Konserwacja i naprawa bochenka UAZ zrób to sam

UAZ 452 „bochenek” to dość niezawodny radziecki SUV z napędem na wszystkie koła. Główne awarie tego samochodu są związane z wyciekiem płynów smarujących z silnika, skrzyni biegów (skrzyni biegów), przedniej i tylnej osi, przegubów homokinetycznych (przegubów CV) i piast. Główną przyczyną powstawania takich nieszczelności jest to, że materiał, z którego wykonane są oryginalne uszczelnienia olejowe i uszczelki w/w zespołów ulega częściowej korozji pod wpływem nowoczesnych płynów smarnych. Z powodu słabego smarowania ruchome części metalowe zużywają się i muszą być okresowo wymieniane. Konieczne jest przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej UAZ 452 co najmniej raz w roku, wymiana nieszczelnych uszczelek olejowych i uszczelek, a także regulacja sprzęgła.

Problem polega na tym, że znalezienie fabrycznej instrukcji naprawy tych SUV-ów jest dość trudne. Dlatego zwracamy uwagę na instrukcję, która pozwoli samodzielnie naprawić samochód.

Jak wiadomo naprawa silnika samochodowego zaczyna się od jego demontażu. I dopiero wtedy następuje demontaż, wymiana uszkodzonych części i montaż. Remont jednostki napędowej nie jest łatwym zadaniem, dlatego nie warto robić tego samemu, bez pomocy doświadczonych rzemieślników. Ale możesz sam zmienić pieczęcie.

Instrukcja naprawy fabrycznej samochodu UAZ 452 stwierdza: aby wyjąć jednostkę napędową, należy ją podnieść z komory silnika. Przy tej metodzie demontażu będziesz potrzebować 2 mocnych rur (dłuższych niż szerokość kabiny) oraz pomocy 2 osób.

Wszystko, jednostka napędowa jest usunięta.

Łatwo sprawdzić, czy konieczny jest remont silnika: trzeba położyć rękę na otwartej szyjce wlewu oleju pracującego silnika. Jeśli dłoń się wypycha, wymagany jest demontaż.

Dość często w samochodach UAZ 452 luz pedału sprzęgła nie jest regulowany. Prowadzi to do zwiększonego zużycia napędzanej tarczy i konieczności wcześniejszej wymiany. Regulacja sprzęgła samochodu UAZ 452 jest dość prosta.

Konstrukcja sprzęgła.

1. Pedał zwalniania sprzęgła.
2. Pedał hamulca.
3. Sprężyny.
4. Maselniczka.
5. Łożysko oporowe.
6. Sprzęganie.
7. Sprężyna sprzęgła.
8. Ramię dźwigni.
9. Śruba regulacyjna.
10. Widelec.
11. Popychacz.
12. Sprężyna widelca.
13. Trakcja.
14. Wciśnij smarowniczkę.

Regulacja pedału sprzęgła

W fabrycznej instrukcji naprawy pojazdów UAZ doczepianych do wagonów określono następujące parametry jednostki:

• szczelina między łożyskiem dociskowym a łbami śrub dźwigni wynosi 2,5 mm;
• luz pedału - 28-35 mm;
• pełny skok pedału - 145-155 mm.

Regulacja sprzęgła odbywa się w następujący sposób.

1. Swobodny i pełny skok pedału sprzęgła mierzymy linijką.
2. Wymontuj sprężyny pedałów i widelce sprzęgła.
3. Poluzuj nakrętkę popychacza.
4. Odkręcamy lub przekręcamy końcówkę dociskową popychacza, aż do osiągnięcia zalecanych parametrów.
5. Dokręć nakrętkę popychacza.
6. Odkładamy sprężyny.

Następnie sprawdzamy skonsolidowany i pełny skok pedału. Jeśli odpowiadają zalecanym parametrom, uruchamiamy silnik i sprawdzamy działanie sprzęgła podczas jazdy. Jeśli nie jedzie lub nie ślizga się, regulacja sprzęgła jest zakończona. Jeśli coś przeszkadza, powtarzaj procedurę, aż do uzyskania pożądanego rezultatu.

Możesz regulować skok pedału sprzęgła, zmieniając długość dolnych cięgieł.

Aby ułatwić dostęp do silnika z przedziału pasażerskiego, należy samodzielnie przeprowadzić niewielką modernizację korpusu „bochenka” UAZ.

W ścianie oddzielającej kabinę od przedziału pasażerskiego znajduje się zamknięta wnęka, w której znajduje się tył silnika.W tej niszy musisz ostrożnie wyciąć otwór i zainstalować na nim domowy właz. Samodzielne dostrojenie korpusu „bochenka” UAZ pozwoli uniknąć konieczności demontażu głowicy cylindrów za każdym razem, gdy trzeba wyregulować zawory lub wymienić ich popychacze.

