Zaczynam naprawiać moją Gazelę. Na tym etapie konieczne jest przywrócenie pękniętej ramy. Zaczynajmy!? NACIŚNIJ WIĘCEJ. .
Naprawa ramy Gazelle. Wzmocnienie ramy bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie ciężarówki Gazelle. Dziękuję wam wszystkim.
Rama mojego tyłka jest w bardzo złym stanie, naprawię i wzmocnię.
Oczywiście nadal naprawiamy nasz samochód, a raczej jego ramę. Na tym etapie wideo pokazuje, jak to zrobić.
Przyjechałem wydłużyć w Luidorze, pokazałem, jak się wydłużali, zainstalowałem nowe światła i evrik #kebuhov #gazelle.
Przewóz ładunków: gazele .rf - przejdź na naszą stronę. Film szczegółowo pokaże Ci ten proces.
Naprawa ramy Gazelle w pobliżu wiosny. Przekładki wzmacniające bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie Gazelle własnymi siłami.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Nadal naprawiamy ramę gazeli. Jak zawsze nie bez przygody. Pęknięcia w ramie nie były jedynymi.
przez długi czas wszystko szło na to, że trzeba naprawić karoserię, początkowo myślałem, że po prostu postawić nową ramę pomocniczą.
Naprawa nadwozia i ramy Gazelle. Gazela zrób to sam. Przydatne wskazówki gazeli. Dziękuję wszystkim za oglądanie.
Naprawa ramy Gazelle. Wzmocnienie ramy bez spawania Gazelle. Leczenie pęknięć w ramie ciężarówki Gazelle. Dziękujemy wszystkim za oglądanie i „polubienia”. Dzięki Waszej uwadze i wsparciu kanał stale się rozwija i rośnie. Dziękuję! Sprawdź moje inne filmy na kanale!
Chcę sobie kupić gazelę, gazelę 98-letnią, ładunek osobowy, silnik 402 , rezystory już wzmocnione, wszystko na tym obejrzałem.. ale nadal chcę prosić o radę gdzie spójrz, aby wiedzieć na pewno, czy wziąć go, czy nie, czy jest naprawiany, czy nie. z tego co obserwowałem wyciągałem wnioski -Sprężyny wzmocnione (tzn. obciążone) -Kierowanie na śmietniku (czy da się zregenerować) -Kapitał silnikowy, odpalił od razu. Proszę o radę. Z poważaniem!
Miło byłoby zobaczyć rysunek z wymiarami wycięć narożnych i otworów.
Dobra robota, fajnie by było zobaczyć rysunek wymiarów wycięć na rogu i otworów, które chcę wzmocnić moją gazelę
jest nowy, może skuteczny, nie pomoże na rozerwanej ramie, zwłaszcza zwiniętym narożniku, różnych gatunkach stali, różnych pracach odkształcających. że w tym przypadku, że przy finalizowaniu nowej ramy, 1. łatwiej jest spawać i wzmacniać połączenie śrubowe większą podkładką, 2. umieścić dużą podkładkę w miejscach problematycznych. poprzeczki nie są gotowane, wymiana jest bardziej odpowiednia. i aby zmniejszyć skręcanie, nie umieszcza się kołków, ale dodatkowe trawersy.
Dobry dzień. Skąd pochodzi olej?
W naprawie ram nie ma nic strasznego, żeby ci, którzy coś gdzieś usłyszeli, nie powiedzieli. Ten artykuł jest dla tych, którzy sami naprawią ramę. Mając doświadczenie z ramami naczep ciężarówek dalekiego zasięgu, natknąłem się na pęknięcie ramy Gazeli - praca okazała się wykonalna w zwykłych warunkach garażowych. W Gazeli jest mniej miejsca, aby dostać się szlifierką lub spawaniem do problematycznego obszaru ramy, ale pracy jest mniej.
Pierwszą rzeczą, z którą musiałem się zmierzyć, było pęknięcie rama pod wspornikiem przedniego amortyzatora,, z górnej półki i prawie do samego dołu.Choć nie jest to wygodne, nie ma wystarczająco dużo miejsca, szczelinę sfazowałem z obu stron i wywierciłem na końcu otwór, aby zatrzymać jej rozrost, a następnie zagotowałem za pomocą urządzenia półautomatycznego również z obu stron. Oczyszczony szew po wewnętrznej stronie. Wzdłuż szwu - na ścianie ramy wywierciłem trzy otwory (średnica 10 mm): na górze, pośrodku i na dole, a także od trzech do pięciu centymetrów równolegle do nich po obu stronach, jeszcze trzy. Wyciąłem płytkę do układania w wewnętrznej części z pięciu metalowych, tak aby zachodziła na wszystkie otwory i dociskając ją zaciskiem, wyparzałam wszystkie otwory do płyty (nitowanie elektryczne). A także przyspawał górną i dolną krawędź płyty do ramy (szwy wzdłużne). Kierowca przeżył pierwszych 10 – 20 tys. (już ponad 200), teraz sam podpowiada innym, jak to zrobić.
