W szczegółach: zrób to sam napraw ariston arsf 125 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Wiele firm produkujących pralki zdecydowało się „zabić wiele ptaków jednym kamieniem”, czyniąc zbiorniki nieskładanymi. Zbiorniki lutowane są łatwiejsze w produkcji (nie ma śrub ani mocowań). A jeśli dojdzie do awarii części wewnątrz zbiornika, to trzeba wymienić cały zbiornik na celka i oczywiście wygrywa producent.
Dziś będziemy naprawiać czołg z dwoma łożyskami. Jeśli masz jedno łożysko, to analogia naprawy jest kompletna - wybić jedno łożysko mniej.
Etapy naprawy nierozłącznego zbiornika pralki
wiercić dziury
wyciąć zbiornik
wyjmij bęben
wybić łożyska
zainstaluj nowe łożyska
dławnica
ponowny montaż
Naprawa nieskładanego zbiornika pralki jest dość prosta. Zaczynajmy. Oto sam zbiornik pralki
Na obwodzie spoiny konieczne jest wykonanie otworów w odległości 5-8 cm (nie może już przeciekać) i o średnicy 3-5 mm
Następnie bierzemy piłę do metalu i zaczynamy uważnie oglądać zbiornik wzdłuż szwu. Piłowanie przez długi czas - poradzisz sobie
Po wycięciu otrzymujemy plastikowy „pierścień” z gumą włazu oraz tylną część z bębnem, łożyskiem i kołem do koła pasowego.
Przy okazji! Wykonujemy całą tę ciężką pracę, tanio i wysokiej jakości. Piłowanie czołgu nie jest takie proste!
Aby wyjąć bęben, należy zdjąć koło. Ponieważ śruby są dokręcone klejem dla niezawodności, należy wziąć bit (pręt), włożyć go do śruby i uderzyć 2-3 razy młotkiem, aby klej, na którym jest posadzony, odsunął się. Teraz możesz bezpiecznie odkręcić i zdjąć koło.
Wyjmij bęben. Umieść zbiornik na prętach. Aby nie uszkodzić bębna i nie uderzyć pręta przez drewniany klocek. Bęben z nóżką nie wymaga demontażu
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Teraz musisz wybić oba łożyska. Weź stalowy pręt i wybij je po okręgu wzdłuż wewnętrznych pierścieni łożyska, kolejno od wewnątrz i na zewnątrz. Łożyska wybite na złom.
Wał bębna należy wypolerować na wysoki połysk.
Należy pamiętać, że do tej operacji nie trzeba zdejmować poprzeczki.
Miejsce lądowania musi być również oczyszczone z gruzu. Bierzemy dwa łożyska zgodnie z wymiarami. Smarujemy siedzenie. Wkładamy łożysko i uderzamy w ZEWNĘTRZNĄ krawędź łożyska młotkiem lub przez podkładkę Getinax - łożysko nie może być uszkodzone!. Ostrożnie wbijamy go do samego końca - będzie charakterystyczny głuchy dźwięk, gdy łożysko będzie spoczywać na boku. Kolejne łożysko jedziemy w ten sam sposób.
Łożysko musi się upewnić, że się zatrzymało!
Wewnętrzna strona zbiornika. Procedura jest całkowicie identyczna. Jedyna różnica polega na tym, że łożysko jest zatkane od tyłu.
W wewnętrznej części zbiornika nad łożyskiem nakładamy uszczelkę olejową. Lekko nasmaruj silikonem i bardzo łatwo się dopasuje... To bardzo ważna część (podobnie jak łożyska) i musi być nowa! Wyjątkiem może być brak w sprzedaży uszczelki olejowej. W takim przypadku uszczelka olejowa jest usuwana ostrożnie ręcznie, a nie metalowymi przedmiotami!
Nasmaruj uszczelkę olejową od wewnątrz „Smarem do uszczelek olejowych EBI kod 399”
Bierzemy bęben i kładziemy na nim zbiornik. Pręt bębna musi pasować do łożysk. Zakładamy koło pasowe i dokręcamy śrubą.
