Konserwacja i naprawa bochenka UAZ zrób to sam

UAZ 452 „bochenek” to dość niezawodny radziecki SUV z napędem na wszystkie koła. Główne awarie tego samochodu związane są z wyciekiem płynów smarujących z silnika, skrzyni biegów (skrzyni biegów), przedniej i tylnej osi, przegubów homokinetycznych (przegubów CV) i piast. Główną przyczyną powstawania takich nieszczelności jest to, że materiał, z którego wykonane są oryginalne uszczelnienia olejowe i uszczelki w/w zespołów ulega częściowej korozji pod wpływem nowoczesnych płynów smarnych. Z powodu słabego smarowania ruchome części metalowe zużywają się i muszą być okresowo wymieniane. Konieczne jest przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej UAZ 452 co najmniej raz w roku, wymiana nieszczelnych uszczelek olejowych i uszczelek, a także regulacja sprzęgła.

Problem polega na tym, że znalezienie fabrycznej instrukcji naprawy tych SUV-ów jest dość trudne. Dlatego zwracamy uwagę na instrukcję, która pozwoli samodzielnie naprawić samochód.

Jak wiadomo naprawa silnika samochodowego zaczyna się od jego demontażu. I dopiero wtedy następuje demontaż, wymiana uszkodzonych części i montaż. Remont jednostki napędowej nie jest łatwym zadaniem, dlatego nie warto robić tego samemu, bez pomocy doświadczonych rzemieślników. Ale możesz sam zmienić pieczęcie.

Instrukcja naprawy fabrycznej samochodu UAZ 452 stwierdza: aby wyjąć jednostkę napędową, należy ją podnieść z komory silnika. Przy tej metodzie demontażu będziesz potrzebować 2 mocnych rur (dłuższych niż szerokość kabiny) i pomocy 2 osób.

Wszystko, jednostka napędowa jest usunięta.

Łatwo sprawdzić, czy konieczny jest remont silnika: trzeba położyć rękę na otwartej szyjce wlewu oleju pracującego silnika. Jeśli dłoń się wypycha, wymagany jest demontaż.

Dość często w samochodach UAZ 452 luz pedału sprzęgła nie jest regulowany. Prowadzi to do zwiększonego zużycia napędzanej tarczy i konieczności wcześniejszej wymiany. Regulacja sprzęgła samochodu UAZ 452 jest dość prosta.

Konstrukcja sprzęgła.

1. Pedał zwalniania sprzęgła.
2. Pedał hamulca.
3. Sprężyny.
4. Maselniczka.
5. Łożysko oporowe.
6. Sprzęganie.
7. Sprężyna sprzęgła.
8. Ramię dźwigni.
9. Śruba regulacyjna.
10. Widelec.
11. Popychacz.
12. Sprężyna widelca.
13. Trakcja.
14. Wciśnij smarowniczkę.

Regulacja pedału sprzęgła

W fabrycznej instrukcji naprawy pojazdów UAZ doczepianych do wagonów określono następujące parametry jednostki:

• szczelina między łożyskiem dociskowym a łbami śrub dźwigni wynosi 2,5 mm;
• luz pedału - 28-35 mm;
• pełny skok pedału - 145-155 mm.

Regulacja sprzęgła odbywa się w następujący sposób.

1. Swobodny i pełny skok pedału sprzęgła mierzymy linijką.
2. Wymontuj sprężyny pedałów i widelce sprzęgła.
3. Poluzuj nakrętkę popychacza.
4. Odkręcamy lub przekręcamy końcówkę dociskową popychacza, aż do osiągnięcia zalecanych parametrów.
5. Dokręć nakrętkę popychacza.
6. Odkładamy sprężyny.

Następnie sprawdzamy skonsolidowany i pełny skok pedału. Jeśli odpowiadają zalecanym parametrom, uruchamiamy silnik i sprawdzamy działanie sprzęgła podczas jazdy. Jeśli nie jedzie lub nie ślizga się, regulacja sprzęgła jest zakończona. Jeśli coś przeszkadza, powtarzaj procedurę, aż do uzyskania pożądanego rezultatu.

Możesz regulować skok pedału sprzęgła, zmieniając długość dolnych cięgieł.

Aby ułatwić dostęp do silnika z przedziału pasażerskiego, należy samodzielnie przeprowadzić niewielką modernizację korpusu „bochenka” UAZ.

W ścianie oddzielającej kabinę od przedziału pasażerskiego znajduje się zamknięta wnęka, w której znajduje się tył silnika.W tej niszy musisz ostrożnie wyciąć otwór i zainstalować na nim domowy właz. Samodzielne dostrojenie korpusu „bochenka” UAZ pozwoli uniknąć konieczności demontażu głowicy cylindrów za każdym razem, gdy trzeba wyregulować zawory lub wymienić ich popychacze.

