Naprawa anteny samochodowej zrób to sam

Prędzej czy później wszystkie rzeczy zawodzą. Czasem z winy właściciela, a czasem z winy producenta. Ale tak czy inaczej, w naszych czasach ciągłych kryzysów czasami po prostu nie można wydać pieniędzy na nową rzecz, zwłaszcza że naprawy zrób to sam nie są tak skomplikowane. W tym artykule opowiem o konkretnym przypadku naprawy anteny Optim CB-2001.

W zasadzie tę technologię już opisałem w artykule o fałszywym Lemm AT-2001 Turbo, a jeśli jeszcze tego artykułu nie czytałeś, polecam go przeczytać. Po przeczytaniu tych dwóch artykułów dowiesz się szczegółowo, jak naprawić antenę komunikacyjną samochodową „zrób to sam”.

Ta antena, Optim CB-2001, została mi przysłana przez Aleksieja z Noworosyjska z prośbą o naprawę i oddanie jej w powietrze. I dokładnie to zrobiłem.

Antena przyjechała zdemontowana, korpus był oddzielny, górna pokrywa była osobna, nie było stożka, w który włożono kołek, a górna tuleja z brązu została wyrwana z właściwego miejsca i zwisała na górnym wyjściu gorącej cewki.

Najwyraźniej ten zespół poluzował się, a śruba po prostu „przegryzła” izolator z włókna szklanego po oderwaniu się od niego.

A pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to zabezpieczyć ją na miejscu. W tym celu używamy zwykłego superglue na bazie cyjanoakrylanu.

Zakładamy górny rękaw na miejsce, przyklejamy go superklejem i pozostawiamy do wyschnięcia.

Oczywiście będzie to bardzo delikatne, więc następnym krokiem jest wzmocnienie gorącej cewki żywicą epoksydową. Jednak przed napełnieniem cewki anteny żywicą epoksydową zdecydowanie zalecam oczyszczenie wszystkich powierzchni anteny i dokładne przylutowanie cewki. Jak to zrobić, powiedziałem w artykule o przygotowaniu anten do pracy.

Klej EDP otrzymujemy w sklepie z narzędziami, w rzeczywistości jest to ta sama żywica epoksydowa.

Wyciągamy butelki z pudełka.

Do odpowiedniego pojemnika wlać półtorej części żywicy epoksydowej i półtorej części utwardzacza. Jedna część odpowiada objętości cieczy znajdującej się pomiędzy znakami na powierzchni a etykietą fiolek.

Jako naczynie do mieszania składników epoksydowych wybrałem zwykły plastikowy kubek. Objętość żywicy na zdjęciu jest zrobiona z marginesem, możesz wziąć mniej.

Po dodaniu utwardzacza dokładnie mieszać żywicę epoksydową przez 5 minut.

Przed wlaniem żywicy epoksydowej do cewki lekko uszczelnij złącza, aby żywica nie wyciekła z cewki. Aby to zrobić, po prostu nałożyłem trochę żelu do lutowania na złącza. Również do tych celów możesz użyć dobrze znanego LITOL-24.

Umieszczamy cewkę pionowo, zaciskamy w imadle, obudowę zewnętrzną.

Aby pewniej zamocować górną tuleję na izolatorze, wlej trochę gotowej żywicy epoksydowej do tulei, starając się nie dostać na gwint. Wewnętrzna objętość nie powinna być całkowicie wypełniona, ponieważ po stwardnieniu żywicy nie będzie można wkręcić górnego stożka z bolcem w antenę.

Po tej procedurze ostrożnie wypełnij wewnętrzną objętość cewki żywicą epoksydową. Nie spiesz się i wypuść powietrze.

Musisz wypełnić do około tego tomu.

Ostatnim etapem jest pokrycie wszystkiego górną pokrywą, która wycentruje cewkę i pozostawi ją na 24, a jeszcze lepiej na 48 godzin, aż żywica epoksydowa całkowicie stwardnieje.

Po tym oczywiście gorąca cewka staje się nierozłączna, ale jest chroniona przed wszelkimi niespodziankami i nie możesz już martwić się o bezpieczeństwo anteny.

