Nadkola pojazdu są niebezpieczne. Wynika to z faktu, że stale znajdują się pod wpływem czynników atmosferycznych: deszczu, śniegu, wilgoci, chemicznie aktywnych składników, które często występują na torze. A także tłuczeń i drobne kamienie wylatujące spod kół samochodów. V w efekcie powstają ogniska korozji, które prowadzą do zniszczenia tej części auta ... Tylne łuki samochodu, składające się z wewnętrznej części i zewnętrznego skrzydła, są pod tym względem szczególnie dotknięte.
Jeśli mówimy o drobnych defektach, można zrezygnować z kosmetycznych napraw. Jeśli mamy do czynienia z bardzo wyraźnymi ogniskami korozji, konieczne będą poważne naprawy, a nawet wymiana nadkoli samochodu. ... Aby to zrobić, możesz poprosić o pomoc w serwisie samochodowym lub wykonać całą pracę samodzielnie.
Pierwszą metodę stosujemy, gdy skrzydło nie przegniło do dziur i jesteśmy w stanie uzyskać solidną powierzchnię, usuwając całą rdzę. Jeśli zniszczenie doprowadziło do powstania dziur, oczywiste jest, że nie da się wykonać wypełnienia - będziesz musiał wyjąć spawarkę z szafki.
Tak więc, jeśli chodzi o drobne uszkodzenia, stosuje się metodę szpachlowania. Krok po kroku wygląda to tak:
Jeśli powierzchnia jest tak skorodowana, że nie można jej użyć szpachli, konieczne będzie spawanie. Oczywiście, aby własnymi rękami wykonać pracę takiego planu, trzeba mieć spawarkę i posiadać odpowiednie umiejętności w jej obsłudze. ... Tak więc naprawa przez spawanie wygląda następująco:
Jeśli powierzchnia nadkoli samochodu jest beznadziejnie skorodowana przez rdzę i nie można jej naprawić, konieczna będzie wymiana - samodzielne wykonanie tej operacji nie będzie trudne.
Rozważmy etapami, w jaki sposób nadkola samochodu są zastępowane własnymi rękami:
Na nadkola samochodu silny wpływ ma cały szereg negatywnych czynników: opady, wilgoć, chemicznie aktywne odczynniki, brud i drobne kamienie. W rezultacie istnieje tendencja do przedwczesnej korozji i awarii.
Sytuację można skorygować poprzez różnego rodzaju naprawy, a także wymianę łuków, jeśli naprawa nie jest już możliwa. Aby poradzić sobie samemu, będziesz potrzebować pewnych umiejętności posiadania szlifierki, spawarki, szlifierki i pistoletu natryskowego. ... W takim przypadku możesz łatwo poradzić sobie z zadaniem i rozwiązać problem.
VIDEO
Wymagałby: 1. pianka 2. kit, papier ścierny #600 3.korozja 4.gleba 5. lakier
Naprawa tylnych łuków VAZ 2115.
Jak w prosty, ale niezawodny sposób zamknąć OTWORY na skrzydle bez spawania, zobacz wideo
Prawidłowe nakładanie szpachlówki i szlifowanie. Preparat do gruntowania.
Przed rozpoczęciem pracy ze spawarką należy odłączyć zasilanie, czyli akumulator. Problem, jaki mamy, polega na tym, że musimy wyleczyć łuk pokryty korozją.
Przede wszystkim czyścimy wszystko maszyną szmerglową i wycinamy uszkodzoną powierzchnię szlifierką.
Po wycięciu uszkodzonego obszaru wszystko traktujemy kwasem, aby nie było już korozji. Wykonujemy wykroje, wycinamy łatki. Wykonany ze stali nierdzewnej klasy spożywczej o grubości 0,8.
Parzymy od wewnątrz i przykrywamy ziemią baksytyczną. Ostrożnie, nawet pod szwami.
