Klasyczna naprawa Almeria zrób to sam

Zwracamy uwagę na instrukcję obsługi, konserwacji i naprawy Nissana Almera Classic, czyli Samsung SM3 w Korei.

We wszystkich sekcjach poświęconych konserwacji i naprawie jednostek i systemów, wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich eliminacji podane są w formie tabel. Instrukcje demontażu, montażu, regulacji i naprawy podzespołów i układów pojazdu z wykorzystaniem gotowych części zamiennych i zespołów są podawane krok po kroku i ilustrowane zdjęciami i rysunkami graficznymi. Techniki naprawy i konserwacji samochodów są opisane przy użyciu standardowego zestawu narzędzi dostępnych dla każdego kierowcy.

Każda sekcja zawiera „Pomocne wskazówki” oparte na doświadczeniu specjalistów. W książce znajdziesz również:
– w sekcji „Urządzenie samochodowe” podane są ogólne informacje o samochodzie oraz jego dane paszportowe. Szczegółowo opisano klawisze zamków, sterów i przyrządów, sposoby sterowania ogrzewaniem i wentylacją kabiny, regulację położenia siedzeń oraz sterowanie skrzynią biegów;
- w sekcji „Awarie w drodze” podsumowano doświadczenia wielu kierowców, które pomogą wyeliminować prawie każdą nagłą awarię samochodu. Ponadto procedurę rozwiązywania problemów ilustrują zdjęcia;
– w załącznikach znajdują się informacje niezbędne do obsługi, konserwacji i napraw dotyczące momentów dokręcania połączeń gwintowanych, ciśnienia powietrza w oponach i objętości napełnienia;
- na końcu kolorystyka wyposażenia elektrycznego.

Struktura serwisu została zaprojektowana w taki sposób, aby zdjęcia lub rysunki bez numeru seryjnego były graficznym uzupełnieniem kolejnych akapitów. Przy opisie prac obejmujących operacje pośrednie, te ostatnie są wskazywane jako linki do podrozdziału i strony, na której ta operacja jest szczegółowo opisana.

Witryna może być przydatna dla wszystkich kierowców, którzy samodzielnie wykonują naprawy samochodów o dowolnej złożoności.

Po zakupie auta postanowiłem wymienić olej w silniku. Więc spokojniej, wiesz, co uzupełniłeś i od tego momentu możesz liczyć przebieg do następnej wymiany. Planuję zmieniać co 8 tys.

Firma wybrała Ravenol 5W-30. Według opinii doskonały niemiecki olej.

Od ostatniej aktualizacji mojej recenzji wydarzyło się wiele pozytywnych wydarzeń, które zmieniają życie twojego posłusznego sługi na lepsze.

Z woli losu i zbiegu okoliczności trafiłem do stolicy południa, miasta Krasnodar.

Żeby było jasne, pewnie 80 proc., a może i więcej aktywnych ludzi z mojego rodzinnego miasta-bohatera ma tendencję do przenoszenia się tutaj – region jest wyraźnie bogatszy, drogi lepsze, pogoda łagodniejsza, środowisko czystsze i bardziej zielone. Co można zrobić – człowiek to taka istota – szukać tam, gdzie jest mu lepiej i wygodniej.

Nowa praca wymaga dużo podróżowania po regionie, więc następna wymiana oleju i filtrów przyszła dość szybko – zaledwie 3 miesiące po poprzedniej.

Może ktoś jest zainteresowany. O tym, czy potrzebujesz HBO, czy nie.

Miałem Digitronic, 4 pokolenia. Zainstalowany poprzedni właściciel. Słyszałem wcześniej, że są problemy z gazem, auto nie jedzie. Na początku pomyślałem: „Wyrzucę ten cylinder, będę jeździł na benzynie”. A potem spróbowałem wszystkiego i przyzwyczaiłem się do tego. Gaz kosztował wówczas 15, a w Gazpromie 32, w Łukoil jeszcze drożej. Zużycie gazu liry 2 więcej. Oszczędności są oczywiste.

