Zrób to sam deskorolka do naprawy samochodu

Witam wszystkich, nadszedł czas, kiedy postanowiłam zrobić sobie leżak, aby „wpaść” pod samochód, wcześniej użyłam tylko kawałka pianki. Rozmiar mojego leżaka na kółkach wynosił 50 centymetrów na metr.

Deski zostały zabrane ze starej stodoły. Użyłem też dętki 20mm na 20mm i kółek 50mm. Zbierał i gotował powoli, choć nie ma tu nic specjalnego do gotowania.

Jestem zadowolona z mojego stworzenia, bo teraz znacznie wygodniej jest jeździć pod autem. Wystarczy pomyśleć o czymś do zrobienia pod głową, na przykład regulowanym podnośniku. Cóż, to wszystko, nie ma nic specjalnego do opisania, wszystko inne wyraźnie widać na zdjęciach.

Cześć wszystkim. Pomysł, żeby zrobić leżak na kółkach do naprawy samochodu, wkradł mi się do głowy od bardzo dawna. Ponieważ w garażu nie mam wziernika, postanowiłem zrobić leżak do napraw samochodowych. Ceny leżaków w sklepie są bardzo wysokie, lepiej zrobić to samemu.
Główną, jeśli nie najważniejszą rzeczą są koła. Koła można kupić na każdym rynku budowlanym.

kółka do łóżka na kółkach

koło do łóżka na kółkach

W sumie będziemy potrzebować 6 sztuk. Następnie potrzebujesz metalowego profilu 20x20 mm, grubość ścianki 1,5 mm. Wszystko czego potrzebujesz to 4,5 metra kwadratowej rury. Wytnij tak:

rura kwadratowa do leżaka 20x20

2 sztuki po 1 metr 4 sztuki po 0,5 metra
Pozostały profil odciąłem pasowaniem na podstawie wysokości koła i oczywiście wywierciłem otwory.

solarium do naprawy toczenia

Po montażu trochę wyczyściłem i pokryłem wszystko rdzawą emalią i zagruntowałem profil.

łóżko na kółkach do serwisu samochodowego,

łóżko na kółkach do naprawy samochodu

łóżko na kółkach do naprawy samochodu

Nadal jest tu zimno, dlatego zamiast jednego dnia, jak napisano w instrukcji, suszyło się przez tydzień.
Następnie wycinam sklejkę 10 mm. leżak, lakierowany (lakierowo-bursztynowy):

łóżka na kółkach do warsztatów samochodowych,

Zaznaczone otwory, wywiercone i przykręcone.

solarium na kółkach + do naprawy samochodu + zrób to sam

Zrób to sam łóżko na kółkach do naprawy samochodu

Próbowałem jeździć po podłodze i jak widać nie jest bardzo równa, ale toczy się dość łatwo, tylko ostro. Postanowiono go zmiękczyć. Wziąłem grzałkę, można powiedzieć, co przyszło do ręki, i przybiłem ją prosto do deski zszywaczem, dopiero wtedy przypomniałem sobie, że miałem inny materiał, ale jest z tym w porządku, okazuje się, że trzyma ciepło, mój plecy nie są zimne. Tak się stało =)

Leżaki oraz naprawa siedzeń niezastąpiony podczas serwisowania samochodu w garażu, warsztacie lub serwisie. Znacznie ułatwiają dostęp do podzespołów i części, pozwalają mistrzowi zająć wygodną pozycję i pracować przez długi czas bez zmęczenia.

Leżaków używa się, gdy konieczne jest sprawdzenie i naprawa samochodu znajdującego się pod nim, ale nie ma możliwości wjechania nim do wykopu lub podniesienia go na podnośniku samochodowym. Samochód jest następnie podnoszony na podnośniku i ustawiany na stojakach. Leżak naprawczy używany przez mistrza składa się z metalowej ramy w przybliżeniu tak długiej, jak wzrost osoby. Podstawa jest zwykle wykonana z tworzywa sztucznego, w niektórych modelach pokryta miękkim materiałem z wyściółką odporną na oleje. Z jednej strony leżaka znajduje się zagłówek, który można regulować w celu uzyskania najwygodniejszej pozycji głowy. Kółka mocowane są na stelażu (od 4 do 6 sztuk), dzięki czemu łatwo toczyć się pod autem na leżaku. Istnieją produkty ze składaną konstrukcją, która zamienia się w siedzenie naprawcze. To świetna opcja do użytku w garażu.

