Stojak do naprawy rowerów DIY

Kwestia przechowywania roweru w małym, miejskim mieszkaniu często sprawia wiele kłopotów miłośnikom jednośladów. Jest to szczególnie widoczne w okresie zimowym, kiedy większość rowerzystów odkłada swoje wycieczki do czasu nadejścia cieplejszego sezonu.

Różnorodne stojaki rowerowe są zaprojektowane tak, aby rozwiązać problem przechowywania ich w najbardziej optymalny sposób. Mogą mieć różnorodne wzory, być wykonane z różnych materiałów i mieć różną funkcjonalność.

Pomimo tego, że większość części, komponentów i zespołów roweru jest wykonana z metalu, plastiku i innych dość trwałych materiałów, pojazd dwukołowy jest nadal dość wrażliwy.

W szczególności długi przestój „na piechotę” (szczególnie zimą) może niekorzystnie wpłynąć na jakość gumy rowerowej, która ma tendencję do pękania i deformacji. Dodatkowo rower zajmuje dużo miejsca, zwłaszcza jeśli chodzi o małe mieszkanie czy pokój.

W związku z tym stojak rowerowy ma pełnić dwie główne funkcje:

• możliwość przechowywania roweru we właściwym miejscu;
• zabezpieczenie pamięci dla węzłów i mechanizmów „żelaznego konia”.

Przyjrzyjmy się bliżej, czym są stojaki rowerowe i jak radzą sobie ze swoimi funkcjami.

Klasyczny stojak rowerowy to konstrukcja pozwalająca na zamocowanie tylnego koła w stanie zawieszonym. Może być wykonany z metalu, plastiku, drewna lub innych materiałów. Stojak może mieć kształt kwadratowy, trapezowy, w kształcie litery U lub trójkątny.

Tylna piasta roweru umieszczona jest w specjalnej konstrukcji ramy. Celem zastosowania stojaka jest utrzymanie stabilności roweru przy jednoczesnym wyeliminowaniu ciągłego kontaktu opony tylnego koła z nawierzchnią. Przednie koło jest zwykle demontowane.

W wielu przypadkach jest to jedyne akceptowalne rozwiązanie, zwłaszcza jeśli chodzi o małe mieszkania. Specjalny hak wbijany lub wkręcany w ścianę pozwala na przechowywanie roweru tak, aby zajmował jak najmniej miejsca i nikomu nie przeszkadzał. Ten haczyk pozwala wykorzystać "martwą" przestrzeń. Na przykład za drzwiami lub ścianą w korytarzu. Za pomocą haka rower można nawet zawiesić pod sufitem!

Obecnie na rynku dostępnych jest wiele różnych typów i typów specjalnych haków rowerowych. Większość z nich została zaprojektowana w taki sposób, aby rower był zawieszony na ramie. Ale są modyfikacje, które zapewniają zawieszenie za koło lub przyczepność za siodełko.

Taki stojak świetnie nadaje się do przechowywania roweru na balkonie, w garażu czy w mieszkaniu. Składana konstrukcja ułatwia przenoszenie stojaka, a w przypadkach, gdy jego użycie nie jest konieczne, zajmuje niewiele miejsca. Większość konstrukcji składanych stojaków jest zaprojektowana z tylnym kołem, które pasuje do projektu.

Istnieją inne systemy przechowywania pojazdów dwukołowych. Na przykład specjalne stojaki przymocowane do ściany. Niektóre modele są przeznaczone do przechowywania dwóch lub nawet więcej rowerów.

Pozwólmy sobie stworzyć coś w rodzaju przebojów systemów przechowywania rowerów. Podajemy porównawcze opisy najpopularniejszych.

Stand X17 to jeden z najpopularniejszych modeli podłogowych. Jest to konstrukcja wykonana z metalowych rurek, wykonana w formie trójkąta, na który nakładana jest piasta tylnego koła.

Jest bardzo lekki i zajmuje minimum miejsca. Przeznaczony do rowerów o średnicy kół od 20 do 28 cali. Ten stojak może być używany w prawie każdym środowisku. Nadaje się nie tylko do przechowywania, ale także do drobnych napraw.

Bardziej słusznie byłoby nazwać ten model nie stojakiem, a bagażnikiem rowerowym. Jest to zakrzywiona konstrukcja, która pasuje do całego roweru z kołami opartymi na specjalnych rolkach. Pozwala to na przechowywanie roweru w pozycji pionowej, co podczas długich okresów bezczynności powoduje minimalne uszkodzenia opon i mechanizmu żelaznego konia.