Dzisiejsze anteny samochodowe różnią się przeznaczeniem.W warunkach bojowych łapią komunikację, w warunkach pokojowych - kanały nadawcze, informacje nawigacyjne. Antena samochodowa to wibrator ćwierćfalowy uzupełniony o odpowiednie urządzenia. Linia sygnałowa, karoseria samochodu będzie służyć jako podłoże. Dzięki tym dwóm składnikom możliwy jest odbiór sygnału. Ze względu na prostotę konstrukcji własnoręcznie wykonują antenę samochodową. Najpierw określ przeznaczenie urządzenia, zakres długości fal, rodzaj modulacji. Trzy główne elementy projektu.

Wspomnieliśmy o typach anten samochodowych, podamy nadmierną klasyfikację:

• Zamiar:

1. Odbiór audycji.
2. Odbiór programów telewizyjnych.
3. Odbiór informacji satelitarnych systemów nawigacyjnych.
4. Podłączone anteny samochodowe.

• Sposób montażu anten na samochodach:

1. Magnetyczny.
2. Na przyssawce.
3. Gniazdo.
4. Połączenie gwintowane.
5. Na zacisku.
6. Osadzony.

Schemat połączeń anteny samochodowej pod tylnym skrzydłem

• Według lokalizacji:

1. Anteny samochodowe zewnętrzne.
2. Salon (wewnętrzny).

• Rodzaj wzmocnienia:

1. Aktywny.
2. Bierny.

Z pewnością doświadczony pasjonat motoryzacji będzie w stanie dodać kilka znaków, ograniczamy się do określonej klasyfikacji. Anteny FM mieszczą się w przedziale pasażerskim. Amatorzy wykonują akcesoria własnymi rękami, wykorzystując odcinki kabla o charakterystycznej impedancji 50 omów. Oplot połączony jest elektrycznie z karoserią (masą). Uważaj na pioruny podczas jazdy po polu. Burza wybiera punkt najbliżej nieba.

Wielkość anteny samochodowej zależy od zasięgu. Posłańcy (częstotliwość radiowa 27 MHz) o dużych rozmiarach. Potężne odmiany osiągają długość 2 metrów (na ciężarówkach), według nauki powinny być o 50 cm wyższe.Aby dopasować różnice między rzeczywistym rozmiarem, cewka "przedłużająca" o ćwierć fali u podstawy. Do użytku instalacja anteny samochodowej do komunikacji odbywa się w pionie. Ze względu na rodzaj polaryzacji. Antenę komunikacyjną można przechylić za pomocą jagnięciny, dźwigni, aby się nie złamać, przejeżdżając przez las, pokonując przęsła niskiego mostu. Większość kierowców dużych ciężarówek korzysta z anten komunikacyjnych. Dozwolone jest wyposażanie jeepów, samochodów cywilnych, czasami widok okaże się nieestetyczny.

Notatka. Anteny fabryczne są dostrojone do długości fali. Wąsik jest skrócony, zakończony na końcu czepkiem ochronnym. Operację przeprowadza się zgodnie z instrukcją. Instrukcja zawiera tabelę zalecanych rozmiarów. Naruszenie powoduje spadek czułości odbioru.

Cyfrowa antena samochodowa do odbioru telewizji wygląda jak policyjny flasher, wykonana w innej kolorystyce. Urządzenie pozbawione jest zbędnych dzwonków i gwizdków, przyjmuje częstotliwość rzędu setek MHz. Pierwszy multipleks w Moskwie wybrał 559 MHz. Cyfrowa antena samochodowa na magnesie znajduje się na górze (dach), drut przebiega nad drzwiami bez przeróbek. Sygnał o polaryzacji poziomej, zadaniem urządzenia jest otrzymanie dowolnego azymutu.

Anteny nadawcze rzadko mają duże rozmiary, ponieważ długość fali jest wyższa, a wymiary są większe. Małe szpilki wysokości, jak dekorowanie przenośnych radioodbiorników. Strzeż się przypadkowego zakupu samochodowej anteny radiowej zaprojektowanej przez producentów do dekoracji Twojego odbiornika telewizyjnego. Obawiając się pomyłki, zapoznaj się ze specyfikacją techniczną w sklepie:

1. Radio jest oznaczone jako FM, AM (częstotliwości 70 - 108 MHz).
2. Telewizja - DVB - T (częstotliwości poniżej 900 MHz).
3. Nawigacja - GPS (ok. 400 MHz).
4. Komunikacja radiowa - CB (27 MHz).

