Naprawa nawigatora DIY

Naprawa - wymiana ekranu dotykowego (czujnika) nawigatora GPS

Wszystkie prace związane z wymianą czujnika w nawigatorze można wykonać w domu, jeśli masz: zawsze „proste” ręce, śrubokręt krzyżakowy, otwieracz do skrzynek (możesz nawet poradzić sobie z plastikową kartą lub innymi improwizowanymi środkami) i czasami ty również potrzebuję lutownicy. Myśląca głowa jest oczywiście również pożądana 🙂

Dlatego dla naszych klientów napisaliśmy instrukcję krok po kroku ze zdjęciem, która nadaje się do naprawy prawie wszystkich nawigatorów, ponieważ zasada jest taka sama.

Instrukcja opiera się na naprawie nawigatora JJ-Connect 3400.

Trochę teorii na temat ekranów dotykowych. Są dwa główne typy:

Nawigatorzy zwykle używają czujników rezystancyjnych. Takie ekrany dotykowe mają podstawę - cienkie szkło, na wierzchu znajduje się folia dotykowa, a do interakcji z urządzeniem - jest kabel - z 4 stykami. Kabel można podłączyć do złącza na płycie głównej nawigatora lub przylutować do kabla wyświetlacza. Wszystkie sprzedawane u nas czujniki do nawigatorów i radioodbiorników to uniwersalne 4-pinowe z przewodami odpowiednio do lutowania lub do złącza.

Najpierw oczywiście musisz zdemontować nawigatora. Prawie wszystkie nawigatory składają się z dwóch części, które są mocowane razem za pomocą 4 śrub, a na obwodzie za pomocą zatrzasków. Pamiętaj również o wyjęciu karty pamięci i rysika.

Aby to zrobić, potrzebujesz śrubokręta i otwieracza.

Następnie musisz usunąć wyświetlacz dotykowy. Przyjrzyj się bliżej i znajdź miejsce, w którym jest włożony kabel wyświetlacza. W naszym przypadku konieczne było zdjęcie metalowej osłony.

Odłącz złącze wyświetlacza od płyty głównej.

Jeśli kabel ekranu dotykowego jest podłączony przez złącze do płyty głównej, odłącz go od tego złącza.

Następnie wyjmij wyświetlacz z obudowy. Będziemy z nim pracować.

Jeśli kabel ekranu dotykowego jest przylutowany do kabla wyświetlacza, najpierw go odlutuj.

Następna jest najciekawsza. Konieczne jest oddzielenie starego czujnika od ramki metalowego wyświetlacza. Ponieważ jest przymocowany do taśmy dwustronnej, jest to dość łatwe, na przykład przy użyciu zwykłego noża biurowego. Tylko uważaj, aby nie przesadzić. Staraj się nie uderzać ostrzem w matrycę wyświetlacza. Nie należy też skaleczyć się o szybkę czujnika.

Usuń ślady kleju na metalowej ramie. Możesz użyć alkoholu etylowego lub alkoholu izopropylowego.

Czas zainstalować nowy czujnik! Który zakupiłeś u nas, wybierając zgodnie z modelem, lub uniwersalny rozmiar (szerokość i wysokość).

Upewnij się, że na wyświetlaczu nie ma kurzu. Zdejmij folię ochronną i folię zakrywającą warstwę kleju z czujnika. Przymocuj ekran dotykowy równo i równo do ramy wyświetlacza, ustawiając go względem kabla i widocznego obszaru. Następnie lekko dociśnij na obwodzie, aby się przykleił.

Jeśli kabel do ekranu dotykowego jest do złącza, pozostaje tylko umieścić na miejscu gotowy moduł wyświetlacza i podłączyć kable. Jeśli kabel można lutować, najpierw go przylutuj.

Po zainstalowaniu wyświetlacza w jego natywnym miejscu wskazane jest sprawdzenie całej pracy. Włączając nawigator, obraz powinien pojawić się na matrycy, a szturchając sensor powinien reagować (choć nie w tych punktach!). Po wymianie nowej części zamiennej należy przeprowadzić kalibrację w odpowiednim menu nawigatora.

Będziemy wdzięczni, jeśli udostępnisz link w sieciach społecznościowych, forach i blogach.

Prawie co drugi podróżnik i kierowca korzysta z nawigatora, bez którego trudno się obejść w obcym lub dużym mieście.

Dlatego zakup nawigatora GPS jest koniecznością, która sama się usprawiedliwia. Nawigator to dość złożone urządzenie techniczne. Jego awaria może być związana z przedostaniem się wilgoci do wnętrza aparatu.

Może to wiązać się z uszkodzeniami mechanicznymi. W przypadku uszkodzenia mechanicznego z reguły nie działa wyświetlacz LCD nawigatora. W takim przypadku wymiana nie może odbywać się modułowo, występuje wyłącznie jako całość. Jeśli wilgoć dostanie się do nawigatora, przyciski mogą nie działać i mogą się nie włączyć. W takim przypadku możesz samodzielnie naprawić nawigator.

Sam musisz zdemontować nawigator i pozostawić go zdemontowany, aż wilgoć całkowicie wyparuje. Następnie wskazane jest przepłukanie centralnego mikroukładu nawigatora w płynie alkoholowym i pozostawienie do wyschnięcia. Montaż nawigatora następuje po jego całkowitym wyschnięciu, należy go wtedy włączyć.

