W szczegółach: naprawa zrób to sam nsh 50 od prawdziwego mistrza dla strony my.housecope.com.
Zalecenie: czas pracy pomp hydraulicznych NSH do pracy bezawaryjnej nie powinien przekraczać:
- 4000 godzin na ciągnikach rolniczych.
- 3000 godzin na ciągnikach przemysłowych.
- 1000 godzin na innych maszynach.
Pamiętać: układ musi być wypełniony olejem hydraulicznym, a nie „odpadem”.
Więcej płynnych sił wydobywczych w celu zwiększenia prędkości obrotowej silnika, co zmniejsza żywotność silnika.
Praca przy zwiększonych obrotach pompy NSh prowadzi do przyspieszonego zużycia uszczelek i elementów roboczych pompy.
Jeśli pompa NSh jest niesprawna, lepiej ją całkowicie wymienić. W przypadku naprawy potrzebne będą uszczelki i zestaw naprawczy NSh.
Jeśli obudowa pęknie lub pęcznieje, należy wymienić pompę.
Na utratę produktywności spowodowaną przez pompę zębatą przy pewnych ciśnieniach wpływa zwłaszcza zwiększenie luzów końcowych między kołami zębatymi 1 i 4 a tulejami podtrzymującymi 3 (rys. 52). Przeciek przez luzy końcowe jest około 3 razy większy niż przez luzy promieniowe o równej wartości tych luzów, ponieważ podczas obracania się kół zębatych powstaje opór przepływu oleju wzdłuż luzów promieniowych między występami zębów i otworu w mieszkania; ponadto ścieżka ruchu oleju wzdłuż prześwitów promieniowych od wnęki wylotowej do wnęki ssącej jest znacznie większa niż wzdłuż prześwitów końcowych. Jednocześnie obrót kół zębatych sprzyja wyciekowi oleju przez luzy końcowe w kierunku ich obrotu.
Tak więc zwiększone luzy końcowe są głównym powodem zmniejszenia wydajności pompy i ciśnienia oleju.
 |
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Przy demontażu pompy po długotrwałej eksploatacji zużycie obudowy 5 występuje zwykle w obszarze kół zębatych 1 i 4 na całej powierzchni rolek 2 i 8 oraz tulei podporowych 3. Kołnierze pompy 9 i 10 praktycznie nie są podlega zużyciu. Stykające się końce kół zębatych i tulei łożyskowych są szczególnie zużyte, na których powierzchniach tworzą się pierścieniowe zadrapania, falistości itp.
Ryż. 52. Pompa zębata
Remont pompy związany z renowacją obudowy i wymianą kół zębatych zaleca się przeprowadzać tylko w dobrze zorganizowanych zakładach naprawczych. Jednak nawet w tym przypadku podczas napraw zwykle nie odbudowują zużytej powierzchni wewnętrznej obudowy, gdyż luz promieniowy od strony otworu tłocznego po wymianie zużytych kół zębatych i łożysk jest prawie równy luzowi nowej pompy , a luz zwiększony ze względu na pompę po stronie otworu ssącego nie wpłynie znacząco na normalną pracę pompy.
Naprawa kół zębatych pomp uzależniona jest od charakteru ich zużycia. Zużycie końców zębów eliminuje się poprzez szlifowanie z zachowaniem równoległości płaszczyzn końców i ich prostopadłości do osi koła zębatego w granicach 0,015 mm. Koła zębate ze zużytym profilem zębów wymieniane są na nowe.
Zwykle koła zębate są wykonane ze stali 45 lub 40X, utwardzanej przez nagrzewanie prądami o wysokiej częstotliwości. Nowo wyprodukowane lub odnowione koła zębate muszą spełniać następujące parametry: bicie czołowe kół zębatych - nie więcej niż 0,01 mm; nierównoległość końców - nie więcej niż 0,015 mm; bicie powierzchni zewnętrznej względem otworu - 0,015-0,02 mm; stożek i owalność wzdłuż zewnętrznej powierzchni - nie więcej niż 0,02 mm.
Zużyte wały zębate w gniazdach łożyskowych są wymieniane na nowe, rzadziej są odnawiane. Rolki wykonane są ze stali 20X, zacementowanej na głębokość 1,2 mm i hartowanej do twardości 60-62 HRC. Szyje wałków, które są powierzchniami tocznymi igieł, są starannie szlifowane i chropowate do Ra = 0,10 μm.
Rolki podtrzymujące łożysk igiełkowych są regenerowane lub wymieniane na nowe. Podczas odnawiania tulei wsporczych ich zużyte końce są szlifowane w celu wyeliminowania śladów zużycia. Po oszlifowaniu końcówek konieczne jest odtworzenie rowków dla przejścia oleju między zębami. Otwory tulei podporowych są szlifowane do średnicy wymaganej do montażu najbliższego standardowego łożyska igiełkowego z uwzględnieniem średnicy czopu regenerowanej lub wymienionej rolki.
Aby zapewnić normalną pracę kół zębatych pompy, tuleje wsporcze szlifowane są parami w jednym rozmiarze, a równoległość końców powinna mieścić się w granicach 0,01 mm. Bicie zewnętrznej cylindrycznej powierzchni tulei względem osi jej otworu jest dozwolone do 0,01 mm, a bicie końców względem osi otworu przy największej średnicy nie powinno przekraczać 0,01 mm. Spełnienie tych warunków gwarantuje brak ściśnięcia kół zębatych przy małych luzach końcowych.
