Zaczynam naprawiać moją Gazelę. Na tym etapie konieczne jest przywrócenie pękniętej ramy. Zaczynajmy!? NACIŚNIJ WIĘCEJ. .
Naprawa ramy Gazelle. Wzmocnienie ramy bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie ciężarówki Gazelle. Dziękuję wam wszystkim.
Rama mojego tyłka jest w bardzo złym stanie, naprawię i wzmocnię.
Oczywiście nadal naprawiamy nasz samochód, a raczej jego ramę. Na tym etapie wideo pokazuje, jak to zrobić.
Przyjechałem wydłużyć w Luidorze, pokazałem, jak się wydłużali, zainstalowałem nowe światła i evrik #kebuhov #gazelle.
Przewóz ładunków: gazele .rf - przejdź na naszą stronę. Film szczegółowo pokaże Ci ten proces.
Naprawa ramy Gazelle w pobliżu wiosny. Przekładki wzmacniające bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie Gazelle własnymi siłami.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Nadal naprawiamy ramę gazeli. Jak zawsze nie bez przygody. Pęknięcia w ramie nie były jedynymi.
przez długi czas wszystko szło na to, że trzeba naprawić karoserię, początkowo myślałem, że po prostu postawić nową ramę pomocniczą.
Naprawa nadwozia i ramy Gazelle. Gazela zrób to sam. Przydatne wskazówki gazeli. Dziękuję wszystkim za oglądanie.
Naprawa ramy Gazelle. Wzmocnienie ramy bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie ciężarówki Gazelle. Dziękujemy wszystkim za oglądanie i „polubienia”. Dzięki Waszej uwadze i wsparciu kanał stale się rozwija i rośnie. Dziękuję! Sprawdź moje inne filmy na kanale!
Chcę sobie kupić gazelę, gazelę 98-letnią, ładunek osobowy, silnik 402 , rezystory już wzmocnione, wszystko na tym obejrzałem.. ale nadal chcę prosić o radę gdzie spójrz, aby wiedzieć na pewno, czy wziąć go, czy nie, czy jest naprawiany, czy nie. z tego co obserwowałem wyciągałem wnioski -Sprężyny wzmocnione (tzn. obciążone) -Kierowanie na śmietniku (czy da się zregenerować) -Kapitał silnikowy, odpalił od razu. Proszę o radę. Z poważaniem!
Miło byłoby zobaczyć rysunek z wymiarami wycięć narożnych i otworów.
Dobra robota, fajnie by było zobaczyć rysunek wymiarów wycięć na rogu i otworów, które chcę wzmocnić moją gazelę
jest nowy, może skuteczny, nie pomoże na rozerwanej ramie, zwłaszcza zwiniętym narożniku, różnych gatunkach stali, różnych pracach odkształcających. że w tym przypadku, że przy finalizowaniu nowej ramy, 1. łatwiej jest spawać i wzmacniać połączenie śrubowe większą podkładką, 2. umieścić dużą podkładkę w miejscach problematycznych. poprzeczki nie są gotowane, wymiana jest bardziej odpowiednia. i aby zmniejszyć skręcanie, nie umieszcza się kołków, ale dodatkowe trawersy.
Dobry dzień. Skąd pochodzi olej?
W naprawie ram nie ma nic strasznego, żeby ci, którzy coś gdzieś usłyszeli, nie powiedzieli. Ten artykuł jest dla tych, którzy sami naprawią ramę. Mając doświadczenie z ramami naczep ciężarówek dalekiego zasięgu, natknąłem się na pęknięcie ramy Gazeli - praca okazała się wykonalna w zwykłych warunkach garażowych. W Gazeli jest mniej miejsca, aby dostać się szlifierką lub spawaniem do problematycznego obszaru ramy, ale pracy jest mniej.
Pierwszą rzeczą, z którą musiałem się zmierzyć, było pęknięcie rama pod wspornikiem przedniego amortyzatora,, z górnej półki i prawie do samego dołu.Choć nie jest to wygodne, miejsca jest za mało, sfazowałem po pęknięciu z obu stron i na koniec wywierciłem otwór, aby zatrzymać jego rozrost, a następnie zgrzałem go półautomatem z obu stron. Wyczyściłem szew od środka. Wzdłuż szwu - na ścianie ramy wywierciłem trzy otwory (o średnicy 10 mm): górny, środkowy i dolny, a także od trzech do pięciu centymetrów równolegle do nich, od trzech do pięciu centymetrów po obu stronach. Płytkę na zakładkę wycinam w wewnętrznej części z pięciu metalowych tak, aby zachodziła na wszystkie otwory i dociskając ją zaciskiem, przyspawałam wszystkie otwory do płytki (nitowanie elektryczne). A także przyspawał górną i dolną krawędź płyty do ramy (szwy wzdłużne). Kierowca przeżył pierwsze 10-20 tys. (już ponad 200), teraz opowiada innym, jak to zrobić.