Największą naprawą HBO była wymiana wtryskiwaczy. 4000 r. z pracą. A więc planowana wymiana filtrów zgrubnych i dokładnych.

Pisząc o silniku, wstydziłem się balobolizmu i postanowiłem dodać trochę konstruktywności do recenzji.

pół roku temu i dokładnie 60 tys. km. Zmieniłem zawieszenie i wstawiłem manetki FENOX i rozpórki Kortex.

A więc historia zawieszenia:

stojaki - atstoy. Nie, cóż, oczywiście wiedziałem, w co się pakuję, kupując stojaki 4 razy taniej niż oryginał, ale to wszystko to samo. Gaz z jednego zaczął się zatruwać przy piątym tysięcznym biegu – nie tylko znikąd – po dobrym uderzeniu w zawieszenie. Drugi trwał prawie 20 tysięcy i grzmiał.

Prawie zapomniałam, że kiedyś założyłam ten pamiętnik dorzecza :)

Tak więc mój NAC obchodzi rocznicę - 200 tys.

Swoją drogą, co przede wszystkim cenisz w samochodzie?

Doceniam silnik. Doceniam niezawodność. I tylko wtedy, gdy silnik z upodobaniem przygląda się samochodowi. Mówiąc o silniku.

Kopyta Almerii poruszają 1,6 litra QG16DE. To właśnie to urządzenie kiedyś przeniosło taki koszerny wózek jak nissan sunny Bardzo szczegółowo o silniku tutaj - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3157/qg16de/.

Odpowiedni silnik. Nie pod względem projektu czy czegoś efemerycznego, ale całkiem zgodnie z wrażeniami empirycznymi:

-Minimalne awarie (świece i dysze)

- brak problemów z grzechotaniem i gwizdaniem,

- cementacja wałków rozrządu za 200 tys nie kruszy się,

-Po długotrwałych obciążeniach (300 km przy 140-150 km/h) silnik pracuje płynnie, to samo dotyczy zimowych obciążeń, a mianowicie „toczenia się” oszczędną ścieżką na drogę.

VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Wiśnia & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda

Wspomaganie kierownicy to system uruchamiany hydraulicznie, który ułatwia jazdę. Został zaprojektowany w taki sposób, że w przypadku awarii kierowca nadal będzie mógł skręcać samochodem, ale do tego konieczna będzie bardziej aktywna praca z kierownicą. W tej chwili wszyscy producenci używają tego urządzenia.

Po drodze może się zdarzyć wszystko. Często zdarza się, że jedno z kół samochodu nie wytrzymuje obciążenia lub wpada na jakiś ostry przedmiot i pęka. A czasami koło się obniża, gdy samochód stoi na parkingu. W takim razie należy zwrócić na ten fakt jeszcze większą uwagę, gdyż osoby nieżyczliwe mogą przebić koło, chcąc przejąć pojazd w posiadanie, gdy Ty zajmujesz się naprawą. We wszystkich przypadkach konieczna będzie wymiana koła Nissan Almera.

Zwykłe radio w Nissanie Almera ma dość niewygodny interfejs i słabe „faszerowanie”. Podłączenie do niego potężnego systemu audio po prostu nie zadziała, ponieważ nie jest do tego przeznaczony. Ale co z zapalonym melomanem, który nie wyobraża sobie jazdy bez głośnej muzyki? Musi przeprowadzić taką procedurę, jak wymiana jednostki głównej Nissana Almera.

Nowoczesny samochód składa się z wielu podzespołów, które wymagają nieprzerwanego dopływu energii elektrycznej. Akumulator nie zawsze może zapewnić niezbędne ładowanie, ponadto sam wymaga okresowego „tankowania”. Po to jest generator.

Aby ruchome części silnika spalinowego spełniały swoją funkcję płynnie, nie powodując nadmiernego tarcia, należy je smarować olejem silnikowym. Ten płyn tworzy film, który minimalizuje tarcie. Z biegiem czasu traci lepkość, dlatego należy go regularnie wymieniać.