Po renowacji lub wymianie kół zębatych i tulei łożyskowych określa się ich całkowitą szerokość. Biorąc pod uwagę ten rozmiar jeden z końców korpusu jest szlifowany tak, aby długość otworu w korpusie (rozmiar A, rys. 52) była o 0,06-0,08 mm większa od całkowitej szerokości przekładni i dwóch tulei podporowych . Podczas szlifowania korpusu należy zapewnić nierównoległość jego końców w zakresie 0,01-0,02 mm. Jednolitość i wielkość przewidzianego luzu końcowego między kołami zębatymi a końcami tulei jest głównym kryterium jakości naprawy pompy. W niektórych przypadkach wymagany luz końcowy może być zapewniony za pomocą foliowych przekładek, które są instalowane między końcami korpusu a kołnierzami. Jednak ta metoda regulacji nie jest wystarczająco niezawodna i jest zalecana tylko w niektórych przypadkach przed kolejną zaplanowaną naprawą.
Do normalnej pracy pompy konieczne jest, aby czoło kołnierza tulei 6 (patrz Rys. 52) na całej powierzchni przylegało do doszczelniacza dławnicy 7. Podczas naprawy doszczelniacza dławnicy zeszlifować go na płasko aż do śladów zużycia są usunięte. Koniec kołnierza tulei jest również szlifowany, zachowując prostopadłość końca do osi otworu tulei; Bicie doczołowe nie powinno przekraczać 0,01 mm.
Przed montażem wszystkie części naprawianej pompy należy wypłukać w nafcie i posmarować cienką warstwą oleju mineralnego, a łożyska igiełkowe opłukać benzyną i nasmarować smarem. Płaszczyzny korpusu, osłony i tuleje muszą być wolne od wyszczerbień i rys. Montaż pompy należy wykonać w taki sposób, aby zużyta wewnętrzna powierzchnia obudowy znajdowała się po stronie króćca ssawnego, tj. po lewej stronie patrząc od strony wału napędowego, a kanały odwadniające na tuleje są wysuwane w tym samym kierunku.
Aby uniknąć zakleszczenia i niewspółosiowości wałów i kół zębatych, śruby mocujące kołnierze należy dokręcać naprzemiennie i bezawaryjnie, przy czym łatwość obracania się rolek należy sprawdzać ręcznie.
Naprawiana pompa jest testowana na specjalnym stanowisku w celu określenia wydajności i sprawności objętościowej (sprawności).
Sprawność objętościowa to stosunek wydajności pompy przy określonym ciśnieniu do jej własnej wydajności bez ciśnienia. Charakteryzuje jakość naprawy pompy. Im precyzyjniej iz mniejszymi szczelinami wykonane są współpracujące części, tym mniej przecieków wewnętrznych w pompie i większa wartość sprawności objętościowej.
Pompami NSh.
Ukraińska Winnica jest bardzo zła. Rosyjski Jarosław jest bardzo zły.
Ukraiński Kirowograd są normalne.
Zainstalowałem na moim NSh 150.. ciśnienie 16MPa, olej bardzo się nagrzewa latem, potrzebna jest chłodnica oleju, praca z trzema operacjami stała się fajniejsza. Teraz znalazłem czeski odpowiednik NSh 100. Kontakty przedstawiciela są poniżej, mają 110 kostek, ale jak dotąd na rysunkach
Aleksander Gładyszew
Główny inżynier
(343) 253-29-12, 270-62-88
Poważne awarie bieg pompa
Zużycie ścian i dna studzienek obudowy, końców kół zębatych i powierzchni czopów, otworów tulejowych na czop, wykruszenia krawędzi kołnierzy pokrywy pompy dla dławnicy uszczelniającej, zużycie płaszczyzny pokrywy.
Naprawa pompy zębatej
Pompa jest demontowana i naprawiana, jeśli ma wolumetryczną K.P.D. mniej niż 0,6 (po wymianie uszczelek). Aby właściwie kontrolować ten wskaźnik, konieczne jest rozróżnienie oznaczeń pomp hydraulicznych. W oznaczeniach NSh-10D, NSh-32 i NSh-46U liczba ta odpowiada teoretycznej wydajności nowej pompy w centymetrach sześciennych na obrót kół zębatych. Litery D, U po numerze oznaczają model pompy. Kierunek obrotu koła napędowego jest pokazany na tabliczce pompy literą L (lewo) lub P (prawo, ale najczęściej nie jest to wskazane)
Wymiary obudowy pompy zębatej, mm. Tabela 1
* Wymiary dla kadłubów przebudowanych zagniatanych
Podczas demontażu pomp odkręć śruby, zdejmij pokrywę pompy i wyjmij części ręcznie. Ściągacz służy tylko do wyjmowania dolnej pary tulei z gniazda. Tuleje pokrywy i pierścienia uszczelniającego pomp NSh-32 i NSh-46 są wymienne, ale w przypadku ponownego montażu pompy z tych części depersonalizacja tulei i kół zębatych jest niedopuszczalna.
Pompy otrzymane po raz pierwszy do naprawy są naprawiane poprzez przemieszczenie kół zębatych z koncentrycznymi tulejami. Ta metoda pozwala na naprawę pompy przy niższych kosztach, ponieważ przywrócenie korpusu pompy sprowadza się do jednej operacji - marnowania studni do zwiększonego rozmiaru (tabela 1; ryc. 1). pompa jest montowana z mimośrodowymi tulejami, przemieszczenie osi koła zębatego powinno być równe połowie różnicy wielkości główek zębów kół zębatych i zagłębień obudowy.
Rys. 1. Obudowa pompy hydraulicznej
Przy większym zużyciu powierzchni obudowy pompy (druga i trzecia naprawa) obudowa ulega odkształceniu plastycznemu - ściskaniu na gorąco.
Ryż. 2. Urządzenie do zaciskania obudowy pompy: 1-naprawiona obudowa pompy; 2-wyrzutnik; 3-matrycowa; Korpus z 4 form; 5-trucizna; 6-płyta górna.
