Chłodnica oleju „zrób to sam” nie nagrzewa się

W szczegółach: naprawa chłodnicy oleju zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com nie nagrzewa się.

Awaria chłodnicy oleju może nastąpić niespodziewanie i w bardzo nieodpowiednim momencie. Jeśli na obudowie pojawią się wycieki oleju, urządzenie należy natychmiast wyłączyć z sieci i pomyśleć o zakupie nowego źródła ciepła. W przypadku innych usterek urządzenie można przywrócić do życia za pomocą kreatora lub samodzielnie. Zaleca się podjęcie naprawy nagrzewnicy olejowej własnymi rękami tylko wtedy, gdy masz podstawową wiedzę z zakresu elektryki, nie zapominając o przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa.

Każda naprawa zaczyna się od diagnozy. Ważne jest, aby poprawnie określić przyczynę awarii i obliczyć wadliwą część.

Nie obawiaj się, jeśli źródło ciepła zacznie pękać natychmiast po włączeniu. Z reguły dzieje się to podczas podgrzewania oleju mineralnego w środku. Trzeszczenie jest uważane za normalne i nie wpływa na działanie urządzenia. Czasami przeniesienie grzejnika w idealnie płaskie miejsce pomaga zredukować hałas.
Jeśli grzejnik przestanie się włączać, pierwszym krokiem jest wykluczenie awarii w gniazdku i włączenie urządzenia w innym źródle zasilania. Najczęstszą awarią w tym przypadku jest luźny styk, na drugim miejscu awaria wtyczki, a na trzecim uszkodzenie i zerwanie przewodu.
Jeżeli grzałka nosi ślady pracy (wskaźniki świecą, wentylatory załączają się), ale nie grzeje, przyczyny należy szukać w przekaźniku termicznym. Ta część zamienna jest łatwa do kupienia i wymiany własnymi rękami.
Zimna obudowa może również wskazywać, że element grzejny nie działa - jest to dość poważny powód i nie zaleca się samodzielnego eliminowania.
Jeżeli urządzenie nie wyłączy się po nagrzaniu do zadanej temperatury, może to sygnalizować awarię termostatu – taka praca staje się nie tylko niewygodna i niebezpieczna, ale także nieekonomiczna z punktu widzenia zużycia energii.

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).

Chłodnica oleju jest konstrukcją nierozłączną, dlatego nie można rozbić hermetycznej obudowy urządzenia, próbując wymienić wadliwy element grzejny. Samodzielna naprawa nagrzewnicy olejowej jest możliwa tylko na poziomie przewodu, wtyczki i jednostki sterującej. Ku uciesze domowych rzemieślników, w tych miejscach dochodzi do najczęstszych awarii. Aby nie pomylić się z częściami zamiennymi, zaleca się grupowanie wszystkich elementów złącznych i części oraz robienie zdjęć krok po kroku podczas pracy - ułatwi to złożenie urządzenia w odwrotnej kolejności.

Przede wszystkim przewód jest sprawdzany i dokładnie badany, próbując wykryć zagniecenia. Jeśli przewód był przez długi czas wygięty, najprawdopodobniej w tym obszarze powstała wada. Wtyczka, jeśli pozwala na to jej konstrukcja, jest demontowana i sprawdzana jest integralność styków. Najczęściej problem kryje się na styku kołków wtyczki z końcami przewodzących prąd pasm przewodu.

Jeśli na przewodzie i wtyczce nie ma widocznych śladów awarii, należy użyć specjalnego urządzenia - omomierza i "zadzwonić" na kablu. Należy również sprawdzić podłączenie przewodu elektrycznego do zacisków zasilania i sprawdzić stan urządzenia, po uprzednim zdjęciu ozdobnej osłony przedniego panelu. Wykryta sadza jest usuwana poprzez dokładne oczyszczenie elementów. Luźne zapięcia są starannie dokręcane, przywracając styki. Jeśli w magazynie jest nowy kabel zasilający z gniazdem, możesz zauważyć z nim starzejący się kabel.

Aby nie demontować zasilacza po raz drugi, zaleca się natychmiastowe sprawdzenie termostatu.Aby uzyskać dostęp do tego modułu, musisz lekko podnieść zworę urządzenia i sprawdzić styki. Ciemnienie wskazuje na zwarcie w urządzeniu elektrycznym. Jego skutki można łatwo wyeliminować, czyszcząc styki elektryczne papierem ściernym i poddając działaniu alkoholu. Drobne zanieczyszczenia powstałe podczas procesu czyszczenia są usuwane z urządzenia za pomocą odkurzacza.

Uszkodzone opony również podlegają wymianie - nowe półfabrykaty można łatwo wyciąć z blachy mosiężnej o tej samej grubości, wykorzystując stare części jako szablon. Otwory na łączniki wierci się wiertłem. Regulator temperatury ma bimetaliczne płytki, które w przypadku wykrycia awarii należy wymienić. Aby zdjąć płytkę, zdemontuj termostat, ostrożnie i kolejno odkręcając wszystkie nakrętki.

Te problemy polarne mają jeden korzeń - awarię termostatu. Aby znaleźć przyczynę, ważny moduł jest demontowany i dokładnie sprawdzany. Najbezpieczniej jest wymienić tę część, szukając części zamiennych do nagrzewnic olejowych. Możesz spróbować samodzielnie dostosować wybite ustawienia, ustawiając skok twornika w zakresie 1,5-2,5 mm. W idealnym przypadku powinien gwałtownie przesunąć się od magnesu do zatrzymania.

