W szczegółach: naprawa automatycznej skrzyni biegów zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Strona zawiera informacje o automatycznych skrzyniach biegów
Schematy automatycznej skrzyni biegów, wariatory. Zasady jednostek.
Naprawa, demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów.
Usuń wszystkie śruby x14 od strony dzwonu. Wyciągnij wał pompy olejowej, zdejmij gumową uszczelkę z wałka turbiny. Umieść automatyczną skrzynię biegów na dzwonku. Następnie wyjmij miskę i filtr. Odłącz pigtail od elektrozaworów, odkręć śruby i wyjmij mózgi.
Odkręć pompę olejową i zdejmij korek z wału.
Wyciągamy kosz, tłok taśmy, bęben hamulcowy, pręt zatrzymujący taśmę hamulca.
Pierścień ustalający z ciała wyjmujemy wyprzedzanie, planetarne. Usuń korek i epicykl.
Wał z koszem 3-4 biegowym, łożyskowany. Odkręć 2 śruby x14 i zdejmij obudowę ASB z dzwonu.
Wyciągamy skrzynię biegów i odkręcamy wszystkie śruby x12, zdejmujemy blok przekładni.
Samochód: Kia Spectra od 2007 r., przebieg w momencie naprawy - 77 595 km.
Model z automatyczną skrzynią biegów: 4EAT-F
Powód kontaktu z nami: Na rozgrzaną Kia Spectra nie wracam. Po ponownym uruchomieniu pojawił się bieg wsteczny. Z ostrym wciśnięciem gazu nic się nie stało, potem cios i samochód zaczyna się cofać. Czasami w rozgrzanym aucie gubiono napęd. Na zimnym - wszystko jest w porządku.
Właściciel samochodu wymienił olej w automatycznej skrzyni biegów, ale nie wyeliminowało to awarii.
Rozwiązywanie problemów z automatyczną skrzynią biegów Kia Spectra
- Odwrotny pakiet jest wypalony. To jest standardowa „choroba” tego pudełka.
- Wypalony pakiet pierwszego biegu (do przodu).
- Na pompie olejowej automatycznej skrzyni biegów są zapieczenia metalu. Właśnie z metalu, a nie z pyłu ciernego.
- Łożysko igiełkowe wału pośredniego jest rozproszone.
- Korpus zaworu należy zdemontować i wyczyścić.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
- Ponieważ wszystkie pakiety przekładni są spalone, konieczna jest wymiana regulatora ciśnienia na korpusie zaworu. Spalenie wszystkich opakowań następuje z powodu niskiego ciśnienia w linii w skrzyni. Za to odpowiada regulator ciśnienia.
- Paleta do automatycznej skrzyni biegów. Jak wspomniano powyżej, właściciel samochodu wymienił olej przed skontaktowaniem się z nami.
Koszt naprawy automatycznej skrzyni biegów w tym przypadku.
Wykonane prace:
- Demontaż automatycznej skrzyni biegów, analiza, rozwiązywanie problemów, odbiór, montaż automatycznej skrzyni biegów w samochodzie.
- Naprawa sprzęgła hydrokinetycznego.
- Demontaż i montaż korpusu zaworu.
Całkowita praca za kwotę - 32 000 rubli.
Części zamienne na kwotę - 49440 rubli.
Gwarancja na naprawę automatycznej skrzyni biegów 12 miesięcy bez ograniczenia przebiegu!
4-biegowa automatyczna skrzynia biegów F4A-EL (Kia- 4EAT-F, F4E-AT ) opracowany przez inżynierów Mazdy we współpracy z Jatco w 1989 roku dla samochodów z napędem na przednie koła z silnikiem ok. 1,6 litra. Miał on zastąpić automatyczną 3-biegową skrzynię biegów F3A i był montowany w Mazdzie 323, Fordzie Escorts (Lista poniżej). Strukturalnie spokrewniony ze starszym bratem 4EAT-G.
We wczesnych latach pojawiały się choroby wieku dziecięcego, rozwiązując je, konstruktorzy wymienili płytę hydrauliczną, wprowadzili nowy elektrozawór zamiast linki kick-down, wymienili niektóre podkładki i łożyska, a od 1998 roku w Mazdzie Protege, a także w Fordzie , zaczęto produkować korpusy zaworów w innej modyfikacji.