Ramę pod kątem występowania pęknięć należy co jakiś czas sprawdzać od zewnątrz i od wewnątrz – we wszystkich miejscach mocowania trawersów, a także same trawersy (szczególnie pierwszy artykuł tutaj), miejsca, w których zamocowane są wsporniki amortyzatorów i poduszki kabiny.
Dużo uwagi, podczas eksploatacji Gazeli przez ponad cztery do pięciu lat, należy tutaj zapłacić artykuł
W naprawie ram nie ma nic strasznego, żeby ci, którzy coś gdzieś usłyszeli, nie powiedzieli. Ten artykuł jest dla tych, którzy sami naprawią ramę. Mając doświadczenie z ramami naczep ciężarówek dalekiego zasięgu, natknąłem się na pęknięcie ramy Gazeli - praca okazała się wykonalna w zwykłych warunkach garażowych. W Gazeli jest mniej miejsca, aby dostać się szlifierką lub spawaniem do problematycznego obszaru ramy, ale pracy jest mniej.
Pierwszą rzeczą, z którą musiałem się zmierzyć, było pęknięcie rama pod wspornikiem przedniego amortyzatora,. z górnej półki i prawie sięgnął dołu. Choć nie jest to wygodne, nie ma wystarczająco dużo miejsca, szczelinę sfazowałem z obu stron i wywierciłem na końcu otwór, aby zatrzymać jej rozrost, a następnie zagotowałem za pomocą urządzenia półautomatycznego również z obu stron. Oczyszczony szew po wewnętrznej stronie. Wzdłuż szwu - na ścianie ramy wywierciłem trzy otwory (średnica 10 mm): na górze, pośrodku i na dole, a także od trzech do pięciu centymetrów równolegle do nich po obu stronach, jeszcze trzy. Wyciąłem płytkę do układania w wewnętrznej części z pięciu metalowych, tak aby zachodziła na wszystkie otwory i dociskając ją zaciskiem, wyparzałam wszystkie otwory do płyty (nitowanie elektryczne). A także przyspawał górną i dolną krawędź płyty do ramy (szwy wzdłużne). Kierowca przeżył pierwszych 10 – 20 tys. (już ponad 200), teraz sam podpowiada innym, jak to zrobić.
Samochody z rodziny Gazelle mają konstrukcję ramową. Rama składa się z dwóch podłużnych dźwigarów z poprzecznymi elementami nośnymi. W wersji rozszerzonej rama posiada wkładkę mocowaną za pomocą śrub lub nitów. Kabina jest zamontowana za pomocą twardych gumowych poduszek. Platforma pokładowa montowana jest na specjalnych elementach. Silnik montowany jest na przednim trawersie za pomocą gumowych poduszek z dwoma przednimi punktami. Trzecim punktem mocowania silnika jest skrzynia biegów, która również jest przymocowana do ramy. Sprężyny przednie i tylne, zbiornik gazu są przymocowane do ramy, przewody hamulcowe i przewody elektryczne do tylnych urządzeń oświetleniowych przechodzą wewnątrz ramy.
Konstrukcja ramy nowoczesnej Gazeli jest dość niezawodna, pod warunkiem udanego montażu i starannej obsługi. Istnieje wiele negatywnych opinii na temat jakości oprawek Gazelle (w prawdziwym życiu i w Internecie). Można spotkać się z opinią, że w Gazelach z lat 90. rama była osłabiona, że wydłużone wersje oprawek są mniej niezawodne itp. W sieci jest wiele zdjęć Gazel przełamanych na pół. Wszystko to rodzi pytania i obawy.
Trzeba tu powiedzieć, że nie może być absolutnie niezawodnej (wiecznej) konstrukcji. Każdą ramkę można złamać lub „zawinąć”, tj. deformować. Wszystko ma wytrzymałość na rozciąganie, której zaleca się nie przekraczać. Ponadto rama Gazelle ma normy obciążenia. Nie zapominaj, że nośność Gazeli wynosi tylko 1,5 tony, a nie 2, 3 lub 4.Wielu właścicieli „zapomina”, a potem są zaskoczeni - załadowali tylko 3 tony ziemniaków iz jakiegoś powodu pękła rama. Oczywiście to kiepska rama, a nie sterownik kretynowy. Nośność rozszerzonych Gazel pokładowych wynosi mniej niż 1,5 tony, nośność Farmerów jest jeszcze mniejsza ze względu na cięższą dwurzędową kabinę. Rama wytrzyma obciążenie, do którego została zaprojektowana, ale nie więcej. Jeśli ktoś myśli o zwiększeniu ładowności przez regulację tylnych resorów (grzeszyli w tym przewoźnicy i marketerzy), to robi to na własne ryzyko i ryzyko. Również holowanie powinno odbywać się tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne i tylko ciasno, bez szarpnięć. Na moim Farmerze wyrwałem tylną zworkę, próbując "pomóc" zaklinowanemu manipulatorowi o łącznej wadze ponad 5 ton. Potem spawałem tam kanał 120.