Po zakończeniu naprawy urządzenie jest składane i podłączane do sieci. Brak oczekiwanego rezultatu jest powodem do skontaktowania się ze specjalistą lub wymowną wskazówką, że nadszedł czas na zakup nowego grzejnika elektrycznego. Zdecydowanie nie zaleca się angażowania się w wymianę elementu grzejnego w domu, a także spawanie i lutowanie uszkodzonej obudowy.

Opisz swoje pytanie tak szczegółowo, jak to możliwe, a nasz ekspert odpowie na nie

W zakupionej chłodnicy olej wypływa na dole (pomiędzy sekcjami) (producent Turcja) Czy można to naprawić?

Myślę, że wszystko zależy od ilości w Twoich kieszeniach!

Naprawa nagrzewnicy olejowej „zrób to sam” jest całkiem realna. Wielu właścicieli z powodzeniem przywraca wydajność tych źródeł ciepła bez korzystania z usług rzemieślników.

Rozpoczynając naprawę dowolnego urządzenia elektrycznego, musisz wiedzieć dwie rzeczy - jak to działa i jak działa. Nagrzewnica olejowa składa się z:

metalowe pudełeczko;
element grzejny (element grzejny);
Jednostka sterująca;
przewody łączące.

Olej wlewa się do korpusu grzałki, który po włączeniu jest podgrzewany przez element grzejny. Ciepło przekazywane jest do ścian obudowy, a z nich do ogrzewanego pomieszczenia. Po osiągnięciu określonej temperatury uruchamia się jednostka sterująca i ogrzewanie zatrzymuje się. Cykl powtarza się tak długo, jak grzałka jest podłączona do sieci. Dzięki temu w ogrzewanym pomieszczeniu utrzymywana jest stała temperatura.

Nie ma zbyt wielu powodów, dla których nagrzewnica olejowa nie działa. Konwencjonalnie można je podzielić na dwie części - elektryczną i mechaniczną. Niepowodzenie w pracy sprzęt elektryczny najczęściej spada na element grzejny i komunikację sterującą - przekaźnik termiczny, przełącznik, bezpieczniki termiczne. Może wystąpić problem z okablowaniem, ale zdarza się to niezwykle rzadko.

DO mechaniczny uszkodzenia obejmują różne dziury w ciele, a także tworzenie się na nim muszli, przez które przepływa olej. Z reguły są to owoce działalności korozyjnej. Ustalenie rodzaju usterki nie jest trudne. Awarie mechaniczne zawsze wiążą się z obecnością plam oleju pod grzałką. Wszystkie inne usterki dotyczą części elektrycznej.

Aby naprawić grzejnik, musisz najpierw stworzyć do tego warunki. Jednym z głównych warunków udanej naprawy będzie przygotowanie do niej. Przede wszystkim musisz wybrać miejsce, w którym będziesz demontować grzejnik. Powinien być wystarczająco przestronny i dobrze oświetlony. Najlepiej nadaje się do tego garaż lub oddzielne pomieszczenie.

Następnie przygotowywane jest narzędzie i akcesoria.Ponieważ urządzenie grzejnika nie przedstawia żadnej złożoności, narzędzie będzie najczęstsze. Zestaw śrubokrętów, szczypiec i obcinaków bocznych, mały młotek i szydło - to wystarczy do naprawy. Przed naprawą trzeba mieć pod ręką lutownicę, tester, płyn WD-40, smar (Grafit lub Litol-24) i odrobinę alkoholu do przetarcia styków. Upewnij się, że masz czystą szmatkę. Jeśli przyczyna awarii zostanie określona z góry, do wymiany uszkodzonych części potrzebne są części zamienne.

Pytanie, jak naprawić grzejnik olejowy własnymi rękami, pojawia się dla wszystkich, gdy urządzenie przestaje działać. Tymczasem w tej materii nie ma absolutnie żadnych trudności. Przede wszystkim należy zdemontować, aby dostać się do obiektu naprawy. Aby to zrobić, musisz odłączyć panel sterowania od obudowy. Z reguły zapinany jest na zatrzaski. Ale jest inny rodzaj zapięcia. Na przykład śruby lub zszywki.

Dlatego najpierw należy dokładnie sprawdzić grzejnik, aby ustalić, w jaki sposób jest przymocowany panel. Następnie delikatnie, bez większego wysiłku, wyjmij go. Demontaż należy wykonywać bez użycia siły, ponieważ wszystkie elementy mocujące są wykonane z tworzywa sztucznego.

Przed przystąpieniem do naprawy należy odłączyć grzałkę od zasilania.

Sprawdzanie przewodu zasilającego i przełącznika. W tym celu konieczne jest rozpoczęcie prac nad przywróceniem wydajności nagrzewnicy olejowej. Faktem jest, że podczas długotrwałej pracy na skrzyżowaniach przewody zwykle przepalają się, a styk jest zerwany. W takim przypadku wystarczy odłączyć przewód i rozebrać go, a jednocześnie miejsce podłączenia. Następnie wszystko zmontuj. Kontakt został przywrócony. Tester sprawdza, czy to prawda. W tym samym czasie musisz sprawdzić, czy przewód zasilający nie jest uszkodzony. Rzadko, ale taka awaria występuje. Odbywa się to po prostu za pomocą tego samego testera.

Następny etap - kontrola wszystkich połączeń stykowych w jednostce sterującej. Konieczne jest bardzo dokładne sprawdzenie każdego styku pod kątem wypalenia, utlenienia i luźnego mocowania. Do naprawy wystarczą śrubokręt, drobnoziarnisty papier ścierny i wata nasączona alkoholem. Możliwe, że gdzieś będziesz potrzebować lutownicy do przylutowania zerwanego drutu.

