Wysprzęglik sprzęgła vaz 2107 naprawa zrób to sam

Nikt nie chce odczuwać dyskomfortu podczas jazdy, zwłaszcza jeśli wiąże się to z problemami w zakresie prowadzenia pojazdu. Właściciele domowych „klasyków” muszą poświęcać więcej czasu i wysiłku na stan swojego samochodu, ponieważ są przyzwyczajeni do robienia wszystkiego własnymi rękami. Z pełnym przekonaniem możemy stwierdzić, czy właściciel samochodu opanował już proces korekty zbieżności kół , wtedy może też naprawić napęd hydrauliczny sprzęgła skrzyni biegów, wystarczy przestudiować technologię.

Aby wymiana wysprzęglika VAZ 2107 była uzasadniona, dobrze jest znać jego przeznaczenie i pierwsze oznaki awarii. Układ przeniesienia momentu obrotowego w klasycznych modelach VAZ napędzany jest napędem hydraulicznym, którego głównym zadaniem jest przenoszenie sił po naciśnięciu pedału sprzęgła.

Z kolei napęd hydrauliczny składa się z dwóch cylindrów: głównego i roboczego. Pod wpływem pedału w HC powstaje ciśnienie, w wyniku którego płyn hamulcowy jest pompowany przez zawór do cylindra roboczego (RC). Ten ostatni uruchamia drążek, który wciska widelec, wybierając w ten sposób biegi.

Tradycyjnie RC znajduje się na obudowie skrzyni biegów i jest mocowany za pomocą dwóch śrub, dzięki czemu można się do niego dostać tylko spod spodu samochodu. Działanie obu cylindrów uzależnione jest od obecności płynu hamulcowego, dlatego należy monitorować jego poziom, zwłaszcza że nie jest to trudne – zbiornik znajduje się w komorze silnika.

W większości przypadków problemy ze sterowaniem sprzęgłem są spowodowane utratą szczelności, gdy pedał traci elastyczność po naciśnięciu. Jednak fakt ten nie jest taki zły, ale niemożność włączenia transmisji jest już poważna.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jeśli ułożymy znaki wskazujące na konieczność wymiany wysprzęglika w samochodzie VAZ 2107, otrzymamy listę:

• Spadek poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku, co świadczy o utracie szczelności przewodu lub RC. O stłuczeniu decydują również miejsca pod samochodem.
• Okresowe „awarie” pedału lub jego miękki skok wskazują na wnikanie powietrza do układu. Złamanie może być spowodowane zużyciem mankietu lub pęknięciem obudowy cylindra roboczego.
• Stopniowa utrata sztywności pedałów i trudna zmiana biegów wskazują na awarię sprężyny RC. Jednocześnie poziom płynu pozostaje niezmieniony, a regulacja pedału nie daje rezultatów.

Wypływ płynu z pompy hamulcowej sygnalizuje podobne objawy, dlatego podczas przeglądu należy zwracać uwagę na jego stan.

Do pracy potrzebny będzie następujący zestaw narzędzi:

1. Szczypce.
2. Klucz płaski „17”.
3. Głowa „na 13”.

Proces naprawy jest wygodniejszy do przeprowadzenia na otworze widokowym lub wiadukcie. Jeśli nie jest to możliwe, przednią część maszyny należy podnieść i postawić na wspornikach, po zamocowaniu tylnych kół butami. Dalsze prace prowadzone są w następujących przejściach:

• Poluzuj nakrętkę końcówki węża we wtyczce RC za pomocą klucza „17”.
• Za pomocą szczypiec odłącz sprężynę zwalniającą.
• Rozwiń i wyjmij zawleczkę na końcu popychacza za pomocą szczypiec.
• Za pomocą głowicy „13” odkręć dwie śruby mocujące cylinder do obudowy skrzyni biegów.
• Odłącz wspornik, który był przymocowany śrubami.

• Po wyjęciu popychacza z widelca weź RC do ręki i klawiszem „17” całkowicie odkręć nakrętkę końcówki i wyjmij wąż.
• Wymień wysprzęglik sprzęgła w samochodzie VAZ 2107 i natychmiast dokręć końcówkę węża, aby uniknąć utraty płynu hamulcowego.
• Zamocuj nową część w odwrotnej kolejności.