Fotelik przydaje się przy prostowaniu części karoserii, przy demontażu części, gdy trzeba odkręcić dużo elementów złącznych i innych pracach, przy których praca na stojąco jest niewygodna. Solidna konstrukcja siedziska zapewnia stabilność, a miękka wyściółka zwiększa komfort podczas długich okresów pracy. Również konstrukcja fotela naprawczego może być wyposażona w szufladę na narzędzia i elementy złączne, a także kółka do szybkiego przemieszczania się np. z obszaru obsługi samochodu na stół warsztatowy. Najwygodniejsze modele z mikroliftingiem, który pozwala na zmianę wysokości siedziska w zależności od wzrostu użytkownika.

Terminowa i wysokiej jakości konserwacja sprzętu przeciwpożarowego jest najważniejszym elementem jego eksploatacji i powinna zapewniać: stałą gotowość sprzętu do użytkowania; bezpieczeństwo jego użytkowania; eliminacja przyczyn powodujących przedwczesne zużycie, starzenie się, zniszczenie, awarie i awarie elementów i mechanizmów; niezawodne działanie urządzeń podczas ustalonych zasobów remontowych i ich żywotność przed naprawą i wycofaniem z eksploatacji; minimalne zużycie paliwa, smarów i innych materiałów eksploatacyjnych.

Konserwacja pojazdu powinna być prowadzona zgodnie z tzw. systemem konserwacji prewencyjnej. Specyfika tego systemu polega na tym, że wszystkie samochody bezbłędnie przechodzą konserwację zgodnie z harmonogramem. Głównym celem konserwacji jest zapobieganie awariom i awariom, zapobieganie przedwczesnemu zużyciu części oraz terminowa eliminacja uszkodzeń, które uniemożliwiają normalne działanie samochodu. Dlatego konserwacja jest środkiem zapobiegawczym.

Jak wiadomo naprawa to kompleks określonych czynności mających na celu przywrócenie stanu eksploatacyjnego pojazdów i urządzeń w celu zapewnienia ich bezawaryjnej pracy. Można go wykonać na żądanie lub po określonym przebiegu. Naprawy związane z demontażem lub wymianą jednostek i zespołów przeprowadzane są w oparciu o wyniki wstępnej diagnostyki.

Niektóre prace konserwacyjne wymagają specjalnego sprzętu i akcesoriów, które pomogą Ci wykonać pracę bardziej wydajnie.

Jednym z takich urządzeń, które znalazły się na liście wyposażenia specjalistycznych przedsiębiorstw i stacji obsługi wozów strażackich, są składane łóżka. Dzięki nim praca przy naprawie wozu strażackiego staje się, jeśli nie łatwiejsza, to przynajmniej wygodniejsza.

Zazwyczaj solarium naprawcze wykonane jest z metalowej ramy. Jego długość jest zbliżona do wzrostu człowieka. Podstawa wykonana jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego, niektóre modele pokryte są miękkim materiałem. Dodatkowo wykonano wykładzinę olejoodporną, która zapobiega kontaktowi ognia z benzyną i olejem. W większości przypadków łóżko na kółkach ma sześć kółek, chociaż istnieją również modele z czterema kołami. Podwozie ma okrągły obrót, co daje większą swobodę ruchów. Leżaki wykonane są z wygodnym zagłówkiem, który posiada regulację pozwalającą na regulację optymalnie wygodnej pozycji głowy, ale stosowane są również modele, które mają składaną konstrukcję, która przekształca się w siedzisko - ta opcja jest wykorzystywana do pracy w garażu. Są też fotele naprawcze, które są używane przy prostowaniu części karoserii, przy demontażu części, kiedy trzeba odkręcić dużo elementów złącznych, ponieważ jest to wyjątkowo niewygodne w pozycji stojącej. Kółka pozwalają na szybkie poruszanie się po terenie bez wstawania z siedzenia.

Różnorodność wzorów oferowanych na rynku leżaków jest bardzo szeroka, główne z nich pokazano na rysunkach 1 - 3.

