W szczegółach: zrób to sam naprawa audi a8 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:
Audi A8 D2 / Audi A8 (kod modelu: 4D2) 1994 - 2002 Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (kod modelu: 4D8) 1999 - 2002
Wymiana paska rozrządu i pompy paliwa Audi A6 (4B) silnik AKE (ros.) Najbardziej szczegółowy fotoreportaż! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Wymiana paska rozrządu w silnikach V6 2.4 i 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (ros.) Raport z naprawy. Silniki te były montowane w samochodach: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 lata produkcji.
Wymiana poduszek silnika V6 w Audi 100 / A6 C4 (4A) (ros.) Fotoreportaż Silnik ten był montowany w samochodach: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
Silnik 2.5l V6 TDI 4 ogniwa/cyl. (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 183 VW / Audi. Oznaczenie literowe silnika: AFB. Silnik 2.5l V6 TDI 4 ogniwa/cyl. wyznacza nowe standardy w technologii silników wysokoprężnych. Łączy wysokie osiągi i komfort jazdy z niską emisją spalin i niskim zużyciem paliwa. Ten silnik jest wyposażony w zmienną turbosprężarkę. Przy 4000 obr/min silnik rozwija maksymalną moc 110 kW (150 KM). Maksymalny moment obrotowy 310 Nm osiągany jest przy niskich obrotach 1500 obr/min i jest utrzymywany w szerokim zakresie obrotów. Zawartość: Silnik 2.5l V6 TDI 4 ogniwa / cylinder, Rozrząd, Mechanizm korbowy, Wspornik silnika, Smarowanie silnika, Odpowietrzanie z bloku cylindrów, Chłodzenie silnika, Układ zasilania paliwem, Przegląd systemu, Transmisja danych, Kontrola ilości dostarczanego paliwa , Regulacja momentu wtrysku, Czujniki/siłowniki, Układ wstępnego żarzenia, Autodiagnostyka, Schemat funkcjonalny, Narzędzia specjalne.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Informacje dotyczące naprawy silników VAG / Naprawa silników Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)
System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)
Serwisowanie czynnika R134a (ang.) Instrukcja naprawy fabrycznej klimatyzatorów samochodowych: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Kabriolet 2003 ->, Audi A5 Kabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Zawartość: Informacje ogólne, opis i obsługa, dane techniczne, diagnostyka i testowanie, demontaż i instalacja, narzędzia specjalne.
Dynamiczna regulacja kąta wtrysku w silnikach V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB itp. (ros.) Najbardziej szczegółowy fotoreportaż! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Układy wtryskowe i zapłonowe Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi. Ogólne informacje o układach zapłonowych Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi
Naprawa pompy wysokiego ciśnienia (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (ros.) Fotoreportaż Ta pompa nie była nigdzie zamontowana: w VW Passacie B5, Audi A4, A6, BMW, Oplu, w ciężarówkach itp. Często się psuje - więc myślę, że informacje nie zaszkodzą. Jeśli więc po pompowaniu gruszką lub czymś z rurek dyszy podczas przewijania rozrusznikiem nic nie naciska, to masz problemy z mechaniką: najbardziej prawdopodobną opcją jest uszkodzenie membrany (lub pierścieni tnących), druga opcja to wada pompy pompującej. Wszystko to zobaczysz na zdjęciu, kto ma wszystko w porządku - tutaj możesz zobaczyć pompę wtryskową pod każdym kątem.
Ogólne informacje o układach paliwowych Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi
Ogólne informacje o zawieszeniu Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi
W dążeniu do doskonałości wybierasz to, co najlepsze. Klub AS8 - ci, którzy dokonali wyboru.
Zmieniłem pudełko za pomocą nowego oprogramowania. Dotyczy samochodów wyprodukowanych w latach 2003-400.
opis znajduje się poniżej. Kto potrzebuje płyty CD z oprogramowaniem.
Miałem to: z prawdopodobieństwem 99% jest to czujnik położenia zawieszenia, który jest przymocowany do dźwigni z przodu lub z tyłu. Najprawdopodobniej z tyłu.
Właściwie wydrukuj zrzuty ekranu dobrze działającego silnika z nowymi pompami, dyszami itp. Klimatyzator jest wyłączony.
A oto deszyfrowanie: Opis bloku.
Właściwie postanowiłem to opublikować. Opcja z pamięcią miejsca.
Opis funkcjonalny kodowania styków na centralach z funkcją pamięci.
Odczytaj blok wartości mierzonych, fotel kierowcy z funkcją pamięci Audi A8 2003>
Wyświetlane są następujące wartości:
Kikut jest czysty, wyjmij kompresor. Czy to jest tutaj viewtopic.php? F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264
Przyjaciele, chcę podzielić się moim doświadczeniem skutecznego eliminowania błędu tylnego pasażera aero. Mam D3 z wygodnymi siedzeniami z tyłu.
