Szczegół: chłodnica olejuNaprawa DIY od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Chłodnica oleju to bardzo niezawodne urządzenie grzewcze. Pracuje od lat nie stwarzając zbędnych problemów swojemu mistrzowi. Ale nadchodzi czas i nawet on zaczyna działać nieprawidłowo. Ktoś się go po prostu pozbywa,ktoś niesie go do warsztatu, a ktoś próbuje własnymi rękami naprawić nagrzewnicę oleju.
Jak trudny jest ten proces? Wymyślmy to razem.
Chłodnica oleju Watt WOH-80
Składnikami nagrzewnicy olejowej są:
Hermetyczne body w formie akordeonu,składający się z dwóch zgrzanych ze sobą paneli. Olej techniczny jest wpompowywany do środka, a prawie we wszystkich modelach powietrze pozostaje w niewielkich ilościach. Ale to nie szkodzi urządzeniu, ponieważ olej w kontakcie z powietrzem nie stwarza warunków do korozji.Gdyby zamiast tego była woda, prawdopodobieństwo pęknięcia konstrukcji metalowych byłoby bardzo wysokie.
Element grzejny jest włożony do urządzenia w dolnej części z boku. To za jego pomocą nagrzewa się olej i sam grzejnik.
Zainstalowany obok elementu grzejnegojednostka sterująca i zabezpieczająca. Jej głównym i ważnym elementem jest termostat z bezpiecznikiem. Pierwszy odpowiada za ustawienie wymaganego reżimu temperatury, a drugi - za bezpieczeństwo pracy. Jeśli z jakiegokolwiek powodu olej zacznie wyciekać z obudowy,bezpiecznik zadziała i zatrzyma zasilanie elementu grzejnego.
Dziś producenci stosują jednorazowe bezpieczniki drutowe lub wielokrotnego użytku - bimetaliczne w postaci tabletek. Co do przekaźnika sterującego to w nagrzewnicach olejowych sąpodobny do czajnika elektrycznego, a nie żelazka. W projekcie przekaźnik wisi w powietrzu, nie stykając się z korpusem urządzenia.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Każde urządzenie ma dwa przełączniki. Trzy przewody są odpowiednie dla każdej - faza, zero z elementu grzejnego i przewód z przekaźnika termicznego.Do działania podświetlenia przełączników potrzebne są trzy przewody.
Obwód elektryczny nagrzewnicy olejowej jest prawie taki sam jak w żelazkach, czajnikach elektrycznych i innych urządzeniach grzewczych. Jest prosty, ale niezawodny. Zazwyczaj we wszystkich tych grzejnikach są zainstalowane dwa elementy grzejne,a gdy oba są włączone jednocześnie, zużycie energii znacznie wzrasta. Ale jednocześnie wzrasta czas osiągnięcia temperatury roboczej. Jeśli temperatura w pomieszczeniach jest niska, to nawet przy włączonych dwóch elementach grzewczych urządzenie może pracować bez wyłączania.
Metalowa obudowa, która zakrywa zasilacz i zabezpieczenie urządzenia, posiada otwory wentylacyjne - na górze i na dole. Jeśli są zamknięte, urządzenie nie ucierpi na tym, ale będzie działać z trudem. Szybciej się wyłączy, a nie tak szybko się włączy. WięcNie zaleca się wieszania ubrań na kaloryferze do wyschnięcia. Jeśli tak się stanie, staraj się nie zamykać szczelin wentylacyjnych.
Wygląd grzałki stwarza wrażenie, że jest to jedna całość, to znaczy zespół elektryczny i obudowa są połączone walcowaniem.Ale to tylko pozory. Zwróć uwagę na napis „nie zakrywaj” - pod nim znajduje się kilka śrub, którymi przytrzymuje się pokrywę na obudowie. Trzeba je odkręcić, ale osłona nie odpadnie, ponieważ w dolnej części jest zamontowana sprężyna, która ją trzyma.Po prostu zdejmij go i zdejmij pokrywę.
Teraz zwróć uwagę na DZIESIĘĆ. Jest szczelnie i hermetycznie zamknięty. Producenci zrobili to celowo, aby ciekawscy się tam nie mieszali. Te rurkowe elementy grzejne działają przez dziesięciolecia, więc nie ma sensu ich dotykać.Jeśli któryś z nich jest niesprawny, lepiej kupić nową grzałkę olejową. Nikt nie może naprawić takiej awarii własnymi rękami. Aby to zrobić, będziesz musiał wymienić elementy, ale w domu, a nawet w niektórych warsztatach, zwiń grzałkęznowu w przypadku stuprocentowej szczelności jest to niemożliwe. Rezultatem jest ciągły wyciek oleju, co może prowadzić do dużych kłopotów.
Ale każdy może przetrzeć elementy łączące alkoholem. Wszystkie są wykonane w formie zacisków, więc odłącz,wytrzeć i podłączyć je z powrotem nie będzie dużym problemem. Ważne jest, aby niczego nie pomylić podczas instalowania przewodu do określonego zacisku.
To samo dotyczy wymiany części zasilacza i zabezpieczeń. Naprawienie któregokolwiek z nich własnymi rękami będzie trudne.A jeśli nie jesteś ekspertem w tej sprawie, to prawdopodobnie nie odniesiesz sukcesu. Dlatego wyjście jest tylko jedno - wymienić uszkodzone elementy na nowe. Wszystkie są przytrzymywane śrubami lub wspornikami, więc ich usunięcie nie będzie takie trudne. Ponownie przypominamy, że główneTwoim zadaniem nie jest pomieszanie przewodów połączeniowych. W końcu obwód elektryczny grzejnika jest podstawą jego poprawnej i wydajnej pracy.