• Instrukcja naprawy i obsługi samochodów Renault 15 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Toyoty 13 wyświetleń
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzyna / diesel Książka serwisowa i konserwacyjna 11 widoków
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 10
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Nissan Primera P12 od 2002 do 2007 9 widoków
• Lokalizacja złącza diagnostycznego OBD w widokach Opla 9
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Geely MK Cross 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Suzuki 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów Fiat 8 widoków

UAZ HUNTER od 2003, UAZ-469 od 2010 benzyna / diesel Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Hunter, instrukcja obsługi i konserwacji, montaż pojazdów UAZ Hunter od 2003 roku i UAZ-469 od 2010 roku, wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-409 i silniki wysokoprężne ZMZ-5143. Instrukcja zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 r. Instrukcja naprawy na kolorowych fotografiach

Instrukcja naprawy samochodów UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i ich modyfikacji, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, urządzenie UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 roku, wyposażone w silniki benzynowe ZMZ-4091 o pojemności roboczej 2,7 litra. (112 KM). Instrukcja zawiera ponad 3000 oryginalnych kolorowych fotografii, pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku w jak największym stopniu i szczegółowo.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy UAZ 3741 i modyfikacji tego modelu, instrukcja konserwacji i obsługi UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, urządzenie tych modeli. Samochody z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5 i 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, kolorowe schematy elektryczne, ponad 450 ilustracji. Publikacja przeznaczona jest dla pracowników stacji paliw, firm remontowych, właścicieli pojazdów UAZ.

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Patriot, Instrukcja obsługi i konserwacji UAZ Patriot, Urządzenie Patriot UAZ 3163 wyposażone w silnik benzynowy ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Podręcznik szczegółowo omawia konstrukcję samochodu UAZ Patriot, zawiera porady dotyczące obsługi i naprawy. Specjalny rozdział poświęcony jest możliwym usterkom i uszkodzeniom na drodze, sposobom diagnozowania takich usterek oraz ich eliminacji.

UAZ 31512, 31514, 31519 Instrukcja naprawy na zdjęciu

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512, -31514, -31519, w tym silników UMZ-4218 i ZMZ-4104. W instrukcji omówiono konstrukcję podzespołów i układów samochodu, kolejność demontażu i naprawy jest pokazana na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami. Załącznik zawiera narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy, a także schematy osprzętu elektrycznego (schematy elektryczne) samochodu.

UAZ 3151 Instrukcja naprawy + katalog części

Niniejsza instrukcja przedstawia cechy konstrukcyjne modelu, konserwację, bieżące niezbędne operacje naprawcze w oparciu o gotowe części zamienne, a także zawiera katalog nomenklatury głównych części, zespołów i zespołów krzyża UAZ-3151 (UAZ-469B) -krajowy pojazd i jego modyfikacje. Rozważane są możliwe awarie, ich diagnostyka, przyczyny wystąpienia i metody eliminacji. Podano wymiary współpracujących części, komponentów i zespołów.

Kompletny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ-31512 i ich modyfikacji.
W instrukcji części zamienne i zespoły montażowe są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych zgodnie z RD 37.001.138-90. Rysunki części zamiennych i części są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zestawie, co przyczynia się do lepszego poznania konstrukcji samochodu oraz prawidłowego demontażu i montażu części zamiennych.

UAZ 31512, 3741 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji pojazdów UAZ 31512, 3741
Książka zawiera informacje o urządzeniu UAZ 31512, 3741 (wyposażonym w silniki UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), zasadach działania elementów i zespołów pojazdu, metodach diagnozowania i usuwania typowych usterek.
Osobny dział książki zawiera kolorowe schematy elektryczne samochodu.

Instrukcja naprawy UAZ 3160, instrukcja obsługi i obsługi pojazdów UAZ 3160 z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5, 2,9 litra. oraz silniki wysokoprężne VM Motori o pojemności roboczej 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, szczegółowy opis metod diagnostyki i rozwiązywania problemów, kolorowe schematy okablowania samochodu, ponad 300 ilustracji.

Instrukcja naprawy Patriota UAZ 3163

Wytyczne dotyczące naprawy i konserwacji pojazdów UAZ 3163 Patriot wyposażonych w 4-suwowy silnik ZMZ-409 o pojemności roboczej 2,7 litra. Książka zawiera główne dane techniczne i charakterystykę samochodu i jego zespołów, zawiera zalecenia dotyczące ich konserwacji i naprawy (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja). Procedury naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, napędu Cardana, mostów napędowych, ramy i zawieszenia samochodu, kół i opon, układu kierowniczego, układu hamulcowego, wyposażenia elektrycznego, nadwozia są szczegółowo określone.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog części

Kompletny katalog fabryczny części, części zamiennych i zespołów montażowych do samochodów UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. W tym oryginalnym katalogu wszystkie zespoły montażowe i części są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych. Rysunki zespołów montażowych, komponentów i części UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zespole, co przyczynia się do lepszego zrozumienia konstrukcji pojazdu oraz prawidłowego demontażu i montażu zespołów. Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

UAZ 3163 Patriot Instrukcja naprawy kolor na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ 3163 Patriot wyposażonego w silniki benzynowe ZMZ-409. Książka zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo opisujących cały proces naprawy samochodu krok po kroku. Szczegółowo opisana jest naprawa wszystkich podzespołów i zespołów samochodu. Oddzielne sekcje książki zawierają instrukcję obsługi Patriota UAZ 3163, zalecenia dotyczące konserwacji, kolorowe schematy okablowania samochodu.

UAZ 3160 i modyfikacje. Naprawa ręczna

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Instrukcja przedstawia obsługę i naprawę pojazdów na bazie części zamiennych wyprodukowanych przez UAZ OJSC lub w porozumieniu z nią. Publikacja zawiera główne dane techniczne i charakterystykę pojazdów oraz ich zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i napraw (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja).

