Zrób to sam naprawa automatycznej skrzyni biegów kia sportage 3

Kia Sportage III. DEMONTAŻ I INSTALACJA AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Potrzebne będą: klucze nasadowe „na 10”, „na 12”, „na 17”, „na 22”, klucz „na 14”, ostrze montażowe, szczypce, śrubokręt z płaskim ostrzem.

Główne usterki, do usunięcia których konieczne jest usunięcie automatycznej skrzyni biegów z samochodu:

- zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas;

– Trudna zmiana biegów;

– Spontaniczne wyłączenie lub rozmyte włączanie biegów;

– wyciek cieczy roboczej przez uszczelki i uszczelki.

Ponadto skrzynia biegów jest usuwana, aby wymienić tylną uszczelkę olejową wału korbowego silnika.

Prace związane z demontażem i montażem skrzyni biegów są bardzo pracochłonne, dlatego należy najpierw upewnić się, że jej awarie nie są spowodowane innymi przyczynami (niedostateczny poziom płynu roboczego, poluzowanie skrzyni biegów itp.). Skrzynia biegów jest dość ciężka i ma niewygodny kształt, dlatego zalecamy jej usunięcie z pomocą asystenta.

9. Spuść płyn roboczy z automatycznej skrzyni biegów (patrz "Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów", strona 156).

dziewiętnaście. . odkręcić nakrętkę i odłączyć końcówkę od dźwigni przełącznika.

24. . i odłącz złącze od złącza modułu sterującego zaworu skrzyni biegów.

29. Od spodu samochodu podważ krawędź pokrywy włazu w kołnierzu, aby przymocować skrzynię biegów.

34. Wykręć cztery śruby mocujące hydrotransformator do prowadzącej tarczy, obracając wał korbowy na śrubę mocowania jego koła pasowego.

Wymień śruby mocujące przekładni hydrokinetycznej na nowe.

37. Wymontować belkę poprzeczną przedniego zawieszenia (patrz "Wymontowanie i zamontowanie poprzecznicy przedniego zawieszenia", s. 184).

Tak znajduje się szósta śruba, której nie widać na zdjęciu poz. 41.
42. Przesuń przekładnię do tyłu i ostrożnie wyjmij ją z pojazdu.

Zaraz po wyjęciu skrzyni biegów przymocuj zmiennik momentu obrotowego drutem, jak pokazano na zdjęciu, ponieważ nie jest on niczym zamocowany w kierunku osiowym i może wypaść, jeśli skrzynia biegów zostanie przypadkowo przechylona do przodu.
43. Ustal transmisję i wszystkie usunięte detale i węzły w kolejności, powrót do usunięcia.

44. Uzupełnij płyn roboczy do skrzyni biegów do wymaganego poziomu (patrz "Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów", strona 156).

45. Wyreguluj napęd sterujący skrzyni biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego automatycznej skrzyni biegów", s. 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - CZĘŚĆ 1

W samochodach KIA Sportage III z silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra można zainstalować sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów modelu A6MF1 (ryc. 6.12) oraz z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 litra - modele A6LF2. Obie skrzynie biegów są podobne w konstrukcji i różnią się jedynie przełożeniami (Tabela 6.1) oraz średnicą sprzęgła hydrokinetycznego (236 mm dla skrzyni A6MF1 i 260 mm dla skrzyni A6LF2).

Rysunek 6.12. Automatyczna skrzynia:

PRZEŁOŻENIE AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Przełożenie modelu skrzyni biegów

A 6 LF 2 dla silnika znamionowego

A6LF2 dla obniżonego silnika

Ponadto skrzynie biegów posiadają modyfikacje do montażu w pojazdach 2WD i 4WD, co znajduje odzwierciedlenie w oznaczeniu na obudowie skrzyni biegów. Różnica między skrzynią biegów do samochodu z napędem na 4 koła polega na tym, że ma kołnierz do podłączenia skrzyni rozdzielczej i brak uszczelki olejowej dla prawej przekładni półosiowej (uszczelka olejowa jest zainstalowana na wale wyjściowym skrzyni rozdzielczej).Automatyczna skrzynia biegów zapewnia optymalny wybór biegów dla praktycznie wszystkich stylów jazdy i warunków drogowych.

Automatyczna skrzynia biegów jest zestawiona zgodnie z tradycyjnym obiegiem planetarnym z hamowaniem ciernym i jest połączona z wałem korbowym silnika poprzez konwerter momentu obrotowego 12 (patrz rys. 6.12), który wykorzystuje mechanizm blokujący, który zmniejsza straty mechaniczne spowodowane poślizgiem między pompą a kołami turbiny przy średnich i dużych prędkościach.

Biegi w automatycznej skrzyni biegów są zmieniane za pomocą elektronicznej jednostki sterującej, która otrzymuje informacje o stanie silnika, warunkach jazdy i dobiera moment zmiany biegów w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy. W rezultacie top

większa ekonomia i lepsze osiągi przekładni. Ponadto elektroniczny układ sterowania skrzynią biegów zapewnia funkcję diagnozowania usterek i przełączania do pracy awaryjnej w przypadku ich wystąpienia.

Witam wszystkich, a raczej dobry wieczór, dziś mamy stosunkowo nietypowy samochód, a mianowicie Kia Opirus z silnikiem o pojemności 3,8 i problemami z automatyczną skrzynią biegów.

Samochód trafił do nas o własnych siłach, ale poprzedziła to niezwykła historia.

Sam właściciel zdecydował się na wymianę oleju, a podczas wymiany oleju zauważył, że na śrubie magnetycznej miski leżą kawałki korka, a taka usterka jak zepsuty korek nie przeszkodziła właścicielowi w prowadzeniu tego auta. południa i przybywamy do nas!