Jeśli nie jest to dla ciebie wygodne lub trudno jest ci zrobić łatę o średnicy, możesz do tego użyć kartonu. Zastosuj i dociśnij na obwodzie wycięcia. Będziesz mieć ślad, wyciąć i nałożyć na metal, aby wyciąć łatę zgodnie z układem kartonu. Do dogłębnej obróbki potrzebny będzie również Movil, wąż z dyszą natryskową we wszystkich kierunkach.
Po wszystkich zabiegach weź pierwszy plaster i włóż jego otwór w miejscu nacięcia. Aby móc spokojnie kontrolować łatkę, konieczne jest przyspawanie niepotrzebnego śrubokręta lub metalowego pręta.
Dzięki temu, że przyspawasz go do łatki, doda Ci godności nie tylko jej uregulowania, ale także ścisłego dociśnięcia do metalu. I tak spawamy na wszystkich łatach.
Następnie trzeba wszystko posprzątać, aby samolot był równy i podczas malowania wszystko nie wystawało. Czyścimy szlifierką, a następnie przecieramy specjalną żelazną szczotką do szlifierki.
Za pomocą pędzla czyścimy wszystko wewnątrz szwów, aby nie było osadów, a w przyszłości nie utleniało się i nie pokrywało rdzą. I dla pewności znowu przechodzimy przez cyrk. Następnie musisz wziąć 120 papieru ściernego i zastosować ryzyko. Po nałożeniu znaków należy wszystko odtłuścić.
Po wyschnięciu przykryj podkładem baksytycznym. Gdy podkład dobrze wyschnie, ponownie nałóż ryzyko za pomocą papieru ściernego 120. Następnie nakładamy grubą warstwę szpachli.
Szpachlówkę nakładać szczelnie pod szew i szczelnie bez powietrza. Po przeszlifowaniu matrycą, tak aby była dokładnie bez wżerów.
Ponownie odtłuścić przed nałożeniem szpachlówki uniwersalnej.
Nakładamy szpachlę uniwersalną i na nałożone zagrożenia od 120 papierem ściernym a na pozostałej niedokończonej pracy, pory, wyrównamy obrzeże.
Czekamy na wyschnięcie szpachli i przystępujemy do szlifowania. Szlifowaliśmy papierem ściernym 240. Na koniec, jeśli pory pozostaną, ponownie przechodzimy przez szpachlówkę i szlifujemy ją.
Następnie nałóż kilka warstw podkładu, pozostaw do wyschnięcia na 5 minut między warstwami.
Koniec, który będziemy mieli, to pomalowanie, zamalowanie koloru i twój łuk jest gotowy.
Wielu właścicieli Premasey i nie tylko zna ten problem. Jak każdą chorobę, łatwiej i taniej jest ją leczyć w początkowej fazie, zapobiegając pojawianiu się otworów przelotowych. W przeciwnym razie konieczne będzie przeszczepienie narządu dawcy w postaci wyściółki naprawczej skrzydła. Załóżmy, że u nas nie jest tak źle i wygląda to mniej więcej tak:
To prawda, że to Corolla z 2005 roku. - Europejski, ale istota jest taka sama. Zobaczmy, co można zrobić, jeśli jest chęć, ciepły pokój i sprężarka z pistoletem natryskowym, ale nie ma pieniędzy lub szkoda))). Jeśli kogokolwiek nie interesują tajniki naprawy karoserii, można od razu przejść do końca, gdzie dowiecie się, jak chronić łuk przed korozją. Bierzemy więc wiertarkę z krążkiem drucianym i czyścimy spuchniętą farbę, uważnie przyglądamy się, aby pod farbą nie pozostała rdza, w przeciwnym razie te miejsca później się podniosą:
Szczególnie zardzewiałe miejsca można wtedy wyczyścić szlifierką, ale uważaj - metal jest osłabiony i łatwo zrobić dziurę. Oczyszczamy przejście farby do metalu papierem ściernym, aby nie było ostrej różnicy wysokości. Przejście jest przetwarzane poprawnie, jeśli widoczne są kolejne warstwy podkładu i farby:
Skórę do ukorzeniania procesu można najpierw przyjąć grubszą - ziarno 80, następnie przejść do 120 i zakończyć 240, przechodząc przez obszar z każdym kolejnym ścierniwem nieco dalej niż poprzedni. Jednocześnie pamiętaj, że w przypadku gleby ryzyko jest większe niż 220, więc nie wspinaj się daleko. Reszta powierzchni jest zmatowiona papierem ściernym 600. Wygodniej jest pracować z wodą drobnym papierem ściernym, aby materiał ścierny nie zatykał się, więc po tym trzeba dobrze wysuszyć profesjonalistę. za pomocą suszarki do włosów, zwłaszcza ubytków korozyjnych, można podgrzać do 60-80g., Farba się tego nie boi. Powierzchnię przecieramy serwetką z odtłuszczaczem i szpachlą. Głównym błędem początkujących przy szpachlowaniu jest to, że rozmazują się grubą warstwą w nadziei, że później odetną nadmiar papierem ściernym. Poprawne będzie nakładanie kolejno 3-4 warstw, stopniowo zbliżając się do kształtu powierzchni, powinno wyglądać mniej więcej tak:
Na podłoże cienką warstwą nałóż rozwijającą się warstwę dowolnej ciemnej farby, wygodnie z puszki. Zaschniętą ziemię nacieramy papierem ściernym 600-800 z wodą, warstwa rozwijająca pokaże, czy są ubytki. Pozostała część jest matowana wodą z papierem ściernym 1000, a następnie scotchbright. Rezultatem jest gładka matowa powierzchnia:
Wklej, odtłuść, przetrzyj lepką szmatką z kurzu i można malować. Kilka słów o kolorach. W zasadzie nie radzę rozważać puszek z aerozolem. I to nie tylko dlatego, że kolor nie pasuje, taka emalia nie chroni dobrze dolnych warstw przed wilgocią. Dlatego lepiej jest wziąć farbę na wybór emalii samochodowych. Wyjawię jeden z najbardziej tajnych sekretów: żaden kolorysta nie dopasuje koloru w 100%. Jak uważa się w wąskich kręgach, trafienie koloru w 70-80% zależy od kolorysty, reszta - od sztuki malarza. Zrobi próbną farbę, jeśli to konieczne, farba jest zabarwiona. Dobry malarz nigdy nie maluje części od końca do końca, przechodzi się na starą farbę, więc często zamiast jednej części trzeba pomalować dwie, a nawet trzy. W tym przypadku musiałem pomalować cały błotnik, zrobić przejście do drzwi i zderzaka:
Dzięki temu nawet przy sztucznym oświetleniu nie będzie różnicy w tonie. Spotkałeś chyba auta, które w dzień wyglądają normalnie, a wieczorem pod lampą, jakby części były z różnych aut?
Korozja łukowa zaczyna się od uszkodzenia krawędzi przez małe kamyki wylatujące z koła. Aby po pierwszej zimie rdza znów się nie wspinała, należy to miejsce chronić. Kupujemy gumki do ochrony dolnej krawędzi drzwi do VAZ-08. Odcinanie nadmiaru:
Krawędź skrzydła dobrze pokrywamy środkiem antykorozyjnym z obu stron i nakładamy na niego gumkę, ponownie pokrywamy ją od wewnętrznej strony skrzydła, aby woda nie dostała się pod gumkę. Na zewnątrz usuwamy nadmiar benzyną, otrzymujemy to piękno:
Jakich materiałów użyć? Powiem tak, nie ma teraz szczerze złych materiałów, te droższe pozwalają skrócić czas naprawy, wygodniej z nimi pracować, a jakość zależy głównie od wysiłku i umiejętności. Typowym przedstawicielem materiałów budżetowych jest NOVOL. Pod warunkiem przestrzegania technologii, zapewnia ona wystarczającą jakość:
Oto taka naprawa, nic zbyt skomplikowanego, śmiało!