Rysunek 1. Leżak z wycięciami pod pachami Rysunek 2. Łóżko z oparciem na sześciu kołach Rysunek 3Transformator na kółkach na 4 kołach składanych

Na leżaku specjalista może zdiagnozować i naprawić samochód znajdujący się bezpośrednio pod spodem samochodu. Łóżko na kółkach mechanika samochodowego jest używane, gdy nie można wjechać samochodem do wykopu lub podnieść go na podnośniku. Leżaki zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić komfort wszystkim częściom ciała podczas długotrwałej pracy. Na górze zwijanego łóżka znajduje się miękki zagłówek, który można regulować w celu uzyskania wygodniejszej pozycji głowy. Rama wyposażona jest w koła (od 4 do 6 sztuk), co ułatwia mistrzowi pracę na leżaku pod samochodem.

Niemniej jednak wadą istniejących urządzeń leżaków służących do naprawy i konserwacji sprzętu przeciwpożarowego jest brak regulacji wysokości leżaków, co znacznie ogranicza listę czynności naprawczych, które można wykonać bez użycia wziernika lub podnośnika samochodowego .

Autorzy opracowali projekt łóżka przesuwnego z regulowaną wysokością podnoszenia (rys. 4), a także wykonali niezbędne obliczenia.

Rysunek 4. Konstrukcja łóżka przesuwnego z regulowaną wysokością podnoszenia

Leżak to konstrukcja spawana zamontowana na rolkach, które pozwalają ślusarzowi na poruszanie się pod samochodem. Elementy konstrukcyjne to kwadratowa rura 40x3 GOST 8639-68 i kanał 5U GOST 8240-97. Górna i dolna platforma konstrukcji zasilającej leżaka również są połączone rurami kwadratowymi, ale o mniejszym przekroju 30x2. Mechanizm regulacji wysokości podnoszenia pokazano na ryc. 5.

Rysunek 5. Mechanizm regulacji wysokości leżaka

Podnoszenie górnej platformy leżaka można regulować z obu stron za pomocą transferu śrubowo-nakrętkowego. Obrót śrubowego uchwytu umożliwia ruch rolek, zainstalowanych w wewnętrznych zagłębieniach kanałów górnej platformy, zapewniając tym samym regulację wysokości podnoszenia. Zaprojektowane urządzenie może zapewnić zarówno poziome podnoszenie leżaka, jak i podnoszenie jednego z jego boków. Ten sposób regulacji zapewni lepszą ergonomię i ułatwi lepszy dostęp do elementów i części pojazdu.

Terminowa i wysokiej jakości obsługa techniczna sprzętu przeciwpożarowego jest najważniejszym elementem jego eksploatacji i musi zapewniać: stałą gotowość sprzętu do użycia; bezpieczeństwo jego użytkowania; eliminacja przyczyn przedwczesnego zużycia, starzenia, zniszczenia, wadliwego działania i awarii elementów i mechanizmów; niezawodne działanie urządzeń podczas ustalonych zasobów remontowych i ich żywotność przed naprawą i odpisem; minimalne zużycie paliwa, smarów i innych materiałów eksploatacyjnych.

Konserwacja samochodu powinna być prowadzona zgodnie z tzw. planowym systemem prewencyjnym. Specyfika tego systemu polega na tym, że wszystkie samochody bezbłędnie przechodzą planową konserwację. Głównym celem konserwacji jest zapobieganie awariom i awariom, zapobieganie przedwczesnemu zużyciu części, terminowa naprawa uszkodzeń, które utrudniają normalne działanie samochodu. Dlatego konserwacja jest środkiem zapobiegawczym.

Jak wiadomo naprawa to zestaw określonych czynności mających na celu przywrócenie stanu eksploatacyjnego pojazdów i urządzeń w celu zapewnienia ich bezawaryjnej pracy. Można go wykonać na żądanie lub po określonym przebiegu. Naprawy związane z demontażem lub wymianą jednostek i zespołów przeprowadzane są zgodnie z wynikami wstępnej diagnostyki.

Aby wykonać szereg prac konserwacyjnych, wymagany jest specjalny sprzęt i akcesoria, aby praca była bardziej wydajna.

Jednym z takich urządzeń, znajdujących się na liście wyposażenia firm specjalistycznych i stacji obsługi wozów strażackich, są leżaki ruchome. Dzięki nim praca przy naprawie wozu strażackiego staje się, jeśli nie łatwiejsza, to przynajmniej wygodniejsza.