Może się zdarzyć, że istnieje usterka przekaźnika termicznegolub regulator temperatury. W takim przypadku musisz go ostrożnie wyjąć i zdemontować. Po demontażu bimetaliczna płytka znajdująca się wewnątrz jest usuwana i zastępowana nową. Chodzi o to, że tam nie może być więcej awarii. Po wymianie płytki przekaźnik przywróci swój potencjał.

Naprawa bezpiecznika termicznego będzie polegać na sprawdzeniu ich działania i wymianie w razie potrzeby na sprawne. Weryfikacja to proste wybieranie numeru przez testera. Może być kilka bezpieczników termicznych lub są one również nazywane termostatami. Sprawdzamy każdy.

Lewo sprawdź stan grzałek. W tym celu wystarczy zmierzyć ich rezystancję testerem. Musi być mniejszy niż 1 kiloom. Jedno połączenie sprawdza, czy nie ma przerwy w obwodzie. Jeśli więc tester pokazuje duży opór lub w ogóle nic nie pokazuje, to czas na wymianę elementu grzejnego.

W tym przypadku sprawdzenie części elektrycznej grzejnika można uznać za zakończone. Przejdźmy do problemów mechanicznych.

Spośród nich tylko jeden ma znaczenie - wyciek oleju. W takim przypadku grzałka będzie musiała zostać zdemontowana, aby spuścić pozostały olej w środku. W przypadku uszkodzenia kadłuba ważne jest, aby dokładnie określić, gdzie to się stało. Następnie musisz dokładnie wyczyścić znalezione miejsce papierem ściernym. Odbywa się to w celu określenia metody naprawy. Jeśli okaże się, że otwór jest mały, a wokół nie ma śladów korozji, to jedną z opcji naprawy będzie wkręcenie w otwór wkrętu samogwintującego lub śruby o odpowiedniej średnicy.Inną opcją byłoby użycie specjalnego uszczelniacza, zwanego „zgrzewaniem na zimno”. Przed użyciem ugniata się go w dłoniach do stanu plasteliny.

Na otwór nakłada się wałek masy uszczelniającej i dokładnie wyrównuje powierzchnię. Po 15-20 minutach twardnieje na tyle, że można używać grzałki. Nieco trudniej będzie wyeliminować dziurę, która powstała z rdzy. W takim przypadku konieczne będzie wyczyszczenie całego zardzewiałego miejsca szmatką szmerglową do „żywego” metalu. Następnie ponownie musisz dokładnie zbadać i ocenić rozmiar dziury. Jeśli nie jest bardzo duży, można go przylutować. Jeśli otwór jest duży, należy tutaj zastosować spawanie, czyli założyć łatkę i wypalić ją. W takim przypadku naprawa nagrzewnicy olejowej będzie poważniejsza i będzie wymagała nie tylko specjalnego narzędzia, ale także umiejętności.

Korpus grzałki lutowany jest lutem mosiężnym lub jego zamiennikiem. Tylko nie cyna. Spawanie najlepiej wykonywać półautomatycznie. To znaczy drut, a nie elektroda.

Jak widać, naprawa nagrzewnic olejowych, a nawet własnymi rękami, jest w mocy każdego, kto zna podstawy elektrotechniki i hydrauliki. Dlatego przed wyrzuceniem grzejnika należy go dokładnie obejrzeć. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, naprawa będzie znacznie tańsza niż zakup nowego..

Elektryczne nagrzewnice olejowe są urządzeniami powszechnymi i są wysoce niezawodne, ale zdarza się, że nawet tak proste urządzenia zawodzą. W sytuacji, gdy grzałka nie włącza się lub nie grzeje dobrze, należy sprawdzić dostępność karty gwarancyjnej. Z ważną gwarancją należy go zabrać do centrum serwisowego. Ale często zdarza się, że takiej możliwości nie ma, a naprawę nagrzewnicy olejowej trzeba będzie wykonać ręcznie. W takim przypadku należy rozważyć możliwe przyczyny awarii i znaleźć metody ich eliminacji.

Różne modele grzejników mogą mieć różną liczbę elementów grzejnych, termostatów i urządzeń przełączających do podłączenia i podłączenia. Mają również systemy wymuszonego powietrza w celu zwiększenia konwekcji i zwiększenia wymiany ciepła.

Elementy grzejne są umieszczone w wytrzymałej, szczelnej, żebrowanej, wypełnionej olejem obudowie pokrytej trwałą dielektryczną powłoką proszkową. Przełączniki są przymocowane na zewnątrz grzejnika. Wszystkie połączenia urządzeń grzewczych i zewnętrznych elementów sterujących są połączone przez hermetycznie uszczelnioną tuleję.

Obwód nagrzewnicy olejowej jest skonstruowany w następujący sposób: przewód zasilający z wtyczką jest połączony za pomocą przełączników i bezpiecznika termicznego z elementami grzejnymi. W takim przypadku bezpiecznik termiczny zapewnia przerwę w obwodzie zasilania w przypadku awaryjnego przegrzania urządzenia. Najnowsze modele nagrzewnic olejowych wyposażone są również w czujnik położenia, który wyłącza urządzenie w przypadku upadku lub krytycznego odchylenia od stanu pracy.

Jeśli zostanie podjęta decyzja o naprawieniu usterki własnymi rękami, analizę grzejnika należy rozpocząć od strony podłączenia przewodu zasilającego. W większości przypadków jest on nakładany na pokrywę zakrywającą panel sterowania i jest mocowany za pomocą zewnętrznych śrub. Odkręcając je i zdejmując osłonę centrali, można uzyskać dostęp do wszystkich urządzeń zabezpieczających i przełączających.