Jak się okazało, korek wyleciał ze sprzęgła jednokierunkowego, podczas gdy auto jechało prawie normalnie, nie licząc poślizgu ASB na 4,5 biegu.

Właściciel zgodnie z zaleceniami zwrócił się do naszego serwisu, gdzie zaczęliśmy naprawiać tę automatyczną skrzynię biegów.

W ramach wymiany przyszedł standardowy zestaw, a mianowicie: Tarcze cierne, Zestaw uszczelek, filtr, korek. Według naszych obserwacji ta automatyczna skrzynia biegów jest dość niezawodna, ale niestety wszędzie są wady.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów zajęła nam zaledwie kilka dni, a właściciel wyjechał za mury naszego serwisu zadowolony i to w perfekcyjnie sprawnym aucie!

Podsumowując, nawet najbardziej niezawodne automatyczne skrzynie biegów czasami zawodzą, a jeśli rozpoznasz problemy na wczesnym etapie, możesz sobie poradzić z niedrogimi naprawami i uniknąć wydawania dużych pieniędzy, dlatego zalecamy monitorowanie stanu swojego automatycznej skrzyni biegów, wymieniaj olej w odpowiednim czasie i przeprowadzaj diagnostykę pracy automatycznej skrzyni biegów, na przykład odwiedzając nas, zwłaszcza, że ​​jest to całkowicie bezpłatne!

Czekamy na Twoją wizytę, zwłaszcza, że ​​zawsze mamy wszystkie materiały eksploatacyjne do szybkiej i wysokiej jakości naprawy!

Samochód Kia Sportage 2011, przebieg 112.000 km., i opowieść o naprawie jego automatycznej skrzyni biegów. Otrzymaliśmy auto z bardzo dziwnymi, w dodatku przerażającymi dźwiękami, charakterystycznymi biegami przewijania.

Na szczęście takie dźwięki nas nie przestraszyły, zabraliśmy się do pracy, mianowicie rozważaliśmy błędy z bloku punktu kontrolnego, choć był tylko jeden - według przegrzanie sprzęgła hydrokinetycznego!

Jak to często bywa, żeby nie „zgadywać fusów z kawy” zaczęliśmy wyjmować urządzenie (A6MF1) z samochodu, aby uzyskać bardziej szczegółowe rozwiązywanie problemów!

Po usunięciu, przyczyna takich dźwięków i dziwnej pracy skrzyni biegów stała się jasna, a mianowicie okazało się, że w automatycznej skrzyni biegów wypaliły się trzy pakiety sprzęgieł ciernych z powodu wiórów, które wyleciały ze zmiennika momentu obrotowego, a w nim, turbina pękła, to ona stworzyła efekt „planetarnego buczenia”.

Po przywróceniu skrzyni biegów tego samochodu można powiedzieć, że samochód jest przygotowany na zimę!

I oczywiście dali go zadowolonemu właścicielowi, dając mu wszystkie papiery gwarancyjne, abyś mógł spać spokojnie!

Naprawiona automatyczna skrzynia biegów Kia Sorento, 2012., przebieg 138.000 km., auto przyjechało do nas na lawecie.

W samochodzie brakowało wszystkich biegów z wyjątkiem R. Również podczas diagnostyki elektronicznej wykryto błędy wynikające z nieprawidłowego przełożenia 1,2 biegów, 2-3 biegi. Pojawiły się też wibracje i samochód po prostu zgasł podczas próby jazdy.

Rozwiązywanie problemów ujawniło powszechną chorobę - odkręcona została śruba piasty w skrzyni, w wyniku czego tłok zaczął dyndać, co w efekcie doprowadziło do spalenia pakietu Underdrive. Również sterownik hydrauliczny był zapchany wiórami, a sprzęgło hydrokinetyczne było w fatalnym stanie.

Uszkodzona była również główna pompa olejowa ASB A6MF2.

Ale to wszystko za sobą, właściciel znów cieszy się płynnym i szybkim przełączaniem!

Odnowiony w czerwcu Kia Mohave, z pudełkiem ZF6hp28 przez ZF! Zazwyczaj takie skrzynie montowane są w takich samochodach jak: Bmw, Maserati i Bentley, ale dziś mamy Kię z przebieg 142.000 km. i silny poślizg na wszystkich biegach.

To średniej wielkości SUV, który dostarczany jest nam od 2009 roku! Dziś jest z nami, przyjechał z poślizg na wszystkich biegach, także miał wypadek na gorącym! Błędy były następujące:

- Błędy p0735 bieg 5, złe przełożenie

Rozwiązywanie problemów wykazało przyczynę tych usterek, a mianowicie produkcja na bębnie C-D , bęben sprzęgła B, były też spalone tarcze cierne.

Przeprowadzili gruntowny remont, aby właściciel tego SUV-a zapomniał o problemach z automatyczną skrzynią biegów, naprawiono również konwerter momentu obrotowego, ponieważ przy przebiegu 142 tys. To również słaby punkt!

Porozmawiajmy o samochodzie Kia Serato, przebieg samochodu ponad 280.000km., skrzynia zainstalowana w tym samochodzie jest dość niezawodna, a przy prawidłowej eksploatacji terminowe wymiany oleju potrwają do 500 000 km.

Ten samochód przyjechał do nas sam z problemami ze skrzynią biegów, a mianowicie tryb D był ładowany przez długi czas i włączany kopnięciem, było też opóźnienie przy włączaniu 3-4 biegów.

Auto od razu wjechało na naszą windę, gdzie usunięto checkpoint w celu usunięcia usterki, przy okazji opowiemy o tym więcej A6GF1 - To nowoczesna rodzina 6-biegowych skrzyń biegów firmy Hyundai, która została opracowana jako wygodniejsza alternatywa dla 5-biegowych automatycznych skrzyń biegów, takich jak A5HF1.

