Tutaj warto wspomnieć tylko o jednej metodzie działania - umyciu akumulatora roztworem Trilon B. Skład roztworu zawiera Trilon B - 2% (wag.) oraz amoniak - 5% (wag.). Elektrolit jest spuszczany z akumulatora, przemywany wodą destylowaną i wlewa się roztwór Trilon B. Odstawić na około godzinę. Następnie przeprowadza się mycie wodą destylowaną, wlewa się elektrolit i ładuje akumulator. Tę metodę można nazwać działającą, ponieważ wiele osób, które jej próbowały, uzyskało pozytywny wynik. Może pojawić się pytanie, jak przepłukać akumulator samochodowy. Aby to zrobić, musisz zdobyć gruszkę z dyszą. Za jego pomocą wypompowywany jest stary roztwór, a następnie nalewany jest nowy.
Aby nie trzeba było naprawiać akumulatora samochodowego i trwało to długo, należy postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:
Akumulator jest integralną częścią samochodu. Bez tego samochód nie będzie mógł się ruszyć. Jednak bateria, podobnie jak inne urządzenia, może ulec awarii. W tym artykule omówimy typowe problemy z baterią i sposoby ich rozwiązywania.
1. Jakie są baterie?
3. Opcje naprawy baterii.
Obecnie istnieją dwa popularne typy akumulatorów: ołowiowo-kwasowe i ołowiowo-żelowe.
Najczęściej spotykany jest pierwszy typ baterii, jednak producenci twierdzą, że takiej baterii nie da się naprawić. W rzeczywistości takie stwierdzenie jest błędne. W większości przypadków akumulatory kwasowo-ołowiowe są łatwe do naprawy. Żywotność takiej baterii bez naprawy wynosi kilka lat.
Drugi typ nie zawiera kwasu jako elektrolitu. Wykorzystuje mieszankę z zagęszczaczem – żelem krzemionkowym. Zaletami akumulatora ołowiowo-żelowego są: całkowity brak emisji oparów kwasu do atmosfery oraz długa żywotność. Ale naprawa takiego urządzenia jest niezwykle trudna, ponieważ nie ma z nim dużego doświadczenia.
Kluczowym problemem w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest zasiarczenie. Powstaje w wyniku pojawienia się dużych kryształów kwasu siarkowego ołowiu. Kryształy pojawią się tylko wtedy, gdy bateria jest rozładowana. W takim przypadku baterię można nadal oszczędzać.
W przeciwnym razie bateria może wyschnąć. Przyczyną tego zjawiska może być wymiana ładunku z dalszą dysocjacją.Jeśli na czas dodasz do wody destylowaną wodę, istnieje szansa na zaoszczędzenie cennej baterii. Ale kiedy bateria jest spuchnięta, nie powinieneś tego robić. Zazwyczaj takie baterie są po prostu wyrzucane.
Jeśli przez cały czas używasz baterii o niskiej gęstości elektrolitów, istnieje ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia baterii.
Aby wyeliminować zasiarczenie akumulatora kwasowo-ołowiowego, należy postępować w następujący sposób:
1. Kilkakrotnie naładuj akumulator prądem. Prąd musi być mały.
2. Kilkakrotnie ładuj pod wysokim napięciem.
3. Przepłucz baterię za pomocą Trilon B. Wymień stary elektrolit.
4. Na koniec musisz naładować. Napięcie i prąd muszą być stabilne.
Aby oszczędzać baterię, trzeba uzbroić się w cierpliwość, jednak sam proces jest dość prosty. Zajmuje 5 cykli ładowania. Prąd musi być minimalny. Czas trwania każdego cyklu wyniesie 8 godzin.
Istotą takiej naprawy jest dodanie wody i ładowanie. Jednocześnie woda musi być destylowana, a ładowanie musi mieć funkcję regulacji. Początkowo przez 15 minut występuje napięcie 14 V. Potem następuje przerwa (również 15 minut). Potem przychodzi ta sama opłata, trwająca jeden dzień. Jest to opisane w 3 cyklach. Pozostałe cykle mają napięcie 14,5 i 14,8 V.
Inną opcją naprawy akumulatora może być ładowanie prądem 1,5 A. Ta opłata trwa pół dnia. Następnie następuje krótkie ładowanie i powtórzenie etapu. Po dniu musisz sprawdzić napięcie. Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 13 V, powtarzany jest ten sam cykl ładowania.
Jeśli masz pod ręką Trilon B i amoniak, możesz naprawić baterię w następujący sposób. Konieczne jest spuszczenie kwasu, spłukanie płytek, wlanie roztworu. Do roztworu wlewa się: Trilon 2% wagowo i 5% amoniak. Kiedy ustaje emisja gazów, praca jest praktycznie skończona. Potem następuje płukanie, napełnianie kwasem i ładowanie. Czas trwania takiej naprawy zajmie kilka godzin.
