W szczegółach: naprawa perforatora interskol zrób to sam od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Strona główna »Publikacje» Instrukcje i schematy samodzielnego montażu perforatorów Interskol
Perforatory są dość bezpretensjonalne w utrzymaniu. Aby utrzymać stan pracy perforatora Interskol, konieczna jest terminowa wymiana smaru w skrzyni biegów przy każdej wymianie zużytych szczotek węglowych silnika elektrycznego.
Stary smar należy bezbłędnie usunąć, najlepiej jest go usunąć specjalnymi detergentami używanymi w centrach serwisowych. Ale rzemieślnik domowy poradzi sobie z roztworem mieszanki nafty i benzyny. Zrób to sam Montaż perforatora Interskol to dość prosty proces technologiczny. Wystarczy przeczytać instrukcję demontażu, schemat, katalog części zamiennych. Przed montażem przygotuj nowe lub naprawione i czysto umyte części, nowy zestaw naprawczy O-ringów, smary, narzędzia i materiały eksploatacyjne. Nie zapomnij o prawidłowym przygotowaniu miejsca pracy i oświetleniu na nim.
Nowy smar jest nakładany na czysto umyte części i tylko ten, który jest zalecany dla tego urządzenia.
Podczas układania nowego smaru nie przesadzaj: nadmiar smaru podczas pracy wiertarki do skał jest często wyciskany przez obudowę skrzyni biegów i prowadzi do zniszczenia uszczelek olejowych.
Sprawdź powierzchnie wewnętrzne pod kątem chropowatości przed montażem części. Powierzchnię należy wypolerować na lustrzane wykończenie. Przy małej chropowatości ścieranie gumowych oringów jest bardziej intensywne. Szczegóły dotyczące naprawy perforatora Interskol.
Wideo (kliknij, aby odtworzyć).
Montaż perforatorów Interskol można warunkowo podzielić na kilka etapów:
Montaż gumowych pierścieni uszczelniających.
Montaż poszczególnych jednostek.
Składanie bloków.
Montaż części elektrycznej.
Sprawdzenie działania elektronarzędzia.
Wszystkie wiertnice do skał Interskol składają się z kilku dużych bloków:
Blok mechaniczny jednostki udarowej.
Blok wału pośredniego.
Blok redukcyjny.
Blok stojana.
Blok obwodu sterującego.
Krajowi producenci opracowali specjalne smary do smarowania wiertarek do skał. Smar jest podzielony zgodnie z warunkami pracy jednostek. Zaleca się stosowanie smarów specjalnie opracowanych dla tych zespołów do smarowania przekładni, łożysk tocznych i sprzęgła.
Smary są umownie podzielone na trzy kategorie:
Do szczególnie obciążonych jednostek, takich jak mechanizm udarowy, skrzynia biegów, wałek pośredni.
Do smarowania chwytów wierteł.
Do smarowania gumowych oringów.
Wskazane jest stosowanie Tsiatim-221 jako smaru do gumowych pierścieni uszczelniających, który nie niszczy gumy.
Do skrzyń biegów wiertnic do skał Interskol stosowane są specjalne smary.
Przed zamontowaniem gumowych pierścieni uszczelniających na częściach, te ostatnie należy nasmarować obojętnym smarem gumowym, który może wytrzymać temperatury do +120 ºС.
Zaleca się stosowanie nie tylko środka smarnego obojętnego na gumę, ale również zapewniającego wysoką szczelność podczas pracy. Z krajowych smarów zwracaj uwagę na Tsiatim-221.
Dla pewnego chwytu narzędzia, łatwego wyjmowania po zakończeniu pracy, zaleca się użycie specjalnej wiązki do chwytów.
W perforatorach Interskol blok jednostki udarowej składa się z lufy i części mechanizmu udarowego.
Rozważmy montaż jednostki uderzeniowej na przykładzie lufy perforatora Interskol 26/800ER.
Mechanizm udarowy składa się z masy przemysłowej poz.16, lufy poz.37, bijaka poz.45 i tłoka poz.47.
Impuls uderzeniowy powstaje w wyniku ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka poz.47 w lufie poz.36. Wybijak poz.45 porusza się wewnątrz tłoka i przekazuje impuls na masę przemysłową poz.16. A teraz masa przemysłowa przesyła impuls uderzeniowy do odbiornika przyrządu, pozycja 12. W danym łańcuchu znajduje się jeszcze jedno urządzenie, które wygładza wielkość impulsu uderzeniowego od uderzającego do masy przemysłowej. Urządzenie nazywa się łapaczem napastników pozycja 42.