Pewna część kierowców woli spuścić stary płyn hamulcowy przed operacją, wierząc, że pozwoli im to pozbyć się brudu z układu. Cokolwiek to było, ale pompowanie i regulacja sprzęgła i tak trzeba będzie zrobić.

Dla jakości transmisji ważne jest, aby w układzie nie było powietrza, dla którego wykonuje się odpowietrzanie. Procedura jest podobna do odpowietrzania hamulców. Do wykonania pracy potrzebny jest asystent:

• Napełnij zbiornik na głównym cylindrze płynem hamulcowym.
• Na złączkę nałożyć gumowy wąż o odpowiedniej średnicy. Opuść drugi koniec węża do pojemnika z niewielką ilością płynu.

• Poproś asystenta o wciśnięcie pedału 5-6 razy i zablokowanie go w wciśniętej pozycji.
• Za pomocą klucza „10” odkręcić złączkę o pół obrotu i uwolnić pęcherzyki powietrza, następnie dokręcić złączkę i powtórzyć procedurę, aż powietrze całkowicie zniknie w cieczy.

Podczas pracy ważne jest monitorowanie poziomu płynu w zbiorniku i uzupełnianie go w odpowiednim czasie.

W niektórych przypadkach kierowcy wolą kupować samodzielnie nie tylko zestaw naprawczy sprzęgła, ale także części zamienne do samodzielnej renowacji cylindra. Ta opcja pozwala zaoszczędzić trochę pieniędzy, jeśli zastosujesz się do następujących punktów:

• Zacisnąć część w imadle i odkręcić korek z tyłu.
• Zdejmij gumową nasadkę.
• Zdejmij pierścień ustalający z boku wtyczki.
• Wyodrębnij wewnętrzne elementy węzła.
• Za pomocą klucza „10” odkręć śrubę odpowietrzającą.

Aby wymiana naprawionego wysprzęglika sprzęgła w VAZ 2107 była wysokiej jakości, potrzebujesz:

• Sprawdź stan sprężyny i wymień w razie potrzeby.
• Wymień wszystkie gumowe uszczelki.
• Sprawdź lustro hosta.
• Wyczyść złączkę.

Przed montażem wszystkie części należy nasmarować płynem hamulcowym. Nie używaj benzyny ani oleju napędowego, ponieważ guma straci swoje właściwości. Wymień uszczelkę pod korkiem tylko w przypadku przecieków. Po zmontowaniu i zainstalowaniu węzła kończymy proces pompowaniem układu.

Jeśli po naciśnięciu pedału sprzęgło nie rozłącza się („wyprowadzenia”), a sam pedał jest miękki, należy zwrócić uwagę na naprawę lub regulację napędu sprzęgła. W tym celu należy wymontować i naprawić (lub wymienić) siłowniki główny i pomocniczy napędu hydraulicznego sprzęgła i przepompować je.

„Seven” ma suche sprzęgło jednopłytkowe. Pompa sprzęgła znajduje się bezpośrednio pod pedałem, po naciśnięciu popychacz porusza się, działając na tłok pompy hamulcowej, wytwarzając ciśnienie. Płyn hamulcowy, który jest wypełniony napędem hydraulicznym, jest wyciskany i wpływa do cylindra roboczego.

Tłok cylindra roboczego jest połączony z widelcem sprzęgła za pomocą popychacza. Po naciśnięciu pedału ten ostatni porusza widelcem, przesuwa łożysko wyciskowe i oddziela podporę od tarcz dociskowych. W rezultacie moment obrotowy z koła zamachowego wału korbowego nie jest już przenoszony na skrzynię biegów i możliwa jest zmiana biegu.

W przypadku wadliwego działania zespołu sprzęgła, po naciśnięciu pedału, wał skrzyni nadal się obraca i zmiana biegów staje się trudna lub niemożliwa. Jeśli sprzęgło nie jest odpowiednio wyregulowane, tarcze mogą się ślizgać, czemu towarzyszy ich przyspieszone zużycie.

