciu 0 lub 5 V w sieci amerykańskiej.

29.) Sony XR-C453 RDS Zasilanie nie zostało prawidłowo podłączone. Po wymianie UMZCH NA13157 radio zaczęło działać, wszystkie komendy przycisków z panelu zostały wykonane, ale na wymiennym panelu nie zapaliła się kontrolka (świeciły się lampki podświetlenia kontrolki) i nie zapaliły się diody podświetlenia przycisków ( Diody LED są wbudowane w obudowę przycisku). Podczas sprawdzania w gnieździe znaleziono 2 dziurkowane diody Zenera SMD dla 6,2 V D903 i D905 (oznaczenie 6-2 na obudowie), stoją one na wejściu złącza. Po wymianie diod Zenera gniazdo działało bez zarzutu.

30.) LG TCC9310 Reverse działa w jednym kierunku lub w obu kierunkach. Wada typowa dla tego modelu (4 przypadki). Kiedy klikniesz na róg płytki za pomocą transoptora, odpowiedzi stają się rzadsze. Czyszczenie optyki i osprzętu nie pomaga. Do każdego segmentu zębatki przykleiłem folię z kolejnego LPM. Pracujący. Wygląda na to, że transoptory są kiepskiej jakości. Spróbuję je zmienić następnym razem. Jeśli ktoś poszedł w drugą stronę napisz.

31.) Chcę podzielić się sekretem strojenia częstotliwości odbiornika bez utraty czułości. Jak wiesz, istnieją 2 główne sposoby dostrajania częstotliwości. Oznacza to użycie konwertera i przełączanie siatki nadawczej przez procesor ze strojeniem tunera. Ale jest trzecia metoda, którą przetestowałem w kilku radiach samochodowych. Jak wiecie, procesor w radiach samochodowych stale monitoruje częstotliwość lokalnego oscylatora FM i utrzymuje częstotliwość lokalnego oscylatora z dużą dokładnością, dostrajając napięcie. A do tego nie można po prostu przełączyć siatki nadawczej lub zmienić częstotliwość lokalnego oscylatora w tunerze. Ogólnie rzecz biorąc, metoda jest taka, bierzemy dwupasmowy tuner z radia samochodowego i lutujemy go równolegle do „natywnego”, z wyjątkiem wyjścia lokalnego oscylatora do procesora, odcinamy wyjście IF od „rodzimego” jeden, odlutuj go od zainstalowanego i wszystko gotowe. Jest to bardzo wygodne w japońskich radiach samochodowych, w których nie można przełączyć siatki nadawczej.

32.) Aby przenieść radio samochodowe JVC KS-RT515 do standardu europejskiego, należy przylutować diodę, która znajduje się najbliżej procesora na płycie.Na rysunku jest to oznaczone jako D1, jeśli D2 jest lutowane, radio będzie działać w zakresie od 74 do 90 MHz, a jeśli D3 jest lutowane, przewija tylko nieparzyste stacje.

33.) DENON DCT-A100 . Problem z odbiorem laserowym. Oryginalna głowica została z powodzeniem zastąpiona przez SANYO SF-C93AQ w cenie 15 USD.

34.) PROLOGIA KX-2000R Awaria: kaseta nie obraca się, prędkość obrotowa napędu płynie. Nieprawidłowa wartość rezystora R317. Wymień na 4,7 kOhm lub zainstaluj równolegle dodatkowy - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIA CMD-100, CMD-120 Błąd: nie odczytuje płyt MP3, nie odczytuje płyt MP3 o wysokiej przepływności (ponad 192). Błędna wartość rezystora R224 i R225. Wymień na płycie sterowania CD rezystor R224 na 150 kΩ, rezystor R225 na 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGIA MX-7010 Usterka: kaseta się nie kręci, radio rzęzi. Wadliwy tranzystor Q203. Wymień Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: nie ładuje płyt. Obecność płyty w radiu nie jest wykrywana. Dyski się ładują, ale dysk się nie rozkręca. Mariaż jednego z kondensatorów (C25, C26, C56) na płycie sterującej CD, napięcie w punkcie VREF podczas ładowania dysku wynosi 0 V. Wymiana C25, C26, C56 na płycie sterującej CD na nowe. Nominalna - 0,1 uF.

38.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: nie odczytuje płyt MP3. Awaria podczas czytania płyt MP3 z wysoką temperaturą. Wadliwy kondensator C3 (bardzo rzadko C4) na płycie sterującej CD. Zamiennik C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Usterka: nie odczytuje płyt (Er2), płyta szarpie się, soczewka lasera próbuje się wyregulować. Uszkodzony laser. Poziom RF0 poniżej 0,7-0,9 wymiana lasera na nowy.

40.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Błąd: dźwięk znika wraz z nagrzewaniem podczas odtwarzania CDMP3 na obu lub jednym kanale. Wadliwy kondensator C15 lub C14. Wymiana C14 (C15) na nowy - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, przyszedł z usterką - brak dźwięku. Wzmacniacz sprawdziłem osobno - działa bez zarzutu. Reguluje dźwięk TDA7313, pracując na I2C z procesorem. Nadszedł sygnał, ale nie było wyjścia. Wymiana nic nie zrobiła. Badanie wykazało, że na styku 27 amplituda I2C wynosi tylko 0,8V. Problem tkwił w rezystorach R926 i R927 (22k ​​każdy), jeden z nich był rozwarty, idąc od +5V do magistrali I2C

42.) SDA 4331-2 znajduje się w MB COMAND 2.5 Ten mikroukład nie działa na zasilaniu VDD2 (21 nóg jest uszkodzonych na GND).
Pewien procent wiórków można „utwardzić”. Lutujemy mikroukład i dostarczamy zasilanie do 21. i 24. nogi (przez krótki czas 1-2 sekundy), około 8-9 woltów (obserwując polaryzację) ze źródła zasilania zaprojektowanego na prąd 2 amperów. Jeżeli wypalanie się powiodło, powyższe piny są nazywane przez urządzenie diodą.