Zwykle leżak naprawczy wykonany jest z metalowej ramy. Jego długość jest zbliżona do wzrostu człowieka. Podstawa wykonana jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego, niektóre modele pokryte są miękkim materiałem. Dodatkowo obudowa olejoodporna jest wykonana w celu wykluczenia pożaru w kontakcie z benzyną i olejem. W większości przypadków łóżko na kółkach ma sześć kół, chociaż istnieją modele z czterema kołami. Podwozie obraca się okrężnie, co daje większą swobodę ruchów. Leżaki wykonane są z wygodnym zagłówkiem, który posiada regulację pozwalającą na ustawienie optymalnej, wygodnej pozycji głowy, ale stosowane są również modele, które mają konstrukcję składaną, która przekształca się w siedzisko - ta opcja służy do pracy w garażu. Są też fotele naprawcze, które są używane przy prostowaniu części karoserii, przy demontażu części, kiedy trzeba odkręcić dużo elementów złącznych, ponieważ jest to wyjątkowo niewygodne w pozycji stojącej. Kółka pozwalają na szybkie poruszanie się po terenie bez wstawania z siedzenia.

Różnorodność wzorów oferowanych na rynku leżaków jest bardzo szeroka, główne z nich pokazano na rysunkach 1 - 3.

Rysunek 1. Leżak z wgłębieniami pod pachami Rysunek 2. Leżak z oparciem na sześciu kołach Rysunek 3. Transformator na kółkach na 4 kołach, składany

Na leżaku specjalista może zdiagnozować i naprawić samochód znajdujący się bezpośrednio pod spodem samochodu. Łóżko na kółkach mechanika samochodowego jest używane, gdy nie można wjechać samochodem do wykopu lub podnieść go na podnośniku. Leżaki zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić komfort wszystkim częściom ciała podczas długotrwałej pracy. Na górze zwijanego łóżka znajduje się miękki zagłówek, który można regulować w celu uzyskania wygodniejszej pozycji głowy. Rama wyposażona jest w koła (od 4 do 6 sztuk), co ułatwia mistrzowi pracę na leżaku pod samochodem.

Niemniej jednak wadą istniejących urządzeń leżaków służących do naprawy i konserwacji sprzętu przeciwpożarowego jest brak regulacji wysokości leżaków, co znacznie ogranicza listę czynności naprawczych, które można wykonać bez użycia wziernika lub podnośnika samochodowego .

Autorzy opracowali projekt łóżka przesuwnego z regulowaną wysokością podnoszenia (rys. 4), a także wykonali niezbędne obliczenia.

Rysunek 4. Konstrukcja łóżka przesuwnego z regulowaną wysokością podnoszenia

Leżak to konstrukcja spawana zamontowana na rolkach, które pozwalają ślusarzowi na poruszanie się pod samochodem. Elementy konstrukcyjne to kwadratowa rura 40x3 GOST 8639-68 i kanał 5U GOST 8240-97. Górna i dolna platforma konstrukcji zasilającej leżaka również są połączone rurami kwadratowymi, ale o mniejszym przekroju 30x2. Mechanizm regulacji wysokości podnoszenia pokazano na ryc. 5.

Rysunek 5. Mechanizm regulacji wysokości leżaka

Podnoszenie górnej platformy leżaka można regulować z obu stron za pomocą transferu śrubowo-nakrętkowego. Obrót śrubowego uchwytu umożliwia ruch rolek, zainstalowanych w wewnętrznych zagłębieniach kanałów górnej platformy, zapewniając tym samym regulację wysokości podnoszenia. Zaprojektowane urządzenie może zapewnić zarówno poziome podnoszenie leżaka, jak i podnoszenie jednego z jego boków. Ten sposób regulacji zapewni lepszą ergonomię i ułatwi lepszy dostęp do elementów i części pojazdu.

Domowy podnośnik do wózków własnymi rękami: plany, zdjęcie, przegląd wideo domowych produktów.

Zwracamy uwagę na domowej roboty podnośnik hydrauliczny do obsługi samochodu.

Do produkcji produktów domowych zastosowano podnośnik do butelek o wysokości podnoszenia 23 cm, kanał 10 i 12 mm. Stojak został wykonany z 12. kanału, podstawa i ramię podnoszące zostały wykonane z 10. kanału. Huśtawka do butelek jest wykonana z 12. kanału.

