W szczegółach: naprawa zrób to sam nsh 50 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Zalecenie: czas pracy pomp hydraulicznych NSh do pracy bezawaryjnej nie powinien przekraczać:
- 4000 godzin na ciągnikach rolniczych.
- 3000 godzin na ciągnikach przemysłowych.
- 1000 godzin na innych maszynach.
Pamiętać: układ musi być napełniony olejem hydraulicznym, a nie „wypracowany”.
Bardziej płynne wydobycie powoduje wzrost prędkości obrotowej silnika, co zmniejsza żywotność silnika.
Praca na wysokich obrotach pompy NSh prowadzi do przyspieszonego zużycia uszczelek i elementów roboczych pompy.
Jeśli pompa NSh jest niesprawna, lepiej ją całkowicie wymienić. W przypadku naprawy potrzebne będą uszczelki i zestaw naprawczy NSh.
Jeśli obudowa jest pęknięta lub spuchnięta, należy wymienić pompę.
Na spadek wydajności pompy zębatej przy pewnych ciśnieniach wpływa zwłaszcza zwiększenie luzów między kołami zębatymi 1 i 4 oraz tulejami nośnymi 3 (Rys. 52). Przeciek przez szczeliny końcowe jest około 3 razy większy niż przez szczeliny promieniowe o tej samej wartości tych szczelin, ponieważ obrót kół zębatych stwarza opór przepływowi oleju wzdłuż szczelin promieniowych między występami zębów a wywierconym otworem w obudowie; ponadto ścieżka ruchu oleju wzdłuż szczelin promieniowych od wnęki wylotowej do wnęki ssącej jest znacznie dłuższa niż wzdłuż szczelin końcowych. Jednocześnie obrót kół zębatych przyczynia się do wycieku oleju przez szczeliny końcowe w trakcie ich obrotu.
Tak więc wzrost luzów końcowych jest główną przyczyną spadku wydajności i spadku ciśnienia oleju w pompach.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Podczas demontażu pompy po jej wieloletniej eksploatacji zużycie obudowy 5 występuje zwykle w obszarze kół zębatych 1 i 4 na całej powierzchni rolek 2 i 8 oraz tulei łożyskowych 3. Kołnierze pompy 9 i 10 praktycznie nie podlegają zużyciu. Stykające się końce kół zębatych i tulei łożyskowych są szczególnie zużyte, na których powierzchni tworzą się zadziory pierścieniowe, falistość itp.
Ryż. 52. Pompa zębata
Remont pompy, związany z renowacją obudowy i wymianą kół zębatych, zaleca się przeprowadzać tylko w dobrze zorganizowanych warsztatach naprawczych. Jednak w tym przypadku podczas napraw zużyta powierzchnia wewnętrzna obudowy zwykle nie jest przywracana, ponieważ luz promieniowy z boku otworu tłocznego po wymianie zużytych kół zębatych i łożysk jest prawie równy luzowi na nowej pompie, oraz luz zwiększony przez pompę po stronie otworu ssawnego nie będzie miał znaczącego wpływu na normalną pracę pompy.
Naprawa kół zębatych pomp uzależniona jest od charakteru ich zużycia. Zużycie końcówek zębów niweluje się poprzez szlifowanie, przy zachowaniu równoległości płaszczyzn końców i ich prostopadłości do osi przekładni w granicach 0,015 mm. Koła zębate ze zużytym profilem zęba wymieniane są na nowe.
Zazwyczaj koła zębate są wykonane ze stali 45 lub stali 40X z hartowaniem pod wpływem nagrzewania prądami wysokiej częstotliwości. Nowo wyprodukowane lub odnowione koła zębate muszą spełniać następujące parametry: bicie końcowe koła zębatego - nie więcej niż 0,01 mm; nierównoległość końców - nie więcej niż 0,015 mm; bicie powierzchni zewnętrznej względem otworu - 0,015-0,02 mm; stożek i owalność na powierzchni zewnętrznej - nie więcej niż 0,02 mm.
Wały zębate zużyte w gniazdach łożyskowych wymieniane są na nowe, rzadziej regenerowane. Rolki wykonane są ze stali 20X, zacementowanej na głębokość 1,2 mm i hartowanej do twardości 60-62 HRC. Szyje wałków, które są powierzchniami tocznymi igieł, są starannie szlifowane i doprowadzane do chropowatości Ra = 0,10 µm.
Rolki nośne łożysk igiełkowych są odnawiane lub wymieniane na nowe. Podczas odnawiania tulei wsporczych ich zużyte końce są szlifowane w celu wyeliminowania śladów zużycia. Po oszlifowaniu końcówek konieczne jest odtworzenie rowków dla przejścia oleju między zębami. Otwory tulei podporowych są szlifowane do średnicy wymaganej do zamontowania najbliższego standardowego rozmiaru łożyska igiełkowego, uwzględniając średnicę szyjki odnawianego lub wymienianego wałka.
Aby zapewnić normalną pracę kół zębatych pompy, tuleje wsporcze są szlifowane parami do jednego rozmiaru, a równoległość końców musi mieścić się w granicach 0,01 mm. Bicie zewnętrznej cylindrycznej powierzchni tulei względem osi jej otworu jest dozwolone do 0,01 mm, a bicie końców względem osi otworu przy największej średnicy nie powinno przekraczać 0,01 mm. Zgodność z tymi warunkami zapewnia, że koła zębate nie zaciskają się w małych szczelinach końcowych.
