Naprawa przedniego zawieszenia Nissan almera n16 zrób to sam

Naprawa amortyzatora kolumny teleskopowej zwykle nie prowadzi do pożądanego rezultatu, dlatego w razie potrzeby zalecamy wymianę amortyzatora.
Będziesz potrzebował: klucza „8”, klucza „17”, urządzenia do ściskania sprężyn.

1. Wymontuj kolumnę amortyzatora z samochodu (patrz "Demontaż i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia").

2. Usuń przekładkę ze słupka stelaża.

3. Zamontuj ściągacz sprężyny i ściśnij sprężynę.

4. Trzymając drążek amortyzatora kluczem płaskim „8”, odkręcić nakrętkę drążka kluczem maszynowym „17”.

5. Wyjmij wspornik górnego kosza.

6.. górna płyta sprężynowa z buforem dociskowym.

8. Sprawdź wspornik górnego kosza. Niedopuszczalne jest pękanie i łuszczenie się masy gumowej z metalowej podstawy Uszkodzony wspornik należy wymienić.

9. Sprawdź łożysko podporowe kolumny, jej pierścienie powinny obracać się swobodnie i bez zakleszczania się względem siebie.

10. Wzrokowo sprawdź bufor kompresyjny i but ochronny. Jeśli zderzak kompresyjny lub osłona są uszkodzone, wymień zespół na nowy.

11. Zdejmij gumową uszczelkę z górnego gniazda sprężyny.

12. Wymień mocno zaciśniętą lub podartą uszczelkę na nową.

13. Sprawdź sprężynę. Wymień sprężynę na odkształcone lub pęknięte zwoje.

UWAGA: Wymieniaj sprężyny tylko parami (prawa i lewa jednocześnie).

14. Jeśli dolna uszczelka jest postrzępiona na dobrej sprężynie, zdejmij ją ze sprężyny i wymień na nową.

15. Sprawdź części stojaka. W przypadku stwierdzenia pęknięć, odkształceń i zniszczeń na korpusie kolumny, dolnym talerzu sprężyny, mocowaniach fontanny do zwrotnicy, wymienić kolumnę. Zabrania się wykonywania prac spawalniczych na stoisku – może to mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

16. Zamontuj amortyzator pionowo i zwolnij go kilka razy, aż się zatrzyma i podnieś drążek amortyzatora. Upewnij się, że łodyga porusza się bez zapadania się, wiązania lub stukania. W przeciwnym razie wymień amortyzator. Ponadto wymień amortyzator, jeśli zauważysz ślady wycieku płynu (dopuszczalne jest lekkie zaparowanie górnej części korpusu) oraz jeśli gwinty w górnej części trzpienia są uszkodzone.

UWAGA: Wymieniaj amortyzatory tylko parami (prawy i lewy jednocześnie).

17. Zamontuj kolumnę amortyzatora w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć nakrętkę drążka amortyzatora momentem 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Tak wyglądają szczegóły kolumny amortyzatora, ułożone w kolejności ich montażu.

Podczas montażu rozpórki amortyzatora zainstaluj wspornik rozpórki tak, aby oznaczenie znajdowało się na podporze.

... pokrywała się ze znakiem na górnej płytce sprężyny, a oba znaki podczas montażu bagażnika na aucie powinny być skierowane na zewnątrz auta.

18. Zamontuj kolumnę amortyzatora w samochodzie ("Demontaż i montaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia").

UWAGA: Po naprawie amortyzatora, w razie potrzeby sprawdź zbieżność kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.

Do samodzielnej wymiany wahacza przedniego Nissana Almera N16 wystarczy warunki garażowe, najlepiej z otworem wziernikowym, a także standardowy zestaw narzędzi, bo praca z wymianą przedniego wahacza jest stosunkowo łatwa i wszystko potrzebna jest umiejętność przekręcania orzechów.

Przed rozpoczęciem procesu zaleca się potraktowanie wszystkich nakrętek mocujących środkiem odrdzewiającym.Aby zdjąć przegub kulowy, zaleca się użycie specjalnego ściągacza.

Subskrybuj na nasz kanał Jestem index.zene

Jeszcze więcej przydatnych wskazówek w wygodnym formacie

Jak usunąć rdzeń nagrzewnicy w Nissanie Almera?

