Zaczynam naprawiać moją Gazelę. Na tym etapie musisz przywrócić pękniętą ramkę. Zaczynajmy !? NACIŚNIJ WIĘCEJ. ...
Naprawa ramy gazeli. Wzmocnienie ramy bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie ciężarówki Gazelle. Dziękuję wam wszystkim.
Rama mojego dupka jest w bardzo złym stanie, naprawię i wzmocnię.
Oczywiście nadal naprawiamy nasz samochód, a raczej jego ramę. Na tym etapie wideo pokazuje, jak to zrobić.
Przyjechałem wydłużyć w Luidorze, pokazałem jak się wydłużają, zainstalowałem nowe lampiony i eurik#kebuchs#gazelle.
Transport ładunków: gazele .рф - przejdź na naszą stronę internetową. Film pokaże szczegółowo proces.
Naprawa ramy gazeli w pobliżu wiosny. Wzmocnienie przekładki bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie Gazelle we własnym zakresie.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Nadal naprawiamy ramę gazeli. Jak zawsze nie bez przygody. Pęknięcia w ramie nie były jedynymi.
przez długi czas wszystko poszło na to, że trzeba było naprawić karoserię, początkowo myślałem, że to tylko rama pomocnicza do założenia nowej.
Naprawa karoserii i ramy Gazelle. Naprawa DIY Gazela. Przydatne wskazówki dla gazeli. Dziękuję wszystkim za widok.
Naprawa ramy gazeli. Wzmocnienie ramy bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie ciężarówki Gazelle. Dziękujemy wszystkim za oglądanie i „polubienia”. Dzięki Waszej uwadze i wsparciu kanał stale się rozwija i rozwija. Dziękuję! Obejrzyj moje inne filmy na kanale!
Chcę sobie kupić gazelę gazelę 98 rok, osobowy ładunek, silnik 402, resory już wzmocnione, obejrzałem wszystko na nim.. ale nadal chcę prosić o radę gdzie szukać żeby dokładnie wiedzieć czy weź to, czy nie, niezależnie od tego, czy jest naprawiany, czy nie. z tego co widziałem wyciągnięto wnioski - sprężyny były wzmocnione, (to znaczy były obciążone) - kierownica była w śmietniku (czy można zregenerować) - silnik był kapitalizowany, od razu odpalił. Proszę o radę. Z poważaniem!
Miło byłoby zobaczyć rysunek wymiarów wycięć narożnych i otworów.
Dobra robota dobrze zrobiona fajnie byłoby zobaczyć rysunek wymiarów wycięć na rogu i dziury Chcę sam wzmocnić moją gazelę
z nowym, może skutecznie, nie pomoże na rozdartej ramie, zwłaszcza zawalcowanym narożniku, różne gatunki stali, inna praca przy deformacji. że w tym przypadku, gdy modyfikujemy nową ramę, 1. łatwiej jest spawać i wzmacniać połączenie śrubowe większą podkładką, 2. umieścić dużą podkładkę w miejscach problematycznych. poprzecznice nie są spawane, wymiana jest bardziej odpowiednia. i aby zmniejszyć skręcanie, nie umieszcza się kołków, ale dodatkowe trawersy.
Dobry dzień. Skąd pochodzi olej?
W naprawie ram nie ma nic strasznego, żeby ci, którzy coś gdzieś słyszeli, nie powiedzieli. Ten artykuł jest dla tych, którzy sami naprawią ramę. Mając doświadczenie w pracy z ramami naczep ciężarówek dalekiego zasięgu, natknąłem się na pęknięcie na ramie Gazeli - okazało się, że jest to praca, którą można wykonać w zwykłych warunkach garażowych. W Gazeli jest mniej miejsca, aby dostać się do problemowego obszaru ramy za pomocą szlifierki lub spawania, ale jest też mniej pracy.
Pierwszą rzeczą, z którą musiałem się zmierzyć, było pęknięcie rama pod wspornikiem przedniego amortyzatora,, z górnej półki i prawie do samego dołu.Choć nie jest to wygodne, miejsca jest za mało, sfazowałem po pęknięciu z obu stron i na koniec wywierciłem otwór, aby zatrzymać jego rozrost, a następnie zgrzałem go półautomatem z obu stron. Wyczyściłem szew od środka. Wzdłuż szwu - na ścianie ramy wywierciłem trzy otwory (o średnicy 10 mm): górny, środkowy i dolny, a także od trzech do pięciu centymetrów równolegle do nich, od trzech do pięciu centymetrów po obu stronach. Płytkę na zakładkę wycinam w wewnętrznej części z pięciu metalowych tak, aby zachodziła na wszystkie otwory i dociskając ją zaciskiem, przyspawałam wszystkie otwory do płytki (nitowanie elektryczne). A także przyspawał górną i dolną krawędź płyty do ramy (szwy wzdłużne). Kierowca przeżył pierwsze 10-20 tys. (już ponad 200), teraz opowiada innym, jak to zrobić.
