Naprawa baterii śrubokrętów Makita zrób to sam

W szczegółach: naprawa baterii śrubokrętów Makita zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.

W tym artykule rozważymy śrubokręt znanej marki Makita, opiszemy jego parametry techniczne i ogólne urządzenie, porozmawiamy o głównych problemach i awariach, które pojawiają się podczas pracy narzędzia, a także jak zdiagnozować awarię i napraw jeden lub drugi element własnymi rękami śrubokręt.

Firma Makita produkuje różne elektronarzędzia, wśród których znajdują się śrubokręty. Firma rozpoczęła swoją historię na początku XX wieku i do dziś zachwyca konsumentów wysokiej jakości towarami. Przyjrzyjmy się wspólnym cechom i cechom modeli tej firmy.

Wkrętaki „Makita” są bardzo mocne. Średnia prędkość skoku dla różnych modeli wynosi około 2300 obr./min, co jest dobrym wskaźnikiem w porównaniu do innych marek. Waga większości modeli narzędzi mieści się w granicach 1,5 kg. Jego niewielka masa sugeruje, że praca z takim narzędziem będzie wygodna. Producent zadbał również o wygodę pracy w słabo oświetlonych pomieszczeniach, dzięki czemu większość modeli jest podświetlana diodami LED. Osobno warto podkreślić rodzaj uchwytu do trzymania tych narzędzi na wadze. Z reguły są wykonane z gumy, dlatego wygodnie jest trzymać je odpowiednio w pędzlu, przepływ pracy jest znacznie łatwiejszy.

Wadą tych wkrętaków są silne wibracje uchwytu podczas pracy, a także ich krótkotrwałe baterie. Ponadto cena produktów tej firmy jest dość wysoka, co jest ważne dla krajowego konsumenta.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Rozważ śrubokręt na konkretnym modelu 6271D. Schemat tego modelu przedstawia poniższy rysunek.

Schemat przedstawia:

dźwignia zmiany biegów
Montaż kadłuba
Tabliczka z nazwiskiem
Śruba
Wiosna
Dźwignia rewersu
przycisk Start
Skontaktuj się z terminalem
Śruba
Uchwyt bezkluczykowy
Montaż reduktora
silnik elektryczny
Śruba
Montaż kadłuba
Węzeł ładowania
Bateria

Nowoczesny śrubokręt to urządzenie high-tech. Ważne elementy projektu:

Wymienna bateria
Gumowany uchwyt rękojeści
Mocny silnik elektryczny
Metalowa przekładnia planetarna
Przycisk miękkiego startu
Przycisk przełącznika wstecznego
Kontroler momentu obrotowego

Są to główne elementy konstrukcji śrubokręta, które znajdują się w podstawowym pakiecie każdego modelu śrubokręta.

Aby zdemontować śrubokręt, będziesz potrzebować śrubokręta krzyżakowego i trochę czasu osobistego. Aby całkowicie zdemontować śrubokręt, potrzebujesz:

odkręcić śruby mocujące obudowę;
usuń złożony mechanizm przycisku start;
wyjąć silnik elektryczny wraz ze skrzynią biegów;
Odłącz skrzynię biegów od silnika, odkręcając śruby, które je łączą.

Aby zdemontować baterię wkrętarki należy odkręcić śruby łączące korpus lub rozdzielić klejone połączenia korpusu za pomocą lutownicy. Wewnątrz baterii znajduje się kilka baterii niklowo-kadmowych, które mają określoną pojemność i są ładowane. W przypadku naprawy akumulatorów należy je wymienić na nowe.

Uchwyt wymienia się śrubokrętem i kluczem imbusowym. Najpierw śrubokrętem odkręcamy śrubę mocującą we wkładzie, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie wkłada się sześciokąt, włącza się przycisk cofania, zaciska, a następnie wkład łatwo się nadaje.

Najczęstsze awarie śrubokręta Makita są następujące:

Śrubokręt się nie włącza. Tu i tak wszystko jest jasne.Pierwszym krokiem jest sprawdzenie akumulatora, a także styków i połączeń w obudowie, okablowania. Multimetr pomoże ci to sprawdzić.

Przycisk cofania nie działa. Oznacza to, że nie będziesz w stanie ani dokręcić, ani wykręcić śrub i wkrętów. Tutaj należy sprawdzić rezystancję przycisku za pomocą multimetru, umieszczając sondy na przewodach wejściowych i wyjściowych przycisku.