Zmieniłem dzisiaj tuner TV w samochodzie z analogowego na hybrydowy tuner TV. Jest dźwięk, pokazuje się lista kanałów, ale na czarnym ekranie nie ma obrazu.
trzy przewody na 100r. podłączyć do wzmacniacza i wszystko działa
Piny, jaki jest link w pierwszym poście? Bose i Beng mają różne zastosowania dla tych szpilek.
Cześć wszystkim. Proszę o pomoc lub pomysły, na co jeszcze można spojrzeć w moim problemie.
- Błędy w fazach zaworów wydechowych na obu głowicach (lub ustawionych.
Sprawdziłeś elektrozawory na pokrywach zaworów kontrolujących przesunięcie fazowe?
Opisane w pierwszym poście. Zmieniłem je dwukrotnie, początkowo nie oryginał.
Rozumiem, że temat jest oklepany, ale nie znalazłem na forum rozwiązania mojej strunowy worek. Proszę o pomoc przy pneumie.
Czy ktoś ma już doświadczenie w montażu napinacza-regulatora fazy Quattro Freni w BFM lub BFL?
podejrzane jest, że oferują to samo na BFM i BFL.
Przeczytałem forum o gur, w przeciwnym razie pompa mocno wyje do niemożliwej cierpliwości.
Postanowiłem usunąć pompę, jak się okazało, nic skomplikowanego i.
tradycyjnie dla a8 zdecydowanie polecam czyszczenie odpływów klimatycznych.
czyszczenie jest bardzo niewygodne. Możesz czołgać się tylko z góry (zdejmij Elsę całkowicie.
Naprawdę potrzebujemy schematu połączeń dla zwykłej Webasty. Celem jest umieszczenie na nim blokady GSM, aby kontrolować Webastę z telefonu. Miałem taką nadzieję.
Tak było wcześniej, ale na mrozie auto jeździ mocno, je dużo, potem wszystko minęło jak się rozgrzało
Teraz zaczęło się od +12 - idzie ciężko.
Czy nie nagrodzi cię tam masłem? Czy można tak jeździć? dopiero zaczynam jeździć konsumpcją 40
Wcześniej generalnie też tak było, ale nie zwracałem uwagi, kopiowałem co.
Czy możesz mi powiedzieć, co oznacza ochrona komponentów? I kolejne pytanie: dlaczego tempomat się nie włącza?
Po raz pierwszy został pokazany w lutym 1994 roku. A8 to pierwszy na świecie luksusowy samochód produkowany w dużej serii. Samochód z napędem na przednią oś lub na cztery koła (quattro), nadwozie skorupowe wykonane ze stopu aluminium, wykonane w technologii „space frame”, jest bogate w wyposażenie oparte na elektronice i nowoczesnych technologiach.
Nowa gama silników na rok 1997 to przede wszystkim sześciocylindrowy diesel w kształcie litery V z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. Jego pojemność robocza wynosi 2,5 litra, a moc sięga 150 KM. Równowaga, charakterystyka mocy i wskaźniki ekonomiczne stawiają silnik 2.5 TDI na równi z najlepszymi silnikami w swojej klasie.
Ponadto A8 jest produkowany z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,8 litra, a także z „ósemką” w kształcie litery V o pojemności roboczej 3,7 i 4,2 litra o mocy 230 i 300 KM. odpowiednio. Samochód może być wyposażony zarówno w skrzynię mechaniczną, jak i pięciobiegową „automatykę” firmy ZF. W listopadzie 1998 zaprezentowano w Niemczech nową modyfikację Audi A8, w czerwcu 1999 pojawił się model o zwiększonej mocy, w lutym 2000 - z nowym silnikiem 2.5 V6 Tdi (180 KM).
Skrzynia biegów Tiptronic, choć skomplikowana technicznie, jest praktycznie bezproblemowa. Po raz pierwszy pojawiła się na A8 i nie ma żadnych skarg na jej pracę.
Salony A8 różnią się znacznie jakością materiałów, w zależności od silnika i roku produkcji. Ale czas praktycznie nie ma wpływu na każde wnętrze G8.
Przypomnij sobie / Audi a8 d2 / naprawa Parktronic
Jesteś fanem lub właścicielem niemieckiego samochodu Audi A8? Skorzystaj z bezpłatnej porady ekspertów i rekomendacji. Masz również możliwość znalezienia informacji w instrukcji naprawy Audi A8, gdzie eksperci umieszczają na półkach częste usterki, które pojawiają się w tej próbce przemysłu samochodowego Ingolstadt. Wszystkie informacje na stronie my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 są stale aktualizowane, nowe instrukcje są okresowo publikowane.
Ten luksusowy sedan dobrze radzi sobie na naszych drogach, ale z czasem wymaga naprawy. Konieczna jest planowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, wymiana żarówek, wymiana klocków oraz wymiana filtra paliwa. Ponadto naprawa i eksploatacja Audi A8 będzie wymagała również wymiany paska rozrządu oraz wymiany chłodnicy.