Publikacja zawiera zalecenia dotyczące diagnozowania i rozwiązywania problemów z wyposażeniem elektrycznym pojazdu, szczegółowy opis rozmieszczenia poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej, wizualne schematy diagnostyczne pozwalające określić źródło usterki oraz opis technologii operacje naprawcze. Szczegółowo omówiono urządzenie poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej - rozrusznik, generator, akumulator.

UAZ 31519, 315195, 315143 Katalog części HUNTER

Pełny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog przeznaczony jest dla specjalistów stacji obsługi marki UAZ Hunter, pracowników firm remontowych i handlowych i jest przewodnikiem w składaniu zapytań o części zamienne, a także w dostawie części zamiennych.
Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

Instrukcja obsługi multimediów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Instrukcja na płycie CD do naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), wyposażonych jak benzyna. i diesla.Instrukcja zawiera wizualne informacje o sposobach naprawy, konserwacji i eksploatacji elementów i zespołów pojazdu.Płyta jest maksymalnie nasycona materiałem fotograficznym (ponad 2000 zdjęć)

Instrukcja naprawy multimediów UAZ-31512,31514,31519

Elektroniczna wersja instrukcji naprawy, konserwacji i eksploatacji UAZ-31512,31514,31519.
Szczegółowe instrukcje naprawy dla dowolnej złożoności

Kolorowy album ilustrowany. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album samochodowy zawiera wysokiej jakości rysunki kolorystyczne samochodów UAZ oraz ich zespołów i mechanizmów, opatrzone opisem. Ten album samochodowy może służyć jako przewodnik do zapoznania się z urządzeniem, profesjonalnej naprawy i konserwacji prawie każdego samochodu UAZ z silnikiem gaźnikowym.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 oraz ich modyfikacje. Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji

Niniejsza instrukcja opisuje konserwację i naprawę pojazdów produkowanych przez UAZ OJSC na podstawie gotowych części zamiennych, znajdują się wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich profesjonalnej eliminacji, a także instrukcje demontażu i montażu, regulacji i naprawy elementów pojazdu w środowisku garażowym.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ-3151 i UAZ-3741

W niniejszej instrukcji szczegółowo omówiono cechy konstrukcyjne, konserwację i regularne naprawy pojazdów UAZ-3151 i UAZ-3741 oraz ich modyfikacje. Oddzielny rozdział poświęcony jest liście możliwych usterek, ich przyczynom i rozwiązaniom. Wymiary współpracujących części głównych podzespołów i zespołów oraz informacje o zamienności części zamiennych i zespołów będą przydatne dla właścicieli samochodów terenowych oraz specjalistów wykonujących ich naprawy.

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodu UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów dla pojazdów UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 oraz ich różnych modyfikacji, a także kompletne czarno-białe schematy elektryczne elementów i zespołów tego pojazdu UAZ. Dostarczony materiał przyda się wszystkim, którzy chcą lub potrzebują wykonać profesjonalne naprawy.

UAZ 3741 - jest to krajowy samochód towarowy z napędem na wszystkie koła, który w czasach sowieckich był produkowany pod indeksem UAZ 452 i nazywany jest „Bochenkiem” ze względu na charakterystyczny kształt nadwozia. W konfiguracji fabrycznej samochód ma całkowicie metalową karoserię, a także zawieszenie sprężynowe i dwie osie napędowe z nieblokującymi się mechanizmami różnicowymi, które przenoszą moc na wszystkie cztery koła.

Napęd na przednie koła jest podłączony, napęd na tylne koła jest stały. Mosty są zunifikowane z modelem 31512. Nośność bochenka wynosi 850 kg. Prześwit wynosi 22 cm Naprawa przedniej osi 3741 jest niezwykle rzadka, ponieważ jej konstrukcja jest dość niezawodna. Zasadniczo naprawa sprowadza się do wymiany łożysk kół, a także oleju w mechanizmie różnicowym, sworzniach zwrotnic i przegubach kulowych. Czasami jednak konieczne jest usunięcie mostu. Musisz to zrobić sam, ponieważ centra serwisowe UAZ nie działają wszędzie.

Ponieważ UAZ 3741 ma konstrukcję ramową, przednią oś można dość łatwo usunąć. Aby to zrobić, musisz zaopatrzyć się w mocny podnośnik, ograniczniki, które wytrzymają 1,5 tony przodu samochodu, oraz WD-40 - płyn do odkręcania nakrętek.

Procedura wygląda następująco:

1. Najpierw musisz zainstalować ograniczniki pod tylnymi kołami samochodu.
2. Następnie odłącz lewy i prawy przewód hamulcowy od węży prowadzących do bębnów przednich kół.
3. Następnie należy odkręcić nakrętki mocujące przewody hamulcowe i zdjąć same przewody.
4. Następnie odkręć nakrętki mocujące dolne końce amortyzatorów.
5. Odkręć śruby łączące kołnierz koła zębatego napędu. przedni kardan.
6. Następnie należy odpiąć, odkręcić nakrętkę kołka kulowego dwójnogu.
7. Odłącz linkę od dwójnogu.
8. Odkręć nakrętki mocujące przednie drabinki sprężynowe i zdejmij drabinki z podkładkami i podkładkami.
9. Na koniec trzeba podnieść przód auta za ramę i wyciągnąć mostek spod auta.

Po usunięciu starego mostka można przystąpić do montażu nowej części, wykonując procedurę odwrotną. W razie potrzeby zdemontowana jednostka jest demontowana, jest naprawiana, uszkodzone części są wymieniane, po czym most wraca na swoje miejsce.