Nie ma żadnych skarg na niezawodność samej konstrukcji ramy, geometria i obciążenia są dobrze obliczone. Ale jakość wykonania tradycyjnie „pływa” w szerokim zakresie. Fabrycznie mogą po prostu nie założyć żadnej śruby ani nitowania, nie mówiąc już o tym, że wszystkie inne elementy samochodu (kabina, nadwozie, silnik, skrzynia biegów, zbiornik paliwa) mogą być źle zamocowane, czyli nie do końca przykręcone. W nowym samochodzie wymagane jest pełne zapoznanie się ze wszystkim, co jest dostępne.
Miejsca pęknięć na ramie należy zaspawać. Zwykle wykonują nakładkę w kształcie rombu z arkusza 3-4 mm i parzą się za pomocą urządzenia półautomatycznego. Rejestrując samochód ze spawaną ramą, policja drogowa może wymagać czynności wykonywanej przez serwis samochodowy.
Niektórych elementów ramy nie można naprawić, ale należy je wymienić. Na przykład, jeśli jest pęknięcie na trawersie, na którym mocowany jest silnik dwoma punktami. Na zdjęciu pęknięcie w okolicy śrub mocujących do podłużnicy ramy.
Zwykle nie jest konieczne wzmacnianie konstrukcji ramy. Wyjątkiem jest montaż ciężkich samochodów dostawczych - towary przemysłowe, meble, izotermy, lodówki i inne. Ale w takich przypadkach w furgonetce znajduje się dodatkowy kanał, a firmy instalujące furgonetkę są zaangażowane w jego instalację.
Osiągaćkaroseria i prostowanie ramy Gazelle.
Prostowanie ramy wydłużonej Gazeli za pomocą wzmocnionego korpusu. Rama nad tylną osią wygięta od przeciążenia. Na zdjęciu fabryczna karoseria spawana z 2 połówek karoserii. W środku widoczne są nawet tylne mocowania ścienne. Rama jest cięta i zadokowana. Ze względu na punktowe mocowanie starego nadwozia i duży tylny zwis, obciążenie nie było równomiernie rozłożone, a rama była wygięta.
Wykonujemy jednoczęściowy wzmocniony korpus na nadbudówce na całej długości. Naprawiamy ciało za pomocą drabinek przez deskę. Ta rama pomocnicza również wzmacnia ramę samochodu. Rama samochodu wyprostowała się. Okazuje się, że ciało jest mocniejsze niż rama!?) Metoda numer 1.
działa z przeciążeniami, a to już prawie wszystko, jest takie
Nadwozie z ładunkiem kołysze się i wyłamuje kawałki ramy wraz ze śrubą.
Jeśli śruby mocujące są poluzowane, gniazdo mocujące w ramie jest złamane i
rama pęka. Lub mocnym uderzeniem od tyłu nogi zginają się i
Naprawa ramy Gazelle bez spawania. Montaż dodatkowych poprzeczek Gazelle. Gazela zrób to sam.
Dziękujemy wszystkim za oglądanie i „polubienia”. Dzięki Waszej uwadze i wsparciu kanał stale się rozwija i rośnie. Dziękuję!
Sprawdź moje inne filmy na kanale!
naprawa gazeli, naprawa gazeli, naprawa gazeli, naprawa drzwi bocznych gazeli, naprawa drzwi gazeli, naprawa skrzyni biegów gazela, naprawa silnika gazela, naprawa samochodów gazela, biznes gazeli, gaz gazela, gaz, cena gazeli, kup gazela, auto gazela, biznes gazeli , sprzedaż gazeli, biznes gazeli, strojenie gazeli, gazela dalej, gazela dalej, jazda próbna gazela, gazela 4x4, naprawa gazeli własnymi rękami, domowe produkty zrób to sam w domu, ogrzewanie garaż, ogrzewanie domku letniskowego, ogrzewanie stróżówki, jak zrobić ogrzewanie samemu, jak zrobić, ogrzewanie domowe, tanie ogrzewanie wody domku letniskowego, tanie ogrzewanie, ogrzewanie garażowe,
piec na brzuch, piec, piec do samodzielnego montażu, piec na brzuch w garażu, domowy piec na brzuch, Super piec na brzuch do garażu, piec do samodzielnego montażu do garażu, Doskonała wydajność, piec na brzuch Ogrzewanie garażu w zima, Kto grzeje zimą, Jestem piecem brzucha, Ogrzewanie garażowe, zwykły piec brzucha, PIEKARNIK - STALOWY POTEL PO UKRAINIE, Piec brzucha w instalacji warsztatowej, Piec brzucha, Piec typu Buleryan, Piec brzucha, zrób to sam piec do brzucha, zrób to sam giętarka do rur zrób to sam do rury profilowej własnymi rękami, zrób to sam w domu, zrób to sam piec na brzuch, własne domowe, twoje own% b, twój własny%, giętarka do rur, wiertarka domowa, giętarka do rur zrób to sam, maszyna domowa, piecyk brzucha z własnym%, wiertarka, piec brzucha w garażu, giętarka do rur do profilu fajka, piec brzucha, stojak na choinkę zrób to sam, wiertarka zrób to sam, stojak na choinkę, stojak na choinkę, maszyny domowej roboty, maszyny do majsterkowania.