Pomimo tego, że wymiary stojaka są imponujące (700x200x70 mm), jego waga to zaledwie 2 kilogramy. Ułatwia to transport stojaka, a jego forma została zaprojektowana w taki sposób, aby sama zajmowała jak najmniej miejsca.

Praktyczny, lekki i kompaktowy stojak wykonany z blachy 4 mm. Arkusz jest wygięty pod kątem 90 stopni, a górna część wyposażona jest w dwa gumowane uchwyty na kołki. Tylne lub przednie koło roweru jest wkładane między kołki i utrzymuje rower w pozycji pionowej.

Stojak ten może być używany absolutnie wszędzie. Co więcej, możesz go nawet nosić ze sobą i używać np. podczas relaksu na przejażdżkach rowerowych lub innych „pokatuszkach”. Stojak przeznaczony jest do rowerów o średnicy 26 cali.

Oczywiście wybór stojaka w dużej mierze zależy od warunków, w jakich rower będzie przechowywany. Postawienie pojazdu dwukołowego na balkonie lub w garażu to jedno.

Zupełnie inną sprawą jest przechowywanie żelaznego konia na korytarzu małego mieszkania. Ale w każdym razie rowerzysta amator dokonuje wyboru, biorąc pod uwagę następujące kryteria:

• wytrzymałość i trwałość materiału, z którego wykonany jest stojak;
• stabilność, w tym z umieszczonym w nim rowerem;
• najbardziej przystępna cena.

Jeśli chodzi o te stojaki i stojaki, które zostały omówione w tym artykule, ceny tych modeli są w przybliżeniu następujące:

• stoisko X17 można kupić w Moskwie za około 600 rubli;
• koszt modelu Bike Hand YC-97 to około 2200–2400 rubli;
• stojak PRO 26 można kupić za 700-800 rubli.

Aby wybrać stojak, musisz zdecydować, gdzie będzie przechowywany rower. I już, biorąc pod uwagę przydzielony obszar, idź do sklepu. Ponadto przy wyborze oprócz wymiarów, należy wziąć pod uwagę następujące niuanse:

• Materiał produkcyjny. Preferowany powinien być metal i wytrzymały plastik. Są to trwałe i niezawodne materiały, które zapewniają długą żywotność.
• Projekt. Może być bardzo różnie. Ważne, aby rower i stojak zajmowały jak najmniej miejsca podczas przechowywania.

Zasadniczo całkiem możliwe jest samodzielne zrobienie stojaka na tylne koło. Najlepiej użyć do tego metalu lub drewna. To prawda, że ​​w przypadku metalu najprawdopodobniej będziesz musiał użyć spawania. Ale każdy może zrobić drewniany stojak.

Aby zrobić stojak na tylne koło roweru własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności:

• Na początek wbijana jest prostokątna rama wraz z gwoździami, która posłuży jako podstawa stojaka. Szerokość ramy powinna być nieco większa niż piasty tylnego koła roweru.
• Następnie od wewnątrz przybijane są dwie listwy, które będą pełnić funkcję uchwytów. Szyny powinny być o 3-5 cm dłuższe niż połowa średnicy koła rowerowego. Odległość między szynami musi dokładnie odpowiadać szerokości rękawa.
• Dla bardziej ostrożnego przechowywania, szyny uchwytów mogą być obite filcem lub gumą.
• To w zasadzie wszystko - stoisko gotowe. Końce rękawa są umieszczone na szynach uchwytu.W takim przypadku koło nie dotyka podłoża, a rower jest w stabilnej pozycji.

W ten sposób przechowywanie rowerów może być zorganizowane na różne sposoby. Za pomocą specjalnego haczyka możesz zawiesić swój rower na ścianie lub nawet na suficie. Możesz kupić specjalny stojak lub stojak. Lub nie możesz w ogóle wydawać pieniędzy i własnymi rękami stanąć na tylnym kole żelaznego konia.

Rowerzyści amatorzy, którzy muszą naprawiać lub konserwować rower wiedzą, jak trudno jest to zrobić bez specjalnego stojaka do podnoszenia roweru na wygodnej wysokości podczas naprawy.

