W szczegółach: naprawa grzechotki pneumatycznej zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Zasada działania
Rodzaje usterek
Demontaż klucza pneumatycznego
Naprawa klucza pneumatycznego
Smar do klucza pneumatycznego
Wniosek
Klucz pneumatyczny jest niezbędnym narzędziem do pracy z połączeniami gwintowanymi. Znajduje szerokie zastosowanie w serwisach samochodowych oraz licznych pracach budowlanych. Doskonały do dokręcania nakrętek i luzowania ciasnych połączeń.
Konstrukcja klucza pneumatycznego jest dość prosta, ale jednocześnie składa się z wielu niezrozumiałych na pierwszy rzut oka detali. Często części mechanizmu mają wystarczającą wytrzymałość, aby zapewnić długą żywotność i zawodzą tylko z powodu zużycia lub zwiększonych obciążeń. Większość z tych problemów można wykryć w domu bez konieczności kontaktu ze specjalistami. Jak określić lokalizację awarii i rozwiązać problem, powiemy w tym artykule.
Aby zrozumieć przyczynę awarii narzędzia, powinieneś zrozumieć, jak to działa (na szczęście mechanizm jest tutaj bardzo prosty). Klucz pneumatyczny składa się ze złączki, do której przymocowany jest wąż powietrza z kompresora. Dalej jest przycisk start, który kieruje przepływ powietrza do cylindra z wirnikiem i łopatkami wirowanymi pod wysokim ciśnieniem. Silnik przenosi ruchy obrotowe do ogranicznika, gdzie zamontowane są dysze do dokręcania nakrętek. Jeśli klucz jest uderzony, to między ogranicznikiem a wirnikiem znajduje się mechanizm udarowy.
Aby uzyskać większą przejrzystość i zrozumienie urządzenia do klucza, poniżej znajdują się zdjęcia i filmy demontowanego narzędzia.
Awarie lub nieprawidłowe działanie klucza mogą być spowodowane zużyciem, uszkodzeniem lub poważnym zanieczyszczeniem jego mechanizmu. Błędów wideo jest wiele, poniżej przedstawiamy najczęstsze z nich.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Niska moc nawet przy maksymalnej prędkości i wysokim ciśnieniu.
Prędkości lub tryb wsteczny nie działają.
Narzędzie się nagrzewa
Uchwyt nie obraca się
Zwiększony hałas i wibracje
Przyczyną takich problemów mogą być następujące części: łożyska, łopatki wirnika, zawory, sprężyny, krzywki udarowe, uszczelki i regulator prędkości. W zależności od stopnia uszkodzenia części można ją naprawić lub wymienić. Zobaczmy, jak przywrócić klucz do życia.
Zwykle proces ten nie sprawia szczególnych trudności, ze względu na prostotę konstrukcji narzędzia i minimalną ilość odkręcanych elementów. Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, aby dostać się do "wnętrza" jest odkręcenie kilku śrub na tylnej pokrywie za pomocą sześciokąta. Po odkręceniu zdejmij pokrywę z uszczelką i regulacją prędkości. Po uzyskaniu dostępu do głównego mechanizmu ostrożnie wyjmij go z obudowy, pamiętaj o kolejności części. Jeśli boisz się pomieszać części podczas montażu, zrób zdjęcie lub film z demontażu.
Po wyjęciu wszystkich detali pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to ocenić ich wygląd. Części muszą być nasmarowane, wolne od rdzy i utleniania. Następnie musimy sprawdzić mechanizm pod kątem żetonów. Jeśli części są uszkodzone, należy je wymienić. Możesz przeczytać nazwę części klucza pneumatycznego na powyższym obrazku.
Jeśli Twoje narzędzie ma wiele lat i przed awarią nie było używane przez długi czas, to możliwe, że przyczyną awarii jest banalna korozja i rdza, która utworzyła się na mechanizmie podczas długiej bezczynności narzędzia. narzędzie. Rozwiązaniem tego problemu może być elementarne czyszczenie części, a następnie smarowanie.Nawet jeśli ta metoda nie przywraca zdolności roboczej twojego narzędzia, aby w przyszłości działać, nie powinno być zabrudzone i bez smarowania.
