Naprawa Nissan Lafesta zrób to sam

W okresach silnych mrozów, gdy temperatura spada poniżej trzydziestu stopni, zamarza wszystko w okolicy, samochody nie są wyjątkiem, w szczególności Nissan. Nieudana próba uruchomienia samochodu przy takiej pogodzie może doprowadzić do zapełnienia świec. Pierwszą rzeczą, która przychodzi do głowy wszystkim kierowcom, jest konieczność odkręcenia świec, wysuszenia ich lub, w zależności od ich stanu, wymiany. Być może w przypadku innych marek samochodów, takich jak Toyota, Suzuki czy Mazda, podobna sztuczka jest możliwa, ale nie w przypadku Nissana. Ponieważ wystarczy odkręcić dwie śruby i zdjąć pokrywę silnika, widać kolektor powietrza przed świecami. Dlatego nie da się odkręcić świec bez demontażu kolektora.

Proces demontażu przebiega następująco:

- zdemontowana obudowa kanału;

- odkręcić i wyjąć baterię:

- Zdjąć obudowę z filtra powietrza;

- poluzowane są dwa zaciski, a czarna skrzynka łącząca się z silnikiem i pofałdowaniem jest usunięta;

Następnym krokiem jest odkręcenie czterech śrub i zdjęcie przepustnicy. Wszystkie te kroki są wykonywane w celu odkręcenia śruby pod przepustnicą przy kolektorze powietrza. Następnie poluzuj zacisk i wyjmij wąż z podciśnieniowego wzmacniacza hamulców, a także wąż znajdujący się przy szyjce wlewu oleju. Kolejnym krokiem jest zdjęcie zaworu przy przepustnicy i odłączenie zacisku odpowiedniego do kolektora powietrza. Dopiero potem możesz odłączyć złącze silnika i odkręcić śruby (wszystkie dziewięć sztuk) kolektora powietrza. Wyjęcie kolektora może wymagać pewnego wysiłku. Proces kończy się usunięciem czterech zwojów świec.

Na tym etapie może również pojawić się inny problem. Ponieważ w przypadku „Nissan Lafest” zwykły klawisz świecy nie zadziała. W takim przypadku potrzebny jest specjalny klucz w rozmiarze 14. Ale nawet ten klucz do standardowego kołnierza będzie musiał być dodatkowo naostrzony na szmerglówce, aby główka dobrze pasowała do świecy. Studnia na świecę ma głębokość około dwudziestu centymetrów. Na tym cechy samochodu się nie kończą. Po ponownym odkręceniu świec możesz napotkać problem. Świece nie są standardowe, o długości gwintu i nakrętce 14. W salonach samochodowych nie ma prostych świec tego typu, tylko irydowe lub platynowe. Dla modeli od 12.04 do 12.05 pasuje Denso Iridium ZXE20HR13 lub oryginalny 22401EN215. Takie gatunki mogą być trudne do znalezienia i zazwyczaj są drogie. Świece po 12.05 znacznie się różnią i można na nich znaleźć odpowiednik LZKAR6AP11 lub PLZKAR6A11. Ale te świece różnią się pewną szczeliną 1,1 mm. Różni się również odległość od elektrody centralnej do krawędzi nici. Wybierając odpowiednią opcję dla siebie, możesz kupić te modele w przystępnej cenie w wielu wyspecjalizowanych sklepach.

Po wymianie świec na Nissan Lafesta możesz przejść do odwrotnej kolejności montażu. Ten proces powinien już przebiegać bez żadnych komplikacji. Jedyną rzeczą jest uważne monitorowanie śrub, które wkręcasz z powrotem, aby nie stoczyły się w trudno dostępne miejsca. Po ponownym złożeniu sprzętu maszyna łatwo się uruchamia. Ze względu na obecność niewielkiej ilości oleju i resetowanie ustawień komputera z powodu odłączonego akumulatora, bieg jałowy może być przez chwilę niestabilny, ale po podróży wszystko wraca do normy.

Dziękuję wszystkim za komentarze. Chciałbym zdać relację z prac wykonanych przy wymianie świec, piszę po raz drugi, skoro już zacząłem, ale nie przeżyłem.

Same świece mi nie przeszkadzały, maszyna działała płynnie bez problemów, ale ten czynnik nie jest dla Rosjanina decydujący, a w końcu postanowiono przejść przez ciernie do gwiazd, czyli samodzielnie wymień świece zapłonowe.

Wiele już napisano o tym procesie, więc skupię się na głównych etapach.

Po wlocie powietrza zdjąłem obudowę filtra powietrza i pofałdowanie łączące tę obudowę z przepustnicą (jedna ze śrub mocujących kolektor powietrza jest schowana pod przepustnicą), przepustnicę trzeba było wyczyścić, ponieważ była zabrudzona czarną powłoką , z pomocą specjalnego.

Jedną ze specjalizacji naszych stacji jest jakościowa naprawa Nissana Lafesta. W naszym serwisie samochodowym znajduje się specjalistyczne narzędzie do naprawy Nissan Lafesta. W obecności materiałów eksploatacyjnych, olejów i płynów niezbędnych do planowej konserwacji. W ciągu kilku godzin z głównego magazynu sprowadzimy wszelkie części zamienne do naprawy Nissana Lafesta.

Przed rozpoczęciem naprawy Nissana Lafesty wykonamy bezpłatna diagnostyka zawieszenie, silnik lub elektryka (bezpłatna diagnostyka w przypadku naprawy na naszych stacjach serwisowych). Nie zalecamy samodzielnych napraw Nissana Lafesty. Każdy musi wykonywać swoją pracę. Musisz zlecić naprawę swojego samochodu tym, którzy robią to na co dzień.

Koszt naprawy Nissana Lafesta:

Zaleca się rutynową konserwację i konserwację Nissana Lafesty co 7-10 tys. km. uruchomić. Obejmuje to wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Wykonując zaplanowane prace dokonamy bezpłatnej diagnozy wszystkich podzespołów auta oraz sporządzimy listę zaleceń.

Co 60 tys. km. przebiegu, zalecamy wymianę paska rozrządu z rolkami, a jeśli silnik jest łańcuchem, lepiej wymieniać łańcuch co 120 tys. Km. Lepiej zmieniać świece co 40 tysięcy kilometrów w silnikach benzynowych i 100 tysięcy kilometrów. przebieg na silniku wysokoprężnym. W modelach Nissan Lafesta z adaptacyjną przepustnicą zaleca się czyszczenie i dostosowywanie przepustnicy co 60 tys. km.

Najbardziej znane problemy i awarie Nissana Lafesta:
– zakwaszenie tłoczków zacisków, a co za tym idzie nierównomierne zużycie klocków i tarcz;
- nieudana konstrukcja filtra paliwa - samochód szarpie, gaśnie, troit;
- skrzypienie we wnętrzu auta związane z niskiej jakości plastikiem - zaklejenie materiałem zapobiegającym skrzypieniu;
- problem ze skrzynią - wczesna awaria łożysk i uszczelnień wału wejściowego;
- w standardowych chłodnicach nieszczelność na styku z częścią boczną;
- ciasna kierownica - problem ze wspomaganiem samochodu - przegroda lub wymiana, zgodnie z wynikiem diagnostyki.

