W szczegółach: zrób to sam naprawa samochodowa dotacji od prawdziwego mistrza na stronę my.housecope.com.
Ten samochód był jednym z ostatnich, który zjechał z linii przenośników VAZ, zastępując ukochane Łada Kalina i Łada Samara. Modelowi udało się dość szybko trafić z kilkoma godnymi uwagi funkcjami. Zaktualizowany samochód w wielu pozycjach różni się od produkowanych wcześniej analogów, wygląda dość atrakcyjnie w gamie modeli krajowego przemysłu motoryzacyjnego.
Szczęściarze, którzy posiadają takie auto, uważają za jego główne zalety komfort i przestronność kabiny, wysokiej jakości montaż oraz atrakcyjny design:
Pragnę zaznaczyć, że podstawowe wyposażenie auta również wyróżnia się obfitością, mimo że ceny auta zostały ustalone z uwzględnieniem możliwości finansowych średnich warstw ludności:
Do opracowania samochodu jako podstawę wykorzystano dobrze znaną platformę Kalina. Proces modernizacji pozostawił jedynie drzwi w ich pierwotnej formie, całkowicie zmieniając część karoserii. Nie zmieniono również bagażnika, zwiększając jego objętość do pięciuset litrów:
Samochód jest słusznie uważany za pojazd niezawodny, ale czasami zdarzają się awarie związane z tą gamą modeli. Z tego powodu, decydując się na zakup takiego samochodu, zaleca się wyjaśnienie, w jaki sposób można naprawić Ładę Granta własnymi rękami.
Wygląd auta to ważna rzecz, o którą dba każdy właściciel pojazdu. Ale nikt nie jest odporny na zadrapania i powinieneś wiedzieć, jak odpowiednio sobie z nimi radzić, aby nie tworzyła się rdza.
Drobne uszkodzenia, które nie dotarły do warstwy podkładu, można usunąć poprzez polerowanie. Aby to zrobić, użyj specjalnych past, za pomocą których cienka warstwa farby jest usuwana w obszarze problemowym i wyrównuje rysę do ogólnego odcienia. Niektórzy używają kredki woskowej, ale po niej powierzchnię należy polerować, która wzbogaca kolor. Niestety płytkie, ale szerokie rysy trzeba będzie pomalować. Nie należy się bać – do pomalowania paznokci wystarczy praca pędzlem, ponieważ wystarczy pomalować tylko obszar problemowy, a nie cały element ciała. Innym prostym zadaniem jest wygłuszenie drzwi i maski samochodu, aby zapewnić dodatkowy komfort i akceptowalną akustykę. Dzięki temu zabezpieczysz wnętrze przed obcym hałasem i piskami, dźwięk muzyki stanie się przyjemniejszy. W takim przypadku ważne jest, aby wybrać odpowiedni materiał i postępować zgodnie z kolejnością prac:
Ogólnie rzecz biorąc, schemat pracy przedstawia się następująco:
usuń starą skórę;
oczyścić powierzchnię z nagromadzenia kurzu;
pokrój materiał w celu pochłaniania wibracji i podgrzej go suszarką budowlaną:
przyklej materiał od końca do końca, rozwałkuj wałkiem;
przykryj obszar materiałem pochłaniającym hałas;
klejenie miejsc technologicznych;
klejenie „Wibroplastu”.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Główną różnicą między autem jest brak rolki nośnej na silniku. Ta funkcja powoduje wiele nieprzyjemnych chwil. Proponujemy dokładniejsze przestudiowanie procedury wymiany koła zamachowego podczas wymiany tylnych uszczelek olejowych, awarii koła koronowego lub w celu szlifowania. Najpierw musisz zdemontować skrzynię biegów. Ponadto, aby ułatwić sobie pracę nad nadchodzącym montażem, należy zaznaczyć położenie koła zamachowego i wału korbowego. Teraz można wyjąć uchwyt koła zamachowego, ale główny element musi pozostać nieruchomy.