Ramę pod kątem pęknięć należy co jakiś czas sprawdzać od zewnątrz i od wewnątrz - we wszystkich punktach mocowania trawersów, a także samych trawersów (szczególnie pierwszy artykuł tutaj), punktów mocowania wsporników amortyzatorów i kabiny poduszki.
Dużo uwagi, podczas eksploatacji Gazeli przez ponad cztery do pięciu lat, należy tutaj zapłacić artykuł
W naprawie ram nie ma nic strasznego, żeby ci, którzy coś gdzieś słyszeli, nie powiedzieli. Ten artykuł jest dla tych, którzy sami naprawią ramę. Mając doświadczenie w pracy z ramami naczep ciężarówek dalekiego zasięgu, natknąłem się na pęknięcie na ramie Gazeli - okazało się, że jest to praca, którą można wykonać w zwykłych warunkach garażowych. W Gazeli jest mniej miejsca, aby dostać się do problemowego obszaru ramy za pomocą szlifierki lub spawania, ale jest też mniej pracy.
Pierwszą rzeczą, z którą musiałem się zmierzyć, było pęknięcie rama pod wspornikiem przedniego amortyzatora,... z górnej półki i prawie sięgnął dołu. Choć nie jest to wygodne, miejsca jest za mało, sfazowałem po pęknięciu z obu stron i na koniec wywierciłem otwór, aby zatrzymać jego rozrost, a następnie zgrzałem go półautomatem z obu stron. Wyczyściłem szew od środka. Wzdłuż szwu - na ścianie ramy wywierciłem trzy otwory (o średnicy 10 mm): górny, środkowy i dolny, a także od trzech do pięciu centymetrów równolegle do nich, od trzech do pięciu centymetrów po obu stronach. Płytkę na zakładkę wycinam w wewnętrznej części z pięciu metalowych tak, aby zachodziła na wszystkie otwory i dociskając ją zaciskiem, przyspawałam wszystkie otwory do płytki (nitowanie elektryczne). A także przyspawał górną i dolną krawędź płyty do ramy (szwy wzdłużne). Kierowca przeżył pierwsze 10-20 tys. (już ponad 200), teraz opowiada innym, jak to zrobić.
Samochody z rodziny Gazelle mają konstrukcję ramową. Rama składa się z dwóch podłużnic z poprzecznymi elementami nośnymi. W wersji długiej rama ma wkładkę mocowaną za pomocą śrub lub nitów. Kabina jest zamontowana na poduszkach z twardej gumy. Platforma pokładowa montowana jest na specjalnych elementach. Silnik montowany jest za pomocą gumowych poduszek na przedniej belce poprzecznej z dwoma przednimi punktami. Trzecim punktem mocowania silnika jest skrzynia biegów, która również jest przymocowana do ramy. Sprężyny przednie i tylne, zbiornik gazu są przymocowane do ramy, przewody hamulcowe i przewody elektryczne do tylnych urządzeń oświetleniowych przechodzą wewnątrz ramy.
Konstrukcja ramy nowoczesnej Gazeli jest dość niezawodna, pod warunkiem udanego montażu i starannej obsługi. Istnieje wiele negatywnych recenzji na temat jakości ramek gazelowych (w prawdziwym życiu i w Internecie). Można spotkać opinię, że w Gazelach z lat 90. rama była osłabiona, że wydłużone wersje oprawek są mniej niezawodne itp. W Internecie jest wiele zdjęć Gazel przełamanych na pół. To wszystko rodzi pytania i obawy.
Trzeba tu powiedzieć, że nie może być absolutnie niezawodnej (wiecznej) konstrukcji. Każdą ramkę można złamać lub „zawinąć”, tj. deformować. Wszystko ma wytrzymałość na rozciąganie, której zaleca się nie przekraczać. Ponadto rama Gazelle ma normy obciążenia. Nie zapominaj, że nośność Gazeli wynosi tylko 1,5 tony, a nie 2, 3 lub 4.Wielu właścicieli „zapomina”, a potem są zaskoczeni - załadowali tylko 3 tony ziemniaków iz jakiegoś powodu pękła rama. Oczywiście to kiepska rama, a nie nerdowy sterownik. Nośność rozszerzonych Gazel pokładowych wynosi mniej niż 1,5 tony, udźwig Farmerów jest jeszcze mniejszy ze względu na cięższą dwurzędową kabinę. Rama radzi sobie z ładunkiem, do którego została zaprojektowana, ale nie więcej. Jeśli ktoś myśli o zwiększeniu nośności przez regulację tylnych resorów (grzeszą tym przewoźnicy i marketerzy), to robi to na własne ryzyko i ryzyko. Ponadto holowanie powinno odbywać się tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne i tylko w napięciu, bez szarpania. Na moim Farmerze wyciągnąłem tylną przegrodę, próbując "pomóc" zaklinowanemu manipulatorowi o łącznej wadze ponad 5 ton. Następnie wspawał w niego kanał 120.