• Instrukcja naprawy i obsługi samochodów Renault 15 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Toyoty 13 wyświetleń
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzyna / diesel Książka serwisowa i konserwacyjna 11 widoków
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 10
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Nissan Primera P12 od 2002 do 2007 9 widoków
• Lokalizacja złącza diagnostycznego OBD w widokach Opel 9
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Geely MK Cross 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Suzuki 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów Fiat 8 widoków

UAZ HUNTER od 2003, UAZ-469 od 2010 benzyna / diesel Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Hunter, instrukcja obsługi i konserwacji, montaż pojazdów UAZ Hunter od 2003 roku i UAZ-469 od 2010 roku, wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-409 i silniki wysokoprężne ZMZ-5143. Instrukcja zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 r. Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy samochodów UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i ich modyfikacji, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, urządzenie UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 roku, wyposażone w silniki benzynowe ZMZ-4091 o pojemności roboczej 2,7 litra. (112 KM). Instrukcja zawiera ponad 3000 oryginalnych kolorowych fotografii, pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku w jak największym stopniu i szczegółowo.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy UAZ 3741 i modyfikacji tego modelu, instrukcja konserwacji i obsługi UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, urządzenie tych modeli. Samochody z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5 i 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, kolorowe schematy elektryczne, ponad 450 ilustracji. Publikacja przeznaczona jest dla pracowników stacji paliw, firm remontowych, właścicieli pojazdów UAZ.

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Patriot, Instrukcja obsługi i konserwacji UAZ Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot wyposażone w silnik benzynowy ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Podręcznik szczegółowo omawia konstrukcję samochodu UAZ Patriot, zawiera porady dotyczące obsługi i naprawy. Specjalny rozdział poświęcony jest możliwym usterkom i uszkodzeniom na drodze, sposobom diagnozowania takich usterek oraz ich eliminacji.

UAZ 31512, 31514, 31519 Instrukcja naprawy na zdjęciu

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512, -31514, -31519, w tym silników UMZ-4218 i ZMZ-4104. Instrukcja omawia budowę podzespołów i układów samochodu, kolejność demontażu i naprawy jest pokazana na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami. Załącznik zawiera narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy, a także schematy osprzętu elektrycznego (schematy elektryczne) samochodu.

UAZ 3151 Instrukcja naprawy + katalog części

Niniejsza instrukcja przedstawia cechy konstrukcyjne modelu, konserwację, bieżące niezbędne operacje naprawcze w oparciu o gotowe części zamienne, a także zawiera katalog nomenklatury głównych części, zespołów i zespołów krzyża UAZ-3151 (UAZ-469B) -krajowy pojazd i jego modyfikacje. Rozważane są możliwe awarie, ich diagnostyka, przyczyny wystąpienia i metody eliminacji. Podano wymiary współpracujących części, komponentów i zespołów.

Kompletny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ-31512 i ich modyfikacji.
W instrukcji części zamienne i zespoły montażowe są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych zgodnie z RD 37.001.138-90. Rysunki części zamiennych i części są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zestawie, co przyczynia się do lepszego poznania konstrukcji samochodu oraz prawidłowego demontażu i montażu części zamiennych.

UAZ 31512, 3741 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji pojazdów UAZ 31512, 3741
Książka zawiera informacje o urządzeniu UAZ 31512, 3741 (wyposażonym w silniki UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), zasadach działania elementów i zespołów pojazdu, metodach diagnozowania i usuwania typowych usterek.
Osobny dział książki zawiera kolorowe schematy elektryczne samochodu.

Instrukcja naprawy UAZ 3160, instrukcja obsługi i obsługi pojazdów UAZ 3160 z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5, 2,9 litra. oraz silniki wysokoprężne VM Motori o pojemności roboczej 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, szczegółowy opis metod diagnostyki i rozwiązywania problemów, kolorowe schematy okablowania samochodu, ponad 300 ilustracji.

Instrukcja naprawy Patriota UAZ 3163

Wytyczne dotyczące naprawy i konserwacji pojazdów UAZ 3163 Patriot wyposażonych w 4-suwowy silnik ZMZ-409 o pojemności roboczej 2,7 litra. Książka zawiera główne dane techniczne i charakterystykę samochodu i jego zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i naprawy (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja). Procedury naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, napędu Cardana, mostów napędowych, ramy i zawieszenia samochodu, kół i opon, układu kierowniczego, układu hamulcowego, wyposażenia elektrycznego, nadwozia są szczegółowo określone.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog części

Kompletny katalog fabryczny części, części zamiennych i zespołów montażowych do samochodów UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. W tym oryginalnym katalogu wszystkie zespoły montażowe i części są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych. Rysunki zespołów montażowych, komponentów i części UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zespole, co przyczynia się do lepszego zrozumienia konstrukcji pojazdu oraz prawidłowego demontażu i montażu zespołów. Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

UAZ 3163 Patriot Instrukcja naprawy kolor na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ 3163 Patriot wyposażonego w silniki benzynowe ZMZ-409. Książka zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo opisujących cały proces naprawy samochodu krok po kroku. Szczegółowo opisana jest naprawa wszystkich podzespołów i zespołów samochodu. Oddzielne sekcje książki zawierają instrukcję obsługi Patriota UAZ 3163, zalecenia dotyczące konserwacji, kolorowe schematy okablowania samochodu.

UAZ 3160 i modyfikacje. Naprawa ręczna

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Instrukcja przedstawia obsługę i naprawę pojazdów na bazie części zamiennych wyprodukowanych przez UAZ OJSC lub w porozumieniu z nią. Publikacja zawiera główne dane techniczne i charakterystykę pojazdów oraz ich zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i napraw (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja).