Kia w 1997 roku wybrała modyfikację sterownika hydraulicznego F4A-EL opcje dla Mazdy 323.
Najczęściej w naszych naprawach spotykamy ASB F4A-EL jako 4EAT-F z samochodami Kia Rio i Spectra.
Od początku nowego stulecia to raczej udane (stosunkiem komfortu do ceny) Ford wymienił skrzynię biegów na równie udany (prosty i łatwy w utrzymaniu) 4F27E.
- Z głęboką miską i rurą ssącą (do naszych rzadkich SUV-ów AWD) nr 244010A.
- Oraz filtr bez rurki ssącej olej (najpopularniejszy) z płytką miską (244010) po prawej... Z założenia filtr ma metalową siatkę, zgrubne czyszczenie.
W skrzynce poddanej naprawie starzeniowej, w której węzły mają marginalne zużycie, zaleca się zainstalowanie kolejnego filtra dokładnego w przewodzie chłodzenia oleju (ATF) - 100019.
Podnieś zestawy naprawcze - wciśnij przycisk po lewej stronie.
Typowe choroby automatycznej skrzyni biegów F4A-EL
Ta dość prosta i niezawodna automatyczna skrzynia biegów trafia do remontu wraz z naprawą sprzęgła hydrokinetycznego (244001) i zwykłą wymianą części eksploatacyjnych:
– Zestaw naprawczy do uszczelek i uszczelnień (nr 244002).
Zestawy naprawcze są prawie zawsze zamawiane w ATOK - opcja budżetowa i dość wysokiej jakości. Rzadziej - droższa Precyzja.
Dość często, aby dokonać całkowitego remontu maszyny, zamawiają maksymalny zestaw naprawczy - Zestaw Master - 244007 . Zawsze wymaga co najmniej tulei sprzęgła hydrokinetycznego, taśmy hamulcowej (poniżej) i filtr 244010 .
Pakiet Reverse pali się, według mistrzów, z powodu zużytych uszczelek tylnej pokrywy i pompy, tulei i pierścieni uszczelniających zacisku. A to prowadzi do spalania nie tylko sprzęgieł ciernych - 244110, ale także stalowych tarcz - 244130. Wraz z nimi pali się nawet uparta stalowa tarcza Rewers - 244150.
Ale cena? komplet sprzęgieł ( 244003 ) jest prawie taki sam jak sprzęgła tych trzech opakowań osobno, więc rzemieślnicy często zamawiają cały zestaw sprzęgieł.
Koła stalowe w zestawie (244004 ) wymieniane są rzadziej. I różnią się grubością tarcz w pakiecie „3-4” (1,6 mm i 3,3 mm) dla różnych samochodów.
Wraz z wiekiem skrzynki konieczna jest zmiana kompletu tulei - 244030.
Najpierw zużywa się tuleja piasty sprzęgła hydrokinetycznego - 244031. Jego wczesne zużycie jest związane z nieprawidłową pracą niezasłużonego przemiennika momentu obrotowego. Konserwacja przekładni hydrokinetycznej również znajduje się na liście obowiązkowych prac remontowych - 244001.
Materiał eksploatacyjny w F4A-EL (Kia) to obciążona taśma hamulcowa (2-4 Band):
- nr 244026. Zawsze wymieniaj, gdy olej jest gorący.
Uszczelka pompy - 244310. Elektromagnesy są często zamawiane razem z nimi, gdy przegroda z czyszczeniem sterownika hydraulicznego nie rozwiązała wszystkich problemów.
– Elektrozawór ciśnienia liniowego EPC (nr 244431)
Często zamawiają wysłużone - sparowane elektrozawory SHIFT, prędkości: 2-3 i 3-4. nr 244422. Nominalna rezystancja tych bezpretensjonalnych solenoidów zmiany biegów wynosi od 13 do 27 omów. Gdy zostanie przekroczony opór górnego progu, ich praca powoduje duże problemy w działaniu sprzęgieł ciernych i żelazek odpowiednich pakietów.