W przypadku, gdy nawigator jest zamrożony, możesz spróbować wykonać reset RESET za pomocą małego przycisku. Taki przycisk jest w każdym nawigatorze. Z reguły takie działania prowadzą do realizacji pracy nawigatora. Niemniej jednak nigdy nie zaszkodzi skonsultować się ze specjalistą, zwłaszcza jeśli nawigator nie działa. Eksperci ostrzegają, że jeśli urządzenie ulegnie awarii z nieznanych przyczyn, nie będzie mogło być długo podłączone do sieci i ładowane. Tutaj potrzebne jest centrum serwisowe.

Zarejestruj się, aby otrzymać konto. To proste!

Już zarejestrowany? Podpisz tutaj.

Wytnij podobny zestaw z 1mm włókna szklanego:

Włóż je do złamanej sekcji, stykając się ze sobą, chwytając cylindryczną część oprawki i przyklej pozostałym złamanym policzkiem. Możliwe jest, dla bezpieczeństwa, i dwa zestawy do sklejenia na krzyż między sobą a policzkiem. Najpierw musisz wytrawić zadrukowane podkładki pod szpilkami, zamiast złamanej części szpilki. Kołki mogą być wyposażone w kambrowe lub porcelanowe rurki z rezystorów lub kondensatorów, aby zachować całkowitą wysokość montażu. Jeszcze lepiej, zamiast podkładek foliowych, wstawiaj i rozszerzaj zaślepki. I już w tych czapkach wstawić przyszłe szpilki (nogi). Oczywiście nie powinno być żadnych odcinków folii zwarciowych. Wyrzuć zawleczkę.

Nie ma jeszcze komentarzy. Bądź pierwszy! 1180 wyświetleń

Coraz częstszym problemem jest naprawa nawigatorów GPS. Nie wszyscy klienci posiadają oryginalną kartę gwarancyjną, której można użyć do bezpłatnej naprawy urządzenia w centrum serwisowym. A czasem jest kupon, ale w mieście nie ma punktów usługowych.

Przyczyny samonaprawy mogą być różne. Awarie nawigatorów to w większości błahostki. Dlatego logiczne jest, że użytkownik chce samodzielnie rozwiązać problem, bez uciekania się do pomocy często drogich organizacji naprawczych.

Niezależnie od marki nawigatora, każdy ma podobne problemy. Oto najczęstsze:

• wyświetlacz nie działa;
• przyciski przestały reagować;
• dane są wyświetlane nieprawidłowo;
• nagłe wyłączenie urządzenia;
• zniekształcony obraz;
• nieprawidłowa praca GPS.

I chociaż naprawa nawigatorów GPS jest dość trudna, niektóre z tych usterek można naprawić samodzielnie w domu.

Najczęstszą przyczyną problemów z nawigatorem są uszkodzenia mechaniczne. Nawet przy lekkim uderzeniu na desce mogą pojawić się małe pęknięcia. Mogą one spowodować nieprawidłowe działanie urządzenia lub całkowite przestanie działać. W takim przypadku musisz przywrócić tablicę. Aby to zrobić, musisz dokładnie przylutować ścieżki przewodzące prąd. Aby przypadkowo nie dotknąć niepotrzebnych części lutownicą, możesz zakryć je kawałkiem ostrza.

Konieczne jest sprawdzenie wszystkich przewodów, jeśli przynajmniej jeden z nich pozostaje w tyle, nawigator może całkowicie przestać działać. Jeśli jest chociażby niewielka możliwość, że przewód wkrótce odpadnie, należy go przylutować. Pamiętaj jednak, że nie trzeba używać dużej ilości lutu. Nawet niewielka ilość lutowia dobrze sobie poradzi.

Ważny! Jeśli użytkownik zauważył jakiekolwiek zewnętrzne uszkodzenia obudowy, zaleca się wymianę tej części.

Najczęstszym problemem z kalibracją wyświetlacza jest nieprawidłowe rozpoznawanie dotyku.Na przykład użytkownik dotyka ekranu po lewej stronie, podczas gdy nawigator myśli po prawej i otwiera pliki po prawej. Przede wszystkim ten problem występuje w nawigatorach Explay. Posiadają informacje o kalibracji przechowywane w folderze w ich pamięci wewnętrznej. Jeśli folder jest uszkodzony, to nie ma dostępu do prawidłowej kalibracji.

Specjalne narzędzia do kalibracji pomogą poradzić sobie z tym problemem. Zwyczajowo wybiera się je w zależności od modelu nawigatora.

Narzędzie jest umieszczane na zewnętrznej karcie pamięci włożonej do urządzenia. I już z menu głównego uruchamia się program. Są szczególnie trudne przypadki, w których praca na urządzeniu jest po prostu niemożliwa. Następnie program należy umieścić w rejestrze autorun. Po włączeniu nawigatora narzędzie powinno się natychmiast uruchomić.

Czasami przyciski przestają działać. Ta awaria zdarza się bardzo rzadko, ale się zdarza. Jak i co zrobić w takiej sytuacji najłatwiej na przykładzie naprawy nawigatora Explay. Ponieważ ten problem często pojawia się w urządzeniach tej firmy.

W niektórych nawigatorach, takich jak Expley, przycisk jest dość sztywny i trzeba trochę wysiłku, aby włączyć urządzenie. A jeśli naciśniesz przycisk zbyt mocno, pęknie. Lub przycisk może pozostać nienaruszony, ale fałszywy przycisk nie działa.

Aby umieścić fałszywy przycisk na miejscu, musisz najpierw zdemontować obudowę. W niektórych nawigatorach wyjście przycisku może znajdować się pod mikroukładem. Następnie musisz ostrożnie przywrócić przycisk atrapy na swoje miejsce, powinien znajdować się tuż pod przyciskiem zasilania.

