W szczegółach: naprawa wciągarki zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Sami naprawiamy wyciągarkę elektryczną
1. Zasada działania wciągarki elektrycznej
2. Awarie wciągarki elektrycznej
3. Jak samodzielnie naprawić wyciągarkę elektryczną?
Wciągarka dla kierowcy to prawie nieodzowna rzecz. Dotyczy to zwłaszcza tych kierowców, którzy są przyzwyczajeni do jazdy nie po autostradach i autostradach, ale w terenie i w górach, którzy lubią pokonywać wszelkiego rodzaju przeszkody i przeszkody, aby osiągnąć swój cel. Dlatego to urządzenie jest przeznaczone dla prawdziwych mężczyzn. Jednak wielu kierowców, którzy kochają tego rodzaju ekstremalne warunki, boi się wyciągarek.
Oczywiście nie uciekają przed ciasnym kablem i nie boją się zastosować tak niezbędnego mechanizmu, nie o to tutaj chodzi. Strach kierowcy przed wciągarką pojawia się w momencie, gdy wciągarka przestaje normalnie funkcjonować lub całkowicie przestaje działać. Większość kierowców będzie szukać pomocy w takich sytuacjach, co oczywiście może być frustrujące. Przy tym wszystkim większość z nich nawet nie myśli, że takie urządzenie da się naprawić i uruchomić, choćby po to, by wrócić do obozu lub kontynuować wyścig.
Główne elementy standardowej wciągarki elektrycznej samochodowej to: skrzynia biegów, główny i pomocniczy bęben, urządzenia rozruchowe i sam silnik elektryczny. Wiodącym elementem roboczym jest urządzenie bębna głównego. Cała zasada działania wciągarki elektrycznej jest następująca: przy bezpośrednim obrocie wału zgodnie z ruchem wskazówek zegara zostanie uruchomione sprzęgło kłowe, przez które moment obrotowy jest przenoszony na bęben główny przez skrzynię biegów. W ten sposób lina zostanie zwinięta, a ładunek zostanie podniesiony.
Gdy bęben obraca się bezpośrednio w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zachowuje kierunek ruchu w przeciwnym kierunku, w wyniku czego sprzęgło psa zostanie wyłączone, a wszystkie styki wyłącznika zostaną zamknięte. Podczas tego rodzaju zwarcia styku napięcie będzie przyłożone bezpośrednio do elektromagnesu - części bębna pomocniczego.
Pod wpływem magnesu sprzęgło krzywkowe głównego bębna włączy się, a obrót zostanie przeniesiony na sam bęben. Natychmiast nastąpi pomocniczy cykl skręcania głównego bębna do pozycji wyjściowej. Główny bęben będzie się obracał pod wpływem mechanizmu pomocniczego.
Jeśli nie weźmiemy pod uwagę, że istnieje wiele poważnych różnic między mechanizmami różnych producentów, wszystkie główne detale i układ zdecydowanej większości nowoczesnych kabestanów elektrycznych będą bardzo podobne. Podobnie jak wszystkie inne mechanizmy trakcyjne, wciągarka będzie miała dwie nierówne części. Część mechaniczna będzie składać się z silnika, skrzyni biegów i łączącego je wału, urządzenia hamulcowego, bębna z linką i obudowy.
Sieć pokładowa samochodu, jednostka sterująca, pilot i silnik elektryczny będą powiązane bezpośrednio z częścią elektryczną wyciągarki. Każdy z powyższych elementów może zawieść. Niemniej jednak, jeśli kierowca ma przynajmniej minimalne pojęcie o swoim urządzeniu, większość usterek zostanie bardzo łatwo naprawiona samodzielnie i nie będziesz musiał uciekać się do pomocy specjalistów.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jak więc zidentyfikować zepsuty kawałek maszyny? Na przykład w przypadku, gdy z powodu aktywacji trybu nawijania wciągarka nie działa, wielu kierowców założy, że część elektryczna nie działała. Ale jednocześnie nie będą sprawdzać, czy przewody są podłączone do akumulatora, czy jest przypadkowo zasadzony. Jeśli wszystko jest w porządku, konieczne będzie sprawdzenie całego obwodu elektrycznego i powinieneś zacząć bezpośrednio z pilota.