Na tym kończy się analiza grzałki, ponieważ bardzo niepożądane jest zerwanie szczelności obudowy. W 90% przypadków każda awaria jest awarią systemów sterowania lub otwartym stykiem poza szczelną obudową.

Typowe awarie grzałki są następujące. Gdy urządzenie jest podłączone do sieci, uruchamiana jest automatyczna ochrona na rozdzielnicy. To jest znak zwarcia.Naprawa grzałek olejowych w tym przypadku odbywa się poprzez określenie miejsca zwarcia i wyeliminowanie przyczyny zwarcia. Jeśli urządzenie nie nagrzewa się lub grzeje słabo, przyczyn może być wiele. Możesz dowiedzieć się, dlaczego urządzenie nie działa, wybierając obwód i identyfikując wadliwy element.

Ślady oleju na karoserii i podłodze będą wskazywać na wyciek. Konieczne jest znalezienie miejsca wycieku i przywrócenie integralności obudowy. Do naprawy grzejnika potrzebne będą narzędzia, ale są one na tyle powszechne, że można je znaleźć w każdym domu.

Konieczne jest bardziej szczegółowe rozważenie każdego z możliwych awarii.

W przypadku stwierdzenia wycieku oleju na korpusie urządzenia należy znaleźć miejsce wycieku, przyspawać go lub przylutować. W tym drugim przypadku należy użyć lutu srebrnego, nie da się lutować zwykłą cyną. Wyciekający olej nie pozwoli na wysokiej jakości lutowanie wycieku, co oznacza, że będziesz musiał spuścić olej, a dopiero potem lutować za pomocą palnika. Następnie należy sprawdzić szczelność miejsca lutowania, napełniając grzałkę wodą. Po upewnieniu się, że ciecz nie wycieka w miejscu wycieku, należy ją spuścić, a grzałkę osuszyć przez ogrzewanie.

Po wyparowaniu całej wody możesz wlać olej do grzałki. Przed wylaniem substancję należy podgrzać do 90 ° C. W przypadku znacznego wycieku należy wymienić całą objętość, jeśli to możliwe, używając oleju transformatorowego. Podczas napełniania grzałki należy pozostawić miejsce na rozszerzalność cieplną. Surowo zabrania się dodawania innego oleju, ponieważ marka oryginalnego produktu jest nieznana, można przypadkowo zmieszać minerał z syntetycznym. Należy wymienić całą objętość oleju.

Hałas w grzałce może być zarówno przerywany, jak i stały. Źródłem hałasu po włączeniu może być woda, która dostała się do oleju w postaci pary podczas montażu z powodu dużej wilgotności w warsztacie. Gdy woda się nagrzewa, zmienia się ze stanu ciekłego w gazowy i wydaje dźwięk trzaskania.

Pęknięcie pęcherzyków powietrza może być również przyczyną hałasu podczas uruchamiania. Dzieje się tak, gdy grzałka jest przenoszona i potrząsa się w niej olejem. Po rozgrzaniu urządzenia odgłosy te zanikają i nie stanowią żadnego zagrożenia dla dalszej eksploatacji.
Ciągłe trzeszczenie jest przyczyną nieprawidłowego działania części elektrycznej nagrzewnicy. Należy go znaleźć i wyeliminować, ponieważ takie urządzenie nie może być obsługiwane.

Ponadto grzałka może trzeszczeć z liniową rozszerzalnością części, których wymiary zmieniają się po podgrzaniu. Nie jest to również niebezpieczne, w dodatku dźwięki znikają podczas rozgrzewania.

Jeśli chłodnica oleju przestanie działać, najprawdopodobniej jest to spowodowane problemami i awariami części elektrycznej. Sprawdzenie należy rozpocząć od zdemontowania osłony zakrywającej schemat okablowania grzałki. Następnie za pomocą testera należy sprawdzić przydatność przewodu zasilającego. Wadliwy element znajduje się przez naprzemienne wybieranie. Następnie należy przełączyć tester w tryb pomiaru rezystancji i sprawdzić stan przewodów. Jeżeli rezystancja przynajmniej jednego przewodu różni się od zera, wtyczka lub przewód są wymieniane.

Naprawa części elektrycznej poza przewodem w domu nie będzie możliwa. Należy pamiętać, a lepiej sfotografować kolejność podłączania zacisków, a następnie zdemontować uszkodzony czujnik. W sklepie musisz kupić ten sam i zainstalować go w miejsce starego.

Termostat bimetaliczny znajduje się obok przycisków sterujących trybem grzałki. Jest to obrotowy uchwyt połączony z ruchomym stykiem i bimetaliczną płytką. Składa się z dwóch różnych metali i może zmieniać swoje wymiary liniowe w zależności od temperatury, a gdy końce są sztywno zamocowane, może zginać i zamykać styk.

Przydatność termostatu bimetalicznego sprawdza się, podłączając go do testera.Stopniowo obracając pokrętło regulacji temperatury grzałki, mierzy się rezystancję na zaciskach przekaźnika. Opór musi być równy 0 we wszystkich pozycjach regulatora. W przeciwnym razie należy przetrzeć styki alkoholem lub wyczyścić je papierem ściernym (zero). Jeżeli manipulacje nie doprowadziły do normalnej pracy regulatora, należy go wymienić.

Ilość tych elementów zależy od schematu podłączenia grzałki i zestawu trybów grzałki. W większości przypadków urządzenie posiada 3 tryby pracy i 3 samoregenerujące się bezpieczniki termiczne, z zainstalowanymi 2 elementami grzejnymi o różnej mocy.

