Tutaj warto wspomnieć tylko o jednej metodzie działania - umyciu akumulatora roztworem Trilon B. Skład roztworu zawiera Trilon B - 2% (wag.) oraz amoniak - 5% (wag.). Elektrolit jest spuszczany z akumulatora, przemywany wodą destylowaną i wlewa się roztwór Trilon B. Odstawić na około godzinę. Następnie przeprowadza się mycie wodą destylowaną, wlewa się elektrolit i ładuje akumulator. Tę metodę można nazwać działającą, ponieważ wiele osób, które jej próbowały, uzyskało pozytywny wynik. Może pojawić się pytanie, jak przepłukać akumulator samochodowy. Aby to zrobić, musisz zdobyć gruszkę z dyszą. Za jego pomocą wypompowywany jest stary roztwór, a następnie nalewany jest nowy.
Aby nie trzeba było naprawiać akumulatora samochodowego i trwało to długo, należy postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:
Akumulator jest integralną częścią samochodu. Bez tego samochód nie będzie mógł się ruszyć. Jednak bateria, podobnie jak inne urządzenia, może ulec awarii. W tym artykule omówimy typowe problemy z baterią i sposoby ich rozwiązywania.
1. Jakie są baterie?
3. Opcje naprawy baterii.
Obecnie istnieją dwa popularne typy akumulatorów: ołowiowo-kwasowe i ołowiowo-żelowe.
Najczęściej spotykany jest pierwszy typ baterii, jednak producenci twierdzą, że takiej baterii nie da się naprawić. W rzeczywistości takie stwierdzenie jest błędne. W większości przypadków akumulatory kwasowo-ołowiowe są łatwe do naprawy. Żywotność takiej baterii bez naprawy wynosi kilka lat.
Drugi typ nie zawiera kwasu jako elektrolitu. Wykorzystuje mieszankę z zagęszczaczem – żelem krzemionkowym. Zaletami akumulatora ołowiowo-żelowego są: całkowity brak emisji oparów kwasu do atmosfery oraz długa żywotność. Ale naprawa takiego urządzenia jest niezwykle trudna, ponieważ nie ma z nim dużego doświadczenia.
Kluczowym problemem w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest zasiarczenie. Powstaje w wyniku pojawienia się dużych kryształów kwasu siarkowego ołowiu. Kryształy pojawią się tylko wtedy, gdy bateria jest rozładowana. W takim przypadku baterię można nadal oszczędzać.
W przeciwnym razie bateria może wyschnąć. Przyczyną tego zjawiska może być wymiana ładunku z dalszą dysocjacją.Jeśli woda destylowana zostanie dodana do wody na czas, istnieje szansa na zaoszczędzenie cennej baterii. Ale jeśli bateria jest spuchnięta, nie powinieneś tego robić. Zazwyczaj takie baterie są po prostu wyrzucane.
Przy ciągłym użytkowaniu akumulatora o niskiej gęstości elektrolitu istnieje ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia akumulatora.
Aby wyeliminować zasiarczenie akumulatora kwasowo-ołowiowego, należy postępować w następujący sposób:
1. Kilkakrotnie naładuj akumulator prądem. Ilość prądu powinna być niewielka.
2. Kilkakrotnie ładuj wysokim napięciem.
3. Przepłucz baterię za pomocą Trilon B. Wymień stary elektrolit.
4. Na koniec musisz naładować. Napięcie z natężeniem musi być stabilne.
Oszczędzanie baterii wymaga cierpliwości, jednak sam proces jest dość prosty. Konieczne jest przeprowadzenie 5 cykli ładowania. Prąd powinien być minimalny. Czas trwania każdego cyklu wyniesie 8 godzin.
Istotą takich napraw jest uzupełnianie wody i ładowanie. Jednocześnie woda musi być destylowana, a ładowanie musi mieć funkcję regulacji. Początkowo przez 15 minut występuje napięcie 14 V. Potem następuje przerwa (również 15 minut). Potem przychodzi ta sama opłata, trwająca jeden dzień. Jest to opisane dla 3 cykli. Pozostałe cykle przebiegają przy 14,5 i 14,8 V.
Inną opcją naprawy akumulatora może być ładowanie prądem 1,5 A. To ładowanie trwa pół dnia. Następnie przeprowadzane jest krótkie ładowanie i etap się powtarza. Po dniu musisz sprawdzić napięcie. Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 13 V, powtarzany jest ten sam cykl ładowania.
Jeśli masz pod ręką Trilon B i amoniak, możesz naprawić baterię w następujący sposób. Konieczne jest spuszczenie kwasu, spłukanie płytek, wlanie roztworu. Do roztworu wlewa się: Trilon 2% wagowo i 5% amoniak. Kiedy wydzielanie się gazu ustaje, praca jest praktycznie skończona. Potem przychodzi mycie, napełnianie kwasem i ładowanie. Czas trwania takiej naprawy zajmie kilka godzin.