W tym aucie konieczna była wymiana zestawu naprawczego automatycznej skrzyni biegów, wymiana tylnej pokrywy automatycznej skrzyni biegów oraz serwisowanie sprzęgła hydrokinetycznego, po czym auto wróciło na ulice miasta.

I to Kia Karnawał 2008, przyjechał do nas naszą lawetą, bez biegu wstecznego.

Zaczęliśmy rozwiązywać problemy z automatyczną skrzynią biegów A5HF1 - 5-biegową automatyczną skrzynią biegów z napędem na przednie koła, która zaczęła być produkowana już w 2005 roku!

Zdemontowane i obejrzane!

Spalona taśma hamulcowa, spalony bęben UnderDrive i OverDrive, stal i tarcze cierne - to co wpadło pod zamiennik, sam możesz zobaczyć stan tego pudełka na zdjęciu.

Naprawa kosztowała 95 tysięcy rubli, właściciel otrzymał sprawną „maszynę” i 1,5-letnią gwarancję, że nie przydadzą mu się żadne kłopoty, a jeśli nagle coś się wydarzy, to są to nasze problemy.

A to jest wadliwa automatyczna skrzynia biegów w Kia Soul.

Samochód rozbił się po włączeniu R.

Utwardzona przegroda automatycznej skrzyni biegów, nigdy więcej wypadków, przejażdżek i przełączników idealnie!

Wymieniony bęben sprzęgła R, uchwyt tłoka i materiały eksploatacyjne wymagane do naprawy automatycznej skrzyni biegów (sprzęgła cierne, stalowe tarcze, zestawy uszczelek)

Prestiżowy koreański samochód KIA Sportage III jest godnym następcą swojego poprzednika drugiej generacji. Ten pojazd jest wyposażony w ekonomiczną sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów Kia Sportage. Podobnie jak cała prezentowana maszyna, automatyczna skrzynia biegów charakteryzuje się niezawodnymi wskaźnikami technicznymi oraz bezpretensjonalną obsługą. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 odbywa się na dwa sposoby: częściowa lub całkowita wymiana płynu przekładniowego ATF.

Wielu właścicieli samodzielnie konserwuje swoje pojazdy. Aby pomyślnie zrealizować to wydarzenie, musisz szczegółowo przestudiować zawiłości każdej operacji wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3.

Najczęściej do częściowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów stosuje się uproszczoną metodę. Nie wymaga to specjalistycznego sprzętu i skomplikowanych osprzętu. Jednak ta metoda ma poważne wady.Głównym z nich jest brak gwarancji na 100% wymianę płynu przekładniowego ATP w układzie smarowania pojazdu. W tym przypadku następuje częściowe wymieszanie nowej kompozycji ze starą substancją.

Aby zwiększyć udział procentowy świeżego materiału przekładni w układzie smarowania automatycznej skrzyni biegów, procedurę tę przeprowadza się nie w jednym, ale w dwóch krokach.

Podczas całkowitej wymiany środka smarnego w automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 będziesz potrzebować:

• zdobądź specjalną pralkę;
• podłączyć urządzenie do automatycznej skrzyni biegów za pomocą węży;
• pompować płyn pod ciśnieniem przez cały układ przeniesienia napędu.

W procesie pompowania płynu roboczego przez całą skrzynię biegów stara zużyta kompozycja jest całkowicie usuwana z przekładni hydrokinetycznej, sterownika hydraulicznego i innych odosobnionych miejsc w skrzyni korbowej. Równocześnie z usuwaniem starego składu cały układ smarowania maszyny napełniany jest świeżym olejem przekładniowym ATF.

Zalety całkowitej wymiany środka smarnego w skrzyni automatycznej:

1. Zapewnienie 100% odnowienia oleju przekładniowego w automatycznych skrzyniach biegów.
2. Wydłuż okres między przeglądami pojazdu.
3. Poprawa właściwości technicznych smaru.
4. Zauważalne rozjaśnienie i komfort przesuwania.
5. Brak negatywnych przejawów w pracy samochodu (poślizg sprzęgieł ciernych, poślizg ASB, wstrząsy, wibracje, nieprawidłowa praca sterownika hydraulicznego itp.).

• ta metoda nie może być stosowana w domu;
• potrzeba zwiększonej ilości materiałów eksploatacyjnych;
• stosunkowo wysoki koszt oleju przekładniowego marki ATP;
• usługi kwalifikowanych stacji paliw są usługą stosunkowo kosztowną.

Wniosek: Według większości właścicieli samochodów częściowa wymiana oleju zrób to sam w warsztacie jest najlepszą alternatywą dla kosztownego przypadku całkowitej wymiany materiału przekładni w centrach serwisowych.

Wiadomo, że w celu zapewnienia stabilnej pracy automatycznej skrzyni biegów w deklarowanym okresie eksploatacji konieczne jest stosowanie olejów przekładniowych tylko zalecanych gatunków. Następujące materiały robocze najlepiej nadają się do pojazdu Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Powłoka Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Deksron 3.

Dwie pierwsze pozycje z prezentowanej listy to najbardziej odpowiednie oryginalne oleje do tego modelu samochodu.

Ile oleju trzeba będzie kupić, aby przeprowadzić częściową lub całkowitą wymianę płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów Kia:

• częściowa wymiana - 6 litrów ATP;
• sprzęt (pełny) - odpowiednio nie mniej niż 12 litrów.

Wskazówka: Aby zapewnić stabilność samochodu podczas długiej zimy, doświadczeni właściciele samochodów zalecają wymianę oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 w przeddzień miesięcy zimowych. Konieczne jest, aby skrzynka pracowała na świeżym tłuszczu przed nadejściem mrozu. Przyczynia się to do znacznego wydłużenia żywotności zespołów roboczych i mechanizmów automatycznej skrzyni biegów.