Czasami dealerzy zapominają wskazać możliwości anteny. Zakres to 400 - 530 MHz, mówi się, że "dostępna jest opcja odbioru sygnałów GPS". Można się tylko domyślać, co potrafi kopia, mija pierwszy moskiewski multipleks. Częstotliwości powyżej 400 MHz są wykorzystywane przez radiotelefony przenośne, łączność resortowa Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

Pozostaje zwrócić uwagę na złącze.Zbiega się on ze zdecydowaną większością urządzeń, dla których jest przeznaczony, nie będzie niestosowne weryfikacja kwestii kompatybilności. Podobno zewnętrzna antena samochodowa lepiej się łapie, pytanie dotyczy głównie odbioru miejskiego. Pędzące wzdłuż toru szyby typowego samochodu osobowego nie stworzą poważnych przeszkód w przejściu promieniowania elektromagnetycznego. Anteny samochodowe wewnątrz salonu są łatwiejsze w montażu. Akcesoria są niższe od zewnętrznych, stąd gorsza jakość.

W sklepie dostępne będą wszelkiego rodzaju modele hybrydowe, w tym opcje a la All-in-One. Możesz przełączyć odbiór z miasta na drogę. Różni się czułością, funkcjami tłumienia zakłóceń. Zasięg odbioru poza miastem zostaje zwiększony i wynosi 80 km. Sprzedają osobliwe tandemy. Rozłożona jest para podobnych pinów, z których jeden łapie transmisję telewizyjną, drugi - radio, komunikację. Skorzystanie z uroków zestawu wymaga zakupu odpowiedniego sprzętu odbiorczego.

Jedyna trudność: karoseria ciągle się porusza. Tradycyjne domowe anteny naziemne w tym przypadku tworzą martwe strefy odbioru. Będą długie okresy manewrowania, gdy nie będzie odbioru. Odnosi się do polaryzacji poziomej, a nie pionowej! W tym drugim przypadku antena nie dba o azymut nadejścia sygnału. Maszt jest w pozycji pionowej! Zostało to omówione przez zwykłe anteny pętlowe biquad, pionowe dipole ćwierćfalowe. Zobaczmy, co jeszcze przydaje się naturze.

Zerowanie oplotu za pomocą masy

Jak zrobić antenę samochodową własnymi rękami, aby:

• nie spowodował skarg policji drogowej na niepotrzebną rewizję ciała;
• wstał w salonie;
• zapewniony niezawodny odbiór częstotliwości radiowych;
• miał wysoką wydajność (ponieważ trzeba popracować nad transmisją).

Wibrator ćwierćfalowy słabo pasuje do wymienionego przypadku. Trudny w produkcji, stosunkowo duży rozmiar (patrz wyżej), trudny do zamocowania, utrudnia jazdę. Oto pojęcie kierowców samochodów VAZ 2106 (doświadczony radioamator przerobi koncepcję, abstrahując od marki samochodu).

Zastosowano konstrukcję ramową, która jest układana pod uszczelką tylnej szyby samochodu. Lekko zwężony ku górze, nieco inne rozmiary niż wymagane przy częstotliwości 27 MHz, pośrodku znajduje się kondensator, który dostraja antenę samochodową do rezonansu na żądanym kanale. Należy pamiętać, że istnieją dwie częstotliwości odbioru:

Górny rezonans przypada na dolny zakres nadawania radiowego. Obwód anteny samochodowej jest prosty:

• Konieczne jest rozłożenie obwodu tylnej szyby za pomocą trapezu z drutem MGTF 0,5:

1. Górna krawędź to 56,5 + 56,5 cm.
2. Dolna krawędź to 66,5 + 66,5 cm.
3. Boki mają 22,5 + 22,5 i 45 cm.

Zwinięta sekcja zmniejsza całkowitą długość anteny

• Plusy to, gdzie dodamy przewody kondensatora dopasowującego, usuniemy sygnał przewodem RK - 50.
• Pośrodku szkła dwa przewody biegną pionowo do środka, gdzie kondensator trymera jest przymocowany dokładnie wzdłuż osi (5 - 25 pF). Każdy ma 45 cm długości. Dlatego będziesz musiał przekręcić go w zygzak, umieścić pod rurką izolacyjną.
• Kabel lutujemy od strony, w której przewód jest przecięty w środku. Po przeciwnej stronie nie powinno być przerwy.