Wynik naprawy zawsze zależy od determinacji mistrza w dążeniu do zamierzonego efektu oraz jego chęci do poświęcenia odpowiedniej ilości wysiłku, pieniędzy i czasu. Koszt naprawy akumulatorów należy określić po dokładnym sprawdzeniu i zdiagnozowaniu „choroby”. Naprawa akumulatora samochodowego własnymi siłami jest uzasadniona, jeśli koszt naprawy nie przekracza połowy ceny podobnego nowego produktu, biorąc pod uwagę, że większość pracy zostanie wykonana samodzielnie.
Naprawa pęknięcia lub chipa w przypadku naruszenia integralności styków będzie kosztować symboliczne koszty. W przypadku drogich markowych modeli, odrapanych, ale zachowujących co najmniej połowę planowanych zasobów, naprawy akumulatorów są zwykle przeprowadzane w warsztatach samochodowych.
Jeśli masz cierpliwość i chęć wymyślenia, jak naprawić akumulator samochodowy własnymi rękami, obejrzyj wideo:
VIDEO
Ale lepiej jest odwołać się do literatury dotyczącej konserwacji i naprawy sprzętu samochodowego z lat 60-70 ubiegłego wieku. Nie dajcie się zmylić wiekiem źródła - w ciągu ostatnich 30-40 lat akumulatory kwasowe stały się doskonalsze, ale główne awarie i metody naprawy pozostały takie same. Zwykle temat - jak naprawić akumulator samochodowy, jest uporządkowany w najdrobniejszych szczegółach.
Problemy ze szczelnością obudowy powstają w wyniku nieostrożnego obchodzenia się z akumulatorem. Nowoczesne materiały, odporne na uderzenia tworzywa kwasoodporne, takie jak polipropylen, dobrze tolerują oddziaływania mechaniczne i termiczne. Wyjątkiem są przypadki, w których obudowa akumulatora ulega zniszczeniu z powodu wewnętrznego zwarcia płytek elektrod podczas ładowania dużym prądem. Następnie uwalnia się dużo ciepła, powstaje nadciśnienie gazów i pary wodnej.
Aby naprawić pęknięcie w obudowie baterii, będziesz potrzebować:
specjalna budynkowa suszarka do włosów z funkcją płynnej regulacji temperatury i wąską, szczelinową dyszą;
lutownica elektryczna 100W z płaską końcówką;
kilka wsporników o długości 20-25mm i wysokości ściany bocznej 2mm;
kilka pasków cienkiego arkusza polipropylenu ze starej obudowy baterii lub specjalnego materiału lutowniczego w postaci prętów lub taśmy.
Wykonujemy naprawy w następującej kolejności:
jeśli pęknięcie obudowy znajduje się poniżej poziomu elektrolitu, spuść go z akumulatora za pomocą dużej strzykawki medycznej z kawałkiem rurki PCV o długości 20-25 cm;
ostrym nożem tworzymy rowek w kształcie litery V na całej długości pęknięcia. Na końcach cienkim wiertłem rozkładamy malutkie otwory 1 mm. Są potrzebne, aby zapobiec dalszemu rozwojowi pęknięcia;
podgrzać lutownicą lub w płomieniu zwykłej świecy zszywki do temperatury 400-450 stopni. Ostrożnie wtapiamy je w krawędzie pęknięcia co 12-15 mm. Taki bandaż utrzyma w kontakcie krawędzie pęknięcia;
osłonę termiczną wykonujemy z materiału żaroodpornego, można paronitować o wymiarach 10x15 cm. W blasze wycinamy szczelinę o wielkości i kształcie dokładnie dopasowanym do geometrii pęknięcia. Łączymy wycięcie z kształtem rowka i bezpiecznie mocujemy je na obudowie baterii;
do lutowania możesz użyć specjalnego pręta lutowniczego lub taśmy lub możesz sam zrobić lut. Z przygotowanego polipropylenu odcinamy cienkie jak nić paski. Ich długość i liczba powinny w przybliżeniu odpowiadać objętości materiału potrzebnego do wypełnienia szczeliny w kształcie litery V. Zamieniamy się w cienką, ciasną opaskę uciskową;
Krawędź pęknięcia podgrzać suszarką do włosów, stopić brzeg materiału lutowniczego i docisnąć siłą do początku pęknięcia. Podgrzewając lut polipropylenowy i pęknięcie konsekwentnie zamykamy całą szczelinę;
oprócz lutowania pęknięcie można uszczelnić styropianem rozpuszczonym w dichloroetanie lub rozpuszczalniku KR-30. Aby nałożyć łatę, powierzchnię wokół pęknięcia w odległości 15-20 mm należy pokryć płótnem ściernym i odtłuścić acetonem.