Po ilu kilometrach przeprowadzana jest konserwacja serwisowa automatycznej skrzyni biegów? Zgodnie z zaleceniami producenta, pełną wymianę oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 należy przeprowadzić po 60 000 km przebytej odległości. Jeśli zostanie podjęta decyzja o wymianie środka smarnego metodą częściowej wymiany, ustawiony czas jest automatycznie skrócony o połowę. Oznacza to, że przy zastosowaniu metody częściowej wymiany płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów czynności wykonywane są po przejechaniu 30 000 km.

Z zastrzeżeniem przedstawionych przepisów dotyczących aktualizacji płynu przekładniowego w skrzyni biegów, możliwe jest znaczne wydłużenie żywotności automatycznej skrzyni biegów samochodu bez użycia dodatkowych dodatków.

Równolegle z wymianą roboczego smaru w pudełku należy wymienić filtr automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3.

Przed wymianą oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 zaleca się przygotowanie specjalnej podwyższonej platformy z otworem widokowym do montażu pojazdu na dogodnym wzniesieniu (wiadukt). Do pracy potrzebne będą również narzędzia i osprzęt:

1. Nowa partia oleju przekładniowego ATF.
2. Zestaw kluczy.
3. Szczypce.
4. Pojemnik w formie pustego wiadra lub miski o pojemności co najmniej pięciu litrów do zbierania zużytego oleju.
5. Lejek w szyjce wlewu skrzyni biegów.
6. Wąż gumowy o odpowiedniej średnicy.
7. Kompozycja do obróbki gaźników (przydatna do czyszczenia patelni).
8. Uszczelka miski automatycznej skrzyni biegów.
9. Nowy filtr oleju.

Praca bezpośrednia rozpoczyna się od gruntownego podgrzania płynu roboczego w skrzyni biegów do temperatury roboczej. Aby to zrobić, musisz uruchomić silnik i przejechać kilka kilometrów samochodem w ciągu siedmiu minut. Dotyczy to zwłaszcza zimy, kiedy temperatura otoczenia jest poniżej zera. Spełnienie tego warunku jest konieczne do rozcieńczenia oleju przekładniowego znajdującego się wewnątrz automatycznej skrzyni biegów. Gorący olej o niskiej lepkości spływa szybciej i łatwiej ze skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.

Wskazówka: aby przyspieszyć proces, doświadczeni rzemieślnicy dodatkowo wyjmują prętowy wskaźnik poziomu z automatycznej skrzyni biegów, gdy powietrze dostaje się do skrzynki.

Algorytm działań dotyczących wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów:

Po wlaniu nowego oleju przekładniowego do automatycznej skrzyni biegów, należy włączyć silnik i przepuścić olej przez automatyczną skrzynię biegów, kilkakrotnie przełączając dźwignię biegów w różne tryby z pewnym opóźnieniem (około pięciu sekund) w każdej pozycji.

Następnie silnik jest wyłączany i ponownie sprawdzany jest poziom smaru w automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby dodaj brakującą ilość smaru.

Ciekawe: w automatycznej skrzyni biegów samochodu Kia Sportage 3 zainstalowany jest filtr oleju, wyposażony nie w zwykłą stalową siatkę, ale w dwuwarstwowy element wykonany ze specjalnego filcu. Tego materiału filtracyjnego nie można ponownie czyścić ani regenerować. Mechanizm jest całkowicie zdemontowany i zainstalowany nowy filtr oleju o podobnej konstrukcji.

Jeśli podczas procesu aktualizacji oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów pojazdu mechanizm filtra nie zostanie wymieniony, ciśnienie oleju w układzie smarowania przekładni gwałtownie spadnie. W efekcie skrzynia biegów zacznie pracować niestabilnie, podczas zmiany biegów będą odczuwalne wstrząsy i kopnięcia. Proces zmiany biegów będzie opóźniony. Kanały olejowe sterownika hydraulicznego ASB i elektrozawory szybko się zatkają, rozpocznie się niebezpieczny poślizg ASB i konieczne będą nieplanowane kosztowne naprawy.

W przypadku kapitalnego remontu skrzynia biegów jest demontowana z pojazdu. Na tym etapie mechanik dokładnie sprawdza stan wszystkich układów obsługujących skrzynię biegów, wsporniki montażowe jednostki napędowej itp.

Po zdemontowaniu z auta automatyczna skrzynia biegów wjeżdża na miejsce remontu. Należy zauważyć, że w tym dziale, podobnie jak we wszystkich poprzednich, pracują doświadczeni rzemieślnicy z wyższym wykształceniem technicznym (inżynierskim i fizycznym). Tutaj naprawiana jest automatyczna skrzynia biegów Kia Sportage 3 2 1, a po umyciu i wysuszeniu wszystkich części przeprowadzana jest ich detekcja usterek tj. określa się możliwość dalszego wykorzystania każdej części lub konieczność jej wymiany.

W razie potrzeby każdy klient może być obecny zarówno podczas demontażu skrzyni biegów, jak i podczas kontroli jej części. Pod koniec tej procedury sporządzana jest lista części zamiennych, która jest następnie koniecznie uzgadniana z klientem. Należy szczególnie zauważyć, że podczas remontu konieczna jest, niezależnie od stanu ASB, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelek. Stosowanie oryginalnych części zamiennych tylko od producentów skrzyń biegów wydłuża żywotność naprawionej automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage, ale prowadzi do znacznego wzrostu kosztów części zamiennych.Aby osiągnąć najbardziej optymalną kombinację stosunku „cena-jakość” pozwala na zastosowanie części „posprzedażowych”, tj. firmy specjalizujące się w produkcji części zamiennych do automatycznych skrzyń biegów.