W tym celu ciało umieszcza się w elektrycznym piecu grzewczym z automatyczną regulacją temperatury i trzyma przez 30 minut. przy 500 + 10 0 C. Następnie korpus jest instalowany w matrycy 3 (ryc. 2) urządzenia i ściskany pod prasą. Sprasowanie korpusu musi być zakończone w temperaturze nie niższej niż 4300 C. Sprasowany korpus poddaje się obróbce cieplnej: wygrzewaniu i przetrzymywaniu przez 30 minut. w temperaturze 5200 C, hartowanie w wodzie o temperaturze 60-1000 C i odpuszczanie (starzenie) przez 4-6 godzin w temperaturze 170-1800 C. Zaciskany korpus jest wiercony na tokarce 1L62B lub na frezarkach 6M82 i 6M12P za pomocą urządzenia (rys. 3).
Ryż. 3. Urządzenie do wytaczania obudów pomp zębatych: a - uchwyt do bezpinowego montażu obudowy; b - urządzenie do wytaczania; w trzpieniu; 1 korpus urządzenia; 2-stykowe; obudowa 3-osiowa; korpus 4-żyłowy; 5-ruchomy stożek; 6-zacisk; trzpień 7-ostrzowy; 8-śruba mocująca; 9-ostrzowy; 10-pinowe; 11-nożowy.
Eliptyczność wierconych studni nie powinna przekraczać 0,01 mm, stożek nie więcej niż 0,02 mm, nierównoległość osi studni nie większa niż 0,03 mm, a niewspółosiowość płaszczyzn dna studnie mieszkaniowe - nie więcej niż 0,02 mm. Głębokość studni jest kontrolowana przez wskaźnik.
Aby zregenerować koła zębate pompy, zużyte powierzchnie czopów, końcówek i powierzchni główek zębów kół zębatych są szlifowane w celu naprawy rozmiarów na szlifierce cylindrycznej 3B12. Tarcza szlifierska marki PP-300x40x127-Ek jest wypełniona do szlifowania końców kół zębatych, jak pokazano na rysunku 4. Promień krzywizny krawędzi zębów powinien wynosić 0,01 mm.
Ryż. 4. Szlifowanie końców kół zębatych: a - położenie krawędzi ściernicy podczas szlifowania; b-szlifowanie czoła; obciąganie ściernicy.
Bicie końców zębów koła zębatego w stosunku do linii środkowej jest dozwolone nie więcej niż 0,01 mm. Ściernica powinna być wyprostowana po obróbce 20-30 biegami, wymiary kół po szlifowaniu przedstawia tabela 2.
Wymiary kół zębatych pomp zębatych po szlifowaniu. Tabela 2
Średnica zewnętrzna łba zęba przekładni, mm
Głębokość nawęglonej warstwy przekładni po obróbce musi wynosić co najmniej 0,8 mm (twardość HRC 58-62).
W zależności od długości zęba naprawiane koła zębate każdego rozmiaru naprawy są sortowane na grupy w odstępach 0,005 mm za pomocą wspornika dźwigni.
Tuleje pompy są naprawiane przez odkształcenie plastyczne poprzez ściskanie (rys. 5) w stanie zimnym.
Ryż. 5. Urządzenie do zaciskania tulei: urządzenie do zaciskania tulei; B-rękaw; 1-pręt (narzędzie robocze); 2-trucizna; 3 rękawy; 4-matrycowa; 5-wkładka; 6-wyrzutnik; 7-macierzowy korpus.
Wymiary półfabrykatu tulei po zapięciu przedstawiono w tabeli 3.
Wymiary półfabrykatu rękawa po zakuciu Tabela 3
Na zaciskanej tulei, powierzchnia czołowa B jest obrabiana, rowek olejowy o średnicy d1 (rys. 6), otwór na czop jest rozszerzony lub wywiercony do wymiaru d.
Podczas obróbki stosuje się mimośrodowy uchwyt zaciskowy (rys. 7), który umożliwia obróbkę tulei z mimośrodem.
Ryż. 7. Ekscentryczny uchwyt zaciskowy: 1 tuleja zaciskowa; uchwyt na 2 rękawy; 3-śruba regulacyjna; futerał na 4 wkłady; 5 śrub mocujących.
Do obróbki płaszczyzn końcowych B i C (patrz rys. 6) na wsporniku montuje się dwa frezy za pomocą specjalnej głowicy (rys. 8) tak, aby długość tulei po obróbce odpowiadała danym w tabeli 4.
Ryż. 8. Wymiary tulei po obróbce (patrz rys. 6), mm Tabela 4
* Wymiary dla regenerowanych ciśnieniowo korpusów pomp.
Wysokość tulei, obrabianych jednocześnie dwoma frezami, zwykle różni się nie więcej niż 0,005mm, a tuleje odpowiadają tej samej grupie. Płaszczyzny doczołowe tulei są frezowane na frezarce za pomocą urządzenia (rys. 9)
Rys. 9. Frezowanie płaszczyzny czołowej tulei: 1-tuleje; 2-ostrzowy.
Nierówności na powierzchni współpracującej pokrywy 1 (rys. 10) pompy są eliminowane poprzez frezowanie tej powierzchni do usunięcia śladów zużycia. Jeżeli na pokrywie wyłamany zostanie kołnierz trzymający pierścień ustalający dławnicy, to w miejscu kołnierza wykonuje się rowek i w pokrywie montuje się stalowy pierścień 2, skręcany śrubami 3.
Ryż. 10. Odtworzenie kołnierza ustalającego pokrywy korpusu pompy: 1-pokrywa; 2-pierścieniowy; 3-śrubowy.