Nissan Almera to stosunkowo niezawodny samochód. Jak pokazała praktyka, rzadko się psuje i zyskuje dość duży przebieg, zanim wykaże jakąkolwiek awarię. Sugeruje to, że samochód ma wysokiej jakości montaż. Ale bez względu na to, jak dobry jest samochód, prędzej czy później, lepiej, oczywiście później, pokaże swoje wady lub się zepsuje. Nie ma od tego ucieczki. Możesz prowadzić stałą pracę profilaktyczną, ale już wkrótce doprowadzą Cię do szaleństwa i zapomnisz o tej procedurze. Dlatego bądź czujny, nawet najbardziej niezawodny samochód się zepsuje.

Wszelkie lampy mogą nagle, bez powodu, przestać działać. Dotyczy to zwłaszcza lamp samochodowych.Żywioł w nich jest bardzo delikatny, a nasze drogi niestety są w takim stanie, że żadna podróż nie obejdzie się bez dobrego wstrząsu. Dlatego warto stale mieć przy sobie zapasowe lampy, zarówno mijania, jak i drogowe.

Problemy z transmisją mogą powstać z różnych powodów. Ale bez względu na awarię skrzyni biegów, pierwszą rzeczą, którą powinien zrobić kierowca, jest sprawdzenie oleju w niej. Ponieważ jest to element eksploatacyjny, należy go okresowo wymieniać. Wielu właścicieli samochodów nie dba o tę zasadę, a następnie wydaje dużo pieniędzy na poważne naprawy.

Dawno minęły czasy, kiedy po drogach jeździły powozy, a każda nierówność czy dziura miała swój piąty punkt. Na szczęście dzisiaj wynaleziono takie urządzenie jak stojak. Ale jeśli jest wadliwy, wydaje się, że wracasz do czasów starożytnych.

Hamulce to główny mechanizm bezpieczeństwa pojazdu. Awaria układu hamulcowego jest po prostu niedopuszczalna, ponieważ Twoje życie i życie ludzi wokół Ciebie zależy od tego, jak sprawnie i szybko zatrzyma się Twój samochód. Z tego możemy wywnioskować: w przypadku każdego, nawet najmniejszego podejrzenia awarii układu hamulcowego, należy skontaktować się ze stacją serwisową lub samodzielnie ją naprawić.

Kategoria naprawy samochodów to największa sekcja na naszej stronie internetowej, tutaj zgromadzono szeroki zakres instrukcji dotyczących naprawy i eksploatacji samochodu.

Tutaj opublikowaliśmy najpopularniejsze artykuły w dziale tuningu samochodów, zalecamy zapoznanie się.

Ta sekcja, a mianowicie porady dla kierowców, jest wypełniona bardzo przydatnymi materiałami. Radzimy rzucić okiem!

Tylko tutaj znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania dotyczące problemów w samochodzie.

Naprawa generatora Nissan Almera Classic jest konieczna w przypadku awarii szczotek, mostka diodowego, awarii kolektora i szeregu innych usterek generatora, które z czasem mogą być odczuwalne.

• Awaria szczotek to jeden z najczęstszych problemów urządzenia, którego rozwiązaniem może być naprawa generatora Nissan Almera Classic.

Aby przeprowadzić naprawę, musisz przygotować następujące narzędzia:

• klucz „24”,
• płaski śrubokręt,
• sześciokątny TORX T-45,
• szczypce typu „kobra”.

• Usunięcie urządzenia rozpoczyna się od odłączenia ujemnego bieguna akumulatora.
• Następnie musisz zdjąć pasek alternatora.
• Odkręć element ustalający i wyjmij blok wiązki przewodów.
• Usuń przewód wyjściowy generatora, odkręcając nakrętkę mocującą jego końcówkę.
• Wykręć śrubę mocującą alternator do drążka napinającego.
• Wykręć dwie śruby mocujące spód generatora.
• Usuń generator.

Po wyjęciu możesz naprawić lub wymienić generator Nissan Almera Classic. Podczas wymiany instalowany jest nowy generator, wszystkie wymontowane części są instalowane w odwrotnej kolejności.

Aby naprawić urządzenie, konieczne jest dokładne określenie przyczyny i lokalizacji usterki.

• Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij koło pasowe z wału generatora, trzymając wał kluczem TORX.
• Zdejmij tuleję dystansową.
• Zaznacz położenie stojana w stosunku do pokryw.
• Podważyć osłonę zacisków i zdjąć.
• Odkręć nakrętkę zacisku.
• Zdejmij tylną pokrywę.
• Zdejmij regulator przekaźnika, odkręcając śruby i kołek.
• Odkręć śruby ściągające (4 szt.) I zdejmij tylną pokrywę wirnika.
• Wyjmij wirnik od strony, w której znajduje się napęd.
• Podłącz tester do obudowy stojana, szeregowo do wszystkich przewodów uzwojenia.

Opór sprawnego stojana będzie dążył do nieskończoności. Jeśli wartość się nie zgadza, stojan jest uszkodzony i należy go wymienić.

• Podłącz tester do bieguna wirnika i kolejno do każdego pierścienia ślizgowego.

Opór uzwojenia sprawnego wirnika będzie dążył do nieskończoności. Jeśli wartości się nie zgadzają, należy wymienić wirnik.

Przy podłączaniu testera za pomocą pierścieni ślizgowych rezystancja wyniesie około 3”5 omów. Wskaźnik nieskończoności oznacza, że ​​nastąpiła przerwa i należy wymienić wirnik.

• Obróć łożysko od strony pierścienia ślizgowego. W przypadku zauważalnego luzu pierścieni, uszkodzenia ich struktury, zakleszczenia, smug płynu smarującego należy wymienić łożysko.

• Odkręć śruby płytki odbiorczej (4 szt.) i wyjmij ją.
• Wyciśnij łożysko z pokrywy.
• Zainstaluj nowy na swoim miejscu i wciśnij go za pomocą trzpienia.

• Podłącz tester do wyjścia uzwojenia fazy stojana i diodowej chłodnicy powietrza.
• Zmierz poziom oporu, przestawiając sondy miernika.
• Jeśli dane urządzenia po przegrupowaniu zgadzają się, oznacza to, że urządzenie jest wadliwe i należy je wymienić.
• Na tej samej zasadzie sprawdź inne obwody diodowe.

Po naprawie generatora Nissan Almera Classic konieczne jest zmontowanie urządzenia w odwrotnej kolejności. Ważne jest, aby wyrównać pokrywy generatora i obudowę stojana zgodnie z oznaczeniami.

Almere Classic ma alternator trójfazowy. Napięcie generowane w obwodzie można przetworzyć za pomocą regulatora elektronicznego. Każda usterka, która wystąpi, wymaga pilnej diagnozy, nawet jeśli po tym samochód pracuje w tym samym trybie. Po diagnozie generator Nissan Almera Classic jest naprawiany lub wymieniane jest urządzenie.

Narzędzia:

• Rurkowy klucz nasadowy 13 mm
• Narzędzie do wciskania sworzni tłokowych
• Ściągacz pierścieni ustalających
• Młot

Części i materiały eksploatacyjne:

1. Zdejmij głowicę cylindrów.

2. Zdejmij miskę olejową.

3. Obróć wałem korbowym tak, aby tłok, który ma być wyjęty, znalazł się w BDC (dolny martwy punkt).

4. Poluzuj dwie nakrętki kołpaka korbowodu.

5. Zdejmij osłonę korbowodu.

Ostrzeżenie:

Zaślepki są obrabiane maszynowo wraz z korbowodem, więc nie są wymienne. Nie lekceważ ich w żaden sposób.

6. Wciśnij korbowód wewnątrz cylindra rękojeścią młotka i ostrożnie wyjmij tłok z korbowodem z cylindra. Upewnij się, że dolna głowica korbowodu nie dotyka lustra cylindra, w przeciwnym razie lustro może zostać uszkodzone. Wyjmij pozostałe tłoki w ten sam sposób.

Na bocznych powierzchniach dolnych głowic korbowodów i kołpaków korbowodów wybite są numery cylindrów, w których są zainstalowane.