Montaż odbywa się z uwzględnieniem wszystkich wymagań technicznych. Na tym etapie wymieniane są uszkodzone elementy mocujące oraz pomocnicze układy obsługi przekładni. Dodatkowo podczas montażu dokonywane są wstępne regulacje elementów zewnętrznej części układu sterowania.

Diagnostyka wyjść i docieranie samochodu. Przeprowadza się je tymi samymi metodami, co diagnostyka wejściowa. Ponadto wszystkie poprzednio pojawiające się kody usterek są usuwane z pamięci jednostki sterującej.

Jeśli potrzebujesz bardzo pilnej odpowiedzi, najlepiej zadzwoń. Zadać pytanie

GEARMATIC - częściowy i remont automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 w Moskwie z gwarancją.

Jeśli uważasz, że skrzynia nie zachowuje się jak zwykle, powinieneś zdiagnozować automatyczną skrzynię biegów Sportage, podajemy typowe objawy awarii wskazujące na możliwą nieuchronną awarię:

• poślizg (poślizg)
• na tablicy wskaźników pojawił się sygnał - tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów
• wibracje stałe lub przerywane (sprawdź również poduszki)
• szarpnięcia podczas zmiany biegu w dół/górę na którymkolwiek z biegów, szarpnięcia, gdy jest zimno lub gorąco
• brak biegów, brak biegów
• ciosy w skrzynię biegów, kopnięcia
• zwalnia, zwalnia, hałasuje

Nie zapomnij też o konserwacji automatycznej skrzyni biegów Sportage na czas (przynajmniej wymiana oleju (ATF) i filtra, w zaawansowanych przypadkach - przepłukanie sterownika hydraulicznego), nadal wzywanie grodzi jest droższym przedsięwzięciem. Okresowo samodzielnie sprawdzaj poziom oleju w skrzyni biegów (jeśli masz bagnet). Pamiętaj, aby rozgrzać skrzynię zimą, przynajmniej podczas jazdy na niskim gazie (jeśli się spieszysz).

GEARMATIC - niedroga naprawa skrzyni automatycznej Kia Sportage 3 w rozsądnej cenie.

Jeśli masz awarię lub awarię automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 i chcesz zadać pytanie (w sprawie konserwacji, diagnostyki, rozwiązywania problemów), chcesz wystawić opinię na temat skrzyni biegów w tym samochodzie (podzielić się z innymi), zostaw opinię na temat nasza praca - To wszystko możesz zrobić za pomocą poniższego formularza komentarzy.

Witam! W trasie urwał się wąż i olej wyleciał ze skrzyni... auto zaczęło drgać, potem dopiero wstało... coś zrobili w serwisie, ale pokazuje błąd na drugim biegu i nie przełącz już .... co można zrobić. w serwisie wszystko jest w osłupieniu...

Jaki rok i wielkość silnika? Jak długo jeździsz bez oleju? Co oni robili? Jaki jest kod błędu z odszyfrowywaniem?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Rok produkcji 2010 pojemność 2 litry...przejechałem 50km bez oleju...serwis zdemontował sterownik hydrauliczny i wymienił olej...kod błędu 0734)))) więc możesz mi powiedzieć. Naprawdę muszę to wkrótce założyć...

50 km bez oleju, wystarczy kapitalny remont - jaki jest sterownik hydrauliczny i olej.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Chcę napełnić [] przez korek kontrolny.ale nie wiem jak to wyłączyć.Książka napraw pokazuje nakrętkę pod klucz 22,ale mam tam coś zupełnie innego.Kia sportage 3-2012.

Do pudełka nie można wlewać żadnych dodatków. Nie odpowiem na twoje pytanie.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

witam w sportage 3 2011 przy przejściu na jazdę kopie i między 2 a 3 biegiem też nie działa i kopnięcie jeszcze nie jest mocne, był podobny problem w Audi TT 2003, wymieniłem sterownik hydrauliczny, ale co mogło być w Kia, Dzięki.

To samo - hydroblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam! Posiadam sportage 2014 pojemność 2l. Kiedy czasami włączasz dźwięk na R. jest to dźwięk (stukanie), jakby sprężyna opadła. Rozmowa Dillera nie stanowi problemu

Może coś z selektorem, niech krupier to rozgryzie.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

W porządku blokerze. Ten dźwięk pojawia się, gdy zaparkujesz samochód i toczy się on do przodu lub do tyłu. Przed parkowaniem zaciągnij hamulec ręczny i nie będzie żadnego dźwięku.

Dzień dobry. W tej sprawie przeszkadzam, jestem posiadaczem automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 biegowa. Przy zmianie biegów do przodu wszystko fajnie, czysto, bez szarpnięć, a przy przerzucaniu na niższy przy zmianie z 5 na 4 następuje jakby szorstkie hamowanie silnikiem, któremu towarzyszą wyraźne drgania kierownicy . Jest to szczególnie widoczne, dopóki silnik i skrzynia biegów nie rozgrzeją się, na ciepłym silniku wibracje stają się znacznie mniejsze. Nie rozumiem tego samego obrazu od 3 do 1 lub neutralnego, ale prędkość spada do biegu jałowego. Zauważyłem też, że w trybie ręcznym takie wibracje w ogóle nie są obserwowane, ale prędkości są wyłączane niewłaściwie, jak gdyby 6 - 3 -1. I rzadko zdarza się, że jedziesz wolno, skrzynia wydaje się zwalniać, obrotomierz jest na biegu jałowym, potem nagle pchnięcie, prędkość wzrosła, włączono redukcję.

Proszę o poradę, czy to normalne, czy dealerzy muszą być bardziej konkretni, w przeciwnym razie mówią, że to normalne, nie kupili Lexusa.