Profesjonalne stojaki są drogie, ale w międzyczasie możesz zrobić prosty domowy produkt, z materiałów, do których będą resztki rur pcv lub plastikowych, na przykład po naprawach.

Średnica rur i kształtek (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Fajka 38 cm dł. - 4 szt. (do bazy)
• Fajka 90 cm dł. - 2 szt. (na nogi)
• Fajka 41 cm dł. - 1 szt. (dolna podpora)
• Fajka 130 cm dł. - 1 szt. (podpórka chowana)
• Rura (PCV 2″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 szt. (dla wsparcia)
• Koszulka - 3 szt.
• Kąt 90 stopni - 2 szt.
• Wtyczka - 3 szt.
• Poprzeczka - 1 szt.
• klej do rur PVC

Wykonanie uchwytów do mocowania roweru do bagażnika to na pierwszy rzut oka najbardziej pracochłonna operacja. Ale w rzeczywistości - tutaj nie ma nic skomplikowanego.

Górna podpora wykonana jest z trójnika. Końcowa część trójnika jest przycinana do promienia rury i sklejana klejem pcv.
Do sklejenia podpory zastosowano trójnik przecięty na pół.

Dolna podpora wykonana jest z krzyża. Do poprzeczki przykleja się kawałek rurki o średnicach 2 cale dla pcv lub 50-63 dla PPR. Długość tuby to 8 cm.

Tutaj myślę, że wszystko jest od razu jasne dla wszystkich, lutowanie i klejenie rur to jedna z najprostszych operacji.
Rozmiary przewodów są pokazane powyżej na liście materiałów.

Aby zachować wyrównanie podczas klejenia lub lutowania, możesz nanieść znak na rurę i złączki.

Po przyklejeniu lub przylutowaniu stojaka. Wykonujemy wykończenie i dopasowanie do ramy roweru.
Lutujemy rury z 2 narożnikami, z 2 trójnikami. nie zapomnij o odcinkach.

Za pomocą grawera wycinamy otwór na dolny wózek.

Nie zapomnij wyregulować prześwitu między dolnym mocowaniem wspornika a zębatką roweru.

Po wszystkich korektach stojak do naprawy rowerów jest gotowy.

Projekt nie jest pozbawiony wad - ale najważniejsze, jak mówią, to pomysł, jeśli ktoś ma jakieś życzenia i sugestie, dodajemy to do komentarzy.

Informacja
Aby zostawić komentarz - zarejestruj się lub wejdź na stronę pod swoim imieniem i nazwiskiem.

Stojak na rowery to wspaniała rzecz w naprawie i przechowywaniu dwukołowego konia. Okresowa konserwacja roweru prędzej czy później może się znudzić z powodu jego niedogodności. W międzyczasie bez należytej uwagi rower będzie się stopniowo pogarszał. Jak być? Tutaj z pomocą przychodzi stojak rowerowy – specjalne urządzenie, które mocuje rower w wygodnej pozycji i pozwala na jego powolne czyszczenie, naprawę i przechowywanie w pomieszczeniu.

Rynek hojnie udostępnia klientom szeroką gamę modeli stojaków rowerowych o różnych wzorach. Prostą opcją jest zakup tego gadżetu. „Czy można to zrobić samemu?” - zapyta wytrwały amator. Całkiem. Teraz szczegółowo przeanalizujemy, co i jak robić.

Stojak na tylne koła Triangle to klasyczny bagażnik rowerowy. Czasami nawet to proste urządzenie wystarczy, aby raz na zawsze rozwiązać problemy z solidnym założeniem roweru.

Konstrukcja składa się z części w kształcie litery U sparowanych w trójkącie, zacisków do górnych rozpórek ramy lub klipsów do tulei. Przyjrzyjmy się, jak zrobić stojak do montażu na ramie. Jest to o wiele łatwiejsze niż wymyślanie na nowo zacisku na samym kole.

• armatura;
• metalowe talerze;
• Giętarka;
• spawarka;
• farba w sprayu + podkład;
• gumowe płyty.

W pierwszym etapie sporządzany jest rysunek z wymiarami: zanotuj długości ogranicznika (część oporowa części w kształcie litery U), krawędzie boczne i „ogony” - następnie zostaną na nich zamocowane płyty.

Za pomocą giętarki wykonuj produkty według wymiarów. Zagięcie żeber należy wykonać bardziej, aby były ustawione pod kątem do ogranicznika. „Ogony” wyglądają ściśle pionowo. Dbamy o to, aby obie części były identyczne.