Publikacja zawiera zalecenia dotyczące diagnozowania i rozwiązywania problemów z wyposażeniem elektrycznym pojazdu, szczegółowy opis rozmieszczenia poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej, wizualne schematy diagnostyczne pozwalające określić źródło usterki oraz opis technologii operacje naprawcze. Szczegółowo omówiono urządzenie poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej - rozrusznik, generator, akumulator.

UAZ 31519, 315195, 315143 Katalog części HUNTER

Pełny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog przeznaczony jest dla specjalistów stacji obsługi samochodów UAZ Hunter, pracowników firm remontowo-handlowych i jest przewodnikiem przy sporządzaniu zamówień na części zamienne, a także ich dostawie.
Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

Instrukcja obsługi multimediów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Instrukcja na płycie CD dotycząca naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ 31519 Hunter, wyposażonych w benzynę. i diesla.Instrukcja zawiera wizualne informacje o sposobach naprawy, konserwacji i eksploatacji elementów i zespołów pojazdu Dysk jest maksymalnie nasycony materiałem fotograficznym (ponad 2000 zdjęć)

Instrukcja naprawy multimediów dla UAZ-31512,31514,31519

Elektroniczna wersja instrukcji naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512,31514,31519.
Szczegółowe instrukcje naprawy o dowolnej złożoności

Kolorowy ilustrowany album. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album samochodowy zawiera wysokiej jakości kolorowe rysunki pojazdów UAZ oraz ich zespołów i mechanizmów, opatrzone opisem. Ten album samochodowy może służyć jako przewodnik do zapoznania się z urządzeniem, profesjonalnej naprawy i konserwacji prawie każdego samochodu UAZ z silnikiem gaźnikowym.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 oraz ich modyfikacje. Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji

Niniejsza instrukcja zawiera opis obsługi i naprawy samochodów produkowanych przez UAZ OJSC na podstawie gotowych części zamiennych, wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich profesjonalnej eliminacji, a także instrukcje demontażu i montażu, regulacji i naprawy samochodu jednostki w środowisku garażowym.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ-3151 i UAZ-3741

W niniejszej instrukcji szczegółowo omówiono cechy konstrukcyjne, konserwację i regularne naprawy pojazdów UAZ-3151 i UAZ-3741 oraz ich modyfikacje. Oddzielny rozdział poświęcony jest wykazowi możliwych usterek, ich przyczynom i rozwiązaniom. Wymiary współpracujących części zespołów głównych i zespołów oraz informacje o zamienności części zamiennych i zespołów będą przydatne dla właścicieli samochodów terenowych oraz specjalistów wykonujących ich naprawy.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Instrukcja samochodowa do naprawy i konserwacji pojazdów UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 oraz ich różnych modyfikacji, a także kompletne czarno-białe schematy elektryczne elementów i zespołów tego pojazdu UAZ. Dostarczony materiał przyda się wszystkim, którzy chcą lub potrzebują przeprowadzić fachową naprawę.

UAZ 3741 - Jest to domowy pojazd użytkowy z napędem na cztery koła, który w czasach sowieckich był produkowany pod indeksem UAZ 452, a ze względu na charakterystyczny kształt nadwozia nosi nazwę „Bochenek”. W konfiguracji fabrycznej samochód ma całkowicie metalową karoserię, a także zawieszenie na resorach piórowych i dwie osie napędowe z nieblokującymi się mechanizmami różnicowymi, które przenoszą moc na wszystkie cztery koła.

Napęd na przednie koła jest plug-in, napęd na tylne koła jest stały. Mosty są zunifikowane z modelem 31512. Nośność bochenka wynosi 850 kg. Prześwit wynosi 22 cm Naprawa przedniej osi 3741 jest niezwykle rzadka, ponieważ jej konstrukcja jest dość niezawodna. Zasadniczo naprawa sprowadza się do wymiany łożysk kół, a także oleju w mechanizmie różnicowym, czopach i łożyskach kulkowych. Czasami jednak konieczne jest usunięcie mostu. Musisz to zrobić sam, ponieważ centra serwisowe UAZ nie działają wszędzie.

Ponieważ UAZ 3741 ma konstrukcję ramową, przednią oś można dość łatwo zdemontować. Aby to zrobić, musisz zaopatrzyć się w mocny podnośnik, ograniczniki, które wytrzymają 1,5 tony przodu samochodu, oraz WD-40 - płyn do odkręcania nakrętek.

Procedura wygląda następująco:

1. Najpierw musisz zamontować ograniczniki pod tylnymi kołami auta.
2. Następnie odłącz lewy i prawy przewód hamulcowy od przewodów prowadzących do bębnów przednich kół.
3. Następnie należy odkręcić nakrętki mocujące przewody hamulcowe i zdjąć same przewody.
4. Następnie odkręć nakrętki mocujące dolne końce amortyzatorów.
5. Wykręcić śruby łączące kołnierz zębnika c. przedni kardan.
6. Następnie należy odpiąć zawleczkę, odkręcić nakrętkę sworznia kulowego dwójnogu.
7. Odłącz ogniwo od dwójnogu.
8. Odkręć nakrętki mocujące drabiny sprężyn przednich i zdejmij drabinki z podkładkami i okładzinami.
9. Na koniec trzeba podnieść przód auta za ramę i wyciągnąć mostek spod auta.