Ta część jest potrzebna samochodowi do tłumienia wibracji, które występują podczas jazdy po nierównych drogach. Kolejnym zadaniem zawieszenia jest bezpieczeństwo ruchu, wytrzymałość i trwałość w eksploatacji.

Schemat podwozia Nissan Almera

W Nissanie Almera podwozie (podobnie jak w innych samochodach) reprezentowane jest przez dwa rodzaje zawieszeń. Ten:

• przód (niezależny);
• plecy (pół-niezależne).

Zawiasy w każdym z nich powinny obracać się łatwo i bez wysiłku. Aby zrozumieć, w jakich przypadkach konieczna jest wymiana każdego z nich, musisz wiedzieć, co stanowi bieganie nissan almera n16.

Ta część podwozia jest niezależna. Składa się z wahaczy i teleskopowych rozpór hydraulicznych z amortyzatorami. Stabilizatory zapewniają stabilność. Jej praca opiera się na następujących zasadach:

1. Dolne ramiona są przymocowane do belki poprzecznej przymocowanej do zawieszenia.
2. Za obrót górnej podpory odpowiada specjalnie w nią wklejone łożysko.
3. Miękkość jazdy to zasługa zastosowanych w tym modelu amortyzatorów dwustronnego działania.
4. Same zwrotnice są połączone z dolnymi zwrotnicami za pomocą przegubów kulowych.
5. Stabilizatorem stabilności jest pręt o przekroju poprzecznym. Jest przymocowany do belki poprzecznej z przedniego zawieszenia i obciąża ramiona i mocowania.
6. Same piasty kół są obracane przez łożyska dwurzędowe (są montowane w zwrotnicach).

Bardziej szczegółowo opisane aspekty są podkreślone na zdjęciu i opisie podwozia nissan almera 2005. Poniżej zdjęcie:

zdjęcie i opis podwozia nissan almera 2005

Zgodnie z tym, co pokazuje ten diagram podwozie nissan almera, trwają prace z tą częścią auta. W razie potrzeby demontaż i późniejsza instalacja przebiegają etapami:

1. Podnieś i zabezpiecz przód maszyny.
2. Koło jest usunięte
3. Odkręć nakrętki wsporników stojaka.
4. Odłączyć zacisk przewodu hamulcowego.
5. Dolne śruby mocujące są wykręcone i usunięte.
6. Teraz za pomocą uchwytu zaczynają oddzielać zębatkę od pięści i ostrożnie wyjmować ją przez nadkole.
7. Montaż nowej części odbywa się w odwrotnej kolejności. Tutaj ważne jest, aby upewnić się, że oznaczenie amortyzatora na górnej podporze „patrzy” w stronę koła (gdy to ostatnie jest opuszczone na ziemię, można naciągnąć gwint).

Czasami, aby zrozumieć, co jest przyczyną awarii, montują i demontują sam stojak. W tym samym czasie część umieszcza się w imadle i osłabia sprężynę. Następnie pozostaje wyjąć i zdemontować części pod sprężyną, wymienić amortyzatory parami. Pozostaje zmontować wszystko w odwrotnej kolejności (jest również dokręcone na kole).

przednie zawieszenie nissan almera

Jeśli sprawa jest w stabilizatorze, to początek też będzie prawie taki sam - auto unosi się i koła są zdejmowane. Następnie pozostaje podjąć następujące kroki:

1. Odkręć śruby mocujące podkładki stabilizatora do poprzecznicy i odkręć nakrętki mocujące dźwignie. Następnie stabilizator jest usuwany przez łuk.
2. Poduszki są wymieniane na nowe gumowe.
3. Przy ponownym montażu zwracamy uwagę, aby oznaczenia „wyglądały” na tył pojazdu.

Poprzeczka też jest zepsuta. Można go usunąć i zainstalować w ten sposób:

1. Początek jest podobny do poprzednich procesów. Tutaj również ważne jest zablokowanie samej piasty przed obrotem (wyjąć zawleczkę z nakrętki kontrującej i odkręcić nakrętkę).
2. Poluzuj nakrętkę obrotową od drążka kierowniczego w kierunku zwrotnicy.
3. Odłącz drążek od zwrotnicy (pomoże ściągacz).
4. Odkręć nakrętkę obrotową z dolnego wahacza i odłącz go od zwrotnicy. Następnie odkręć zwrotnicę i zębatkę - i już będzie można zdjąć ogon z zawiasu przedniego koła.
5. Powtórz po drugiej stronie maszyny i wyjmij stabilizator. Po odkręceniu pozostałych śrub zdejmuje się również oba wahacze.