Z powodu nieprawidłowej pracy elektrozaworu EPC (w samochodach od 1997 roku) w pakietach sprzęgłowych (i hamulcowych) powstaje brak ciśnienia w przewodzie, co prowadzi do poślizgu i przegrzania sprzęgieł w jednym z pakietów i w efekcie do spalania pakiety, w tym wszystkie tarcze oporowe i sam kosz sprzęgłowy (bęben) . Elektrozawór EPC do maszyn KIA różni się od amerykańskiego - 244431.
W wiekowych samochodach z długoletnią eksploatacją ze „zjedzonym” bajglem i wibracjami trzeba wymienić reaktor konwertorowy, # 244529A (31 wypustów) (EAT 43A) .
- Przekładnia planetarna z brudnego oleju, trudne życie rozwija swoje zasoby - 244584.
- Wraz ze spalonymi sprzęgłami, stalowymi i oporowymi tarczami w starych maszynach zmienia się również sam bęben sprzęgła , Bęben sprzęgła biegu wstecznego i przedniego (tylko Ford/Mazda) — #244556 (BU, po prawej )
lub - Bęben sprzęgła 3 -4 Sprzęgło #244550.
Zmieniaj trochę rzadziej - Bęben sprzęgła 2-4 Sprzęgło EAT 38A (z kołem słonecznym) #244558. (GWIZD) po prawej
Praca w brudnym oleju oraz wibracje związane ze zużyciem tulei wpływają również na samą pompę olejową.
Często tylna pokrywa jest wymieniana (Mazda ma słaby stop).
Zwykle, z powodu braku oryginalnego sprzętu do F4A-EL, kupują pokrywę pompy BU nr 422510. lewo.
Korpus zaworu został zmodyfikowany w 1997 roku poprzez dodanie do niego kolejnego elektromagnesu. Dla Forda i Mazdy wydali własną modyfikację płyty zaworowej, a dla Kia - własną. Niewymienne.
Płyty hydrauliczne mają charakterystyczną różnicę: dla Kia - jest zawór 3-2, dla Forda i Mazdy - nie.Nowa konstrukcja sterownika hydraulicznego jest bardzo niezawodna i pozbawiona wielu „chorób wieku dziecięcego” pierwszej serii.
Jeśli zauważysz pojawienie się zapachu spalenizny w oleju na czas i wyczyść sterownik hydrauliczny z wymianą elektrozaworu, który wyczerpał jego zasoby EPC (lub SHIFT - Ford / Mazda), 2-3 i 3-4.), wtedy ta skrzynia jedzie długo i bez żadnych problemów.
Instrukcja do automatycznej skrzyni biegów F4E można znaleźć na przykład tutaj.
Koszt i dostępność potrzebnych elementów można sprawdzić w sklepie internetowym, klikając numer na pomarańczowym tle, aby wyszukać część.
Naprawa automatycznej skrzyni biegów F4A-EL prawie zawsze kojarzy się z wiekiem auta i dużymi przebiegami.
Południowokoreański koncern Kia jest jednym z dziesięciu największych producentów samochodów na świecie, zajmując zaszczytne siódme miejsce. W 1999 roku, po połączeniu z Hyundai Motor, staje się jego integralnym partnerem i wchodzi do Hyundai Kia Automotive Group. Niezawodność, trwałość i przystępna cena to klucz do popularności pojazdów Kia.
Jednym z najpopularniejszych modeli jest Kia Spectra, produkowany przez koncern od 2000 do 2009 roku. Oprócz innych cech technicznych, projekt automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra był szczególnie udany. Skrzynie biegów zostały opracowane i zmontowane przez kilka firm: japońskie Jatco i Mitsubishi, południowokoreański Hyundai.
Podczas istnienia modelu zainstalowano na nim cztery modyfikacje pudeł
koła zębate, podobne do siebie, różniące się drobnymi zmianami w celu modernizacji:
- 2000-2004, automatyczna skrzynia biegów, modyfikacja F4A-EL;
- 2000-2004, automatyczna skrzynia biegów, modyfikacja A4AF3;
- 2004-2009, automatyczna skrzynia biegów, modyfikacja F4A42;
- 2006-2009, automatyczna skrzynia biegów, modyfikacja A4CF2.