Narzędzie może nie działać lub nie działać prawidłowo, nawet przy czystym, nasmarowanym mechanizmie. W takim przypadku przyczyną awarii jest wyraźnie uszkodzenie lub zużycie określonej części. Tutaj należy dokładnie sprawdzić każdy element pod kątem wiórów, pęknięć lub otarć. Większą uwagę należy zwrócić na łożyska i łopatki wirnika, ponieważ te części są najbardziej podatne na uszkodzenia mechaniczne.
Należy również dokładnie sprawdzić blok cylindrów i upewnić się, że łopaty wirnika przylegają ściśle do jego ścian. Dzieje się tak, gdy klucz przez dłuższy czas pracował bez oleju, w wyniku czego siła obrotowa znacznie spada. Jeśli luz jest wyraźny, masz 2 opcje naprawy klucza pneumatycznego: zainstalowanie nowego bloku lub szlifowanie starego. Aby uzyskać idealnie płaską powierzchnię, należy wykonać szlifowanie na maszynie.
Żywotność każdego narzędzia mechanicznego w dużej mierze zależy od jakości smarowania jego części. Im łatwiej będzie działać mechanizm, tym mniejsze będzie zużycie. Jeśli chcesz, aby klucz służył Ci wiernie dłużej niż rok, postępuj zgodnie z podstawowymi zasadami serwisowania narzędzia.
Aby dodać olej do mechanizmu klucza, nie trzeba go demontować. Wystarczy dodać około 8-10 kropli smaru do dyszy narzędzia, w której znajduje się wąż powietrza, a następnie uruchomić i pozostawić na 30 sekund na biegu jałowym, aby olej szybko rozprowadził się po częściach. Procedurę tę należy powtarzać co 3-4 godziny podczas ciągłej pracy, a także przed czyszczeniem instrumentu do przechowywania.
Jeśli używasz narzędzia cały czas, dodawanie oleju co 4 godziny może stać się uciążliwym obowiązkiem. Aby wyeliminować niepotrzebne zakłócenia pracy, zainstaluj olejarkę do klucza (smarownicę), która będzie stopniowo dostarczać olej podczas pracy. Ta metoda jest wygodniejsza i zapewnia stałe smarowanie części, tylko nie zapomnij dodać oleju do samej smarownicy.
Zdrowie tak naprawdę nie pozwala na dokręcenie nakrętek, aby się obrócić, a ręce swędzą, więc chcę kupić grzechotkę pneumatyczną w garażu tak Czy ktoś miał już doświadczenie z kręceniem auta z grzechotką pneumatyczną, czy jest to przydatne?
Niestety znajomi/znajomi nie mają w tym zakresie doświadczenia. Celem zakupu grzechotki jest dokręcanie większości nakrętek i śrub w samochodzie nie ręcznie. Jasne, że nie odkręci nakrętek piasty? ale co z nakrętkami/śrubami 12/14/17/19 powszechnymi w japońskich samochodach?
pneumatyczny klucz pneumatyczny, jak zwykle, jak w zakładach oponiarskich, jasne jest, że wszystko zostanie odwrócone, ale nie można się nimi wszędzie czołgać. dokładniej, możesz policzyć na palcach miejsca, w którym mogą się czołgać.
Członkowie
410 wiadomości
Miasto: kaługa
Imię: Iwan
Członkowie
10467 wiadomości
Moskwa
Imię: Andrzej
afpf (22 lipca 2014 – 10:22) napisał:
tak! co z ciśnieniem powietrza w układzie, może jest problem,
może został źle zmontowany! powinieneś zajrzeć tutaj!
Wpis został zredagowany przez Udarnik1: 22 lipca 2014 – 10:29
Naprawa pistoletów pneumatycznych, karabinów, pistoletów może być wykonywana samodzielnie. Będzie to wymagało ostrożności i dokładności podczas demontażu urządzenia i wykonywania manipulacji częściami, ich wymiany. Podczas prac naprawczych możliwe jest nie tylko odtworzenie broni znajdującej się w stanie awaryjnym, ale także poprawienie jakości jej pracy w stosunku do stanu pierwotnego.
