W szczegółach: naprawa audi a8 zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:
Audi A8 D2 / Audi A8 (kod modelu: 4D2) 1994 - 2002 Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (kod modelu: 4D8) 1999 - 2002
Wymiana paska rozrządu i pompy wtryskowej Audi A6 (4B) silnik AKE (ros.) Szczegółowy fotoreportaż! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Wymiana paska rozrządu w silnikach V6 2.4 i 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (ros.) Raport z naprawy. Silniki te były montowane w samochodach: Audi A4, A6, A8, S4 w latach 1997-2002.
Wymiana mocowań silnika V6 w Audi 100/A6 C4 (4A) (ros.) Fotoreportaż Silnik ten był montowany w samochodach: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
Silnik V6 TDI 2,5l 4 ogniwa/cyl. (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program do samodzielnej nauki 183 VW/Audi. Kod silnika: AFB. Silnik V6 TDI 2,5l 4 ogniwa/cyl. wyznacza nowe standardy w technologii silników wysokoprężnych. Łączy wysoką moc i komfort jazdy z niską emisją spalin i niskim zużyciem paliwa. Ten silnik jest wyposażony w zmienną turbosprężarkę. Przy prędkości 4000 obr/min silnik rozwija maksymalną moc 110 kW (150 KM). Maksymalny moment obrotowy 310 Nm osiągany jest przy niskich obrotach 1500 obr/min i jest utrzymywany w szerokim zakresie obrotów. Zawartość: Silnik V6 TDI 2.5l 4v/cyl, Układ zaworów, Mechanizm korbowy, Wspornik silnika, Smarowanie silnika, Odpowietrzanie bloku cylindrów, Chłodzenie silnika, Układ zasilania paliwem, Przegląd systemu, Transmisja danych, Kontrola ilości dopływu paliwa, Kontrola czasu wtrysku, Czujniki/siłowniki , System podgrzewania wstępnego, Autodiagnostyka, Schemat działania, Narzędzia specjalne.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Informacje o naprawie VAG/silników Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)
System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)
Serwisowanie czynnika chłodniczego R134a Instrukcja naprawy fabrycznej klimatyzatorów samochodowych: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Zawartość: Informacje ogólne, opis i obsługa, dane techniczne, diagnostyka i testowanie, demontaż i instalacja, narzędzia specjalne.
Dynamiczna regulacja kąta wtrysku w silnikach V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB itp. (ros.) Szczegółowy fotoreportaż! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Układy wtryskowe i zapłonowe Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi. Ogólne informacje o układach zapłonowych Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Naprawa pompy wysokiego ciśnienia paliwa (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (ros.) Fotoreportaż Ta pompa była montowana wszędzie: w VW Passacie B5, Audi A4, A6, BMW, Oplu, w ciężarówkach itp. Często się psuje - więc myślę, że informacje nie zaszkodzą. Czyli jeśli po wypompowaniu gruszki lub czegoś z rurek dyszy podczas przewijania rozrusznikiem nic nie naciska - to jesteś tutaj, masz problemy z mechaniką: najbardziej prawdopodobną opcją jest uszkodzenie membrany (lub pierścieni tnących), druga opcja to usterka pompy wspomagającej. Zobaczysz to wszystko na zdjęciu, kto ma wszystko w porządku - tutaj możesz przyjrzeć się wysokociśnieniowej pompie paliwowej ze wszystkich stron.
Ogólne informacje o układach paliwowych Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
Ogólne informacje o zawieszeniu Pasuje do wielu pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi
W dążeniu do perfekcji wybierasz to, co najlepsze. AS8 Club – ci, którzy dokonali wyboru.
przerobiłem skrzynkę za pomocą nowego oprogramowania. Rzeczywiste dla samochodów 2003-400 lat wydania.
opis znajduje się poniżej. Kto potrzebuje płyty CD z oprogramowaniem.
Miałem to: z prawdopodobieństwem 99% jest to czujnik położenia zawieszenia montowany na ramieniu z przodu lub z tyłu. Najprawdopodobniej z tyłu.
Właściwie zrzuty ekranu sprawnego silnika z nowymi pompami, wtryskiwaczami itp. Klimatyzator jest wyłączony.
A oto deszyfrowanie: Opis bloku.
Właściwie postanowiłem to opublikować. Opcja pamięci siedzenia.
Opis funkcjonalny kodowania styków w jednostkach sterujących z funkcją pamięci.
Blok odczytu wartości mierzonych, fotel kierowcy z funkcją pamięci Audi A8 2003>
Wyświetlane są następujące wartości:
Kikut czysty, wyjmujemy kompresor. Jest tutaj viewtopic.php?f=60&t=7248&p=157264#p157264
Przyjaciele, chcę podzielić się moim doświadczeniem z pomyślnego wyeliminowania błędu pasażera z tyłu. Mam D3 z wygodnymi siedzeniami z tyłu.