Regulator prędkości nie działa. W takim przypadku prędkość będzie stale obniżana lub stale zawyżana. Tutaj może być winny tranzystor regulujący lub szczotki. Wymagana jest wizualna kontrola części.

Przycisk włączania/wyłączania narzędzia to złożony mechanizm elektroniczny. Składa się z kilku elementów składowych:

przyciski startowe;

przyciski wsteczne;

przyciski do przełączania prędkości obrotów;

miękkie przyciski startu.

Podczas naprawy przycisku należy go najpierw zdemontować odkręcając śruby mocujące obudowę i odłączając akumulator. Następnie należy sprawdzić połączenia i styki pod kątem zanieczyszczeń, wyczyścić je. Jeśli czyszczenie styków nie rozwiązało problemu, należy wymienić zespół przycisków.Podczas naprawy ładowarki konieczne jest odkręcenie śrub mocujących osłony obudowy. Wewnątrz znajduje się płytka drukowana ze stykami. Najpierw musisz sprawdzić transformator za pomocą testera. Aby to zrobić, musisz zmierzyć napięcie na wyjściu. Następnie należy zadzwonić na kabel, aby wykluczyć jego pęknięcie. Następnie sprawdzane są uzwojenia pierwotne i wtórne transformatora oraz bezpiecznik. Należy go odebrać w odwrotnej kolejności.

Szczotki użyte do wkrętarki mają podstawę grafitową. Ich koszt dzisiaj waha się między 2-5 USD. e. Znajdują się w obudowie silnika i są to dwie grafitowe kostki zamontowane na metalowych płytach. Przy intensywnej pracy zużywają się i zużywają.

Podczas naprawy własnymi rękami można je obrabiać pilnikiem ze szczotek z innego narzędzia, na przykład rozrusznika samochodowego. Po przekręceniu należy je włożyć do szczotkotrzymacza i umieścić na miejscu, montując silnik.

Ten uchwyt służy do mocowania bitów z chwytem cylindrycznym. Ten uchwyt jest łatwy w instalacji. Instaluje się jedną ręką. Służy do wierteł o średnicy od jednego do dziesięciu milimetrów. Jest to ruchomy element konstrukcyjny w narzędziu, więc często pęka. Aby go zdemontować, należy zapoznać się ze wskazówkami opisanymi na początku artykułu o demontażu wkładu za pomocą klucza imbusowego i śrubokręta krzyżakowego. Cena tego przedmiotu wynosi około 20 USD. mi.Materiał tego artykułu okazał się obszerny.Tutaj opisaliśmy wszystkie możliwe problemy, które pojawiają się podczas pracy śrubokrętów Makita, powiedzieliśmy, jak je naprawić samodzielnie, i osobno rozmawialiśmy o różnych elementach konstrukcyjnych, które stanowią podstawę każdego śrubokręta. Materiały artykułu zawierają schematy skrzyni biegów i ogólnego urządzenia śrubokręta. Mamy nadzieję, że informacje będą dla Ciebie przydatne.

Każdy wie, że bateria wkrętarki prędzej czy później zaczyna tracić swoją dawną wydajność i trzeba ją wymienić. Zwykle tylko kilka elementów we wspólnej wiązce „siada”, ale to negatywnie wpływa na cały akumulator. Dlatego konieczna staje się wymiana kilku ogniw na nowe lub całkowita wymiana zestawu akumulatorów. Ponieważ opakowanie dowolnego śrubokręta - "Hitachi", "Makita" i innych modeli - zawiera dwie baterie, jeśli chcesz, możesz spróbować złożyć całą domową baterię z dwóch. Właściciele elektronarzędzi, którzy używają ich stale, prędzej czy później zaczynają się zastanawiać, jak przerobić baterię wkrętarki na litową. Jeśli chodzi o początkujących, którzy są zdziwieni tym celem po raz pierwszy, mają przede wszystkim pytanie, jak zdemontować baterię ze śrubokręta Makita lub innego, aby nie uszkodzić delikatnego plastikowego pudełka.

