W szczegółach: zrób to sam naprawa audi a8 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Oto fotoreportaże z napraw i szczegółowa dokumentacja samochodów:
Audi A8 D2 / Audi A8 (kod modelu: 4D2) 1994 - 2002 Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (kod modelu: 4D8) 1999 - 2002
Wymiana paska rozrządu i pompy paliwa Audi A6 (4B) silnik AKE (ros.) Najbardziej szczegółowy fotoreportaż! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Wymiana paska rozrządu w silnikach V6 2.4 i 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (ros.) Raport z naprawy. Silniki te były montowane w samochodach: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 lata produkcji.
Wymiana poduszek silnika V6 w Audi 100 / A6 C4 (4A) (ros.) Fotoreportaż Silnik ten był montowany w samochodach: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
Silnik 2.5l V6 TDI 4 ogniwa/cyl. (ros.) Urządzenie i zasada działania. Program samokształcenia 183 VW / Audi. Oznaczenie literowe silnika: AFB. Silnik 2.5l V6 TDI 4 ogniwa/cyl. wyznacza nowe standardy w technologii silników wysokoprężnych. Łączy wysokie osiągi i komfort jazdy z niską emisją spalin i niskim zużyciem paliwa. Ten silnik jest wyposażony w zmienną turbosprężarkę. Przy 4000 obr/min silnik rozwija maksymalną moc 110 kW (150 KM). Maksymalny moment obrotowy 310 Nm osiągany jest przy niskich obrotach 1500 obr/min i jest utrzymywany w szerokim zakresie obrotów. Zawartość: Silnik 2.5l V6 TDI 4 ogniwa / cylinder, Rozrząd, Mechanizm korbowy, Wspornik silnika, Smarowanie silnika, Odpowietrzanie z bloku cylindrów, Chłodzenie silnika, Układ zasilania paliwem, Przegląd systemu, Transmisja danych, Kontrola ilości dostarczanego paliwa , Regulacja momentu wtrysku, Czujniki/siłowniki, Układ wstępnego żarzenia, Autodiagnostyka, Schemat funkcjonalny, Narzędzia specjalne.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Informacje dotyczące naprawy silników VAG / Naprawa silników Te informacje dotyczące naprawy silnika dotyczą wszystkich pojazdów VAG. Aby szybko znaleźć dokumentację swojego silnika, po prostu naciśnij Ctrl-F na klawiaturze i wpisz litery swojego silnika. Na przykład: 2E lub BSE (tylko w języku angielskim!)
System chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (Systemy chłodzenia, ogrzewania, klimatyzacji i klimatyzacji)
Serwisowanie czynnika R134a (ang.) Instrukcja naprawy fabrycznej klimatyzatorów samochodowych: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Kabriolet 2003 ->, Audi A5 Kabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Zawartość: Informacje ogólne, opis i obsługa, dane techniczne, diagnostyka i testowanie, demontaż i instalacja, narzędzia specjalne.
Dynamiczna regulacja kąta wtrysku w silnikach V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB itp. (ros.) Najbardziej szczegółowy fotoreportaż! Podstawowa sekwencja pracy jest odpowiednia dla silników AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Silniki te były montowane w samochodach: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Układy wtryskowe i zapłonowe Te informacje dotyczące układów wtryskowych dotyczą wszystkich pojazdów VW, Skoda, SEAT, Audi. Ogólne informacje o układach zapłonowych Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi
Naprawa pompy wysokiego ciśnienia (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (ros.) Fotoreportaż Ta pompa nie była nigdzie zamontowana: w VW Passacie B5, Audi A4, A6, BMW, Oplu, w ciężarówkach itp. Często się psuje - więc myślę, że informacje nie zaszkodzą. Jeśli więc po pompowaniu gruszką lub czymś z rurek dyszy podczas przewijania rozrusznikiem nic nie naciska, to masz problemy z mechaniką: najbardziej prawdopodobną opcją jest uszkodzenie membrany (lub pierścieni tnących), druga opcja to wada pompy pompującej. Wszystko to zobaczysz na zdjęciu, kto ma wszystko w porządku - tutaj możesz zobaczyć pompę wtryskową pod każdym kątem.
Ogólne informacje o układach paliwowych Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi
Ogólne informacje o zawieszeniu Pasuje do wielu samochodów VW, Skoda, SEAT, Audi
W dążeniu do perfekcji wybierasz to, co najlepsze. AS8 Club – ci, którzy dokonali wyboru.
przerobiłem skrzynkę za pomocą nowego oprogramowania. Rzeczywiste dla samochodów 2003-400 lat wydania.
opis znajduje się poniżej. Kto potrzebuje płyty CD z oprogramowaniem.
Miałem to: z prawdopodobieństwem 99% jest to czujnik położenia zawieszenia montowany na ramieniu z przodu lub z tyłu. Najprawdopodobniej z tyłu.
Właściwie zrzuty ekranu sprawnego silnika z nowymi pompami, wtryskiwaczami itp. Klimatyzator jest wyłączony.
A oto deszyfrowanie: Opis bloku.
Właściwie postanowiłem to opublikować. Opcja pamięci siedzenia.
Opis funkcjonalny kodowania styków w jednostkach sterujących z funkcją pamięci.