Po renowacji lub wymianie kół zębatych i tulei podporowych określa się ich całkowitą szerokość. Uwzględniając ten rozmiar jeden z końców obudowy jest szlifowany tak, aby długość otworu montażowego w obudowie (rozmiar A, rys. 52) była o 0,06-0,08 mm większa od całkowitej szerokości przekładni i dwóch podpór tuleje. Podczas szlifowania korpusu należy zapewnić nierównoległość jego końców w granicach 0,01-0,02 mm. Jednolitość i wielkość przewidzianego luzu końcowego między kołami zębatymi a końcami tulei jest głównym kryterium jakości naprawy pompy. W niektórych przypadkach wymagany luz końcowy można uzyskać za pomocą uszczelek foliowych, które są instalowane między końcami obudowy a kołnierzami. Jednak ta metoda regulacji nie jest wystarczająco niezawodna i jest zalecana tylko w pojedynczych przypadkach do następnej zaplanowanej naprawy.
Do normalnej pracy pompy konieczne jest, aby czoło kołnierza tulei 6 (patrz Rys. 52) przylegało na całej powierzchni do dolnej skrzynki 7. Podczas naprawy dolnej skrzynki szlifują się one wzdłuż płaszczyzny, aż ślady zużycia są eliminowane. Powierzchnia czołowa kołnierza tulei jest również szlifowana, zachowując prostopadłość powierzchni czołowej do osi otworu tulei; bicie końcowe nie powinno przekraczać 0,01 mm.
Przed montażem wszystkie części naprawianej pompy należy umyć w nafcie i posmarować cienką warstwą oleju mineralnego, a łożyska igiełkowe umyć benzyną i nasmarować smarem. Płaszczyzny korpusu, osłony i tuleje nie powinny mieć wyszczerbień i rys. Montaż pompy należy przeprowadzić tak, aby zużyta powierzchnia wewnętrzna obudowy znajdowała się po stronie otworu ssawnego tj. po lewej stronie patrząc od strony wału napędowego, a kanały odwadniające na tulejach były wyprowadzony w tym samym kierunku.
Aby uniknąć zakleszczenia i niewspółosiowości wałów i kół zębatych, śruby mocujące kołnierze należy dokręcać naprzemiennie i bezawaryjnie, przy czym łatwość obracania się rolek należy sprawdzać ręcznie.
Naprawiana pompa jest testowana na specjalnym stanowisku w celu określenia wydajności i sprawności objętościowej (sprawności).
Sprawność wolumetryczna to stosunek wydajności pompy przy określonym ciśnieniu do jej wydajności bez ciśnienia. Charakteryzuje jakość naprawy pompy. Im precyzyjniej iz mniejszymi szczelinami wykonane są części współpracujące, tym mniejsze przecieki wewnętrzne w pompie i większa wartość sprawności objętościowej.
Do pomp NSh.
Ukraińska Winnica jest bardzo zła. Rosyjskie Jarosławskie są bardzo złe.
Ukraiński Kirowohrad są normalne.
Zainstalowałem na moim nsh 150 .. ciśnienie 16 MPa, olej bardzo się nagrzewa latem, potrzebna jest chłodnica oleju, cykl pracy z trzema operacjami stał się przyjemniejszy. Teraz znalazłem czeski odpowiednik nsh 100. Styki przedstawiciela są poniżej, mają 110 kostek, ale jak dotąd na rysunkach
Aleksander Gładyszew
Główny inżynier
(343) 253-29-12, 270-62-88
Główne awarie bieg pompa
Zużycie ścian i dna studzienek obudowy, zakończeń kół zębatych i powierzchni czopów, otworów tulei pod czop, odpryskiwanie krawędzi kołnierzy pokrywy pompy pod dławnicą uszczelniającą, zużycie samolot osłonowy.
Naprawa pompy zębatej
Pompa jest demontowana i naprawiana, jeśli ma wolumetryczną K.P.D. mniej niż 0,6 (po wymianie uszczelek). Aby właściwie kontrolować ten wskaźnik, konieczne jest rozróżnienie oznaczeń pomp hydraulicznych. W oznaczeniach NSh-10D, NSh-32 i NSh-46U liczba ta odpowiada teoretycznej wydajności nowej pompy w centymetrach sześciennych na obrót przekładni. Litery D, U po numerze oznaczają model pompy. Kierunek obrotu koła napędowego jest pokazany na tabliczce pompy literą L (lewo) lub P (prawo, ale najczęściej nie jest to wskazane)
Wymiary obudowy pompy zębatej, mm. Tabela 1
* Wymiary dla obudów odbudowanych przez ściskanie
Podczas demontażu pomp odkręć śruby, zdejmij pokrywę pompy i wyjmij części ręcznie. Ściągacz służy tylko do wyjmowania dolnej pary tulei z gniazda. Tuleje pokrywy i pierścień uszczelniający pomp NSh-32 i NSh-46 są zamienne, ale w przypadku ponownego montażu pompy z tych części, depersonalizacja tulei i kół zębatych jest niedopuszczalna.
Pompy otrzymane po raz pierwszy do naprawy są naprawiane poprzez zmianę biegów z koncentrycznymi tulejami. Ta metoda pozwala na naprawę pompy przy niższych kosztach, ponieważ przywrócenie obudowy pompy ogranicza się do jednej operacji - wiercenia studni do zwiększonego rozmiaru (tabela 1; ryc. 1). pompa jest montowana z mimośrodowymi tulejami, wielkość przemieszczenia osi przekładni powinna być równa połowie różnicy wielkości główek zębów kół zębatych i studzienek obudowy.
Rys.1. Obudowa pompy hydraulicznej
Przy większym zużyciu powierzchni obudowy pompy (druga i trzecia naprawa) obudowa ulega odkształceniu plastycznemu - ściskaniu w stanie gorącym.