Niezależnie od wyglądu konsoli będzie to niskoprądowy przełącznik trójpozycyjny, do którego zostaną podłączone trzy osobne przewody. Dwa przewody zostaną poprowadzone do styków w centrali do przekaźników mocy, a trzeci przyniesie „plus”. Jeśli przełącznik ulegnie awarii, jeden z przewodów sterujących powinien być zamknięty, a nie dodatni, po czym można kontynuować pracę.
Wszystkie piloty radiowe będą miały dość skomplikowaną konstrukcję, jednak nawet taki szczegół można powielić za pomocą konwencjonalnego pilota. W przypadku braku testera sprawność urządzenia zdalnego sterowania sprawdza się, zamykając styki w znajdującym się złączu na bloku elektrozaworów. Jednak w tym przypadku tylko dwa z trzech kontaktów muszą zostać zamknięte. Aby wciągarka działała w różnych trybach, wystarczy zamienić kontakty. W tych przypadkach, gdy sprawdzenie konsoli pokaże, że ma stan roboczy, konieczne będzie przejście do jednostki sterującej mocą.
Zanim kierowca rozpocznie pracę, należy dowiedzieć się, jak dokładnie można podłączyć wciągarkę. Ważne jest, aby bezbłędnie przestudiować wszystkie schematy jego połączenia, po czym konieczne będzie podłączenie wszystkich przewodów urządzenia zgodnie z tymi schematami. Jeśli połączenie zostanie wykonane z siecią elektroniczną, której napięcie wynosi 220 V, wówczas do bloku montażowego zostaną podłączone trzy przewody. Jeśli połączenie zostanie nawiązane do sieci trójfazowej, zostaną podłączone cztery przewody.
W przypadku, gdy kierowca podłączył wciągarkę, a jej bęben zacznie się w ogóle obracać w niewłaściwym kierunku, dwa skrajne przewody, do których podłączona jest „faza”, będą musiały zostać zamienione. To prawidłowe połączenie będzie odgrywało ważną rolę w znormalizowanej i niezawodnej pracy wyciągarki. Każdy kierowca będzie mógł samodzielnie zdemontować schemat połączeń, ale jeśli to nie zadziałało, powinieneś skontaktować się ze specjalistą.
Wyciągarka elektryczna będzie zasilana z sieci prądu przemiennego o napięciu 380 V i 220 V. Ponadto używany sprzęt może mieć również 360 V. To najnowsze wyciągarki są najczęściej używane w samochodach, ponieważ innych analogów nie można podłączyć do sieci pokładowej pojazdu. Po tym, jak kierowca zrozumie zasadę działania i za pomocą wciągarki, możesz przejść do następnego etapu opisu. Czasami zdarzają się sytuacje, w których kierowca musi całkowicie zdemontować wciągarkę w celu rozwiązania problemu lub czyszczenia.
Naprawę wciągarki elektrycznej można wykonać ręcznie, jeśli kierowca dokładnie wie, jak zdemontować urządzenie. W ten sposób demontaż urządzenia nastąpi w następujący sposób. Najpierw należy odłączyć kabel odkręcając ustalacz i śruby ściągające bezpośrednio na skrzyni biegów. Następnie skrzynia biegów wraz z obudową jest odłączana.
Aby zdemontować samą skrzynię biegów, należy zdjąć osłonę hamulca. Następnie musisz również zdjąć sprzęgło hamulcowe. Stojąc na łożysku kręci się wraz z wałem. Następnie należy wyjąć wał napędowy i za pomocą szczypiec z okrągłymi końcówkami wyjąć wałek hamulcowy i bęben hamulcowy. Następnie wystarczy odkręcić wszystkie śruby skrzyni biegów i rozdzielić ją.