Wynik naprawy zawsze zależy od determinacji mistrza w dążeniu do zamierzonego efektu i jego chęci do włożenia wymaganego wysiłku, pieniędzy i czasu. Koszt naprawy akumulatorów należy wyjaśnić po dokładnym sprawdzeniu i zdiagnozowaniu „choroby”. Naprawa akumulatora samochodowego własnymi siłami jest uzasadniona, jeśli szacunek jego naprawy wynosi nie więcej niż połowę ceny podobnego nowego produktu, biorąc pod uwagę, że większość prac zostanie wykonana ręcznie.
Naprawa pęknięcia lub chipa w przypadku naruszenia integralności styków będzie kosztować symboliczne koszty. W przypadku drogich markowych modeli, odrapanych, ale zachowujących co najmniej połowę planowanych zasobów, naprawy akumulatorów są zwykle przeprowadzane w warsztatach samochodowych.
Jeśli masz cierpliwość i chęć zrozumienia problemów naprawy akumulatora samochodowego własnymi rękami - obejrzyj wideo:
VIDEO
Ale lepiej sięgnąć do literatury na temat konserwacji i naprawy sprzętu samochodowego z lat 60-70 ubiegłego wieku. Nie dajcie się zmylić wiekiem źródła - w ciągu ostatnich 30-40 lat akumulatory kwasowe stały się doskonalsze, ale główne awarie i metody naprawy pozostały takie same. Zwykle temat - jak naprawić akumulator samochodowy, jest ułożony na półkach w najdrobniejszym szczególe.
Problemy ze szczelnością obudowy powstają w wyniku nieostrożnego obchodzenia się z akumulatorem. Nowoczesne materiały, odporne na uderzenia, kwasoodporne tworzywa sztuczne, np. polipropylen, dobrze znoszą naprężenia mechaniczne i termiczne. Wyjątkiem są przypadki, w których obudowa akumulatora ulega zniszczeniu z powodu wewnętrznego zamknięcia płytek elektrod podczas ładowania dużym prądem. Następnie uwalnia się dużo ciepła, powstaje nadciśnienie gazów i pary wodnej.
Aby naprawić pęknięcie w obudowie baterii, będziesz potrzebować:
specjalna suszarka do włosów w budynku z funkcją bezstopniowej regulacji temperatury i wąską dyszą szczelinową;
elektryczna lutownica płaska 100W;
kilka wsporników o długości 20-25mm i wysokości ściany bocznej 2mm;
kilka pasków cienkiego arkusza polipropylenu ze starej obudowy baterii lub specjalnego materiału lutowniczego w postaci prętów lub taśmy.
Wykonujemy naprawy w następującej kolejności:
jeśli pęknięcie obudowy znajduje się poniżej poziomu elektrolitu, spuść go z akumulatora za pomocą dużej strzykawki medycznej z kawałkiem rurki PCV o długości 20-25 cm;
ostrym nożem tworzymy rowek w kształcie litery V na całej długości pęknięcia. Na końcach użyj cienkiego wiertła, aby otworzyć malutkie 1-milimetrowe otwory. Są potrzebne, aby zapobiec dalszemu rozwojowi pęknięć;
Zszywki podgrzewamy lutownicą lub w płomieniu zwykłej świecy do temperatury 400-450 stopni. Ostrożnie wtop je w krawędzie pęknięcia co 12-15 mm. Taki bandaż utrzyma w kontakcie krawędzie pęknięcia;
osłonę termiczną wykonujemy z materiału żaroodpornego, można zastosować paronit o wymiarach 10x15cm. Wycinamy szczelinę w blasze, której wielkość i kształt dokładnie pokrywają się z geometrią pęknięcia. Łączymy wycięcie z kształtem rowka i bezpiecznie mocujemy je na obudowie baterii;
do lutowania możesz użyć specjalnego pręta lutowniczego lub taśmy lub możesz sam wykonać lut. Z przygotowanego polipropylenu odetnij cienkie jak nitka paski. Ich długość i liczba powinny w przybliżeniu odpowiadać objętości materiału potrzebnego do wypełnienia szczeliny w kształcie litery V. Zamieniamy go w cienką, ciasną opaskę uciskową;
krawędź szczeliny podgrzać suszarką, stopić krawędź materiału lutowniczego i mocno docisnąć do początku pęknięcia. Rozgrzewając lut polipropylenowy i pęknięcie, sekwencyjnie uszczelniamy całą szczelinę;
oprócz lutowania pęknięcie można uszczelnić styropianem rozpuszczonym w dichloroetanie lub rozpuszczalniku KR-30. W celu nałożenia łaty powierzchnię wokół pęknięcia w odległości 15-20 mm należy przeszlifować i odtłuścić acetonem.
