Naprawa baterii wkrętarki zrób to sam

baterie słoneczne nowosybirsk zrób to sam, recenzje sterowników słonecznych, przegląd baterii słonecznych, testowanie, transport elektryczny, diody LED, koło silnikowe, zrób to sam, panele słoneczne

Na początek w Internecie jest wiele filmów na temat odzyskiwania baterii ze śrubokrętów i wszystkie są takie same jak lustro, krótki opis procesu odzyskiwania, który oferują ci ludzie, polega na tym, że bierzemy baterię, wpychamy ją zasilacz lub inny akumulator, potem ładujemy i używamy, a dziwne, że ktoś nie patrzy, ale jaki stres będzie na nim, gdy położy się tydzień lub dwa. Proponuję zupełnie inny sposób na odbudowę

Która nie tylko ładuje się i używa, aż bateria ponownie się rozładuje. I ten, który zrobiłeś i używałeś jako nowej baterii, dopóki nie zajdzie taka potrzeba. Ta metoda została nakręcona w wersji roboczej około miesiąc temu, ale nigdy nie odważyłem się opublikować jej na stronie, po prostu nie chciałem jej powtarzać w celu uzyskania bardziej poprawnego wyjaśnienia. I szczerze mówiąc, mam ostatnio bardzo mało wolnego czasu.

Ale teraz minął czas, co pokazało, że opcja odzyskiwania, którą wiele osób w sieci oferuje, nie jest przeznaczona do życia dłużej niż przez pewien okres czasu. A moja wersja, nawet po 2-1 miesiącu bezczynności, jakby nic się nie działo po cichu działa i ładuje, nadal próbowałem nakręcić nowy teledysk, w którym postaram się opowiedzieć wszystko.

W rzeczywistości wszystko okazało się bardzo proste, a pomogła mi w tym zdemontowana bateria NI-CAD 1.2V, która pokazała mi, że nawet przy wszystkich zerach na zewnątrz urządzenia pacjent w środku raczej żyje niż martwy i czuje się bardzo dobrze.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Próbę regeneracji autobusu względem płyty kolektora podjęto przy użyciu wody destylowanej, a proces przebiegł całkiem pomyślnie, w wyniku czego wymyśliłem najprostszy sposób ich regeneracji nawet bez demontażu akumulatorów!

Wystarczy wywiercić otwór w akumulatorze w miejscu za rolkami + i wlać do niego 20-40 ml wody destylowanej. po kilku cyklach otwór jest lekko pokryty silikonem.

Zanim powtórzę, polecam obejrzeć film, w którym starałem się bardziej szczegółowo opisać proces.

Jeśli nie masz pewności lub boisz się, że zniszczysz np. uszkodzoną baterię, możesz to zrobić za pomocą jednej baterii.

Jeśli Twoje baterie mają napięcie i mieszczą się w zakresie roboczym, możesz mieć problem z następującymi problemami:

- uszkodzona ładowarka

- zadziałała ochrona termiczna akumulatora

- w zestawie akumulatorów znajduje się jedna bateria, która spadła do 0 woltów.

Ponadto, jeśli zauważysz, że wiertarka zaczęła jakoś ociężale pracować, a jednocześnie działa tak długo po naładowaniu, to najprawdopodobniej masz problem z jednym lub kilkoma akumulatorami, które są na zero!

Bardzo ciekawy wpływ na pojemność baterii, po przywróceniu tą metodą była ona równa lub nieco większa niż wskazana pojemność baterii.

Nadchodzi czas, kiedy niezawodny pomocnik domowy – śrubokręt – przestaje działać. Baterie są niesprawne, a regularne ładowanie już nie pomaga. Nie spiesz się z zakupem nowych baterii, jest inne wyjście z sytuacji.

Koszt baterii wynosi około 70% ceny nowego narzędzia, więc logiczne jest, aby spróbować naprawić baterię śrubokręta.Przed przystąpieniem do operacji należy zapoznać się z funkcjami źródeł napięcia, dowiedzieć się, jaki rodzaj baterii jest używany w twoim narzędziu. Ich struktura jest absolutnie taka sama i nie zależy od kraju produkcji i marki. Wewnątrz plastikowego pudełka znajdują się seryjnie połączone elementy o standardowym rozmiarze. Na każdym elemencie znajduje się oznaczenie typu i wydajności w amperogodzinach (A/h).

Bateria śrubokręta

Baterie wyposażone są w elementy następujących typów:

• litowo-jonowy (Li-Ion) - o napięciu elementu 3,6 V;
• niklowo-kadmowy (Ni-Cd) - 1,25 V na element;
• wodorek niklowo-metaliczny (Ni-Mh) - 1,2 V.

Ocena zasilaczy litowo-jonowych pod kątem jakości i żywotności wyróżnia je na tle konkurencji. Praktycznie nie nadają się do samorozładowania, mają dużą pojemność, można je wielokrotnie ładować, kilkukrotnie więcej niż inne rodzaje akumulatorów. Napięcie ogniw jest trzy razy wyższe niż w przypadku innych typów, co pozwala na wyposażenie akumulatorów w mniej puszek, co zmniejsza wagę i wymiary. Nie posiadają efektu pamięci, co czyni je idealnym urządzeniem tego typu.

Ale w naturze nie ma ideału, a źródła zasilania litowo-jonowego mają również pewne wady. Nie można ich używać w temperaturach poniżej zera, jak uczciwie mówią producenci. Jednak praktyczne zastosowanie ujawniło jeszcze jedną wadę: gdy kończy się żywotność takiej baterii (trzy lata), lit ulega rozkładowi, żadne odwrotne reakcje nie przynoszą rezultatów. Cena takich baterii jest trzykrotnie wyższa niż innych źródeł zasilania śrubokręta.

Ze względu na niski koszt najpopularniejsze są baterie niklowo-kadmowe. Nie boją się ujemnych temperatur, jak źródła napięcia litowo-jonowego. Jeśli śrubokręt jest rzadko używany, takie elementy są idealne, ponieważ można je przechowywać w stanie rozładowanym przez długi czas, zachowując przy tym swoje właściwości. Takie baterie mają wiele wad: mają małą pojemność, są toksyczne, więc ich produkcja jest skoncentrowana w krajach słabo rozwiniętych. Tendencja do samorozładowania, krótka żywotność przy intensywnym użytkowaniu - również należą do wad tych akumulatorów.

Akumulatory niklowo-kadmowe wysychają pod koniec okresu użytkowania. Ci, którzy wiedzą o tej funkcji, uzupełniają je, ale ta operacja nie jest łatwa do wykonania, dlatego niewielu decyduje się na takie działanie, woląc wymieniać poszczególne banki akumulatorów. Jeżeli przyczyną awarii jest efekt pamięci, który jest uważany za dużą wadę baterii niklowo-kadmowych, możliwe jest przywrócenie ich wydajności poprzez flashowanie.