Stopień zużycia łożyska piasty Nissan Lafesta można określić tylko podczas diagnostyki.

Gwarancja na wszystkie naprawy Nissana Lafesta - 6 miesięcy.

Aby Twój Nissan Lafesta wiernie służył właścicielowi, musisz stale monitorować jego stan techniczny. Regularna diagnostyka i naprawa Nissana Lafesta to klucz do bezawaryjnej pracy.

Aby naprawić Nissana Lafesta, trzeba było rzadziej, przede wszystkim, monitorować materiały eksploatacyjne, które zmieniają się albo po określonym czasie, albo w zależności od przebiegu. Sprawdzanie i wymiana materiałów eksploatacyjnych do Nissana Lafesta odbywa się zgodnie z tabelą planowanych przeglądów, która pokazuje odstępy czasu wraz z przebiegiem i rodzajem pracy.

Naprawa Nissana Lafesta i wymiana części eksploatacyjnych obejmuje:

1. wymiana oleju w silniku nissan lafesta
2. wymiana filtra oleju nissan lafesta
3. Wymień filtr kabinowy w Nissanie Lafesta
4. Wymień olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan Lafesta
5. wymiana płynu wspomagania kierownicy nissan lafesta
6. Wymień płyn niezamarzający na Nissan Lafesta

Terminowa wymiana oleju i filtrów w Nissanie Lafesta znacznie obniży koszty napraw w przyszłości. Zatkany filtr powietrza nie pozwoli na przepływ wymaganej ilości powietrza przez silnik, powodując dławienie się i większe zużycie paliwa.

Naprawa popularnych modeli Nissana:

• naprawa Nissana Lafesta 2.0 C;

Jeśli nie wymienisz oleju do Nissana Lafesta, to straci swoje właściwości, stanie się bardzo mętny i gęsty, zamienia się po prostu w gęstą substancję, czyli olej opałowy. Taki olej nie smaruje ruchomych elementów, a jedynie utrudnia ich pracę.

Cena naprawy Nissana Lafesta składa się z następujących elementów:

1. Ceny części do naprawy Nissana Lafesty;
2. Cena za pracę mechanika samochodowego/specjalisty;

Najdroższe są oryginalne części zamienne do Nissana Lafesta od producenta. Każda taka część zamienna ma własny numer części, dzięki któremu można znaleźć analogi innych producentów. Ceny nieoryginalnych części zamiennych do Nissana Lafesty są niższe niż ceny fabryczne, ale jest szansa na uzyskanie niskiej jakości podróbki, która ma krótki okres użytkowania lub w ogóle nie pasuje. Filtry, oleje, świece, paski, tarcze hamulcowe do Nissana są najczęściej podrabiane, ponieważ zawsze jest na nie zapotrzebowanie.

Rodzaje płatności za naprawę Nissana Lafesta:

1. urzędnik, z dokumentami i gwarancją;
2. nieformalnie, bez dokumentów, za osobistą zgodą.

Przede wszystkim należy jasno określić zadania naprawy Nissana Lafesta, a jeśli problemy nie są oczywiste, zdiagnozować Nissana. Miłośnicy samochodów-manekiny są zawsze mile widziani w serwisie, ponieważ można im narzucić szereg prac i wymiany części zamiennych, które nie są konieczne.

W serwisie samochodowym ceny napraw Nissana Lafesta mogą być stałe dla każdego rodzaju usługi i są takie same dla wszystkich marek samochodów: diagnostyka zawieszenia, wymiana oleju, wymiana klocków, wymiana filtra powietrza. Alternatywna opcja cenowa, przy płatności za „1 standardową godzinę”, ma swoją własną dla każdego modelu samochodu.

W takim przypadku każda operacja naprawy Nissana Lafesta jest określana przez czas, czyli czas, jaki zajmuje. Nazywa się to „Racjonowaniem kosztów pracy”. Każdy producent samochodów podaje te liczby w tabelach katalogów dla każdego modelu samochodu osobno.

Często zdarza się, że naprawa Nissana Lafesty przez mechanika zajmuje więcej czasu niż standardowo.określone w przewodniku po pracy. W takim przypadku masz prawo płacić tylko za stałe standardowe godziny przeznaczone na tę operację. To, czy automaster zrobi to wolniej czy szybciej, zależy od jego kwalifikacji.

Bardzo ważne jest, aby zażądać zlecenia pracy na ilość pracy, jaką wybrałeś do naprawy Nissana Lafesta, ponieważ pozwoli to uniknąć nieporozumień, pokaże twoją świadomość i będzie znaczącym argumentem, jeśli coś pójdzie nie tak. Określ, co zrobić ze starymi częściami po wymianie: wróć do klienta (czyli do Ciebie) lub serwis samochodowy sam je zutylizuje.

Idealną opcją jest nie oddawanie nikomu, pod żadnym pozorem, kluczyków do autai jedź tylko sam. W pełni kontroluj naprawę Nissana Lafesta, będąc przez cały czas w miejscu pracy z mechanikiem. Takie warunki często są sprzeczne ze środkami bezpieczeństwa serwisu samochodowego, ale pozwoli to uniknąć większości problemów, a serwis naprawczy będzie tak przejrzysty, jak to tylko możliwe.

Jeśli do naprawy Nissana Lafesta, zgodnie z regulaminem serwisu samochodowego, wymagane jest przekazanie samochodu, należy sporządzić zaświadczenie o przyjęciu samochodu do naprawy. Procedura ta polega na przekazaniu kluczyka do samochodu, a często dowodu rejestracyjnego. Pracownik serwisu samochodowego samodzielnie wjeżdża samochodem do boksu lub na windę.

Certyfikat odbioru Nissan Lafesta do naprawy lub diagnostyki obejmuje:

1. Lista prac i usterek wymaganych do naprawy samochodu;
2. Lista części zamiennych;
3. Schemat i opis obecności/braku usterek w samochodzie niewymagających usunięcia w trakcie naprawy;
4. Kompletność samochodu: rzeczy, narzędzia, akcesoria nie związane z naprawą.

Po zakończeniu prac należy zweryfikować wszystkie punkty na udokumentowanej i faktycznie wykonanej naprawie. Jeden pracownik może wziąć samochód, drugi naprawić Nissana Lafestę, a trzeci oddać pracę. Jeśli później zostaną znalezione jakiekolwiek rozbieżności, trudniej będzie to udowodnić.

Oczywiste jest, że każda podwozie Nissana musi być w dobrym stanie. Dotyczy to zwłaszcza zawieszenia, ponieważ w przeciwieństwie do silnika, który może zawieść i Nissan Lafesta po prostu nie pojedzie dalej, awaria niektórych elementów zawieszenia podczas jazdy może doprowadzić do poważnego wypadku.

jeden.Oprócz oczywistego bezpieczeństwa podwozie Nissana Lafest odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Najbardziej niebezpieczną rzeczą jest to, że w tym przypadku będzie wysokie prawdopodobieństwo utraty kontroli, przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka podwozia Nissana Lafesta pomoże uniknąć takiej sytuacji.