Jeśli nawigator zaczął wyświetlać nieprawidłowe informacje lub ekran działał nieprawidłowo, musisz przeładować urządzenie. Aby to zrobić, musisz pobrać najnowszą wersję oprogramowania z oficjalnej strony internetowej producenta nawigatora i przenieść ją na zewnętrzną kartę pamięci. Następnie włóż go do wyłączonego urządzenia. Po włączeniu nawigatora musisz jednocześnie przytrzymać przyciski zasilania i głośności, otworzy to bootloader systemu operacyjnego.

Skrót klawiaturowy może różnić się w zależności od nawigatora. W wyskakującym okienku zaznacz SDMMC (jest to zewnętrzna karta pamięci, ale może mieć inną nazwę) i ponownie uruchom urządzenie. Nawigator powinien automatycznie rozpocząć instalowanie aktualizacji.

Nawigator się nie włącza - to bardzo częsty problem, szczególnie zaraz po zakupie. Urządzenie wystarczy naładować. Możesz go włączyć po 10-15 minutach od podłączenia do ładowania. Niektóre modele wymagają do działania co najmniej 5-10% naładowania. Jeśli nawet po 20-30 minutach ładowania urządzenie się nie włącza, należy sprawdzić, czy ładowanie w ogóle działa. Zwykle po podłączeniu ładowarki zapala się kontrolka na panelu nawigacyjnym. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź następujące punkty:

1. Czy złącze jest uszkodzone? Jeśli dostanie się do niego wilgoć, może się utlenić i zawieść. Ponadto gniazdo USB może się po prostu zepsuć. Dzieje się tak, jeśli rzadko wyciągasz kabel z gniazdka.
2. Czy ładowarka działa? Powinieneś spróbować naładować nawigator innym ładunkiem.
3. Sprawdź, czy gniazdko działa. Czasami zdarza się, że nawigator ładuje się dobrze z zapalniczki, ale w ogóle nie ładuje z gniazdka. Podłączenie do innego gniazdka zwykle rozwiązuje problem.

Jeśli złącze uległo utlenieniu, można je delikatnie wyczyścić drutem i środkiem antykorozyjnym.

W niektórych przypadkach nie powinieneś nawet próbować samodzielnie naprawiać urządzenia, ponieważ istnieje duże ryzyko całkowitego uszkodzenia i tak już ledwo działającego urządzenia. I „napraw” to, aby nawet specjalista nie mógł już niczego naprawić. Zabranie nawigatora do naprawy jest konieczne w następujących przypadkach:

1. Jeśli uszkodzenie mechaniczne dotknie ekranu. Samodzielna wymiana ekranu będzie bardzo trudna. Możesz przypadkowo uszkodzić ekran dotykowy, a wtedy też będziesz musiał go zmienić.
2. Jeśli użytkownik nie jest pewien, czy potrafi prawidłowo przylutować płytkę, zwłaszcza jeśli wcześniej tego nie robił.
3. Jeśli samodzielna naprawa będzie kosztować tyle samo, co w centrum serwisowym.Nie ma sensu tracić czasu, gdy profesjonaliści zrobią to lepiej i szybciej za tę samą cenę.
4. Jeśli użytkownik boi się użyć środków antykorozyjnych. Bez nich pozbycie się rdzy nie jest normalne.

Musisz rozsądnie ocenić swoje umiejętności. Jeśli użytkownik nie wie, jak naprawiać urządzenia elektroniczne, lepiej powierzyć naprawę nawigatorów centrum serwisowemu, które zrobi wszystko, co jest potrzebne, z wysoką jakością.

1. Tworzy gotowy plik bootloadera (bootloadera) na karcie flash: U2Bxxx.bld
2. Tworzy gotowy plik obrazu systemu na fiszce: OSxxx.img

W przeciwieństwie do DiskRW, nie tworzy pełnego obrazu surowej pamięci ROM, a jedynie niezbędne pliki.
Ogólnie rzecz biorąc, te 2 pliki („oprogramowanie układowe”) są potrzebne do przywrócenia „półżywych” zwierząt.

* Nie ma jeszcze pliku logo. Po pierwsze, nie ma takiej potrzeby, a po drugie, można go zastąpić dowolnym, który pasuje do formatu BMP, lub można się całkowicie bez niego obejść. (Z czasem mogę dodać do funkcjonalności).
* Jak już, prawdopodobnie wynika to z nazw - pliki oprogramowania układowego są tworzone głównie dla klonów YF (firmware typu .BIN nie są jeszcze obsługiwane)
* Klauzule 1 i 2 będą działać na urządzeniach, na których działał RR-beta-full.exe, na pozostałych - na razie tylko klauzula 1.

wystarczy uruchomić RomReader.exe na urządzeniu z włożoną pamięcią flash USB (większą niż pamięć flash urządzenia).
Aby przywrócić urządzenie (jeśli podczas uruchamiania na ekranie wisi obraz logo), potrzebny jest tylko plik OSxxx.img. Najlepiej nie eksperymentować z plikiem bootloadera. W tym celu zamiast ikonek „xxx” w nazwie pliku należy podstawić (wybrać) potrzebne znaki – z reguły (najczęściej) są to pierwsze znaki do kropki od wartości klucza RomVersion w poprawka: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Najprostszym sposobem (jeśli masz szczęście) jest przeszukanie pliku bootloadera za pomocą edytora HEX w poszukiwaniu ciągu „bld”. Jeśli jest infa, to od razu o nazwach wszystkich niezbędnych plików. Możesz też wyszukać wiersz „PND” w pliku OSxxx.img. I wypróbuj pierwsze znaki przed podkreśleniem. (C: WINCE500platformaPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Wynik programu - plik OSxxx.img został ponownie pomyślnie przetestowany na Twoim małym zwierzęciu!
Autor artykułu .t3rr0r