Bezpieczniki termiczne znajdują się w rurkach ochronnych z włókna szklanego. Sprawdzając odporność każdego z nich, możesz określić stan zdrowia elementów. W przypadku awarii termostat należy wymienić. Po naprawach należy sprawdzić rezystancję obwodu w każdym trybie pracy nagrzewnicy.TEN (rurowy grzejnik elektryczny) do grzejnika olejowego składa się z płaszcza - rurowego metalowego korpusu, spirali nichromowej i piasku kwarcowego, który izoluje spiralę od ścianek rur. Na obu końcach rura jest uszczelniona przepustami, przez które połączone są przewody wężownicy grzejnej. Nie mają polaryzacji i są arbitralnie podłączone do sieci.Najczęstszą wadą elementu grzejnego jest przerwa w spiralnym elemencie grzejnym (nić nichromu). Aby to sprawdzić, należy dotknąć sondami testera do zacisków elementu grzejnego w trybie pomiaru rezystancji. Gdy na wyświetlaczu pojawi się multimetr 1 (opór równy nieskończoności), diagnozowane jest zerwanie nici.

Gdyby okazało się, że przepalił się element grzejny do grzałki olejowej, konieczna byłaby naprawa, co wiązałoby się z dużymi trudnościami. Jest to poszukiwanie elementu grzejnego o pożądanej konfiguracji i mocy, jego wyciśnięcie z obudowy wraz z towarzyszącym procesem spuszczania oleju, wymiana elementu grzejnego, napełnienie olejem, uszczelnienie itp. Łatwiej jest kupić inny element grzejny, gdyż naprawy przyniosą prawie taką samą kwotę.

Czujnik upadku lub pionowej pozycji nagrzewnicy olejowej to układ obciążnika i ramienia sprężynowego w równowadze. Gdy grzałka jest w pozycji pionowej, ciężar działa na dźwignię, a ten na wyłącznik krańcowy zamykający sieć. Zmiana położenia grzałki oleju powoduje zakłócenie równowagi układu i zerwanie styku przez wyłącznik.

2 przewody wychodzą z czujnika położenia. Mierząc rezystancję czujnika w różnych pozycjach, określ jego przydatność. Jeśli grzałka oleju znajduje się w pozycji pionowej, rezystancja na końcach czujnika powinna wynosić zero. W stanie przechylonym opór powinien być równy nieskończoności. Jeśli pomiary są nieprawidłowe, czujnik należy wymienić.

Elektryczne nagrzewnice olejowe mają prosty projekt, dlatego zwykle podczas ich eksploatacji nie ma szczególnych trudności.

W większości przypadków ponieść porażkę, po przepracowaniu więcej niż jednego okresu gwarancyjnego.

Jednak nawet prostota konstrukcji czasami nie uchroni nagrzewnicy olejowej przed awarią, co zwykle dzieje się na samym początku nieodpowiedni moment.

Trudności w rozwiązywaniu problemów mogą być spowodowane tylko przez wyciek oleju, którego wygląd jest łatwy do wykrycia po oględzinach urządzenia. Wycieki oleju pojawiające się na korpusie nagrzewnicy wskazują, że należy pilnie wyłączyć urządzenie, a następnie zająć się zakupem nowego nagrzewnicy.

Niektórzy rzemieślnicy są w stanie przywrócić nagrzewnicę oleju do życia nawet po wystąpieniu takiej awarii, ale to działa dość trudneco zajmuje dużo czasu. Takie naprawy są niezwykle rzadkie.

Aby naprawić inne uszkodzenia, zwykle skontaktuj się ze specjalistąjednak przy podstawowej wiedzy z zakresu elektrotechniki całkiem możliwe jest samodzielne rozwiązanie problemu.

Eksperci uważają, że prawidłowe definicja błędu sprawia, że naprawa urządzenia jest w połowie wykonana. Dlatego pierwszym etapem naprawy nagrzewnicy olejowej jest zawsze diagnoza urządzenia. Aby znaleźć usterkę urządzenia, musisz wiedzieć, jak działa, jakie części zawiera jego konstrukcja.

Z wyglądu grzejnik olejowy najczęściej przypomina zwykła bateria ogrzewanie jednak to urządzenie jest szczelne, a jego wnętrze wypełnione jest olejem.

Na dnie pojemnika włożony element grzejny... W pobliżu elementu grzejnego znajduje się bezpiecznik termiczny, który służy do wyłączania grzałki, gdy temperatura jego ciała nadmiernie wzrośnie.

Przekaźnik termiczny zwykle znajduje się w górnej części ciała, nie stykając się z nim. W pobliżu przekaźnika znajduje się przełącznik. Jeśli jest obecny, nie ma potrzeby wyjmowania wtyczki z gniazdka, aby wyłączyć grzałkę.

Najprostszy obwód grzałki oleju na to wygląda:

Gdy wyłącznik jest zamknięty, po włączeniu wtyczki urządzenia elektrycznego grzałka zanurzona w oleju zaczyna się nagrzewać. Uruchomienie urządzenia sygnalizowane jest światłem.

Regulowany termostat określa maksymalną temperaturę, po której Element grzewczy wyłączy się... Po ostygnięciu urządzenia do ustawionej temperatury przełączy się z powrotem w tryb grzania.

Regulacja termostatu występuje z bimetaliczną płytą w środku. Czujnik położenia ma na celu przerwanie obwodu elektrycznego, gdy grzałka się przewróci.

Dla lepszej kontroli działanie urządzenia wyposażone jest w dwa elementy grzejne. W takim przypadku na korpusie zainstalowane są dwa przełączniki. Z ich pomocą regulowana jest moc grzewcza. Podczas regulacji jeden z elementów grzejnych może być wyłączony.