Statystyki badawcze Rady Baterii Int. mówi - w 80% przyczyną awarii akumulatora jest zasiarczenie płytek.
Jednym z dostępnych rodzajów naprawy akumulatorów samochodowych własnymi rękami jest eliminacja zasiarczenia płytek akumulatora. Powierzchnia elektrody pokryta jest białawą powłoką, która uniemożliwia normalny przepływ prądu. Pojemność akumulatora, nawet po pełnym cyklu rozładowania-ładowania, jest o rząd wielkości mniejsza niż normalne ładowanie.
Każdy doświadczony entuzjasta samochodów wie, jak naprawić akumulator własnymi rękami. Przy niskim stopniu zasiarczenia elektrod osad na powierzchni płyt nadal ma luźną i porowatą konsystencję.
Eksperci sugerują naprawę akumulatora samochodowego za pomocą prostych i skutecznych procedur:
wymień elektrolit w akumulatorze na ciepłą wodę destylowaną. Przez kilka godzin w akumulatorze będzie zachodziła reakcja chemiczna rozpuszczania soli z powierzchni elektrod. Woda destylowana, gdy sole przejdą do roztworu, zamieni się w elektrolit, na zaciskach pojawi się potencjał 7-10 woltów;
spuścić powstały roztwór i kilkakrotnie przepłukać akumulator, najpierw wodą destylowaną, a następnie czystym elektrolitem;
napełnić pojemność akumulatora świeżym elektrolitem o niskiej gęstości i naładować go z ograniczeniem prądu ładowania nie większym niż 116 pojemności nominalnej przez 10-12 godzin;
Rozładuj baterię przez 7-8 godzin za pomocą zwykłej żarówki samochodowej. Cykl ładowania-rozładowania należy powtórzyć co najmniej 4-5 razy.
Jeśli nie ma problemów ze zwarciem, wypaczeniem płyt, naprawą, pojemność akumulatora można przywrócić do 80-85% początkowej.
Jeśli zasiarczenie płytek osiągnęło 30-40% powierzchni elektrody, nadal można naprawić baterię własnymi rękami, ale przy użyciu środków chemicznych:
elektrolit jest spuszczany z naładowanego akumulatora i zastępowany 2% wodnym roztworem Trilon B z dodatkiem 5% amoniaku;
po 60 minutach roztwór jest odsączany, a słoiki myte wodą destylowaną;
po umyciu elektrolit jest wlewany i ładowany prądem o wartości 1/10 pojemności akumulatora. W razie potrzeby procedurę powtarza się dwa do trzech razy;
ta technologia pozwala na prostą i skuteczną naprawę akumulatorów nie tylko do samochodów, wszelkich podobnych, co najważniejsze - własnymi rękami i siłami;
Wyeliminowanie wewnętrznego zwarcia w banku to jeden z ostatnich dostępnych rodzajów naprawy akumulatora własnymi rękami. Akumulator ma sześć grup par elektrod, zwanych puszkami, połączonych szeregowo w szczelnie zamkniętej obudowie. Każda z puszek może składać się z 6-10 par przeciwnie spolaryzowanych elektrod, oddzielonych specjalnymi izolatorami dielektrycznymi - separatorami. Jeśli separator ulegnie uszkodzeniu lub z jakiegokolwiek innego powodu nastąpi bezpośredni kontakt między parą dodatnich i ujemnych elektrod, zdolność elektrod do magazynowania energii zostanie utracona.
Jak naprawić akumulator w podobnej sytuacji - naprawa jest możliwa tylko wtedy, gdy zwarcie jest spowodowane przez mikrocząsteczki ołowiu, które nagromadziły się na dnie akumulatora i utworzyły rodzaj zworki między elektrodami. W tym celu w dnie zamkniętego słoika wierci się mały otwór, a rzekomą przyczynę zamknięcia wypłukuje się przepływającym elektrolitem - osadem dennym szlamu ołowianego. Jeśli 3-4-krotne płukanie nie przyniosło pożądanych rezultatów, bateria jest wyrzucana.
Przed podjęciem decyzji o możliwości i niemożliwości naprawy baterii litowych rozważają przydatność jednostek sterujących, sterowników, okablowania i grupy styków.
Istnieje kilka przyczyn awarii baterii litowej:
awaria płyty systemu sterowania (BMS), naprawa baterii sprowadza się do zwykłej wymiany sterownika;
awaria okablowania, przełączników i urządzeń przełączających obciążenie. Za pomocą testera samochodowego sprawdzają sprawność i, jeśli to konieczne, wymieniają element;
jeżeli wykluczy się dwa pierwsze czynniki, ogniwa litowe, z których pobierana jest bateria, podlegają bezpośrednio naprawie.