Ryż. 2. Urządzenie do ściskania korpusu pompy: 1-naprawialna obudowa pompy; 2 wyrzutnik; 3-matrycowa; Korpus z 4 formami; 5-trucizna; 6-płyta górna.
W tym celu ciało umieszcza się w piecu elektrycznym z automatyczną kontrolą temperatury i trzyma przez 30 minut. w temperaturze 500 + 10 0 C. Następnie korpus jest montowany w matrycy 3 (ryc. 2) oprawy i zaciskany pod prasą. Zaciskanie korpusu musi być zakończone w temperaturze nie niższej niż 4300 C. Zaciskany korpus poddaje się obróbce cieplnej: wygrzewanie i przytrzymywanie przez 30 min. w temperaturze 5200 C, hartowanie w wodzie o temperaturze 60-1000 C i odpuszczanie (starzenie) przez 4-6 godzin w temperaturze 170-1800 C. W sprężonym korpusie wierciły na tokarce 1L62B lub na frezarkach 6M82 i 6M12P za pomocą uchwyt (rys. 3).
Ryż. Rys. 3. Urządzenie do wytaczania obudów pomp zębatych: a - uchwyt do bezpinowego montażu obudowy; b - urządzenie do wytaczania; w trzpieniu; 1 korpus urządzenia; 2-stykowe; korpus 3-osiowy; korpus 4-żyłowy; 5-ruchomy stożek; 6-zacisk; 7-cięty trzpień; 8-zaciskowa śruba; 9-ostrzowy; 10-pinowe; 11-nożowy.
Elipsa wierconych studni nie powinna być większa niż 0,01 mm, stożek nie większy niż 0,02 mm, nierównoległość osi studni nie większa niż 0,03 mm, a niedopasowanie płaszczyzn dna studnie mieszkaniowe - nie więcej niż 0,02 mm. Głębokość studni jest kontrolowana przez wskaźnik.
Aby zregenerować koła zębate pomp, zużyte powierzchnie czopów, końce i powierzchnie główek zębów kół zębatych są szlifowane w celu naprawy wymiarów na szlifierce cylindrycznej 3B12. Marka ściernicy PP-300x40x127-Ek jest wypełniona do szlifowania końców kół zębatych, jak pokazano na rysunku 4. Promień krawędzi zębów powinien wynosić 0,01 mm.
Ryż. 4. Szlifowanie końców kół zębatych: a-pozycja krawędzi koła podczas szlifowania; szlifowanie powierzchni czołowej b; wypełnianie ściernicy.
Bicie końców zębów koła zębatego w stosunku do linii środkowej jest dozwolone nie więcej niż 0,01 mm. Ściernica powinna być edytowana po obróbce 20-30 kół zębatych, wymiary kół zębatych po szlifowaniu przedstawiono w tabeli 2.
Wymiary kół zębatych pomp zębatych po szlifowaniu. Tabela 2
Średnica zewnętrzna łba zęba przekładni, mm
Głębokość nawęglonej warstwy przekładni po obróbce musi wynosić co najmniej 0,8 mm (twardość HRC 58-62).
W zależności od długości zęba naprawiane koła zębate każdego rozmiaru naprawy są sortowane na grupy w odstępach 0,005 mm za pomocą wspornika dźwigni.
Tuleje pompy są naprawiane przez odkształcenie plastyczne poprzez ściskanie (rys. 5) w stanie zimnym.
Ryż. 5. Urządzenie do zaciskania tulei: urządzenie do zaciskania tulei; B-rękaw; 1-pręt (narzędzie robocze); 2-trucizna; 3 rękawy; 4-matrycowa; 5-wkładkowy; 6 wyrzutnik; 7-korpusowa matryca.
Wymiary półfabrykatu tulei po ściśnięciu przedstawiono w tabeli 3.
Wymiary półfabrykatu tulei po ściśnięciu Tabela 3
W ściśniętej tulei końcówka B jest obrabiana mechanicznie, wiercony jest rowek olejowy do średnicy d1 (rys. 6) lub wiercony jest otwór pod kołek o rozmiarze d.
Podczas obróbki stosuje się mimośrodowy uchwyt zaciskowy (rys. 7), który umożliwia obróbkę tulei za pomocą mimośrodu.
Ryż. 7. Ekscentryczny uchwyt zaciskowy: 1 tuleja zaciskowa; uchwyt na 2 rękawy; 3-śruba regulacyjna; Korpus z 4 wkładami; 5 śrub zaciskowych.
W celu obróbki płaszczyzn końcowych B i C (patrz rys. 6) na zacisku montuje się dwa frezy za pomocą specjalnej głowicy (rys. 8) tak, aby długość tulei po obróbce odpowiadała danym w tabeli 4.
Ryż. 8. Wymiary tulei po obróbce (patrz rys. 6), mm Tabela 4
* Wymiary dla korpusów pomp regenerowanych przez ściskanie.
Wysokość tulei obrabianych jednocześnie przez dwa frezy zwykle różni się nie więcej niż 0,005 mm, a tuleje odpowiadają jednej grupie. Płaszczyzny doczołowe tulei są frezowane na frezarce za pomocą uchwytu (rys. 9)
Ryc.9. Frezowanie płaszczyzny czołowej tulei: 1-tuleja; 2-ostrzowy.
Nierówności powierzchni współpracującej pokrywy 1 (rys. 10) pompy są eliminowane poprzez frezowanie tej powierzchni, aż do usunięcia śladów zużycia. Jeżeli kołnierz trzymający pierścień blokujący dławnicy zostanie wyłamany na pokrywie, to w miejscu kołnierza wykonuje się rowek i w pokrywie montuje się stalowy pierścień 2, mocowany śrubami 3.