Nagrzewnica olejowa Forte EW-RD
Chociaż nie zaleca się naprawy czołgu własnymi rękami, niektórzy rzemieślnicy domowi nadal próbują go naprawić.Co musisz wiedzieć, aby wynik Cię nie zawiódł?
Olej jest spuszczany jako pierwszy. Zwróć uwagę na jego różnorodność. Faktem jest, że podczas naprawy obudowy nagrzewnicy olejowej część oleju wyleje się i będzie musiała zostać uzupełniona. W tym samym czasie mieszaj olej mineralny z syntetycznymto jest zabronione. Jego objętość powinna być taka, aby wewnątrz obudowy pozostała poduszka powietrzna. Jest niezbędny do ekspansji oleju.
Zwykle metalowy korpus grzejnika jest spawany lub lutowany. Preferowana jest pierwsza opcja. Ale nie każdy mistrz domu ma taką możliwość,tak wielu wybiera lutowanie. Należy pamiętać, że do lutowania chłodnicy oleju należy użyć lutu srebrnego, mosiężnego lub miedziano-fosforowego. Nie można używać cyny. Wymagany jest palnik. Podczas procesu lutowania do zbiornika wlewa się wodę.Po zakończeniu pracy obudowę należy wysuszyć.
Naprawiany zbiornik nie jest napełniony olejem w jego zwykłej postaci. Musi być odparowany w temperaturze +90C. Wyższe temperatury nie są zalecane, ponieważ olej zacznie się utleniać.
Czasami małyotwory w korpusie zamykane są połączeniem gwintowanym. Metoda naprawy nie jest bardzo niezawodna, ale jest dopuszczalna jako opcja tymczasowa. Ważne jest, aby dobrze uszczelnić złącze. W trakcie cyklu wielokrotnego użytku - nagrzewania i chłodzenia - każdy uszczelniacz zacznie pękać,więc przecieki są nieuniknione.
Naprawa elementu grzejnego w grzałce
Jeśli chodzi o wymianę elementu grzejnego własnymi rękami, ten element grzejny jest wybierany przez moc. A jeśli nadal zdecydujesz się sam to zmienić, będziesz musiał się pocić. Nie będzie tak trudno go rozbić.ale ponowne toczenie jest dużym problemem. Niektóre modele nagrzewnic olejowych są wyposażone w wyjmowane elementy grzejne, co ułatwia ich naprawę. Ale nawet w tym przypadku trzeba poświęcić dużo czasu i uwagi na połączenie ciała i elementu grzejnego. Wszelkie uszczelki i uszczelniacze nie wytrzymają długo,a prawdopodobieństwo powrotu do naprawy jest bardzo wysokie.
Aby zamknąć otwór w zbiorniku, lepiej zastosować spawanie elektryczne. Aby to zrobić, potrzebujesz falownika do cienkich arkuszy. Przed rozpoczęciem prac spawalniczych należy je usunąćrdza z krawędzi pęknięcia lub dziury. Naprawa czołgu w ten sposób to najlepsza opcja, która zwiększa Twoje szanse powodzenia.
Czyli można naprawić chłodnicę oleju własnymi rękami, ale czy warto? Cena urządzenia na rynku nie jest bardzo wysoka,a sama grzałka służy bardzo długo, więc nie warto ryzykować unikania drobnych wydatków związanych z zakupem nowego urządzenia. Ale jeśli chcesz po prostu zagłębić się w część elektryczną w czasie wolnym lub pracować przy spawaniu, śmiało, biorąc pod uwagę wszystkie te zalecenia.
Elektryczne nagrzewnice olejowe są urządzeniami powszechnymi i wysoce niezawodnymi, ale zdarza się, że nawet tak proste urządzenia zawodzą. W sytuacji, gdy grzałka nie włącza się lub słabo grzeje, należy sprawdzić kartę gwarancyjną.Z ważną gwarancją należy go zabrać do centrum serwisowego. Ale często zdarza się, że nie ma takiej możliwości, a naprawę grzałki olejowej trzeba będzie wykonać ręcznie. W takim przypadku należy rozważyć możliwe przyczyny awarii i dowiedzieć się, jak je wyeliminować.
Różne modele grzejników mogą mieć różną liczbę elementów grzejnych, termostatów i urządzeń przełączających do podłączenia i podłączenia. Mają również systemy wymuszonego przepływu powietrza w celu poprawy konwekcji i zwiększenia wymiany ciepła.
Elementy grzejne są umieszczone w wypełnionej olejem, szczelnej obudowie z żeberkami, pokrytej trwałą dielektryczną powłoką proszkową. Włączniki są przymocowane do grzejnika z zewnątrz. Wszystkie połączenia urządzeń grzewczych i elementów zewnętrznychsterowniki są połączone hermetycznym złączem.
Obwód grzałki olejowej jest zaprojektowany w następujący sposób: kabel zasilający z wtyczką jest podłączony poprzez przełączniki i bezpiecznik termiczny do elementów grzejnych. W tym samym czasie bezpiecznik termicznyzapewnia przerwę w obwodzie zasilania w przypadku awaryjnego przegrzania urządzenia. Najnowsze modele nagrzewnic olejowych wyposażone są również w czujnik położenia, który wyłącza urządzenie w przypadku upadku lub krytycznego odchylenia od warunków pracy.