Statystyki badawcze Rady Baterii Int. mówi - w 80% przyczyną awarii akumulatora jest zasiarczenie płytek.
Jednym z dostępnych rodzajów naprawy akumulatorów samochodowych „zrób to sam” jest eliminacja zasiarczenia płyt akumulatorowych. Powierzchnia elektrody pokryta jest białawą powłoką, która uniemożliwia normalny przepływ prądu. Pojemność akumulatora, nawet po pełnym cyklu rozładowania-ładowania, jest o rząd wielkości mniejsza niż ładunek użytkowy.
Każdy doświadczony entuzjasta samochodów wie, jak naprawić akumulator własnymi rękami. Przy niskim stopniu zasiarczenia elektrody osad na powierzchni płyt nadal ma luźną i porowatą konsystencję.
Eksperci oferują naprawę akumulatora samochodowego za pomocą prostych i skutecznych procedur:
wymień elektrolit w akumulatorze na ciepłą wodę destylowaną. Przez kilka godzin w akumulatorze będzie zachodziła reakcja chemiczna rozpuszczania soli z powierzchni elektrod. Woda destylowana, gdy sole przejdą do roztworu, zamieni się w elektrolit, na zaciskach pojawi się potencjał 7-10 woltów;
spuścić powstały roztwór i kilkakrotnie przemyć akumulator, najpierw wodą destylowaną, a następnie czystym elektrolitem;
napełnić pojemność akumulatora świeżym elektrolitem o niskiej gęstości i ładować go z limitem prądu ładowania nie większym niż 116 pojemności znamionowej przez 10-12 godzin;
Rozładuj baterię przez 7-8 godzin za pomocą zwykłej żarówki samochodowej. Cykl ładowania-rozładowania należy powtórzyć co najmniej 4-5 razy.
W przypadku braku problemów ze zwarciem, wypaczeniem płyt, naprawą, pojemność akumulatora może zostać przywrócona do 80-85% pierwotnej.
Jeśli zasiarczenie płytek osiągnęło 30-40% powierzchni elektrody, nadal można naprawić baterię własnymi rękami, ale już przy użyciu chemikaliów:
elektrolit jest spuszczany z naładowanego akumulatora i zastępowany 2% wodnym roztworem Trilon B z dodatkiem 5% amoniaku;
po 60 minutach roztwór jest odsączany, a słoiki myte wodą destylowaną;
po umyciu elektrolit jest wlewany i ładowany prądem o wartości 1/10 pojemności akumulatora. W razie potrzeby procedurę powtarza się dwa lub trzy razy;
ta technologia pozwala w prosty i skuteczny sposób naprawiać akumulatory nie tylko do samochodów, ale do wszelkich podobnych, co najważniejsze - własnymi rękami i siłą;
Wyeliminowanie obwodu wewnętrznego w banku to jeden z najnowszych dostępnych sposobów samodzielnej naprawy baterii. Bateria ma sześć grup par elektrod, zwanych bankami, połączonych szeregowo w szczelnej obudowie. Każdy ze słoików może składać się z 6-10 par elektrod o różnej polaryzacji, oddzielonych specjalnymi izolatorami dielektrycznymi - separatorami. Jeśli separator zostanie zniszczony lub z jakiegokolwiek innego powodu nastąpi bezpośredni kontakt między parą dodatnich i ujemnych elektrod, zdolność elektrod do magazynowania energii zostanie utracona.
Jak naprawić akumulator w takiej sytuacji - naprawa jest możliwa tylko wtedy, gdy zwarcie jest spowodowane przez mikrocząsteczki ołowiu, które nagromadziły się na dnie akumulatora i utworzyły rodzaj zworki między elektrodami. Aby to zrobić, wierci się mały otwór w dnie zamkniętego słoika, a przypuszczalną przyczynę zwarcia wypłukuje płynący elektrolit - dolny osad szlamu ołowianego. Jeśli 3-4 pojedyncze pranie nie przyniosło pożądanych rezultatów, bateria jest wyrzucana.
Przed podjęciem decyzji o możliwości i niemożliwości naprawy baterii litowych, bierze się pod uwagę stan jednostek sterujących, sterowników, okablowania i grupy styków.
Istnieje kilka przyczyn awarii baterii litowej:
awaria płyty systemu sterowania (BMS), naprawa baterii sprowadza się do zwykłej wymiany sterownika;
awaria okablowania, przełączników i urządzeń przełączających obciążenie. Za pomocą testera samochodowego sprawdzają sprawność i, jeśli to konieczne, wymieniają element;
jeżeli wykluczy się dwa pierwsze czynniki, ogniwa litowe, z których zmontowany jest akumulator, podlegają bezpośredniej naprawie.