Jeśli planujesz zdjąć tłok z korbowodu, oznacz tłok numerem cylindra, aby nie pomylić tłoków podczas montażu.

7. Zdejmij łożyska z korbowodu i jego nasadki. Jeśli tuleje pozostaną na wale korbowym, usuń je z wału. Jeżeli łożyska nie mają być wymieniane, należy je oznaczyć na nieczynnej powierzchni w odniesieniu do korbowodów i zaślepek podczas ich demontażu.

Niepracujące powierzchnie wkładek są oznaczone.

8. Jeśli konieczna jest wymiana, usuń pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli go tam nie ma, wyjmij pierścienie z tłoka, ostrożnie rozchylając ich zamki.

Ostrzeżenie:

Nie rozciągaj blokad pierścieni tłokowych bardziej niż jest to konieczne do ich usunięcia. W przeciwnym razie możliwe jest naruszenie geometrii lub nawet pęknięcie pierścieni.

9. Jeśli konieczna jest wymiana tłoka lub korbowodu, użyj ściągacza, aby zdjąć pierścienie zabezpieczające przytrzymujące sworzeń tłokowy.

10. Podgrzać tłok do 60-70°C. Wycisnąć sworzeń tłokowy z tłoka i górny koniec korbowodu za pomocą trzpienia o średnicy około 17 mm.

11. Wyjmij tłok z korbowodu.

Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest jakościowa naprawa Nissana Almera Classic. W naszym serwisie samochodowym znajduje się specjalistyczne narzędzie do naprawy Nissana Almera Classic. W obecności materiałów eksploatacyjnych, olejów i płynów niezbędnych do planowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu sprowadzimy wszelkie części zamienne do naprawy Nissana Almera Classic.

Przed rozpoczęciem naprawy Nissana Almera Classic wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnych napraw Nissana Almera Classic. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.

Koszt naprawy Nissana Almera Classic:

Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Nissana Almera Classic co 7-10 tysięcy km.uruchomić. Obejmuje to wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace dokonamy bezpłatnej diagnozy wszystkich podzespołów auta oraz sporządzimy listę zaleceń.

Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej zmieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Nissan Almera Classic z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i dostosowywanie przepustnicy co 60 tys. km.

Najbardziej znane problemy i awarie Nissana Almera Classic:
– zakwaszenie tłoczków zacisków, a co za tym idzie nierównomierne zużycie klocków i tarcz;
- nieudana konstrukcja filtra paliwa - samochód szarpie, gaśnie, troit;
- skrzypienie we wnętrzu auta związane z niskiej jakości plastikiem - zaklejenie materiałem zapobiegającym skrzypieniu;
- problem ze skrzynią - wczesna awaria łożysk i uszczelnień wału wejściowego;
- w standardowych chłodnicach nieszczelność na styku z częścią boczną;
- ciasna kierownica - problem ze wspomaganiem samochodu - przegroda lub wymiana, zgodnie z wynikiem diagnostyki.

Stopień zużycia łożyska koła Nissan Almera Classic można określić tylko podczas diagnostyki.

Gwarancja na wszystkie naprawy Nissana Almera Classic - 6 miesięcy.

Samodzielna naprawa samochodu Nissan Almera to ciężka i żmudna praca. Oczywiście niektórzy kierowcy posiadają wiedzę z zakresu technologii motoryzacyjnej, ale większość właścicieli samochodów nie jest zawodowymi mechanikami. Niemniej jednak instrukcja naprawy i obsługi, która jest dostarczana wraz z całą dokumentacją przy zakupie pojazdu, pomoże ci rozwiązać problem i przywrócić samochód do życia.

W przypadku Nissana Almera Classic, Nissana Almera G15 lub Nissana Almera N16 instrukcja obsługi zawiera w przybliżeniu te same przepisy, ponieważ jakość części uległa zmianie w samochodach, ale struktura i systemy konstrukcyjne wszystkich mechanizmów pozostały takie same. Przed pierwszą podróżą nowiutkim samochodem zawsze wskazane jest przeczytanie tej, można powiedzieć, „świętej” księgi każdego kierowcy, aby mieć jasny obraz tego, co należy właściwie użytkować i konserwować wszystkich mechanizmów pojazdu.