Jak naprawić baterię?
Naprawa akumulatorów samochodowych: najczęstsze awarie i ich przyczyny
Samorozładowanie
Pojawienie się utlenienia na ołowianych szpilkach
Zwarcia
Uszkodzenie obudowy
Zasiarczenie płyt
Zepsuta sieć wewnętrzna
Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego: lista niezbędnych czynności
Jak szybko przywrócić rozładowaną baterię?
Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego: czy warto zabrać się do pracy?
Aby zrozumieć, jak naprawić akumulator samochodowy, najpierw musisz zrozumieć, dlaczego nie działa i co doprowadziło do awarii. Poniżej rozważymy najczęstsze awarie baterii.
Ta właściwość jest typowa dla absolutnie wszystkich akumulatorów samochodowych. Nawet nieużywany akumulator może rozładować się o około 1% w ciągu dnia. Jeśli mówimy o starej baterii, to w okresie bezczynności przez jeden dzień jej ładunek może spaść o 3%. Ta cecha akumulatora jest związana z właściwością elektrolitu do złuszczania się podczas przestoju, w wyniku czego na dnie puszek osadza się gęstsza ciecz. To z kolei staje się przyczyną pojawienia się prądów „pasożytniczych”, które powodują samorozładowanie.
Aby samorozładowanie nie doprowadziło do całkowitej awarii akumulatora, nawet podczas przechowywania, należy go ładować przynajmniej raz na 2 miesiące małymi prądami. Ale jeśli bateria rozładowuje się o więcej niż 3% w ciągu dnia, oznacza to, że ma też inne. awarie:
• obecność zanieczyszczeń w elektrolicie;
• wykorzystanie w procesie produkcji baterii komponentów niskiej jakości;
• dostanie się do wnętrza baterii ciał obcych;
• zanieczyszczenie zewnętrznej powierzchni baterii;
Jeśli nadal będziesz korzystać z akumulatora o podobnych wadach, może zostać całkowicie rozładowany nawet w ciągu jednego dnia. Taki akumulator samochodowy raczej nie zostanie naprawiony.
Podobna usterka jest spowodowana kontaktem elektrolitu ze stykami i miedzianymi zaciskami akumulatora lub oparami elektrolitu. W każdym razie kontakt między pinami a zaciskami pogarsza się, dlatego trzeba uciekać się do samooczyszczania utlenionych elementów drobnoziarnistym papierem ściernym. Po zakończeniu procedury naprawy akumulatora samochodowego styki i zaciski należy pokryć specjalną techniczną wazeliną, która zapobiegnie utlenianiu w przyszłości.
Zwarcia przeciwbieżnych płyt akumulatora samochodowego mogą wystąpić albo w wyniku zniszczenia separatorów, albo z powodu osiadania resztkowej masy czynnej na dnie puszek akumulatora. Inne powody zwarcia to:
• nadmierne potrząsanie akumulatorem, który jest słabo zamocowany w komorze silnika;
• użycie elektrolitu o dużej gęstości;
• wypaczenie płytek spowodowane doprowadzeniem zbyt dużego prądu;
Jeśli obudowa jest uszkodzona, akumulator samochodowy można również naprawić własnymi rękami, ale możliwość takiej naprawy zawsze zależy od stopnia uszkodzenia. Często sytuację można skorygować za pomocą kleju, który jest odpowiedni do mocowania materiału uszkodzonych obszarów. Podczas pracy elektrolit z obudowy akumulatora samochodowego jest koniecznie wylewany, a zbiornik jest suszony. Po usunięciu uszkodzenia obudowy do akumulatora wlewa się nowy elektrolit.
Jest to bardzo częsta przyczyna awarii akumulatora samochodowego, którą jednak należy naprawić we własnym zakresie. Aby zrozumieć, jak naprawić akumulator samochodowy z „diagnozą” zasiarczenia płyt, musisz zrozumieć, co jest przyczyną takiej awarii:
• długotrwałe przechowywanie akumulatorów bez doładowywania;
• zmniejszenie ilości elektrolitu w bateriach akumulatorów;
• zastosowanie w akumulatorze elektrolitu o dużej gęstości;
• prowadzenie samochodu z nadmiernie rozładowanym akumulatorem.
Charakterystyczną oznaką zasiarczenia płyt jest tworzenie się na ich powierzchni kryształów siarczanu ołowiu. Substancja ta nie jest w stanie rozpuścić się w elektrolicie i zgromadzona na płytkach nie pozwala na wniknięcie cieczy w ich masę czynną. Efektem tego jest szybki spadek pojemności baterii.
Każdy kierowca powinien dbać o akumulator pojazdu i unikać sytuacji, które mogą prowadzić do zasiarczenia.