Witamy na blogu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Porozmawiajmy o wymianie tylnych nadkoli samochodu. Tylne łuki w niektórych modelach samochodów są słabym punktem, łatwo korodującym. Istnieją opcje, w których można „wyleczyć” rdzę bez zmiany łuków, ale z reguły właściciele samochodów ciągną do ostatniego, kiedy potrzebne są drastyczne środki. Konieczność wymiany tylnych łuków wynika z reguły z powodu ich korozji. W takich przypadkach pozostaje tylko odciąć cały zardzewiały metal i przyspawać w jego miejsce nowy, nie zardzewiały segment. Jak to zrobić i jakie subtelności musisz wziąć pod uwagę. Przyjrzyjmy się wszystkiemu szczegółowo.
Najpierw musimy określić granice skorodowanego obszaru. Aby to zrobić, musisz wyczyścić stary lakier w miejscu, w którym widoczna jest rdza. Sekcja zwłok, jak mówią, pokaże, co jest pod farbą. Konieczne jest jej oczyszczenie, z marginesem cofającym się ze strefy z korozją do strefy z normalnym metalem. Sekcja zwłok zwykle ujawnia, że rdzy jest znacznie więcej niż na pierwszy rzut oka.
Następnie musimy odciąć cały skorodowany metal. Używamy „szlifierki”, tniemy wszystko do czystego metalu. Po odcięciu zardzewiałego segmentu należy jak najdokładniej sprawdzić odwrotną stronę pozostałego nienaruszonego metalu. Dlaczego tego potrzebujemy? Zdarza się, że przednia część części nie zawiera korozji, ale na odwrocie wszystko jest znacznie smutniejsze. Zwykle wystarczy nieco powiększyć obszar cięcia, aby z obu stron przyspawać segment naprawczy do dobrego metalu.
Wyciąć segment tylnego błotnika Łuk wykonany własnoręcznie z blachy
Dalej do nas trzeba gdzieś zabrać wkładkę naprawczą do spawania i odnawiania łuku. Tutaj możesz wybrać następujące opcje:
Weź żądany segment z tylnego skrzydła dawcy.
Wyjmij wymaganą część z nowego panelu naprawczego tylnego błotnika (jeśli jest dostępny w sprzedaży dla naprawianego modelu samochodu).
Wytnij żądany segment z blachy (zwykle z niepotrzebnego panelu nadwozia). Wszystko zależy od tego, jaki kształt potrzebujesz segmentu. Jeśli wycięto dużą część łuku o skomplikowanych kształtach, obrzeże, to oczywiście lepiej wziąć i wyciąć podobną część ze skrzydła dawcy. Ponownie zależy to od kosztu tylnego skrzydła konkretnego samochodu. Mimo złożoności kształtów możliwe jest również wygięcie pożądanego segmentu np. z niepotrzebnego kaptura. Jeśli złożony kształt nie działa, możesz utworzyć segment z kilku prostszych, łącząc je ze sobą.
Inną opcją jest zabranie żądanego segmentu z nowego lub używanego przedniego błotnika. W większości modeli samochodów przednie i tylne błotniki mają podobny kształt. Przednie skrzydło jest zwykle tańsze i łatwiejsze do znalezienia niż tylne skrzydło. W ten sposób bierzemy żądany „kawałek” z przedniego skrzydła i dopasowujemy go do tylnego.
Spawanie domowej roboty łuku Nowy łuk renowacyjny Przedni błotnik ma kształt zbliżony do łuku tylnego błotnika.
Jak wyciąć łatę z blachy do pożądanego kształtu?