inny sposób na odczytanie oprogramowania układowego. Może to nic nowego, ale nigdzie tego nie widziałem.
W rejestrze zmień połączenie na Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) i ustaw wartość HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions na 00 01 02. Jeśli jest więcej niż 3 partycje, to odpowiednio kontynuujemy łańcuch binarny. Reboot - zamiast 2 dysków wymiennych są teraz 4, pojawiła się sekcja z rejestrem (około 3 MB na moim Explay PN-365) i partycja główna z systemem operacyjnym. Jest to oczywiście nieczytelne, bo w BinFS, a nie w FAT. Odmawiamy formatowania oferty
Otwórz dowolny edytor sekcji niskiego poziomu. Uwielbiam DMDE - lekkie i darmowe. W nim wybierz dysk logiczny i zobacz znajomą sygnaturę: ECEC Teraz zapisujemy obraz partycji: Serwis => Kopiuj sektory do => Partycja => OK => Dalej => Zapisz.
Teraz możesz wyciąć pliki nb0 z obrazu i zrobić oprogramowanie.

P: Czym jest oprogramowanie układowe w kontekście tego tematu?
A: Zestaw plików zawierający: a) oryginalny bootloader (loader) b) pliki i moduły systemu operacyjnego (WinCE) oraz domyślny rejestr c) czasami - standardowe (OEM) oprogramowanie: wbudowane menu (launcher) i program do nawigacji . Skład plików może się nieznacznie różnić.

P: Urządzenie działa prawidłowo, ale znalazłem tutaj oprogramowanie sprzętowe dla mojego urządzenia, czy mogę go używać?
O: Oprogramowanie układowe przedstawione w tym temacie jest potrzebne tylko do przywrócenia funkcjonalności niedziałającego urządzenia, w innych przypadkach nie zalecamy ich używania.

P: Jak ustalić, czy muszę flashować, czy nie?
Odp.: 100% objaw „śpiączki” to sytuacja, w której urządzenie zawiesza się podczas ładowania na markowym ekranie powitalnym z logo urządzenia. W takim przypadku z reguły urządzenie na nic nie reaguje.

P: Po włączeniu moje urządzenie w ogóle nic nie pokazuje i na nic nie reaguje. Gdy podłączone jest zasilanie zewnętrzne, dioda ładowania świeci. Co może mi pomóc?
O: Z dużym prawdopodobieństwem twój bootloader (bootloader) jest uszkodzony. W takich przypadkach z reguły zapisuje tylko sposób odzyskiwania przez JTAG (added-lub AtlasMgr).

P: Jak mogę schrzanić bootloader?
O: Najprawdopodobniej próbowali sflashować urządzenie za pomocą zestawu plików z innego urządzenia, a w tym oprogramowaniu znajdował się bootloader, który został nadpisany w miejsce oryginalnego.

P: Moja maszyna nie działa prawidłowo. po tym, jak trochę poszperałem w rejestrze lub próbowałem zainstalować oprogramowanie innej firmy. Jakie są moje działania?
Odp.: Jeśli istnieje sposób sformatowania partycji rejestru, możesz przywrócić urządzenie do stanu domyślnego. W takim przypadku informacje o zainstalowanym dodatkowym oprogramowaniu i ustawieniach osobistych urządzenia zostaną utracone. Można powiedzieć, że ta metoda jest podobna do Hardress, gdy urządzenie wróci do ustawień fabrycznych. Jeśli nie jest to możliwe, użycie oryginalnego oprogramowania układowego może zaoszczędzić.

P: Zwykłe menu nie działa poprawnie dla mnie (nie uruchamia się program nawigacyjny, nie działają wbudowane odtwarzacze wideo-audio itp.). Chcesz być zszyty?
Nie. Flashowanie dotyczy tylko partycji z systemem operacyjnym, a oprogramowanie OEM z reguły znajduje się w osobnej sekcji wbudowanej pamięci flash lub na zewnętrznej karcie SD. Możesz przywrócić oryginalne menu, po prostu kopiując dane z działającego urządzenia (kopia zapasowa) lub używając oryginalnych plików instalacyjnych aplikacji czasami dołączanych do oprogramowania układowego, na przykład YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img itp.

P: Wbudowany program nawigacyjny (Navitel, IGO, Autosputnik itp.) wyświetla komunikat o błędzie (nie znaleziono map, nie znaleziono bibliotek, brak odbiornika GPS itp.). Czy flashowanie pomoże?
Nie. Spróbuj skontaktować się z dostawcą lub poszukaj odpowiedzi w temacie profilu.

P: Mam urządzenie SUPER_BEST, ale wolę urządzenie PUPER_BEST. Jeśli sflashuję go z oprogramowaniem układowym - czy dostanę to, czego chcę?
O: W żadnym wypadku nie powinno się tego robić. W najlepszym przypadku nic się nie stanie podczas flashowania, w najgorszym zabijesz urządzenie do stanu JTAG.

P: W końcu kupiłem urządzenie PUPER_BEST A.B.111, ale wykopałem oprogramowanie układowe dla PUPER_BEST С.D.666. Teraz mogę zaktualizować oprogramowanie?
O: Znowu nie. Można używać tylko oryginalnego oprogramowania układowego. Nowsze (ulepszone) urządzenia mogą mieć zupełnie inny zestaw podzespołów elektronicznych, a co za tym idzie, odpowiedni zestaw sterowników i bibliotek.