Antena samochodowa jest podłączona przez złącze używane przez sprzęt komunikacyjny. Długość kabla jest krótka, a raczej powinieneś wziąć mniejszy. Ponieważ antena jest pasywna, sygnał będzie silnie tłumiony na drodze do odbiornika. Jeśli przy tylnej szybie umieścisz naprawdę podłączony sprzęt, warto to zrobić.

Zobacz przewagę. Jest mało prawdopodobne, że nasza antena do samochodu własnymi rękami będzie różniła się zbyt dużym zasięgiem, pokaże cuda odbioru, ale jest konkurencyjna z niektórymi fabrycznymi modelami montowanymi na dachu, mają większą wysokość niż samochód osobowy. Plus w lesie miasto nie zaszkodzi. Ponadto nie ma potrzeby nawijania pasującego urządzenia.Nie jest to łatwe, oprócz dokładnego utrzymania liczby, skoku zwojów, konieczne będzie znalezienie wymaganej grubości drutu. Konstrukcja będzie musiała zostać uszczelniona, impreza będzie wymagała zakupu szeregu dodatkowych materiałów.

Zrozumie znaczenie trzymając w dłoniach krótkofalówkę. Antena jest pokryta gęstym uszczelniaczem, urządzenia pozwolą na transmisję w najlepszym razie na kilka kilometrów. Jeśli teren nie jest nierówny. W naszym przypadku osiągnięto łatwość instalacji, łatwość budowy i dostępność dla przeciętnego użytkownika.

Wymagany jest kondensator: obwód jest skrócony. Według autora pomysłu współczynnik wynosi 0,3. Środkowe końcówki służą do elektrycznego wydłużenia ramy do pożądanego rozmiaru, kondensator wygasza reaktancję dopasowującą się do kabla RK-50 i pozwala na dostrojenie systemu do rezonansu. Autor twierdzi, że antena jest szerokopasmowa. W większości przypadków możliwy jest montaż na tylnej szybie dowolnego samochodu bez większych zmian konstrukcyjnych. Ustawienie opiera się na minimalnym współczynniku fali stojącej.

W niektórych przypadkach zakup anteny do samochodu i jej montaż będzie droższy, trudniejszy i zapewni gorszą jakość odbioru. W powyższym projekcie nie ma nic trudnego, a każdy kierowca może wypróbować akcesorium w swoim wolnym czasie. Dwumetrowy maszt nie zmieści się do samochodu osobowego, bardziej odpowiedni na zbiornik! Które, jak wiadomo, brudu się nie boją.

Żaden samochodowy system audio, który zawiera radio, nie jest kompletny bez anteny. Istnieją różne rodzaje anten (zewnętrzne i wewnętrzne, aktywne i pasywne).

Zdecydowaliśmy się zainstalować w samochodzie aktywną antenę z mocowaniem do przedniej szyby samochodu. Antena tego typu charakteryzuje się łatwością montażu, nie wymaga konserwacji, nie zużywa się i nie tworzy oporu aerodynamicznego. Inne zalety takiej anteny to fakt, że nie przyciąga ona uwagi złodziei samochodowych, ponieważ nie jest łatwo ją wyjąć z auta.

To prawda, że ​​przy wszystkich pozytywnych cechach należy zauważyć, że jego czułość zmienia się w zależności od orientacji samochodu względem nadajnika stacji radiowej.
Zgodnie z metodą instalacji taka antena jest jednorazowa. Na jego korpusie i kijach ("wąsy") znajduje się lepka folia, która mocuje elementy anteny do przedniej szyby. Po wyjęciu tych elementów nie będzie już można ich ponownie przymocować do szkła.