Zmieniono dziś w samochodowej TV z analogowego tunera telewizyjnego na hybrydowy. Jest dźwięk, wyświetlana jest lista kanałów, ale nie ma czarnego ekranu obrazu.
trzy przewody na 100r. podłączyć do wzmacniacza i wszystko działa
Piny, jaki jest link w pierwszym poście? W przypadku Bose i Benga te szpilki mają inne przeznaczenie.
Cześć wszystkim. Proszę o pomoc lub pomysły na co jeszcze można spojrzeć na mój problem.
- Błędy w fazach zaworów wydechowych dla obu głowic (lub danej.
Sprawdziłeś elektrozawory na osłonach zaworów sterujące przesunięciem fazowym?
Opisane w pierwszym poście. Zmieniałem je dwukrotnie, na początku nie oryginalne.
Rozumiem, że temat jest pobity, ale nie znalazłem na forum rozwiązania dla mojego woreczka strunowego. Proszę o pomoc przy zapaleniu płuc.
Czy ktoś ma już doświadczenie w montażu napinacza fazy Quattro Freni w BFM lub BFL?
podejrzane jest, że oferują to samo na BFM i BFL.
Przeczytałem ponownie forum o gur, w przeciwnym razie pompa wyje do granic możliwości cierpliwości.
Postanowiłem usunąć pompę, jak się okazało, nic skomplikowanego i.
tradycyjnie dla a8 zdecydowanie polecam czyszczenie odpływów klimatycznych.
bardzo niewygodne w czyszczeniu. możesz tylko czołgać się z góry (zdejmij całkowicie Elsę.
Naprawdę potrzebuję schematu elektrycznego do zwykłej Webasty. Celem jest umieszczenie na nim jednostki GSM, aby sterować Webasta z telefonu. Miałem taką nadzieję.
Tak było wcześniej, ale na mrozie auto jeździ mocno, je dużo, potem wszystko odjechało jak się rozgrzało
Teraz zaczęło się na +12 - ciężko iść dalej.
Nie nagrodzi tam oleju? Czy umiesz tak jeździć? Dopiero zaczynam jeździć zużycie 40
Wcześniej w ogóle też tak było, ale nie zwracałem uwagi, spisałem co.
Czy mógłbyś mi powiedzieć, co oznacza ochrona komponentów? I kolejne pytanie: dlaczego tempomat się nie włącza?
Po raz pierwszy został pokazany w lutym 1994 roku. A8 to pierwszy na świecie luksusowy samochód produkowany w dużej serii. Samochód z napędem przednim lub pełnym (quattro), nadwoziem skorupowym wykonanym ze stopu aluminium, wyprodukowanym w technologii „space frame”, posiada bogate wyposażenie oparte na elektronice i nowoczesnych technologiach.
Nowa gama silników na rok 1997 to przede wszystkim sześciocylindrowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. Jego pojemność robocza wynosi 2,5 litra, a moc sięga 150 KM. Równowaga, osiągi i ekonomiczne osiągi stawiają silnik 2.5 TDI na równi z najlepszymi silnikami w swojej klasie.
Ponadto A8 jest dostępny z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,8 litra, a także „ósemką” w kształcie litery V o pojemności roboczej 3,7 i 4,2 litra o mocy 230 i 300 KM. odpowiednio. Samochód może być wyposażony zarówno w manualną skrzynię biegów, jak i pięciobiegową „automatyczną” firmy ZF. W listopadzie 1998 w Niemczech wprowadzono nową modyfikację Audi A8, w czerwcu 1999 pojawił się model o zwiększonej mocy, w lutym 2000 - z nowym silnikiem 2.5 V6 Tdi (180 KM).
Skrzynia biegów Tiptronic, choć skomplikowana technicznie, jest praktycznie bezproblemowa. Po raz pierwszy pojawiła się na A8 i nie ma żadnych skarg na jej pracę.
Salony A8 różnią się znacznie jakością materiałów w zależności od silnika i roku produkcji. Ale czas praktycznie nie ma wpływu na każde wnętrze G8.
Przypomnij sobie / Audi a8 d2 / naprawa Parktronic
Jesteś fanem lub właścicielem niemieckiego samochodu Audi A8? Skorzystaj z bezpłatnych porad i rekomendacji od ekspertów. Masz również możliwość znalezienia informacji w instrukcji naprawy Audi A8, gdzie eksperci sortują częste usterki występujące w tej próbce przemysłu samochodowego Ingolstadt. Wszystkie informacje na stronie my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 są stale aktualizowane, nowe instrukcje są publikowane okresowo.
Ten luksusowy sedan jest dobrze utrzymany na naszych drogach, ale z czasem wymaga naprawy. Konieczna jest planowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, wymiana lamp oświetleniowych, wymiana klocków i wymiana filtra paliwa. Ponadto naprawa i eksploatacja Audi A8 będzie wymagała również wymiany paska rozrządu oraz wymiany chłodnicy.
