W szczegółach: zrób to sam grzejnik do naprawy oleju od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Chłodnica oleju to bardzo niezawodne urządzenie grzewcze. Pracuje od lat nie stwarzając zbędnych problemów swojemu mistrzowi. Ale nadchodzi czas i nawet on zaczyna działać nieprawidłowo. Ktoś się go po prostu pozbywa, ktoś zanosi do warsztatu, a ktoś próbuje własnymi rękami naprawić grzałkę olejową.
Jak trudny jest ten proces? Wymyślmy to razem.
Chłodnica oleju Watt WOH-80
Składnikami nagrzewnicy olejowej są:
Hermetyczny korpus w formie akordeonu, składający się z dwóch zespawanych ze sobą paneli. Olej techniczny jest wpompowywany do środka, a prawie we wszystkich modelach powietrze pozostaje w niewielkich ilościach. Ale to nie szkodzi urządzeniu, ponieważ olej w kontakcie z powietrzem nie stwarza warunków do korozji. Gdyby zamiast tego była woda, prawdopodobieństwo pęknięcia konstrukcji metalowych byłoby bardzo wysokie.
W dolnej części z boku wkładany jest element grzejny. To za jego pomocą nagrzewa się olej i sam grzejnik.
Jednostka sterująca i zabezpieczająca jest zainstalowana obok elementu grzejnego. Jego głównym i ważnym elementem jest termostat z bezpiecznikiem. Pierwszy odpowiada za ustawienie wymaganego reżimu temperatury, a drugi za bezpieczeństwo pracy. Jeśli z jakiegoś powodu z obudowy zacznie wypływać olej, zadziała bezpiecznik i zatrzyma dopływ prądu do elementu grzejnego.
Obecnie producenci stosują jednorazowe bezpieczniki drutowe lub bimetaliczne pigułki wielokrotnego użytku. Jeśli chodzi o przekaźniki sterujące, to w nagrzewnicach olejowych są one podobne do czajnika elektrycznego, a nie do żelazka. W projekcie przekaźnik wisi w powietrzu bez dotykania obudowy urządzenia.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Każde urządzenie ma dwa przełączniki. Dla każdego odpowiednie są trzy przewody - faza, zero z elementu grzejnego i przewód z przekaźnika termicznego. Do działania podświetlenia przełączników potrzebne są trzy przewody.
Obwód elektryczny grzałki olejowej jest praktycznie taki sam jak w żelazkach, czajnikach elektrycznych i innych urządzeniach grzewczych. Jest prosty, ale niezawodny. Zazwyczaj we wszystkich tych grzejnikach są zainstalowane dwa elementy grzejne, a gdy oba są włączone jednocześnie, zużycie energii elektrycznej znacznie wzrasta. Ale jednocześnie wzrasta czas osiągnięcia temperatury roboczej. Jeśli temperatura w pomieszczeniach jest niska, to nawet przy włączonych dwóch elementach grzewczych urządzenie może pracować bez wyłączania.
Metalowa obudowa, która zakrywa jednostkę zasilającą i zabezpieczającą urządzenia, posiada otwory wentylacyjne na górze i na dole. Jeśli je zamkniesz, urządzenie nie ucierpi na tym, ale będzie trudne do pracy. Szybciej się wyłączy, ale nie włączy się tak szybko. Dlatego nie zaleca się wieszania na kaloryferze przedmiotów do wyschnięcia. Jeśli tak się stanie, staraj się nie zakrywać szczelin wentylacyjnych.
Wygląd grzałki sprawia wrażenie, że stanowi jedną całość, czyli zespół elektryczny i korpus są połączone za pomocą walcowania. Ale to tylko pozory. Zwróć uwagę na napis „nie zakrywaj” - pod nim znajduje się kilka śrub, którymi przytrzymuje się pokrywę na obudowie. Trzeba je odkręcić, ale wieczko nie odpadnie, ponieważ na jego dnie zamontowana jest sprężyna, która ją trzyma. Wystarczy go zdjąć i zdjąć pokrywę.
Teraz zwróć uwagę na element grzejny. Jest szczelnie i hermetycznie zamknięty. Producenci zrobili to celowo, aby ciekawscy nie wchodzili tam. Te rurkowe elementy grzejne działają przez dziesięciolecia, więc nie ma sensu ich dotykać.Jeśli któryś z nich jest niesprawny, lepiej kupić nową grzałkę olejową. Nikt nie może naprawić takiej awarii własnymi rękami. Aby to zrobić, będziesz musiał wymienić elementy, ale w domu, a nawet w niektórych warsztatach, nie można wtoczyć elementu grzejnego z powrotem do obudowy ze stuprocentową szczelnością. Najważniejsze jest to, że stale wycieka olej, co może prowadzić do dużych kłopotów.
Ale każdy może przetrzeć elementy łączące alkoholem. Wszystkie wykonane są w formie zacisków, więc nie będzie problemu z ich rozłączeniem, wyczyszczeniem i ponownym podłączeniem. Ważne jest tutaj, aby niczego nie pomylić, instalując przewód do określonego zacisku.
To samo dotyczy wymiany części zasilacza i zabezpieczeń. Naprawienie któregokolwiek z nich własnymi rękami będzie trudne. A jeśli nie jesteś specjalistą w tej kwestii, to prawdopodobnie nie odniesiesz sukcesu. Dlatego wyjście jest tylko jedno - wymienić uszkodzone elementy na nowe. Wszystkie są przytrzymywane śrubami lub wspornikami, więc ich usunięcie nie będzie zbyt trudne. Ponownie przypominamy, że Twoim głównym zadaniem nie jest pomylenie przewodów połączeniowych. W końcu obwód elektryczny grzejnika jest podstawą jego prawidłowej i wydajnej pracy.