Ryż. 10. Przywrócenie kołnierza blokującego pokrywy obudowy pompy: 1-pokrywa; 2-pierścieniowy; 3-śrubowy
Tuleje i koła zębate, które są częściami współpracującymi, są dobierane według grup wielkości tak, aby długość każdej pary dolnych tulei, kół zębatych i górnych tulei różniła się nie więcej niż 0,005 mm. Tuleje zamontowane w obudowie nie powinny wystawać więcej niż 0,005 mm względem siebie. Wymienione są gumowe pierścienie uszczelniające i mankiet, który utracił swoją pierwotną elastyczność. Wybrane koła zębate i tuleje są smarowane olejem napędowym przed montażem pompy. Podczas montażu lewego obrotu korpus jest instalowany w uchwycie lub imadle z miedzianymi szczękami tak, aby wlot był skierowany w stronę pracownika. Dopasowana para (lewa i prawa) dolnych tulei jest wkładana do studzienek obudowy pompy. Koło zębate napędowe jest zainstalowane w prawym zagłębieniu, a napędzane koło zębate jest zainstalowane w lewym zagłębieniu. Podczas montażu prawoskrętnej pompy rotacyjnej koło zębate napędowe jest montowane w lewej studzience, a koło zębate napędzane jest montowane w prawym. Dławnica jest smarowana cienką warstwą smaru grafitowego lub smaru i wciskana w pokrywę za pomocą trzpienia. Krawędź zgarniacza oleju uszczelki musi być skierowana do wnętrza pokrywy. Zmontowana pompa jest docierana i testowana na stojaku KI-4200 lub KI-4815 (rys. 11)
Ryż. 11. Test pompy zębatej: a-montaż pompy na stojaku KI-4200; b-schemat podłączenia pompy do układu hydraulicznego; 1 złączka do podłączenia agregatów hydraulicznych; 2 wąż wylotowy; 3-sprawdzona pompa; 4-wąż wnęki ssącej pompy; wspornik montażowy na 5 pomp; 6-zbiornik eksploatacyjny; 7-filtr; 8-cieczowy przepływomierz; 9-grzejnik układu chłodzenia; 10-filtr odśrodkowy; 11-przelewowa szpula; przełącznik licznika 12-obrotowego; licznik 13-turowy; 14-manometr wysokiego ciśnienia; 15-blok niskiego ciśnienia z manometrem; 16-przepustnica; Zawór 17-drogowy.
Docieranie: bez ciśnienia - 4 minuty, pod ciśnieniem 2,0 MPa - 7 minut, pod ciśnieniem 4,0 MPa - 5 minut, pod ciśnieniem 7,0 MPa - 4 minuty, pod ciśnieniem 10,0 MPa - 12 minut, pod ciśnieniem 13,5 MPa - pięć cykli 0,5 min. Ciśnienie w przewodzie tłocznym jest regulowane przez przepustnicę.
Pompy są testowane pod kątem wydajności przy ciśnieniu 10 MPa i temperaturze oleju 45-550C. Wyniki testu muszą być zgodne ze wskaźnikami podanymi w tabeli 5.
Wskaźniki naprawionych pomp zębatych. Tabela 5
Produkcja części zamiennych:
Naprawa pomp zębatych
Naprawione pompy zębate typu NSh mają okres gwarancji 6 miesięcy.
Przy naprawach zgodnych z wymaganiami technicznymi przeprowadza się usuwanie usterek części i wiązań, 100% przeszlifowanie i montaż kół zębatych, wymianę mechanicznych wyrobów gumowych, w razie potrzeby produkcję obudów, tulei, zacisków - docisk i łożysko.
Pompy są testowane na stanowisku KI 4815 pod kątem ciśnienia i sprawności co najmniej 90%.
W 2015 roku naprawiono 2505 pomp hydraulicznych.
Zakład posiada fundusz wymiany, który pozwala naszym klientom tego samego dnia oddać pompy zębate do remontu i odebrać jednostki robocze z magazynu.
Każdy ciągnik MTZ-80 i MTZ-82 zawiera wysokociśnieniową pompę zębatą. Jest częścią standardowego pakietu. Inne rodzaje maszyn rolniczych, drogowych, budowlanych, pracujących w miastach nie mogą obejść się bez pompy NSH. Kluczową rolą pompy zębatej nsh jest pompowanie płynu do pracy układu hydraulicznego.
W zależności od przeznaczenia pompa zębata posiada różne cechy i parametry. Na przykład NSh-10 jest używany w ciągnikach z osprzętem koparki. Jego działania muszą odbywać się w płaszczyźnie poziomej. Taka pompa nsh jak NSh-32 nadaje się do sprzętu z przystawkami, które pracują w płaszczyźnie pionowej. Mogą to być również buldożery, wysypiska, równiarki, wiaty kubełkowe. Ten rodzaj sprzętu jest wymagany do napędzania chwytaków i wysięgników.
Urządzenie wszystkich NS jest do siebie podobne i ma jedną zasadę działania. Rozbieżności mogą występować w elementach konstrukcyjnych i rodzajach urządzeń, w których są zawarte. Z kolei pompa zębata to zespół, który przenosi płyn w układzie hydraulicznym. Wirniki napędzające i napędzane poprzez rotację skupiają podciśnienie po stronie wlotowej, w wyniku czego puste przestrzenie i rowki wypełniane są cieczą w wyniku powstałego ciśnienia.
Jeśli weźmiemy pod uwagę urządzenie jednostki, nie wydaje się to skomplikowane. Ale podczas pracy mogą pojawić się trudności, jeśli opiekun nie ma wystarczającej wiedzy na temat zawiłości wyboru pompy w zależności od obsługiwanego sprzętu.