Jeśli z jakiegoś powodu do dokumentów nie została dołączona instrukcja obsługi i napraw (często zdarza się to przy zakupie używanego samochodu), to można ją znaleźć na stronach internetowych oficjalnych dealerów Nissana.

Na przykład na portalu jednego z moskiewskich salonów samochodowych na stronie z Almerą G15 znajduje się instrukcja obsługi Nissana Almery. Prezentowany jest zarówno w kilku częściach, jak iw formie jednego dokumentu. Możesz pobrać go na dowolny komputer, a także smartfon, korzystając z poniższego linku:

Oczywiście instrukcja obsługi Nissana Almera H16 nieco różni się od proponowanej powyżej, ale różnica nie dotyczy najważniejszych detali: karoserii, części elektroniki i komputera pokładowego. Ogólnie rzecz biorąc, można korzystać z instrukcji obsługi dla lat 2005 i 2015, ponieważ metody naprawy w większości się nie zmieniają.

Podstawą samodzielnej konserwacji i naprawy Nissana Almery jest instrukcja obsługi. Bez tej książki nie sposób wyobrazić sobie prawidłowego i skutecznego rozwiązywania problemów z pojazdem, gdziekolwiek i w jakich warunkach mogą się one pojawić.

Warto pamiętać, że Nissan Almera Classic z lat 2006-2012 i oryginalna linia Almera różnią się nieco technologicznie, dlatego zaleca się korzystanie z instrukcji dla poszczególnych serii. Przejawia się to w konstrukcji platformy, w elektronice, a także w niektórych elementach silnika. W większości wersje Nissana Almera N16 i Classic.Jeśli weźmiemy instrukcję naprawy Nissana Almera G15, to prawie całkowicie pasuje do modelu „klasycznego”, ponieważ są one zbudowane na bardzo podobnych platformach, a w rzeczywistości drugi z nich jest pełnoprawnym następcą pierwszego.

Równie ważne jest prawidłowe stosowanie zaleceń i instrukcji użytkowania.

Jeśli wszystkie instrukcje nie będą dokładnie przestrzegane, naprawy mogą prowadzić do zupełnie odwrotnych rezultatów: całkowitej awarii części lub pogorszenia się usterki.

Ścisłe przestrzeganie każdego elementu pozwoli Ci szybko i sprawnie naprawić awarię i przywrócić Nissana Almera Classic, N16 lub G15 do życia.

Jak pracować z instrukcją obsługi Nissana Amlera dla początkującego? W rzeczywistości nie powinno być żadnych trudności w tej sprawie, ponieważ takie instrukcje są tworzone dla nowo wybitych właścicieli samochodów. Wygląd tej książki jest przyjemny dla oka, strony są na ogół przejrzyste i przyjemne dla oka. Na samym początku instrukcji znajduje się szczegółowy spis treści, który pozwala na nawigację i szybkie odnalezienie żądanej sekcji.

Nie powinieneś się zgubić, jeśli używasz Nissana Almera z 2013 r., a masz w rękach tylko instrukcję z 2007 Classic. Wiele zapisów w tych dokumentach jest zbieżnych, więc możesz z nich bezpiecznie korzystać. Oczywiście w przypadku modeli drugiej generacji (do 2006 r.) różnice będą widoczne, jednak w większości przypadków najczęstszych problemów metody ich eliminacji są odpowiednie dla wszystkich samochodów Almera.

Samodzielna naprawa samochodu to odpowiedzialna praca. Nie zaleca się jej wykonywania w przypadku braku specjalistycznej wiedzy z zakresu techniki motoryzacyjnej, dlatego najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z instrukcji obsługi i obsługi. W przypadku Nissana Almera Classic i G15 instrukcja konserwacji ma w przybliżeniu taką samą treść, jednak w przypadku N16 pożądane jest posiadanie instrukcji specjalnie dla tego modelu, chociaż w przypadku ich braku szereg usterek jest eliminowanych metodami wspólnymi dla wszystkich maszyn w Serie.