Blok odczytu wartości mierzonych, fotel kierowcy z funkcją pamięci Audi A8 2003>
Wyświetlane są następujące wartości:
Kikut czysty, wyjmujemy kompresor. Jest tutaj viewtopic.php?f=60&t=7248&p=157264#p157264
Przyjaciele, chcę podzielić się moim doświadczeniem z pomyślnego wyeliminowania błędu pasażera z tyłu. Mam D3 z wygodnymi siedzeniami z tyłu.
Zmieniono dziś w samochodowej TV z analogowego tunera telewizyjnego na hybrydowy. Jest dźwięk, wyświetlana jest lista kanałów, ale nie ma czarnego ekranu obrazu.
trzy przewody na 100r. podłączyć do wzmacniacza i wszystko działa
Piny, jaki jest link w pierwszym poście? W przypadku Bose i Benga te szpilki mają inne przeznaczenie.
Cześć wszystkim. Proszę o pomoc lub pomysły na co jeszcze można spojrzeć na mój problem.
- Błędy w fazach zaworów wydechowych dla obu głowic (lub danej.
Sprawdziłeś elektrozawory na osłonach zaworów sterujące przesunięciem fazowym?
Opisane w pierwszym poście. Zmieniałem je dwukrotnie, na początku nie oryginalne.
Rozumiem, że temat jest pobity, ale nie znalazłem na forum rozwiązania dla mojego woreczka strunowego. Proszę o pomoc przy zapaleniu płuc.
Czy ktoś ma już doświadczenie w montażu napinacza fazy Quattro Freni w BFM lub BFL?
podejrzane jest, że oferują to samo na BFM i BFL.
Przeczytałem ponownie forum o gur, w przeciwnym razie pompa wyje do granic możliwości cierpliwości.
Postanowiłem usunąć pompę, jak się okazało, nic skomplikowanego i.
tradycyjnie dla a8 zdecydowanie polecam czyszczenie odpływów klimatycznych.
bardzo niewygodne w czyszczeniu. możesz tylko czołgać się z góry (zdejmij całkowicie Elsę.
Naprawdę potrzebuję schematu elektrycznego do zwykłej Webasty. Celem jest umieszczenie na nim jednostki GSM, aby sterować Webasta z telefonu. Miałem taką nadzieję.
Tak było wcześniej, ale na mrozie auto jeździ mocno, je dużo, potem wszystko odjechało jak się rozgrzało
Teraz zaczęło się na +12 - ciężko iść dalej.
Nie nagrodzi tam oleju? Czy umiesz tak jeździć? Dopiero zaczynam jeździć zużycie 40
Wcześniej w ogóle też tak było, ale nie zwracałem uwagi, spisałem co.
Czy mógłbyś mi powiedzieć, co oznacza ochrona komponentów? I kolejne pytanie: dlaczego tempomat się nie włącza?
Po raz pierwszy został pokazany w lutym 1994 roku. A8 to pierwszy na świecie luksusowy samochód produkowany w dużej serii. Samochód z napędem przednim lub pełnym (quattro), nadwoziem skorupowym wykonanym ze stopu aluminium, wyprodukowanym w technologii „space frame”, posiada bogate wyposażenie oparte na elektronice i nowoczesnych technologiach.
Nowa gama silników na rok 1997 to przede wszystkim sześciocylindrowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. Jego pojemność robocza wynosi 2,5 litra, a moc sięga 150 KM. Równowaga, osiągi i ekonomiczne osiągi stawiają silnik 2.5 TDI na równi z najlepszymi silnikami w swojej klasie.
Ponadto A8 jest dostępny z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,8 litra, a także „ósemką” w kształcie litery V o pojemności roboczej 3,7 i 4,2 litra o mocy 230 i 300 KM. odpowiednio. Samochód może być wyposażony zarówno w manualną skrzynię biegów, jak i pięciobiegową „automatyczną” firmy ZF. W listopadzie 1998 w Niemczech wprowadzono nową modyfikację Audi A8, w czerwcu 1999 pojawił się model o zwiększonej mocy, w lutym 2000 - z nowym silnikiem 2.5 V6 Tdi (180 KM).
Skrzynia biegów Tiptronic, choć skomplikowana technicznie, jest praktycznie bezproblemowa. Po raz pierwszy pojawiła się na A8 i nie ma żadnych skarg na jej pracę.
Salony A8 różnią się znacznie jakością materiałów w zależności od silnika i roku produkcji. Ale czas praktycznie nie ma wpływu na każde wnętrze G8.
Przypomnij sobie / Audi a8 d2 / naprawa Parktronic
Jesteś fanem lub właścicielem niemieckiego samochodu Audi A8? Skorzystaj z bezpłatnych porad i rekomendacji od ekspertów. Masz również możliwość znalezienia informacji w instrukcji naprawy Audi A8, gdzie eksperci sortują częste usterki występujące w tej próbce przemysłu samochodowego Ingolstadt. Wszystkie informacje na stronie my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 są stale aktualizowane, nowe instrukcje są publikowane okresowo.
Ten luksusowy sedan jest dobrze utrzymany na naszych drogach, ale z czasem wymaga naprawy. Konieczna jest planowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, wymiana lamp oświetleniowych, wymiana klocków i wymiana filtra paliwa. Ponadto naprawa i eksploatacja Audi A8 będzie wymagała również wymiany paska rozrządu oraz wymiany chłodnicy.
