W szczegółach: naprawa samodzielnego siłownika sprzęgła vaz 2107 od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Nikt nie chce odczuwać dyskomfortu podczas jazdy, zwłaszcza jeśli wiąże się to z problemami w zakresie prowadzenia pojazdu. Właściciele domowych „klasyków” muszą poświęcać więcej czasu i wysiłku na stan swojego samochodu, ponieważ są przyzwyczajeni do robienia wszystkiego własnymi rękami. Możemy z całą pewnością stwierdzić, czy właściciel samochodu opanował już proces regulacja pochylenia , wtedy może naprawić napęd hydrauliczny sprzęgła skrzyni biegów, wystarczy przestudiować technologię.
Aby wymiana wysprzęglika VAZ 2107 była uzasadniona, dobrze jest znać jego przeznaczenie i pierwsze oznaki awarii. Układ przeniesienia momentu obrotowego w klasycznych modelach VAZ napędzany jest napędem hydraulicznym, którego głównym zadaniem jest przenoszenie sił po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Z kolei napęd hydrauliczny składa się z dwóch cylindrów: głównego i roboczego. Działając na pedał, w HZ powstaje ciśnienie, w wyniku którego płyn hamulcowy jest pompowany przez zawór do cylindra roboczego (RC). Ten ostatni napędza drążek, który ściska widelec, dokonując w ten sposób wyboru biegów.
Tradycyjnie RC znajduje się na obudowie skrzyni biegów i jest zabezpieczony dwoma śrubami, dzięki czemu można się do niego dostać tylko pod spodem auta. Działanie obu cylindrów uzależnione jest od obecności płynu hamulcowego, dlatego należy monitorować jego poziom, zwłaszcza że jest to łatwe - zbiornik znajduje się w komorze silnika.
W większości przypadków problemy ze sterowaniem sprzęgłem są związane z utratą dokręcenia, gdy pedał traci elastyczność po wciśnięciu. Jednak ten fakt to wciąż połowa kłopotów, ale niemożność włączenia transmisji jest już poważna.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Jeśli skomponujemy znaki wskazujące na konieczność wymiany wysprzęglika w samochodzie VAZ 2107, otrzymamy listę:
Spadek poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku, co wskazuje na utratę szczelności przewodu lub RC. Złamanie jest również identyfikowane przez plamy pod maszyną.
Okresowe „zapadnięcia” pedału lub jego łagodny skok wskazują, że do układu dostało się powietrze. Pęknięcie może być wynikiem zużycia mankietu lub pęknięć w obudowie cylindra roboczego.
Stopniowa utrata sztywności pedałów i trudna zmiana biegów wskazują na awarię sprężyny RC. W takim przypadku poziom cieczy pozostaje niezmieniony, a regulacja pedału nie daje rezultatów.
Wypływ cieczy z pompy hamulcowej sygnalizuje podobnymi znakami, dlatego podczas kontroli należy zwracać uwagę na jej stan.
Do pracy potrzebny jest następujący zestaw narzędzi:
Szczypce.
Klucz płaski „17”.
Głowa „13”.
Wygodniej jest przeprowadzić proces naprawy w kanale inspekcyjnym lub wiaduktem. Jeśli nie jest to możliwe, przód maszyny należy podnieść za pomocą podnośnika i zamontować na wspornikach, po uprzednim zamocowaniu tylnych kół za pomocą butów. Dalsze prace prowadzone są nad następującymi przejściami:
Poluzuj nakrętkę końcówki węża we wtyczce RC za pomocą klucza płaskiego „17”.
Odłącz sprężynę powrotną za pomocą szczypiec.
Zagnij i wyjmij zawleczkę na końcu popychacza za pomocą szczypiec.
Za pomocą głowicy „13” odkręć dwie śruby mocujące cylinder do obudowy skrzyni biegów.
Odłącz przykręcany wspornik.
Po wyjęciu popychacza z wtyczki, weź RC do ręki i kluczem „17” całkowicie odkręć nakrętkę końcówki i zdejmij wąż.