Oprócz samej anteny zestaw zawiera szczegółowe instrukcje instalacji, a także materiały, uchwyty i szablony ułatwiające instalację oraz zmniejszające nakład pracy i czas.
Istnieją dwie opcje montażu obudowy i anteny „wąsy” na przedniej szybie. W pierwszym przypadku korpus anteny montowany jest pośrodku, w górnej części szyby (za lusterkiem wstecznym), a oba słupki anteny są przyklejone po obu stronach lusterka wzdłuż górnej krawędzi szyby. W drugim przypadku korpus anteny jest zainstalowany w prawym górnym rogu przedniej szyby, a „wąsik” jest przyklejony wzdłuż górnej i bocznej krawędzi szyby.

Książka opisuje drugą opcję instalacji anteny.

KOLEJNOŚĆ

Dokładnie oczyść wewnętrzną powierzchnię przedniej szyby z brudu ...

... i odtłuścić serwetką nasączoną środkiem czyszczącym, a następnie wytrzeć suchą serwetką.

Teraz szklana powierzchnia jest przygotowana do przyklejenia płyty montażowej obudowy i słupów antenowych.
Do przyklejenia płytki użyj dołączonego szablonu z grubego papieru. Szablon posiada szczeliny, które umożliwiają włożenie do niego płytki tylko w jednym miejscu.

Wsuwamy szpilkę i zatrzaski płytki w szczelinę szablonu.

Usuń naklejkę ochronną z gładkiej strony płytki i dociśnij płytkę wraz z szablonem do szyby tak, aby dwa rogi szablonu dotykały odpowiednich boków krawędzi szyby.

Usuwamy szablon z talerza.

Aby "wąsy" anteny były przyklejone do szyby w równej odległości od jej krawędzi, do zestawu do montażu anteny dołączony jest zestaw szablonów dystansowych (kawałki białej taśmy klejącej).

Szablony wklejamy na szkło prostopadle do jego krawędzi.

Słup antenowy to kawałek drutu, z którego jednej strony jest przylutowana końcówka stykowa. Drut i oczko kontaktowe znajdują się na przezroczystej plastikowej taśmie z warstwą kleju. Warstwa klejąca pokryta jest białą folią ochronną, którą należy usunąć przed naklejeniem wąsów. Po zdjęciu folii nakładamy oczko kontaktowe na kołek płyty montażowej nadwozia.

Delikatnie przyklej „wąsy” do szkła wzdłuż krawędzi szablonów dystansowych (dla jasności folia ochronna nie jest usuwana).

Po przyklejeniu „wąsów” anteny wygładzamy je specjalną szpatułką, która jest częścią zestawu.
Aby poprowadzić przewody anteny, należy zdjąć prawą osłonę przeciwsłoneczną.

Po przyciągnięciu do siebie tapicerki dachu przepuszczamy kabel masy przez otwór w tapicerce i wyciągamy go.

Zdejmij przednią podsufitkę.
Przeciągamy przewody za tapicerką dachu i wyprowadzamy je spod tapicerki.
Zamontuj obudowę anteny na płycie montażowej.
Podczas montażu trzpień płyty montażowej, na którym zakładane są uszy kontaktowe „wąsów” anteny, musi wejść w otwór w obudowie anteny. Po prawidłowym połączeniu korpusu z płytą powinny być słyszalne charakterystyczne kliknięcia plastikowych zatrzasków.

Aby zamocować obudowę anteny na płycie montażowej, wkręć śrubę.

Moment dokręcania nie może być duży, w przeciwnym razie na częściach z tworzywa sztucznego mogą wystąpić pęknięcia.

Wprowadzamy kabel antenowy w szczelinę między ramą przedniej szyby a nakładką deski rozdzielczej.

Naciągamy kabel do schowka i przeciągamy go przez plastikowy wspornik tablicy rozdzielczej.
Po zakończeniu układania kabla upewniamy się, że na całej jego długości nie ma pętelek i zwisów. Dbamy o to, aby kabel nie dotykał ostrych krawędzi korpusu i nie miał nadmiernego naprężenia.
Zamontować poszycie przedniego bagażnika dachowego.
Starając się nie uszkodzić przewodów pętli uziemienia, robimy w pętli otwór szydłem i rozkładając przewody, tak bardzo zwiększamy średnicę otworu ...

... aby mógł przez nią przejść wkręt samogwintujący.