Nie ma żadnych skarg na niezawodność samej ramy, geometria i obciążenia są dobrze obliczone. Ale jakość wykonania tradycyjnie mieści się w szerokich granicach. W zakładzie może być elementarne, aby nie zakładać jakiejś śruby lub nitu, nie wspominając o tym, że wszystkie inne części samochodu (kabina, nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zbiornik paliwa) mogą być źle zamocowane, czyli nie do końca dokręcone. W nowym samochodzie wymagane jest pełne zapoznanie się ze wszystkim, co jest dostępne.
Pęknięcia w ramie muszą być spawane. Zwykle łata w kształcie rombu jest wykonywana z arkusza 3-4 mm i parzona za pomocą urządzenia półautomatycznego. Rejestrując samochód ze spawaną ramą, policja drogowa może zażądać od serwisu samochodowego aktu wykonanej pracy.
Niektórych elementów ramy nie można naprawić, ale należy je wymienić. Na przykład, jeśli jest pęknięcie na trawersie, na którym mocowany jest silnik dwoma punktami. Na zdjęciu pęknięcie w okolicy śrub przymocowanych do podłużnicy ramy.
Zwykle nie ma potrzeby wzmacniania konstrukcji ramy. Wyjątkiem są przypadki montażu ciężkich samochodów dostawczych - towary przemysłowe, meble, izotermy, lodówki i inne. Ale w takich przypadkach dodatkowy kanał jest zawarty w furgonetce, a firmy, które instalują furgonetkę, są zaangażowane w jego instalację.
Osiągaćprostowanie ciała i ramy "Gazela".
Prostowanie ramy wydłużonej „Gazeli” za pomocą wzmocnionego korpusu. Rama nad tylną osią wygięta od przeciążenia. Zdjęcie pokazuje, że nadwozie fabryczne jest spawane z 2 połówek nadwozia. Nawet mocowania tylnej klapy są widoczne pośrodku. Rama jest cięta i zadokowana. Ze względu na punktowe mocowanie starego nadwozia i duży tylny zwis, obciążenie nie było równomiernie rozłożone, a rama była wygięta.
Wykonujemy jednoczęściowy wzmocniony korpus na ramie pomocniczej w pełnej długości. Przymocowujemy ciało drabinami na całej planszy. Ta rama pomocnicza wzmacnia również ramę pojazdu. Rama samochodu się wyprostowała. Okazuje się, że ciało jest mocniejsze niż rama!?) Metoda numer 1.
działa z przeciążeniami, a to jest praktycznie wszystko, jest takie
Nadwozie z ładunkiem kołysze się i odłamuje kawałki ramy wraz ze śrubą.
Jeżeli śruby mocujące są poluzowane, gniazdo mocujące w ramie pęka i
rama pęka. Lub przy silnym uderzeniu od tyłu nogi zginają się i
Dziękujemy wszystkim za oglądanie i „polubienia”. Dzięki Waszej uwadze i wsparciu kanał stale się rozwija i rośnie. Dziękuję!
Obejrzyj moje inne filmy na kanale!
naprawa gazeli, naprawa gazeli, naprawa gazeli, naprawa drzwi bocznych gazeli, naprawa drzwi gazeli, naprawa skrzyni biegów gazeli, naprawa silników gazeli, naprawa samochodów gazel, biznes gazeli, gazela, gaz, cena gazeli, kup gazela, auto gazela, biznes gazeli , wyprzedaż gazela, gazela biznes, tuning gazela, gazela obok, gazela obok, jazda próbna gazela, gazela 4x4, naprawa gazeli zrób to sam, wyroby domowe DIY w domu, ogrzewanie garażu, ogrzewanie domku letniskowego, ogrzewanie stróżówki, jak zrobić ogrzewanie sobie, jak to zrobić, domowe ogrzewanie, tanie ogrzewanie wody do domków letniskowych, ogrzewanie niedrogo, ogrzewanie garażu,
piec na brzuch, piec, piec na brzuch własnymi rękami, piec na brzuch w garażu, domowy piec na brzuch, Super piec na brzuch do garażu, piec na brzuch do garażu własnymi rękami, Doskonała wydajność, piec na brzuch Ogrzewanie garażu w zimie, Kto z czym grzeje w zimę, jestem piecem piecowym, ogrzewanie garażowe, zwykłym piecem potbelly, PIEC - BURZHUIKA WG UKRAIŃSKA, Piec Potbelly w warsztacie instalacyjnym, piec piec, Piec typu Buleryan, Piec Potbelly, piec piec z własnym ręce, domowy piec własnymi rękami, giętarka do rur profilowych własnymi rękami, domowe produkty własnymi rękami w domu, kuchenka na brzuch własnymi rękami, własne domowe produkty, własne domowe produkty% b, własne produkty domowe%, giętarka do rur, wiertarka domowej roboty, giętarka do rur własnymi rękami, maszyna domowej roboty, piec brzucha z własnym%, wiertarka, piec brzucha w garażu, giętarka do rur do profilu fajka, piec brzucha, stojak na choinkę własnymi rękami, wiertarka własnymi rękami, stojak na choinkę, stojak na choinkę, maszyny domowe, maszyny do majsterkowania .