Dziękuję bardzo, powodzenia i pomyślności, a co najważniejsze heroiczne zdrowie.

Uderz dealera, aby wymienić skrzynkę, problem tkwi w sterowniku hydraulicznym.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam Sportage3 2010. Po przejechaniu 20-30 kilometrów bieg wsteczny jest obciążony lekkim pchnięciem, a napęd jest obciążony lekkim pchnięciem.

Próba wymiany oleju nie pomoże - zrozum i wybacz. Nie ma konkretnego przestępstwa.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam! Sportage 3 2012 przebieg 39000 Czasami moja skrzynka przechodzi w tryb awaryjny. biegi gasną na desce rozdzielczej. Przesuwam dźwignię i wszystko idzie. Mówią, że trzeba dokręcić linkę lub zmienić czujnik zmiany biegów. prawidłowy? Dziękuję Ci

Najpierw musisz policzyć błędy.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam! 2012 Diesel - 2,0 l., 136 KM, skrzynia biegów - automatyczna. Przebieg - 34200 km. Pojawiały się problemy - szarpnięcia przy zmianie biegów (przyszczypnięcie), natomiast brak wskazania biegów na desce rozdzielczej i na selektorze.
Podczas jazdy uczucie „tępienia” pudła przy prędkości 20-40 km/h, potem znika. Wcześniej nie było żadnych problemów i warunków.

Jeśli można podjechać do diagnostyki, podjedź. Zdalnie trudno to stwierdzić w twoim przypadku.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Wczoraj pojechałem do serwisu dealera. Na podstawie wyników diagnostyki ustalono, że przyczyną jest czujnik położenia selektora. Gdy czujnik dotrze, wymienią go, spójrzmy na wynik.

OK.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

dobry wieczór, mam sportazh 3, 10 listopada, problem z automatyczną skrzynią biegów po włączeniu z blokady do D, uderza podczas jazdy, wszystko w porządku, wszystkie biegi włączają się płynnie! Wymiana oleju nie pomogła! Co to mogło być? Dziękuję Ci

Hydroblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam! Mam 2012, benzyna AVD. Przebieg 55000. Problemy zaczęły się 3 tygodnie temu. Po zwolnieniu pedału gazu prędkość gwałtownie spadnie, jakby ktoś trzymał plecy. Przyspiesza również pod wpływem wstrząsów. Nie zdarzało się to cały czas. Nie podaje żadnych błędów, było w serwisie. A wczoraj po zatrzymaniu się na skrzyżowaniu wcisnąłem gaz, a auto stało, przełączyłem się na tiptronic-sytuacja ta sama.Przełączyłem się z powrotem na R, trochę sapnąłem i po szarpnięciu samochód odjechał. I zdarzało się to kilka razy w ciągu dnia. Samochód nie jest salonem, więc proszę o radę, z jakiego powodu i jakie części zamówić do naprawy?

Umiera sterownik hydrauliczny, jeśli tak dalej jedziesz, dokończ skrzynię. Naprawa/wymiana sterownika hydraulicznego z inspekcją całej skrzyni.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzień dobry. Dzięki za pomoc. Chcę doprecyzować sformułowanie. Czy hydroblok to zmiennik momentu obrotowego czy blok zaworowy?

Blok zaworowy.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzięki za informację! Dziś zamówię hydroblok. Po naprawie dam znać wyniki.

Kia sportage 2013. Podczas uruchamiania silnika nie widzi położenia wybieraka w trybie P i silnik nie uruchamia się. Trzeba trochę przesunąć dźwignię zmiany biegów. Po ponownym uruchomieniu na wyświetlaczu zapala się P i uruchamia się silnik.
Jaki jest powód?

W elektrycznym.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

To zrozumiałe dla elektryka Gwarancja na samochód Tyle, że problem nie pojawia się ciągle, a serwis mówi, że bardzo trudno jest wyleczyć awarię pływającą.
Czy to może być problem z czujnikiem położenia selektora czy coś takiego?

Więc w tym tkwi problem.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dziękuję, to zwrócę uwagę serwisantom dealera. A potem, kontaktując się z nimi telefonicznie, powiedzieli, że robię coś nie tak z samochodem, nie uruchomiłem poprawnie, tak jak samochód nie widział znaku, chociaż opisałem problem jako Ty.

Tak, najwyraźniej zawierają głupca.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Witam ! Grudzień 2010, 2 lity, przebieg 77000, benzyna, taki problem, skrzynia w ogóle nie przełącza na żaden bieg! co może być?

Co się stało później? Czy poziom oleju jest prawidłowy? Jakie są błędy diagnostyczne?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Dzień dobry. samochód 2013, mechanika, benzyna. był taki problem: dudnienie w pudełku narasta wraz z prędkością. powiedzmy, że łożyska osiowe wymagają wymiany, a może z powodu poziomu oleju (niewystarczający)?

nie zajmuj się manualną skrzynią biegów. Robią to faceci z koreańskiej obsługi klubowej.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (od 10 do 21 czasu moskiewskiego!)
Trasy dojazdu, harmonogram pracy na stronie kontaktowej.

Naprawa ASB Kia Sportage w centrum certyfikowanym przez ZF Getriebe GmbH. Posiadamy ponad 20-letnie doświadczenie i setki regenerowanych automatycznych skrzyń biegów.