Po usunięciu starego mostka można przystąpić do instalacji nowej części, wykonując procedurę odwrotną. W razie potrzeby zdemontowaną jednostkę demontuje się, przeprowadza się jej rozwiązywanie problemów, wymieniane są uszkodzone części, a następnie most wraca na swoje miejsce.

Najczęściej przyczyną nieodpowiedniego zachowania auta na drodze jest naruszenie luzu osiowego czopów. Sprawdzenie jego naruszenia jest bardzo proste - wystarczy podnieść przód za pomocą podnośnika i potrząsnąć kołem w górę iw dół. Po wykryciu luzu osiowego należy wyregulować luz osi.

Kroki regulacji:

1. Podnosimy się przed autem, po zaciągnięciu auta na hamulec ręczny.
2. Demontujemy koło.
3. Odkręcamy śruby kulowe mocujące uszczelkę olejową.
4. Luz osiowy sprawdzamy przesuwając konstrukcję w górę iw dół.
5. Odkręcamy kilka śrub górnej okładziny sworznia królewskiego i zdejmujemy okładzinę.
6. Wyciągamy najcieńszą uszczelkę, wkładamy z powrotem.
7. Te same czynności wykonujemy z dolną podkładką sworznia królewskiego.
8. Dokręcamy śruby i sprawdzamy wynik. Po wyeliminowaniu luzu skręcamy koło i uszczelkę z powrotem - i jedziemy. Jeśli nadal jest luz, wyreguluj go ponownie, usuwając grubsze podkładki.

Opublikowano za zgodą autora, źródło>

No cóż.. na początku jeździłem autem na wszelkiego rodzaju pikniki, szałyki, łowienie ryb. Wszystko było super, gdyby nie kilka punktów:

• nie wszędzie, gdzie można pojechać (dobre miejsca są zazwyczaj niedostępne dla zwykłych samochodów)
• gdzie można pojechać - są już całe hordy wczasowiczów z całą obsługą
• nie będziesz za dużo ładować
• po prawie każdej podróży był rachunek z serwisu za pewne szczegóły, szczególną niedogodność stanowiły krzaki, które rysowały auto i specjalnie porzucano jego wygląd

Czytam fora i wszelkiego rodzaju recenzje. Postanowiłem kupić alkohol, tk. wymagany był duży wolumen, nie chciałem wbijać pieniędzy w to przedsięwzięcie i generalnie nie wiedziałem, po co mi to wszystko, u diabła, potrzebne.

Szukałem długo, znalazłem na ogłoszeniu za 1500 ye we Fryazino niezbędny bochenek „idealnie i nie zgniły” :).
Nie było mowy o kozie, tk. samochód miał być zrobiony na wyprawę ekspedycyjną z kupą śmieci na pokładzie.

W tym czasie nie było możliwości wzięcia udziału w konkursie. Wycieczki do natury ze wszystkim, co to oznacza. Od 1 do 3 dni.

Teraz podróże od 3 do 20 dni są normalne.

Ze sobą w razie potrzeby weź ze sobą antenę satelitarną i telewizor 🙂 Żeby nie było nudno wieczorem/w nocy 🙂

Kiedy wjechałem i zacząłem rozumieć, postawiono diagnozę - całkowite rozgotowanie. Co więcej, chciałem zostawić go na standardowym bochenku gumy.

Potem pod pachą pojawiły się koła i dyski 35x12,5x15, a zadanie rozszerzyło się nie do poznania. Patrząc w przyszłość, gdybym wiedział, jak wszystko się skończy, prawdopodobnie bym tego nie wziął.

• Instrukcja naprawy i eksploatacji samochodu Renault 15 widoków
• Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Toyota 13 wyświetleń
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• CITROEN C3 2001-2011 Benzyna / Diesel Książka napraw i konserwacji 11 widoków
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 10
• Skrzynka bezpieczników i przekaźników Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 widoków
• Lokalizacja złącza diagnostycznego OBD w widokach Opel 9
• Skrzynka bezpieczników i przekaźników Geely MK Cross 8 wyświetleń
• Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów Suzuki 8 widoków
• Instrukcja naprawy i obsługi samochodu Fiat 8 widoków

UAZ HUNTER od 2003, UAZ-469 od 2010 benzyna/diesel Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja napraw, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ Hunter, urządzenie samochodów UAZ Hunter (UAZ Hunter) od 2003 r. i UAZ-469 od 2010 r., wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-409 i wysokoprężne ZMZ-5143. Instrukcja zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 r. Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy samochodów UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i ich modyfikacji, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, urządzenie UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 roku, wyposażone w silniki benzynowe ZMZ-4091 o pojemności roboczej 2,7 litra. (112 KM). Instrukcja zawiera ponad 3000 oryginalnych kolorowych fotografii, które w jak największym stopniu i szczegółowo odwzorowują cały proces naprawy sprzętu krok po kroku.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy UAZ 3741 i modyfikacji tego modelu, instrukcja konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, urządzenia tych modeli. Samochody z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5 i 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, kolorowe schematy elektryczne, ponad 450 ilustracji. Publikacja przeznaczona dla pracowników stacji paliw, firm remontowych, właścicieli pojazdów UAZ.