Diagnostyka podwozia Nissana Lafesta obejmuje sprawdzenie następujących elementów:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i podpory (łożyska na górze, ciche klocki na dole);
• tuleje stabilizatora Nissan Lafesta;
• drążki kierownicze i zębatka;
• łożyska kół;
• SHRUS.

2. Posiadaczom Nissana Lafest z doświadczeniem nie jest trudno stwierdzić usterkę zawieszenia. Doświadczenie powie im po dźwięku i jego źródle, na czym polega problem. Ponadto najczęstsze awarie zawieszenia brzmią prawie tak samo we wszystkich samochodach.

Diagnostykę podwozia Nissana Lafest należy przeprowadzać regularnie, nawet bez jakichkolwiek oznak awarii. Lepiej zrobić to na windzie, ale jest to również możliwe na zwykłym wiadukcie lub otworze widokowym.

3. Należy pamiętać, jak Nissan Lafesta zachowuje się w dobrym stanie, wtedy każda usterka w przyszłości będzie oczywista. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, wcale nie trzeba być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Najczęściej występują następujące objawy awarii podwozia Nissana Lafest:

• nagłe pojawienie się hałasu, stukania, grzechotania podwozia Nissana Lafesta, które mogą zniknąć lub pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże przechyły podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• arbitralnie skręcanie na bok, Nissan Lafesta wyprowadza na wprost;
• nierównomierne zużycie opon.

4. Najczęściej słychać pukanie zawieszenia Nissana Lafest, oznacza to, że elementy gumowe uległy zużyciu lub poluzowały się mocujące je elementy złączne. W podwoziu jest mnóstwo gumowych elementów, w zasadzie prawie każde zawieszenie Nissana Lafesta może pukać, w związku z tym, aby dokładnie zidentyfikować przyczynę uderzenia, samochód należy obejrzeć od dołu.

Jeśli słychać chrzęst, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów lub podczas gwałtownego przyspieszania Nissana Lafesty, można z niemal całkowitą pewnością stwierdzić, że przyczyną jest awaria przegubu Nissana Lafesta CV, tzw. granat. Skrzypienie najczęściej pojawia się po wymianie tulei stabilizatora, często świadczy to o złej jakości tulei.

5. Jeśli Nissan Lafesta zaczął zjeżdżać na bok, częściej dzieje się to po ciężkim przejściu dołów i wybojów, wtedy być może trzeba będzie wykonać wyrównanie kół (wyrównanie kół Nissana Lafest). W najlepszym razie wyeliminuje to kłopoty, w najgorszym wypadku coś może się wygiąć, zaczynając od drążka kierowniczego, a kończąc na zwrotnicy.

W przypadku wystąpienia chociaż jednego z tych objawów należy jak najszybciej zdiagnozować podwozie Nissana Lafest. Nawet przepisy wyraźnie zabraniają pracy z wadliwym zawieszeniem, nie mówiąc już o tym, że jest to po prostu niebezpieczne.

6. Tuleja zawieszenia Nissan Lafesta, która nie jest tak droga, jeśli nie zostanie wymieniona na czas, może doprowadzić do złamania dźwigni, za sto dolarów. Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki, które pojawiły się w podwoziu Nissana Lafest i jeżdżą, aż dźwięk stanie się całkowicie krytyczny lub aż coś po prostu odpadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowe oględziny podwozia Nissana Lafesta pomogą zaoszczędzić pieniądze, w końcu, jeśli na czas znajdzie się pęknięty pylnik lub otulina i nastąpi szybka wymiana, to element, który był chroniony pylnikiem, wytrzyma dłużej. Jeśli podczas badania Nissana Lafesta znaleziono już rozdarty pylnik, to możesz być pewien, że ten element zawieszenia wkrótce będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników należy przystąpić do diagnozy elementów przedniego zawieszenia Nissana Lafesta.Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w efekcie znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdzamy amortyzatory Nissan Lafesta, nie powinny mieć wgnieceń ani wycieków oleju. Można też spróbować wychylać amortyzator na boki, amplituda wychylenia powinna być nieznaczna.

Jednak najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przydatności tego elementu zawieszenia jest potrząsanie Nissanem Lafesta poprzez dociśnięcie do podłoża narożnika, w którym znajduje się zdiagnozowany amortyzator. Jeśli po naciśnięciu Nissan Lafesta, wracając do pierwotnego stanu, nadal kołysał się w górę iw dół, oznacza to awarię amortyzatora.

8. Następnie przeglądane są sprężyny Nissana Lafesta, często ich zwoje się urywają, więc musisz sprawdzić je pod kątem pęknięć i integralności wszystkich zwojów. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod samochód. Aby to zrobić, wystarczy zwrócić uwagę na prześwit Nissana Lafesta, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już awarię sprężyn, zatonęły i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Piłki i ciche klocki sprawdzane są tylko od spodu Nissana Lafesty. Aby je zdiagnozować, lepiej użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby łatwiej było sprawdzić wszystko pod kątem luzów, nie powinny być w sprawnym aucie. W ten sam sposób sprawdzane są mocowania stabilizatora i przyczepność Nissana Lafesta. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli jest luz, oznacza to zły stan łożyska.

płyta CD
Silniki benzynowe i wysokoprężne Nissana Lafesta
Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące konserwacji i naprawy pojazdów Nissan Lafesta. Przeznaczony jest dla pracowników inżynieryjno-technicznych serwisów i stacji obsługi, flot samochodowych i warsztatów naprawczych, a także dla prywatnych właścicieli samochodów marki Nissan Lafesta.

Instrukcja zawiera opis obsługi i naprawy samochodów marki Nissan Lafesta na podstawie gotowych części zamiennych, znajdują się wykazy możliwych usterek i zalecenia ich usunięcia, a także instrukcje demontażu i montażu, regulacji i naprawy podzespołów samochodu Nissan Lafesta .

Podręcznik może służyć jako przewodnik po konserwacji i naprawie dowolnego Nissana Lafesta z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które były masowo produkowane w ostatnich latach i są obecnie produkowane.

Minimalne wymagania systemowe:

system operacyjny Microsoft Windows 95/98/98SE/ME/2Nissan Lafesta/XP;
procesor Pentium 201 MHz;
64 MB pamięci RAM;
urządzenie do czytania płyt CD i DVD;
rozdzielczość ekranu 1035x769.
Rozmiar: 209 MB

Szukałeś "Przegląd wideo Nissana Lafest" - kliknij. Jak naprawić samochód w domu własnymi rękami. Sami pomożemy sobie w naprawie i naprawie samochodu. Wiemy, jak odrestaurować samochód przy minimalnych nakładach inwestycyjnych. Instrukcje wideo są dołączone.

Kategoria: naprawa samochodów DIY

Śmiech w temacie: Jak zniechęcić złodziei auta jeśli zostawisz auto w złym miejscu: - dociśnij fotel kierowcy jak najdalej do kierownicy, a plecy do najbardziej niewygodnej pozycji - rozluźnij blok kierownicy - zostaw włącz kierunkowskaz, wycieraczki i światła - odkręć radio na maksimum - kieruj nawiewy w twarz i zostaw klimatyzację na wysokim .Gdy złodziej odpali samochód to wszystko się kręci, kręci, krzyczy i może te 15 sekund uratuj swój samochód. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o wyłączeniu tego wszystkiego, kiedy idziesz.