Skrzynie biegów są podobne, wyposażone są w układ sterowania, który można dostosować do warunków pracy, co pozwala zapewnić optymalne właściwości trybu zmiany biegów, niezależnie od stylu jazdy. Układ skrzyni biegów, planetarny z hamulcem sprzęgłowym. Połączenie z wałem korbowym silnika zapewnia przemiennik momentu obrotowego. Pudełka są czterobiegowe, kompaktowe, mogą być używane w małych samochodach. Ten rozmiar osiągnięto poprzez wprowadzenie do konstrukcji zredukowanej jednostki hydraulicznej i specjalnych sprzęgieł. Niezawodność i trwałość wynikają z prostoty konstrukcji, ale te cechy osiąga się z należytą starannością: wysokiej jakości olej w pudełku, jego terminowa wymiana, działanie bez przegrzania.
Porównując skrzynie biegów między sobą, F4A-EL i A4AF3 różnią się zainstalowanymi parami głównymi o różnych numerach. Skrzynia F4A42, w porównaniu z innymi modyfikacjami serii, może przełączyć się z trybu jazdy w tryb manualny, w którym to momencie kierowca decyduje się na zmianę biegu na wyższy. W ten sposób wymuszany jest maksymalny moment obrotowy, a elektronika monitoruje i koryguje zachowanie użytkownika. Wraz ze spadkiem prędkości samo skrzynia przełącza się na niższy bieg. Całkowite zatrzymanie zmusza automat do przełączenia się na pierwszy bieg. Modyfikacja skrzyni biegów A4CF2 wyróżnia się trybem sportowym, jednocześnie jednostka nie ma sterowania ręcznego.
Rozszyfrowanie oznaczeń daje pierwsze wyobrażenie o produkcie. Produkty oznaczone literą „F” są zgodne z klasyfikacją opracowaną przez Mitsubishi, pozostałe są zaprojektowane przez firmę Hyundai.
- F - skrzynia biegów przeznaczona jest do samochodów z napędem na przednie koła;
- 4 - automatyczna skrzynia biegów z czterema biegami;
- A - automatyczna skrzynia biegów;
- E - elektroniczne sterowanie skrzynią biegów;
- L - skrzynia biegów posiada funkcję blokady sprzęgła hydrokinetycznego (Lock-Up);
- K - produkowany przez Kia Motors Corporation na licencji Mazdy;
- "42", "51" ... - etap, który skrzynia biegów przenosi, aby osiągnąć maksymalny moment obrotowy
- Przekładni hydrokinetycznej.Służy do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na skrzynię, pełni funkcje sprzęgła.
- Przekładnia planetarna zmienia przełożenie skrzyni biegów.
- Hamulec taśmowy, sprzęgło jezdne (przód, tył), zmiana biegów.
- Urządzenie sterujące przetwarza parametry pojazdu na sygnały specjalne. Przełożenia w skrzyni zmieniają się zgodnie z odebranymi sygnałami.
- Pompa oleju i chłodnica. Dzięki pompie w przekładni hydrokinetycznej znajduje się płyn roboczy, chłodnica utrzymuje odpowiednią temperaturę.
Ważny! Intensywna praca może spowodować nagrzewanie się przekładni do temperatury silnika i wyższej. Zastosowanie specjalnego chłodzenia zapobiega temu. Chłodzenie zapewnia przepływ powietrza przez chłodnicę zamontowaną w układzie chłodzenia silnika lub osobno.
Zasadniczo problemy automatycznych skrzyń biegów wiążą się z nieterminową konserwacją i stosowaniem materiałów eksploatacyjnych niskiej jakości, pierwsze objawy pojawiają się po osiągnięciu przebiegu 100 000 km.
- Poślizg sprzęgła skrzyni biegów;
- Tablica przyrządów sygnalizuje awarię mechanizmu skrzyni biegów;
- Okresowe pojawianie się wibracji w skrzyni biegów;
- Zmianie biegów skrzyni towarzyszą szarpnięcia;
- Źle się włącza, 4 bieg okresowo znika;
- Wrażenie wstrząsu podczas zmiany biegów;
- Transmisja jest bardzo głośna, zwalnia.
Pojawienie się jednego z powyższych znaków jest okazją do wezwania diagnostyki skrzynki w celu zidentyfikowania i wyeliminowania przyczyny problemu.