Cechy naprawy części broni pneumatycznej:
Naprawa wiatrówek
Oprócz wykonywania prac naprawczych i modernizacyjnych broni pneumatycznej, zaraz po jej zakupie wymagana jest regulacja tylnej części kolby. W promieniu 1,5 cm ten element można przesuwać z boku na bok.
Aby dostosować celownik i możliwość dostosowania broni dla siebie, a także po wymianie tego elementu należy przekręcić znajdujące się w pobliżu śruby. Zmiana ustawień następuje po każdym strzale oddanym z odległości 10 m od tarczy.
Ten element w modelach używanych od dawna często się zużywa. (na przykład w pistolecie pneumatycznym Makarov). Czasami zdarzają się takie sytuacje, że tylko gumowe pierścienie pozostają całkowicie nadające się do użycia z napędu.
Możesz samodzielnie przeprowadzić radykalną modernizację broni, tworząc nowy napęd:
Zasady te przydadzą się również podczas ulepszania pneumatyki PCP i Glacier, o czym później.
Często wymiana napędu pomaga zaktualizować działanie starej broni, którego nikt nie spodziewał się funkcjonować. Dzięki tej metodzie możliwa jest szybka i łatwa naprawa oraz ulepszanie broni pneumatycznej.
Jeśli kupiłeś sobie pneumatykę, zdecydowanie powinieneś kupić pompę wysokociśnieniową do pneumatyki.
O rodzajach i nazwach pistoletów przeczytasz tutaj.
Aby uzyskać informacje o tym, jak prawidłowo strzelać z karabinu snajperskiego, zobacz: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html
Jeśli jakieś elementy zostaną zamontowane nieprawidłowo lub nie będą dobrze do siebie pasować, nastąpi silny przeciek powietrza, co pogarsza wydajność całego systemu. Głównym problemem prowadzącym do obniżenia ciśnienia jest praca ubijaka.
Posiada specjalne gumowe pierścienie, które ściśle przylegają do otaczających części zewnętrznych i wewnętrznych. Jeśli nie są zainstalowane, należy je wyciąć i samodzielnie zamontować w systemie. W nowoczesnej broni są zawsze obecne.
Stan gumowych pierścieni powinien być regularnie monitorowany. Po około 1500 strzałach zaczynają przepuszczać powietrze. Jak tylko ta niedoskonałość zostanie zauważona, elementy gumowe należy natychmiast wymienić na nowe.
Recenzja materiału o wiatrówce Drozd, przeczytaj tutaj.
Sprężyna wiatrówki
Uzyskaj odpowiedni rozmiar sprężyny. Kupując na jego długości, nie musisz zwracać uwagi. Liczy się tylko średnica i elastyczność. Podczas ponownej instalacji czasami konieczne jest skrócenie tego elementu. Aby to zrobić, wymagana liczba pierścieni jest odcięta.
Jeśli moc broni, jaką dał jej producent, nie odpowiada właścicielowi, wymagane będą kardynalne zmiany dotyczące wytaczania grzbietu.
W tym przypadku więcej miejsca na sprężynę pozostawia się odcinając warstwę metalu od wewnętrznej strony zapiętka. Zwykle maksymalna grubość ciętej warstwy nie przekracza 1,5 cm, czasem nieco więcej.
Aby wzmocnić efekt, możesz ostrzyć zęby na dźwigni napinacza, jeśli grzechotka nie jest przewidziana dla konkretnego rodzaju broni. Te manipulacje można wykonać tylko podczas ulepszania konstrukcji metalowej. Jeśli konieczne jest zwiększenie obszaru sprężyny plastikowym grzbietem, będziesz musiał zastąpić go metalową konstrukcją, w przeciwnym razie osoba ryzykuje złamaniem broni.
Zobacz również materiały dotyczące obsługi wiatrówek Diana tutaj.
afpf (22 lipca 2014 – 10:22) napisał:
Jeśli kupiłeś sobie pneumatykę, zdecydowanie powinieneś kupić pompę wysokociśnieniową do pneumatyki.