Wydane przez Admin: na prośbę Gabrielea

Opinie właściciela samochodu: Zużycie benzyny (5,25 l/100 km zanotowano na autostradzie - tankowanie za każdym razem w korku, przeliczenie przejechanych kilometrów). Niezawodność w działaniu, idealnie dopasowana przekładnia. Dynamika przyspieszenia: na torze podczas wyprzedzania możesz być spokojny. Bagażnik jest zaskakująco pojemny. Najważniejsze jest zainstalowanie siatki bagażowej (haki są już w projekcie samochodu).

Data wydania: 03.05.2015

Opinia właściciela samochodu o imieniu Fedot: Do tej pory nie wkładał niczego na ostrza konkurentów - w przybliżeniu na poziomie chińskiego i AvtoVAZ, zalet - przestronny i przejezdny

Kategoria: Instrukcja naprawy

Charakterystyka pojazdu: Wymiary pojazdu są następujące, długość nadwozia - 3790, szerokość - 1100, wysokość - 1733 mm. Rozstaw osi wynosi 2214 mm. Prześwit 145 mm. Samochód wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy. Silnik 2-cylindrowy wyposażony jest w system zapewniający moc wyjściową silnika. Na cylinder są 4 zawory. Średnica jednego cylindra wynosi 73 mm, skok tłoka 70 mm. Wał korbowy silnika i rozpędza się do 8000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest do 3000 obr/min.

Wysłane przez admin: na prośbę Vuk

Tytuł oryginalny: Nadwozie Nissana lafesta

Śmiech w temacie: Wilk złapał koloboka, wykręca go w dłoniach i pyta: - Gdzie się pieprzyć, gdzie się pieprzyć? - Nie pieprz mnie. -Skąd to powiedziałeś?

Wymiary gabarytowe samochodów Nissan Lafesta. Szczegółowe dane dotyczące długości, wysokości i szerokości samochodów Nissan Lafesta w zależności od modyfikacji i roku produkcji. Standardowy prześwit (prześwit) samochodów Nissan Lafesta.

Dane techniczne Nissana Lafesta. Rok wydania. typ ciała. Salon Nissan Lafesta przekształca się w kilka opcji, bardzo wygodnych. Prześwit wynosi 160 milimetrów, chociaż rozmiar tarcz jest taki sam jak w Nissanie Ixtrail.

Modyfikacje Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. Prześwit wynosi 160 mm, chociaż wielkość tarcz jest taka sama jak w przypadku Zalety: widoczność, zwrotność, wysokiej jakości materiały, dodatkowe schowki, przestrzeń wewnętrzna, dynamika. konstrukcja nadwozia.

Umówiłem się z właścicielem i ustaliłem kwotę, której potrzebowałem. Rosnące kurczęta w domu: jak zrobić inkubator i wylęgarnię własnymi rękami. Rodzaj przekładni Variator. Standardowy prześwit samochodów Nissan Lafesta. Części eksploatacyjne wzięły się> podobało mi się auto, ale jest minus — izolacja i kanał powietrzny.

Nadwozie jest srebrne, pakiet posiada panoramiczny szyberdach, kamerę cofania i regulowane światła ksenonowe. Kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość. Doskonała widoczność z fotela kierowcy. Samo siedzenie można regulować w różnych kierunkach. Promień skrętu jest naprawdę imponujący. Lustra można regulować od wewnątrz. Same lustra są ogromne i bardzo pouczające. Choć mam dziwne podejrzenie, że lewe lusterko nieco zniekształca odległość, kilka razy prawie odciąłem tylne auta.

Musisz być bardzo ostrożny. Wnętrze wykonane z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, jest całkiem przyjemne w dotyku. Salon Nissan Lafesta przekształca się w kilka opcji, bardzo wygodnych.

Wszystkie trzy rzędy siedzeń są regulowane. W każdym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca, komfort na najwyższym poziomie. Siedzenia w drugim rzędzie mają nawet mocowania do fotelików dziecięcych. Zawieszenie Nissana Lafesta jest dość niezawodne. Japońscy inżynierowie mogliby zwiększyć prześwit i przystosować się do naszych uszkodzonych gąsienic. Zalety: przegląd, zwrotność, jakość materiałów, dodatkowe schowki, przestrzeń wewnętrzna, dynamika. I jakoś niechętnie chciał mieć kierownicę z prawej strony, ale pojawił się samochód z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów.

Swoją drogą, moja żona dostała prawo jazdy i jeździła, było dużo dzieci, samochód był wart przystępnej ceny, no cóż, kupiliśmy. Części zamienne do Nissana Lafesty są drogie i oryginalne, prawdopodobnie tylko ze względu na nazwę. Auto jeździ przyzwoicie, szybko, niezauważalnie zmienia biegi, ale w zasadzie nigdzie nie ma - jest jeden bieg do przodu i do tyłu.

Nissan Lafesta CVT to dobra rzecz, wystarczy nacisnąć pedał, a ona sama przełączy się na wyprzedzanie. W trybie sportowym na pierwszym biegu dla początkujących – to wszystko. A skrzynia biegów długo się nagrzewa po mroźnej nocy, silnik wręcz przeciwnie, po kilku minutach już wieje. Adres Twojej strony internetowej Zapomniałeś hasła? Fiata Bravo II w wersji hatchback.

Fiat Bravo i Seat Leon - kim oni są, ludzkimi zakładnikami. Michaił PODOROZHANSKY Zdjęcie: Fiat. Ktoś jeszcze pamięta ten dokument. W przypadku wszystkich pytań dotyczących reklamy prosimy o kontakt z kontaktami wymienionymi na stronie. Recenzje Chery QQ – Forum chińskich samochodów Kijów.

Części zamienne Nissan Almera tino, części zamienne nissan Alme. Toyota Celica - opinie - Rossi Automotive Forum. Inne artykuły w kategorii „Nissan”:. Przyglądamy się sedanowi Nissan Teana od podszewki.

Nissan Urvan tłumik katalizatora z tłumikiem płomieni d. Nissan Avenir kupię naprawę rozrusznika. Opis Nissan Tiida Nissan Tiida Dziennik. Nissan cima, naprawa nissan cima, diagnostyka nissa. Tutaj możesz napisać komentarz do wpisu „Nissan Lafesta: cena, dane techniczne, zdjęcia Nissana Lafesty, recenzje, tapety…”.

Kliknij, aby anulować odpowiedź. Możesz użyć tagów:. Powrót do pierwszych komentarzy. Wróć na górę strony. Bobcat – Grand Theft Wiki.