Podobna usterka jest bardziej typowa dla starszych modeli baterii. Jeśli jednak masz „szczęście”, że napotkasz taki problem z baterią, naprawienie go jest nie tylko łatwe, ale także tanie. W wyniku pęknięcia płytki są po prostu odłączane od zacisków wyjściowych akumulatora. Aby ponownie zadziałało, to połączenie będzie musiało zostać przywrócone.
Naprawa akumulatora samochodowego może zająć dużo czasu, dlatego warto wcześniej przygotować się na taką procedurę. Jednocześnie najbardziej racjonalne jest przeprowadzenie renowacji akumulatora tylko w przypadku zasiarczenia jego płyt. W prawie wszystkich innych przypadkach bateria będzie wymagała wymiany. W celu przeprowadzenia odsiarczania płyt konieczne jest:
1. Spuść stary elektrolit z akumulatora, w wyniku czego płytki zostały pokryte siarczanem ołowiu.
2. W nowym elektrolicie rozcieńczyć specjalny dodatek w płynie odsiarczającym. W takim przypadku zaleca się stosowanie elektrolitu o gęstości 1,28 g/cm3. Objętość elektrolitu, którą należy napełnić akumulator, sprawdź w instrukcji urządzenia.
3. Wlej powstały elektrolit do niedziałającego akumulatora.
4. Odkręć wtyczki na akumulatorze samochodowym, aby podłączyć do ładowania małym prądem. Bardzo ważne jest, aby podczas tego procesu bateria nie zaczęła się nagrzewać i wrzeć. Jeśli napięcie na zaciskach wzrośnie do 13,8 V, prąd trzeba będzie nieco bardziej zmniejszyć i zmierzyć gęstość elektrolitu. Ponowny pomiar będzie musiał zostać wykonany po kolejnych 2 godzinach, a jeśli uzyskane wyniki są identyczne, akumulator jest naładowany.
5. Aby gęstość elektrolitu osiągnęła 1,28 g / cm3, konieczne jest albo dodanie do niego większej ilości elektrolitu o większej gęstości, albo rozcieńczenie go wodą destylowaną.
Po zakończeniu naprawy akumulatora samochodowego i przywróceniu jego pojemności konieczne jest dodanie do elektrolitu nieco więcej dodatku odsiarczającego. Następnie akumulator można zainstalować i podłączyć do samochodu.
Zanim naprawisz rozładowany akumulator, musisz sprawdzić, czy nie ma innych awarii. Jeśli ich nie ma, a bateria rozładowała się wyłącznie z powodu zasiarczenia, można ją przywrócić w inny prosty i co najważniejsze szybki sposób:
1. Całkowicie naładuj akumulator samochodowy.
2. Spuść elektrolit i przepłucz akumulator samochodowy wodą destylowaną. Procedurę lepiej powtórzyć kilka razy.
3. Wlej specjalny płyn czyszczący do pojemnika baterii, który zawiera amoniak i Trilon. Pozostaw w pojemniku na około 40-50 minut.
4. Spuść płyn i ponownie wypłucz akumulator wodą destylowaną.
5. Wlej nowy elektrolit o zalecanej gęstości i naładuj akumulator.
6. Rozładowanie w celu przywrócenia pojemności.
To kończy proces odzyskiwania baterii. Ważne jest tylko, aby wziąć pod uwagę, że będziesz musiał pracować z agresywnymi płynami, dlatego należy je ostrożnie napełniać i wylewać po założeniu gumowych rękawic.
Teraz wiesz, jak naprawić akumulator samochodowy, ale nadal nie zapominaj, że w niektórych przypadkach taka operacja nie jest wskazana. Może to wynikać z takiej cechy nowoczesnych akumulatorów, jak brak przydatności do użytku. W takim przypadku jedynymi procedurami odzyskiwania, które mają zastosowanie do akumulatora samochodowego, może być ładowanie i uzupełnianie wodą destylowaną.
Ale jeśli bateria jest starszej konstrukcji i podlega konserwacji, naprawdę warto zająć się jej naprawą. Jeśli jednak musisz również wymienić główne elementy składowe, taniej będzie kupić nową baterię, ponieważ nie jest całkowicie wskazane inwestowanie w starą baterię.
Dlatego przed przystąpieniem do naprawy akumulatora samochodowego własnymi rękami warto ocenić powagę usterki. Jeśli zakup nowej baterii kosztuje mniej, zrób to. Jeśli sam nie możesz podjąć takiej decyzji, zasięgnij porady u mechaników samochodowych.
Akumulator jest integralną częścią samochodu. Bez tego samochód nie będzie mógł się ruszyć. Jednak bateria, podobnie jak inne urządzenia, może ulec awarii.W tym artykule omówimy typowe problemy z baterią i sposoby ich rozwiązywania.