Należy pamiętać, że wszystkich certyfikowanych wciągarek nie należy samodzielnie demontować i naprawiać, ale lepiej przekazać je do warsztatu. Wszystko, demontaż zakończony i teraz możesz naprawić powstałe uszkodzenie. Po wykonaniu wszystkich powyższych prac montaż odbędzie się dokładnie w odwrotnej kolejności. Dodatkowo istnieje możliwość wykonania częściowego demontażu wyciągarki w celu przeprowadzenia konserwacji prewencyjnej: odpylanie, zabrudzenia, wymiana smaru. Ważne jest, aby zrobić to zgodnie z instrukcją obsługi tego urządzenia, ponieważ pozwoli to korzystać z urządzenia, unikając wszelkiego rodzaju awarii.
Korzystanie z rozrusznika samochodowego to najpopularniejszy i najskuteczniejszy sposób na zrobienie domowej wciągarki. Urządzenie wyróżnia się mocnym silnikiem elektrycznym o wysokim momencie obrotowym, którego napięcie zasilania wynosi 12 woltów. Te cechy pozwalają na użycie wyprodukowanej wyciągarki w SUV-ie. Jak robi się wyciągarkę z rozrusznika własnymi rękami i co należy w tym celu zrobić?
Wyciągarka jest najbardziej pożądanym mechanizmem podnoszenia ładunku. Jego zadaniem jest przesuwanie ładunku w płaszczyźnie poziomej. Kierowcy pojazdów terenowych potrzebują tego mechanizmu w pierwszej kolejności, ponieważ takie pojazdy są używane do poruszania się po drogach bez asfaltu i miejskiego komfortu. Takie warunki powodują, że maszyna może utknąć w piasku lub błocie, zawieść podczas wspinania się pod górę. W takich sytuacjach SUV-y są wyposażone w wyciągarkę na przednim zderzaku, ale jeśli jej tam nie ma, możesz to zrobić samodzielnie. Jak robi się wyciągarkę z rozrusznika własnymi rękami i jakimi zaleceniami należy się kierować?
W zależności od sytuacji można zastosować różne typy wciągarek, które różnią się energiami napędzającymi mechanizm. Zasada działania w tym przypadku jest taka sama – lina stalowa nawinięta jest na bęben, który można obracać ręcznie lub za pomocą motoreduktora. Zarówno fabryczna jak i domowa wciągarka z rozrusznikiem może być ręczna, hydrauliczna lub elektryczna. Rozważ je:
Jak więc zrobić domową wciągarkę, jakie ograniczenia należy wziąć pod uwagę? Tutaj są:
Uruchomienie rozrusznika samochodowego odbywa się za pomocą przekaźnika elektromagnetycznego z bendixem. Elektrozawór nie jest potrzebny, ale rozrusznik kontaktowy nie będzie zbędny. Zapewni to kontaktom więcej prądu. Lepiej zostawić obwód przełączający w standardzie. Mocowanie bendixa odbywa się poprzez spawanie w pozycji maksymalnej przyczepności, ale w zależności od zastosowanej skrzyni biegów można go zdjąć z przekaźnika elektromagnetycznego.
Praca rozrusznika nie może być ciągła. Nie oznacza to jednak, że długotrwałe obciążenia doprowadzą do jego natychmiastowego spalania. Obudowa silnika nie zapewni jednak wystarczającego chłodzenia uzwojenia. Regularna eksploatacja wyciągarki, biorąc pod uwagę długie okresy pracy, konieczne jest zapewnienie mechanizmu dodatkowego chłodzenia. Jako żebra chłodzące nadają się aluminiowe narożniki przyspawane do korpusu.
Dozwolone jest samodzielne wytwarzanie skrzyni biegów do wciągarki, ale można wybrać odpowiednią z narzędzia elektrycznego, biorąc pod uwagę wymagane obciążenie.
Aby zapobiec przegrzaniu, upewnij się, że przewody zasilające mają duży przekrój.