1. Wyraźny błąd na desce rozdzielczej, wskazujący na awarię automatycznej skrzyni biegów;
2. Wstrząsy, szarpnięcia i uderzenia podczas jazdy podczas zmiany biegów;
3. Nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w określonej pozycji;
4. Obce dźwięki metaliczne z boku pudełka;

Częściowa (lokalna) naprawa ASB Kia Sportage - przed naprawą wykonujemy diagnostykę komputerową ASB oraz w razie potrzeby przeprowadzamy diagnostykę mechaniczną z demontażem miski ASB. Jeśli zakończenie diagnostyki stanowi problem w automatycznej skrzyni biegów, wyjmujemy automatyczną skrzynię biegów, myjemy ją w specjalnej kąpieli i przeprowadzamy rozwiązywanie problemów z listą części zamiennych i akcesoriów, aby wyeliminować problem, o który prosiłeś.

Remont automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage - a także przy częściowej naprawie, jeśli diagnostyka wykaże, że problem tkwi w automatycznej skrzyni biegów, skrzynia jest usuwana, całkowicie rozmontowana, umyta i uszkodzona. W takim przypadku nie szukamy konkretnej przyczyny awarii, ale wykonujemy pełne rozwiązywanie problemów. Wszystkie komponenty i części zamienne o zwiększonym zużyciu są określane i wymieniane.

Sprawdź dokładny koszt
naprawa automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage telefonicznie:
+7 (901) 317-51-61
Łączność

1. Częściowa naprawa skrzyni, w obecności wszystkich części zamiennych: 3-7 dni.
2. Remont skrzyni, w obecności wszystkich części zamiennych: 5-14 dni.

1. Gwarancja częściowej naprawy automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage - 3 miesiące brak limitu kilometrów.
2. Remont gwarancji automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage — 6 miesięcy brak limitu kilometrów.

Diagnostyka za darmo, przy naprawie skrzyni automatycznej Kia Sportage z nami!

Diagnostyka i rozwiązywanie problemów z automatycznymi skrzyniami biegów odbywa się w Twojej obecności w dniu leczenia.

Diagnostyka obejmuje:

1. Łów
2. Jazda próbna z podłączonym adapterem (w biegu mierzymy: temperaturę, ciśnienie, poziom oleju w ASB)
3. Sprawdzamy stan płynu, napędów, uszczelek
4. Nazywamy obwód elektryczny (pętla - okablowanie - elektrozawory - okablowanie - czujniki)

Zapisz się na diagnostykę lub naprawę
Automatyczna skrzynia biegów Kia Sportage telefonicznie:
+7 (901) 317-51-61
Łączność

Jeśli samochód nie jeździ, możemy wysłać lawetę.

Oprócz naprawy automatycznych skrzyń biegów wykonujemy naprawy sprzęgieł hydrokinetycznych oraz naprawy sterowników hydraulicznych, łącznie z częściową wymianą zaworów. W niektórych modelach możemy naprawić mechatronikę.

Mamy w sztabie mistrza, który zajmuje się tylko automatyczną skrzynią biegów (nigdzie nie przewozimy itp.). Wszystkie naprawy automatycznej skrzyni biegów Kia Sportage odbywają się w Moskwie pod adresem wskazanym w kontaktach.

Jeśli potrzebujesz pilnie, najlepiej zadzwoń. Zapytać się

Kia sportage 2003 Gdy auto jest zimne wciskam pedał gazu, nie rusza. Biegnie 500 metrów w porządku. Co to jest? Zmieniono olej i filtr w skrzyni. Słabe zmiany biegów.

nieprawidłowe działanie przynajmniej w sterowniku hydraulicznym, potrzebna jest diagnostyka.

Dzień dobry. Taki problem: Sportage3. 2013 2.0. automatyczna skrzynia. Napęd na cztery koła. przebieg 110 000. Po wymianie oleju w maszynie bez filtra oleju na 70 000 (napełniono 6,5 litra), natywny olej KIA SP-IV. Po krótkim czasie pojawił się problem. Przy intensywnym przyspieszaniu gdzieś w okolicach 60 km/h, 80 km/h czasami bieg jest resetowany (samochód nie przyspiesza tylko ryczy) jeśli zwolnisz pedał gazu i ponownie wciśniesz, skrzynia przesunie się dalej. Ostatnio stało się to częstsze. Nie pokazuje żadnych błędów na skanerze. Generalnie styl jazdy jest spokojny. Nie jeżdżę w korkach autostradą. Czego oczekiwać. Co grozi. Ile napraw. Dziękuję Ci.

Sportage W 2012 zatrzymując się na światłach lub wyjeżdżając z sąsiednich, wciskam pedał hamulca, a następnie wciskam gaz, silnik nie reaguje i auto po prostu rusza się jak w pozycji „D” bez gazu - 5- 7 km/h, na panelu zapala się kontrola silnika. Jeśli zatrzymasz się i zrzucisz zacisk akumulatora, po minucie wszystko jest w porządku i możesz iść. Zdarza się też, że jeśli odpuścisz gaz na zjeździe, a wciśniesz gaz na podbiegu, to historia może się powtórzyć. Poza tym nigdy nie było huku, wstrząsów ani głupoty. Przebieg 60 000 km. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Uzyskaj skaner diagnostyczny w serwisie.

Dzień dobry. Trzeba wymontować skrzynię biegów, może problem tkwi w kole zamachowym.

To kontynuacja artykułu o „chorobach” samochodu Kia Sportage 3(Śl, Śl). Tutaj omówione są częste problemy tego auta i krótko nakreślono metody ich naprawy. Artykuł ma na celu pomóc właścicielom takich samochodów w zrozumieniu, co powinni sprawdzić w przypadku wystąpienia pewnych objawów awarii wyposażenia centrum serwisowego, a także pomóc kupującemu przygotować się do wyboru używanego samochodu sportowego.

Dzieje się tak w samochodach sportowych z manualną skrzynią biegów. Jeśli system wspomagania parkowania jest zainstalowany lub jest fabrycznie wyposażony, po włączeniu pierwszego biegu brzęczyk czujników parkowania włącza się na krótko. Na ułamek sekundy włączają się również światła cofania. Nie powinno tak być, powodem jest przełącznik biegu wstecznego.