W warunkach zwiększonego obciążenia hydraulicznego stosuje się pompy cyrkulacyjne. Są też płaskie. Charakterystyka ceny i wydajności pierwszego jest znacznie wyższa niż w przypadku drugich modeli.
Typowe połączenie z napędem zależy od konstrukcji wału. To kolejny ważny czynnik. Z kolei projekt jest strzykawkowy lub kluczowany.
Istnieje kilka głównych przyczyn awarii pompy zębatej nsh.
Może wystąpić zużycie pompy, uszkodzenie napędu lub wyciek. Jeśli tak się stanie, do układu hydraulicznego jest dostarczana niewystarczająca ilość lub brak oleju.
W przypadku pojawienia się piany w zbiorniku hydraulicznym lub wpompowania powietrza do układu hydraulicznego należy sprawdzić szczelność rurociągu, stopień zużycia mankietu napędowego i nie zapomnieć o temperaturze oleju.
W przypadku zaobserwowania wibracji i buczenia podczas pracy pompy, możliwą przyczyną mogą być drgania zaworów odcinających, zużycie sprzęgła napędowego lub niewystarczająco pewne zamocowanie rurociągu oraz innych elementów instalacji.
Jeśli podczas pracy urządzenia nie ma wymaganego ciśnienia, należy zwrócić uwagę na poziom ogólnego zużycia pompy, sprawdzić położenie regulacji zaworu i nie zapomnieć o ocenie czystości szpuli.
Jeśli pompa okresowo się przegrzewa, filtr może się zatkać lub może wystąpić nadmierne obciążenie podczas pracy. Należy również sprawdzić poziom oleju w zbiorniku hydraulicznym, który może być niski.
Aby pompa NSh działała wydajnie, konieczne jest przestrzeganie ograniczonego czasu. Na przykład w przypadku urządzeń budowlanych i przemysłowych eksploatacja nie powinna przekraczać 3000 godzin, w przypadku urządzeń miejskich - 1000 godzin. W przypadku maszyn rolniczych okres ten wynosi 4000 godzin. Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo bieżących napraw i możliwość przestoju maszyny, filtr należy wymieniać przy każdej wymianie pompy. Warto również używać tylko oryginalnych części, w przeciwnym razie jednostka robocza z pewnością szybciej się zużyje.
Pytania można zadawać dopiero po rejestracji. Proszę zaloguj się lub zarejestruj.
Jeśli ktoś zainstalował pompę NSh-50 na MTZ-80, powiedz nam, jak działał jej napęd. Czy się nie wyłączył? Istnieje chęć umieszczenia NSh-50 na ładowarce koparki MTZ, aby przyspieszyć jej pracę.dtov . Pytanie się utrzyma, nie utrzyma się
Podzielę się swoim doświadczeniem w wymianie nsh 32 na 50. To było dawno nie pamiętam dokładnie, ale wygląda na to, że rury doprowadzające olej w nsh 50 trzeba wymienić na grubsze. I nie zauważyłem różnicy, ale to było nowe. Następnie po chwili wymieniono rozdzielacz z naprawą, sama hydraulika nie była w łuku. A potem zmienili zestaw i zainstalowali nowy nsh 32 i nowy rozdzielacz, wtedy poczułem moc hydrauliki. Ale to tylko mój przypadek, przekonaj się sam. Wniosek jest taki, że wiele zależy od dystrybutora. można wrzucić 50 i było w dystrybutorze
Jeśli ktoś zainstalował pompę NSh-50 na MTZ-80, powiedz nam, jak działał jej napęd. Czy się nie wyłączył? Istnieje chęć umieszczenia NSh-50 na ładowarce koparki MTZ, aby przyspieszyć jej pracę.dtov . Pytanie się utrzyma, nie utrzyma się
Chcę też rozwiązać ten problem, przygotowuję okucia i inne dzwonki i gwizdki, chcę zamontować rozdzielacz MP-80
ustawić go na normalną pracę, obrót belki stał się szybszy do pracy, trzeba wrócić z r 80 grubszy olej nie ma czasu go opuścić rozrywa pokrywę aluminiową lub dociska uszczelkę ciśnienie wytworzone dla wszystkich pomp jest tak samo dla nsh10 jak dla nsh 100 różnica polega na tym, ile oleju pompuje na minutę
Podzielę się swoim doświadczeniem w wymianie nsh 32 na 50. To było dawno nie pamiętam dokładnie, ale wygląda na to, że rury doprowadzające olej w nsh 50 trzeba wymienić na grubsze. I nie zauważyłem różnicy, ale to było nowe. Następnie po chwili wymieniono rozdzielacz z naprawą, sama hydraulika nie była w łuku. A potem zmienili zestaw i zainstalowali nowy nsh 32 i nowy rozdzielacz, wtedy poczułem moc hydrauliki. Ale to tylko mój przypadek, przekonaj się sam. Wniosek jest taki, że wiele zależy od dystrybutora. można wrzucić 50 i było w dystrybutorze
Próbowałem zamontować zarówno nowy rozdzielacz R-80 jak i nową pompę NSh-32, trochę lepiej działa, ale bardzo wolno, cały R-80 jest w oleju. Dzisiaj ładowałem piasek do Kamaza, więc przy temperaturze 29 stopni generalnie buczy, jeśli wiadro ładowacza czołowego jest naciągnięte trochę bardziej i nie podnosi się, musiałem go wylać. Więc nadal musisz przejść na NSh-50. Swoją drogą rozmawiałem z kierowcą Tereksa są dwie pompy 2*80 l/min = 160 l/min. Więc zastanów się nad stosunkiem 160/32 = - to jest więcej niż pięć razy i oczywiście wszystkie działające ciała pracują 3 razy szybciej, to na pewno. Dlaczego nikt nie chce dzielić się swoimi doświadczeniami lub nikt z forum tego nie zrobił. Kupiłem koparko-ładowarkę z 4 latami eksploatacji, a kiedy szukałem i rozmawiałem ze sprzedawcami, wszyscy sprzedają właśnie z tego powodu, że nie ma wydajności!