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Patriot, Instrukcja obsługi i konserwacji UAZ Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot wyposażone w silnik benzynowy ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Instrukcja szczegółowo analizuje konstrukcję samochodu UAZ Patriot, udziela porad dotyczących obsługi i naprawy. Specjalny dział poświęcony jest możliwym usterkom i uszkodzeniom na drodze, sposobom diagnozowania takich usterek oraz ich eliminacji.

UAZ 31512, 31514, 31519 Instrukcja naprawy na zdjęciu

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512, -31514, -31519, w tym silników UMZ-4218 i ZMZ-4104. Instrukcja bada konstrukcję podzespołów i układów samochodu, kolejność demontażu i naprawy jest pokazana na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami. Załącznik zawiera narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy, a także osprzęt elektryczny (schematy elektryczne) samochodu.

UAZ 3151 Instrukcja naprawy + katalog części

Niniejsza instrukcja przedstawia cechy konstrukcyjne modelu, konserwacji, bada bieżące niezbędne operacje naprawcze w oparciu o gotowe części zamienne, a także zawiera katalog nomenklatury głównych części, zespołów i zespołów UAZ-3151 (UAZ-469B) pojazd terenowy i jego modyfikacje. Rozważane są możliwe awarie, ich diagnostyka, przyczyny wystąpienia i sposoby eliminacji. Podano wymiary współpracujących części, zespołów i zespołów.

Kompletny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ-31512 i ich modyfikacji.
W instrukcji części zamienne i zespoły montażowe są pogrupowane według cech konstrukcyjnych i funkcjonalnych zgodnie z RD 37.001.138-90. Zdjęcia części zamiennych i części są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w danym zespole, co przyczynia się do lepszego zrozumienia konstrukcji pojazdu oraz prawidłowego demontażu i montażu części.

UAZ 31512, 3741 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji pojazdów UAZ 31512, 3741
Książka zawiera informacje o urządzeniu UAZ 31512, 3741 (wyposażonym w silniki UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), zasadach działania elementów i zespołów pojazdu, metodach diagnostyki i usuwania typowych usterek.
Osobny dział książki zawiera kolorowe schematy elektryczne samochodu.

Instrukcja naprawy UAZ 3160, instrukcja obsługi i eksploatacji pojazdów UAZ 3160 z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5, 2,9 litra. oraz silniki wysokoprężne VM Motori o pojemności roboczej 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, szczegółowy opis metod diagnostyki i rozwiązywania problemów, kolorowe schematy okablowania samochodu, ponad 300 ilustracji.

Instrukcja obsługi Patriota UAZ 3163

Instrukcja napraw i konserwacji pojazdów Patriot UAZ 3163 wyposażonych w 4-suwowy silnik ZMZ-409 o pojemności roboczej 2,7 litra. Książka zawiera podstawowe dane techniczne i charakterystykę samochodu oraz jego zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i naprawy (demontaż, identyfikacja i usuwanie usterek, montaż i regulacja). Procedury naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, przekładni kardana, mostów napędowych, ramy i zawieszenia samochodu, kół i opon, układu kierowniczego, układu hamulcowego, wyposażenia elektrycznego, nadwozia są szczegółowo określone.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog części

Kompletny katalog fabryczny części, części zamiennych i zespołów montażowych do pojazdów UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. W tym oryginalnym katalogu wszystkie zespoły montażowe i części są pogrupowane według cech konstrukcyjnych i funkcjonalnych. Rysunki zespołów montażowych, komponentów i części UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 są ułożone w kolejności montażu i ich interakcji w tym zespole, co przyczynia się do lepszego poznania konstrukcji samochodu oraz prawidłowego demontażu i montażu jednostki montażowe. Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

UAZ 3163 Patriot Instrukcja naprawy kolor na zdjęciach

Autorska instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot, urządzenie UAZ 3163 Patriot, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ 3163 Patriot, wyposażonego w silniki benzynowe ZMZ-409. Książka zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii szczegółowo opisujących cały proces naprawy samochodu krok po kroku. Szczegółowo opisana jest naprawa wszystkich podzespołów i zespołów samochodu. Poszczególne sekcje książki zawierają instrukcję obsługi Patriota UAZ 3163, zalecenia dotyczące konserwacji, kolorowe schematy okablowania samochodu.

UAZ 3160 i modyfikacje. Naprawa ręczna

Instrukcja napraw i konserwacji pojazdów UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Podręcznik wprowadza obsługę i naprawę samochodów na podstawie części zamiennych wyprodukowanych przez JSC UAZ lub w porozumieniu z nią. Publikacja zawiera główne dane techniczne i charakterystyki samochodów i ich zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i naprawy (demontaż, identyfikacja i usuwanie usterek, montaż i regulacja).

Publikacja zawiera zalecenia dotyczące diagnozowania i usuwania usterek wyposażenia elektrycznego samochodu, szczegółowy opis urządzenia poszczególnych urządzeń i zespołów układu elektrycznego, wizualne schematy blokowe diagnostyki, które pozwalają określić źródło usterki, opis technologia operacji naprawczych. Szczegółowo omówiono urządzenie poszczególnych urządzeń i jednostek układu elektrycznego - rozrusznik, generator, akumulator.