Najczęściej przyczyną nieodpowiedniego zachowania auta na drodze jest naruszenie luzu osiowego czopów. Bardzo łatwo jest sprawdzić jego naruszenie - wystarczy podnieść przód za pomocą podnośnika i potrząsnąć kołem w górę iw dół. Po wykryciu luzu osiowego należy wyregulować luz osi.

Kroki regulacji:

1. Podnosimy przód auta, po zaciągnięciu auta na hamulec ręczny.
2. Demontujemy koło.
3. Odkręć śruby kulowe mocujące dławik.
4. Luz osiowy sprawdzamy, potrząsając konstrukcją w górę iw dół.
5. Odkręcamy kilka śrub górnej okładziny sworznia królewskiego i zdejmujemy okładzinę.
6. Wyciągamy najcieńszą uszczelkę, wkładamy z powrotem podszewkę.
7. Te same czynności wykonujemy z dolną nakładką kingpin.
8. Dokręcamy śruby i sprawdzamy wynik. Po wyeliminowaniu luzu mocujemy koło i uszczelkę z powrotem - i jedziemy. Jeśli luz się utrzymuje, ponownie go regulujemy, usuwając grubsze uszczelki.

opublikowano za zgodą autora, źródło>

No cóż.. na początku jeździłem samochodami na różnego rodzaju pikniki, szaliki, wędkowanie. Wszystko było super, z wyjątkiem kilku rzeczy:

• nie wszędzie można jeździć (dobre miejsca są zazwyczaj niedostępne dla zwykłych samochodów)
• gdzie można jeździć - są już całe hordy wczasowiczów ze wszystkimi tego konsekwencjami
• nie ładuj za dużo
• po prawie każdej podróży był rachunek z serwisu za niektóre części, szczególnie uciążliwe były tuleje, które porysowały samochód i jego wygląd był zniszczony

Czytałem fora i recenzje. Postanowiłem kupić bochenek, ponieważ. wymagany był duży wolumen, tak naprawdę nie chciałem wbijać pieniędzy w to przedsięwzięcie i ogólnie nie wiedziałem, po co mi to wszystko, u diabła, potrzebne.

Długo szukałem, znalazłem na ogłoszeniu za 1500 ye we Fryazino niezbędny bochenek „idealnie i nie zgniły” :).
Pytanie o kozę nie zostało postawione, ponieważ. samochód miał być ekspedycyjny i marszowy z mnóstwem wszelkiego rodzaju śmieci na pokładzie.

Nie było wtedy konkurencji. Wycieczki ze wszystkimi konsekwencjami. Od 1 do 3 dni.

Teraz podróże od 3 do 20 dni to normalny scenariusz.

W razie potrzeby weź ze sobą antenę satelitarną i telewizor 🙂 Aby nie było nudno wieczorem/w nocy 🙂

Kiedy pojechałem i zacząłem rozumieć — zdiagnozowano — kompletne rozgotowanie. Co więcej, chciałem zostawić go na standardowym bochenku gumy.

Wtedy do ręki doszły koła i tarcze 35x12,5x15, a zadanie rozszerzyło się nie do poznania. Patrząc w przyszłość, gdybym wiedział, jak to wszystko się skończy, prawdopodobnie bym tego nie przyjął.

• Instrukcja naprawy i obsługi samochodów Renault 15 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Toyoty 13 wyświetleń
• Kody błędów BMW 12 wyświetleń
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzyna / diesel Książka serwisowa i konserwacyjna 11 widoków
• Zresetuj interwały serwisowe dla widoków Renault 10
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Nissan Primera P12 od 2002 do 2007 9 widoków
• Lokalizacja złącza diagnostycznego OBD w widokach Opla 9
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik Geely MK Cross 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji Suzuki 8 widoków
• Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów Fiat 8 widoków

UAZ HUNTER od 2003, UAZ-469 od 2010 benzyna / diesel Instrukcja naprawy na kolorowych zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Hunter, instrukcja obsługi i konserwacji, montaż pojazdów UAZ Hunter od 2003 roku i UAZ-469 od 2010 roku, wyposażonych w silniki benzynowe ZMZ-409 i silniki wysokoprężne ZMZ-5143. Instrukcja zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 r. Instrukcja naprawy na kolorowych fotografiach

Instrukcja naprawy samochodów UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i ich modyfikacji, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, urządzenie UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 roku, wyposażone w silniki benzynowe ZMZ-4091 o pojemności roboczej 2,7 litra. (112 KM). Instrukcja zawiera ponad 3000 oryginalnych kolorowych fotografii, pokazujących cały proces naprawy sprzętu krok po kroku w jak największym stopniu i szczegółowo.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy UAZ 3741 i modyfikacji tego modelu, instrukcja konserwacji i obsługi UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, urządzenie tych modeli. Samochody z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5 i 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, kolorowe schematy elektryczne, ponad 450 ilustracji. Publikacja przeznaczona jest dla pracowników stacji paliw, firm remontowych, właścicieli pojazdów UAZ.

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ Patriot, Instrukcja obsługi i konserwacji UAZ Patriot, Urządzenie Patriot UAZ 3163 wyposażone w silnik benzynowy ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Podręcznik szczegółowo omawia konstrukcję samochodu UAZ Patriot, zawiera porady dotyczące obsługi i naprawy. Specjalny rozdział poświęcony jest możliwym usterkom i uszkodzeniom na drodze, sposobom diagnozowania takich usterek oraz ich eliminacji.