Wymień wysprzęglik sprzęgła w samochodzie VAZ 2107 i natychmiast dokręć końcówkę węża, aby uniknąć utraty płynu hamulcowego.
Zabezpiecz nową część w odwrotnej kolejności.
Pewna część kierowców woli spuścić stary płyn hamulcowy przed operacją, wierząc, że pozwoli to na pozbycie się brudu z układu. Cokolwiek to było, ale pompowanie i regulacja sprzęgła do zrobienia w każdym razie.
Dla jakości transmisji ważne jest, aby w układzie nie było powietrza, dla którego odbywa się pompowanie. Procedura jest taka sama jak odpowietrzanie hamulców. Do wykonywania pracy potrzebujesz asystenta:
Napełnij zbiornik na głównym cylindrze płynem hamulcowym.
Wsuń gumowy wąż o odpowiedniej średnicy na złączkę. Opuść drugi koniec węża do pojemnika z pewną ilością płynu.
Poproś asystenta, aby wcisnął pedał 5-6 razy i unieruchomił go w wciśniętej pozycji.
Kluczem 10 odkręcić złączkę o pół obrotu i uwolnić pęcherzyki powietrza, następnie przykręcić złączkę i powtórzyć procedurę, aż powietrze w cieczy całkowicie zniknie.
Podczas produkcji pracy ważne jest monitorowanie poziomu cieczy w zbiorniku i uzupełnianie go w odpowiednim czasie.
W niektórych przypadkach kierowcy wolą kupować samodzielnie nie tylko zestaw naprawczy sprzęgła, ale także części zamienne do regeneracji cylindrów we własnym zakresie. Ta opcja pozwala zaoszczędzić trochę kwoty, jeśli zastosujesz się do następujących punktów:
Zacisnąć część w imadle i odkręcić korek z tyłu.
Zdejmij gumową nasadkę.
Zdejmij pierścień ustalający od strony wtyczki.
Wyodrębnij wewnętrzne elementy węzła.
Odkręć końcówkę upustową kluczem 10.
Aby wymienić naprawione wysprzęgliki sprzęgła w VAZ 2107 na wysoką jakość, potrzebujesz:
Sprawdź stan sprężyny i wymień w razie potrzeby.
Wymień wszystkie gumowe uszczelki.
Sprawdź lustro montażowe.
Wyczyść złączkę.
Przed montażem wszystkie części należy nasmarować płynem hamulcowym. Nie używaj benzyny ani oleju napędowego, ponieważ guma straci swoją jakość. Wymień uszczelkę pod korkiem tylko w przypadku nieszczelności. Po zmontowaniu i zainstalowaniu jednostki kończymy proces pompowania układu.
Jeśli po naciśnięciu pedału sprzęgło nie rozłącza się („wyprowadzenia”), a sam pedał jest miękki, należy zwrócić uwagę na naprawę lub regulację napędu sprzęgła. W tym celu należy wymontować i naprawić (lub wymienić) cylinder główny i podrzędny napędu hydraulicznego sprzęgła i odpowietrzyć je.
„Seven” ma suche sprzęgło jednotarczowe. Pompa sprzęgła znajduje się bezpośrednio pod pedałem, po naciśnięciu popychacz porusza się, działając na tłok pompy hamulcowej, wytwarzając ciśnienie. Płyn hamulcowy, który jest napełniony napędem hydraulicznym, jest wyciskany i wpływa do siłownika.
Tłok wysprzęglika jest połączony z widelcem sprzęgła za pomocą popychacza. Gdy pedał jest wciśnięty, ten ostatni porusza widelcem, przesuwa łożysko wyciskowe i oddziela podporę i tarcze dociskowe. W rezultacie moment obrotowy z koła zamachowego wału korbowego nie jest już przenoszony na skrzynię biegów i możliwa jest zmiana biegu.
W przypadku awarii zespołu sprzęgła, gdy pedał jest wciśnięty, wałek skrzyni biegów nadal się obraca i zmiana biegów staje się trudna lub całkowicie niemożliwa. Jeśli sprzęgło jest nieprawidłowo wyregulowane, tarcze mogą się ślizgać, czemu towarzyszy ich przyspieszone zużycie.