Wkładamy wkręt samogwintujący do wspornika daszka i umieszczamy pętlę uziemienia na pręcie śrubowym. Smarujemy część stykową kabla i wkręt samogwintujący smarem antykorozyjnym, który znajduje się w zestawie montażowym anteny. Usuwamy nadmiar długości pociągu pod tapicerką dachu.
Zamontuj osłonę przeciwsłoneczną na miejscu i dokręć śruby.
Podłącz kabel antenowy do radia. Przewód zasilający wzmacniacza antenowego (czerwony) łączymy z przewodem magnetofonu, aby zasilić napęd automatycznej anteny chowanej. W takim przypadku zasilanie będzie podawane do wzmacniacza tylko wtedy, gdy radio jest włączone.

Anteny samochodowe od dawna uważane są za akcesorium codziennego użytku, ale taki sprzęt często się psuje, często jest po prostu kradziony. Modele fabryczne są dość drogie, a znalezienie odpowiedniego jest często problematyczne. Możesz jednak zrobić anteny samochodowe do radia własnymi rękami. Proces jest prosty, ale wymaga pewnych umiejętności zawodowych.

Oferta urządzeń w sklepach jest bardzo duża. Zgodnie z przeznaczeniem technika ta dzieli się na następujące typy:

1. Aktywne anteny do radia samochodowego przy odbiorze sygnału wraz z wbudowanym wzmacniaczem. Uważane są za bardzo potężne. Doskonały do ​​odbierania sygnałów z dużych odległości.
2. modele pasywne. Działają bez wzmacniaczy. Uważane za prostsze, są znacznie łatwiejsze do samodzielnego wykonania. Takie urządzenia zaleca się instalować tylko wtedy, gdy radia samochodowe są używane tylko w pobliżu miasta.

Anteny są klasyfikowane zgodnie z metodą instalacji. Rozróżnij anteny wewnętrzne i zewnętrzne:

1. Wewnętrzny. Montowane są we wnętrzach samochodów.Ta metoda instalacji jest odpowiednia dla aktywnych modeli.
2. Zewnętrzny. Znajdują się na zewnątrz karoserii. Ta instalacja jest bardziej odpowiednia dla urządzeń pasywnych. Jednocześnie w jakiś sposób kompensowana jest niska moc techniki.

Aby zrobić antenę do radia samochodowego własnymi rękami, należy wziąć pod uwagę zasady działania łapacza sygnału, określić długość urządzenia, jego lokalizację i stopień złożoności całej konstrukcji.

Konwencjonalne anteny samochodowe to wibratory ćwierćfalowe, które są uziemione do karoserii samochodowych. Takie urządzenia można montować tylko pionowo i osiągają długość 2,5 m. W przypadku anten standardowych radioodbiorników samochodowych parametry te są uważane za zbędne.

Dlatego, aby zastąpić przestarzałe ogólne urządzenia, stosuje się samodzielnie wykonane anteny zewnętrzne do radia samochodowego. Aby słyszeć stabilne sygnały radiowe w popularnym zakresie, wystarczy zastosować szpilki o długości od 10 do 20 cm.

Oprócz znacznych oszczędności kosztów, stosowanie tej techniki ma wiele innych zalet. Wyróżniają się następujące zalety:

1. Samodzielnie wykonany projekt można dostosować do zupełnie innych modeli samochodów.
2. Nie będzie problemu z wysokością instalacji do odbioru sygnałów radiowych.
3. Instalacja domowego urządzenia jest znacznie łatwiejsza niż fabrycznych odpowiedników.
4. Istnieje możliwość poprawienia jakości odbioru sygnału przy prawidłowym wykonaniu instalacji, w przeciwieństwie do stosowania zakupionych anten.

Warto zauważyć, że możesz rozpocząć samodzielne projektowanie, jeśli masz umiejętności pracy z elektrotechniką, w przeciwnym razie lepiej skorzystać z usług profesjonalistów lub skorzystać z odpowiedników sklepowych.

Możesz zrobić zarówno nieaktywne, jak i aktywne (ze wzmacniaczem) urządzenia własnymi rękami. Technologia produkcji składa się z kilku etapów:

• przygotowanie niezbędnych narzędzi;
• montaż bezpośredni;
• mocowanie do korpusu maszyny;
• znajomości.