Jak naprawić baterię?
Naprawa akumulatorów samochodowych: najczęstsze awarie i ich przyczyny
samorozładowanie
Pojawienie się utlenienia na szpilkach
Zwarcia
Uszkodzenia kadłuba
Zasiarczenie płyty
Przerwa w sieci wewnętrznej
Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego: lista niezbędnych czynności
Jak szybko przywrócić rozładowaną baterię?
Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego: czy warto podjąć tę pracę?
Aby zrozumieć, jak naprawić akumulator samochodowy, najpierw musisz zrozumieć, dlaczego nie działa i co doprowadziło do awarii. Poniżej rozważamy najczęstsze awarie baterii.
Podobna właściwość jest charakterystyczna dla absolutnie wszystkich akumulatorów samochodowych. Nawet bateria, która nie była używana, może zostać rozładowana o około 1% w ciągu dnia. Jeśli mówimy o starej baterii, to w trakcie dziennego przestoju jej ładunek może spaść o 3%. Ta cecha akumulatora jest związana z właściwością elektrolitu do rozwarstwiania się podczas przestoju, w wyniku czego na dnie puszek osadza się gęstsza ciecz. To z kolei powoduje występowanie prądów „błąkających”, które powodują samorozładowanie.
Aby samorozładowanie nie doprowadziło do całkowitej awarii akumulatora, nawet podczas przechowywania należy go ładować przynajmniej raz na 2 miesiące małymi prądami. Ale jeśli bateria rozładowuje się o więcej niż 3% w ciągu dnia, oznacza to, że ma inne wady:
• obecność zanieczyszczeń w elektrolicie;
• wykorzystanie w procesie produkcji baterii komponentów niskiej jakości;
• dostanie się ciał obcych do akumulatora;
• zanieczyszczenie zewnętrznej powierzchni baterii;
Jeśli nadal będziesz używać baterii z takimi wadami, może ona zostać całkowicie rozładowana nawet w ciągu jednego dnia. Takiego akumulatora samochodowego raczej nie da się naprawić.
Taka awaria jest spowodowana kontaktem ze stykami i miedzianymi zaciskami elektrolitu akumulatora lub oparami elektrolitu. W każdym razie pogarsza się kontakt między pinami a zaciskami, dlatego trzeba uciekać się do samooczyszczania utlenionych elementów drobnoziarnistym papierem ściernym. Po zakończeniu procedury naprawy akumulatora samochodowego styki i zaciski należy pokryć specjalną techniczną wazeliną, która zapobiegnie przyszłemu utlenianiu.
Zwarcia płyt wielobiegunowych akumulatora samochodowego mogą wystąpić albo w wyniku zniszczenia separatorów, albo w wyniku sedymentacji resztek masy aktywnej na dnie puszek akumulatora. Innymi przyczynami zwarcia mogą być:
• nadmierne potrząsanie akumulatorem, który jest źle zamocowany w komorze silnika;
• użycie elektrolitu o dużej gęstości;
• wypaczenie płytek w wyniku podania zbyt dużego prądu;
Jeśli obudowa jest uszkodzona, można również wykonać naprawę akumulatora samochodowego we własnym zakresie, jednak możliwość takiego odzyskania zawsze zależy od stopnia uszkodzenia. Często sytuację można skorygować za pomocą kleju, który nadaje się do mocowania materiału uszkodzonych obszarów. Podczas pracy należy wylać elektrolit z komory akumulatora samochodowego i osuszyć zbiornik. Po naprawieniu uszkodzenia obudowy do akumulatora wlewa się nowy elektrolit.
Jest to bardzo częsta przyczyna awarii akumulatora samochodowego, który jednak podlega samodzielnej naprawie. Aby zrozumieć, jak naprawić akumulator samochodu z „diagnozą” zasiarczenia płyt, musisz zrozumieć, co powoduje taką awarię:
• długotrwałe przechowywanie akumulatorów bez doładowywania;
• zmniejszenie ilości elektrolitu w bateriach akumulatorów;
• zastosowanie elektrolitu o dużej gęstości do akumulatora;
• prowadzenie samochodu z nadmiernie rozładowanym akumulatorem.
Charakterystyczną oznaką zasiarczenia płyt jest tworzenie się na ich powierzchni kryształów siarczanu ołowiu. Substancja ta nie jest w stanie rozpuścić się w elektrolicie, a nagromadzona na płytkach nie pozwala na wniknięcie cieczy w ich masę czynną. Efektem tego jest szybki spadek pojemności baterii.
Każdy kierowca powinien dbać o akumulator samochodu i unikać sytuacji, które mogą doprowadzić do zasiarczenia.