Tuleje i koła zębate są częściami współpracującymi, są dobierane według grup wielkości tak, aby długość każdej pary dolnych tulei, kół zębatych i górnych tulei różniła się nie więcej niż 0,005 mm. Tuleje zamontowane w obudowie nie powinny wystawać więcej niż 0,005 mm względem siebie. Wymieniane są gumowe pierścienie uszczelniające i mankiet, które utraciły swoją pierwotną elastyczność. Wybrane koła zębate i tuleje są smarowane olejem napędowym przed montażem pompy. Podczas montażu lewego obrotu korpus montuje się w uchwycie lub imadle z miedzianymi szczękami tak, aby wlot był skierowany w stronę pracownika. Dopasowana para (lewa i prawa) dolnych tulei jest wkładana do studzienek obudowy pompy. Koło zębate napędowe jest zainstalowane w prawym zagłębieniu, a napędzane koło zębate jest zainstalowane po lewej stronie. Podczas montażu pompy o prawym obrocie koło zębate napędowe jest instalowane w lewej studni, a koło zębate napędzane jest instalowane w prawej. Dławnica jest smarowana cienką warstwą smaru grafitowego lub smaru i wciskana w pokrywę za pomocą trzpienia. Krawędź uszczelki olejowej musi być skierowana do wnętrza pokrywy. Zmontowana pompa jest docierana i testowana na stojaku KI-4200 lub KI-4815 (rys. 11)
Ryż. 11. Testowanie pompy zębatej: a-montaż pompy na stanowisku KI-4200; b-schemat podłączenia pompy do układu hydraulicznego; 1-złączka do podłączenia agregatów hydraulicznych; 2 wąż wylotowy; pompa 3-testowa; 4-wąż do wnęki ssącej pompy; wspornik montażowy na 5 pomp; 6-zbiornik eksploatacyjny; 7-filtr; 8-cieczowy przepływomierz; 9-grzejnik układu chłodzenia; 10-filtr odśrodkowy; 11-przelewowa szpula; 12-przegubowy przełącznik licznika obrotów; 13-obrotowy licznik; 14-manometr wysokiego ciśnienia; 15-blok niskiego ciśnienia z manometrem; 16-przepustnica; Zawór 17-drogowy.
Docieranie: bez ciśnienia - 4 min., Przy ciśnieniu 2,0 MPa - 7 min., Przy 4,0 MPa - 5 min., Przy 7,0 MPa - 4 min., Przy 10,0 MPa - 12 min., I przy 13,5 MPa - pięć cykli 0,5 min. Ciśnienie w linii tłocznej jest kontrolowane przez przepustnicę.
Pompy są testowane pod kątem wydajności przy ciśnieniu 10 MPa i temperaturze oleju 45-550C. Wyniki testu muszą odpowiadać wskaźnikom podanym w tabeli 5.
Wskaźniki naprawianych pomp zębatych. Tabela 5
Produkcja części zamiennych:
Naprawa pompy zębatej
Naprawione pompy zębate typu NSh posiadają okres gwarancji 6 miesięcy.
Przy naprawach zgodnych z wymaganiami technicznymi przeprowadza się usuwanie usterek części i złączy, 100% przeszlifowanie i montaż kół zębatych, wymianę wyrobów gumowych, w razie potrzeby produkcję obudów, tulei, zacisków - docisk i łożysko.
Pompy są testowane na stanowisku KI 4815 pod kątem ciśnienia i sprawności co najmniej 90%.
W 2015 roku wyremontowano 2505 pomp hydraulicznych.
W zakładzie funkcjonuje fundusz wymiany, który pozwala naszym klientom oddać pompy zębate do remontu i tego samego dnia odebrać z magazynu jednostki obiegowe.
Każdy ciągnik MTZ-80 i MTZ-82 zawiera wysokociśnieniową pompę zębatą. Jest częścią standardowego wyposażenia. Inne rodzaje sprzętu rolniczego, drogowego, budowlanego, roboczego nie mogą obejść się bez pompy. Kluczową rolą pompy zębatej NSh jest pompowanie płynu w układzie hydraulicznym.
W zależności od przeznaczenia pompa zębata posiada różne cechy i parametry. Na przykład NSh-10 jest używany w ciągnikach z osprzętem koparki. Jego działania powinny odbywać się w płaszczyźnie poziomej. Taka pompa NSh jak NSh-32 nadaje się do sprzętu z przystawkami, które pracują w płaszczyźnie pionowej. Mogą to być również spycharki, lemiesze, równiarki, wiaty kubełkowe. Ten rodzaj sprzętu jest wymagany do napędzania chwytaków i wysięgników.
Urządzenie wszystkich NSh jest do siebie podobne i ma jedną zasadę działania. Rozbieżności mogą występować w elementach konstrukcyjnych i rodzajach wyposażenia, które są zawarte w pakiecie. Z kolei pompa zębata to jednostka przekazująca płyn w układzie hydraulicznym. Wirnik męski i żeński poprzez rotację skupiają podciśnienie od strony wlotowej, w wyniku czego puste przestrzenie i rowki wypełniane są cieczą w wyniku powstałego ciśnienia.
Jeśli weźmiemy pod uwagę urządzenie jednostki, nie wydaje się to skomplikowane. Ale podczas pracy mogą pojawić się trudności, jeśli opiekun nie ma wystarczającej wiedzy na temat zawiłości wyboru pompy, w zależności od obsługiwanego sprzętu.
W warunkach zwiększonego obciążenia hydraulicznego stosuje się pompy cyrkulacyjne. Są też płaskie. Cechą i wydajnością tego pierwszego są znacznie wyższe niż drugie.
Rodzaj połączenia z napędem zależy od konstrukcji wału. To kolejny ważny czynnik. Z kolei projekt to strzykawka lub wpust.