Schemat ideowy nagrzewnicy olejowej z wentylatorem praktycznie niewiele różni się od konwencjonalnego urządzenia grzewczego. Jego główna różnica polega na tym, że w obecności wentylatora elementy grzejne niemożliwe do włączeniajeśli wentylator z jakiegoś powodu nie działa. Taki schemat grzejnika wyklucza uszkodzenie elementów grzejnych przed przegrzaniem.

Jeśli grzałka działała prawidłowo wczoraj, dziś przestaje się nagrzewać, wtedy nie ma potrzeby od razu biec do warsztatu, czy do sklepu po nowe urządzenie grzewcze.

Możliwe są liczne awarie napraw to samposiadanie podstawowych umiejętności w zakresie naprawy urządzeń elektrycznych.

Wyjątkiem może być uszkodzony element grzejny, najczęściej szczelnie zamknięty w korpusie nagrzewnicy. Można go usunąć, ale nie będzie już można go zainstalować na miejscu. Nawet jeśli grzałka jest wyposażona w wymienny element grzejny, trudno będzie uzyskać szczelność urządzenia podczas jego wymiany.

Zazwyczaj awarie, które pojawiają się podczas awarii grzejnika, pojawiają się w bardziej dostępnych miejscach. Najbardziej wrażliwy punkt urządzenie jest przewodem, więc najpierw należy sprawdzić jego integralność. Jeśli konstrukcja wtyczki pozwala na jej demontaż, należy sprawdzić połączenie żył przewodu z pinami wtyczki.

Jeśli wtyczka działa prawidłowo kolejnym krokiem powinno być sprawdzenie stanu samego przewodu, a także miejsca jego połączenia z zasilaniem grzałki. W tym celu usuwa się ozdobną osłonę panelu urządzenia, a tester sprawdza integralność przewodu. Jeśli jest uszkodzony, kabel jest wymieniany na nowy.

Jeśli kabel okazuje się działać, to usterka może być ukryta w stanie styków zasilacza. Kontakty można zlepić i poluzować.

W takim przypadku styki są oczyszczane z nagaru. papier ścierny, a luźne styki są delikatnie dokręcane.

Termostat znajduje się w tym samym miejscu. Jeśli na jego stykach widać ciemnienie, należy je również wyczyścić. Termostat może być uszkodzony płyty bimetaliczne... W przypadku stwierdzenia uszkodzeń termostat jest ostrożnie demontowany, a płytki wymieniane na nowe.

Jeśli chłodnica oleju należy do tej kategorii oszczędzanie energii, to w jego konstrukcji znajduje się termostat, który umożliwia włączanie i wyłączanie urządzenia przy zadanych parametrach.

Nadmierne ciepło grzałka lub niska temperatura, należy ją również sprawdzić. W przypadku wykrycia usterki ta część jest wymieniana na nowy termostat o podobnych parametrach.

Jeśli w konstrukcji nagrzewnicy olejowej jest wentylator, to również potrzeba sprawdzenia... W takim przypadku sprawdzane są nie tylko styki urządzenia, ale także integralność uzwojenia jego silnika. Możliwe, że konieczna będzie jego wymiana.

Po wykonaniu powyższych sprawdzeń i usunięciu zauważonych usterek, grzałka jest montowana, a następnie podłączana do sieci. Jeśli urządzenie grzewcze nadal nie działa, będziesz musiał zasięgnąć porady specjalisty.

Najprawdopodobniejże poradziłby ci kupić nowy grzejnik. Niektóre naprawy mogą być tak drogie, że łatwiej jest udać się do sklepu.

Urządzenie i schemat elektryczny chłodnicy oleju znajdziesz na filmie:

Instrukcje naprawy (wymiany elementów grzejnych) podgrzewacza oleju własnymi rękami, spójrz na wideo:

Nagrzewnice elektryczne olejowe są popularnymi urządzeniami gospodarstwa domowego charakteryzującymi się dużą trwałością, ponieważ są produkowane w środowisku przemysłowym przy użyciu nowoczesnych technologii. Jednak te urządzenia elektryczne nie są zaprojektowane tak, aby wytrzymać wszystkie sytuacje awaryjne w życiu codziennym i nadal zawodzą.

Urządzenie nawet najnowocześniejszej jednostki pozwala w niektórych przypadkach na samodzielną naprawę nagrzewnic olejowych.

Rozważ tę popularną grzałkę domową z perspektywy oceny możliwości jej odzyskania po awarii, gdyż konieczna jest naprawa grzałki olejowej z gwarancją bezpieczeństwa jej dalszej eksploatacji.

Wyeliminowanie wadliwego działania grzejnika elektrycznego wypełnionego olejem, podobnie jak naprawa grzejnika na podczerwień innego typu, wymaga pewnych umiejętności i przestrzegania szeregu zasad.

Ważny! W przypadku awarii któregokolwiek z elementów konstrukcyjnych nagrzewnicy olejowej należy przerwać pracę nagrzewnicy do czasu usunięcia usterki.

Aktualny obraz jednego z modeli nagrzewnic olejowych wraz z wykazem wyposażenia zewnętrznego

Przede wszystkim należy mieć świadomość, że przywrócenie sprawności większości elementów tego urządzenia grzewczego w domu jest niemożliwe lub wymaga fachowej wiedzy i umiejętności. Eksperymentowanie z uszkodzonymi zespołami elektrycznymi jest obarczone nieprzewidywalnymi konsekwencjami (urazy elektryczne, termiczne, pożar, wybuch), dlatego naprawa nagrzewnicy olejowej własnymi rękami, bez profesjonalnego przeszkolenia, w większości przypadków powinna polegać tylko na wymianie zużytego część.