W ciągniku dziennym do napędu układów hydraulicznych zamontowane są światła i ciśnienia Pompa NSh 32.
Mechanizm może być rodzajem odpowiedniej owijarki, funkcją vikonu pompowania rdzenia roboczego.
Szczegół układu hydraulicznego na długo. Zavdyaki zastanowił się nad projektem pompy NSh 32 rzadko psuje się w regionie.
Przyjrzyjmy się bliżej raportowi załącznika do tego mechanizmu. Pompa NSh MTZ zawiera następujące elementy:
-
Etui, pierścionek, mankiet; Płyta nośna, łożyska i koszyki łożyskowe; Uszczelki i zapobіzhnі kіltsya; Talerze i wkładki (lewe, prawe); Przekładnie napędzane i przewodowe; Śruby, podkładki, zaślepki; Tuleje i pierścienie nośne.
Biegi (prowadzące i prowadzące) w NSz MTZ wypompować wtrysk oleju.
Elementy te są szyte pomiędzy klipsami (szczelnymi i łożyskowanymi) a płytkami. Koszyk łożyskowy stanowi pojedynczą podporę dla czopów jako prowadnicę, a także przekładnię drucianą.
Część pod działaniem małego zusilla jest dociskana krok po kroku do zębów kół zębatych. W ten sposób zapewniona jest optymalna szczelina pomiędzy zwężającą się powierzchnią klipsa a zębami.
Również pod imieniem nieznaczącego zusil Pompa NSh 32 zmienić położenie płyt. Elementy są podnoszone do góry do kół zębatych, za pomocą których powierzchnia złącza zostaje zastąpiona w strefie wysokiego imadła.
Pompa NSh MTZ dołącz do budovy i wałka drucianej zębatki.
Górna część jest chroniona dwoma ściągaczami. Tuleja jest wyśrodkowana na wale, gumowy pierścień jest wzmocniony różowym korpusem z osłoną.
Aby wymienić zamiennik, instalacja pompy jest lepsza w wyspecjalizowanych warsztatach. Tutaj możesz nie tylko poprawnie naprawić część, ale także sprawdzić szczelność części zamiennej na obecnych stoiskach.
Porozmawiajmy o najbardziej rozpowszechnionych nieścisłościach NS MTZ.
Dźwięki boją się awarii w częściach robota, gdy powtarzasz je przez zwężenie lub przez patyki.
W takim przypadku konieczne jest zakończenie pompy NS MTZ ze współczynnikiem zasilania co najmniej 0,7.
Normalną pracę pompy można również potwierdzić dla dodatkowej wymiany pęknięć humusowych. Możesz pomóc i założyć nowe mankiety. Poniżej znajduje się tabela, w której wskazano główne awarie NSh ciągnika i metody ich przyjęcia.
W przypadku wadliwych usterek NS MTZ zostanie wymieniony na nowy element (możesz wymienić niezbędny detal w naszym katalogu). Zasadniczo awaria części zamiennej do ciągnika wynika z odchyleń parametrów i szczegółów pracy zgodnie z normą.
W celu wymiany Pompa NSh 32 w przypadku nowej części należy zdemontować część zamienną:
Zadbaj o to, aby dokładnie przeciąć klocki pedałów sprzęgła, galm, uchwyt ważnego włącznika reduktora. Vіd pedalі keruvannya, dostarczając trakcję paliva vіd'єdnuєmo. Jest zdemontowany z osłony kierownicy, a raczej z części zamiennej części zamiennej. Znana jest również podłoga kabiny. Demontaż wężyka wtryskowego i odgałęzienia.
Tilki po vikonannya danich diy zaleca się wziąć Pompa NSh MTZ ... Podczas montażu pompy zębatej należy dokładnie sprawdzić szczelność wszystkich przewodów olejowych. Pamiętaj, że podkładki znajdują się po obu stronach rurociągu.
Pompa NSh 32 – krytyczny element układu hydraulicznego ciągnika codziennego. Niezależnie od przeciążenia doborem materiałów i innych technologii, detal zawsze wyjdzie na jaw. Dlatego zaleca się okresową naprawę pompy i jej wymianę. Nowy NS MTZ można kupić na naszej stronie internetowej.
Tuleja zabezpiecza jednocześnie końcowe koła zębate.
Pratsiuє zawór vitrati i imadło w ten sposób.
Powierzchnia robocza pompy pod imadło znajduje się w pobliżu pionowego kanału A i daleko wzdłuż kanału poziomego V ... przez środkowy otwór Z w strumieniu 2 do wylotu steru.Czyli szczelność w centralnym otworze 3 jet 2 wyżej, niżej w kanale V przez różnicę pasów mijania, występek na pustce D ... zamknięty przez centralny otwór, będzie niżej, niżej w kanałach V ... і, aka, chim dla kanału pionowego A i poziomy kanał mi ... Aby zwiększyć częstotliwość owijania kół zębatych pompy D ja w kanałach A i mi rośnie i gdy pompa jest przepompowana ponad 31-35 l/hv tłok 8 przesuwa się w prawo, ściskając sprężynę 5. A wzdłuż rury 12 (podział rys.