UAZ 31512, 31514, 31519 Instrukcja naprawy na zdjęciu

Kolorowa ilustrowana instrukcja naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ-31512, -31514, -31519, w tym silników UMZ-4218 i ZMZ-4104. W instrukcji omówiono konstrukcję podzespołów i układów samochodu, kolejność demontażu i naprawy jest pokazana na zdjęciach ze szczegółowymi komentarzami. Załącznik zawiera narzędzia, smary i płyny eksploatacyjne, uszczelki wargowe, łożyska, momenty dokręcania połączeń gwintowanych, lampy, a także schematy osprzętu elektrycznego (schematy elektryczne) samochodu.

UAZ 3151 Instrukcja naprawy + katalog części

Niniejsza instrukcja przedstawia cechy konstrukcyjne modelu, konserwację, bieżące niezbędne operacje naprawcze w oparciu o gotowe części zamienne, a także zawiera katalog nomenklatury głównych części, zespołów i zespołów krzyża UAZ-3151 (UAZ-469B) -krajowy pojazd i jego modyfikacje. Rozważane są możliwe awarie, ich diagnostyka, przyczyny wystąpienia i metody eliminacji. Podano wymiary współpracujących części, komponentów i zespołów.

Kompletny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do pojazdów UAZ-31512 i ich modyfikacji.
W instrukcji części zamienne i zespoły montażowe są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych zgodnie z RD 37.001.138-90. Rysunki części zamiennych i części są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zestawie, co przyczynia się do lepszego poznania konstrukcji samochodu oraz prawidłowego demontażu i montażu części zamiennych.

UAZ 31512, 3741 Instrukcja naprawy

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji pojazdów UAZ 31512, 3741
Książka zawiera informacje o urządzeniu UAZ 31512, 3741 (wyposażonym w silniki UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), zasadach działania elementów i zespołów pojazdu, metodach diagnozowania i usuwania typowych usterek.
Osobny dział książki zawiera kolorowe schematy elektryczne samochodu.

Instrukcja naprawy UAZ 3160, instrukcja obsługi i obsługi pojazdów UAZ 3160 z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 2,5, 2,9 litra. oraz silniki wysokoprężne VM Motori o pojemności roboczej 2,9 litra. Publikacja zawiera pełną charakterystykę techniczną samochodu, szczegółowy opis metod diagnostyki i rozwiązywania problemów, kolorowe schematy okablowania samochodu, ponad 300 ilustracji.

Instrukcja naprawy Patriota UAZ 3163

Wytyczne dotyczące naprawy i konserwacji pojazdów UAZ 3163 Patriot wyposażonych w 4-suwowy silnik ZMZ-409 o pojemności roboczej 2,7 litra. Książka zawiera główne dane techniczne i charakterystykę samochodu i jego zespołów, zawiera zalecenia dotyczące ich konserwacji i naprawy (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja). Procedury naprawy silnika, sprzęgła, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, napędu Cardana, mostów napędowych, ramy i zawieszenia samochodu, kół i opon, układu kierowniczego, układu hamulcowego, wyposażenia elektrycznego, nadwozia są szczegółowo określone.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog części

Kompletny katalog fabryczny części, części zamiennych i zespołów montażowych do samochodów UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. W tym oryginalnym katalogu wszystkie zespoły montażowe i części są pogrupowane według ich konstrukcji i cech funkcjonalnych. Rysunki zespołów montażowych, komponentów i części UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 są ułożone w kolejności montażu i ich wzajemnego oddziaływania w tym zespole, co przyczynia się do lepszego zrozumienia konstrukcji pojazdu oraz prawidłowego demontażu i montażu zespołów. Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

UAZ 3163 Patriot Instrukcja naprawy kolor na zdjęciach

Instrukcja naprawy UAZ 3163 Patriot, Urządzenie UAZ 3163 Patriot, instrukcja obsługi i konserwacji UAZ 3163 Patriot wyposażonego w silniki benzynowe ZMZ-409. Książka zawiera ponad 2000 kolorowych fotografii, szczegółowo opisujących cały proces naprawy samochodu krok po kroku. Szczegółowo opisana jest naprawa wszystkich podzespołów i zespołów samochodu. Oddzielne sekcje książki zawierają instrukcję obsługi Patriota UAZ 3163, zalecenia dotyczące konserwacji, kolorowe schematy okablowania samochodu.

UAZ 3160 i modyfikacje. Naprawa ręczna

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Instrukcja przedstawia obsługę i naprawę pojazdów na bazie części zamiennych wyprodukowanych przez UAZ OJSC lub w porozumieniu z nią. Publikacja zawiera główne dane techniczne i charakterystykę pojazdów oraz ich zespołów, podaje zalecenia dotyczące ich konserwacji i napraw (demontaż, rozwiązywanie problemów, montaż i regulacja).

Publikacja zawiera zalecenia dotyczące diagnozowania i rozwiązywania problemów z wyposażeniem elektrycznym pojazdu, szczegółowy opis rozmieszczenia poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej, wizualne schematy diagnostyczne pozwalające określić źródło usterki oraz opis technologii operacje naprawcze. Szczegółowo omówiono urządzenie poszczególnych urządzeń i zespołów instalacji elektrycznej - rozrusznik, generator, akumulator.