UAZ 31519, 315195, 315143 Katalog części HUNTER

Pełny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog przeznaczony jest dla specjalistów stacji obsługi samochodów UAZ Hunter, pracowników firm remontowo-handlowych i jest przewodnikiem przy sporządzaniu zamówień na części zamienne, a także ich dostawie.
Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

Instrukcja obsługi multimediów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Instrukcja na płycie CD dotycząca naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ 31519 Hunter, wyposażonych w benzynę. i diesla.Instrukcja zawiera wizualne informacje o sposobach naprawy, konserwacji i eksploatacji elementów i zespołów pojazdu Dysk jest maksymalnie nasycony materiałem fotograficznym (ponad 2000 zdjęć)

Instrukcja naprawy multimediów UAZ-31512,31514,31519

Elektroniczna wersja instrukcji naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512,31514,31519.
Szczegółowe instrukcje naprawy o dowolnej złożoności

Kolorowy ilustrowany album. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album samochodowy zawiera wysokiej jakości kolorowe rysunki pojazdów UAZ oraz ich zespołów i mechanizmów, opatrzone opisem. Ten album samochodowy może służyć jako przewodnik do zapoznania się z urządzeniem, profesjonalnej naprawy i konserwacji prawie każdego samochodu UAZ z silnikiem gaźnikowym.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 oraz ich modyfikacje. Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji

Niniejsza instrukcja opisuje konserwację i naprawę pojazdów produkowanych przez UAZ OJSC na podstawie gotowych części zamiennych, znajdują się wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich profesjonalnej eliminacji, a także instrukcje demontażu i montażu, regulacji i naprawy elementów pojazdu w środowisku garażowym.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ-3151 i UAZ-3741

W niniejszej instrukcji szczegółowo omówiono cechy konstrukcyjne, konserwację i regularne naprawy pojazdów UAZ-3151 i UAZ-3741 oraz ich modyfikacje. Oddzielny rozdział poświęcony jest wykazowi możliwych usterek, ich przyczynom i rozwiązaniom. Wymiary współpracujących części głównych podzespołów i zespołów oraz informacje o zamienności części zamiennych i zespołów będą przydatne dla właścicieli samochodów terenowych oraz specjalistów wykonujących ich naprawy.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów dla pojazdów UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 oraz ich różnych modyfikacji, a także kompletne czarno-białe schematy elektryczne elementów i zespołów tego pojazdu UAZ. Dostarczony materiał przyda się wszystkim, którzy chcą lub potrzebują wykonać profesjonalne naprawy.

Ponieważ praktycznie stałem się właścicielem UAZ469BG z 1983 roku, postanowiłem założyć nową kolumnę - „Naprawa UAZ”, aby podzielić się praktycznym doświadczeniem w obsłudze Bobika!

Zwykle zaczynają się od książek o naprawie i eksploatacji samochodów, w moim przypadku 469 kóz. A więc książki, które znalazłem na UAZBUK:

• Katalog części do UAZ-469B w pięciu językach: rosyjskim, bułgarskim, czeskim, węgierskim i polskim (rosyjskim, bułgarskim, czeskim, węgierskim i polskim). Uwaga! Rozmiar 20Mb. W formacie PDF.
• Samochód UAZ-469. Wojskowy podręcznik naprawy. MO 1983 (12Mb w formacie DjVu)
• Samochody z rodziny UAZ-469. Podręcznik. MO 1985 (3Mb w formacie DjVu)
• Samochody UAZ-469 i UAZ-469B. Konserwacja i naprawa. Orłow, Warczenko. 1976 (6,5Mb w formacie DjVu)

Jak długo jeden model może wytrzymać na linii montażowej? Pięć, dziesięć, piętnaście lat?

Krajowy minibus UAZ-452 z napędem na wszystkie koła, będący najstarszym produkowanym samochodem krajowym. Pięćdziesiąt dwa lata na linii produkcyjnej to nie żart. Oczywiście w tym czasie przeprowadzono szereg modyfikacji auta – model otrzymał mocniejszy silnik, nowy układ hamulcowy, optykę i szereg innych ulepszeń. Generalnie jednak zmiany te nie wpłynęły znacząco na wygląd i właściwości samochodu, popularnie nazywanego „bochenkiem”.

UAZ-452 i jego późniejsze modyfikacje są raczej kuszącym obiektem do poważnych ulepszeń. Strojenie bochenka UAZ odbywa się zwykle w kierunku, który pozwala stworzyć doskonały pojemny samochód terenowy. Rozwój ten odbywa się w kilku kluczowych obszarach:

• Modernizacja lub wymiana silnika
• Udoskonalenie zawieszenia
• „Uprawa” salonu

Dość często praktykowane są również ulepszenia wyglądu, instalacja dodatkowego wyposażenia, malowanie i inne „dekoracje” i to one wyróżniają się na zdjęciach przedstawiających strojenie bochenka UAZ. Jednak tylko te ulepszenia będą tutaj brane pod uwagę, które naprawdę wpływają na zdolność do jazdy w terenie i użyteczność samochodu.

Główną zaletą „Tabletu” jest jego wysoka zdolność do jazdy w terenie, którą zapewnia duży prześwit, stały napęd na wszystkie koła i udana konstrukcja nadwozia z minimalnymi zwisami. Zgodnie z tym parametrem UAZ pozostawia daleko w tyle nowoczesne SUV-y, a nawet niektóre samochody, dumnie nazywane SUV-ami.