Wyszczerbione części należy sprawdzić wzrokowo pod kątem nierównych plam i zadziorów. W miejsce zużytej części montowany jest normalny element.Zwróć uwagę na integralność uszczelki, która zapewnia bezpieczeństwo silnika. Ten element podlega zużyciu, a jego okresowa wymiana wpłynie pozytywnie na osiągi silnika.
Nowy samochód musi przejechać trzy tysiące kilometrów, natomiast holowanie przyczepy lub drugiego samochodu jest zabronione. Nie powinieneś zaczynać szarpać, doprowadzać obroty wału korbowego do sześciu tysięcy, wykonywać obroty z poślizgiem.
Ostrożnie podchodź do wyposażenia klimatycznego maszyny, włączaj klimatyzator tylko przy pracującym silniku, gdy szyby są zaparowane, włącz wentylator ze zmniejszoną prędkością.
Nie bądź leniwy, aby przejść przez diagnostykę, wykonuj regularną konserwację maszyny. Te środki pomogą Ci uniknąć poważnych kłopotów, a co za tym idzie znacznych kosztów finansowych.
Łada Granta mocno zajęła swoje miejsce na krajowym rynku samochodowym i znajduje się w czołówce pod względem liczby sprzedaży rocznie. Nowość AvtoVAZ zadowoliła miłośników wygodnych podróży przy niezbyt wysokich kosztach. Prototyp zagranicznego samochodu budżetowego jest bardziej przystępny cenowo dla rosyjskiego konsumenta, ale może nie tak trwały.
Produkty rodzimego przemysłu samochodowego są tak korzystne, że w przypadku awarii i konieczności wymiany części można ją łatwo znaleźć na każdym rynku samochodowym. Jeśli posiadasz samochód Łada Grant, naprawę zrób to sam możesz przeprowadzić we własnym garażu, bez dodatkowych kosztów za serwis samochodowy. Najważniejsze jest posiadanie odpowiednich narzędzi.
Niestety nic nie trwa wiecznie. A samochody Lada Grant mają drobne awarie i poważne awarie. Jakie naprawy można wykonać ręcznie bez pomocy profesjonalnych rzemieślników?
Demontaż koła zamachowego odbywa się w kilku przypadkach: wymiana tylnego uszczelnienia olejowego, pęknięcie koła koronowego, szlifowanie powierzchni koła zamachowego pod tarczą sprzęgła. Najpierw musisz zdemontować skrzynię biegów. Dla wygody dalszego montażu części zaleca się zaznaczenie położenia wału korbowego i koła zamachowego.
Wyciągnij śruby koła zamachowego, trzymając urządzenie tak, aby się nie poruszało. Stan zębów ocenia się wizualnie. Na powierzchni nie powinno być zadziorów. Dla ułatwienia oceny zaleca się przesuwanie palcem po powierzchni. Uszkodzone koło zamachowe zostaje zastąpione nowym, część jest zamontowana na swoim miejscu.
Uszczelka chroni silnik przed wyciekiem oleju silnikowego i płynu chłodzącego i należy ją wymieniać na nową nie tylko w przypadku uszkodzenia, ale także przy każdej ingerencji w blok cylindrów, ponieważ jest to jednorazowe użycie.
Najwygodniej jest wymienić go natychmiast po zatrzymaniu samochodu, w tym czasie ciśnienie znacznie się zmniejsza. Tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w pozycji GMP suwu sprężania. Zacisk „masy” jest usuwany z akumulatora, a płyn chłodzący jest spuszczany. Filtr wlotu powietrza jest zdemontowany. Odłącz blok wiązki przewodów, świece zapłonowe i przewody, a także czujniki spadku ciśnienia oleju i temperatury płynu chłodzącego.
Po tych wszystkich prostych procedurach możesz wymienić uszczelkę i połączyć wszystkie jednostki w odwrotnej kolejności.