Istnieje kilka głównych przyczyn awarii pompy zębatej Nsh.
Może dojść do trwałego zużycia pompy, uszkodzenia napędu lub wycieku. Jeśli tak się stanie, do układu hydraulicznego jest dostarczana niewystarczająca ilość lub brak oleju.
W przypadku pojawienia się piany w zbiorniku hydraulicznym lub wtryśnięcia powietrza do układu hydraulicznego należy sprawdzić szczelność rurociągu, stopień zużycia mankietu napędowego i nie zapomnieć o temperaturze oleju.
W przypadku zaobserwowania wibracji i buczenia podczas pracy pompy, możliwą przyczyną mogą być wibracje zaworów odcinających, zużycie sprzęgła napędowego lub niewystarczająco niezawodne zamocowanie rurociągu, a także innych zespołów systemowych.
Jeśli podczas pracy urządzenia nie ma wymaganego ciśnienia, należy zwrócić uwagę na poziom ogólnego zużycia pompy, sprawdzić położenie regulacji zaworu i nie zapomnieć o ocenie czystości szpuli.
Przy okresowym przegrzewaniu się pompy może wystąpić zatkanie filtra lub obserwuje się nadmierne obciążenie podczas pracy. Należy również sprawdzić poziom oleju w zbiorniku hydraulicznym, który może być niski.
Aby pompa NSh działała efektywnie, konieczne jest przestrzeganie ograniczonego czasu. Na przykład w przypadku sprzętu budowlanego i przemysłowego praca nie powinna przekraczać 3000 godzin, w przypadku sprzętu miejskiego - 1000 godzin. W przypadku maszyn rolniczych okres ten wynosi 4000 godzin. Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo konserwacji i możliwość przestoju sprzętu, filtr należy wymieniać przy każdej wymianie pompy. Warto również używać tylko oryginalnych części, w przeciwnym razie jednostka robocza z pewnością szybciej się zużyje.
Pytania możesz zadawać dopiero po rejestracji. Zaloguj się lub zarejestruj, proszę.
Jeśli ktoś montował pompę NSH-50 NA MTZ-80 to powiedz nam jak działał jej napęd.Nic nie wyszło?Jest chęć założenia NSH-50 na koparkę MTZ-ładowarkę, aby przyspieszyć jej pracę.Nie ma problemu, Zwiększę średnicę pracy i wymienię węże na dtovsky. Pytanie się utrzyma, nie utrzyma się
Podzielę się swoim doświadczeniem w wymianie nsh 32 na 50. Dawno nie pamiętam dokładnie, ale wygląda na to, że rury doprowadzające olej w nsh 50 grubsze wymagają wymiany. I wydawało mi się, że nie zauważyłem różnicy, ale była nowa. Następnie po chwili wymieniono rozdzielacz z naprawą, ta sama hydraulika nie w łuku. A potem zmienili zestaw i zainstalowali nowy NSh 32 i nowy rozdzielacz, wtedy poczułem moc hydrauliki. Ale to tylko mój przypadek, przekonaj się sam. Wniosek jest taki, że wiele zależy od dystrybutora. można wrzucić 50 i było w dystrybutorze
Jeśli ktoś montował pompę NSH-50 NA MTZ-80 to powiedz nam jak działał jej napęd.Nic nie wyszło?Jest chęć założenia NSH-50 na koparkę MTZ-ładowarkę, aby przyspieszyć jej pracę.Nie ma problemu, Zwiększę średnicę pracy i wymienię węże na dtovsky. Pytanie się utrzyma, nie utrzyma się
Chcę też rozwiązać ten problem, przygotowuję okucia i inne dzwonki i gwizdki, chcę umieścić rozdzielacz MP-80
ustawić na normalną pracę skręcanie belki stało się szybsze konieczne jest cofnięcie powrotu z p 80 wyższy olej nie ma czasu na rozdarcie pokrywa aluminiowa lub dociska uszczelkę ciśnienie wytworzone dla wszystkich pomp jest takie samo jak dla nsh10 to dla nsh 100 różnica polega na tym, ile oleju pompuje na minutę
Podzielę się swoim doświadczeniem w wymianie nsh 32 na 50. Dawno nie pamiętam dokładnie, ale wygląda na to, że rury doprowadzające olej w nsh 50 grubsze wymagają wymiany. I wydawało mi się, że nie zauważyłem różnicy, ale była nowa. Następnie po chwili wymieniono rozdzielacz z naprawą, ta sama hydraulika nie w łuku. A potem zmienili zestaw i zainstalowali nowy NSh 32 i nowy rozdzielacz, wtedy poczułem moc hydrauliki. Ale to tylko mój przypadek, przekonaj się sam. Wniosek jest taki, że wiele zależy od dystrybutora. można wrzucić 50 i było w dystrybutorze
Próbowałem zainstalować zarówno nowy rozdzielacz R-80, jak i nową pompę NSh-32 trochę lepiej, ale bardzo powoli, cały R-80 jest w oleju. Dzisiaj załadowałem piasek do Kamaza, więc przy temperaturze 29 stopni generalnie mamrocze, jeśli wiadro ładowacza czołowego trochę się podniosło i nie podnosi, musiałem go zasypać. Więc nadal musisz przejść na NSh-50. Swoją drogą rozmawiałem z kierowcą Tereksa są dwie pompy 2*80 l/min = 160 l/min. Pomyślcie więc, że stosunek 160/32 = jest więcej niż pięć razy i oczywiście wszystkie działające ciała pracują 3 razy szybciej, to na pewno. Dlaczego nikt nie chce dzielić się swoimi doświadczeniami lub nikt z forum tego nie zrobił. Kupiłem koparko-ładowarkę z 4 latami eksploatacji i jak szukałem i rozmawiałem ze sprzedawcami to wszyscy sprzedają właśnie z tego powodu, że nie ma wydajności!