Z przodu są rolki z pralki. Kubek jest pobierany z postoju samochodu.

Szelki wykonane są z pręta 20 mm.

Rysunki walca do samodzielnej produkcji.

W tym filmie autor demonstruje pracę swojego domowego podnośnika.

Czasami nie ma możliwości wjechania samochodem do dziury w celu rozpoczęcia naprawy lub wymiany części znajdujących się pod dnem. W takich przypadkach dobrze jest mieć wywrotkę na samochód w garażu, co wcale nie jest trudne do zrobienia własnymi rękami. Jest wytwarzany przez spawanie, z blachy stalowej i kwadratowego profilu metalowego. Konstrukcja jest bardzo prosta, zarówno w instalacji, jak iw eksploatacji. W tym artykule opisano mechanizm, sposób jego montażu i użytkowania.

Wywrotka samochodowa do samochodu, której rysunek, film i zdjęcie prezentujemy poniżej, działa za pomocą podnośnika:

Możesz skorzystać z dowolnej windy, którą znajdziesz w garażu. Maksymalny możliwy kąt bezpiecznego podnoszenia boku maszyny to 45 stopni.

Pięta pod podnośnik powinna mieć jak najwięcej żeber usztywniających, co doda jej dodatkowej wytrzymałości. Jest to ważny punkt, ponieważ część podczas pracy wywrotki porusza się po szynie, doświadczając obciążeń w okolicach 2,5 tony. Pięta wykonana z blachy (5 - 7 mm).

Własnoręcznie wykonujemy wywrotkę do samochodu: rysunek konstrukcji opisanej poniżej

To samo dotyczy platformy, która będzie opierać się o spód auta - wykonujemy więcej usztywnień, stosujemy metal o grubości 5 - 7 mm. Dodatkowo będziesz potrzebował metalowego narożnika i kwadratowego profilu. Dolna platforma, kąt podpory i belka nośna wykonane są z tego samego profilu.

Dolna platforma to stały element wykonany z jednego metalowego profilu, który będzie leżeć na ziemi. Kątownik nośny składa się z dwóch elementów połączonych krótkimi odcinkami metalowego profilu i porusza się w górę iw dół wzdłuż szyny prowadzącej. Ta ostatnia posiada szereg otworów do mocowania wywrotki pod żądanym kątem.

Montaż platformy dolnej i kątownika podporowego

Rząd otworów widoczny po bokach kątownika podparcia służy do mocowania platformy, na której będzie spoczywać dno maszyny. Podczas podnoszenia / opuszczania samochodu porusza się on wzdłuż części w jednym lub drugim kierunku. W najwyższym punkcie, po zakończeniu wynurzania, platforma jest mocowana śrubą. Platforma i narożnik podporowy mocowane są śrubą.

Własnymi rękami pod spodem samochodu rozciągamy platformę podporową wywrotki do samochodu. W takim przypadku miejsce mocowania pięty pod podnośnik umieszczamy po stronie, która ma zostać podniesiona. Wstawiamy narożnik podporowy na górze i mocujemy go do platformy za pomocą śruby. Następnie montujemy i wkładamy belkę nośną do urządzenia. Najpierw zdejmij dekielki z kół, do których będzie pasował.

Piętę podnośnika wkłada się między platformę a narożnik podpory, a następnie przez wszystkie trzy części wprowadza się pionowo szynę, która ma wiele otworów przelotowych. Służy jako prowadnica i element ustalający górnej części falownika. Dolny koniec szyny przykręcony jest do platformy za pomocą śruby. Odcinki profili kątownika, po których będzie się poruszała platforma, smarujemy smarem i dopiero wtedy montujemy go przesuwając pod spód samochodu.

Następnie podłącz podnośnik do wywrotki i rozpocznij podnoszenie. Po osiągnięciu żądanej wysokości zawleczkę wsuwa się w szynę pionową przez otwór znajdujący się bezpośrednio pod kątownikiem podporowym. Nie pozwoli, aby samochód spadł, jeśli coś stanie się z podnośnikiem. Poniższy film szczegółowo opisuje, jak własnymi rękami zainstalować domową wywrotkę do samochodu.