Ponadto podczas naprawy nagrzewnicy elektrycznej należy przestrzegać następujących zasad:

urządzenie musi być odłączone;
grzejnik musi być schłodzony do temperatury pokojowej;
wyposażenie urządzenia w domowe komponenty jest zabronione;
należy unikać kontaktu oleju transformatorowego z korpusem, a także z izolacją okablowania;
zabrania się zastępowania standardowego kabla sieciowego przewodem uziemiającym z przewodem bez uziemienia.

Do wycieku chłodnicy oleju dochodzi najczęściej w przypadku jej uszkodzenia mechanicznego lub w wyniku korozji spowodowanej wadą lakieru ochronnego.

Kiedy znajomy grzejnik olejowy, który był używany przez długi czas, wypłynął, pojawia się naturalne pytanie, co zrobić, dlaczego nie spróbować przywrócić jego szczelności własnymi rękami?

Jednak samodzielna naprawa promiennika podczerwieni w przypadku wycieku jest możliwa tylko wtedy, gdy urządzenie jest urządzeniem domowej roboty w starym stylu z płaskim grzejnikiem stalowym i wyjmowanym elementem grzejnym.

Domowe grzejniki elektryczne olejowe z grzejnikami stalowymi

Do naprawy jednostka sterująca jest odłączona od obudowy urządzenia, pod którą znajduje się element grzejny. Następnie grzałka po rozłączeniu styków jest odkręcana, a olej spuszczany jest przez gniazdo montażowe do czystego pojemnika. Pozostały olej może spłynąć, po czym chłodnica jest napełniana wodą, aby zapobiec zapaleniu się oleju w nim.

Grubość ścianek takich grzejników wynosi 1-1,2 mm, co pozwala na zastosowanie spawania elektrycznego. Miejsce wycieku na korpusie czyści się szlifierką z tarczą szlifierską lub ręcznie grubym papierem ściernym. W zależności od miejsca i wielkości uszkodzenia, ze stali o odpowiedniej grubości wycina się łatkę, nakłada się ją na otwór i wypala się za pomocą półautomatycznego urządzenia Kemppi.

Maszyny Kemppi różnych modeli do półautomatycznego spawania elektrycznego w warunkach domowych

Spoina jest czyszczona i szlifowana, a następnie w razie potrzeby ponownie gotowana. Po odtłuszczeniu miejsce naprawy jest pomalowane farbą odporną na wysoką temperaturę, taką jak Rustins High Heat Black Pain.

Ważny! Jeśli grzejnik jest malowany w technologii proszkowej, to podczas prac naprawczych należy dążyć do minimalnego uszkodzenia powłoki - nie można jej przywrócić w warunkach domowych.

Farba żaroodporna Rustins High Heat Black Pain w małym opakowaniu

Po wyschnięciu farby grzejnik jest wypełniony olejem do 80% i grzałkę montuje się w odwrotnej kolejności.

Jeśli grzałka oleju kliknie podczas nagrzewania przed naprawą, nie należy oczekiwać, że kliknięcia znikną po przywróceniu szczelności - połączenia części obudowy odkształcają się wraz ze wzrostem temperatury i jednocześnie trzeszczą.

Naprawa grzejników żebrowanych grzejników olejowych nie jest wskazana, ponieważ są one wykonane z cienkiej blachy stalowej metodą spawania laserowego. Przywrócenie szczelności takich zbiorników jest trudne technicznie, w warunkach domowych nie gwarantuje sukcesu lub jest porównywalne kosztem z kosztem nowej grzałki. Ponadto, jeśli element grzejny jest nieusuwalny, to olej może zostać spuszczony przez uszkodzenie, ale nie będzie możliwości jego ponownego napełnienia.

Sprawny technicznie domowy grzejnik olejowy trzeszczy cicho po podłączeniu do sieci. Czynnik ten nie jest niebezpieczny, ponieważ jest spowodowany jedynie rozszerzaniem się prefabrykowanego korpusu urządzenia, który klika po podgrzaniu.

Jeżeli po włączeniu urządzenia i ustawieniu żądanych wartości mocy i temperatury grzałka milczy, to grzejnik nie grzeje, a usterki należy szukać w części elektrycznej.

Przede wszystkim wizualnie sprawdzają integralność kabla elektrycznego. Jeżeli nie ma widocznych uszkodzeń, należy najpierw zdemontować stojaki z kółkami od dolnej części obudowy urządzenia.

Następnie należy odłączyć jednostkę sterującą od chłodnicy, w tym celu podważa się standardową tabliczkę z napisem Nie zakrywaj i odkręca się na niej śrubokrętem, pod którym znajdują się śruby mocujące.

Umiejscowienie śrub mocujących centralę do obudowy

Po odkręceniu mocowań od góry, w dolnej części centrali, odkręcane są również śruby lub odkręcane sprężyny mocujące (w zależności od modelu), osłona jest zdejmowana z krawędzi styku bloku z chłodnicą, a zdemontowany zespół jest układany na lewą stronę.

Kolejność demontażu sterownika z obudowy nagrzewnicy olejowej

Wizualnie sprawdzają integralność okablowania i izolacji, a także jakość styków na styku przewodów, zwracając uwagę na obszary z załamaniami i utlenianiem.Drut z widocznymi uszkodzeniami wewnętrznymi jest wymieniany na nowy, utlenione styki są demontowane, czyszczone papierem ściernym i ponownie montowane.