Myjemy po obwodzie silikonem przetarte krawędzie zbiornika – nie żałujemy, ale też bez fanatyzmu.
Łączymy i dokręcamy obie przetarte części za pomocą wkrętów samogwintujących na obwodzie.
Składanie pralki i voila, nie brzęczy - nie musisz wymieniać drogiego zbiornika!
ps W tym artykule nie poruszono kwestii całkowitego demontażu pralki.To temat na osobną dyskusję, a demontaż u każdego jest inny, ale skoro podjąłeś się naprawy to mamy nadzieję, że masz elementarną umiejętność posługiwania się śrubokrętem.
Zadawaj pytania w komentarzach - na wszystko odpowiemy.
W razie potrzeby możesz naprawić pralkę Ariston własnymi rękami. Aby to zrobić, potrzebujesz zestawu narzędzi, początkowych umiejętności w zakresie hydrauliki, a także znajomości urządzenia i zasady działania urządzenia. Nieocenioną pomocą będzie obejrzenie filmu na dany temat.
Słynna marka Ariston zdobyła godne miejsce na rynku wśród wszystkich marek. Niezawodność i jakość przyciągają uwagę konsumenta. Pralka Ariston, podobnie jak wszystkie inne, jest również podatna na drobne problemy. W większości przypadków wynikają z nieostrożnego stosunku do niej. W każdym razie, nawet przy skrupulatnym przestrzeganiu instrukcji obsługi, za około 6-7 lat samochód będzie wymagał naprawy. Czy to nawet modele Ariston „Margarita” czy „Hotpoint” znane z doskonałej jakości.
Rzecz w tym, że każdy szczegół ma ograniczoną żywotność. Na przykład mogą służyć szczotki silnika elektrycznego do 12 lat bez wymiany... Po tym czasie zużywają się i trzeba je wymienić na nowe. Pasek napędowy zużywa się jeszcze wcześniej. To też musi zostać zmienione. Aby to zrobić, będziesz musiał zdemontować maszynę.
Niektóre usterki można wyeliminować bez kontaktu z centrum serwisowym. Najprostsze i najczęstsze problemy to:
maszyna się nie włącza;
woda nie spływa z maszyny;
brak ogrzewania wody;
bęben się nie obraca;
mielenie i chrupanie podczas pracy urządzenia.
Oczywiście czasami zdarzają się poważniejsze awarie. W takich przypadkach lepiej skontaktować się ze specjalistą. Terminowa konserwacja może uchronić Cię przed kosztownymi naprawami, ale ich nie wyeliminuje.
Każda pralka z czasem będzie wymagała naprawy. Powodzenie jego wdrożenia zależy bezpośrednio od przygotowania. Najpierw musisz zdecydować o miejscu pracy. Powinien być wystarczająco duży i dobrze oświetlony.
Dużo uwagi poświęca się dobór narzędzi... Jej asortyment nie jest szeroki, to coś, co powinno być zawsze pod ręką: młotek, szczypce, komplety główek i śrubokrętów. Niezbędna będzie lutownica i tester. Żadna naprawa nie jest kompletna bez smarów i rozpuszczalników. Odpowiedni smar Litol-24 i płyn WD-40. Czysta szmata jest również niezbędna przy każdej naprawie.
Przed rozpoczęciem naprawy należy przygotować kamerę do kręcenia procesu demontażu. Zdjęcia przydadzą się podczas montażu auta.
Ten problem może wystąpić w przypadku awarii gniazda lub przewód zasilający. Gniazdo sprawdza się po prostu - trzeba do niego podłączyć inne urządzenie. Jeśli to działa, musisz odłączyć kabel zasilający od pralki i użyć testera, aby go "zadzwonić". Jeśli przewód jest dobry, możliwe, że wystąpił problem w jednostce sterującej. A to już poważna awaria, z którą powinien sobie poradzić doświadczony specjalista.
Taki podział również nie należy do kategorii złożonych. Z reguły istnieje kilka przyczyn tego zjawiska:
zatkany filtr;
zatkany odpływ;
zatkanie pompy;
awaria pompy.