1. Jakie są baterie?
3. Opcje naprawy baterii.
Obecnie istnieją dwa popularne typy akumulatorów: ołowiowo-kwasowe i ołowiowo-żelowe.
Najczęściej spotykany jest pierwszy typ baterii, jednak producenci twierdzą, że takiej baterii nie da się naprawić. W rzeczywistości takie stwierdzenie jest błędne. W większości przypadków akumulatory kwasowo-ołowiowe są łatwe do naprawy. Żywotność takiej baterii bez naprawy wynosi kilka lat.
Drugi typ nie zawiera kwasu jako elektrolitu. Wykorzystuje mieszankę z zagęszczaczem – żelem krzemionkowym. Zaletami akumulatora ołowiowo-żelowego są: całkowity brak emisji oparów kwasu do atmosfery oraz długa żywotność. Ale naprawa takiego urządzenia jest niezwykle trudna, ponieważ nie ma z nim dużego doświadczenia.
Kluczowym problemem w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest zasiarczenie. Powstaje w wyniku pojawienia się dużych kryształów kwasu siarkowego ołowiu. Kryształy pojawią się tylko wtedy, gdy bateria jest rozładowana. W takim przypadku baterię można nadal oszczędzać.
W przeciwnym razie bateria może wyschnąć. Przyczyną tego zjawiska może być wymiana ładunku z dalszą dysocjacją. Jeśli na czas dodasz do wody destylowaną wodę, istnieje szansa na zaoszczędzenie cennej baterii. Ale kiedy bateria jest spuchnięta, nie powinieneś tego robić. Zazwyczaj takie baterie są po prostu wyrzucane.
Jeśli przez cały czas używasz baterii o niskiej gęstości elektrolitów, istnieje ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia baterii.
Aby wyeliminować zasiarczenie akumulatora kwasowo-ołowiowego, należy postępować w następujący sposób:
1. Kilkakrotnie naładuj akumulator prądem. Prąd musi być mały.
2. Kilkakrotnie ładuj pod wysokim napięciem.
3. Przepłucz baterię za pomocą Trilon B. Wymień stary elektrolit.
4. Na koniec musisz naładować. Napięcie i prąd muszą być stabilne.
Aby oszczędzać baterię, trzeba uzbroić się w cierpliwość, jednak sam proces jest dość prosty. Zajmuje 5 cykli ładowania. Prąd musi być minimalny. Czas trwania każdego cyklu wyniesie 8 godzin.
Istotą takiej naprawy jest dodanie wody i ładowanie. Jednocześnie woda musi być destylowana, a ładowanie musi mieć funkcję regulacji. Początkowo przez 15 minut występuje napięcie 14 V. Potem następuje przerwa (również 15 minut). Potem przychodzi ta sama opłata, trwająca jeden dzień. Jest to opisane w 3 cyklach. Pozostałe cykle mają napięcie 14,5 i 14,8 V.
Inną opcją naprawy akumulatora może być ładowanie prądem 1,5 A. Ta opłata trwa pół dnia. Następnie następuje krótkie ładowanie i powtórzenie etapu. Po dniu musisz sprawdzić napięcie. Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 13 V, powtarzany jest ten sam cykl ładowania.
Jeśli masz pod ręką Trilon B i amoniak, możesz naprawić baterię w następujący sposób. Konieczne jest spuszczenie kwasu, spłukanie płytek, wlanie roztworu. Do roztworu wlewa się: Trilon 2% wagowo i 5% amoniak. Kiedy ustaje emisja gazów, praca jest praktycznie skończona. Potem następuje płukanie, napełnianie kwasem i ładowanie. Czas trwania takiej naprawy zajmie kilka godzin.
W przypadku awarii akumulatora nasi kierowcy rozwiązują problem na różne sposoby. Jedni od razu kupują nową baterię, inni, aby zaoszczędzić pieniądze, samodzielnie naprawiają akumulatory, a odnawianie akumulatorów samochodowych nie jest dziś rzadkością. Kto w kryzysie chce wyrzucić dodatkowe pieniądze? Przeczytaj więcej o odzyskiwaniu baterii w tym artykule.
Aby zrozumieć, jak naprawić konkretną baterię, musisz zrozumieć naturę samych usterek, które mogą być przyczyną.Często zdarza się, że przywrócenie i naprawa akumulatorów samochodowych nie działa, więc właściciele samochodów muszą po prostu wyrzucić akumulatory. Z reguły w tym przypadku bateria w ogóle nie wykazuje oznak wydajności.