Możesz zastosować tę metodę. Weź karton, oprzyj go o wycięty obszar, a granice wyciętego obszaru zostaną na nim wydrukowane. Teraz możesz wyciąć stempel z tektury wzdłuż tych granic i użyć tego stempla do wycięcia potrzebnej łaty z metalu.Lepiej nieco zwiększyć granice wycinanego metalu, ponieważ będzie on musiał być spawany z zakładką.
Spawanie wkładki naprawczej
Kolejnym krokiem jest spawanie wkładki naprawczej. Podczas spawania nie wolno przegrzewać metalu. Lepiej jest spawać punktami, zaczynając od jednego końca łaty, następnie zgrzewać kropką z drugiej strony iw odstępach, a następnie zmniejszać odstęp. Chodzi o to, że metal nie prowadzi za dużo.
Po spawaniu należy oczyścić szew z tlenków i zeszlifować szew spawalniczy.
Ochrona szwów spawalniczych
Następnie musisz zabezpieczyć szew przed korozją. Jedną z opcji jest epoksydowy podkład antykorozyjny. Po całkowitym wyschnięciu gleby należy ją zmielić bez pocierania o metal, a następnie nałożyć szpachlę.
Tył spawu jest również ważny do ochrony. W tym celu można użyć podkładów antykorozyjnych w puszkach aerozolowych. Najważniejsze to dostać się na tylną stronę. Jeśli nie ma dostępu, możesz użyć puszki z długą rurką i dyszą. Jednym z tych wariantów jest „Movil”. Bardzo wygodna konstrukcja. Możesz wczołgać się do ukrytej wnęki, wkładając rurkę do małego otworu. Movil nie jest najlepszym rozwiązaniem do ochrony przed korozją, ale rurkę dyszy można dostosować do dowolnej innej ochrony w puszce aerozolowej.
Następnie można przystąpić do ostatecznego usunięcia szpachli, gruntowania podkładem akrylowym, przygotowania do malowania i właściwego malowania.
Szafki pełnią funkcję ochronną w samochodzie. Ogólnie rzecz biorąc, wykładziny nadkoli w VAZ 2114 i innych samochodach to plastikowy element, który składa się pod nadwoziem, zakrywając górną część skrzydeł samochodu.
Ochrona polega na tym, że nadkola nie pozwalają, aby brud, kurz, śnieg, sól, którą rozsypuje się na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, negatywnie wpływały na elementy karoserii. Dlatego mówimy o składniku ochrony ciała.
Oryginalna osłona nadkola do VAZ 2114
Z biegiem czasu mogą się zużywać, tracić skuteczność, pękać. Tak czy inaczej, musisz wymienić elementy. Jak to zrobić? O tym porozmawiamy w naszym dzisiejszym materiale.
Wkładki nadkoli są mocowane pod błotnikami samochodu za pomocą wkrętów samogwintujących. W zależności od zestawu wystarczą albo standardowe otwory, albo będziesz musiał zrobić nowe. Dlatego ważne jest, aby sprawdzić, czy ciało będzie musiało zostać przewiercone, czy poradzisz sobie z odrobiną krwi.
Wszechstronność. Powiedzmy od razu, że nie ma uniwersalnych nakładek na nadkola, więc powinieneś poszukać specjalnie nakładek na nadkola do VAZ 2114. Co więcej, żadne inne nakładki nadkoli do VAZ nie będą pasować do twojego konkretnego modelu. No chyba, że coś wycinasz, zapisujesz i tak dalej.
Konstrukcje łukowe wykonane są z wysokiej jakości polietylenu. Wynika to z faktu, że na ten materiał praktycznie nie ma wpływu agresywne środowisko, składniki chemiczne. Dodatkowo polietylen jest plastyczny, wytrzymały, nie pęka pod wpływem niskich temperatur.
Jeśli wybierzesz odpowiednie i wysokiej jakości błotniki, na pewno nie będziesz mieć problemów z ich montażem. Montaż nie wymaga użycia żadnych specjalnych narzędzi. A sama procedura zajmuje trochę czasu. Nie trzeba być profesjonalistą w zakresie napraw samochodowych.