P: W ogóle nie mogę nic zrobić z oryginalnym oprogramowaniem? Nie rozumiem tego dialektu chińskiego, który jest wyświetlany we wbudowanym eksploratorze.
A: Możesz użyć np. angielskiej wersji oprogramowania (jeśli istnieje w naturze), ale tylko z tego urządzenia. Istnieje również możliwość modyfikacji oprogramowania (może nie wszystkich). Te i inne kwestie (w tym kwestie lokalizacyjne) zostały omówione tutaj.

P: sflashowałem, ale moje urządzenie się teraz nie ładuje.. Kto mi za to odpowie?
A: Ty i tylko Ty ponosisz pełną odpowiedzialność za efekty flashowania. Autorzy oprogramowania zamieszczonego w tym wątku nie ponoszą odpowiedzialności za konsekwencje wynikające z jakichkolwiek działań w stosunku do Twojego urządzenia. Robisz wszystko na własne ryzyko i na własną odpowiedzialność.

P: Nie znalazłem potrzebnego oprogramowania na tym i innych forach i nie mam możliwości kupienia go od sprzedawców. Słyszałeś, że sam możesz coś zrobić?
O: Najpierw spróbuj napisać list do sprzedawcy i/lub producenta urządzenia. Możliwe, że wyślą Ci oprogramowanie sprzętowe dla Twojego urządzenia. Jeśli uzyskanie oprogramowania w ten sposób nie było możliwe, to jeśli masz dokładnie to samo działające urządzenie, możesz zrzucić pamięć urządzenia i spróbować zrobić z niego oprogramowanie. Możesz użyć sprawdzonych wywrotek z tego tematu. Metody wytwarzania najpopularniejszych typów oprogramowania układowego można zobaczyć na przykład tutaj i tutaj.
Działające urządzenie można znaleźć w większości przypadków w temacie profilu lub „wypożycz na 5 minut”. w sklepie. Ten czas wystarczy, aby zrobić zrzut.

P: Żadna z wymienionych wywrotek nie działa na moim urządzeniu. Czy ich programiści nie mogą ich zmusić.
O: W tej chwili są tu 2 rodzaje wywrotek.
Współpracują one bezpośrednio z pamięcią flash (NAND), odczytując całą jej zawartość, w większości przypadków niezbędną i wystarczającą do wykonania firmware. Ale niestety wynik zostanie uzyskany dla ograniczonego zestawu urządzeń, które ta wywrotka „rozpoznaje”. W zdecydowanej większości są to urządzenia z procesorem Samsunga i Atlasem Centralności. Wywrotka nie zależy od wersji WinCE (4.2 lub 5.0).
Zrzuty o numerach 1 i 2 w nagłówku tematu (w sekcji „OPROGRAMOWANIE DO PRACY ZE ZRZUTAMI I FIRMWARE”) działają z partycją urządzenia zawierającą obraz bajtowy systemu plików systemu operacyjnego zamontowany w pamięci ROM urządzenia. Działa na większości urządzeń (niezależnie od zawartości sprzętu), ale tylko z WinCE 5.0. Stosowany głównie na klonach YF.
Wydajność wszystkich powyższych wywrotek na urządzeniach z WinCE 6.0 nie jest gwarantowana.

P: Mam zainstalowany WinCE 4.20. Czy mogę dokonać aktualizacji, aby uzyskać WM 6.5 Proffesional?
Nie. Jak również zainstalowanie kolejnej wersji WinCE. Ale jeśli naprawdę chcesz, kup Microsoft Platform Builder i utwórz (jeśli to możliwe) określony zestaw platformy. Nie zapomnij kupić również pakietu Board Support Package na platformę, na której wykonane jest Twoje urządzenie, i przygotuj się na samodzielne dodanie kilku sterowników. Ale uwierz mi, że poświęcony czas i pieniądze nie są tego warte.

P: Mam nieoznaczone urządzenie. Jak mogę znaleźć dla niego oprogramowanie układowe?
O: W tej kolekcji znajduje się pewien zestaw oprogramowania NoName z załączonymi zrzutami ekranu urządzeń. Pozostaje tylko mieć nadzieję na cud i wybrać ten, który wstanie i zadziała. Należy zawsze pamiętać, że podczas flashowania nigdy nie trzeba używać pliku bootloadera.
Alternatywnie, gdy twoje urządzenie wciąż żyje, możesz zrobić zrzut i zrobić oprogramowanie „na wszelki wypadek”.

P: Czytałem o oprogramowaniu IMG i BIN. Nic nie rozumiem.
Odp.: W rzeczywistości istnieją również inne typy, ale nadal jesteśmy w stanie przywrócić urządzenia z takim oprogramowaniem z dużym prawdopodobieństwem.

P: Czy możesz powiedzieć na pewno, jaki rodzaj oprogramowania mam?
O: Dokładnie - nie możesz. Ale jeśli masz klon YF, nie ma znaczenia, która marka (JJ Connect, Pioneer, Globus itp.), Najprawdopodobniej jest tam używane oprogramowanie IMG / BLD. Z reguły zawiera następujący zestaw plików: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. W innych przypadkach najprawdopodobniej wariacje modyfikacji BIN z mniej więcej następującym zestawem plików: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

P: Jeśli nie bierzesz pod uwagę JTAG, czy potrzebujesz specjalnego sprzętu do flashowania urządzenia?
O: Wcale nie. Pliki oprogramowania układowego są zapisywane w katalogu głównym karty SD. Gdy urządzenie jest włączone, oprogramowanie układowe zostanie automatycznie „pobrane” przez urządzenie, o czym poinformują odpowiednie dzienniki procesu flashowania, lub będziesz musiał przejść do menu serwisowego (bootmenu) po naciśnięciu określoną kombinację przycisków na urządzeniu, a następnie rozpocznij proces.