W obecnych ciągnikach do napędu układów hydraulicznych zostanie zainstalowany mocny Pompa NSh 32.
Mechanizm to rodzaj właściwego owijania, funkcja viconu polegająca na podnoszeniu wieku produkcyjnego.
Szczegół układu hydraulicznego na długo. Zavdyaki zastanowił się nad projektem pompy NSh 32 rzadko psuje się w regionie.
Przyjrzyjmy się bliżej raportowi załącznika do tego mechanizmu. Pompa NSh MTZ zawiera następujące elementy:
-
Etui, pierścionek, mankiet; Płyta nośna, łożyska i koszyki łożyskowe; Uszczelki i zapobіzhnі kіltsya; Talerze i wkładki (lewe, prawe); Przekładnie napędzane i przewodowe; Śruby, podkładki, zaślepki; Tuleje i pierścienie nośne.
Biegi (prowadzące i prowadzące) w NSz MTZ wypompować wtrysk oleju.
Elementy te są szyte pomiędzy klipsami (szczelnymi i łożyskowanymi) a płytkami. Koszyk łożyskowy jest pojedynczym wspornikiem dla czopów, zarówno jako prowadnica, jak i przekładnia druciana.
Część pod działaniem małego zusilla jest dociskana krok po kroku do zębów kół zębatych. W ten sposób zapewniony jest optymalny prześwit pomiędzy zwężającą się powierzchnią klipsa a zębami.
Również pod imieniem nieznaczącego zusil Pompa NSh 32 zmienić położenie płyt. Elementy są podnoszone do góry do kół zębatych, za pomocą których zmieniają powierzchnię złącza w strefie wysokiego imadła.
Pompa NSh MTZ dołącz do budovy i wałka drucianej zębatki.
Górna część jest chroniona dwoma ściągaczami. Tuleja jest wyśrodkowana na wale, gumowy pierścień jest wzmocniony różowym korpusem z osłoną.
Aby wymienić zamiennik, instalacja pompy jest lepsza w wyspecjalizowanych warsztatach. Tutaj możesz nie tylko poprawnie naprawić część, ale także sprawdzić szczelność części zamiennej na obecnych stoiskach.
Porozmawiajmy o najbardziej rozpowszechnionych nieścisłościach NS MTZ.
Uważaj na awarie w częściach robota, kiedy to powtarzasz, albo przez zwężenie, albo przez drążki.
W takim przypadku konieczne jest zakończenie pompy NS MTZ ze współczynnikiem zasilania co najmniej 0,7.
Normalną pracę pompy można również potwierdzić dla dodatkowej wymiany pęknięć humusowych. Możesz pomóc i założyć nowe mankiety. Poniżej znajduje się tabela, w której wskazano główne awarie NSH ciągnika i metody ich przyjęcia.
W przypadku wadliwych usterek NS MTZ zostanie wymieniony na nowy element (możesz wymienić niezbędny detal w naszym katalogu). Zasadniczo awaria części zamiennej do ciągnika wynika z odchyleń parametrów i szczegółów pracy zgodnie z normą.
W celu wymiany Pompa NSh 32 w przypadku nowej części należy zdemontować część zamienną:
Delikatnie zdejmij nakładki pedałów mufy łańcucha, galm, uchwyt ważnego włącznika reduktora. Vіd pedalі keruvannya, dostarczając trakcję paliva vіd'єdnuєmo. Jest zdemontowany z osłony kierownicy, a raczej z części zamiennej części zamiennej. Znana jest również podłoga kabiny. Demontaż wężyka wtryskowego i odgałęzienia.
Tilki po vikonannya danich diy zaleca się wziąć Pompa NSh MTZ . Podczas montażu pompy zębatej należy dokładnie sprawdzić szczelność wszystkich przewodów olejowych. Pamiętaj, że podkładki znajdują się po obu stronach rurociągu.
Pompa NSh 32 – krytyczny element układu hydraulicznego ciągnika codziennego. Niezależnie od przeciążenia doborem materiałów i innych technologii, detal zawsze wyjdzie na jaw. Dlatego zaleca się okresową naprawę pompy i jej wymianę. Nowy NS MTZ można kupić na naszej stronie internetowej.
Tuleja zabezpiecza jednocześnie końcowe koła zębate.
Pratsiuє zawór vitrati i imadło w ten sposób.
Powierzchnia robocza pompy pod imadło znajduje się w pobliżu pionowego kanału A i daleko wzdłuż kanału poziomego V . przez środkowy otwór Z w strumieniu 2 do wylotu steru.Czyli jest ciasno w centralnym otworze 3 jet 2 wyżej, niżej w kanale V przez różnicę pasów mijania, występek na pustce D . zamknięty przez centralny otwór, będzie niżej, niżej w kanałach V . і, aka, chim dla kanału pionowego A i poziomy kanał mi . Aby zwiększyć częstotliwość owijania kół zębatych pompy D ja w kanałach A i mi rośnie i gdy pompa jest przepompowana ponad 31-35 l/hv tłok 8 przesuwa się w prawo, ściskając sprężynę 5. A wzdłuż rury 12 (podział rys.
Przy zwiększonym ciśnieniu w kanałach A i V i pusty D (ryc. 3) do 9810-10790 kPa worek 9 jest wdmuchiwany do gniazda, ściskając sprężynę 10. D przez kanał dławiący korka 6, przez promieniowy otwór 11 w nurniku, przez rurkę przejść do punktu nalewania. Czyli podobnie jak przejścia kanałów przepustnicy 4 i 7 nakręcają się nieznacznie, imadło jest puste D praktycznie się nie rusza. Przenoszenie imadła w kanałach A powoduje to ruch nurnika 8 w prawo, w wyniku czego korzeń roboczy z kanału A często podnosi się wzdłuż rurki w pobliżu rury wlotowej pompy. W ten sposób system hydropidsiluvach kerma jest chroniony przed przeciążeniem.