Przy zwiększonym ciśnieniu w kanałach A i V i pusty D (ryc. 3) do 9810-10790 kPa worek 9 jest wdmuchiwany do gniazda, ściskając sprężynę 10. D przez kanał dławiący korka 6, przez promieniowy otwór 11 w nurniku, przez rurkę przejść do punktu nalewania. Czyli podobnie jak przejścia kanałów przepustnicy 4 i 7 nakręcają się nieznacznie, imadło jest puste D praktycznie się nie rusza. Przenoszenie imadła w kanałach A powoduje to ruch nurnika 8 w prawo, w wyniku czego korzeń roboczy z kanału A często podnosi się wzdłuż rurki w pobliżu rury wlotowej pompy. W ten sposób system hydropidsiluvach kerma jest chroniony przed przeciążeniem.
Wymontowanie pompy z samochodu.
Aby podnieść pompkę, stań na nogach:
– odkręcić nakrętkę zabezpieczającą 8 (poz. rys. 2) i przekręcić śrubę regulacyjną, poluzowując napięcie pasów;
– wkręcić śruby wspornika niełamliwego do silnika, zdjąć pompę z napinaczem, wyciągając paski do przodu.
– zamocować pompę na nieodpornym wsporniku 10 w leszczach;
– włożyć rurkę 12 do dopływu oleju przez korpus zaworu i imadło vitrati;
– zdjąć zawór odpowietrzający i imadło i otworzyć przewód 7 od pompy;
- zaznaczyć położenie koła pasowego 15 wzdłuż obudowy pompy;
Wkręcić nakrętki i wysunąć pompę z luźnego wspornika 6, zaznaczając położenie wypustów wału pompy jak wcześniej zaznaczono na obudowie pompy;
– wyciągnąć pierścień oporowy 4 i docisnąć matochinę 1 za pomocą koła pasowego 15 z łożyskami 3;
- wyciągnąć pierścień oporowy 2, a następnie łożyska z luźnego wspornika;
- włożyć zatyczkę 12 (wyk. rys. 3), wyciągnąć trzpień 8 i sprężynę 5 z korpusu (pod otworem sprężyny 5 nurnik ma swobodnie wychodzić z korpusu);
- zamknąć tłok 8 za nieczynną powierzchnią (niedopuszczalne jest pełzanie po średnicy zewnętrznej), włożyć korek 6 i wyciągnąć worek 9 i sprężynę 10 z prowadnicą. Po analizie konieczne jest przejrzenie młyna szczegółów. Końcowe powierzchnie tulei i przekładni pompy, powierzchnia robocza nurnika 8 nie są odpowiedzialne za pamiątkowe zadrapania, a mankiet 5 (ryc. 1), dławnica Z i uszczelki pogłębiające są w porządku. Szczeliny na wale pompy iw piaście mogą zużywać się nie więcej niż 4,0 mm. Niedopuszczalne jest uszkodzenie kolumny koła pasowego, pęknięcia wsporników napinacza.
Składanie i regulacja pompy.
Wybierz pompę w następującej kolejności:
– zamknąć trzpień 8 (podział rys. 3) i zamontować sprężynę 10 z prowadnicą, worek 9, zatyczkę 6 z przekładkami regulacyjnymi 1 na płycie;
– wyreguluj docisk worka w specjalnej nasadce z podkładkami 1. Tak jak przed doborem nie zauważono, że nastąpił gwałtowny wzrost siły na kierownicy podczas obracania ilości na kole, wtedy tej regulacji nie da się przenieść na zewnątrz;
- zamontuj tłok ze sprężyną 5 na płycie i wypal korek 12;
– zamontować łożyska Z (poz. rys. 2) w luźnym wsporniku 6 i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym;
– wcisnąć matochinę 1 za pomocą koła pasowego w łożyska i zamontować pierścień oporowy 4;
- wlej 50 cm 3 oleju do kruchego wspornika 6 tak, aby olej wypełnił pustą matochinę;
- podłączyć pompę (wymienić oznaczenia naniesione przy demontażu) do luźnego wspornika, wkładając uszczelkę z przodu;
- zamontować zawór vitra i imadło na płycie i podłączyć do pompy, sprawdzić rurę 7, podłączyć rurę 12 do spustu oleju.
Montaż pompy na samochodzie.
– założyć paski na koła napędowe silnika i pompy oraz zamocować wspornik antyprzemocowy 10 na silniku;
– za pomocą śruby regulacyjnej 9 wyreguluj napięcie pasów.
Przy prawidłowym naprężeniu ugięcie w środkowej części pasa pod susillam 39 N jest winne buti w granicach 10-15 mm.
Po regulacji dokręć przeciwnakrętkę 8 i podłącz węże.
W tym artykule przyjrzymy się głównym usterkom w układzie hydraulicznym ciągników MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 i K-700. W rzeczywistości, niezależnie od marki awarii w hydrosystemie, mogą występować te same oznaki przyczyny.
Za wady najczęściej obarcza się hydrauliczny układ zawiasów ciągnika: zawis (zawieszenie) nie jest podniesiony lub nie spada, ciągnik jest prawidłowo zawieszony, co ważne, podpora; nie obraca się samoczynnie z pozycji roboczej do pozycji neutralnej, olej wiruje w zbiorniku i przelewa się przez szyjkę wlewu, olej nagrzewa się powierzchownie podczas pracy układu hydraulicznego, nie unosi się w pozycji transportowej.
Zaryaddya (navіshuvannya) ciągnika nie jest obniżona lub nie spada w wyniku małżeństwa, a także całkowite spożycie oleju w zbiorniku hydraulicznym, niska temperatura oleju, blokowanie kanału przepływowego za pomocą dobrego połączenia węży, samozamykający zawór hydromechaniczny siłownika (CS) lub przelew wiszący, P75, MP-80, P100).
Jeżeli w zbiorniku hydraulicznym znajduje się olej lub co najmniej jeden niski poziom, należy go dolać do poziomu kontrolnego i ogrzać olej do temperatury 300-320 K.