Kolejną ważną zaletą jest niezawodność i względna prostota konstrukcji.

Samochód, jak mówią, jest mocny, a konserwację starych modyfikacji UAZ można przeprowadzić w dowolnym garażu. Jeśli chodzi o zaktualizowane wersje, tutaj wszystko nie jest takie proste. Oczywiście bardziej nowoczesny silnik pod wieloma względami znacznie przewyższa beznadziejnie przestarzały ZMZ-402, ale obecność wtryskiwacza w układzie zasilania uniemożliwia wykonanie wielu prac bez specjalnego sprzętu.

Jednak wersja gaźnikowa jest nadal znacznie bardziej powszechna. W każdym razie, jeśli mówimy o prywatnych właścicielach „Bochenka”. Od czego więc zacząć, strojąc bochenek UAZ własnymi rękami?

Podobnie jak w przypadku większości samochodów krajowych, najprawdopodobniej nie będzie działać w celu poprawy charakterystyki osiągów rodzimego silnika UAZ. Najskuteczniejszą metodą tuningu jest zastąpienie gaźnika natywnego nowocześniejszą, oszczędną jednostką. Produkuje je np. DAAZ.

Zainstalowanie nowego gaźnika pomoże zmniejszyć zużycie, które nawet według paszportu dla tego stosunkowo małego samochodu wynosi do 18 litrów na sto kilometrów, o 10-20%.

Warto też spróbować rozwiązać problem przegrzewania się silnika podczas upałów. Najprostszą opcją jest zastąpienie standardowego wentylatora opcją ze zwiększoną liczbą łopatek.

Warto również wymienić grzejnik, instalując mocniejszą wersję.

Jeśli potrzebne są duże oszczędności, trzeba będzie wydać znaczną ilość pieniędzy. Jeśli spojrzysz na niektóre filmy przedstawiające strojenie bochenka UAZ zrób to sam, możesz zwrócić uwagę na dźwięk silnika, który jest zupełnie inny niż niemelodyczne wycie rodzimego silnika benzynowego. Rzeczywiście, wielu właścicieli, przygotowując samochód do wypraw na ryby lub polowania, zdecydowało się na wymianę fabrycznej jednostki na silnik wysokoprężny.

W tym sensie system napędowy Andorii jest doskonały. Zmontowana w oparciu o zmodernizowany silnik wysokoprężny Perkinsa, ta elektrownia zapewnia realne oszczędności, wzrost trakcji i rezerwy mocy w porównaniu z wersjami benzynowymi – zarówno gaźnikowymi, jak i nowoczesnymi wtryskami. W przypadku UAZ odpowiednia jest modyfikacja silnika, która rozwija 102 l / s i ma moment obrotowy 205 N / m już przy 2000 obr./min. Ponadto zużycie paliwa takiego silnika jest o 40-45% mniejsze niż w wersji benzynowej.

Instalacja takiego silnika nie powinna wiązać się z dużymi trudnościami, ponieważ jest on konstrukcyjnie zaprojektowany specjalnie dla UAZ - 452 i jego modyfikacji. Jedyną wadą tego typu tuningu jest dość wysoki koszt urządzenia. A zakup takiego silnika od ręki w znacznie niższej cenie jest dość trudny.

Zachowanie UAZ na drodze zmienia się jeszcze bardziej zauważalnie, jeśli standardowy silnik zostanie zastąpiony mocnym 3,1-litrowym silnikiem wysokoprężnym firmy ISUZU. Ta napędzana turbiną jednostka dostarcza 130 KM i ogromny moment obrotowy 310 Nm. To prawda, że ​​instalacja takiego silnika pociąga za sobą modernizację skrzyni biegów.Natywne pudełko nie działa zbyt dobrze z takim silnikiem, więc konieczna będzie jego wymiana na nowocześniejszy, pięciobiegowy.

Tuning zawieszenia przebiega w dwóch głównych kierunkach. Trwa wzmacnianie niektórych jego części, a także wprowadzane są zmiany poprawiające właściwości terenowe auta.

Wzmocnienie tylnego zawieszenia polega na wymianie standardowych sprężyn na mocniejsze, dzięki którym auto jest stabilniejsze. Wymiana sprężyn pociąga za sobą również montaż mocniejszych ramion i tulei. Standardowe amortyzatory są również zastępowane nowoczesnymi amortyzatorami gazowo-olejowymi. Pozwala to nie tylko uzyskać zauważalnie płynniejszą jazdę, ale również pozytywnie wpływa na prowadzenie samochodu.

Zbyt słabe sprężyny przednie muszą być wzmocnione. Rama jest również wzmocniona - wspawane są szyby. Nie będzie zbyteczne instalowanie dodatkowych sprężyn, wybierając niedrogie i niezawodne z „czwórki” VAZ.

Ponadto bardzo powszechnym rodzajem tuningu zawieszenia jest zwiększenie prześwitu o 10-15 cm, a wykonanie tej operacji pozwala na zainstalowanie trzydziestej trzeciej opony terenowej na „Bochenku”. Aby uzyskać taki wzrost prześwitu, należy pod każdą z podpór umieścić 4 krążki hokejowe, a między mostkiem a sprężyną umieścić wkładkę 12 cm. Ostatnim krokiem w zwiększeniu prześwitu jest przyspawanie przedłużenia pod podstawą ramienia.