Czujnik cofania, Kia Sportage

Ten czujnik znajduje się na górze skrzyni biegów. Aby go wymienić, będziesz musiał zdjąć obudowę filtra powietrza, akumulator i platformę pod nią. Czujnik odkręca się kluczem 24, wymiana zajmuje nie więcej niż 20 minut.

Cena nowego czujnika to 10-15 dolarów. Numer części to 93860-39012.

Następnie trochę o typowych awariach maszyny Kia Sportage. Jednym z nich jest awaria czujnika wybranego biegu ASB. W wersji angielskiej nazywa się to „przełącznikiem inhibitora”.Ten czujnik w zasadzie jest tylko „wyłącznikiem krańcowym” dla kilku pozycji, podłączonym do kabla wyboru biegów i pokazuje centralce, który bieg został włączony przez kierowcę.

Jeśli pęknie, wskazanie wybranego biegu (P, N, D, R) zniknie na tablicy rozdzielczej. Awarii tego czujnika zawsze towarzyszą kody błędów P0705 lub P0706. Diagnostyka polega na sprawdzeniu czujnika omomierzem.

Wybrany czujnik biegów, przełącznik blokady

Przyczyną usterki jest słaby kontakt wewnątrz czujnika, spowodowany cechami konstrukcyjnymi. Po masowych narzekaniach Koreańczycy wypuścili ulepszony sensor, który psuje się znacznie rzadziej. Różni się od starego metalową płytką w górnej części.

Wymiana zajmuje 30 minut, nie więcej. Koszt czujnika zmiany biegów to 60 USD. Numer 42700-3B000

Ważne, podczas montażu nowego czujnika należy przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie N i wyrównać dwa otwory regulacyjne czujnika (A i B), włożyć w nie kołek lub śrubokręt. Następnie dokręć śruby mocujące czujnik.

Regulacja czujnika wybranego transferu podczas instalacji

Ta usterka występuje w samochodach sportowych z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów A6MF1 i A6LF2. W tym samym czasie zapala się lampka „Check”, błędy na czujniku temperatury płynu w automatycznej skrzyni biegów.

Czujnik temperatury znajduje się wewnątrz skrzynki, na korpusie bloku zaworowego (hydroblok). Jeżeli w momencie awarii podłączymy skaner i odczytamy aktualne parametry maszyny, to okaże się, że czujnik temperatury pokazuje nieodpowiednio niską wartość, zwykle około 0 stopni. Jednostka sterująca, próbując skompensować lepkość płynu w skrzyni biegów, nieprawidłowo reguluje ciśnienie, w wyniku czego - silne wstrząsy, gdy dźwignia jest przesuwana w trybie jałowym. Również z tego powodu sprzęgło blokujące przemiennik momentu obrotowego nie włącza się, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, pogorszenia dynamiki samochodu.

Czujnik nie wymaga wymiany.. Powodem jest słaby kontakt na złączu. Aby rozwiązać problem, konieczne jest spuszczenie płynu do automatycznej skrzyni biegów, wyjęcie skrzyni korbowej. Spryskaj złącze czujnika sprayem do połączeń elektrycznych, zagnij styki cienkim śrubokrętem, aby wyeliminować drgania styków.

Taka praca może kosztować około 100 - 150 USD, wraz z diagnostyką.

Instrukcja naprawy Kia Sportage mówi, że olej w skrzyni jest przeznaczony na cały okres użytkowania i nie wymaga wymiany. Producent zaleca wymianę tylko w „trudnych warunkach pracy” na przebiegu 120 tys. Km. Ale, jak pokazuje praktyka, lepiej wymieniać płyn co 60 - 70 tys. Km. uruchomić. Wydłuży to żywotność maszyny.

Na desce rozdzielczej sportowego 3. generacji (w zależności od konfiguracji) może znajdować się lampka niskiego poziomu oleju w silniku.

Czasami zdarza się, że zapala się przy normalnym poziomie oleju. Jednocześnie zapala się lampka awarii w sterowniku silnika. Kod błędu P250D silnik olej Poziom Czujnik Okrążenie wysoki.

Dzieje się tak z powodu otwartego obwodu w czujniku poziomu oleju. Zazwyczaj przewód pęka w pobliżu samego złącza czujnika lub w odległości 30 cm od złącza, w miejscu, w którym wiązka przewodów jest przypięta do silnika. Naprawa w takich przypadkach polega na przylutowaniu przewodu i zaizolowaniu.

Jeśli po włączeniu lampki niskiego poziomu oleju stwierdzisz, że poziom na bagnecie jest naprawdę niski, to nawet po uzupełnieniu, lampka na sprzątaczu sama nie zgaśnie. Należy 3 razy, szybko (w ciągu 5 sekund) włączyć i wyłączyć zapłon. Dopiero wtedy lampka niskiego poziomu zgaśnie.

Taka nieprzyjemna wada czasami pojawia się w Kia sportazh: po odblokowaniu zamków drzwi nie otwierają się z zewnętrznej klamki. A dzieje się tak tylko z drzwiami po lewej stronie. Otwiera się tylko po kilkukrotnym szybkim pociągnięciu za klamkę.

Podstawa klamki drzwi, Kia Sportage

Konieczna jest wymiana podstawy klamki, część ma wadę fabryczną.Nawet jeśli usterka wystąpi poza okresem gwarancji, autoryzowany sprzedawca wymieni klamkę bezpłatnie, zgodnie z biuletynem serwisu technicznego (numer TCB KCE12-91-V210-SL).

Numer części OE 826553W000, koszt wymiany na neo. stacja około 20 dolarów. dla jednego.