Na lufę poz.36 założyć koło zębate poz.35, z drugiej strony tuleję krzywkową poz.38 i sprzęgło zębatka-tuleja krzywkowa mocuje się za pomocą igiełek poz.37 i pierścienia ustalającego poz.34.
Koło zębate jest dociskane sprężyną poz.33, na lufę nakładana jest podkładka poz.32, a całość mocowana jest pierścieniem ustalającym poz.31.
Do korpusu wkłada się lufę poz.18, w którą wstępnie wsunięty jest kołnierz poz.19, wciska się łożysko toczne poz.20 i tuleję poz.21.
Montaż lufy kończy się zamontowaniem w środku bijaka i łapacza po nasmarowaniu powierzchni wewnętrznych. Montaż łapacza w korpusie lufy jest mocowany za pomocą pierścienia ustalającego.
Montaż tłoka poz. 47 zacznij od założenia na niego palca, poz.48 i dwóch pierścieni, poz.49. Szpilka pełni rolę smyczy od łożyska tocznego poz.60. Zabijak, poz.45, z fabrycznie zamontowanym O-ringiem, poz.46, jest włożony w tłok.
Przed włożeniem iglicy w tłok należy sprawdzić wewnętrzną powierzchnię tłoka pod kątem chropowatości. Na powierzchni nie powinno być żadnych zadrapań.
Po nasmarowaniu wewnętrznej powierzchni tłoka cienką warstwą Ciatim-221, włóż igłę do środka.
W konstrukcji perforatora Interskol P-26/800ER narzędzie robocze jest umieszczane w specjalnym gnieździe narzędziowym i mocowane w uchwycie.
Montaż odbiornika narzędzia poz.12 jest prosty.
Zmontowany zespół masy przemysłowej, poz.16, jest wkładany do wnętrza odbiornika. Na masę przemysłową należy najpierw założyć tuleję poz.15, mankiety poz.14, gumowy pierścień poz.13. Przed montażem należy nasmarować gumowy o-ring i wnętrze komory zamkowej lufy smarem Ciatim-221.
W perforatorach Interskol P-26/800ER wał pośredni jest złożoną jednostką.
Montaż wału pośredniego jest łatwy.
Najpierw montuje się elementy łożyska tocznego OZ.60. Łożysko igiełkowe poz.61 i kombinowane koło zębate poz.62 są osadzone w łożysku.
Zmontowany zespół jest wkładany do korpusu, poz.53, z równoczesnym montażem tłoka, poz.47. Przed montażem zabierak łożyska tocznego jest wkładany do sworznia, poz.48.
Zamontowany wał pośredni mocowany jest za pomocą wspornika poz.50.
W kolejnym etapie wałek zębnika poz.58 montuje się w wale pośrednim, na który nakłada się smycz wyłącznika poz.55.
Zmontowany zespół jest smarowany smarem przekładniowym.
Pozostaje założyć lufę tłoka poz.36.
Nasmarować koła zębate skrzyni biegów zalecanym smarem i przykryć osłoną pancerza skrzyni biegów, poz.18.
Zamocuj pionową wiertarkę do skał w imadle i zamontuj szybkozaciskowy uchwyt wiertarski. Po nasmarowaniu wnętrza lufy włóż gniazdo narzędzia.
Wyrównaj otwory uchwytu narzędzia i lufy, a następnie włóż w nie rolki (poz. 11).
Założyć od góry sprężynę stożkową (poz. 10), specjalną podkładkę (poz. 9) i włożyć kulkę (poz. 8).
Założyć pierścień (poz. 7) na uchwyt narzędzia, wcisnąć tuleję (poz. 6). Zamocuj konstrukcję za pomocą pierścienia ustalającego poz.5.
Pozostaje założyć podkładkę (poz. 4), przymocować ją drugim pierścieniem ustalającym (poz. 3).
Połóż młot udarowo-obrotowy Interskol na boku, aby umożliwić dostęp do otworu do zamontowania pokrętła wyboru trybu.
Uchwyt jest łatwy w montażu. Musisz tylko umieścić anteny w rowkach przełącznika. Uchwyt wkładany jest w pozycji przeciwnej „uderzenie + wiercenie”, obracany o kąt 15º i mocowany zatrzaskiem poprzez wciśnięcie białego przycisku.
Zainstalowany przycisk jest obracany zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby sprawdzić poprawność działania.
Jednostka stojana perforatora Interskol P-26/800ER nie różni się od jednostek stojana innych perforatorów.
W obudowę stojana włożony jest stojan poz.74, przykręcony śrubami poz.73 i zamknięty membraną poz.72.
Wirnik, pozycja 69, jest włożony do sprzęgnięcia z kołem zębatym śrubowym wału pośredniego.