Następnie są spawane wzdłuż ogonów do siebie. Przed spawaniem dokładnie dostosuj produkty (oczywiste jest, że nie będą one absolutnie idealne, ale musisz spróbować).

Zabieramy metalowe płytki i przygotowane gumowe podkładki. Umieść gumki na talerzach, a następnie rozgrzej, aż przykleją się do metalu. Jest to konieczne, aby podczas montażu roweru rama nie rysowała się o metalowe płytki. Na krawędzi płyt zostawiamy trochę „gołego” metalu do spawania.

Przyspawaj dwie metalowe płytki - uchwyty po bokach do przyspawanych ogonów. Powinieneś otrzymać następujący produkt:

Już patrząc na zdjęcie można zauważyć, że stojak nie wygląda zbyt ładnie. Aby to naprawić, zagruntujemy i starannie pomalujemy produkt za pomocą puszki z farbą w sprayu. To wszystko, stoisko gotowe.

Stojak drewniany może być wykonany w taki sam sposób jak poprzedni stojak metalowy. Ale teraz rozważymy bardziej złożoną opcję - z nachylonymi belkami na krzyżu.

Narzędzia i materiały:

• deski;
• płyta drewniana (do belek);
• piła, piła do metalu, układanka;
• wiertarka;
• wkręty samogwintujące;
• maszyna do mielenia;
• lakier.

Elementy konstrukcyjne stojaka rowerowego:

• przystanki - dwie równoległe tablice;
• poprzeczka - przymocowane są do niej ograniczniki, na których opiera się cała konstrukcja;
• nachylone belki w postaci kijów hokejowych (ostry kąt między krótkimi i długimi częściami - 60 stopni).

Stoisko przed „wycięciem” desek należy narysować na papierze o wskazanych wymiarach. Średnio długość belki będzie w przybliżeniu równa długości ramy, a część oporowa będzie 1,5 do 2 razy większa od średnicy koła. Poprzeczki wystają po bokach ograniczników, dzięki czemu stojak nie luzuje się wtedy pod ciężarem roweru. Odległości między ogranicznikami a nachylonymi belkami są nieco większe niż grubość kół.

Zacznijmy montować:

1. Przytnij deski do pożądanego rozmiaru. Użyj wyrzynarki, aby przyciąć belki i wygładzić narożniki.
2. Za pomocą wkrętów samogwintujących, za pomocą wiertarki, połącz ograniczniki i poprzeczki. Rezultatem jest krzyż - podstawa stojaka.
3. Kolejno przymocuj pochyłe belki do ograniczników krótkimi końcami po bokach zewnętrznych.
4. Stojak jest już prawie gotowy, pozostaje „związać” równoległe belki małymi poprzecznymi deskami, aby rower mógł pozostać w stojaku. Na całej długości belki są 3 - 4 sztuki, jedna z nich musi znajdować się na górnym końcu.
5. Wyszlifować i polakierować produkt.

Drewniana konstrukcja może służyć zarówno do przechowywania, jak i naprawy. To prawda, że ​​w drugim przypadku brud może wgryźć się w drzewo i zepsuć wygląd.

Przechodząc do ostatniego typu stojaka, jaki możesz wykonać samodzielnie - konstrukcji statywu.

Jako statyw używamy zwykłej metalowej rury, a do nóg używamy okuć. Potrzebna jest spawarka i giętarka, jak w przypadku wykonania stojaka trójkątnego. Zawieszenie wymaga dwóch metalowych płytek, wiertarki, śruby i haka.

Postęp:
1. Wytnij trzy identyczne pręty zbrojeniowe.

2. Zagięcie z obu stron: ogony - ściśle pionowe do przyspawania do statywu, ograniczniki - poziomo. Nie ma potrzeby robienia przystanków, jeśli nogi zostały wykonane ściśle o tej samej długości - konstrukcja będzie stać równomiernie.

3. Przyspawaj nogi do statywu z ogonami.

4. Zegnij płytki w półokręgu. Zostaw krawędzie. Półkola muszą mieć pełny rozmiar, aby pasowały do ​​słupka.

5. Za pomocą wiertła wykonaj otwory w krawędziach płyt na śrubę i hak.

6. Oprzyj płyty o statyw, z jednej strony przykręć je śrubą, aż się zatrzymają. Jeśli łącznik nie trzyma się i odpada, wsuń gumowe uszczelki między nim a słupek.

