W szczegółach: zrób to sam naprawa amortyzatorów do pralek od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Jesteśmy przyzwyczajeni do polegania na centrach serwisowych w celu przywrócenia możliwości technicznych i wydajności sprzętu AGD. Jednak nie wszystkie awarie wymagają obowiązkowej interwencji kapitana.
Wiele drobnych problemów można łatwo rozwiązać własnymi rękami. Typowym przykładem jest naprawa amortyzatorów pralki, którą możesz wykonać samodzielnie.
W zależności od ustawień, marki urządzenia i wykonywanych funkcji bębny pralek wykonują od 700 do 1800 obrotów na minutę. Tak imponujące obciążenie, nawet przy zastosowaniu siły obrotowej, może łatwo unieruchomić stykające się części, osłabić węzły i połączenia.
Gdyby nie zostały opracowane amortyzatory tłumiące drgania bębna i zawierającego go zbiornika podczas cyklu wirowania, pralka musiałaby być naprawiana po każdej kolejnej „sesji” prania. Ich przeznaczenie nie różni się od funkcji podobnych urządzeń samochodowych.
Amortyzatory w połączeniu ze sprężynami zawieszenia wykluczają bezpośredni kontakt bębna maszyny z jej metalowym korpusem, elementami stalowymi i plastikowymi. W formie podpory znajdują się pod głównym korpusem wirującym urządzenia, który jest zamocowany w górnej części jednostki za pomocą sprężyn zawieszenia.
Podczas pracy pralki podpory i sprężyny są niestabilne, przez co zbiornik obracający się z zawrotną prędkością może nieznacznie przesunąć się względem swojej pozycji spoczynkowej. Tych. Urządzenia te, wykonując ruchy sprężynowe, zapewniają bębnowi możliwość wykonywania nastawionych zwojów zgodnie ze stanem, bez przenoszenia obciążenia na sąsiednie części i zespoły.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Elementy konstrukcyjne pralki, zabezpieczone amortyzatorami przed drganiami, wytrzymują znacznie dłużej i są mniej podatne na awarie. To prawda, że same urządzenia amortyzujące stopniowo tracą swoją pierwotną siłę podczas wykonywania przydzielonego zadania.
Zużyte urządzenia mogą wymagać naprawy lub wymiany w wyjątkowo nieodpowiednim momencie, na przykład przed wieczornym praniem, którego pora nie pozwala na pilne wezwanie kapitana. Albo jego przybycie zajmie dużo czasu. Tutaj potrzebujesz informacji o specyfice renowacji amortyzatorów oraz o ich konstrukcji.
Jedna z najczęstszych opcji amortyzatorów do urządzeń myjących ma tak zwaną konstrukcję sprężynowo-tłokową. Mówiąc przesadnie, jest to metalowy walec, na szczycie którego znajduje się polimerowa tuleja. Kieruje ruchem drążka zamontowanego w amortyzatorze.
Górna część trzpienia jest „zaostrzona” w celu dopasowania wkładek polimerowych i gumowych uszczelek, za pomocą których jest połączona z bębnem. Do podstawy pręta przymocowany jest tłok z uszczelką mocno zaimpregnowaną nieschnącym smarem. Ten środek smarny jest potrzebny do zwiększenia siły tarcia, gdy pręt z tłokiem porusza się wzdłuż wnęki stalowego cylindra.
Działanie amortyzatora sprężynowo-tłokowego obejmuje szereg kolejno powtarzanych czynności:
W przypadku ostrych drgań drążek amortyzatora wprawiany jest w ruch liniowy.
Tłok ściśnięty przez pręt porusza się wzdłuż wnęki cylindra.
Impregnacja zapobiega ślizganiu się tłoka bez odpowiedniej siły.
Po zwolnieniu nacisku trzpień powraca do swojej pierwotnej pozycji.
Kiedy pojawia się wysiłek, wszystko się powtarza.
Aby zapobiec tworzeniu się dodatkowego oporu przez powietrze w cylindrze, tłok jest perforowany.Kiedy go naciśniesz, ewentualna śluza powietrzna łatwo wydostanie się przez wykonane otwory.
Oczywiście taki sposób działania nie daje żadnych powodów do nadziei na wieczne zachowanie ocierających się o siebie części w ich pierwotnym stanie technicznym. Na początku jest po prostu luz, a potem zużycie. Co więcej, tylko jedna podpora sprężyny może ulec uszkodzeniu, a czasami są one w różnych modyfikacjach myjek od 2 do 4 sztuk.
Zasada działania amortyzatorów do pralek różnych marek jest podobna, ale istnieją pewne niuanse konstrukcyjne. Ich wielkość, kąt nachylenia, położenie mogą się różnić, nie we wszystkich modelach myjni są one uzupełnione sprężynami trzymającymi bęben na górze. Zamiast pary zawieszek nad głową można zastosować małe sprężyny połączone z pobliską górną przeciwwagą.