UAZ 31519, 315195, 315143 Katalog części HUNTER

Pełny katalog fabryczny części i zespołów montażowych do UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog przeznaczony jest dla specjalistów stacji obsługi marki UAZ Hunter, pracowników firm remontowych i handlowych i jest przewodnikiem w składaniu zapytań o części zamienne, a także w dostawie części zamiennych.
Publikacja opracowana w języku rosyjskim i angielskim.

Instrukcja obsługi multimediów UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Instrukcja na płycie CD do naprawy, konserwacji i eksploatacji pojazdów UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), wyposażonych jak benzyna. i diesla.Instrukcja zawiera wizualne informacje o sposobach naprawy, konserwacji i eksploatacji elementów i zespołów pojazdu.Płyta jest maksymalnie nasycona materiałem fotograficznym (ponad 2000 zdjęć)

Instrukcja naprawy multimediów UAZ-31512,31514,31519

Elektroniczna wersja instrukcji naprawy, konserwacji i eksploatacji UAZ-31512,31514,31519.
Szczegółowe instrukcje naprawy dla dowolnej złożoności

Kolorowy album ilustrowany. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album samochodowy zawiera wysokiej jakości rysunki kolorystyczne samochodów UAZ oraz ich zespołów i mechanizmów, opatrzone opisem. Ten album samochodowy może służyć jako przewodnik do zapoznania się z urządzeniem, profesjonalnej naprawy i konserwacji prawie każdego samochodu UAZ z silnikiem gaźnikowym.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 oraz ich modyfikacje. Instrukcja napraw, obsługi i konserwacji

Niniejsza instrukcja opisuje konserwację i naprawę pojazdów produkowanych przez UAZ OJSC na podstawie gotowych części zamiennych, znajdują się wykazy możliwych usterek i zalecenia dotyczące ich profesjonalnej eliminacji, a także instrukcje demontażu i montażu, regulacji i naprawy elementów pojazdu w środowisku garażowym.

Instrukcja napraw i konserwacji UAZ-3151 i UAZ-3741

W niniejszej instrukcji szczegółowo omówiono cechy konstrukcyjne, konserwację i regularne naprawy pojazdów UAZ-3151 i UAZ-3741 oraz ich modyfikacje. Oddzielny rozdział poświęcony jest liście możliwych usterek, ich przyczynom i rozwiązaniom. Wymiary współpracujących części głównych podzespołów i zespołów oraz informacje o zamienności części zamiennych i zespołów będą przydatne dla właścicieli samochodów terenowych oraz specjalistów wykonujących ich naprawy.

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodu UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Instrukcja naprawy i konserwacji samochodów dla pojazdów UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 oraz ich różnych modyfikacji, a także kompletne czarno-białe schematy elektryczne elementów i zespołów tego pojazdu UAZ. Dostarczony materiał przyda się wszystkim, którzy chcą lub potrzebują wykonać profesjonalne naprawy.

Ponieważ praktycznie stałem się właścicielem UAZ469BG z 1983 roku, postanowiłem założyć nową kolumnę - „Naprawa UAZ”, aby podzielić się praktycznym doświadczeniem w obsłudze Bobika!

Zwykle zaczynają się od książek o naprawie i eksploatacji samochodów, w moim przypadku 469 kóz. A więc książki, które znalazłem na UAZBUK:

• Katalog części do UAZ-469B w pięciu językach: rosyjskim, bułgarskim, czeskim, węgierskim i polskim (rosyjskim, bułgarskim, czeskim, węgierskim i polskim). Uwaga! Rozmiar 20Mb. W formacie PDF.
• Samochód UAZ-469. Wojskowy podręcznik naprawy. MO 1983 (12Mb w formacie DjVu)
• Samochody z rodziny UAZ-469. Podręcznik. MO 1985 (3Mb w formacie DjVu)
• Samochody UAZ-469 i UAZ-469B. Konserwacja i naprawa. Orłow, Warczenko. 1976 (6,5Mb w formacie DjVu)

Jak długo jeden model może wytrzymać na linii montażowej? Pięć, dziesięć, piętnaście lat?

Krajowy minibus UAZ-452 z napędem na wszystkie koła, będący najstarszym produkowanym samochodem krajowym. Pięćdziesiąt dwa lata na linii produkcyjnej to nie żart. Oczywiście w tym czasie przeprowadzono szereg modyfikacji auta – model otrzymał mocniejszy silnik, nowy układ hamulcowy, optykę i szereg innych ulepszeń. Generalnie jednak zmiany te nie wpłynęły znacząco na wygląd i właściwości samochodu, popularnie nazywanego „bochenkiem”.

UAZ-452 i jego późniejsze modyfikacje są raczej kuszącym obiektem do poważnych ulepszeń. Strojenie bochenka UAZ odbywa się zwykle w kierunku, który pozwala stworzyć doskonały pojemny samochód terenowy. Rozwój ten odbywa się w kilku kluczowych obszarach:

• Modernizacja lub wymiana silnika
• Udoskonalenie zawieszenia
• „Uprawa” salonu

Ulepszenia wyglądu, instalacja dodatkowego wyposażenia, malowanie i inne „dekoracje” są również praktykowane dość często i to one wyróżniają się na zdjęciu bochenka UAZ przedstawiającym strojenie. Jednak tutaj będą brane pod uwagę tylko te ulepszenia, które realnie wpływają na drożność i użyteczność samochodu.