Istnieje kilka powodów, które mogą skłonić Cię do wymiany nadkoli w samochodzie VAZ 2114.
Stare błotniki samochodowe straciły skuteczność i pękły. Po prostu popadały w ruinę, bo nowe elementy łukowe są po prostu potrzebne.
Są to produkty, które pełnią rolę ochrony karoserii przed korozją, przedwczesnym powstawaniem rdzy.
Nakładki na nadkola dodatkowo chronią podwozie, a raczej nadkola. To chyba najsłabszy punkt spodu samochodu.
Zmniejszony zostaje tzw. efekt piaskowania. Piasek jest integralną częścią każdej drogi. Prawie wszędzie jest jej pewna ilość.Piasek ten, wpadając pod samochód, zwiększa prędkość jego poruszania się przez koła. W efekcie piasek dosłownie uderza w samochód od dołu, niszcząc z czasem wszelkie reduty ochronne.
Ochrona odczynników. Jak wiadomo, zimą drogi pokryte są śniegiem i lodem. Aby zapobiec wielu wypadkom i wypadkom drogowym, drogi muszą być oczyszczone. Zwykłe łopaty i traktory są tutaj niezbędne, ponieważ wciąż pozostaje warstwa śniegu. Specjalne odczynniki lub nawet zwykła sól rozpuszczą śnieg i lód, dzięki czemu drogi będą bezpieczne i antypoślizgowe. Niestety, te odczynniki mają negatywny wpływ na karoserie, prowadzą do korozji i powstawania rdzy. Szafki skutecznie chronią przed nimi samochód.
Tak więc określono potrzebę wymiany nadkoli w Twoim samochodzie. Udało się również poprawnie dobrać zestaw nowych elementów łukowych. Możesz zacząć zastępować.
Będziesz musiał kupić:
Komplet nakładek na nadkola do kół przednich i tylnych;
Środek typu Body 90. Jest to materiał bitumiczny o właściwościach antywirowych i antykorozyjnych. Nakłada się go prostym pędzlem lub sprayem;
odtłuszczacz;
Pędzle;
Wkręty samogwintujące.
Wymieniamy tuleje nadkoli:
Procedura wymiany tulei nadkoli nie jest skomplikowana, ale wymaga dość dużej ilości wolnego czasu.
VIDEO
Należy dodać, że przednie fabryczne nadkola nie zakrywają całkowicie nadkoli, ale lepiej niż analogi obejmują obszar pod przednim zderzakiem.
Dlatego lepiej jest dawać pierwszeństwo oryginałom. Chociaż niektóre analogi innych producentów mają swoje zalety. Tutaj już weź pod uwagę własne osądy na ten wynik.
Film wykorzystuje muzykę z biblioteki muzycznej YouTube, w tym wykonawców takich jak Kevin MacLeod.
W tym filmie pokazuję, jak łatwo jest wyciąć i spawać nową klapkę tylnego błotnika. Miłego oglądania.
Wymiana prawego progu i łuku naprawczego tylnego skrzydła VAZ 21099.
Inny sposób na zachodzenie na siebie zewnętrznych części ciała i to nie tylko za pomocą wygięcia krawędzi
Co zrobić, jeśli w VAZ 2113 nie ma nowego tylnego skrzydła, ale musisz to jakoś zrobić.Zewnętrzny łuk nie jest bliski naprawy.
Trawienie zgniłego łuku Zasada jest taka, jaka jest. ORAZ
VIDEO
Wymagałby: 1. pianka 2. kit, papier ścierny #600 3.korozja 4.gleba 5. lakier
Naprawa tylnych łuków VAZ 2115.
Jak w prosty, ale niezawodny sposób zamknąć OTWORY na skrzydle bez spawania, zobacz wideo
Prawidłowe nakładanie szpachlówki i szlifowanie. Preparat do gruntowania.