Ciało
Długość: 4495 mm
Szerokość: 1695 mm
Wzrost: 1615 mm
Rozstaw osi: 2700 mm
Rozstaw kół przednich: 1485 mm
Rozstaw kół tylnych: 1475 mm
Masa własna: 1500 kg

Silnik
Pojemność silnika: 1997 cm3
Moc silnika: 129 KM
Obroty mocy maksymalnej, max.: 5200 obr/min
Liczba cylindrów: 4
Liczba zaworów na cylinder: 4
Średnica cylindra: 84 mm
Udar: 90 mm
Maksymalny moment obrotowy: 187 N•m
Obroty maksymalnego momentu obrotowego, max.: 4400 obr/min
Typ silnika: Benzyna
Konfiguracja silnika: wbudowany
Typ wlotu: Rozproszony wtrysk

Transmisja
Transmisja: Zmienna prędkość jazdy
Jednostka napędowa: W pełni podłączany

Zawieszenie i hamulce
Przednie zawieszenie: Niezależne, rozpórki MacPhersona
Tylne zawieszenie: Niezależne, rozpórki MacPhersona
Hamulce przednie: Wentylowana płyta
Hamulce tylne: bębny

Wskaźniki efektywności
Czas przyspieszania do 100 km/h: 12,5 s
Maksymalna prędkość: 187 km/h
Zużycie paliwa w mieście: 13,5 l/100 km
Zużycie paliwa na autostradzie: 8 l/100 km
Łączne zużycie paliwa: 9,1 l/100 km
Pojemność baku: 55 litrów
Zalecane paliwo: AI-95

Sterowniczy
Średnica toczenia: 10 m²
Wspomaganie kierownicy: wzmacniacz hydrauliczny

Opony i koła
Napędy: Przód Tył
Ilość otworów montażowych: 5 5
Średnica felgi: 15 15
Opony: Przód Tył
Szerokość profilu opony: 195 195
Wysokość profilu opony: 65 65
Średnica opony: 15 15

P – sprawdzenie, nasmarowanie

*Pierwsza wymiana następuje po przejechaniu 90 000 km lub 72 miesiącach eksploatacji, każda kolejna po 60 000 km lub 48 miesiącach eksploatacji.

** Sprawdzane corocznie lub przy odpowiedniej konserwacji.

*** Przegląd po 10 latach eksploatacji, następnie co dwa lata.

**** W niektórych konfiguracjach nie ma filtra do wentylacji wnętrza samochodu, można go zamontować na życzenie klienta.

***** Zgodnie z tymi. informacja producenta z dnia 03.01.2009 zalecała wymianę świec zapłonowych co 15 000 km, co zwiększa koszt konserwacji 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 o 1,5 n/h oraz koszt świec.

Demontaż i montaż dodatkowych zabezpieczeń silnika zwiększa koszt pracy o 0,2 N/h.

Opis: Dzień dobry, czytelniku, naprawa samochodu zrób to sam to zbiór wszelkiego rodzaju instrukcji (artykuły, filmy, fotoreportaże, pytania / odpowiedzi), które wyraźnie pokazują, jak dokonywać napraw własnymi rękami. Aby ułatwić korzystanie z witryny my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, wszystkie materiały są podzielone według marek i modeli samochodów, a także kategorii i rodzajów materiałów. Kupując samochód, kierowcy są coraz bardziej zainteresowani naprawami samochodów zrób to sam. I tak wszystko jest w porządku, długość karoserii twojego samochodu to 3940, szerokość to 1671, wysokość to 1945 mm. Rozstaw osi wynosi 2730 mm. Prześwit 186 mm. Samochód wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy. czterocylindrowy silnik jest wyposażony w system, który zapewnia moc wyjściową silnika. Każdy silnik ma osiem zaworów. Średnica jednego cylindra wynosi 87 mm, skok tłoka 47 mm. Wał korbowy silnika rozpędza się do 7000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest do 12000 obr./min.

Oryginalny tytuł filmu:

Data wydania: 14.02.2017

Wysłane przez admin: na prośbę Matthiasa

Informacja zwrotna od właściciela samochodu o imieniu Richard: Prowadzenie jest doskonałe podczas długiej podróży, nie powoduje zmęczenia, chociaż samochód VAZ 21043 był wcześniej prawie nowy, ale nie można było kręcić kierownicą przez długi czas, a nawet Dostałem hałas z silnika Hamulce są świetne od Francuza, dobra widoczność

Śmiech w temacie: Podstawowa zasada sylwestrowej imprezy firmowej: Pijany - zachowuj się. Przyzwoicie pijany - zabierz się do domu.

Niezbędne narzędzia do pracy: 1. Młotek;
2. Klucz płaski na 17; 3. Klucz nasadowy 8;
4. koło na szlifierce; 5. śrubokręt krzyżakowy; 6.płyn hamulcowy;

Nissan Lafesta (październik 2004 - obecnie) - produkowany na rynek japoński

DOKUMENTACJA TECHNICZNA Nissan Lafesta BEZPŁATNIE

Instrukcja naprawy, obsługi i konserwacji Nissana Lafesta

– pełna specyfikacja techniczna Nissana Lafesty
– cechy działania Nissana Lafesta
– Rozwiązywanie problemów z Nissanem Lafesta
- kolorowe schematy okablowania

Instrukcja naprawy Nissana Lafesta na zdjęciach

– pełna specyfikacja techniczna Nissana Lafesty
– cechy działania Nissana Lafesta
– Rozwiązywanie problemów z Nissanem Lafesta
– ponad 2000 zdjęć
Ściągnij z plikami wpłat Ściągnij z turbobitem

Katalog części i zespołów montażowych Nissan Lafesta

– pełny opis techniczny Nissana Lafesta
– przeznaczony dla pracowników stacji paliw i właścicieli samochodów
– Katalog części do Nissana Lafesta
Ściągnij z plikami wpłat Ściągnij z turbobitem

Szczegółowy schemat elektryczny Nissana Lafesta

– pełny opis wyposażenia elektrycznego Nissana Lafesta
– szczegółowo opisano algorytm rozwiązywania problemów
– szczegółowy schemat elektryczny (schemat elektryczny) Nissan Lafesta
Ściągnij z plikami wpłat Ściągnij z turbobitem

Instrukcja naprawy silnika Nissana Lafesta

– kompletna specyfikacja silnika
– cechy konstrukcji i naprawy silnika Nissana Lafesta
- rozwiązywanie problemów
- szczegółowy opis procesów demontażu, rozwiązywania problemów i montażu silnika Nissan Lafesta wraz ze zdjęciami

Instrukcja naprawy skrzyni biegów Nissan Lafesta

- pełne dane techniczne skrzyni biegów
– cechy konstrukcji i naprawy skrzyni biegów Nissana Lafesta
– Rozwiązywanie problemów ze skrzynią biegów
- szczegółowy opis procesów demontażu, rozwiązywania problemów i montażu skrzyni biegów Nissan Lafesta ze zdjęciami

Sekrety naprawy Nissana Lafesta

– szczegółowy opis cech naprawy Nissana Lafesta

- cechy eksploatacyjne Nissana Lafesta

Kody usterek Nissan Lafesta
– Kody błędów wtryskiwaczy Nissana Lafesta
– algorytm rozwiązywania problemów wtryskiwaczy
– objawy uszkodzonych czujników wtryskiwaczy Nissan Lafesta

Przewodnik po dostrajaniu multimediów Nissan Lafesta
(zrób to sam tuning Nissana Lafesta ze zdjęciami, tuning silnika, tuning zawieszenia, tuning skrzyni, tuning nadwozia) Nissan Lafesta

Pobierz wszystkie książki w jednym pliku za darmo, bez rejestracji i SMS-ów

Data wydania: 16.06.2015

Ocena właściciela samochodu o imieniu Haakon: Wysokie zawieszenie, widoczność jest znacznie wygodniejsza niż w przypadku sedana, zużycie paliwa na autostradzie jest znacznie odczuwalne, materiały eksploatacyjne są łatwe w obsłudze, sam je wymieniam, części zamienne są w całym regionie moskiewskim , w Dubnej, w Iwanowie, Tula.