P: Zrobiłem wszystko tak, jak napisano tutaj, ale proces oprogramowania układowego się nie uruchamia. Co jest nie tak ?
Odp.: Musisz upewnić się, że oprogramowanie układowe jest przeznaczone specjalnie dla Twojego urządzenia - nie ma uniwersalnego oprogramowania układowego.
Karta SD, na którą wgrałeś pliki z oprogramowaniem nie może być kartą SDHC, o pojemności nie większej niż 2 GB i sformatowaną w FAT.

P: Proces oprogramowania układowego rozpoczął się i zakończył pomyślnie. Ale wtedy pojawia się komunikat o błędzie, taki jak „Nie znaleziono aplikacji” lub urządzenie przechodzi w „Twardy TEST”.
Odp.: Jeśli zobaczyłeś taką wiadomość, możesz sobie pogratulować - prawie przywróciłeś urządzenie. Pozostaje przepisać folder z wbudowaną powłoką (APP) do żądanej lokalizacji (z reguły znajduje się na ResidentFlash *), ale możesz dowiedzieć się dokładniej w tematach profilu (forach).

ODPOWIEDZI NA CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA DOTYCZĄCE SAMODZIELNYCH NAPRAW NAWIGATORÓW.
Pytanie 1: Nawigator nie widzi satelitów.
W programie nawigacyjnym Navitel wybierz: menu / strony / satelity. Na zakładce należy wybrać: „GPS włączony” i źródło „Porty COM…”. Często zdarza się, że satelity są po prostu wyłączone.
Pytanie 2: Mój nawigator nie może znaleźć satelitów.
W programie Navitel wybierz: menu / strony / satelity. Na schemacie Ziemi powinny znajdować się ikony satelitów. Jeśli ich tam nie ma, nawigator może być w trybie „zimnego startu”.Bez poruszania się, będąc (najlepiej) na otwartej przestrzeni (nie blisko ściany pięciopiętrowego budynku, ale wychodząc na chodnik / drogę w pobliżu domu), odczekaj co najmniej 5-10 minut, aby zaktualizować almanach.

Pytanie 3: Nawigator nie łapie satelitów.
W programie Navitel wybierz: menu / strony / satelity. W skali poziomu sygnału, aby określić współrzędne, muszą być widoczne co najmniej trzy satelity. Zmień swoją lokalizację, być może jesteś w miejscu o dużej liczbie zakłóceń lub w środowisku, w którym sygnał z satelity nie przechodzi (gęste liście, baldachim, przewody wysokiego napięcia, metalowy budynek itp.). Czas pozycjonowania do 10/15 minut. Jeśli nie ma pasków siły sygnału satelitarnego, skontaktuj się z centrum serwisowym. Antena GPS może być uszkodzona.

Pytanie 4: Nawigator nie widzi mapy ani map.
Oprogramowanie nawigacyjne jest ładowane, lokalizacja jest określana, ale mapa nie jest wyświetlana na ekranie nawigatora.
W ustawieniach określ ścieżkę do pliku z mapami. W Navitel są to: menu / ustawienia / mapa / otwarty atlas / inne mapy.
Sprawdź wersję map: menu / informacje / o mapie / o programie, w razie potrzeby zainstaluj aktualną wersję mapy. Komentarze do map zawsze wskazują, dla której wersji Navitel jest przeznaczony.
Zaktualizuj oprogramowanie Navitel, mapę. Podczas działania nawigatora część plików może zostać utracona, zniszczona lub stać się nieczytelna. Prowadzi to do nieprawidłowego działania samego programu. Instalacja aktualizacji lub po prostu ponowna instalacja Navitel rozwiąże problem.

Pytanie 5: Mój nawigator nie planuje trasy.
Trasa jest wytyczona w linii prostej lub wcale.
Uruchom ponownie nawigator. Czasami wystarczy wyjść z programu nawigacyjnego i uruchomić go ponownie. Czasami konieczne jest wykonanie resetu poprzez naciśnięcie Reset na obudowie nawigatora.
Poczekaj, aż zostaną określone współrzędne satelitów i dopiero wtedy wykreśl trasę.
.
Pytanie 6: Nawigator nie włącza nawigacji (po kliknięciu ikony Nawigacja nic się nie dzieje).
W ustawieniach nawigatora sprawdź ścieżkę do pliku wykonywalnego. Ustawienia / Ustawienia / Ścieżka GPS / określ ścieżkę do programu nawigacyjnego.
Zaktualizuj Navitel. Przeważnie jest to usterka oprogramowania lub nieprawidłowa aktualizacja Navitel. Po aktualizacji Navitel z wersji 5.0… .. do 9.1…. usuń mapy nm3 z atlasu (folder Maps) i załaduj mapy w formacie nm7.

Pytanie 7: Nawigator się nie ładuje
Zawiesza się na ekranie powitalnym. Włącza się i nic się nie dzieje poza ekranem powitalnym. W takim przypadku lepiej skontaktować się z centrum serwisowym. Awaria może być powiązana zarówno z oprogramowaniem układowym, jak i awarią samego układu pamięci. Jeśli nigdy wcześniej nie flashowałeś nawigatora, istnieje bardzo duże ryzyko, że całkowicie nie działa. W Internecie można to zrobić na wiele sposobów. Mimo całej pozornej prostoty procedury jest w niej wiele subtelności.