Pod koniec oględzin zaczynają "wykręcać" elementy za pomocą testera - multimetru, który rozpoczyna się od sprawdzenia żył odcinka przewodu od wtyczki do najbliższego połączenia. Operacja jest uproszczona dzięki różnym kolorom przewodów w kablu urządzenia elektrycznego, co ułatwia śledzenie kierunku okablowania.

Sygnał dźwiękowy testera wskazuje na integralność wywoływanej sekcji, brak sygnału wskazuje na uszkodzenie.

Początkowy etap wybierania grzałki olejowej multimetrem - odcinek od wtyczki do elementu grzejnego

Element grzejny, oprócz elementów grzejnych, jest wyposażony na zewnątrz w bezpieczniki prądowe i temperaturowe, których obecność należy wziąć pod uwagę podczas wybierania numeru. Nie można wykluczyć sytuacji, gdy przy działającym elemencie grzejnym jeden z tych bezpieczników się przepalił, a nawet oba uległy awarii.

Bezpieczniki TENA: po lewej - według temperatury, po prawej - według prądu

Jeśli mimo to testy wykazały awarię grzałki rurowej, dalsze działania zależą od sposobu zainstalowania elementu grzejnego w grzejniku. Gwintowane mocowanie grzałki w przypadku braku toczenia umożliwia jego wymianę. W takim przypadku grzałka jest odkręcana od chłodnicy, a zamiast niej, przy wymianie uszczelki, montowana jest grzałka o identycznych parametrach pod względem mocy i temperatury wyłączenia.

Elektryczny grzejnik rurowy do montażu gwintowanego w zespole grzewczym

W przypadku montażu bez demontażu grzałka jest uszczelniona w kielichu grzejnika. W warunkach domowych bardzo trudno jest rozpalić starą i zamontować nową grzałkę poprzez jej hermetyczne zwijanie, dlatego warto pomyśleć o zakupie nowej grzałki olejowej.

Testowanie tego węzła odbywa się w następujący sposób:

wybić odcinek łańcucha od wtyczki do termostatu;
regulator jest ustawiony na minimalną wartość temperatury i przetestowany - obwód musi być otwarty;
przy włączaniu każdego z grzejników osobno, a także dwóch elementów grzejnych jednocześnie, gdy regulator temperatury jest ustawiony na wartość niezerową, obwód musi być zamknięty.

Widok od wewnątrz termostatu nagrzewnicy olejowej Sinbo o mocy 2 kW

Jeżeli ustawienie termostatu wykazało jego awarię, to znaczy grzałka oleju nie reaguje na przełączanie trybów mocy lub zmianę temperatury poprzez obracanie kołem zamachowym, urządzenie należy wymienić, ponieważ diagnostyka jego parametrów technicznych, a następnie naprawy na podstawie wyniki testów w środowisku przemysłowym nie są wskazane, ale wykonanie tego w warunkach życia jest niezwykle trudne.

W przypadku braku usterek regulator jest oczyszczany z kurzu, a styki są dokręcane.

Pytanie, czy nagrzewnica olejowa może eksplodować, jest istotne, ponieważ ciśnienie oleju w chłodnicy osiąga wysokie wartości, a „poduszka” powietrzna w postaci 20% jej objętości wciąż ma ograniczony potencjał. Aby temu zapobiec, w konstrukcji grzałki znajduje się przekaźnik termiczny, który powinien wyłączyć grzałkę w przypadku przegrzania.

W normalnych warunkach ten przekaźnik, który jest płytą bimetaliczną, powinien zamykać obwód elektryczny. Jeśli multimetr wykryje przerwę w obwodzie tego bezpiecznika termicznego, należy go również wymienić na nowy o identycznej charakterystyce.

Dial-up przekaźnika termicznego grzałki olejowej i wygląd przekaźnika termicznego

Nagrzewnice olejowe eksplodują niezwykle rzadko, właśnie dlatego, że mają kilka stopni ochrony, dublując się nawzajem, a prawdopodobieństwo jednoczesnej awarii wszystkich urządzeń zabezpieczających jest niewielkie.

Otwarcie obwodu elektrycznego przy przechyleniu lub przewróceniu grzałki olejowej zapewnia urządzenie, którego zasada działania opiera się na obecności w swojej konstrukcji zawieszonego ciężarka, który zachowuje swoją pozycję przy odchyleniu urządzenia od pionu.

Możliwość wyposażenia grzałki olejowej w wyłącznik przy przewróceniu się urządzenia - pion z metalowym ciężarkiem

To urządzenie jest testowane poprzez ręczne przechylanie grzejnika od pionu. Jeśli urządzenie się nie wyłącza, element należy oczyścić z kurzu i zużyć, a najlepiej wymienić na nowy, którego montaż nie jest trudny.

Należy zauważyć, że w przypadku awarii wyłącznika ochronnego grzałka oleju nie eksploduje - w przypadku przegrzania nie pokrytych olejem elementów grzejnych następuje zadziałanie zabezpieczenia termicznego grzałki rurowej lub otwarcie obwodu elektrycznego przez przekaźnik termiczny.

Chłodnica oleju to urządzenie, które jest dość realistyczne do samodzielnego zdiagnozowania jego awarii, ale lepiej jest samodzielnie zminimalizować naprawę tego urządzenia przed wymianą uszkodzonych części na nowe, ponieważ cechy działania (zagrożenie współczynnika wykorzystania prądu elektrycznego, wysokiego ciśnienia i temperatury oleju) wymagają umiejętności zawodowych i większej dbałości o wydajność pracy.

Aby uzyskać lepszy pomysł na naprawę olejowych promienników podczerwieni, ten film pomoże Ci:

Wideo (kliknij, aby odtworzyć).