Kategoria: Zrób samochód sam

Charakterystyka pojazdu: Wymiary pojazdu są następujące, długość nadwozia - 3141, szerokość - 1100, wysokość - 1852 mm. Rozstaw osi wynosi 2719 mm. Prześwit 169 mm. Samochód wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy. Silnik 2-cylindrowy wyposażony jest w system zapewniający moc wyjściową silnika. Na cylinder są 4 zawory. Średnica jednego cylindra wynosi 73 mm, skok tłoka 77 mm. Wał korbowy silnika przyspiesza do 5000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest do 4000 obr/min.

Wysłane przez admin: na prośbę Ilya

Tytuł oryginalny: Ang Nissan lafesta manu-manong

Śmiech w temacie: Piwo bezalkoholowe „Baltika” – piwo warzone na próżno!

Ocena właściciela samochodu o imieniu Timur: Siedzę wysoko i patrzę w dal. Przestronny, zarówno wnętrze jak i bagażnik.To chyba wszystko.

Kategoria: Samodzielna naprawa samochodu

Tytuł oryginalny: Nissan lafesta warsha mwongozo

Opis: Wymiary są następujące, długość - 3031, szerokość - 1100, wysokość - 1351 mm. Rozstaw osi wynosi 2501 mm. Prześwit wynosi 222 mm. Samochód wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy. Silnik 2-cylindrowy wyposażony jest w system zapewniający moc wyjściową silnika. Na cylinder są 4 zawory. Średnica jednego
cylinder ma 73 mm, skok tłoka 76 mm. Wał korbowy silnika rozpędza się do 3000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest do 2000 obr./min.

Poniżej można zobaczyć właściwości techniczne instrukcji naprawy nissan lafesta. Wyraź swój światopogląd na temat samochodów w komentarzach.

Data wydania: 23.01.2014

Śmiech w temacie: Nic nie jest bardziej irytujące niż zdanie: „No, COŚ TAK ...” - powiedział za plecami w salonie tatuażu ...

Dzień dobry wszystkim właścicielom lub tylko tym, którzy chcą zapytać o cenę tego modelu minivana od Nissana! Teraz moja kolej, aby podzielić się wrażeniami z Lafesty B30 „wysokiej pojemności kombi” z datą premiery w maju 2005 roku.

Na początek rodzina zawsze miała sedany i jakoś Nissan Vanette w wersji ładunkowo-pasażerskiej z 1988 roku i Toyotę Estima Lucida w nadwoziu wyprodukowanym w 1992 roku „ślizgały się” między nimi. Moje pierwsze wrażenia można podsumować jednym słowem – nigdy! Nigdy nie dostanę takiego cudu, jeśli w pobliżu są Mark II, Cresta i Honda Accord Inspire. Wszystkie samochody były eksploatowane rodzinnie w tym samym czasie z różnicą zakupu 4 - 6 miesięcy. Dlaczego nawet minivan? Kogo zabrać, gdzie itp.

Ze względu na obfitość toyot i hond nie zauważyłem Nissana, a pewnego pięknego dnia mój rodzic ogłosił mi, że w sobotę powinien zostać przywieziony jakiś Nissan Leopard J. Ferrie. Widziałem coś podobnego na zdjęciu w autokatalogu, którego w domu było 10+ sztuk na CD-ROM-ie. Spojrzałem i nie mogłem zrozumieć, co jest w karoserii do Infiniti J30. Nadszedł czas, po studiach na uniwersytecie biegnę do domu, jest mroźno, zima 1998 na podwórku, a potem jak błyskawica w czoło - masa perłowa, z dumą nawiązująca do mojego rodzimego odlewu, z szyby przyciemniane, bielone siwymi włosami))) Silnik, podwozie i wnętrze (nosiły na nim nawet worki gryki - tak, wiem, to grzech :), ale nic innego wtedy nie było pod ręką) służyły wiernie przez wiele lat.

Samochód z wielką literą. Ogólnie tak lubię Nissana do dziś. Cokolwiek to jest: z „chorobami wieku dziecięcego”, słabym podwoziem (według większości), „sprzętem” niskiej jakości, ponieważ znowu, według większości, gnije najszybciej itd. Przy zakupie nowego pojazdu zawsze w pierwszej kolejności kieruję się samochodami tej firmy. Tak wiem, może to głupota, naiwność, ale nie jestem fanem, który będzie pluł na forum i mówił, że Subaru jest najlepsze, a Honda tak w ogóle. Kupuj tylko Fit! ))) Nie myśl o Corolli))) Po prostu to lubię. Lubię to, co lubię. Każdy samochód zawsze znajduje swojego właściciela. Każdy lubi coś innego.

I tak nadszedł czas: małżonek, dzieci, wyjazdy wakacyjne, babcia, dziadek - na wieś, przewóz różnego sprzętu turystycznego, owoce z targu i cała reszta pyszności. Po sprzedaży Isuzu Gemini z 2000 roku, a następnie Suzuki Aerio Wagon z 2006 roku, postanowiliśmy wypróbować Nissan Primera Wagon z 2004 roku. z silnikiem QR20DE NEO + napęd wtykowy.

Posiadaliśmy ten samochód dosłownie 10 dni i oto dlaczego. Odkąd auto pochodziło z aukcji bez oceny tj. przy wadach ciała trzeba było inwestować w remonty, a finanse śpiewały wówczas romanse, a kiedy romanse się skończyły, nie było wiadomo. Auto przyjechało, wydano, zakupiłem wszystkie materiały eksploatacyjne + pasek na zawiasach, świece irydowe, olej Neste 5W40.

Pomyślałem zmienić drugi dzień i jednocześnie wystawić samochód na sprzedaż. Nawet nie wiem dlaczego: auto jest w dobrym stanie, świeże, trzeba poczekać i dokonać naprawy, a potem można już jechać. Ale coś skutkowało sprzedażą. Reklamowane i zapomniane. Dzień później telefon - chcę kupić twój samochód. Chce po prostu wszystkiego. Bez diagnostyki, bez wszystkiego - po prostu lubi to na zdjęciu - widać, że jest świeży. Nie spodziewałem się tego - nazwałem siebie ładowaczem, wdrapałem się na tył. Poszedłem, spotkałem się, młoda para, podobnie jak samochód, usiadła, pojechała. Wszyscy są szczęśliwi. Sprzedawane wraz z materiałami eksploatacyjnymi, świecami, oddałem wszystko co kupiłem na wymianę.

Co dalej? A potem dzwoni znajomy i mówi, że jego znajomy sprzedaje Nissana Lafestę. Kwietniowe zwyczaje. Zadzwoniłem do znajomego kierowcy w Chabarowsku - mówi mi, że jego kolega mechanik jest teraz w Nachodce, ale niedługo pojedzie do Vladik i może wszystko obejrzeć na miejscu. Czekam na telefon. Trzy godziny później pozytywna odpowiedź „przychodzi”: auto normalne, wariator działa :))), karoseria bez rys, silnik pracuje jak w zegarku. Powodem sprzedaży jest to, że zostały kupione dla przedsiębiorstwa, a ze względu na rozbudowę potrzebna była ciężarówka, ale nie ma pieniędzy na serwis tego auta. Handel twardy. Auto jest w dobrej konfiguracji i tylko pod konsolę środkową z monitorem, nawigacją itp. musisz dopłacić 400 dolców na aukcji. Znam siebie, widziałem i kupowałem u alki. Dlatego nie ma tutaj komentarzy. Dach panoramiczny jest taki sam, podobnie jak kierownica wielofunkcyjna. Za wszystko trzeba dopłacić: od klimatyzacji w środkowych rzędach, po światła przeciwmgielne itp. 150 do 600 USD za opcję.

Zadzwoniłem do żony - kupili! Ona jest czym? Nissan Lafesta. Ona - och, Nissan, rozpadnie się w drodze do Nowosybirska.Dlaczego kupiłeś? Mówiła też o przykładzie. Po tym, jak go sprzedał, mówi mi, dlaczego to zrobiłem, zwróć samochód! )) Spróbuj zrozumieć kobiety. A ja miałem nadzieję i czekałem. Przyjechałem i nie rozpoznałem: taka piękność, jasne jest, że wszystko jest świeże w salonie, zadbane, bez zadrapań i wszystkiego innego. Od razu sprawdziłem lampkę, a tam były śruby z demontażu. Podobno wciąż kręcą we Władywostoku i tu też. Wnętrze jasne, dach - tyle światła w samochodzie, co w akwarium. Przyjemnie.

Pierwsze wrażenie to w 100% rodzinny samochód dla kobiet. Żona dzwoni co 10 minut z jedynym pytaniem - no jak to jest, ale coś w tym stylu. A w szczególności pyta o wariator. Jechałem, przełączałem - wszystko wydaje się normalne. Z powrotem we Władywostoku wymieniono olej, nalano Nissana NS-2 CVT, wszystko zgodnie z paragonami (towary, serwis), a także oryginał w silniku. Zdziwiony.

Co mamy: numer jeden to ciało i jego kolor. Niezwykły kształt, który może również przypominać Nissana Note i od razu przypomniał mi, dlaczego nie znam Renault Espace, które mój tata chciał odkupić w latach studenckich, jako samochód rodzinny. Dopiero później, instalując systemy alarmowe i grzewcze, zdałem sobie sprawę, że Europa naprawdę tu „pachnie”. Moja żona bardzo lubiła jasnozielony kolor. Nadwozie bez odprysków i zadrapań - to po 6000 km na autostradzie federalnej + przed wyjazdem, "oblane" taśmą budowlaną. Zadowolony ze śrub - zabezpieczenie przed odkręceniem zarówno na tumanki jak i reflektorach. Światło zdecydowanie nie jest ksenonem, a jak już tutaj wspomniano, dobrym halogenem. Wszystko zostało dostrojone za pomocą arkusza technicznego. Więc nie było z tym problemu i dostałem duplikat.

Tylne boczne drzwi są przesuwne, wyposażone w samozamykacze, lewe sterowane elektrycznie. Otwiera się i zamyka przyciskiem w salonie + kluczykiem. Z godnością wytrzymaliśmy zimę (mało prawdopodobne, że na Syberii będzie jeszcze -40 mrozów). Przetworzony WD-40 i bez skrzypienia. Otwierane miękko i delikatnie))).

Uwaga, spoiler - to było coś. Na auke są podobne opcje, ale 90% takich aut, nawet w konfiguracji Autech Rider, obywa się bez tego. Co jest dla mnie więcej niż dziwne. Ale to, że jest, budzi nadzieję i daje moim zdaniem skończony wygląd.

Ale dach panoramiczny – och, to już inna historia! Szczególnie podobają się dzieciom - nasza córka rysowała na nim zimą z koleżanką w drodze. I tak za każdym razem na mrozie. W słoneczny dzień rozwesela wszystkich pasażerów. Terapia!

Odlew został zakupiony we Władywostoku i zabezpieczony środkiem antykorozyjnym. Karoseria została wypolerowana po przybyciu samochodu do Nowosybirska. Cały dzień oczekiwania i – jak nowy. Całość pokryta specjalnymi związkami chroniącymi powłokę, bez środków ściernych utrzymujących lakier.

Tylna klapa ma wbudowaną kolorową kamerę cofania z oznaczeniami, które pokazują odległość do obiektów i trajektorię parkowania. Przykład był identyczny. Widziałem, ile zainstalowałem tablicę rejestracyjną znacznie niżej niż standardowy otwór, aby nie zasłaniać widoku, co nie było częścią moich planów. Kupiłem syntetyczne dystanse na rzepy z IKEA, przymierzyłem ościeżnicę, przykleiłem „okrągłe” w miejscach styku ościeżnicy z drzwiami tak, aby farba była na swoim miejscu i nałożyłem ościeżnicę z numerem. Wstępne lekkie zgięcie ostatniego. Ostatnio widziałem czarną Lafestę, więc nie mogłem zrozumieć - tylna płyta jest zamontowana na kilku metalowych odcinkach o długości 10-15 cm każda. Po co? To nie było wystarczająco jasne. Nawiasem mówiąc, na stacji obsługi przy pierwszym przeglądzie radzili wstawić takie kruglyashi w miejsca styku klapy z nadwoziem - wszystko pomnożyłem przez dwa i hałas w tylnych częściach zmniejszono o 20 - 30 %, a po przyjeździe słychać było „tarcie”.

Chciano zainstalować kamerę wybiegającą w przyszłość, ale nie było takiej potrzeby i uznałem za niestosowne marnowanie pieniędzy i czasu.

Następny punkt to lustra. Duża, dobra widoczność, ale lewe lusterko jest "mądre" przy wyprzedzaniu - usuwa auta z tyłu. Już się do tego przyzwyczaiłem. Suzuki miał podgrzewane lusterka iw deszczu wielokrotnie pomagał. Postanowiono to umieścić. Podgrzewane lusterka są teraz włączane wraz z podgrzewaną szybą tylną. Istnieje opinia, że ​​lustra mogą pękać przy silnym mrozie itp. - przy minus 38, w styczniu tego roku wszystko było sprawdzane 8 razy specjalnie na własne ryzyko i ryzyko.Wniosek - lustra są nienaruszone, możesz je postawić. Ogrzewanie działa idealnie. Co ciekawe, było kilka sytuacji, w których lusterka zostały zaparowane z niewłaściwego powodu, co nigdy nie miało miejsca w innych samochodach, ale nawet tutaj pomogło ogrzewanie.