Doświadczeni entuzjaści elektroniki zbierają różne rodzaje baterii, w tym zasilacze do zasilacza awaryjnego (UPS). Jest to o wiele trudniejsze niż demontaż akumulatora wiertarki elektrycznej. Każda wiertarka jest często produkowana z tak zwanymi „nierozłącznymi” akumulatorami, które są albo mocno zaklejone taśmą samoprzylepną na obwodzie, albo dwie ich części pasują do siebie tak ciasno, że na pierwszy rzut oka nie można odłącz je bez powodowania wymuszonych uszkodzeń zewnętrznych. Jednak wśród rzemieślników można spotkać również takie osoby, które już gruntownie „pukały w rękę” w takie baterie i chętnie dzielą się ze wszystkimi sekretami.

Aby zdemontować akumulator ze śrubokręta Bosch, Metabo lub innego narzędzia na napięcie 12 V lub więcej, trzeba się trochę postarać. Jeśli po prostu otworzysz śrubokrętem krawędzie akumulatora przylegające do siebie, okaże się, że jest niechlujny. Ponadto istnieje większe ryzyko, że delikatna plastikowa konstrukcja po prostu pęknie.

Dlatego zaleca się wzięcie młotka i start delikatnie postukaj w krawędź szwu, aż pojawią się charakterystyczne dźwięki , co oznacza, że sam szew zaczyna powoli słabnąć. Pukanie zajmie dużo czasu, a to wymaga czasu i cierpliwości. Ale w ten sposób można zapewnić, że demontaż baterii ze śrubokręta Makita zakończy się sukcesem, bez zbędnych awarii i strat.

Po chwili usłyszysz trzask pękającego szwu. Same baterie w środku z takich manipulacji nie zostaną uszkodzone. Zerwie się tylko szew trzymający blok, a „puszki” i dwie połówki plastikowej obudowy pozostaną nienaruszone.

Kiedy zdemontujemy blok, uderzanie młotkiem w ciało powinno być lekkie, bez większego wysiłku, aby lekko odbiło się od powierzchni . Od czasu do czasu między uderzeniami można próbować powoli odciągnąć dolną osłonę klocka, sprawdzając tym samym, jak luźny jest szew. W takich przypadkach być może sam młotek zostanie lekko uszkodzony, ale nie ma w tym nic złego.

Kiedy kliknięcia podczas stukania staną się regularne, należy sprawdzić blok cienkim nożem, ostrożnie wkładając go między połówki korpusu. Kiedy obie części kadłuba zaczną się otwierać, będzie to widoczne - oznacza to, że prawie osiągnęliśmy nasz cel.

Warto od razu ostrzec, że akumulatory 12-woltowego wkrętaka Makita są często niezwykle mocne i trudne do demontażu. Ale jeśli powoli będziesz pracować z młotkiem, szew na kleju zacznie się stopniowo kruszyć. Z czasem może to zająć dziesięć minut lub więcej.Ale dla osoby z doświadczeniem cały proces trwa nie dłużej niż sześć minut.

W ten sposób stopniowo i ostrożnie można zdemontować baterię wkrętarki, którą producent celowo uczynił „nieusuwalną” - aby nie wymieniać w niej baterii, ale od razu uruchomić nową, która jest droga. Oczywiście będzie to wymagało pewnych umiejętności i dokładności. Ale zaoszczędzi to również pieniądze, a jednocześnie nauczy się demontować baterię ze śrubokręta Makita własnymi rękami.Dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do pracy z młotkiem i chcą, aby proces demontażu baterii wyglądał ciszej i delikatniej, możesz zaproponować użycie małej metalowej szpatułki lub noża biurowego. Najważniejsze, że nie mają ostrych krawędzi, jak duży śrubokręt, który łatwo może uszkodzić plastik. Najpierw należy całkowicie obejść obwód całego bloku nożem, aby poluzować szew, a dopiero potem można zacząć „zbierać” elastyczny plastik małym śrubokrętem. Metoda jest nie mniej żmudna niż pierwsza, a jeśli osoba nie jest wystarczająco doświadczona, na plastikowej obudowie mogą pozostać uszkodzenia. Jeśli jednak pracujesz tak ostrożnie, jak to możliwe, również w tym przypadku można obejść się bez „strat”.Jeśli podczas demontażu akumulatora nadal masz pęknięcia lub inne uszkodzenia, nie powinieneś się denerwować, ponieważ ten rodzaj plastiku doskonale nadaje się do sklejenia dichloroetanem.

Koszt nowej wkrętarki to około 70% kosztu baterii do niej. Nic więc dziwnego, że w obliczu awarii akumulatora zadajemy sobie pytanie – co dalej? Kup nową baterię lub śrubokręt, a może można naprawić baterię śrubokrętu własnymi rękami i kontynuować pracę z już znanym narzędziem?