Korzystanie z multimetru do określenia poziomu naładowania baterii
Ale są inne powody, dla których bateria nie działa. Na przykład mówimy o odkształceniu zacisków akumulatora, w którym to przypadku całkiem możliwe jest dokonywanie napraw w domu. Jeśli zastanawiasz się, jak uszczelnić baterię, aby przywrócić jej wydajność, lepiej powstrzymać się od tej procedury. Zarówno lutowanie, jak i uszczelnianie urządzenia nie ma sensu, ponieważ nigdy nie można być pewnym rezultatów takiej naprawy. Jak pokazuje praktyka, jednym z najczęstszych powodów naprawy akumulatora samochodowego jest pasożytnicze zasiarczenie płytek, co prowadzi do przyspieszonego rozładowania.
Należy zauważyć, że problem ten jest najbardziej istotny w przypadku urządzeń kwasowo-ołowiowych, które są obecnie najbardziej powszechne. Należy pamiętać, że baterie mogą być odnawiane i naprawiane za pomocą niedziałających urządzeń, w takim przypadku ważne jest, aby zastosować odpowiednią strategię naprawy. Samo zasiarczenie jest przyczyną obniżenia poziomu objętości użytkowej w urządzeniu, czemu sprzyjają częste rozładunki i złej jakości ładowanie akumulatora. Również przechowywanie baterii bez użycia może być przyczyną zasiarczenia.
Oprócz zasiarczenia naprawy akumulatorów należy przeprowadzać, gdy:
pęcznienie i całkowite odkształcenie bloków płyt;
uszkodzenia mechaniczne etui lub samych puszek wewnątrz urządzenia;
płytki są zamknięte, a zamknięcie, jak wiadomo, prowadzi do zrzucania aktywnych elementów;
akumulatory są również naprawiane w przypadku wewnętrznej przerwy w sieci, która może być spowodowana rozłączeniem płyt urządzenia z przewodami.
Jedną z opcji przywrócenia awarii baterii jest naładowanie urządzenia. Należy zauważyć, że ładowanie powinno odbywać się wielokrotnie z krótkimi przerwami, ta opcja jest jedną z najtańszych dla naszych kierowców. W efekcie liczne ładunki pozwalają na podniesienie napięcia urządzenia, w wyniku czego nie będzie ono już w stanie dostrzec bieżących efektów (autor filmu o przywracaniu urządzenia —>
Ale w tym przypadku jest druga strona problemu. Przy wielu ładunkach, a raczej w odstępach między nimi, rozpoczyna się procedura wyrównywania potencjałów elektrod. W tym przypadku normalizacja stanu płyt prowadzi do tego, że gęsty elektrolit zaczyna przenikać do przestrzeni znajdującej się między elektrodami na powierzchni płyt. Ostatecznie pomiędzy ładowaniami poziom napięcia na baterii spada, a podczas ładowania urządzenie stopniowo zaczyna nabierać głośności.
Ta metoda naprawy akumulatora samochodowego umożliwia przywrócenie urządzenia o tym samym składzie z innych rodzajów sprzętu i, jeśli to konieczne, z gadżetów elektronicznych. Ostatecznie poziom gęstości elektrolitu odpowiednio wzrasta, urządzenie uzyskuje stan niezbędny do normalnego funkcjonowania. Jeśli chodzi o czas ładowania, to parametr ten określany jest dla konkretnego modelu akumulatora, średnio wynosi on około 6-8 godzin. Ale przerwy powinny być dłuższe - od 8 do 16 godzin.
Podłączanie sond ładowarki do akumulatora
Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego może obejmować rozwiązywanie problemów z płytami siarczkowymi. Podczas zasiarczenia bateria całkowicie traci swoją objętość, ponieważ na jej wewnętrzne elementy oddziałuje rozwijający się siarczan.Jak pokazuje praktyka, do tego momentu wskazane jest naprawienie urządzenia lub po prostu wyrzucenie go, ponieważ jego działanie w tym stanie jest niepraktyczne. Ale chociaż ta „choroba” sama w sobie jest dość poważna, całkiem możliwe jest naprawienie baterii własnymi rękami.
Sama procedura naprawy w tym przypadku polega na podaniu i utrzymaniu przez pewien czas parametru wysokiego napięcia na tym samym poziomie. Ale nawet w tym przypadku samodzielna naprawa akumulatorów samochodowych wymaga ładowania z krótkimi przerwami, ponieważ zwiększone napięcie może prowadzić do uwolnienia gazów. Co więcej, uwalnianie może być dość intensywne, co nie jest bezpieczne dla zdrowia ludzkiego.
Jak naprawić urządzenie przez odsiarczenie:
Najpierw do akumulatora należy wlać wodę, w tym celu lepiej jest użyć specjalnie do tego przeznaczonego destylatu.
Następnie do urządzenia należy podłączyć prąd, w tym celu można użyć balansera.
Przede wszystkim w dwóch cyklach konieczne jest przyłożenie napięcia 14,4 wolta. W takim przypadku długość pierwszych dwóch cykli powinna wynosić około 13 minut.