Taka usterka jest bardziej prawdopodobna dla starszych modeli akumulatorów. Jeśli jednak masz „szczęście”, że napotkasz taki problem z baterią, naprawienie go jest nie tylko łatwe, ale także tanie. W wyniku przerwy od zacisków wyjściowych akumulatora odłączane są tylko płytki. Aby ponownie zadziałało, to połączenie będzie musiało zostać przywrócone.
Naprawa akumulatora samochodowego może zająć dużo czasu, dlatego warto wcześniej przygotować się na taką procedurę. Jednocześnie najbardziej racjonalne jest przeprowadzenie renowacji akumulatora tylko w przypadku zasiarczenia jego płyt. W prawie wszystkich innych przypadkach bateria będzie wymagała wymiany. W celu przeprowadzenia odsiarczania płyt konieczne jest:
1. Spuść stary elektrolit z akumulatora, w wyniku czego płytki zostały pokryte siarczanem ołowiu.
2. W nowym elektrolicie rozcieńczyć specjalny dodatek w płynie odsiarczającym. W takim przypadku zaleca się stosowanie elektrolitu o gęstości 1,28 g/cm3. Objętość elektrolitu, którą należy napełnić akumulator, sprawdź w instrukcji urządzenia.
3. Wlej powstały elektrolit do niedziałającego akumulatora.
4. Odkręć wtyczki na akumulatorze samochodowym, aby podłączyć do ładowania małym prądem. Bardzo ważne jest, aby podczas tego procesu bateria nie zaczęła się nagrzewać i wrzeć. Jeśli napięcie na zaciskach wzrośnie do 13,8 V, prąd trzeba będzie nieco bardziej zmniejszyć i zmierzyć gęstość elektrolitu. Ponowny pomiar będzie musiał zostać wykonany po kolejnych 2 godzinach, a jeśli uzyskane wyniki są identyczne, akumulator jest naładowany.
5. Aby gęstość elektrolitu osiągnęła 1,28 g/cm3, konieczne jest albo dodanie do niego większej ilości elektrolitu o większej gęstości, albo rozcieńczenie go wodą destylowaną.
Po zakończeniu naprawy akumulatora samochodowego i przywróceniu jego pojemności konieczne jest dodanie do elektrolitu nieco więcej dodatku odsiarczającego. Następnie akumulator można zainstalować i podłączyć do samochodu.
Zanim naprawisz rozładowany akumulator, musisz sprawdzić, czy nie ma innych awarii. Jeśli ich nie ma, a bateria rozładowała się wyłącznie z powodu zasiarczenia, można ją przywrócić w inny prosty i co najważniejsze szybki sposób:
1. Całkowicie naładuj akumulator samochodowy.
2. Spuść elektrolit i przepłucz akumulator samochodowy wodą destylowaną. Procedurę lepiej powtórzyć kilka razy.
3. Wlej specjalny płyn czyszczący do pojemnika baterii, który zawiera amoniak i Trilon. Pozostaw w pojemniku na około 40-50 minut.
4. Spuść płyn i ponownie wypłucz akumulator wodą destylowaną.
5. Wlej nowy elektrolit o zalecanej gęstości i naładuj akumulator.
6. Rozładowanie w celu przywrócenia pojemności.
To kończy proces odzyskiwania baterii. Ważne jest tylko, aby wziąć pod uwagę, że będziesz musiał pracować z agresywnymi płynami, dlatego należy je ostrożnie napełniać i wylewać po założeniu gumowych rękawic.
Teraz wiesz, jak naprawić akumulator samochodowy, ale nadal nie zapominaj, że w niektórych przypadkach taka operacja nie jest wskazana. Może to wynikać z takiej cechy nowoczesnych akumulatorów, jak brak przydatności do użytku. W takim przypadku jedynymi procedurami odzyskiwania, które mają zastosowanie do akumulatora samochodowego, może być ładowanie i uzupełnianie wodą destylowaną.
Ale jeśli bateria jest starszej konstrukcji i podlega konserwacji, naprawdę warto zająć się jej naprawą. Jeśli jednak musisz również wymienić główne elementy składowe, taniej będzie kupić nową baterię, ponieważ nie jest całkowicie wskazane inwestowanie w starą baterię.
Dlatego przed przystąpieniem do naprawy akumulatora samochodowego własnymi rękami warto ocenić powagę usterki. Jeśli zakup nowej baterii kosztuje mniej, zrób to. Jeśli sam nie możesz podjąć takiej decyzji, zasięgnij porady u mechaników samochodowych.
Akumulator jest integralną częścią samochodu. Bez tego samochód nie będzie mógł się ruszyć. Jednak bateria, podobnie jak inne urządzenia, może ulec awarii.W tym artykule omówimy typowe problemy z baterią i sposoby ich rozwiązywania.
1. Jakie są baterie?
3. Opcje naprawy baterii.
Obecnie istnieją dwa popularne typy akumulatorów: ołowiowo-kwasowe i ołowiowo-żelowe.