Poniżej znajduje się szczegółowa instrukcja, jak zrobić wyciągarkę własnymi rękami za pomocą startera z Zhiguli. Wybór tego rozrusznika wynika z faktu, że jest on jak najbardziej kompaktowy i ma wysoki stopień niezawodności. Dodatkowym atutem jest możliwość nabycia go prawie za darmo na dowolnym spontanicznym rynku motoryzacyjnym.
Długa żywotność wyciągarki domowej roboty zależy bezpośrednio od następujących warunków:
wysokiej jakości smarowanie łożysk;
niezawodne mocowanie mechanizmu na fundamencie;
montaż par łańcuchów w jednej płaszczyźnie;
sprawdzanie części przed uruchomieniem;
obserwuj ładunek i nie przekraczaj dopuszczalnych limitów;
kontrolować ruch ładunku;
nie dotykaj kabla, jeśli jest pod obciążeniem;
obserwuj skręty, gdy kabel jest owinięty wokół bębna.
Kierowca z podstawowymi umiejętnościami naprawy samochodów będzie mógł samodzielnie wykonać wyciągarkę i nie martwić się o zdolność pojazdu do jazdy terenowej w warunkach terenowych. Używaj tylko sprawdzonych i wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych, ponieważ bezpośrednio od nich zależy niezawodność mechanizmu i czas eksploatacji wciągarki.
Domowa wciągarka od rozrusznika: rysunki wciągarki elektrycznej, zdjęcie wykonania domowego produktu własnymi rękami.
Do produkcji wyciągarki domowej autor użył rozrusznika z VAZ 21015. Silnik z rozrusznika samochodowego jest przeznaczony do krótkotrwałej pracy i szybko się przegrzewa, ale nadaje się do wykonania wyciągarki elektrycznej.
Potrzebujemy również przekładni redukcyjnej z perforatora, przekładnię można znaleźć na pchlim targu, w tym produkcie domowej roboty autor wziął skrzynię biegów ze starej radzieckiej wiertarki o przełożeniu 1 x 20.
Wał silnika musi być połączony z wałem skrzyni biegów, można to zrobić za pomocą złącza adapterowego i zawleczek lub po prostu przyspawać przez spawanie.
Teraz wykonajmy bęben do wyciągarki z kawałka metalowej rury i blachy o grubości 3 mm.
W rurze zamocowana jest śruba do mocowania kabla.
Wytnij dwa koła z metalu z otworem pośrodku i przyspawaj je do rury.
Do bębna należy przyspawać koło zębate z wałem. W tym produkcie domowej roboty wałek zębaty pochodzi z wycofanego z eksploatacji mechanizmu zaworu rurociągu naftowego.
Bęben obraca się na dwóch łożyskach, które są przyspawane do osłon ramy wciągarki.
Aby kabel nie wyleciał z bębna, przyspawamy ucho prowadzące do korpusu wciągarki.
Skrzynia biegów jest zamocowana na ramie wyciągarki, autor przymocował skrzynię biegów za pomocą matrycy do rur do gwintowania.
Porównujemy koło zębate wału skrzyni biegów z kołem zębatym bębna. Przełożenie 1 x 5.
Schemat podłączenia odwróconego na wyciągarce.
Kabel nawijamy na bęben, grubość kabla wynosi 6 - 10 mm.
Rada! Nie podłączaj wyciągarki elektrycznej do akumulatora samochodowego przy wyłączonym silniku, akumulator rozładuje się za kilka minut.
Nie można też przyczepić się do metalowego kabla auta z którego zasilana jest wyciągarka elektryczna, opcjonalnie można użyć kabla z tkaniny lub przerobić zespół szczotek na silniku elektrycznym, odizolować masę na samej wyciągarce.
Domowa wyciągarka od rozrusznika spokojnie wyciągnie z błota samochód osobowy, w tym „bochenek” UAZ.
Autor domowej roboty: Nikolay Evdokimov.
Ciekawe wideo: autor pokazuje swoją domową wyciągarkę z rozrusznika VAZ 21010