W celu zamontowania zaworu obejściowego zaworu hydraulicznego (rozpodilnik) należy zdemontować i pominąć części w gazie lub oleju napędowym. Tylny zawór hydrodystrybutora również należy wyregulować na ciśnienie 13-16 MPa (w przypadku upadku w zależności od typu i marki hydrodystrybutora, w określonych sytuacjach konieczne jest dostosowanie do imadła 20 MPa) .
W przypadku zachodzenia na siebie rozpiętości przejścia udanej złączki węża, należy dokręcić nakrętkę złączki zamykającej do końca, ponieważ to nie pomogło, wówczas należy wymienić udane złącze.
Mimovilne nakładanie się zaworu hydromechanicznego siłownika CS uzyskuje się poprzez ustawienie ważnego zaworu (hydrodystrybutora) w pozycji obniżania oleju primus z odległymi przesunięciami etapu opuszczania, uniemożliwiając zakończenie operacji opuszczania.
Częściej nav_shuvannya (znaryaddya) może być ponownie ostatnią pompą w hydrocylinderze, zwiększoną cewką olejową w hydropompie. W przypadku konieczności przewinięcia układu hydraulicznego należy dokręcić osłabione mocowania, skręcić węże (tuleje wysokiego imadła - RVD). Dodatkowo wykryto wzrost cyrkulacji oleju w pompie - konieczna jest naprawa pompy lub wymiana na nową pompę hydrauliczną. Z reguły pompy NSh (pompy zębate z kołem zębatym) są instalowane w ciągnikach produkcji krajowej. W sklepie internetowym Spetstechnomarket możesz kupić nową naprawę NSh lub vikonati NSh. Również recyrkulacja oleju może odbywać się w samym siłowniku hydraulicznym, w takim stanie konieczne jest rozszerzenie siłownika hydraulicznego i rozejrzenie się. Jeżeli drążek hydrocylindra i tuleja hydrocylindra nie uległy uszkodzeniom mechanicznym (pęknięcia, podcięcia), można wymienić zestaw naprawczy (GTV). W innym przypadku konieczna jest naprawa siłownika hydraulicznego ciągnika lub wymiana siłownika hydraulicznego.
Uchwyt Rozpodіlnik; nie obraca się samoczynnie z pozycji roboczej do pozycji neutralnej z powodu zimnego oleju, zakłócenia regulacji zaworu bocznego suwaka zaworu, wymiany filtra suwaka zaworu.
W takiej chłodnej pogodzie olej należy rozgrzać do temperatury 300-320 K, a ciśnienie zaworu wylotowego powinno być regulowane o 13-16 MPa, a zaworu workowego o 11-12,5 MPa.
Jeśli niesprawiedliwość nie zostanie naprawiona, należy otworzyć szpulę, rozejrzeć się za problemami mechanicznymi lub zużyciem, jeśli nie można ich umyć w ogniu gazu lub oleju napędowego, aby oczyścić błoto, zabierz je z powrotem. Również zawory hydrodystrybutora powinny być wciśnięte, występują wahania w hydrodystrybutorze po wpadnięciu do lasu, zwisające. іnshih części zaworu lub szpuli rozpodіlnik. Dlatego zaleca się przeprowadzenie przeglądu elementów układu hydraulicznego pod kątem zanieczyszczenia lub zaśmiecenia,
27 marca 2014 r. W związku z tym, że byliśmy zajęci rozładunkiem nawozu, musieliśmy zajmować się drobiazgami, a nie było możliwości przetoczenia półram i włożenia silnika.W tym procesie olej NSh-50 pompa została wymieniona na instalację hydrauliczną ciągnika.
To ty nie zmieniłeś dużej tulei na pół ramie, tam jest fajnie. Nie wiem jak na T-150, ale fajnie jest to zrobić na Kirovets)))
masz tokarkę na starej podstawie, przekręć trzpienie pod tuleje i bez problemu wbij młotem kowalskim
Cóż, ty Seryoga i leniwy. Nie odkręcałem kardana z pudełka, ale jak uderzysz widłami podczas toczenia? tolotnitsa od strony kardana i śruby płyt blokujących M12. Podporę i tuleje z palcami zmieniłam na wiosnę, tydzień po tym, jak wyszłam w teren..
Aby wbijać wysokie tuleje, nie potrzeba dużo umysłu (i nie potrzebujesz podnośnika) Obrobiłem dryf i wbijałem młotem kowalskim, aż zmieni kolor na niebieski. serce.Teraz o pompie.Lepiej wyjąć ją razem z korpusem, odkręcić ją od skrzyni biegów (trzy śruby M12) i zmontować łatwiej razem z korpusem, a nie trzeba niczego podważać i psuć narzędzia. zdejmij, a następnie załóż +1 min. czas. A jeśli zmienisz pompę na układ kierowniczy, nie ma dźwigni, to jeszcze szybciej. Tylna oś musi być wyrównana, w przeciwnym razie zaczną się wibracje i węzły będą stopniowo pękać ( krzyże, łożyska 310 u prosięcia itp.)
Witam, jest pomysł, aby z takiej pompy zrobić myjnię podłączając ją do silnika elektrycznego 1,5kv 1500 obr./min.Myślisz, że to prawda i czy zadziała?
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Oczywiście pompa to nie Hydrosila! ))) A oto ta, która została usunięta - Hydrosila, stary model (UNIVERSAL). Zastanawiam się, jak długo to działało? Teraz Hydrosila wycofała je z produkcji, a zamiast UNIWERSALÓW zaczęto produkować MASTER z DWUKROTNYM wzrostem. zasoby i ulepszony projekt