W tym artykule, który warunkowo podzielimy na trzy części, rozważymy: rodzaje baterii stosowanych we wkrętarkach (część 1), ich możliwe przyczyny awarii (część 2) oraz dostępne metody naprawy (część 3).

Należy zauważyć, że niezależnie od marki śrubokręta i kraju produkcji baterie mają identyczną strukturę. Zmontowany akumulator wygląda tak.

Jeśli go zdemontujemy, zobaczymy, że składa się z małych elementów, które są składane po kolei. A ze szkolnego kursu fizyki wiemy, że elementy, które mają połączenie szeregowe, równoważą swoje potencjały.

Notatka. Suma każdej baterii daje nam końcowe napięcie na stykach baterii.

Części składowe lub „puszki” z reguły mają standardowy rozmiar i napięcie, różnią się tylko pojemnością. Pojemność akumulatora mierzona jest w Ah i jest podana na ogniwie (pokazano poniżej).

Do rozmieszczenia baterii wkrętaków wykorzystywane są następujące rodzaje elementów:

akumulatory niklowo - kadmowe (Ni - Cd) o napięciu znamionowym na „bankach” 1,2V;
wodorek niklowo-metalowy (Ni-MH), napięcie na elementach - 1,2V;
litowo-jonowy (Li-Ion), o napięciu 3,6V.

Rozważmy bardziej szczegółowo zalety i wady każdego typu.

Najpopularniejszy typ ze względu na niski koszt;
Nie boi się niskich temperatur, takich jak akumulatory Li-Ion;
Jest przechowywany w stanie rozładowanym, zachowując swoje właściwości.

Produkowany tylko w krajach trzeciego świata, ze względu na toksyczność podczas produkcji;
efekt pamięci;
Samorozładowanie;
mała pojemność;
Niewielka liczba cykli ładowania/rozładowania powoduje, że przy intensywnym użytkowaniu nie „żyją” przez długi czas.

Produkcja przyjazna dla środowiska, możliwość zakupu wysokiej jakości markowej baterii;
Niski efekt pamięci;
Niskie samorozładowanie;
Duża pojemność w porównaniu z Ni - Cd;
Więcej cykli ładowania/rozładowania.

Cena £;
Traci niektóre właściwości podczas długotrwałego przechowywania w stanie rozładowanym;
W niskich temperaturach długo nie „żyje”.

Brak efektu pamięci;
Prawie brak samorozładowania;
Wysoka pojemność baterii;
Liczba cykli ładowania / rozładowania jest wielokrotnie większa niż w przypadku poprzednich typów akumulatorów;
Do ustawienia wymaganego napięcia potrzebna jest mniejsza ilość „puszki”, co znacznie zmniejsza wagę i wymiary akumulatora.

Wysoka cena, prawie 3 razy w porównaniu z niklem-kadmem;
Po trzech latach następuje znaczna utrata pojemności, ponieważ. Li rozkłada się.

Zapoznaliśmy się z elementami, przejdźmy do pozostałych elementów akumulatora wkrętarki. Demontaż urządzenia, na przykład w celu naprawy baterii wkrętarki Hitachi (pokazany poniżej), jest bardzo prosty - odkręcamy śruby na obwodzie i odłączamy obudowę.

Obudowa posiada cztery styki:

Dwie moce, „+” i „-”, do ładowania/rozładowania;
Sterowanie górne, włączane jest przez czujnik temperatury (termistor). Termistor jest niezbędny do ochrony akumulatorów, wyłącza lub ogranicza prąd ładowania po przekroczeniu określonej temperatury elementów (zwykle w zakresie 50 - 600C). Nagrzewanie następuje z powodu wysokich prądów podczas wymuszonego ładowania, tzw. „szybkiego” ładowania;
Styk tzw. „serwisowy”, do którego podłączony jest opornik 9Kom. Służy do złożonych stacji ładowania, które wyrównują ładunek na wszystkich ogniwach akumulatora. W życiu codziennym takie stacje są bezużyteczne ze względu na wysoki koszt.

To właściwie cała konstrukcja baterii. Poniżej znajduje się film o tym, jak zdemontować blok.