Przede wszystkim jest sprawdzane czystość filtra... Znajduje się w dolnej części przedniej części maszyny. Odkręć korek i wyczyść go. Problem został rozwiązany.
Trochę dłużej zajmie majstrowanie przy samochodzie, jeśli jest zatkany rura spustowa... Znajduje się pomiędzy zbiornikiem a pompą. Aby go usunąć, musisz uwolnić zespół odpływu. Następnie sprawdź, czy połączenie jest czyste.
Jeśli czyszczenie filtra i opróżnianie nie powiodło się, zdemontuj japompa. Upewnij się, że jego wirnik jest czysty i działa. Aby to zrobić, musisz ostrożnie przewinąć wirnik. Jeśli jest zatkany zanieczyszczeniami, musisz go wyczyścić. Jeśli się zablokuje, będziesz musiał wymienić pompę. Ten proces nie jest bardzo trudny. Po zdemontowaniu zespołu odpływowego wyjmij starą pompę i zainstaluj na jej miejsce nową.
Przed demontażem wymienionych jednostek konieczne jest spuszczenie z nich wody.
Tutaj najprawdopodobniej powodem będzie w awarii elementu grzejnego (Element grzewczy). Możliwe jest również uszkodzenie czujnika temperatury, co zdarza się znacznie rzadziej. Przede wszystkim sprawdzana jest niezawodność połączenia przewodów z grzałką. Może się poluzować z powodu wibracji podczas pracy maszyny. Jeśli wszystko jest w porządku, ale woda nadal się nie nagrzewa, należy wymienić element grzejny. Nie da się go naprawić. Tylny panel jest usuwany, aby uzyskać do niego dostęp. Pozostaje odkręcić stary grzejnik i zainstalować nowy.
Kupując nowy element grzejny, musisz pokazać stary sprzedającemu, aby uniknąć błędów.
Tester lub multimetr służy do sprawdzania działania czujnika temperatury. Istotą testu jest pomiar rezystancji w stanie zimnym i gorącym. Powinno być inaczej. Jeśli rezystancja jest taka sama, czujnik jest wymieniany.
W maszynach Margarita 2000 czasami nie ma podgrzewania wody z powodu awarii Jednostka sterująca... Przy pozytywnych wynikach sprawdzenia elementu grzejnego i czujnika temperatury, to on staje się głównym obiektem uwagi. Ale ze względu na złożoność naprawy, jej przywrócenie zostanie najlepiej powierzone specjalistom od napraw pralek Ariston.
Jednostka sterująca maszyny jest naprawiana w bardzo rzadkich przypadkach. Zwykle jest całkowicie wymieniany.
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest stan paska napędowego... Podczas pracy podlega silnemu zużyciu. Rezultatem jest pęknięcie lub powiększenie, co jest równie złe. W każdym razie wymiana paska jest obowiązkowa. Takie naprawy DIY nie sprawią trudności.
Pasek nie jest jedyną przyczyną tej awarii. Istnieje wiele innych:
awaria silnika;
awaria w jednostce sterującej;
usterki w okablowaniu;
zatkany filtr.
Każdy z nich może zatrzymać obrót bębna. Tylko specjalista poradzi sobie z prawdziwym powodem.
Pasek napędowy w pralce
To poważna usterka. Najprawdopodobniej przy takich objawach będziesz potrzebować zmień łożysko... Ponieważ zbiornik w rozważanych modelach jest nierozłączny, w przypadku takiej awarii należy natychmiast skontaktować się z mechanikiem pralek.
Jeśli sam wyjmiesz zbiornik i zaniesiesz go do centrum serwisowego, wymiana łożyska będzie znacznie tańsza.
Prosta naprawa pralki Ariston nie jest trudna do wykonania własnymi rękami. Komplet niezbędnych narzędzi, doświadczenie w wykonywaniu prac hydraulicznych oraz wstępna wiedza z zakresu elektrotechniki pozwolą wykonać je nie gorzej niż w wyspecjalizowanych ośrodkach.