7.Zawieś hak rowerowy po drugiej stronie bagażnika rowerowego.

Statyw podłogowy na statywie jest gotowy. Sprawdzamy to w akcji – zapięcia nie powinny odpaść pod ciężarem roweru. W przeciwnym razie musisz go dokręcić lub zrobić nowy. Na życzenie konstrukcje mogą być malowane.

Domowe projekty nie będą tak lekkie i mobilne jak te zakupione, ale nadadzą się do użytku w jednym miejscu. Wykonanie stojaka rowerowego własnymi rękami nie jest trudne, ale na jego zakupie oszczędza się sporo pieniędzy, a naprawa i przechowywanie dwukołowego konia stanie się znacznie wygodniejsze.

Chcę opowiedzieć o mojej wersji bagażnika rowerowego. To bardzo tania opcja, choć nie najbardziej funkcjonalna. Najważniejsze, że można go wykonać w domu przy minimalnym zestawie narzędzi. Posiadam ten stojak od ponad roku, a jego niezawodne działanie zasługuje na udział w projekcie.

Istnieje ogromna różnorodność stojaków na rowery do naprawy, ale tak się składa, że ​​nie zawsze można wybrać coś z dostępnych opcji. Pełnowartościowe stojaki są drogie, a zakup można uzasadnić tylko do użytku profesjonalnego w sklepach rowerowych. Istnieją niedrogie opcje tylnego koła, ale są one ograniczone funkcjonalnie tylko poprzez regulację skrzyni biegów i tylnego hamulca. Wielu próbuje zmontować mniej lub bardziej udany analog pełnoprawnego stojaka w oparciu o dostępne materiały i technologie. Ale stopień dostępności jest inny dla każdego: ktoś ma w garażu frezarkę i spawarkę, a ktoś skromnie zjada egzystencję w mieszkaniu, daleko od miejsca obróbki, jak tor z trasy zjazdowej. Właściwie prezentowany projekt może zainteresować mieszkańców miejskiej dżungli.

Robiąc stojak, postawiłem sobie następujące ograniczenia:

1. Minimum brudnych procesów technologicznych – wszystko musi być przystosowane do produkcji mieszkań. Tych. bez spawania, cięcia szlifierką i innych rzeczy. Udało mi się tylko wiercić, stukać i trochę popracować z pilnikiem. Rury zakupiono w sklepie ciętym.

2. Minimalny budżet, nawet kosztem funkcjonalności. Gdy stelaż był montowany, nie byłem jeszcze pewien, jak bardzo go potrzebuję. Uważam, że zainwestowane w nią środki zadziałały w stu procentach! Koszty wynosiły tylko 350 UAH (bez tacy) za te stare dobre czasy, kiedy dolar wynosił 8. Okazuje się, że 44 dolary.

3. Brak zamówień na części niestandardowe. Tokarze, którzy pracowali przy butelce, byli tłumaczeni jako klasa, dlatego wszelkie niestandardowe części mocno uderzyłyby w budżet. Dzięki temu poradziłem sobie z komponentami z okuć meblowych, łączników do rur i standardowych okuć. Jedynym niestandardowym detalem są 4 płyty 40x12x1. W takim przypadku mogą być wykonane z łączników do płyt kartonowo-gipsowych. O tak! Na stojaku zawiesiłem też magnetyczną tacę na narzędzia i elementy złączne - byłem na farmie.

Oto, co się stało:

Stojak umożliwia:

1. Wyreguluj przerzutki, przednie i tylne hamulce.

2. Zdejmij/zamontuj koła, sztycę, bagażnik, kierownicę i inne części.

3. Przechowuj i konserwuj rower bez kontaktu kół z podłogą. Naprawy w mieszkaniach są różne dla każdego i nie jest wskazane stawianie roweru z oponami zimowymi na podłodze.

Stojak ma regulowaną wysokość. Niezbyt wygodne, ale wykonalne z zamontowanym rowerem.

Z ograniczeń projektowych:

1. Stojak nie pozwala na wykonywanie operacji siłowych, takich jak odkręcanie wózka, chociaż można opuścić uchwyt tak, aby rower stał na kołach, a stojak tylko go podtrzymywał.