Najczęściej spotykany jest pierwszy typ baterii, jednak producenci twierdzą, że takiej baterii nie da się naprawić. W rzeczywistości takie stwierdzenie jest błędne. W większości przypadków akumulatory kwasowo-ołowiowe są łatwe do naprawy. Żywotność takiej baterii bez naprawy wynosi kilka lat.
Drugi typ nie zawiera kwasu jako elektrolitu. Wykorzystuje mieszankę z zagęszczaczem – żelem krzemionkowym. Zaletami akumulatora ołowiowo-żelowego są: całkowity brak emisji oparów kwasu do atmosfery oraz długa żywotność. Ale naprawa takiego urządzenia jest niezwykle trudna, ponieważ nie ma z nim dużego doświadczenia.
Kluczowym problemem w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest zasiarczenie. Powstaje w wyniku pojawienia się dużych kryształów kwasu siarkowego ołowiu. Kryształy pojawią się tylko wtedy, gdy bateria jest rozładowana. W takim przypadku baterię można nadal oszczędzać.
W przeciwnym razie bateria może wyschnąć. Przyczyną tego zjawiska może być wymiana ładunku z dalszą dysocjacją. Jeśli na czas dodasz do wody destylowaną wodę, istnieje szansa na zaoszczędzenie cennej baterii. Ale kiedy bateria jest spuchnięta, nie powinieneś tego robić. Zazwyczaj takie baterie są po prostu wyrzucane.
Jeśli przez cały czas używasz baterii o niskiej gęstości elektrolitów, istnieje ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia baterii.
Aby wyeliminować zasiarczenie akumulatora kwasowo-ołowiowego, należy postępować w następujący sposób:
1. Kilkakrotnie naładuj akumulator prądem. Prąd musi być mały.
2. Kilkakrotnie ładuj pod wysokim napięciem.
3. Przepłucz baterię za pomocą Trilon B. Wymień stary elektrolit.
4. Na koniec musisz naładować. Napięcie i prąd muszą być stabilne.
Aby oszczędzać baterię, trzeba uzbroić się w cierpliwość, jednak sam proces jest dość prosty. Zajmuje 5 cykli ładowania. Prąd musi być minimalny. Czas trwania każdego cyklu wyniesie 8 godzin.
Istotą takiej naprawy jest dodanie wody i ładowanie. Jednocześnie woda musi być destylowana, a ładowanie musi mieć funkcję regulacji. Początkowo przez 15 minut występuje napięcie 14 V. Potem następuje przerwa (również 15 minut). Potem przychodzi ta sama opłata, trwająca jeden dzień. Jest to opisane w 3 cyklach. Pozostałe cykle mają napięcie 14,5 i 14,8 V.
Inną opcją naprawy akumulatora może być ładowanie prądem 1,5 A. Ta opłata trwa pół dnia. Następnie następuje krótkie ładowanie i powtórzenie etapu. Po dniu musisz sprawdzić napięcie. Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 13 V, powtarzany jest ten sam cykl ładowania.
Jeśli masz pod ręką Trilon B i amoniak, możesz naprawić baterię w następujący sposób. Konieczne jest spuszczenie kwasu, spłukanie płytek, wlanie roztworu. Do roztworu wlewa się: Trilon 2% wagowo i 5% amoniak. Kiedy ustaje emisja gazów, praca jest praktycznie skończona. Potem następuje płukanie, napełnianie kwasem i ładowanie. Czas trwania takiej naprawy zajmie kilka godzin.
W przypadku awarii akumulatora nasi kierowcy rozwiązują problem na różne sposoby. Jedni od razu kupują nową baterię, inni, aby zaoszczędzić pieniądze, samodzielnie naprawiają akumulatory, a odnawianie akumulatorów samochodowych nie jest dziś rzadkością. Kto w kryzysie chce wyrzucić dodatkowe pieniądze? Przeczytaj więcej o odzyskiwaniu baterii w tym artykule.
Aby zrozumieć, jak naprawić konkretną baterię, musisz zrozumieć naturę samych usterek, które mogą być przyczyną.Często zdarza się, że przywrócenie i naprawa akumulatorów samochodowych nie działa, więc właściciele samochodów muszą po prostu wyrzucić akumulatory. Z reguły w tym przypadku bateria w ogóle nie wykazuje oznak wydajności.
