Sprzęt do naprawy amortyzatorów i amortyzatorów zrób to sam

Amortyzatory są rodzajem materiału eksploatacyjnego do Twojego samochodu. Ponadto koszt utrzymania zawieszenia w sprawności jest odwrotnie proporcjonalny do jakości dróg. Właściciele samochodów nieustannie szukają sposobów na zaoszczędzenie pieniędzy na naprawie i konserwacji swojego samochodu. Powiemy Ci o samodzielnej naprawie i przywróceniu charakterystyk amortyzatorów.

Typowe awarie tego węzła są znane wszystkim:

• Dekompresja uszczelnienia trzpienia. Prowadzi do wycieku oleju z zębatki. Może wyciekać w dowolnym momencie. Charakterystyki zmieniają się aż do całkowitej utraty wydajności.
• Zbyt swobodny ruch trzpienia w rurze. W rzeczywistości kolumna zmienia się z amortyzatora w prowadnicę sprężyny zawieszenia. Usterka związana jest z zaworami wewnętrznymi.
• Gra z kompresją lub odbiciem. Związany z rozwojem w pręcie lub cylindrze. Konsekwencje są podobne do zepsutych zaworów. Amortyzator nie spełnia swojej funkcji w samochodzie, puka, grzechocze i wydaje inne nieprzyjemne dźwięki, przez co jazda takim autem staje się niewygodna i niebezpieczna.
• Uszkodzenia zewnętrzne - wgniecenia na ciele, pęknięcia w oczku. Wpływa na całe podwozie i może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.

Jeśli zostanie wykryta jakakolwiek usterka, konieczne jest wyjęcie stelaża i zwolnienie go ze sprężyny. Demontaż odbywa się w garażu, bez użycia specjalnych narzędzi.

Zdarza się, że właściciele zagranicznych aut, widząc, że ich stojaki przeciekają, zwracają się do serwisu po diagnostykę, gdzie na stoisku przeprowadzą kontrolę.

W rzeczywistości nie jest to takie łatwe zadanie. Przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie przestudiować materiał i przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Przede wszystkim musisz ustalić, czy masz składany amortyzator, czy nie. Monolitycznego korpusu nie da się naprawić, otwieranie młynkiem i zaparzanie jest niedopuszczalne.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Jeżeli w miejscu wejścia trzpienia do rury znajduje się nakrętka lub pierścień ustalający, można taką kolumnę amortyzatora serwisować i naprawiać.

Tak wygląda stelaż do naprawy.

• Kompresor do zasilania sprężonym powietrzem lub pompka do serwisowania amortyzatorów rowerowych.
• Specjalne przyłącze do wtrysku sprężonego powietrza.

Uwaga! Należy zadbać o bezpieczeństwo. Praca wymaga wysokiego ciśnienia, dlatego niezbędna jest ochrona oczu i rąk.

1. Amortyzator jest mocno osadzony w imadle, pozycja jest pionowa. Konieczne jest dokładne oczyszczenie części i przedmuchanie wlotu tłoczyska sprężonym powietrzem. Jest zdemontowany - zdejmując nasadkę ochronną trzpienia.

Dla wygody prace prowadzone są w imadle

Do kontroli użyj manometru. Metoda jest odpowiednia dla stojaków gazowych i olejowo-gazowych

Możesz obejrzeć proces na wideo.

Są różne opinie: jak napełnić amortyzator samochodowy. Azot, dwutlenek węgla czy tylko sprężone powietrze? W garażu jest kilka opcji. Sprężone powietrze nie pogorszy znacząco wydajności, zwłaszcza, że ​​jest to naprawa, a nie fabryczny stojak.

1. Stojak musi być całkowicie zdemontowany i oczyszczony z brudu i starego oleju. Sprawdź oringi i stan wewnętrznej ścianki rury.

Usuń smugi i inne zanieczyszczenia ze wszystkich mechanizmów regału

Do pracy ze stojakami na olej nie jest wymagany żaden specjalny sprzęt