Nie da się dalej eksploatować auta z niesprawnym sprzęgłem - zarówno tarcze sprzęgła, jak i skrzynia biegów mogą ulec uszkodzeniu. Dlatego przy pierwszych oznakach awarii należy go naprawić i wyregulować.

Aby wymienić lub wyregulować sprzęgło VAZ 2107, będziesz potrzebować:

• szczypce;
• cienki śrubokręt;
• zestaw kluczy;
• nóż;
• płyn hamulcowy;
• pojemność i wąż do pompowania;
• strzykawka.

Najłatwiejszym sposobem naprawy sprzęgła VAZ 2107 jest wymiana zużytych cylindrów (głównych i roboczych). Ich cena jest niska, a złożoność operacji znacznie mniejsza niż podczas napraw. Dlatego właściciele samochodów często wolą zmieniać sprzęgła zamiast naprawiać.

Zacznijmy od wymiany pompy hamulcowej. Kolejność operacji jest następująca:

• Spuść płyn hamulcowy ze zbiornika sprzęgła, wlewając go do innego pojemnika. Wygodnie jest to zrobić za pomocą strzykawki.
• Poluzuj zacisk i wyjmij przewód z łącznika pompy hamulcowej.

[wskazówka] Uwaga: Możesz spuścić płyn bez użycia strzykawki. W tym celu wyjmij wąż ze zbiornika do złączki butli i przekieruj go do wcześniej przygotowanego pojemnika.[/tip]

• Odkręć mocowanie metalowej rurki przechodzącej od pompy hamulcowej do działającej i oddokuj rurkę.
• Odkręć dwie nakrętki mocujące pompę hamulcową do grodzi za pomocą klucza 13 lub głowicy z przedłużeniem i wyjmij pompę hamulcową.

[Wskazówka]Uwaga: Jeśli gwinty są zardzewiałe, a nakrętki nie poluzują się, potraktuj kołki wstępne za pomocą WD-40. W przeciwnym razie, jeśli zastosujesz nadmierną siłę, możesz toczyć ćwiekami, co spowoduje wiele trudności.[/tip]

Teraz możesz zainstalować nową pompę sprzęgła. Wcześniej warto sprawdzić stan elastycznego przewodu zbiornika sprzęgła. Jeśli pękł na końcu, należy go lekko przyciąć lub wymienić na nowy.

Podczas montażu nowego cylindra należy upewnić się, że drążek napędowy pedału sprzęgła wchodzi do cylindra. Dla wygody możesz poprosić partnera o lekkie naciśnięcie pedału sprzęgła i przytrzymanie go. Następnie następuje:

• Zamontuj cylinder główny na kołkach i dokręć nakrętki mocujące.
• Podłącz i dokręć metalową złączkę rurki.
• Załóż rurkę ze zbiornika sprzęgła i dokręć zacisk.
• Napełnij zbiornik płynem hamulcowym zgodnie ze znakami poziomu.

Demontaż siłownika roboczego należy przeprowadzić z otworu inspekcyjnego lub za pomocą podnośnika. Kolejność operacji jest następująca:

• Wyjmij sprężynę powrotną ze wspornika siłownika.
• Odkręć złączkę rurki wychodzącej z pompy hamulcowej. Aby zapobiec wyciekaniu z niego płynu hamulcowego, można założyć korek wyjęty z odpowietrznika cylindra lub skierować go do wcześniej przygotowanego pojemnika.
• Odkręć dwie śruby łączące wysprzęglik ze skrzynią biegów i wyjmij je razem z płytą.
• Wymontuj wysprzęglik sprzęgła.

[Wskazówka]Uwaga: przed zainstalowaniem nowego wysprzęglika, zamontuj nakrętki regulacyjne mniej więcej na tym samym poziomie, co na starym cylindrze. Jeśli wykonasz tę operację, regulacja sprzęgła VAZ 2107 będzie znacznie łatwiejsza.[/Wskazówka]

Nowy cylinder roboczy jest instalowany w odwrotnej kolejności niż wyjmowanie starego.