Wymontowanie pompy z samochodu.
Aby podnieść pompkę, stań na nogach:
– odkręcić nakrętkę zabezpieczającą 8 (poz. rys. 2) i przekręcić śrubę regulacyjną, luzując napięcie pasów;
– wkręcić śruby wspornika niełamliwego do silnika, zdjąć pompę z napinaczem, wyciągając paski do przodu.
– zamocować pompę na nieodpornym wsporniku 10 w leszczach;
– wyciągnąć rurkę 12 do spustu oleju w korpusie zaworu i imadle vitrati;
– zdjąć zawór odpowietrzający i imadło i otworzyć przewód 7 od pompy;
- zaznaczyć położenie koła pasowego 15 wzdłuż obudowy pompy;
Wkręcić nakrętki i wysunąć pompę z luźnego wspornika 6, zaznaczając położenie wypustów wału pompy jak wcześniej zaznaczono na obudowie pompy;
– wyciągnąć pierścień oporowy 4 i docisnąć matochinę 1 za pomocą koła pasowego 15 z łożyskami 3;
- wyciągnąć pierścień oporowy 2, a następnie łożyska z luźnego wspornika;
- włożyć zatyczkę 12 (wyk. rys. 3), wyciągnąć trzpień 8 i sprężynę 5 z korpusu (pod otworem sprężyny 5 nurnik ma swobodnie wychodzić z korpusu);
- zamknąć tłok 8 za nieczynną powierzchnią (niedopuszczalne jest pełzanie po średnicy zewnętrznej), włożyć korek 6 i wyciągnąć worek 9 i sprężynę 10 z prowadnicą. Po analizie konieczne jest przejrzenie młyna szczegółów. Końcowe powierzchnie tulei i przekładni pompy, powierzchnia robocza nurnika 8 nie są odpowiedzialne za pamiątkowe zadrapania, a mankiet 5 (ryc. 1), dławnica Z i uszczelki pogłębiające są w porządku. Szczeliny na wale pompy iw piaście mogą zużywać się nie więcej niż 4,0 mm. Niedopuszczalne jest uszkodzenie kolumny koła pasowego, pęknięcia wsporników napinacza.
Składanie i regulacja pompy.
Wybierz pompę w następującej kolejności:
– zamknąć trzpień 8 (wyk. rys. 3) i zamontować sprężynę 10 z prowadnicą, worek 9, zatyczkę 6 z przekładkami regulacyjnymi 1 na płycie;
– wyreguluj docisk worka w specjalnej nasadce z podkładkami 1. Tak jak przed doborem nie zauważono, że nastąpił gwałtowny wzrost siły na kierownicy podczas przekręcania ilości na kole, wtedy tej regulacji nie da się przenieść na zewnątrz;
- zamontuj tłok ze sprężyną 5 na płycie i wypal korek 12;
– zamontować łożyska Z (poz. rys. 2) w luźnym wsporniku 6 i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym;
– wcisnąć matochinę 1 za pomocą koła pasowego w łożyska i zamontować pierścień oporowy 4;
- wlej 50 cm 3 oleju do kruchego wspornika 6 tak, aby olej wypełnił pustą matochinę;
- podłączyć pompę (wymienić oznaczenia naniesione przy demontażu) do luźnego wspornika, wkładając uszczelkę z przodu;
- zamontować zawór vitra i imadło na płycie i podłączyć do pompy, otworzyć rurę 7, podłączyć rurę 12 do spustu oleju.
Montaż pompy na samochodzie.
– założyć paski na koła napędowe silnika i pompy oraz zamocować niełamliwy wspornik 10 na silniku;
– za pomocą śruby regulacyjnej 9 wyreguluj napięcie pasów.
Przy prawidłowym naprężeniu ugięcie w środkowej części pasa pod susillam 39 N jest winne buti w granicach 10-15 mm.
Po regulacji dokręć przeciwnakrętkę 8 i podłącz węże.
W tym artykule możemy przyjrzeć się głównym wadom układu hydraulicznego ciągników MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 i K-700. W rzeczywistości, niezależnie od marki awarii hydrosystemu, mogą występować te same oznaki przyczyny.
Za wady hydraulicznego układu zawiasów ciągnika często przypisuje się: zawis (zawieszenie) nie jest podniesiony lub nie jest opuszczony, zawis ciągnika jest uniesiony zbyt dobrze, co jest ważne dla osoby wspierającej; nie obraca się samoczynnie z pozycji roboczej do pozycji neutralnej, olej wiruje w zbiorniku i przelewa się przez szyjkę wlewu, olej nagrzewa się powierzchownie podczas pracy układu hydraulicznego, nie unosi się w pozycji transportowej.
Znaryaddya (zawieszenie) ciągnika nie jest podnoszone lub nie spada w wyniku małżeństwa, a także całkowita obecność oleju w zbiorniku hydraulicznym, niska temperatura oleju, zablokowanie linii przepływu z dobrym połączeniem węży, samo- blokowanie zaworu hydromechanicznego cylindra mocy (Р16Р080 zaworu obejściowego) lub zawieszenie , P75, MP-80, P100).
Jeżeli w zbiorniku hydraulicznym znajduje się olej lub co najmniej jeden niski poziom, należy go dolać do poziomu kontrolnego i ogrzać olej chłodniej do temperatury 300-320 K.