Nie możesz dalej jeździć samochodem z niesprawnym sprzęgłem - zarówno tarcze sprzęgła, jak i skrzynia biegów mogą ulec uszkodzeniu. Dlatego przy pierwszych oznakach awarii należy rozpocząć naprawę i regulację.
Aby wymienić lub wyregulować sprzęgło VAZ 2107, będziesz potrzebować:
szczypce;
cienki śrubokręt;
zestaw kluczy;
nóż;
płyn hamulcowy;
pojemnik i wąż do pompowania;
strzykawka.
Najłatwiejszym sposobem naprawy sprzęgła VAZ 2107 jest wymiana zużytych cylindrów (głównych i roboczych). Ich cena jest niska, a złożoność operacji znacznie mniejsza niż przy wykonywaniu napraw. Dlatego właściciele samochodów często wolą wymieniać sprzęgła zamiast naprawiać.
Zacznijmy od wymiany pompy hamulcowej. Kolejność operacji jest następująca:
Opróżnij zbiornik sprzęgła, wlewając go do innego pojemnika. Wygodnie jest to zrobić za pomocą strzykawki.
Poluzuj zacisk i wyjmij wąż ze złącza pompy hamulcowej.
[wskazówka] Uwaga: Możesz spuścić płyn bez użycia strzykawki. W tym celu należy wyjąć wąż ze zbiornika do przyłącza butli i przekierować go do wcześniej przygotowanego pojemnika.[/Wskazówka]
Odkręć złączkę metalowej rury biegnącej od pompy hamulcowej do cylindra roboczego i oddokuj rurkę.
Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę hamulcową do grodzi nadwozia za pomocą klucza 13 lub głowicy z przedłużeniem i wyjmij pompę hamulcową.
[wskazówka] Uwaga: Jeśli gwinty są skorodowane i nakrętki nie poluzują się, wstępnie posmaruj kołki płynem WD-40. W przeciwnym razie, jeśli przyłożysz nadmierną siłę, możesz toczyć kołki, co spowoduje wiele trudności.[/Wskazówka]
Teraz można zamontować nową pompę sprzęgła. Wcześniej warto sprawdzić stan elastycznego przewodu zbiornika sprzęgła. Jeśli pęknie na końcu, należy go lekko przyciąć lub wymienić na nowy.
Podczas montażu nowego cylindra należy upewnić się, że drążek uruchamiający pedał sprzęgła wchodzi do wnętrza cylindra. Dla wygody możesz poprosić partnera, aby lekko nacisnął pedał sprzęgła i przytrzymał go. Następnie następuje:
Umieść cylinder główny na kołkach i dokręć nakrętki.
Podłącz i dokręć metalową złączkę rurową.
Załóż rurkę ze zbiornika sprzęgła i dokręć zacisk.
Napełnij zbiornik płynem hamulcowym, kierując się znakami poziomu.
Pompa sprzęgła została wymieniona.
Demontaż siłownika roboczego należy przeprowadzić z otworu inspekcyjnego lub za pomocą podnośnika. Kolejność operacji jest następująca:
Wyjmij sprężynę powrotną ze wspornika siłownika.
Odkręć złączkę rurki od pompy hamulcowej. Aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego, można założyć korek wyjęty ze złączki odpowietrzania cylindra lub skierować go do wcześniej przygotowanego pojemnika.
Odkręć dwie śruby łączące wysprzęglik ze skrzynią biegów i wyjmij je razem z płytą.
Wymontuj wysprzęglik sprzęgła.
[wskazówka] Uwaga: Przed zainstalowaniem nowego wysprzęglika, wyreguluj nakrętki regulacyjne do mniej więcej tego samego poziomu, co na starym cylindrze. Jeśli wykonasz tę operację, regulacja sprzęgła VAZ 2107 będzie znacznie łatwiejsza.[/Wskazówka]
Nowy cylinder podrzędny jest instalowany w odwrotnej kolejności niż wyjmowanie starego.