Oczywiście można zignorować problem korozji, ale prędzej czy później spawanie karoserii stanie się nieuniknionym warunkiem pełnego funkcjonowania auta. W tym artykule rozważymy możliwość wymiany tylnego nadkola na jeden z najbardziej poszukiwanych modeli - VAZ-2109.
Czasami łuk jest częściowo wymieniany, gdy uszkodzenie jest niewielkie. W tym przypadku element pokryty jest masą antykorozyjną, stosuje się również dodatkową izolację lub ekspandery. Jeśli uszkodzenie jest rozległe i nie podlega naprawie kosmetycznej, wymagana będzie całkowita wymiana łuku, którą może wykonać każdy kierowca z minimalnym zapasem niezbędnych umiejętności. Proces ten odbywa się w kilku kolejnych etapach, które pozwalają ciału powrócić do swojej integralności, estetyki i niezawodności.
Na początkowym etapie doświadczony mechanik ocenia wizualnie stopień korozji metalu przez rdzę, dokonując wszystkich niezbędnych pomiarów. Często łuk ulega zużyciu na całym konturze - dlatego konieczna będzie wymiana całego elementu półkolistego. Nawet niedoświadczony tokarz może wyrzeźbić nowy łuk, a dowolny stop metali lekkich, na przykład aluminium, nadaje się do wymiany.
Nakładamy nowy element (powinien być nieco większy niż uszkodzony obszar) i nożem lub śrubokrętem zaznaczamy wyraźną linię, wzdłuż której będzie przebiegać kolejne cięcie. Śledź dokładność pomiarów, ponieważ od nich zależy ostateczny sukces imprezy.
Po narysowaniu linii cięcia za pomocą specjalnej fortuny usuwamy zardzewiały element.Prace te należy wykonywać wyłącznie na suchej powierzchni i przy użyciu sprzętu ochronnego (rękawice, okulary, maska na twarz). Pamiętaj, że fortuna jest trzymana ściśle prostopadle do linii cięcia, w przeciwnym razie narzędzie może odpaść i spowodować uszkodzenie ciała lub obrażenia. Gdy tylko cięcie jest gotowe, ostre krawędzie są czyszczone i pokrywane powłoką antykorozyjną, aby uniknąć dalszego zużycia.
Głównym etapem montażu nowego łuku będzie spawanie, które odbywa się za pomocą specjalnej aparatury. Taka praca zaczyna się od środka łuku, po czym element jest „chwycony” wzdłuż krawędzi. Jeśli wszystkie szczeliny dokładnie się zgadzają, spawanie jest zakończone wzdłuż całego konturu obwodu koła. Element jest szczególnie starannie przymocowany do progu, gdzie podczas ruchu przenosi główne obciążenie. Na ostatnim etapie nakładany jest podkład spawalniczy i sprawdzana jest wytrzymałość zainstalowanego produktu.
Ostatnie czynności, jakie wykonuje się w odniesieniu do odrestaurowanego łuku, to powlekanie nowego elementu środkami przeciwżwirowymi i antykorozyjnymi. Ponadto spawy należy oczyścić przed malowaniem, które wykonuje się specjalnym sprzętem. Niektórzy właściciele modelu VAZ-2109 wolą nie malować łuków, ale po prostu kupują specjalną plastikową podszewkę, której koszt nie przekracza 1000 rubli za sztukę. Dzięki temu rozbieżności kolorystyczne nie będą widoczne, a kierowca będzie mógł zaoszczędzić znaczną kwotę na ewentualne dalsze naprawy.
Tak więc wymiana tylnego łuku w samochodzie VAZ-2109 nie jest trudnym technicznie przedsięwzięciem, a nawet początkujący kierowca może wykonać wymienione czynności z odpowiednim podejściem. Najważniejsze to wykazać się starannością, dokładnością i dyskrecją.