Każde pudełko prędzej czy później ulegnie awarii, kiedy tak się stanie, musisz skontaktować się ze stacją serwisową w celu uzyskania pomocy. Naprawa automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra jest trudna ze względu na trudność w prawidłowym zdiagnozowaniu awarii, ważne jest, aby poprawnie przeanalizować, jakie błędy generuje stanowisko diagnostyczne. Prawidłowa interpretacja odczytów, klucz do minimalnych problemów podczas napraw.
Awaria elektrozaworów bloku hydraulicznego skrzyni biegów, wymień jako komplet;
Usterki okablowania elektromagnesu, szczególnie dla Kia Spectra, wydanego przed 2007 rokiem;
Rozbudowa kanału zaworu regulacji ciśnienia, zwiększenie jego przekroju;
Wyciek z uszczelnień pompy, drgania wału;
Zanieczyszczenie kanałów w płycie hydraulicznej, w wyniku wczesne spalanie sprzęgieł ciernych;
Awaria bębnów, tulei, dyferencjału, łożyska.
Części i mechanizmy niesprawne nie podlegają naprawie i są wymieniane na nowe części zamienne jako komplet.
Naprawa automatycznej skrzyni biegów to złożony proces, który wymaga pewnych umiejętności i zdolności. Wysoka jakość wykonania wynika z zastosowania specjalnych urządzeń i instalacji, które nie są dostępne na wszystkich specjalistycznych stacjach, nie mówiąc już o usługach rękodzielniczych.
- Zainteresowanie stacji dalszą współpracą;
- Udzielanie gwarancji na pracę;
- Czystość i porządek w lokalu, na terenie, w sklepach;
- Umiejętność kontrolowania postępów prac;
- Popularność stacji, dostępność rekomendacji.
Ze względu na złożoność mechanizmu automatycznej skrzyni biegów nie każda stacja podejmie się jego naprawy. Gearmatic to popularna firma w naszym regionie. Wysokiej jakości, niezawodny serwis i naprawa automatycznych skrzyń biegów pozwoliła firmie zdobyć zaufanie i autorytet klientów.
Producent samochodów Kia jest drugim co do wielkości w Korei Południowej i siódmym co do wielkości na świecie. Część Grupy Hyundai. Marka jest obecna w Rosji i Soczi od niedawna, ale szybko znalazła popyt na swoje samochody i mocno ugruntowała swoją pozycję na rynku. Samochody Kia są tanie, wysokiej jakości i spełniają wszystkie współczesne koncepcje tego, jak samochód powinien wyglądać i zachowywać się. Automatyczna skrzynia biegów do Kia jest produkowana przez japońską firmę Jatco, są też skrzynie od Hyundaia, opracowane we współpracy z japońskim producentem Mitsubishi. Przekładnie Kia są dość niezawodne i trwałe, ale wymagające pod względem jakości oleju i wrażliwe na przegrzanie.Naprawa automatycznej skrzyni biegów Kia w Rosji i Soczi jest wystarczająco dobrze opanowana i nie spowoduje kłopotów.
Samochody Kia Sid były wyposażone w czterobiegową nowoczesną automatyczną skrzynię biegów A4CF1. Te automatyczne skrzynie biegów są produkowane przez firmę Hyundai i są przeznaczone do małych pojazdów z napędem na przednie koła i silnikami o pojemności do dwóch litrów. Skrzynie Hyundai są pod wieloma względami podobne do ich japońskiego „nauczyciela” Mitsubishi, ale wraz z nimi automatyczna skrzynia biegów Hyundai pod wieloma względami przerosła „nauczycieli” i ma wiele własnych dobrych i wysokiej jakości rozwiązań.
Konstrukcja tej automatycznej skrzyni biegów oparta jest na japońskim F4A42 dla samochodów budżetowych. Początkowo miała szereg „choroby wieku dziecięcego”, które zostały skorygowane w drugiej modyfikacji. Najnowsze generacje tych automatycznych skrzyń biegów są dość niezawodne, a ich żywotność jest porównywalna z żywotnością samochodu Kia Sid. Życie boxu Kia Sid w Soczi wynosi około 200 000 kilometrów.