W innych konfiguracjach dwuczęściowy zbiornik jest podtrzymywany od dołu przez amortyzatory zamiast amortyzatorów. Ten konstruktywny typ jest klasyczny, dlatego też bardzo warto zrozumieć budowę tych urządzeń. Możliwe, że tak właśnie jest.
Amortyzatory w urządzeniach pralek stosowane są również w połączeniu ze sprężynami zawieszenia, jednak w ich konstrukcji nie ma konwencjonalnie mało wytrzymałych elementów. W rzeczywistości jest to również cylinder stalowy, chociaż nie jest to pręt z tłokiem poruszającym się po jego wnęce, ale po prostu tłok z otworami w ściankach do usuwania nadmiaru powietrza.
Tłok amortyzatora jest również wyposażony w uszczelkę cierną. Wykonany jest z porowatego polimeru i impregnowany nieschnącym smarem, który powoduje dodatkowe tarcie. W klapie mogą znajdować się dwie lub nawet więcej uszczelek, wszystko zależy od charakterystyki urządzenia.
Zarówno cylinder metalowy, jak i amortyzator poruszający się po jego wnęce są wyposażone w gumowe tuleje wzdłuż zewnętrznych krawędzi, za pomocą których urządzenia amortyzujące są połączone z dnem maszyny i ze zbiornikiem.
Przepustnice dostępne są w dwóch wersjach:
Składany. Aby naprawić tę odmianę, najczęściej wystarczy wymienić wciśniętą uszczelkę.
Nieskładany. Ich brzegi są zszywane. Naprawa tego typu polega na wymianie urządzenia.
Wartości maksymalnej dopuszczalnej siły możliwej dla danego urządzenia klapy podane są na klapie lub obudowach klapy. Zazwyczaj obciążenie waha się w zakresie 50-150 Newtonów. Pralki pracując w trybie gwarantowanym przez producenta rzadko przekraczają te limity.
Kupując nowe urządzenie amortyzujące w celu wymiany, nie przekraczaj parametrów wskazanych w poprzedniej części. Jeśli na obudowie wskazano 100 N, nie musisz się łudzić, że element o wartości 150 N będzie trwał dłużej, musisz kupić dokładnie takie same lub podobne wskaźniki.
Urządzenia tłumiące pralki należą do mechanicznej części sprzętu gospodarstwa domowego. Ich naprawa i wymiana nie wymaga podstawowej znajomości elektryki, a nawet mechaniki. Oznacza to, że nawet interwencja amatora nie może spowodować poważnych szkód.
Należy pamiętać, że dla każdego modelu myjni wydawana jest unikalna dokumentacja techniczna. Recepcje serwisowe są zazwyczaj autoryzowane, urządzenia są opatentowane. Istnieją jednak metody naprawy urządzeń amortyzujących, które są wspólne dla prawie wszystkich typów pralek, których specyfikę warto poznać.
Pojawienie się typowych uszkodzeń amortyzatorów lub amortyzatorów będzie sygnalizowane specyficznym hałasem, który pojawia się podczas pracy maszyny, zbyt silnym uderzeniem wewnątrz jej korpusu.
Przy wykrywaniu alarmujących dźwięków należy zbadać ich stan, w tym celu należy zapewnić sobie dostęp do testowanych urządzeń. W zależności od modelu konieczne będzie zdjęcie panelu górnego, panelu bocznego lub panelu tylnego w celu zbadania.
Metody diagnostyczne amortyzatorów do urządzeń myjących zależą od rodzaju ładunku:
Z przodu. Jeżeli po przyłożeniu siły do zbiornika od góry na kołnierzu uszczelniającym włazu załadunkowego powstaną fałdy, amortyzatory będą musiały zostać wymienione. Nawiasem mówiąc, podczas pracy maszyny ze zużytymi akcesoriami można zauważyć kilka zagięć.
Pionowy. Jeśli po przyłożeniu siły do zbiornika nie wyczuwa się żadnego oporu z góry, a zbiornik nadal kołysze się jak wahadło po przerwaniu ciśnienia, należy go naprawić.
Podczas diagnostyki z górnym ładowaniem należy koniecznie zwrócić uwagę na to, jak bardzo zbiornik zwisa po naciśnięciu, jeśli wskazana usterka ma miejsce. Byłoby miło śledzić fakt zwisania i jego warunkową wartość przy pełnym obciążeniu zbiornika.
Konieczne jest sprawdzenie, czy istnieje przynajmniej pewna rezerwa na ruch posuwisto-zwrotny zbiornika badanej pralki. Jeśli ugina się tak, że po prostu nie ma miejsca na ruch podczas wibracji, to podczas prania lub wirowania pojawi się głośne pukanie. A to pewna oznaka uszkodzenia czołgu w najbliższej przyszłości i tylko brak równowagi.