Nagrzewnica olejowa Forte EW-RD
Chociaż nie zaleca się naprawy czołgu własnymi rękami, niektórzy majsterkowicze nadal próbują go naprawić. Co musisz wiedzieć, aby wynik Cię nie zawiódł?
Olej jest spuszczany jako pierwszy. Zwróć uwagę na jego ocenę. Faktem jest, że podczas naprawy obudowy nagrzewnicy olejowej część oleju wyleje się i trzeba będzie ją uzupełnić. Jednocześnie nie można mieszać oleju mineralnego z syntetycznym. Jego objętość powinna być taka, aby wewnątrz obudowy pozostała poduszka powietrzna. Konieczne jest rozszerzenie oleju.
Zwykle metalowy korpus grzejnika jest spawany lub lutowany. Preferowana jest pierwsza opcja. Ale nie każdy rzemieślnik domowy ma taką możliwość, dlatego wiele osób wybiera lutowanie. Należy pamiętać, że podczas lutowania chłodnicy oleju należy używać lutu srebrnego, mosiężnego lub miedziano-fosforowego. Nie można używać cyny. Wymagany jest palnik. Podczas procesu lutowania do zbiornika wlewa się wodę. Po zakończeniu pracy ciało należy wysuszyć.
Olej nie jest wlewany do naprawianego zbiornika jak zwykle. Musi być odparowany w temperaturze +90C. Nie zaleca się wykonywania wyższej temperatury, ponieważ olej zacznie się utleniać.
Czasami małe otwory w korpusie są zamykane połączeniem gwintowanym. Metoda naprawy nie jest bardzo niezawodna, ale jest dopuszczalna jako opcja tymczasowa. Tutaj ważne jest dobre uszczelnienie złącza. W trakcie cyklu wielokrotnego użytku - ogrzewania i chłodzenia - każdy uszczelniacz zacznie pękać, więc nie da się uniknąć smug.
Naprawa elementów grzejnych w grzałce
Jeśli chodzi o wymianę elementu grzejnego własnymi rękami, ten element grzejny jest wybierany przez moc. A jeśli sam zdecydujesz się to zmienić, będziesz musiał się pocić. Rozszerzanie nie będzie takie trudne, ale ponowne wykonanie kielichowania jest dużym problemem. Niektóre modele nagrzewnic olejowych są wyposażone w wyjmowane elementy grzejne, co ułatwia ich naprawę. Ale nawet w tym przypadku trzeba poświęcić dużo czasu i uwagi na połączenie obudowy i elementu grzejnego. Wszelkie uszczelki i uszczelniacze nie będą trwać długo, a prawdopodobieństwo, że wrócisz do naprawy, jest bardzo wysokie.
Lepiej jest użyć spawania elektrycznego, aby zamknąć otwór w zbiorniku. Aby to zrobić, potrzebujesz cienkiego falownika. Przed rozpoczęciem spawania konieczne jest usunięcie rdzy z krawędzi pęknięcia lub otworu. Naprawa czołgu w ten sposób to najlepsza opcja, która zwiększa Twoje szanse powodzenia.
Czyli można naprawić chłodnicę oleju własnymi rękami, ale czy warto? Cena urządzenia na rynku nie jest bardzo wysoka, a sama grzałka służy przez długi czas, więc nie należy ryzykować unikania niewielkich kosztów związanych z zakupem nowego urządzenia. Ale jeśli chcesz po prostu kopać w wolnym czasie w części elektrycznej lub pracować przy spawaniu, zrób to, biorąc pod uwagę wszystkie te zalecenia.
Elektryczne nagrzewnice olejowe są urządzeniami powszechnymi i są wysoce niezawodne, ale zdarza się, że nawet tak proste urządzenia zawodzą.W sytuacji, gdy grzałka nie włącza się lub nie grzeje dobrze, należy sprawdzić dostępność karty gwarancyjnej. Z ważną gwarancją należy go zabrać do centrum serwisowego. Ale często zdarza się, że takiej możliwości nie ma, a naprawę nagrzewnicy olejowej trzeba będzie wykonać ręcznie. W takim przypadku należy rozważyć możliwe przyczyny awarii i znaleźć metody ich eliminacji.
Różne modele grzejników mogą mieć różną liczbę elementów grzejnych, termostatów i urządzeń przełączających do podłączenia i podłączenia. Mają również systemy wymuszonego powietrza w celu zwiększenia konwekcji i zwiększenia wymiany ciepła.
Elementy grzejne są umieszczone w wytrzymałej, szczelnej, użebrowanej, wypełnionej olejem obudowie pokrytej trwałą dielektryczną powłoką proszkową. Przełączniki są przymocowane na zewnątrz grzejnika. Wszystkie połączenia urządzeń grzewczych i zewnętrznych elementów sterujących są połączone przez hermetycznie uszczelnioną tuleję.
Obwód nagrzewnicy olejowej zbudowany jest w następujący sposób: przewód zasilający z wtyczką jest połączony za pomocą wyłączników i bezpiecznika termicznego z elementami grzejnymi. W takim przypadku bezpiecznik termiczny zapewnia przerwę w obwodzie zasilania w przypadku awaryjnego przegrzania urządzenia. Najnowsze modele nagrzewnic olejowych wyposażone są również w czujnik położenia, który wyłącza urządzenie w przypadku upadku lub krytycznego odchylenia od stanu pracy.