Natywne hamulce UAZ są raczej słabe. Dotyczy to zwłaszcza samochodów wyprodukowanych przed 2011 rokiem.

Dlatego warto pomyśleć o całkowitej wymianie układu hamulcowego samochodu, zwłaszcza jeśli silnik jest planowany lub został już wymieniony na mocniejszy. Dobrą opcją należy uznać instalację hamulców z „Wołgi” GAZ-24.

Główny cylinder hamulcowy nowego układu hamulcowego musi być przymocowany do ramy, po uprzednim połączeniu go z siłownikiem hamulca za pomocą wahacza i drążka. Cylinder podciśnieniowy znajduje się w pobliżu dźwigni osi transferowej. Taka modernizacja znacząco poprawi reakcję „Bochenka” na wciśnięcie pedału hamulca, skróci drogę hamowania oraz poprawi osiągi bezpieczeństwa.

Salon UAZ-452 to przykład spartańskiego środowiska typowego dla sprzętu wojskowego. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że „Bochenek” został zaprojektowany, aby towarzyszyć kolumnie czołgu. Dlatego prace nad poprawą ergonomii i komfortu w kabinie tego auta trwają bez końca.

Zacznij od wymiany standardowych siedzeń i kierownicy. Zostały opracowane z uwzględnieniem danych antropometrycznych żołnierzy sił pancernych, a większość ówczesnych czołgistów nie była zbyt wysoka. Dlatego standardowe krzesło należy zdemontować wraz z mocowaniem, a zamiast tego zamontować w nowocześniejszy sposób, charakteryzujący się dużymi wymiarami i niewypowiedzianie lepszym komfortem. Jeśli wybierzesz model obrotowy, możesz od razu wyeliminować kolejny ergonomiczny problem „UAZ” - mieszanie siedzenia kierowcy w lewo względem osi kolumny kierownicy. Taki układ, wybrany ze względu na łatwy dostęp do silnika, jest bardzo męczący dla kierowcy. Ale zmiana kierownicy jest tym bardziej konieczna, że ​​cienka felga, zimna zimą i ślizgająca się latem, absolutnie nie spełnia współczesnych wymagań ergonomii sterowania.

Konstrukcja standardowej deski rozdzielczej radzieckich UAZ-ów jest zjawiskiem, które jako takie jest nieobecne. Widok gołej, metalowej deski rozdzielczej, pozbawionej choćby cienia hałasu i izolacji cieplnej, implikuje obowiązkowy tuning tego elementu wnętrza kabiny. Na szczęście dzisiaj nie powinno być z tym żadnych problemów.

Różne przedsiębiorstwa produkują dziesiątki opcji deski rozdzielczej, różniących się jakością materiałów, wzornictwem, liczbą urządzeń i kosztami. Najtańszą opcją jest zakup nowego typu panelu, który jest montowany w pojazdach UAZ od zeszłego roku.Wszystkie niezbędne wskaźniki urządzeń w nim są wyświetlane na wyświetlaczu przesuniętym w prawo, panel zapewnia pewną izolację akustyczną i wygląda znacznie lepiej niż goły metal charakterystyczny dla „Bochenków”. Droższe opcje oferują dość dobrą ergonomię i obfitość wag instrumentów.

Istnieje jeszcze prostsza i tańsza opcja - założenie plastikowej osłony na metalową deskę rozdzielczą. Ten krok pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze, ale zapewni dość dobry wygląd deski rozdzielczej Twojego pojazdu.

Niezależnie od wybranej opcji strojenia porządku, przed zamontowaniem panelu konieczne jest przyklejenie materiału dźwiękochłonnego. Nie zapominaj, że w klasycznych samochodach „UAZ” nie ma izolacji akustycznej wnętrza.

Nie należy w ogóle oszczędzać materiału izolacyjnego. Odsłonięty metal nadwozia nie tylko doskonale przewodzi dźwięki - przyczynia się również do tego, że samochód jest wystarczająco chłodny nawet przy włączonej nagrzewnicy.

Przy okazji, o ogrzewaniu. Komfortowy nocleg w kabinie na nocleg, a nawet po prostu poruszanie się w warunkach zimowych wymaga zainstalowania dodatkowej grzałki. Najlepiej wybrać samodzielną opcję paliwa płynnego. Dzięki temu w ogóle nie będziesz korzystać ze zwykłej kuchenki - jest ona nieefektywna i pobiera dużo ciepła z silnika.

Często montowany jest składany lub składany stolik, wygodniejsze siedzenia pasażerów, a nawet śpiwory rozkładane na boki i używane jako oparcie siedzeń pasażerów.

Ogólnie ulepszenia tego modelu są wieloaspektowe i zróżnicowane i obejmują szeroki zakres prac. Najważniejsze dla właściciela przed rozpoczęciem pracy jest ustalenie, do jakich celów samochód będzie używany i jakie zmiany są najbardziej potrzebne. Aby określić rodzaj strojenia, wskazane jest również przyjrzenie się zdjęciom ilustrującym bochenek UAZ strojenia salonu własnymi rękami, które są szeroko prezentowane na stronach tematycznych. Nie trzeba ich dokładnie śledzić, ale takie zdjęcia dadzą ogólny obraz kierunku pracy.