Główną zaletą Tabletki jest jej duża zdolność do jazdy w terenie, którą zapewnia duży prześwit, stały napęd na wszystkie koła i udana konstrukcja nadwozia z minimalnymi zwisami. Zgodnie z tym parametrem UAZ pozostawia daleko w tyle nowoczesne SUV-y, a nawet niektóre samochody dumnie nazywane SUV-ami.

Kolejnym ważnym plusem jest niezawodność i względna prostota konstrukcji.

Samochód, jak mówią, jest mocny, a konserwację starych modyfikacji UAZ można przeprowadzić w dowolnym garażu. Jeśli chodzi o zaktualizowane wersje, wszystko nie jest takie proste. Oczywiście bardziej nowoczesny silnik pod wieloma względami znacznie przewyższa beznadziejnie przestarzały ZMZ-402, ale obecność wtryskiwacza w układzie zasilania uniemożliwia wykonanie wielu prac bez specjalnego sprzętu.

Jednak wersja gaźnikowa jest nadal znacznie bardziej powszechna. W każdym razie, jeśli mówimy o prywatnych właścicielach „Bochenka”. Od czego więc zacząć, strojąc bochenek UAZ własnymi rękami?

Podobnie jak w przypadku większości samochodów krajowych, najprawdopodobniej nie będzie możliwe poprawienie charakterystyki osiągów rodzimego silnika UAZ. Najskuteczniejszą metodą tuningu jest zastąpienie gaźnika natywnego nowocześniejszą, oszczędną jednostką. Produkuje je m.in. DAAZ.

Zainstalowanie nowego gaźnika pomoże zmniejszyć zużycie, które nawet według paszportu dla tego stosunkowo małego samochodu wynosi do 18 litrów na sto kilometrów, o 10-20%.

Warto też spróbować rozwiązać problem przegrzewania się silnika podczas upałów. Najprostszą opcją jest zastąpienie standardowego wentylatora opcją ze zwiększoną liczbą łopatek.

Warto również zmienić grzejnik, stawiając mocniejszą opcję.

Jeśli potrzebujesz dużych oszczędności, musisz wydać znaczną ilość pieniędzy. Jeśli oglądasz filmy zrób to sam przedstawiające strojenie bochenka UAZ, możesz zwrócić uwagę na dźwięk silnika, który jest zupełnie inny niż niemelodyjny wycie rodzimego silnika benzynowego. Rzeczywiście, wielu właścicieli, przygotowując samochód na wyprawy wędkarskie lub myśliwskie, wolało zastąpić jednostkę fabryczną silnikiem Diesla.

W tym sensie elektrownia Andoria jest doskonała. Zmontowana w oparciu o zmodernizowany silnik wysokoprężny Perkinsa, ta elektrownia zapewnia realne oszczędności, wzrost trakcji i rezerwy mocy w porównaniu do wersji benzynowych – zarówno gaźnikowych, jak i nowoczesnych wtrysków. W przypadku UAZ odpowiednia jest modyfikacja silnika, która rozwija 102 l / s i ma moment obrotowy 205 N / m już przy 2000 obr./min. Ponadto zużycie paliwa takiego silnika jest o 40-45% mniejsze niż w wersji benzynowej.

Instalacja takiego silnika nie powinna być najeżona wielkimi trudnościami, ponieważ jest on konstrukcyjnie zaprojektowany specjalnie dla UAZ-452 i jego modyfikacji. Jedyną wadą tego typu tuningu jest dość wysoki koszt urządzenia. I dość trudno jest kupić taki silnik od ręki w znacznie niższej cenie.

Zachowanie UAZ na drodze zmienia się jeszcze bardziej, jeśli standardowy silnik zostanie zastąpiony mocnym 3,1-litrowym silnikiem wysokoprężnym firmy ISUZU. Ta wyposażona w turbinę jednostka ma moc 130 KM i ogromny moment obrotowy 310 N/m. To prawda, że ​​instalacja takiego silnika pociąga za sobą modernizację skrzyni biegów.Natywne pudełko nie współpracuje szczególnie dobrze z takim silnikiem, więc konieczne będzie zastąpienie go bardziej nowoczesnym, pięciobiegowym.

Tuning zawieszenia przebiega w dwóch głównych kierunkach. Niektóre jego części są wzmacniane i wprowadzane są zmiany mające na celu poprawę właściwości terenowych auta.

Wzmocnienie tylnego zawieszenia polega na wymianie standardowych sprężyn na mocniejsze, dzięki czemu auto jest stabilniejsze. Wymiana sprężyn pociąga za sobą również montaż mocniejszych dźwigni i tulei. Zwykłe amortyzatory zamieniane są również na nowoczesne gazowo-olejowe. Pozwala to nie tylko na osiągnięcie zauważalnie płynniejszej jazdy, ale również pozytywnie wpływa na prowadzenie auta.

Zbyt słabe sprężyny przednie muszą zostać wzmocnione. Rama jest również wzmocniona - okulary są wspawane. Przydałoby się zainstalować dodatkowe sprężyny, wybierając niedrogie i niezawodne z „czwórki” VAZ.

Ponadto bardzo powszechnym rodzajem strojenia zawieszenia jest zwiększenie prześwitu o 10-15 cm, a wykonanie tej operacji pozwala na zainstalowanie trzydziestej trzeciej opony terenowej na Loaf. Aby osiągnąć ten wzrost prześwitu, pod każdą z podpór należy dodać 4 krążki hokejowe, a między mostkiem a sprężyną należy umieścić wkładkę 12 cm. Ostatnim krokiem w zwiększeniu prześwitu jest zamocowanie przedłużenia pod podstawą dźwigni, wykonywane przez spawanie.