Ustaliliśmy cel elementów konstrukcji baterii, teraz przyjrzyjmy się, jak określić usterkę, jest to część 2 naprawy baterii śrubokręta. Od razu zauważamy, że wszystkie elementy nie mogą zawieść naraz, a ponieważ nasz obwód jest sekwencyjny, gdy jeden element ulegnie awarii, cały obwód nie działa. Naszym zadaniem jest więc ustalenie, gdzie mamy najsłabsze ogniwo w łańcuchu.Aby to zrobić, będziemy potrzebować multimetru, a do drugiej metody rozwiązywania problemów lampka 12 V, jeśli bateria wkrętaka ma również napięcie 12 woltów. Procedura wygląda następująco:- Akumulator ładujemy, czekamy na sygnał o pełnym naładowaniu.- Demontujemy obudowę i mierzymy na każdym banku baterii. Dla Ni - Cd powinniśmy mieć 1,2 - 1,4V, w litie - 3,6 / 3,8V.- Zaznacz wszystkie „banki”, w których napięcie jest mniejsze od nominalnego. Na przykład większość ogniw Ni - Cd ma napięcie 1,3 V, a jedno lub więcej - 1,2 / 1,1 V.- Montujemy baterię i pracujemy aż do zauważalnej utraty mocy.- Wyjmujemy, demontujemy i mierzymy spadek napięcia na „bankach” akumulatora. Na zaznaczonych elementach „ugięcie” napięcia będzie większe niż na pozostałych. Na przykład nie mają już 1,2 V, ale 1,0 V lub nawet mniej.Notatka. Różnica między ogniwami w akumulatorze w zakresie 0,5 - 0,7V jest uważana za znaczną, co oznacza, że ogniwo staje się bezużyteczne.W ten sposób znaleźliśmy kandydatów do „resuscytacji” lub „amputacji” i wymiany na nowe elementy.Jeśli twój śrubokręt jest zasilany napięciem 12 lub 13 V, możesz wyszukiwać za pomocą prostszej metody. Demontujemy w pełni naładowany akumulator i podłączamy 12-woltową lampę do styków „+” i „-”. Lampa będzie obciążeniem i rozładuje baterię. Następnie wykonujemy pomiary na ogniwach baterii, gdzie spadek napięcia jest najsilniejszy, jest słabe ogniwo.Istnieją inne sposoby, zamiast lampy, można odebrać opór, ale wymaga to już podstaw elektrotechniki i wątpliwe jest, aby pod ręką był rezystor o niezbędnej rezystancji.Inne usterki są bardzo rzadkie. Na przykład utrata kontaktu w miejscach lutowania baterii lub styków mocy urządzenia, awaria termistora. Ten problem jest bardziej związany z podróbkami. Ze względu na rzadkość, na której się nie skupimy, ograniczymy się do ogniw baterii.Po uporządkowaniu "problematycznych" elementów konieczna jest naprawa. Jak naprawić baterię śrubokręta? Ogólnie rzecz biorąc, dostępne są 2 metody naprawy, że tak powiem. To jest przywracanie i wymiana elementów, które stały się bezużyteczne.Przejdźmy do części 3 naprawy baterii wkrętarki i od razu zastrzeżmy, że pojęcie „resuscytacji” dla akumulatorów litowo-jonowych nie ma zastosowania. Nie ma w nich efektu pamięci, najprawdopodobniej lit się rozłożył i nic nie można na to poradzić. W takich bateriach konieczne jest ustalenie przyczyny awarii: samego elementu lub obwodu sterującego. Są tu dwie opcje:

zmieniamy schemat sterowania z innego, ale podobnego do naszego, baterii, jeśli to pomaga, znajdujemy zamiennik i zmieniamy;

przyłożyć do ogniwa 4V prądem około 200mA, wymaga to regulowanej ładowarki. Jeśli napięcie na elemencie wzrośnie do 3,6V, element działa, problem tkwi w innych elementach lub w obwodzie sterowania.

Regeneracja baterii do śrubokrętów jest dostępna głównie dla baterii Ni-Cd, ale zwykle są one najczęściej spotykane we śrubokrętach domowych.Jak więc ożywić baterię śrubokręta? Istnieją dwa rodzaje „resuscytacji” dla tych typów baterii:

Metoda zagęszczania lub kompresji (działa w przypadkach, gdy elektrolit jest nadal dostępny, ale objętość jest tracona);

Napięcie i prąd „oprogramowania układowego” większe niż nominalne. Metoda ta pozwala zniwelować efekt pamięci i choć nie do końca, to przywrócić utraconą pojemność.