VIDEO
Dzień dobry. Dzisiaj przebita została tylna szyba (prawa), bagażnik wysiadł do bagażnika. Czy wewnętrzny łuk z 8 będzie pasował? I powiedz mi, ile będzie kosztować w przybliżeniu taka naprawa w Moskwie. Może mi również powiedzieć, jakie usługi zostały sprawdzone. Dziękuję Ci.
David Bowie 07 cze 2017
Jeśli się nie mylę, Samara-2 (2113, 2114, 2115) - zmiana stylizacji pierwszej Samary (2108, 2109, 21099). Przykręcane nowe reflektory, zderzaki, listwy i wnętrze. Korpus pozostał taki sam (dlatego nie widzę powodu, aby przepłacać za 9ku pod numerem 14, poza wtryskiwaczem). Więc możesz wziąć łuk z ósemki.
Nie będę Wam opowiadał o pracy, ale myślę, że spotkacie 5-7 tys.
Naprawiamy jeden element z malowaniem kosztuje 3-5 tys.
Nasienie 08 cze 2017
Czy wewnętrzny łuk z 8 będzie pasował? .
OK. Po prostu nie jestem mocny w tym temacie, wybacz mi.
David Bowie 08 cze 2017
Po to jest to forum, zadawanie pytań. Patrzyłbym jednocześnie na lewą szybę i na front. Jeśli tam już nie jest bardzo dobrze, może w tym samym czasie i zobacz wszystko tam - napraw to?
Po to jest to forum, zadawanie pytań. Patrzyłbym jednocześnie na lewą szybę i na front. Jeśli tam już nie jest bardzo dobrze, może w tym samym czasie i zobacz wszystko tam - napraw to?
Spojrzałem na lewą, oczywiście też jest zardzewiały, ale na razie tak to wygląda. Przód na szczęście nienaruszony.
Pracuj przez godzinę, wycinaj z pnia i przyspawaj nowy
Nazwa: VAZ 2114 tania naprawa łuku zrób to sam
Załadowany: Klasyczny garaż
Czas trwania: 8 min i 9 s
Rozmiar: 10,73 MB
Szybkość transmisji: 192 kb/s Vaz 2114 tania naprawa łuków DIY Mp3
konfiguracja Iptv na cyfrowym dekoderze Selenga t71d Mp3
aigul rakhimova ashygyp yullarga chykkanda Mp3
aplikacja jak o mój boże jaki człowiek mijamy mijamy Mp3
Dom Aresztowania Odcinek 6 2018 Komedia Mp3
na zimę trzy toporki rasy kazachskiej Mp3
Głośny sygnał pneumatyczny Hadley 146 dB Hadley Bully Horn 961 Kit Mp3
Corona To Vray Converter Materiał Light And Proxy All Converter In 3dsmax 2017 Mp4 Mp3
nastrojowy sytin przeciw przeziębieniom Mp3
kontrola rodzicielska mp3
oszukiwać za pieniądze na Crmp Amazing Rp 2017 2018 crmp Mp3
Sooo Sick Feat Virtual Riot Lumberjvck Mp3
seria big game STS muzyka Ost 1 wszystko albo nic L One Mp3
wszystkie piosenki z serii szalony wiatr Mp3
Just Shapes And Beats Rozgrywka 2 Mp3
gazela ciężarówka dalekiego zasięgu Mp3
Morgenshtern X Timurka Bits gliniarze na ogonie minus Mp3
kalamushga aylangan ayol hakida mahfiy ma'lumot Mp3
Alexander Nikitin i Anna Popova Nikomu Ci nie dam Mp3
Dekodery Divisat Hobbit Nano firmware Mp3
nie chcę być kaczką andrey orlov orlusha Mp3
Blue Ocean strategia audiobook mp3
wszystkiego najlepszego svetlana Mp3
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Na naszej stronie muzycznej możesz bezpłatnie słuchać i pobierać swoje ulubione, nowe i popularne utwory mp3 w dobrej jakości. Szybkie wyszukiwanie dowolnej piosenki!