Naprawa silnika „zrób to sam” 406

W tym filmie autor Travnikov Jewgienij Aleksandrowiczopowiada swoim widzom o naprawie silnika 406. Film z naprawy silnika 406 dzieli na kilka etapów.

Scena 1 - Rozwiązywanie problemów i demontaż. W tej części autor wprowadza nas w budowę silnika 406, jego podzespoły oraz odpowiadające im usterki (wyciek z czujnika fazy, wilgoć w uszczelnieniu przednim). Ta naprawa silnika ZMZ 406, którego wideo prezentuje Travnikov EA, mogła nastąpić wcześniej, ale dzięki dobremu olejowi samochodowemu jego stan jest po prostu doskonały, nie można powiedzieć, że ten silnik ma ponad 300 tys. km. Autor podaje również dobry przykład demontażu silnika, opowiadając o wszystkich szczegółach, ich specyfice i przyczynach awarii. Po wyjęciu głowicy okazało się, że cały problem tkwi w uszczelce, a raczej, że przetarła się i wyciekł olej.

Eugene opowiada też swoim widzom o najważniejszym elemencie projektu – o napędzie wału wtórnego, czyli o jego cechach mocujących. Pokazuje, jak używać wskaźnika do określania stuków w wale korbowym.

Etap 2 - Montaż bloku. W tym cyklu autor podaje, że po kilku pracach tokarskich usunięto 2 mm z powierzchni bloczka, aby zwiększyć stopień kompresji, po czym powierzchnię polerowano. Pokazuje sposób montażu wału korbowego, montażu pokrywy z dławnicą, sprawdzania ciężaru korbowodów, ważenia korbowodów nad górną głowicą, wyważania tłoków.

Etap 3 - Głowica cylindra. Film pokazuje nam, że zwiększając stopień sprężania, tłok wystaje 2 mm z bloku (aby tłok nie stykał się z głowicą, robi się mały rowek). Autor pokazał również sposób montażu uszczelki oraz zademonstrował montaż prowadnic.

Generalnie ten zestaw samouczków wideo jest bardzo pomocny w praktyce motoryzacyjnej, ponieważ dzięki nim możemy samodzielnie dowiedzieć się o przyczynach awarii silnika, a co ważniejsze samodzielnie je naprawić.