W normalnym stanie technicznym pralek ładowanych od przodu, zagięcia mankietów nie powinny być w ogóle obserwowane, niezależnie od pełnionej funkcji. Zwróć uwagę, że pojedyncze zagniecenie na tej gumowej uszczelce wskazuje, że tylko jeden z amortyzatorów jest uszkodzony.
W przypadku normalnie funkcjonujących jednostek z górnym obciążeniem, jeśli urządzenia amortyzujące nie są uszkodzone, po przyłożeniu siły do zbiornika od góry i nagłym przerwaniu obciążenia, tj. po zdjęciu ręki, zbiornik powinien płynnie powrócić na swoje pierwotne miejsce bez zbędnych kołysań i wibracji.
Pralka z uszkodzonym amortyzatorem lub zużytą uszczelką amortyzatora może oczywiście jeszcze przez jakiś czas pracować bez przeprowadzania napraw. Należy jednak pamiętać, że bez tłumienia drgań wszelkie niezwykle ważne części i układy mechaniczne mogą ulec rozszczepieniu lub odłączeniu. Najbardziej cierpi na tym zbiornik i zespół tłoka.
Jeśli w pralce z amortyzatorami zostaną wykryte odgłosy i silne uderzenia, może wystarczyć wymiana uszczelek. Aby to zrobić, wystarczy odłączyć urządzenie i zgodnie z przepisami sanitarnymi po prostu wyciąć nowe uszczelki z tekstolitu lub kawałka gumy o odpowiedniej grubości.
Używany gumowy klocek hamulcowy do samochodu jest doskonałym materiałem wyjściowym do produkcji. Lepiej jest dobrać grubość gumy do rzeczywistej wielkości szczeliny między zbiornikiem a urządzeniem amortyzującym.
W przeważającej większości sytuacji amortyzatory podkładek muszą być całkowicie wymienione. Co więcej, serwisanci doradzają wymianę całego zestawu, a nie tylko jednego urządzenia.
W wypowiedziach doświadczonych rzemieślników jest logika. Rzeczywiście, w procesie roboczym wszystkie amortyzatory zużyły się w przybliżeniu tak samo. Po wymianie tylko jednego uchwytu w okresie prania/wirowania, drgania będą tłumione nierównomiernie, co bardzo szybko doprowadzi do pękania i ścierania wcześniej nieuszkodzonych elementów.
Jeśli zepsute urządzenia można po prostu odłączyć od dolnej płaszczyzny pralki i od zbiornika, praca przebiega bez większych trudności.
Usuwamy i usuwamy część obudowy znajdującą się po stronie niezbędnej do naprawy.
Demontaż uszkodzonych i niesprawnych urządzeń.
Instalujemy nowy zestaw i montujemy pralkę w odwrotnej kolejności.
Istnieją modele, w których mocowanie do zbiornika wykonane jest w taki sposób, że demontaż możliwy jest tylko z tym elementem. Właściciele takiego sprzętu będą musieli prawie całkowicie przeanalizować sprzęt przed naprawą. W każdym razie przed przystąpieniem do czynności naprawczych warto zajrzeć do karty katalogowej i zapoznać się z cechami mocowania.
Aby wymienić amortyzatory w takich maszynach, trzeba je prawie całkowicie zdemontować.
Po zakończonym demontażu obudowy przystępujemy do demontażu zbiornika maszyny, jednocześnie oczyszczamy części z rdzy i osadów wapnia. Aby nie pomylić się z krokami, które trzeba będzie powtórzyć dokładnie podczas procesu ponownego montażu, nagrywamy wszystkie etapy aparatem telefonu.
Prace prowadzone są w kolejności podanej poniżej:
Zdejmij panel obudowy od góry.
Demontujemy skrzynię do załadunku produktów płynnych i proszkowych.
Usuwamy panel sterowania wraz z sąsiadującymi z nim systemami.
Oddziel sprężyny trzymające zbiornik u góry.
Zdejmujemy panel przedni i odłączamy jednostki funkcjonalne maszyny od zbiornika.
Wyciągamy zbiornik wraz z przepustnicami.
Dokonujemy wymiany urządzeń, o ile to możliwe, wysiadamy z wymianą uszczelek lub naprawą.
Maszynę montujemy ściśle według kolejności parsowania, tylko w odwrotnej kolejności.
Aby nie popełnić błędów w procesie montażu, warto sfotografować proces demontażu.
W przypadku elementów złącznych lepiej jest zrobić pomocniczy „organizator” z kilkoma komórkami, które można podpisać po drodze.
Rolka ze szczegółową instrukcją wymiany amortyzatorów:
