Naprawa przedniego zawieszenia Nissan Almera N16 „zrób to sam”

Naprawa amortyzatora kolumny teleskopowej zwykle nie prowadzi do pożądanego rezultatu, dlatego w razie potrzeby zalecamy wymianę amortyzatora.
Potrzebne będą: klucz „na 8”, klucz do klucza „na 17”, urządzenie do ściskania sprężyny.

1. Wymontuj kolumnę amortyzatora z pojazdu (patrz "Zdejmowanie i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia").

2. Usuń przekładkę ze wspornika szafy.

3. Zamontuj ściągacz sprężyny i ściśnij sprężynę.

4. Trzymając drążek amortyzatora kluczem płaskim „8”, odkręć nakrętkę drążka kluczem oczkowym „17”.

5. Zdejmij górną podporę stelaża.

6. . górna płyta sprężynowa z buforem dociskowym.

8. Sprawdź górną podporę stelaża. Pękanie i rozwarstwianie się gumowej matrycy z metalowej podstawy jest niedopuszczalne. Wymień uszkodzony wspornik.

9. Sprawdź podstawowe ułożyskowanie zębatki, jej pierścienie powinny się swobodnie obracać względem siebie i nie sklejać.

10. Sprawdź bufor kompresyjny i osłonę ochronną. Jeśli zderzak kompresyjny lub osłona są uszkodzone, wymień zespół na nowy.

11. Zdejmij gumową uszczelkę z górnej płytki sprężyny.

12. Wymień mocno ściśniętą lub podartą uszczelkę na nową.

13. Sprawdź sprężynę. Wymień sprężynę na odkształcone lub pęknięte zwoje.

UWAGA: Sprężyny należy wymieniać tylko parami (jednocześnie lewa i prawa).

14. Jeśli dolna uszczelka jest postrzępiona na działającej sprężynie, zdejmij ją ze sprężyny i wymień na nową.

15. Sprawdź części stojaka. W przypadku stwierdzenia pęknięć, odkształceń i zniszczeń na korpusie kolumny, dolnym talerzu sprężyny, wspornikach mocujących do zwrotnicy, wymienić kolumnę. Zabrania się wykonywania prac spawalniczych na stoisku – może to mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

16. Zamontuj amortyzator pionowo, a następnie zwolnij i kilkakrotnie podnieś drążek amortyzatora, aż się zatrzyma. Upewnij się, że łodyga porusza się bez zanurzeń, zacięć i uderzeń. W przeciwnym razie wymień amortyzator. Ponadto wymień amortyzator, jeśli widoczne są oznaki wycieku płynu (dopuszczalne jest lekkie pocenie się górnej części korpusu) i jeśli gwinty na szczycie trzpienia są uszkodzone.

UWAGA: Amortyzatory należy wymieniać tylko parami (jednocześnie lewy i prawy).

17. Zamontuj amortyzator w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć nakrętkę drążka amortyzatora momentem 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Tak wyglądają części kolumny amortyzatora, ułożone w kolejności ich montażu.

Podczas montażu stelaża amortyzatora zainstaluj wspornik stelaża tak, aby znak na wsporniku.

... zbiegły się ze znakiem na górnej płycie sprężyny, a podczas montażu stelaża na aucie oba znaki powinny być skierowane na zewnątrz auta.

18. Zamontuj kolumnę amortyzatora w pojeździe („Zdejmowanie i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia”).

UWAGA: Po naprawie amortyzatora sprawdź iw razie potrzeby zbieżność kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym sprzętem.

Do wymiany wahacza przedniego Nissana Almera N16 własnymi rękami wystarczą warunki garażowe, najlepiej z otworem rewizyjnym, a także standardowy zestaw narzędzi, bo praca z wymianą przedniego wahacza jest stosunkowo łatwa i wystarczy jest możliwość przekręcania orzechów.

Przed rozpoczęciem procesu zaleca się potraktowanie wszystkich nakrętek mocujących środkiem odrdzewiającym.Aby zdjąć przegub kulowy, zaleca się użycie specjalnego ściągacza.

Subskrybuj na nasz kanał Jestem index.zene

Jeszcze więcej przydatnych wskazówek w wygodnym formacie

Jak usunąć rdzeń nagrzewnicy w Nissanie Almera?

Ta część jest potrzebna samochodowi do tłumienia wibracji, które występują podczas jazdy po nierównych drogach. Kolejnym zadaniem zawieszenia jest bezpieczeństwo ruchu, wytrzymałość i trwałość w eksploatacji.

Schemat podwozia Nissan Almera

W Nissanie Almera podwozie (podobnie jak w innych samochodach) reprezentowane jest przez dwa rodzaje zawieszeń. Ten:

• przód (niezależny);
• plecy (pół-niezależne).

Zawiasy w każdym z nich powinny obracać się łatwo i bez wysiłku. Aby zrozumieć, w jakich przypadkach konieczna jest wymiana każdego z nich, musisz wiedzieć, co stanowi bieganie nissan almera n16.

Ta część podwozia jest niezależna. Składa się z wahaczy i teleskopowych rozpór hydraulicznych z amortyzatorami. Stabilizatory zapewniają stabilność. Jej praca opiera się na następujących zasadach:

1. Dolne ramiona są przymocowane do belki poprzecznej przymocowanej do zawieszenia.
2. Za obrót górnej podpory odpowiada specjalnie w nią wklejone łożysko.
3. Miękkość jazdy to zasługa zastosowanych w tym modelu amortyzatorów dwustronnego działania.
4. Same zwrotnice są połączone z dolnymi zwrotnicami za pomocą przegubów kulowych.
5. Stabilizator stabilności to pręt o przekroju poprzecznym. Jest przymocowany do belki poprzecznej z przedniego zawieszenia i obciąża ramiona i mocowania.
6. Same piasty kół są obracane przez łożyska dwurzędowe (są montowane w zwrotnicach).

Bardziej szczegółowo opisane aspekty są podkreślone na zdjęciu i opisie podwozia nissan almera 2005. Poniżej zdjęcie:

zdjęcie i opis podwozia nissan almera 2005

Zgodnie z tym, co pokazuje ten diagram podwozie nissan almera, trwają prace z tą częścią auta. W razie potrzeby demontaż i późniejsza instalacja przebiegają etapami:

1. Podnieś i zabezpiecz przód maszyny.
2. Koło jest usunięte
3. Odkręć nakrętki wsporników stojaka.
4. Odłączyć zacisk przewodu hamulcowego.
5. Dolne śruby mocujące są wykręcone i usunięte.
6. Teraz za pomocą uchwytu zaczynają oddzielać zębatkę od pięści i ostrożnie wyjmować ją przez nadkole.
7. Montaż nowej części odbywa się w odwrotnej kolejności. Tutaj ważne jest, aby upewnić się, że oznaczenie amortyzatora na górnej podporze „patrzy” w stronę koła (gdy to ostatnie jest opuszczone na ziemię, można naciągnąć gwint).

Czasami, aby zrozumieć, co jest przyczyną awarii, montują i demontują sam stojak. W tym samym czasie część umieszcza się w imadle i osłabia sprężynę. Następnie pozostaje wyjąć i zdemontować części pod sprężyną, wymienić amortyzatory parami. Pozostaje zmontować wszystko w odwrotnej kolejności (jest również dokręcone na kole).

przednie zawieszenie nissan almera

Jeśli sprawa jest w stabilizatorze, to początek też będzie prawie taki sam - auto unosi się i koła są zdejmowane. Następnie pozostaje podjąć następujące kroki:

1. Odkręć śruby mocujące podkładki stabilizatora do poprzecznicy i odkręć nakrętki mocujące dźwignie. Następnie stabilizator jest usuwany przez łuk.
2. Poduszki są wymieniane na nowe gumowe.
3. Przy ponownym montażu zwracamy uwagę, aby oznaczenia „wyglądały” na tył pojazdu.

Poprzeczka też jest zepsuta. Można go usunąć i zainstalować w ten sposób:

1. Początek jest podobny do poprzednich procesów. Tutaj również ważne jest zablokowanie samej piasty przed obrotem (wyjąć zawleczkę z nakrętki kontrującej i odkręcić nakrętkę).
2. Poluzuj nakrętkę obrotową od drążka kierowniczego w kierunku zwrotnicy.
3. Odłącz drążek od zwrotnicy (pomoże ściągacz).
4. Odkręć nakrętkę obrotową z dolnego wahacza i odłącz go od zwrotnicy. Następnie odkręć zwrotnicę i zębatkę - i już będzie można zdjąć ogon z zawiasu przedniego koła.
5. Powtórz po drugiej stronie samochodu i wyjmij stabilizator. Po odkręceniu pozostałych śrub zdejmuje się również oba wahacze.

Klasyczna poprzeczka Nissana Almera.

Podczas montażu należy sprawdzić i wyregulować wszystkie koła. Zanim to zrobisz, musisz wykonać następujące czynności:

• sprawdź ciśnienie w oponach (muszą mieć ten sam rozmiar);
• sprawdzić zawiasy i łożyska w piaście przedniego koła;
• odpowietrzyć zawieszenie samochodu.

Jeśli podczas kontroli okaże się, że należy wymienić łożysko piasty, wówczas postępuje się zgodnie z prostymi zaleceniami. Tutaj są :

1. Samochód jest również podnoszony, a koło jest zdejmowane.
2. Odwraca się od zacisku hamulcowego (przewód hamulcowy nie porusza się).
3. W przypadku ABS czujnik jest usuwany.
4. Koncentrator jest zablokowany.
5. Nakrętka mocująca jest usuwana z zawiasu w stosunku do zwrotnicy.
6. Tarcza hamulcowa jest wyjęta.
7. Aby zdjąć piasty, konieczne będzie lekkie ściśnięcie za pomocą trzpienia i usunięcie za pomocą ściągacza.
8. Następnie mankiety samego łożyska są wykręcane śrubokrętem, a jego pierścień ustalający jest usuwany.
9. Przed zamontowaniem nowego łożyska nakładana jest na nie warstwa smaru, zarówno piasta, jak i samo gniazdo są dokładnie czyszczone. Następnie wszystko składa się w odwrotnej kolejności za pomocą trzpienia.

W Nissanie Almera naprawa podwozia może obejmować operacje z tylnym zawieszeniem. Ten ostatni jest częściowo niezależnym szczegółem z następującymi odpowiednikami:

• belka poprzeczna;
• stojaki teleskopowe;
• sprężyny są cylindryczne.

W zestawie znajdują się również amortyzatory. Ruch jest ściśle pionowy. Jak to wygląda schematycznie pokazano poniżej (1 - śruby do mocowania stelaża do karoserii;
2 - nakrętka drążka amortyzatora)

Aby zdemontować i zamontować ten rodzaj zawieszenia, tył pojazdu jest podnoszony i zabezpieczany. Wejście do obszaru roboczego odbywa się przez bagażnik (zdejmowana jest zaślepka pod matą i odkręca się dwie nakrętki). Jednocześnie od spodu maszyny odkręcana jest śruba, która mocuje zębatkę do tylnej belki zawieszenia. Pozostaje usunąć zębatkę przez nadkole (a instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności).

Tylny wahacz Nissan Almera

Usunięcie belki jest znacznie trudniejsze. Ale prawdopodobnie :

1. Samochód jest podnoszony i naprawiany.
2. Tylne koła są usuwane.
3. Płyn jest wypompowywany ze zbiornika płynu hamulcowego.
4. Odłącz przewody hamulcowe i czujniki kół (jeśli są wyposażone w ABS).
5. Linka hamulca postojowego jest odłączona – po czym zostaje zwolniona z zacisków belki.
6. Belka jest podparta, a śruba mocująca dźwignię jest wykręcona.
7. Podobnie „robią” z regałami teleskopowymi na tylnej belce.
8. Następnie śruby ramion wleczonych na korpusie są wykręcane, a belka jest ostrożnie usuwana.
9. Montaż przebiega w odwrotnej kolejności, ale lepiej wymienić wszystkie nakrętki.
10. Układ hamulcowy pompuje.

Demontaż i montaż tylnej belki zawieszenia Nissan Almera.

Należy wymienić piastę tylnego koła. Ta operacja jest wykonywana w asemblerze:

1. Samochód jest podniesiony i zabezpieczony. Następnie samo koło jest usuwane.
2. Teraz czas zwrócić uwagę na wyposażenie maszyny - zdejmij bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową wraz z prowadnicami.
3. Na piaście zdejmuje się kołpak ochronny i usuwa nakrętkę. Dopiero po tym sam hub jest usuwany.
4. Jest instalowany w odwrotnej kolejności, ale wcześniej korek jest wypełniony smarem.

Układ piasty koła tylnego a/m

Istotny jest również luz osiowy. Nie przekraczać 0,05 mm na piaście.