Natywne hamulce UAZ są raczej słabe. Dotyczy to zwłaszcza samochodów wyprodukowanych przed 2011 rokiem.

Dlatego warto pomyśleć o całkowitej wymianie układu hamulcowego samochodu, zwłaszcza jeśli jest ona planowana lub została już wymieniona na mocniejszy silnik. Dobrą opcją powinno być rozpoznanie instalacji hamulców z Wołgi GAZ-24.

Główny cylinder hamulcowy nowego układu hamulcowego musi być przymocowany do ramy, wcześniej połączonej z siłownikiem hamulca za pomocą wahacza i drążka. Cylinder podciśnieniowy znajduje się w pobliżu dźwigni osi transferowej. Takie ulepszenie znacznie poprawi reakcję bochenka na wciśnięcie pedału hamulca, skróci drogę hamowania i poprawi poziom bezpieczeństwa.

Salon UAZ-452 to przykład spartańskiego środowiska, typowego dla sprzętu wojskowego. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że Bochenek został zaprojektowany, aby towarzyszyć kolumnie czołgu. Dlatego prace nad poprawą ergonomii i komfortu w kabinie tego auta nie mają końca.

Powinieneś zacząć od wymiany standardowych foteli i kierownicy. Zostały opracowane z uwzględnieniem danych antropometrycznych żołnierzy wojsk pancernych, a większość czołgistów tamtych czasów wyróżniała się niskim wzrostem. Dlatego zwykłe krzesło trzeba zdemontować wraz z mocowaniem, a zamiast tego zamontować nowocześniejszy, charakteryzujący się dużymi wymiarami i niewypowiedzianie lepszym komfortem. Jeśli wybierzesz model obrotowy, możesz natychmiast wyeliminować inny ergonomiczny problem UAZ - przesunięcie siedzenia kierowcy w lewo względem osi kolumny kierownicy. Taki układ, wybrany ze względu na łatwy dostęp do silnika, jest bardzo męczący dla kierowcy. Otóż ​​zmiana kierownicy jest tym bardziej potrzebna, że ​​cienka felga, zimna zimą i ślizgająca się latem, absolutnie nie spełnia współczesnych wymagań ergonomii sterowania.

Konstrukcja zwykłej deski rozdzielczej radzieckich UAZ-ów jest zjawiskiem, które jako takie jest nieobecne. Widok gołej, metalowej deski rozdzielczej, pozbawionej choćby cienia izolacji dźwiękowej i cieplnej, implikuje obowiązkowe strojenie tego elementu wnętrza kabiny. Na szczęście na razie nie powinno to stanowić problemu.

Różne przedsiębiorstwa produkują dziesiątki opcji deski rozdzielczej, które różnią się jakością materiałów, wzornictwem, liczbą urządzeń i kosztami. Najtańszą opcją jest zakup panelu w nowym stylu, który jest standardowo montowany w pojazdach UAZ od zeszłego roku.Wszystkie niezbędne wskaźniki znajdujących się w nim urządzeń są wyświetlane na wyświetlaczu przesuniętym w prawo, panel zapewnia pewną izolację akustyczną i wygląda znacznie lepiej niż goły metal charakterystyczny dla Bochenków. Droższe opcje oferują dość dobrą ergonomię i obfitość wag instrumentów.

Istnieje jeszcze prostsza i niedroga opcja - zainstalowanie plastikowej wyściółki na metalowej desce rozdzielczej. Ten krok pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze, ale sprawi, że deska rozdzielcza Twojego samochodu będzie wyglądać całkiem nieźle.

Niezależnie od wybranej opcji strojenia porządku, przed zainstalowaniem panelu konieczne jest przyklejenie materiału dźwiękochłonnego. NIE zapominaj, że w klasycznym „UAZ” izolacja akustyczna nie jest zapewniona.

Zasadniczo nie należy oszczędzać materiału izolacyjnego. Metalowa obudowa nie tylko dobrze przewodzi dźwięki, ale także pomaga utrzymać odpowiednią temperaturę samochodu nawet przy włączonej nagrzewnicy.

Przy okazji, o ogrzewaniu. Komfortowe zakwaterowanie w kabinie na nocleg, a nawet poruszanie się w warunkach zimowych, wymaga zainstalowania dodatkowego grzejnika. Najlepiej wybrać samodzielną opcję zasilaną paliwem płynnym. Dzięki temu w ogóle nie będziesz korzystać ze zwykłej kuchenki - nieefektywnej i odbierającej dużo ciepła z silnika.

Często montowany jest składany lub składany stół, wygodniejsze siedzenia pasażerów, a nawet śpiwory rozkładane na boki i używane jako oparcia siedzeń pasażerów.

Ogólnie rzecz biorąc, ulepszenia tego modelu są wieloaspektowe i zróżnicowane i obejmują szeroki zakres działań. Najważniejsze dla właściciela przed rozpoczęciem pracy jest ustalenie, do jakich celów samochód będzie używany i jakie zmiany są najbardziej potrzebne. Aby określić rodzaj strojenia, wskazane jest również przyjrzenie się zdjęciom zrób to sam ilustrującym strojenie wnętrza bochenka UAZ, które są dość szeroko reprezentowane na stronach tematycznych. Nie trzeba ich dokładnie śledzić, ale takie zdjęcia dadzą ogólny obraz kierunku pracy.