Korzystanie z multimetru do określenia poziomu naładowania baterii
Ale są inne powody, dla których bateria nie działa. Na przykład mówimy o odkształceniu zacisków akumulatora, w którym to przypadku całkiem możliwe jest dokonywanie napraw w domu. Jeśli zastanawiasz się, jak uszczelnić baterię, aby przywrócić jej wydajność, lepiej powstrzymać się od tej procedury. Zarówno lutowanie, jak i uszczelnianie urządzenia nie ma sensu, ponieważ nigdy nie można być pewnym rezultatów takiej naprawy. Jak pokazuje praktyka, jednym z najczęstszych powodów naprawy akumulatora samochodowego jest pasożytnicze zasiarczenie płytek, co prowadzi do przyspieszonego rozładowania.
Należy zauważyć, że problem ten jest najbardziej istotny w przypadku urządzeń kwasowo-ołowiowych, które są obecnie najbardziej powszechne. Należy pamiętać, że baterie mogą być odnawiane i naprawiane za pomocą niedziałających urządzeń, w takim przypadku ważne jest, aby zastosować odpowiednią strategię naprawy. Samo zasiarczenie jest przyczyną obniżenia poziomu objętości użytkowej w urządzeniu, czemu sprzyjają częste rozładunki i złej jakości ładowanie akumulatora. Również przechowywanie baterii bez użycia może być przyczyną zasiarczenia.
Oprócz zasiarczenia naprawy akumulatorów należy przeprowadzać, gdy:
pęcznienie i całkowite odkształcenie bloków płyt;
uszkodzenia mechaniczne etui lub samych puszek wewnątrz urządzenia;
płytki są zamknięte, a zamknięcie, jak wiadomo, prowadzi do zrzucania aktywnych elementów;
akumulatory są również naprawiane w przypadku wewnętrznej przerwy w sieci, która może być spowodowana rozłączeniem płyt urządzenia z przewodami.
Jedną z opcji przywrócenia awarii baterii jest naładowanie urządzenia. Należy zauważyć, że ładowanie powinno odbywać się wielokrotnie z krótkimi przerwami, ta opcja jest jedną z najtańszych dla naszych kierowców. W efekcie liczne ładunki pozwalają na podniesienie napięcia urządzenia, w wyniku czego nie będzie ono już w stanie dostrzec bieżących efektów (autor filmu o przywracaniu urządzenia —>
Ale w tym przypadku jest druga strona problemu. Przy wielu ładunkach, a raczej w odstępach między nimi, rozpoczyna się procedura wyrównywania potencjałów elektrod. W tym przypadku normalizacja stanu płyt prowadzi do tego, że gęsty elektrolit zaczyna przenikać do przestrzeni znajdującej się między elektrodami na powierzchni płyt. Ostatecznie pomiędzy ładowaniami poziom napięcia na baterii spada, a podczas ładowania urządzenie stopniowo zaczyna nabierać głośności.
Ta metoda naprawy akumulatora samochodowego umożliwia przywrócenie urządzenia o tym samym składzie z innych rodzajów sprzętu i, jeśli to konieczne, z gadżetów elektronicznych. Ostatecznie poziom gęstości elektrolitu odpowiednio wzrasta, urządzenie uzyskuje stan niezbędny do normalnego funkcjonowania. Jeśli chodzi o czas ładowania, to parametr ten określany jest dla konkretnego modelu akumulatora, średnio wynosi on około 6-8 godzin. Ale przerwy powinny być dłuższe - od 8 do 16 godzin.
Podłączanie sond ładowarki do akumulatora
Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego może obejmować rozwiązywanie problemów z płytami siarczkowymi. Podczas zasiarczenia bateria całkowicie traci swoją objętość, ponieważ na jej wewnętrzne elementy oddziałuje rozwijający się siarczan.Jak pokazuje praktyka, do tego momentu zaleca się naprawę urządzenia lub po prostu wyrzucenie go, ponieważ jego działanie w tym stanie jest niepraktyczne. Ale chociaż sama „choroba” jest dość poważna, całkiem możliwe jest naprawienie baterii własnymi rękami.
Sama procedura naprawy w tym przypadku polega na podaniu i utrzymaniu przez pewien czas parametru wysokiego napięcia na tym samym poziomie. Ale w tym przypadku samodzielna naprawa akumulatorów samochodowych oznacza ładowanie z krótkimi przerwami, ponieważ zwiększone napięcie może prowadzić do uwolnienia gazów. Co więcej, wyładowanie może być dość intensywne, co nie jest bezpieczne dla zdrowia ludzkiego.
Jak naprawić urządzenie za pomocą disulfacji:
Najpierw musisz napełnić baterię wodą, w tym celu lepiej użyć specjalnie zaprojektowanego destylatu.
Ponadto do urządzenia należy podłączyć prąd, w tym celu można użyć balansera.
Przede wszystkim napięcie 14,4 wolta musi być przyłożone w dwóch cyklach. W takim przypadku długość pierwszych dwóch cykli powinna wynosić około 13 minut.
Następnie procedura jest powtarzana, ale teraz poziom napięcia powinien wynosić 14,6 wolta. Czas trwania każdego cyklu będzie taki sam.