Następnie procedura jest powtarzana, ale teraz poziom napięcia powinien wynosić 14,6 wolta. Czas trwania każdego cyklu będzie taki sam.
Tabela do wyznaczania ładunku pod względem siły elektromotorycznej
Następnie należy zwiększać napięcie, aż pojemność akumulatora zacznie rosnąć. Przy prawidłowym wdrożeniu powyższych kroków możesz rozwiązać problem z dowolną baterią. Jeśli jednak procedura odzyskiwania nie pozwoliła na naprawę baterii, wystarczy ją wyrzucić.
Metoda odzyskiwania operacyjnego pozwala na naprawę urządzenia w dość krótkim czasie. Aby to zrobić, całkowicie rozładowane urządzenie musi być w pełni naładowane. Po zakończeniu procedury ładowania cały elektrolit musi zostać usunięty z konstrukcji, to znaczy cała woda musi zostać spuszczona. Po opróżnieniu urządzenia należy je kilkakrotnie umyć, do tego stosuje się również destylat (autor filmu, który pokazuje jedną z najskuteczniejszych opcji odzyskiwania baterii - technologię Evseenko).
Po wykonaniu tych kroków będziesz potrzebować roztworu amoniaku. W związku z koniecznością zastosowania roztworu naprawa akumulatora musi być przeprowadzona z pełną izolacją ciała, ważne jest, aby nie dopuścić do kontaktu roztworu ze skórą.
Należy zauważyć, że zastosowany skład powinien opierać się na:
Przygotowany przez Ciebie roztwór chemiczny jest aktywatorem w procedurze disulfacji. Aby szybko przywrócić urządzenie, czas trwania tego procesu powinien wynosić od 40 minut do godziny. Należy zauważyć, że procedurze odzyskiwania przy użyciu mieszaniny chemicznej zwykle towarzyszy uwalnianie gazów, a także powstawanie małych rozprysków. Samą procedurę można uznać za zakończoną, gdy gazy przestaną ulatniać się z urządzenia.
Kiedy zauważysz, że gazy przestały być emitowane z akumulatora, roztwór chemiczny należy spuścić z układu, po czym wewnętrzną wnękę akumulatora ponownie trzeba będzie przepłukać destylatem. Po przepłukaniu do urządzenia wlewa się nowy elektrolit, a następnie akumulator jest w pełni naładowany. Pisaliśmy już więcej o tym, jak prawidłowo ładować urządzenie, wszystkie niuanse tego procesu zostały opisane w tym artykule.
Po naładowaniu akumulatora możesz sprawdzić jego wydajność i jeśli wszystko przebiegło pomyślnie, naprawione urządzenie można założyć do samochodu. Nie każdy chce bawić się kwasami, ale to nie jest dla każdego. Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa (autorem filmu jest Akumulator).
Ta opcja naprawy ma pewne podobieństwa z metodą odzyskiwania wysokiego napięcia. Są tu jednak pewne niuanse, które należy wziąć pod uwagę. W szczególności w tym przypadku do rozładowanego urządzenia musi być doprowadzone stabilne napięcie, którego poziom powinien wynosić około 15 woltów.W żadnym wypadku nie należy zwiększać tego parametru, ponieważ doprowadzi to do całkowitego uszkodzenia urządzenia, ale nie jest również konieczne zmniejszanie napięcia.
W stanie naładowania urządzenie powinno trwać około 12-13 godzin, następnie trzeba je trochę rozładować. Aby to zrobić, nie trzeba wkładać baterii do samochodu, można użyć zwykłej żarówki, która jest podłączona do urządzenia. Jak pokazuje praktyka, gdy do urządzenia zostanie przyłożone stałe napięcie, naprawa faktycznie daje 100% wynik w zakresie przywrócenia urządzenia.
Sama procedura jest powtarzana dwukrotnie, po czym mierzony jest parametr napięcia na urządzeniu. W przypadku, gdy podczas testu okazało się, że wskaźnik ten ma około 13 woltów, oznacza to normalny stan urządzenia i że można go bezpiecznie zainstalować w Twoim samochodzie. Ale jeśli podczas diagnostyki stwierdzisz, że napięcie na zaciskach jest mniejsze niż 10 woltów, jedynym wyjściem jest wymiana akumulatora. W takim przypadku urządzenie jest uważane za wadliwe, a naprawa już mu nie pomoże. Pamiętaj, że tylko prawidłowe użytkowanie i konserwacja baterii wydłuży jej żywotność.
Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Z poniższego filmu dowiesz się, co zwykły entuzjasta samochodów powinien wiedzieć o konserwacji akumulatora i jak prawidłowo ją przeprowadzić (autorem filmu jest VAZ 2101-2107 NAPRAWA I KONSERWACJA).