Pytanie 8: Nawigator nie widzi karty pamięci, dysku flash USB.
Sprawdź, czy karta flash jest kompatybilna z nawigatorem. Nie wszystkie nawigatory obsługują karty pamięci HC lub karty o dużej pojemności.
Przetrzyj styki samej karty flash, karty pamięci. Mogły się utlenić. Nigdy nie wycieraj acetonem, perfumami lub zmywaczem do paznokci. Najlepiej przetrzeć je gumką, a następnie przetrzeć alkoholem i suchą ściereczką lub serwetką. Jeśli to nie pomoże, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym. Być może wystąpiła awaria samego urządzenia lub złącza.

Pytanie 9: Nawigator się nie włącza.
Jedną z możliwych przyczyn jest rozładowana bateria. Przy głębokim rozładowaniu może się nie włączyć. Pozostaw go naładowanym na noc. Jeśli to nie pomoże, skontaktuj się z centrum serwisowym.

Pytanie 10: Moje urządzenie nawigacyjne nie ładuje się.
Sprawdź ładowarkę, może to być przyczyną. To jedyna rzecz, którą możesz zrobić sam. W innych przypadkach lepiej skontaktować się z centrum serwisowym. W większości przypadków diagnostyka, wymiana złączy, sprawdzenie akumulatora zajmie trochę czasu i są wykonywane w Twojej obecności.

Prawie co drugi podróżnik i kierowca korzysta z nawigatora, bez którego trudno się obejść w obcym lub dużym mieście.

Dlatego zakup nawigatora GPS jest koniecznością, która sama się usprawiedliwia. Nawigator to dość złożone urządzenie techniczne. Jego rozpad może wiązać się z wnikaniem wilgoci do wnętrza urządzenia.

Może to wiązać się z uszkodzeniami mechanicznymi. W przypadku uszkodzenia mechanicznego z reguły nie działa wyświetlacz LCD nawigatora. W takim przypadku wymiana nie może odbywać się modułowo, występuje wyłącznie jako całość. Jeśli wilgoć dostanie się do nawigatora, przyciski mogą nie działać i mogą się nie włączyć. W takim przypadku możesz samodzielnie naprawić nawigator.

Sam musisz zdemontować nawigator i pozostawić go zdemontowany, aż wilgoć całkowicie wyparuje. Następnie wskazane jest przepłukanie centralnego mikroukładu nawigatora w płynie alkoholowym i pozostawienie do wyschnięcia. Montaż nawigatora następuje po jego całkowitym wyschnięciu, należy go wtedy włączyć.

W przypadku, gdy nawigator jest zamrożony, możesz spróbować wykonać reset RESET za pomocą małego przycisku. Taki przycisk jest w każdym nawigatorze. Z reguły takie działania prowadzą do realizacji pracy nawigatora. Niemniej jednak nigdy nie zaszkodzi skonsultować się ze specjalistą, zwłaszcza jeśli nawigator nie działa. Eksperci ostrzegają, że jeśli urządzenie ulegnie awarii z nieznanych przyczyn, nie będzie mogło być długo podłączone do sieci i ładowane. Tutaj potrzebne jest centrum serwisowe.

Wiele nowoczesnych telefonów ma GPS, ale aby nawigator działał, konieczne jest pobranie map przez Internet, co jest problemem z dala od wież GSM. Dużym problemem jest też szybkie rozładowanie baterii smartfona, zwłaszcza w zimnych porach roku. W pewnym momencie podróżnik zostaje nie tylko bez nawigacji, ale także bez komunikacji. Bardzo pomocne będzie posiadanie przy sobie niezależnego urządzenia nawigacyjnego. Podobne urządzenie będzie oferowane w poniższym artykule.

Zadaniem tego urządzenia jest wskazanie, w którym kierunku należy się poruszać oraz pokazanie pozostałej odległości do punktu, do którego należy się udać. Przed wyjazdem podróżny musi zapisać punkt kontrolny, do którego chce wrócić. Następnie strzałka wskaże miejsce wyjazdu, a liczby wskażą odległość. Oczywiście konieczne jest "złapanie" satelitów i ustalenie współrzędnych aktualnej lokalizacji.

Obwód zbudowany jest na mikrokontrolerze ATMega64 taktowanym z zewnętrznego rezonatora kwarcowego o częstotliwości 11,0592 MHz. Za pracę z GPS odpowiada NEO-6M firmy U-blox, choć jest to stary, ale bardzo powszechny i ​​niedrogi moduł z dość dokładnym wyznaczeniem współrzędnych. Informacje są wyświetlane na wyświetlaczu telefonu Nokia 3310 (5110). Schemat zawiera również Magnetometr HMC5883L i akcelerometr ADXL335.

1. SCL - wejście zegara magistrali I2C
2. VDD - wejście do podłączenia zasilania (ten straszak jest zasilany napięciem w zakresie 2,16-3,6 wolta)
3. nieużywany
4. S1 - dodatkowe zasilanie portów I/O. Łączy się bezpośrednio z pinem VDDIO
5. nieużywany
6. nieużywany
7. nieużywany
8. SETP - pierwsze wejście do podłączenia kondensatora ceramicznego przy 0,22uF
9. GND - uziemienie
10. C1 to kolejne wejście do podłączenia kondensatora. elektrolityczny lub tantal 4,7uF (kondensator drugi koniec podłączony do uziemienia)
11. GND - uziemienie
12. SETC - drugie wejście do podłączenia kondensatora ceramicznego przy 0,22uF
13. VDDIO - wejście do podłączenia napięcia jakie będzie na portach wejścia/wyjścia
14. nieużywany
15. Wyjście przerywane, gdy dane są gotowe, na tym pinie pojawia się logiczna 1
16. SDA - linia danych interfejsu I2C

Obwód i płytka zostały zaprojektowane w systemie EasyEDA.

Przed flashowaniem sterownika zalecam wyłączenie odbiornika GPS, gdyż odnoga RXD jest zrównana z linią MOSI i podczas flashowania moduł może zacząć wysyłać dane, co spowoduje błąd w załadowanym programie.