Ramę pod kątem pęknięć należy co jakiś czas sprawdzać od zewnątrz i od wewnątrz - we wszystkich punktach mocowania trawersów, a także samych trawersów (szczególnie pierwszy artykuł tutaj), punktów mocowania wsporników amortyzatorów i kabiny poduszki.
Dużo uwagi, podczas eksploatacji Gazeli przez ponad cztery do pięciu lat, należy tutaj zapłacić artykuł
W naprawie ram nie ma nic strasznego, żeby ci, którzy coś gdzieś słyszeli, nie powiedzieli. Ten artykuł jest dla tych, którzy sami naprawią ramę. Mając doświadczenie w pracy z ramami naczep ciężarówek dalekiego zasięgu, natknąłem się na pęknięcie na ramie Gazeli - okazało się, że jest to praca, którą można wykonać w zwykłych warunkach garażowych. W Gazeli jest mniej miejsca, aby dostać się do problemowego obszaru ramy za pomocą szlifierki lub spawania, ale jest też mniej pracy.
Pierwszą rzeczą, z którą musiałem się zmierzyć, było pęknięcie rama pod wspornikiem przedniego amortyzatora,... z górnej półki i prawie sięgnął dołu. Choć nie jest to wygodne, miejsca jest za mało, sfazowałem po pęknięciu z obu stron i na koniec wywierciłem otwór, aby zatrzymać jego rozrost, a następnie zgrzałem go półautomatem z obu stron. Wyczyściłem szew od środka. Wzdłuż szwu - na ścianie ramy wywierciłem trzy otwory (o średnicy 10 mm): górny, środkowy i dolny, a także od trzech do pięciu centymetrów równolegle do nich, od trzech do pięciu centymetrów po obu stronach. Płytkę na zakładkę wycinam w wewnętrznej części z pięciu metalowych tak, aby zachodziła na wszystkie otwory i dociskając ją zaciskiem, przyspawałam wszystkie otwory do płytki (nitowanie elektryczne). A także przyspawał górną i dolną krawędź płyty do ramy (szwy wzdłużne). Kierowca przeżył pierwsze 10-20 tys. (już ponad 200), teraz opowiada innym, jak to zrobić.
Samochody z rodziny Gazelle mają konstrukcję ramową. Rama składa się z dwóch podłużnic z poprzecznymi elementami nośnymi. W wersji długiej rama ma wkładkę mocowaną za pomocą śrub lub nitów. Kabina jest zamontowana na poduszkach z twardej gumy. Platforma pokładowa montowana jest na specjalnych elementach. Silnik montowany jest za pomocą gumowych poduszek na przedniej belce poprzecznej z dwoma przednimi punktami. Trzecim punktem mocowania silnika jest skrzynia biegów, która również jest przymocowana do ramy. Sprężyny przednie i tylne, zbiornik gazu są przymocowane do ramy, przewody hamulcowe i przewody elektryczne do tylnych urządzeń oświetleniowych przechodzą wewnątrz ramy.
Konstrukcja ramy nowoczesnej Gazeli jest dość niezawodna, pod warunkiem udanego montażu i starannej obsługi. Istnieje wiele negatywnych recenzji na temat jakości ramek gazelowych (w prawdziwym życiu i w Internecie). Można spotkać opinię, że w Gazelach z lat 90. rama była osłabiona, że wydłużone wersje oprawek są mniej niezawodne itp. W Internecie jest wiele zdjęć Gazel przełamanych na pół. To wszystko rodzi pytania i obawy.
Trzeba tu powiedzieć, że nie może być absolutnie niezawodnej (wiecznej) konstrukcji. Każdą ramkę można złamać lub „zawinąć”, tj. deformować. Wszystko ma wytrzymałość na rozciąganie, której zaleca się nie przekraczać. Ponadto rama Gazelle ma normy obciążenia. Nie zapominaj, że nośność Gazeli wynosi tylko 1,5 tony, a nie 2, 3 lub 4.Wielu właścicieli „zapomina”, a potem są zaskoczeni - załadowali tylko 3 tony ziemniaków iz jakiegoś powodu pękła rama. Oczywiście to kiepska rama, a nie nerdowy sterownik. Nośność rozszerzonych Gazel pokładowych wynosi mniej niż 1,5 tony, udźwig Farmerów jest jeszcze mniejszy ze względu na cięższą dwurzędową kabinę. Rama radzi sobie z ładunkiem, do którego została zaprojektowana, ale nie więcej. Jeśli ktoś myśli o zwiększeniu nośności przez regulację tylnych resorów (grzeszą tym przewoźnicy i marketerzy), to robi to na własne ryzyko i ryzyko. Ponadto holowanie powinno odbywać się tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne i tylko w napięciu, bez szarpania. Na moim Farmerze wyciągnąłem tylną przegrodę, próbując "pomóc" zaklinowanemu manipulatorowi o łącznej wadze ponad 5 ton. Następnie wspawał w niego kanał 120.