2. Stelaż został stworzony do mocowania rowerów do górnej rury z dolnym prowadzeniem linek. Jeśli rower posiada górną uprząż, mogą wystąpić problemy z zaciskami mocującymi rurkę od góry. W rzeczywistości w przypadku większości zadań nie są one wcale potrzebne (wyjątkiem jest wymiana koła). Odległość między wspornikami montażowymi można zmienić. W użytku domowym rower rzadko się zmienia, więc nie stanowi to problemu, ale w warsztacie na prezentowany bagażnik nie ma miejsca.

3.Stojak jest zaprojektowany na 30 kg, powinien się zginać plastycznie przy 45 kg, ale nie próbowałem.

W 2 minuty regał jest rozbierany do mniej lub bardziej zwartego stanu, choć w praktyce cały czas stoi w moim mieszkaniu.

Na zakończenie warto zauważyć, że z technicznego punktu widzenia projekt opracowałem dość skrupulatnie, aż do obliczeń wytrzymałościowych. Dlatego ostrzegam przed próbą stworzenia czegoś podobnego z rur meblowych bez starannego przygotowania: rury meblowe są raczej kruche, więc trzeba mądrze zaprojektować regał.

Jeśli kogoś interesuje projekt do tego stopnia, że ​​chce go powtórzyć, mogę wygrzebać szkice z wymiarami i podać bardziej szczegółowe zalecenia dotyczące wykonania.

Stojak na rowery zrób to sam

Trzeba było zabrać rowery. Wyreguluj przełączniki, hamulce. Ogólnie planowana konserwacja.
Nie udało mi się znaleźć warsztatów rowerowych w mojej okolicy, droga do zwykłego miejsca, w którym spotykają się rowerzyści, była daleka - Sokolniki. Samochodem z dwoma gównianymi rowerami. Sam w sobie, jeszcze więcej gówna.

Krótko mówiąc, co jest w tym tak trudnego? Wszystkie te ustawienia możesz wykonać samodzielnie. Wystarczy odwiesić tylne koło.

1. Dwa rowery chętne do zajęcia

2. Dwa półtorametrowe kawałki zbrojenia 10.

3. Używając domowej roboty giętarki, zrób to - czas. Ze względu na niedoskonałość maszyny musiałem majstrować przy takim podwójnym zakręcie.

4. Następnie zginam wierzchołki łuków. Tutaj zajęło dużo czasu i uporczywie ustawienie odpowiednich kątów w dwóch płaszczyznach. Nie było rysunków, wszystko robi się na oko. Konieczne było, aby te fałdy w produkcie końcowym były ściśle pionowe.

7. Wyginam ugięcie u podstaw tak, aby stało na 4 punktach, a nie na 2 listwach.

10. Montaż roweru jest spowodowany przyleganiem uch do bagażnika. To była najbardziej wszechstronna konfiguracja dla dwóch różnych rowerów. Nie dało się dokręcić nakrętki i mimośrodu, siedzenia były zbyt różne.

11. Wysłany grzywny. Fiksacja jest martwa, nie ma podskakiwania ani przesuwania się.

Ale co, jeśli rower jest bez bagażnika? Cóż, te dwa są zawsze z pniami.

14. Zmniejszam szerokość uszu. Ułatwia to wkładanie w razie potrzeby.

Pozdrowienia!
W końcu przezwyciężyłem swoje lenistwo i postanowiłem napisać o nowych urządzeniach z herbaciarni)) Zacznijmy od kolarskiej tematyki.
Więc dzisiaj opowiem o stojaku rowerowym do naprawy i personalizacji. Szczegóły dalej

Mała dygresja:
tego lata moja tylna przerzutka rozleciała się na szosie (bo było tak źle), kupiłem nową i założyłem, ale po ustawieniu (podniesienie siodełka jedną ręką, zmiana biegów drugą, i kopanie w pedał) Uznałem, że taki stojak będzie bardzo pomocny w takiej sytuacji.

Strona informuje, że kolor wysyłany jest losowo. Cóż, dostałem kolor dziecięcej niespodzianki (smutek-pichal).

Rzecz jest ciężka, plastik wygląda dobrze.

Przyjrzyjmy się bliżej szczegółom

Dzięki zębom konstrukcja rozsuwa się krok po kroku, a w stanie rozłożonym nie będzie korodować (jeśli rączka jest dokręcona)

Teraz postawimy rower na tej konstrukcji.

Nawiasem mówiąc, na początku był wolny, musiałem trochę zgiąć stojak.