Pierwsze chwile konserwacji automatycznej skrzyni biegów Kia Sid zwykle obejmują wymianę oleju i filtrów. Filtr Kia Sid jest jednorazowy, zmienia się przy wymianie oleju lub jakiejkolwiek naprawie.
Zestawy naprawcze do automatycznej skrzyni biegów Kia Sid są do tej pory rzadko zamawiane - skrzynie są całkiem nowe i nie zdążyły przejechać ponad 200 000 kilometrów od większości właścicieli, a oni po prostu oszczędzają. Sprzęgła, jak wszędzie, zmieniają się tylko jako komplet.
Głównym słabym punktem tej automatycznej skrzyni biegów jest sterownik hydrauliczny i elektrozawory. Są przeciążone, a ich zasoby są niewielkie. Solenoidy ciśnienia w układzie i elektryczny regulator ciśnienia są pierwszymi, które ulegają awarii. Solenoidy są używane tanio, nie lubią brudnego oleju i działają nie dłużej niż siedem lat.
Często pęka elektrozawór lub jego okablowanie. Łatwiej wymienić elektrozawory jako komplet i zapomnieć o nich na kolejne pięć lat. Słabe okablowanie może również służyć jako obiekt zwiększonej uwagi. Żaden sterownik hydrauliczny, zwłaszcza w nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów, nie lubi przegrzewania się i brudnego oleju. Problem przegrzania dotyczy ciepłych regionów Rosji, na przykład w Soczi.
Jeśli pompa jest eksploatowana przez długi czas z nieszczelną dławnicą, najprawdopodobniej zawiedzie. Wymuszone blokowanie sprzęgła hydrokinetycznego, kiepski układ chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, ustawienie elektronicznej jednostki sterującej na wyciskanie całej mocy z ich skrzyni nie przedłuża znacząco jej żywotności. Olej bardzo szybko ulega zanieczyszczeniu, przez co cierpią wszystkie wnętrza pudełka i dochodzi do awarii.
Obejrzyj film o naprawie Kia Sid
Samochody Kia Spectra były wyposażone w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów A4Af-3 produkowaną przez firmę Hyundai. Automatyczna skrzynia biegów została opracowana w 2000 roku dla samochodów z napędem na przednie koła klasy średniej (według koreańskich producentów) z silnikami do dwóch litrów. Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra to zmodyfikowane japońskie opracowanie Mitsubishi o nazwie F4A32.
Główne zestawy naprawcze do skrzyni biegów Kia Spectra można zamówić jako nieoryginalne, są tańsze i akceptowalnej jakości.
Filtr automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra jednorazowy, zamknięty filcowy, nie zmywalny. Taśma hamulcowa w automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra jest materiałem eksploatacyjnym i zmienia się przy każdej okazji. Sprzęgła ASB Kia Spectra wymieniamy tylko jako komplet. Najczęściej w automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra palą się sprzęgła odpowiedzialne za ruch do przodu. Najczęściej w automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra palą się sprzęgła odpowiedzialne za ruch do przodu. Za nimi, jeśli nie zostaną zmienione, bębny mogą ulec awarii, tuleje się obracają, zaczyna się głód oleju i wypalają się pozostałe mechanizmy automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra.
Tuleja pompy i cały zestaw tulei często ulega awarii w automatycznej skrzyni biegów Kia Spectra i jest wymieniana jako zestaw.
Automatyczna skrzynia biegów A4Af-3 do Kia Spectra
W pompie stojan lub bęben może ulec awarii. Jeśli kierowca nie zauważył awarii, automatyczna skrzynia biegów Kia Spectra przejedzie pewną odległość w Soczi bez oleju, co doprowadzi do strasznych konsekwencji. Przy naprawie pompy warto wymienić tuleję na łożysko - są one znacznie bardziej niezawodne.
Często wymieniam cały zestaw elektrozaworów wraz z okablowaniem. Jeśli jeden z elektrozaworów ulegnie awarii, oznacza to, że reszta wkrótce zakończy swoją krótką żywotność.W porównaniu ze starszymi generacjami automatycznych skrzyń biegów Kia Spectra znacznie wzrosło obciążenie elektrozaworów, podczas gdy ich wykonanie spadło. Czasami problem można zdiagnozować po kodach błędów lub nieprawidłowej pracy trzeciego biegu (hard shift).