Nie ma żadnych skarg na niezawodność samej ramy, geometria i obciążenia są dobrze obliczone. Ale jakość wykonania tradycyjnie mieści się w szerokich granicach. W zakładzie może być elementarne, aby nie zakładać jakiejś śruby lub nitu, nie mówiąc już o tym, że wszystkie inne części samochodu (kabina, nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zbiornik paliwa) mogą być słabo zamocowane, czyli nie w pełni dokręcone. W nowym samochodzie wymagane jest pełne zapoznanie się ze wszystkim, co jest dostępne.
Pęknięcia w ramie muszą być spawane. Zwykle łata w kształcie rombu jest wykonywana z arkusza 3-4 mm i parzona za pomocą urządzenia półautomatycznego. Rejestrując samochód ze spawaną ramą, policja drogowa może zażądać od serwisu samochodowego aktu wykonanej pracy.
Niektórych elementów ramy nie można naprawić, ale należy je wymienić. Na przykład, jeśli jest pęknięcie na trawersie, na którym mocowany jest silnik dwoma punktami. Na zdjęciu pęknięcie w okolicy śrub przymocowanych do podłużnicy ramy.
Zwykle nie ma potrzeby wzmacniania konstrukcji ramy. Wyjątkiem są przypadki montażu ciężkich samochodów dostawczych - towary przemysłowe, meble, izotermy, lodówki i inne. Ale w takich przypadkach dodatkowy kanał jest zawarty w furgonetce, a firmy, które instalują furgonetkę, są zaangażowane w jego instalację.
Osiągaćprostowanie ciała i ramy "Gazela".
Prostowanie ramy wydłużonej „Gazeli” za pomocą wzmocnionego korpusu. Rama nad tylną osią wygięta od przeciążenia. Zdjęcie pokazuje, że nadwozie fabryczne jest spawane z 2 połówek nadwozia. Nawet mocowania tylnej klapy są widoczne pośrodku. Rama jest cięta i zadokowana. Ze względu na punktowe mocowanie starego nadwozia i duży tylny zwis, obciążenie nie było równomiernie rozłożone, a rama była wygięta.
Wykonujemy jednoczęściowy wzmocniony korpus na ramie pomocniczej w pełnej długości. Przymocowujemy ciało drabinami na całej planszy. Ta rama pomocnicza wzmacnia również ramę pojazdu. Rama samochodu się wyprostowała. Okazuje się, że ciało jest mocniejsze niż rama!?) Metoda numer 1.
działa z przeciążeniami, a to jest praktycznie wszystko, jest takie
Nadwozie z ładunkiem kołysze się i odłamuje kawałki ramy wraz ze śrubą.
Jeżeli śruby mocujące są poluzowane, gniazdo mocujące w ramie pęka i
rama pęka. Lub przy silnym uderzeniu od tyłu nogi zginają się i
Dziękujemy wszystkim za oglądanie i „polubienia”. Dzięki Waszej uwadze i wsparciu kanał stale się rozwija i rośnie. Dziękuję!
Obejrzyj moje inne filmy na kanale!
naprawa gazeli, naprawa gazeli, naprawa gazeli, naprawa drzwi bocznych gazeli, naprawa drzwi gazeli, naprawa skrzyni biegów gazeli, naprawa silników gazeli, naprawa samochodów gazel, biznes gazeli, gazela, gaz, cena gazeli, kup gazela, auto gazela, biznes gazeli , wyprzedaż gazela, gazela biznes, tuning gazela, gazela obok, gazela obok, jazda próbna gazela, gazela 4x4, naprawa gazeli zrób to sam, domowe produkty zrób to sam w domu, ogrzewanie garażu, ogrzewanie domku letniskowego, ogrzewanie stróżówki , jak zrobić ogrzewanie samemu, jak zrobić, ogrzewanie domowe, tanie ogrzewanie wody do domków letniskowych, ogrzewanie niedrogo, ogrzewanie garażu,
piec na brzuch, piec, piec do samodzielnego montażu, piec na brzuch w garażu, domowy piec na brzuch, Super piec na brzuch do garażu, piec do samodzielnego montażu do garażu, Doskonała wydajność, piec na brzuch Ogrzewanie garażu w zima, Kto grzeje zimą, Jestem piecem brzucha, Ogrzewanie garażowe, zwykły piec brzucha, PIEKARNIK - STALOWY POTEL PO UKRAINIE, Piec brzucha w instalacji warsztatowej, Piec brzucha, Piec typu Buleryan, Piec brzucha, zrób to sam piec do brzucha, zrób to sam giętarka do rur zrób to sam do rury profilowej własnymi rękami, zrób to sam w domu, zrób to sam piec na brzuch, własne domowe, twoje own% b, twój własny%, giętarka do rur, wiertarka domowa, giętarka do rur zrób to sam, maszyna domowa, piecyk brzucha z własnym%, wiertarka, piec brzucha w garażu, giętarka do rur do profilu fajka, piec brzucha, stojak na choinkę zrób to sam, wiertarka zrób to sam, stojak na choinkę, stojak na choinkę, maszyny domowej roboty, maszyny do majsterkowania.