Tabela wyznaczania ładunku za pomocą wskaźnika siły elektromotorycznej
Następnie należy zwiększać napięcie, aż pojemność akumulatora zacznie wzrastać. Jeśli poprawnie wykonasz powyższe kroki, możesz rozwiązać problem z dowolną baterią. Jeśli jednak procedura odzyskiwania nie pozwoliła na naprawę baterii, możesz ją tylko wyrzucić.
Metoda szybkiego odzyskiwania pozwala na naprawę urządzenia w dość krótkim czasie. W tym celu należy maksymalnie naładować całkowicie rozładowane urządzenie. Po zakończeniu procedury ładowania konieczne jest usunięcie całego elektrolitu z konstrukcji, czyli spuszczenie całej wody. Po opróżnieniu urządzenia należy je kilkakrotnie przepłukać, w tym celu stosuje się również destylat (autor filmu, który przedstawia jedną z najskuteczniejszych opcji odzyskiwania baterii - technologię Evseenko).
Po wykonaniu tych kroków będziesz potrzebować roztworu amoniaku. W związku z koniecznością zastosowania roztworu naprawa baterii musi być przeprowadzona z całkowitą izolacją organizmu, ważne jest, aby nie dopuścić do kontaktu roztworu ze skórą.
Należy zauważyć, że zastosowany skład powinien opierać się na:
Przygotowany przez Ciebie roztwór chemiczny jest aktywatorem w procedurze disulfation. Aby szybko przywrócić urządzenie, czas trwania tego procesu powinien wynosić od 40 minut do godziny. Należy zauważyć, że procedurze odzyskiwania przy użyciu mieszaniny chemicznej zwykle towarzyszy wydzielanie gazów, a także powstawanie drobnych rozprysków. Samą procedurę można uznać za zakończoną, gdy gazy przestaną ulatniać się z urządzenia.
Gdy zauważysz, że gazy przestały uciekać z akumulatora, roztwór chemiczny należy spuścić z układu, po czym wewnętrzną wnękę akumulatora ponownie trzeba będzie przepłukać destylatem. Po przepłukaniu do urządzenia wlewa się nowy elektrolit, a następnie akumulator jest w pełni naładowany. Pisaliśmy już bardziej szczegółowo o tym, jak prawidłowo ładować urządzenie, wszystkie niuanse tego procesu opisano w tym artykule.
Po naładowaniu akumulatora możesz sprawdzić jego wydajność i jeśli wszystko przebiegło pomyślnie, możesz umieścić naprawione urządzenie w swoim aucie. Nie każdy chce bawić się kwasami, ale to nie jest dla każdego. Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa (autor filmu - Akumulator).
Ta opcja naprawy ma pewne podobieństwa z metodą odzyskiwania wysokiego napięcia. Jednak i tutaj są pewne niuanse, które należy wziąć pod uwagę.W szczególności w tym przypadku do rozładowanego urządzenia należy przyłożyć stabilne napięcie, którego poziom powinien wynosić około 15 woltów. W żadnym wypadku nie jest możliwe zwiększenie tego parametru, ponieważ doprowadzi to do całkowitego uszkodzenia urządzenia, ale nie jest również konieczne zmniejszenie napięcia.
Urządzenie powinno być naładowane przez około 12-13 godzin, a następnie należy je lekko rozładowywać. Aby to zrobić, nie trzeba wkładać baterii do samochodu, można użyć zwykłej żarówki, która jest podłączona do urządzenia. Jak pokazuje praktyka, po wystawieniu na działanie urządzenia o stałym napięciu naprawa daje prawie stuprocentowy wynik w zakresie przywrócenia urządzenia.
Sama procedura jest powtarzana dwukrotnie, po czym mierzony jest parametr napięcia na urządzeniu. W przypadku, gdyby podczas kontroli okazało się, że wartość ta wynosi około 13 woltów, oznacza to normalny stan urządzenia i że można je bezpiecznie zainstalować w samochodzie. Ale jeśli podczas diagnostyki okazało się, że napięcie na zaciskach jest mniejsze niż 10 woltów, jedynym wyjściem jest wymiana akumulatora. W takim przypadku urządzenie jest uważane za wadliwe, a naprawa już mu nie pomoże. Pamiętaj, że tylko prawidłowe użytkowanie i konserwacja baterii wydłuży żywotność baterii.
Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
O tym, że zwykły entuzjasta samochodów musi wiedzieć, jak konserwować akumulator i jak prawidłowo go przeprowadzać, można dowiedzieć się z poniższego filmu (autorem filmu jest VAZ 2101-2107 NAPRAWA I KONSERWACJA).
Oceń artykuł:
Stopień
3.2 kto głosował:
85