W celu zamontowania zaworu obejściowego zaworu hydraulicznego (rozpodilnik) należy zdemontować i pominąć części w gazie lub oleju napędowym. Tylny zawór hydrodystrybutora również należy wyregulować na ciśnienie 13-16 MPa (w przypadku upadku w zależności od typu i marki hydrodystrybutora, w określonych sytuacjach konieczne jest dostosowanie do imadła 20 MPa) .
W przypadku zachodzenia na siebie rozpiętości przejścia udanej złączki węża, należy dokręcić nakrętkę złączki zamykającej do końca, ponieważ to nie pomogło, wówczas należy wymienić udane złącze.
Mimovilne nakładanie się zaworu hydromechanicznego siłownika CS uzyskuje się poprzez ustawienie ważnego zaworu (hydrodystrybutora) w pozycji obniżania oleju primus z odległymi przesunięciami etapu opuszczania, uniemożliwiając zakończenie operacji opuszczania.
Częściej nav_shuvannya (znaryaddya) może być ponownie ostatnią pompą w hydrocylinderze, zwiększoną cewką olejową w hydropompie. W przypadku konieczności przewinięcia układu hydraulicznego należy dokręcić osłabione mocowania, skręcić węże (tuleje wysokiego imadła - RVD). Dodatkowo wykryto wzrost cyrkulacji oleju w pompie - konieczna jest naprawa pompy lub wymiana na nową pompę hydrauliczną. Z reguły pompy NSh (pompy zębate z kołem zębatym) są instalowane w ciągnikach produkcji krajowej. W sklepie internetowym Spetstechnomarket możesz kupić nową naprawę NSh lub vikonati NSh. Również recyrkulacja oleju może odbywać się w samym cylindrze hydraulicznym, w takim stanie konieczne jest rozszerzenie cylindra hydraulicznego i rozejrzenie się. Jeżeli drążek hydrocylindra i tuleja hydrocylindra nie uległy uszkodzeniom mechanicznym (pęknięcia, podcięcia), można wymienić zestaw naprawczy (GTV). W innym przypadku konieczna jest naprawa siłownika hydraulicznego ciągnika lub wymiana siłownika hydraulicznego.
Uchwyt Rozpodіlnik; nie obraca się samoczynnie z pozycji roboczej do pozycji neutralnej z powodu zimnego oleju, zakłócenia regulacji zaworu bocznego suwaka zaworu, wymiany filtra suwaka zaworu.
W takiej kropli olej jest zimniejszy i nagrzewa się do temperatury 300-320 K, a chwyt zaworu odcinającego jest regulowany o 13-16 MPa, a zaworu zaciskanego o 11-12,5 MPa.
Jeśli rozbieżność nie jest obciążona, należy zdjąć szpulę, obejrzeć ją pod kątem problemów mechanicznych, jeśli jest zużyta, jeśli nie można jej umieścić w palniku gazowym lub wysokoprężnym, aby ją wyczyścić, cofnij to. Są też zawory hydrauliczne, są krople zaworu hydraulicznego i zaworu w przypadku uderzenia w brude, tasowania. Inshikh cząstki pіd zawór lub szpula zaworu. Dlatego zaleca się przeprowadzenie przeglądu elementów w układzie hydraulicznym pod kątem
27.03.2014 W związku z tym, że byliśmy zajęci rozładunkiem nawozu, mieliśmy do czynienia z drobiazgami, a nie było możliwości przetoczenia półram i włożenia silnika.Przy tym pompa oleju NSh-50 został zastąpiony układem hydraulicznym ciągnika.
Nie zmieniłeś dużej tulei na pół ramie, tu jest fajnie. Nie wiem jak na T-150, ale bardzo fajnie jest robić to na Kirovtach))).
masz tokarkę na starej podstawie, szlifujesz trzpienie do tulei i młotek młotem kowalskim bez problemów
cóż, jesteś Seryoga i leniwą osobą. Nie wykręcałem gimbala z pudełka, ale jak uderzysz widelcami podczas toczenia? skrzynka wykrawająca od strony kardana, a śruby płyt blokujących to M12. Ja sam na wiosnę zmieniałem podpory i tuleje palcami, wyszedłem w pole na tydzień..
Aby wbić wysokie tuleje, nie potrzebujesz dużo (i nie potrzebujesz podnośnika), wyrzeźbiłem cios i wgłębienie młotem kowalskim, aż zmieni kolor na niebieski. huśtawka z ramienia i sadzenie serdecznie. Teraz o pompy.Lepiej go wyjąć razem z obudową, odkręcić go od skrzyni biegów (trzy śruby M12) i łatwiej złożyć razem z obudową, a nie trzeba nic szlifować i psuć narzędzia.Po prostu trzeba przekręcić zdjąć dźwignię odcinającą pompę ze skrzyni rozdzielczej wyjąć a następnie założyć +1 minuta czasu. A jak zmienisz pompę na kierowniczą to nie ma dźwigni to jeszcze szybciej. Co do kardana jeśli okazało się, że toczy się bez odkręcania, dobrze zrobione, ale nie zapomnij o kardanie z pudła i kardan od świni do tylnej osi musi być w linii, w przeciwnym razie drgania pójdą i węzły będą się stopniowo łamać (krzyże, łożyska 310 u świni itp.)
Cześć, jest pomysł, żeby z takiej pompy zrobić myjnię podłączając ją do silnika elektrycznego 1,5kv 1500 obr/min, jak myślisz, co jest prawdziwe i czy zadziała?
|
Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Oczywiście pompa to nie Hydrosila! ))) Ale ten, który został usunięty - Hydrosila, stary model (UNIVERSAL). Zastanawiam się, ile pracowałeś? Teraz Hydrosila wycofała je z produkcji, a zamiast UNIWERSALÓW zaczęto produkować MASTER z podwyższonym DWUKROTNIE. zasoby i ulepszony projekt