Dużo pisaliśmy o siatce naprzeciwko lusterka wstecznego na przedniej szybie - czujniku deszczu, którego jeszcze czujnik. Nie potwierdził tego faktu w deszczu. Wycieraczki pracowały z tą samą prędkością przy różnych prędkościach samochodu (podobno jak deszcz). Na stacji paliw powiedział, że to ozdobne, choć kto wie. Musimy sprawdzić. Ale automatyczne przyciemnianie lusterka wstecznego w kabinie działa i zaoszczędziło to więcej niż raz. Ale jest też interesujące – jeśli Moskwicz lub Żyguli idzie z tyłu z włączonymi światłami – światło uderza jak laser. Zaobserwowałem ten efekt 2 razy. Za marką 2 "żaluzje" i wszystko jest w porządku, jak tylko Zhigul, wszystko - częściej patrz na drogę.

Na karoserii była naklejka informująca o zainstalowanym alarmie. Podczas polerowania zdjąłem go i dlaczego miałbym jeszcze raz zwracać uwagę. Klucz chipowy jest wygodny podczas otwierania drzwi - sam klucz jest w kieszeni, wymyśliłem torby, znalazłem przycisk na klamce drzwi i zamek został otwarty.

Koło zapasowe pod prawym dolnym tyłem. Montowany na stelażu i opuszczany poprzez odkręcenie śruby w tylnym schowku - pod pokrywą. Gniazdo znajduje się z tyłu po lewej we wnęce. W bagażniku nie ma ukrytych kieszeni, co w zasadzie nie wpływa w żaden sposób na jego pojemność.

Otwieramy drzwi i znajdujemy się w salonie. Tutaj opinie właścicieli na temat materiału różnią się: kto go ma „mokra skóra” + zwykłe skórzane wstawki; jedni mają tylko alcantarę, inni - ekoskórę. Powiem tak, moim zdaniem jest to Alcantara (ulepszona wersja sztucznego zamszu) + wstawki ze sztucznej skóry. Jasny salon jest tym, czego chcieliśmy. Mam już dość surowych ciemnych wnętrz, a także siedzeń, obitych czymś zupełnie niezrozumiałym „pod welurem”. Podobała mi się miękka w dotyku tapicerka drzwi.

Wszystkie siedzenia są regulowane pod kątem nachylenia oparcia. Tylne siedzenia będą wygodne dla dzieci do 165 cm w zimowych ubraniach. Wysoki mężczyzna będzie ciasny, chociaż jechał dla eksperymentu i kapelusz, przy moim wzroście 182 cm, dotknął sufitu - był raczej niski.

Siedzenia w środkowym rzędzie mają mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX. Istnieje również podłokietnik z uchwytami na kubki. Podobnie jest na siedzeniu kierowcy. Myślałem, aby wstawić drugi podłokietnik, ale teraz potrzeba zniknęła z powodu sprzedaży. Kieszenie i wnęki w całej kabinie. Tylny rząd łatwo składa się w podłogę i otrzymujesz obszerny bagażnik: możesz również nosić pudełka z warzywami, owocami, nartami, 6 plecaków po 40 kg każdy + ekwipunek. Bagażnik - minimum: 4 torby sportowe lub 2 skrzynki narzędziowe itp.

Siedzenia drugiego i trzeciego rzędu składają się w prawie płaską sofę, ale jest też zagłębienie. Ale problem rozwiązuje się, wypełniając go czymś w rodzaju kilku starych koców lub sflaczałego materaca (w zależności od jego rozmiaru).

Przez prawie rok działalności salon pokazał się z najlepszej strony: przewiózł wiele rzeczy - od rowerów i sprzętu turystycznego do wypoczynku po zwartą szklarnię i wszystko weszło, porządnie, zawsze wszystko przykryte pokrowce, peleryny, niż to możliwe . Plastik wytrzymał i mogę śmiało powiedzieć, że jest dobrej jakości. Brak wiórów, wgnieceń, nacięć. Byłem mile zaskoczony tym faktem. Czy czyszczenie na sucho raz i siedzenia są ładniejsze. Czasami pozostają białe plamy, zwłaszcza na Subaru. Jak mi powiedziano, wynika to z zastosowania pewnych materiałów do tapicerki. Tak, a on sam widział, że w Foresterze były białe plamy i niestety nie było co ich usunąć. Dlatego kto ma podobny salon – wyczyść go śmiało!

Bliżej zimy zainstalowane ogrzewanie 1. i 2. rzędu siedzeń. Przyniosłem przyciski do pustych miejsc, aby uzyskać dodatkowe. sprzęt po lewej stronie kierownicy, aw kabinie - nad klimatyzatorem (patrz zdjęcie). Zimą było bardzo przyjemnie, bo przy minus 35 chciałem od razu wsiąść na podgrzewany fotel, a tym bardziej dla dzieci.

Byłem zadowolony z pracy klimatyzacji z osobnym nadmuchem wszystkich rzędów. Krok to 0,5 stopnia. Dla pasażerów w 2. rzędzie dostępne są dwa tryby dopływu powietrza szybko i powoli (Hi - Low) - przycisk w kabinie.Jest oczyszczacz powietrza (Clean Air) i jonizator (Ion). Włącz automatycznie. Najpierw zapala się lampka trybu czyszczenia, a następnie tryb jonizacji.

Silnik MR20DE, jak w Nissanie Qashqai. Zimą pokazał się z jak najlepszej strony. Skrzynia CVT - ruch bez szarpnięć, wyraźnie. Jest tryb Sport (świeci się kontrolka na desce rozdzielczej). Z nikim nie rywalizowałem, ale pomaga przy wyprzedzaniu, gdy liczba obrotów wzrasta prawie 2 razy. Wypełniony 92, potem 95 iz powrotem. Nie zauważyłem żadnej różnicy w mocy ani przyczepności. Zużycie w cyklu mieszanym wyniosło 9 litrów, a zimą od 11 do 12 maksymalnie. Tankuję w Gazprom Nieft. Po przyjeździe wypełniłem Neste 5W40, a następnie Mannol 5W30. Nie zauważyłem jeszcze różnicy. Środek przeciw zamarzaniu - TCL. Materiały eksploatacyjne wzięły udział

Samochód mi się podobał, ale jest też minus - izolacja i kanał powietrzny. Ten ostatni stoi nad akumulatorem, a zimą zdarzały się sytuacje, kiedy trzeba było go wyjąć, a znajdował się pod kanałem powietrznym. Zmieniałem klipsy na zimno 10 razy, jestem do tego przyzwyczajony. Ale Szumkow chciał to zrobić sam, ale już miał oko na Pressage.

Podsumowując, chcę powiedzieć: drodzy właściciele samochodów, kochajcie swoje samochody, dbajcie o nie. Każdy ma swoje plusy i minusy. Szanuj siebie i swojego żelaznego konia, a wtedy odwzajemni się. Niezależnie od tego, jaki masz samochód (a mieliśmy ich dużo i wszystkie są inne), bądź na bieżąco, nie poniżaj się do wyrażeń typu „Mazda to nie samochód, a Honda też, ale Subaru jest super!” lub odwrotnie. Posiadał wiele maszyn i każda znalazła swoje podejście. Jeśli po prostu to lubisz, to jest twoje.

Powodzenia wszystkim w drodze! Bez gwoździa, bez różdżki.