Klasyczna belka poprzeczna Nissana almera.

Podczas montażu należy sprawdzić i wyregulować wszystkie koła. Zanim to zrobisz, musisz wykonać następujące czynności:

• sprawdź ciśnienie w oponach (muszą mieć ten sam rozmiar);
• sprawdzić połączenia i łożyska w piaście przedniego koła;
• odpowietrzyć zawieszenie samochodu.

Jeśli podczas kontroli okaże się, że łożysko piasty wymaga wymiany, tutaj kierują się prostymi zaleceniami. Tutaj są :

1. Podnosi się również samochód i zdejmuje koło.
2. Odwraca się od zacisku hamulcowego (przewód hamulcowy nie porusza się).
3. W obecności ABS czujnik jest usuwany.
4. Koncentrator jest zablokowany.
5. Nakrętka mocująca jest usuwana z zawiasu w stosunku do zwrotnicy.
6. Sama tarcza hamulcowa jest usuwana.
7. Aby zdjąć piasty, konieczne będzie lekkie wciśnięcie trzpienia i wyjęcie ściągaczem.
8. Następnie mankiety samego łożyska są wykręcane śrubokrętem, a jego pierścień ustalający jest usuwany.
9. Przed zamontowaniem nowego łożyska nakładana jest na nie warstwa smaru, zarówno piasta, jak i samo gniazdo są dokładnie czyszczone. Następnie wszystko składa się w odwrotnej kolejności za pomocą trzpienia.

W Nissanie Almera naprawy zawieszenia mogą obejmować operacje tylnego zawieszenia. Ta ostatnia jest częściowo niezależną częścią z następującymi mapowaniami:

• belka poprzeczna;
• stojaki teleskopowe;
• sprężyny są cylindryczne.

W grę wchodzą również amortyzatory. Ruch jest ściśle pionowy. Jak to wygląda schematycznie pokazano poniżej (1 - śruby do mocowania słupka do nadwozia;
2 - nakrętka drążka amortyzatora)

Aby zdemontować i zamontować ten rodzaj zawieszenia, tył pojazdu jest podnoszony i zabezpieczany. Dostęp do obszaru roboczego odbywa się przez bagażnik (pod dywanik zdejmuje się zaślepkę i odkręca się dwie nakrętki). Jednocześnie od spodu maszyny odkręcana jest śruba, która mocuje kolumnę do tylnej belki zawieszenia. Pozostaje wyjąć zębatkę przez nadkole (a montaż odbywa się w odwrotnej kolejności).

Tylny wahacz Nissan Almera

Usunięcie belki jest znacznie trudniejsze. Ale prawdopodobnie :

1. Samochód jest podniesiony i zabezpieczony.
2. Tylne koła są usuwane.
3. Płyn jest wypompowywany ze zbiornika układu hamulcowego.
4. Odłączone przewody hamulcowe i czujniki kół (jeśli jest ABS).
5. Linka hamulca postojowego jest odłączona - następnie zostaje zwolniona z zacisków belki.
6. Belka jest podparta, a śruba mocująca dźwignię jest wykręcona.
7. To samo dotyczy teleskopowych rozpórek na tylnej belce.
8. Następnie odkręca się śruby wahacza wzdłużnego przy korpusie i ostrożnie usuwa się belkę.
9. Instalacja jest odwrócona, ale lepiej wymienić wszystkie nakrętki.
10. Układ hamulcowy jest pompowany.

Demontaż i montaż tylnej belki zawieszenia Nissan Almera.

Należy wymienić piastę tylnego koła. Ta operacja jest wykonywana zmontowana:

1. Samochód jest podniesiony i zabezpieczony. Następnie samo koło jest usuwane.
2. Teraz czas zwrócić uwagę na kompletną maszynę - zdemontować bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową wraz z prowadnicami.
3. Kołpak ochronny jest usuwany z piasty i odkręcana nakrętka. Dopiero wtedy sam hub jest usuwany.
4. Instalować w odwrotnej kolejności, ale wcześniej korek jest wypełniony smarem.

Układ piasty koła tylnego

Istotny jest również luz osiowy. Nie przekraczać 0,05 mm na piaście.