Od żelaza w tej automatycznej skrzyni biegów mechanizm różnicowy, jego wspornik montażowy i plastikowe łożysko szybko zawodzą.
Obejrzyj wideo naprawa Kia Spectra
Kia Sorento jest wyposażona w pięciobiegowe skrzynie biegów RE5R05A japońskiej spółki zależnej Nissana, Jatco. Jest montowany od 2000 roku w potężnych pojazdach z napędem na tylne koła o pojemności silnika do sześciu litrów.
Przekładnia Kia Sorento jest bardzo niezawodna i wykonana z dużym marginesem bezpieczeństwa. Pierwsza seria automatycznych skrzyń biegów Kia Sorento miała nieprzyjemną cechę, w której płyn przekładniowy był mieszany z płynem niezamarzającym, ale później ta wada została wyeliminowana.
Dużym problemem z automatyczną skrzynią biegów Kia Sorento była jednostka hydrauliczna. Od 2004 roku ulega ciągłym modyfikacjom. Ostatnia modyfikacja z 2007 roku w końcu okazała się sukcesem i teraz te skrzynie biegów mogą konkurować pod względem wydajności paliwowej i prędkości zmiany biegów z automatycznymi skrzyniami biegów, które są popularne w Rosji i Soczi, wyprzedzając je pod względem zasobów i komfortu zmiany biegów.
Filtr tej automatycznej skrzyni biegów jest wielokrotnego użytku i należy go myć, z wyjątkiem przypadków związanych z zanieczyszczeniem skrzyni produktami rozpadu tarcia.
Aby przedłużyć żywotność automatycznej skrzyni biegów Kia Sorento, eksperci zalecają zainstalowanie dokładnego filtra głównego.
Kia Sorento z automatyczną skrzynią biegów RE5R05A
Sterownik hydrauliczny w starej wersji skrzyni Kia Sorento był i pozostaje dużym problemem dla specjalistów od napraw. Zbyt agresywne ustawienia nie oszczędzają skrzyni i szybko zużywają blokadę sprzęgła hydrokinetycznego, której resztki dostają się do oleju i wypłukują kanały płyty hydraulicznej.
NIE WYDAJ PIENIĘDZY NA PRZEMALOWANIA!
Teraz możesz usunąć wszelkie rysy z karoserii w zaledwie 5 sekund.
Obejrzyj wideo naprawa Kia Sorento
Samochody Kia Rio były wyposażone w czterobiegowe skrzynie biegów japońskiego producenta Mazda. Początek montażu tych automatycznych skrzyń datuje się na 1987 rok, jednak automatyczna skrzynia biegów w kolejnych latach była poddawana ciągłym udoskonaleniom i modyfikacjom. Filtr automatycznej skrzyni biegów Kia Rio nie był zmieniany konstrukcyjnie od 1993 roku i samochodów Mazda.
Co trzecia naprawa maszyny Kia Rio kończy się wymianą uszczelek olejowych i uszczelek sprzęgła hydrokinetycznego, pompy i pokrywy zaworów. To są słabe punkty automatycznej skrzyni biegów Kia Rio, dzięki którym olej wypływa z pudełka. Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów Kia Rio są tradycyjnie wymieniane jako komplet.
Często, ze względu na zużycie elektrozaworów automatycznej skrzyni biegów Kia Rio, podczas zmiany biegów pojawiają się wstrząsy, zmieniają się one w zestawie.
Tuleje i uszczelki w starszych samochodach zawodzą szybciej z powodu wibracji.
Skrzynia czterobiegowa Kia Rio
Skrzynie biegów Kia są pod wieloma względami podobne do zaawansowanych skrzyń biegów Mitsubishi. Naprawa zrób to sam jest możliwa tylko wtedy, gdy masz wiedzę, doświadczenie, ciepłą skrzynkę z podnośnikiem i niezbędny zestaw narzędzi. Dlatego lepiej powierzyć tę sprawę profesjonalistom, których można znaleźć w dowolnym mieście w Rosji od Władywostoku po Soczi.