Urządzenie włącza się i wyłącza długim naciśnięciem przycisku S5. Po włączeniu i wyszukaniu satelitów (przy zimnym starcie może to zająć do 10 minut lub nawet więcej) możemy zobaczyć aktualne współrzędne wciskając przycisk S2.

Współrzędne punktu końcowego można wyświetlić, naciskając przycisk S3.

Wciskając przycisk S4 przechodzimy do menu zapisywania punktów. Istnieją dwa sposoby na zapisanie punktu:

1. zapisz aktualne współrzędne

2. młotek koordynuje ręcznie

Wprowadź kolejno stopnie, minuty i sekundy. Wybrana wartość do edycji miga.

Możesz powrócić do trybu podążania za punktem przez krótkie naciśnięcie przycisku S5

Teraz o korzystaniu z magnetometru i akcelerometru. Do obliczenia azymutu wykorzystywane są dane uzyskane z odbiornika GPS, dlatego w przypadku braku możliwości obliczenia współrzędnych (np. gdy satelity są niewidoczne lub jest ich niewiele), możliwe staje się obliczenie kierunek, w którym musisz się poruszać, aby dojść do sedna. I pierwotnie moim pomysłem było użycie magnetometru jako pomocy w prowadzeniu. Ale napotkałem pewne trudności.

Po pierwsze. Ci, którzy zapoznali się z pracą magnetometrów cyfrowych wiedzą, że dokładność ich danych zależy od tego, w jakiej pozycji się znajdują. Dlatego do poprawnej pracy w dowolnej pozycji konieczne jest zastosowanie akcelerometru, który dawałby dokładniejszy obraz rzutowania pola magnetycznego na wszystkie trzy osie magnetometru. W jednym z magazynów widziałem możliwe rozwiązanie tego problemu. ale nie opanowałem jeszcze przeniesienia całej kalkulacji do Bascoma (może ktoś z pasjonatów to weźmie?).

Po drugie, zauważalna jest różnica w deklinacji magnetycznej w różnych częściach Ziemi. Na przykład w regionie Wołgi deklinacja magnetyczna wynosi 13 °, a na drugim końcu kraju deklinacja wynosi już 11 ° i w przeciwnym kierunku. Ale jest też inklinacja magnetyczna - kiedy linie pola magnetycznego wchodzą lub wychodzą pod kątem do horyzontu i wiele innych czynników wpływających na odczyty.

Oczywiście można wykorzystać takie nieskalibrowane dane z magnetometru, aby z grubsza wskazać kierunek, ale na razie postanowiłem porzucić ten pomysł i zrobiłem prosty kompas, który również może się przydać. Kompas jest aktywowany przez naciśnięcie przycisku S1. Aby wskazywał mniej więcej poprawny kierunek na północ (a dokładniej na północny biegun magnetyczny), urządzenie musi być trzymane poziomo. Aby w tym pomóc, po bokach ekranu biegną dwie kreski, które pokazują przechylenie w jedną lub drugą stronę.

Pozostaje jeszcze wydrukować obudowę na drukarce 3D do urządzenia, ale na razie o wynikach testów ulicznych. Urządzenie okazało się bardzo ciekawe i bardzo nawet pomogło dostać się do zapisanego punktu. Ale musisz zrozumieć, że nie należy oczekiwać milimetrowej dokładności. Błąd w określeniu współrzędnych GPS wynoszący zaledwie jedną sekundę spowoduje niedokładność w określeniu pozycji 20 metrów. Ponadto błąd nieuchronnie kumuluje się podczas zaokrąglania w obliczeniach matematycznych. Niemniej jednak urządzenie, nawet w gęstych warunkach miejskich, umożliwiało powrót do punktu z dokładnością do kilku metrów.

To urządzenie stanie się niezastąpionym pomocnikiem dla lubiących wędrować po lesie, grzybiarzy, narciarzy, turystów i innych miłośników przyrody!

Podzespoły zastosowane w urządzeniu (można je zamówić w sklepie internetowym z Chin):

• Moduł GPS NEO-6M
• wyświetlacz LCD
• Magnetometr HMC5883
• Akcelerometr ADXL335

W czasopiśmie „Wynalazca i racjonalizator” nr 2 za 1981 r. ukazał się artykuł T. Łatyszewa pod tytułem „Niespodziewana woda”. Co to za „nieoczekiwana woda”? To zwykła woda, uzdatniona pulsującym prądem elektrycznym o stałym kierunku. Dwie elektrody umieszczone w wodzie są oddzielone porowatą przegrodą. Prąd elektryczny przechodzący przez wodę rozkłada jej część na jony wodorowe H + i grupę hydroksylową OH-. Pod działaniem pola elektrycznego w wodzie jony te rozchodzą się do przeciwległych elektrod przez porowatą przegrodę.

Barometr Jest urządzeniem przeznaczonym do pomiaru ciśnienia atmosferycznego. Barometry są szczególnie przydatne dla osób wrażliwych na pogodę i rybaków. Barometry są cieczowe, mechaniczne i elektroniczne. Ta ostatnia zostanie omówiona dzisiaj. Za pomocą czułego czujnika ciśnienia obwód, a następnie za pomocą diod LED, elektroniczny barometr jest w stanie wyświetlić zmianę ciśnienia atmosferycznego w kierunku jego spadku lub wzrostu.

W laboratorium radioamatorów coraz częściej można znaleźć multimetry cyfrowe. Najprostsze z nich są stosunkowo niedrogie i mają akceptowalną wydajność. Po wykonaniu prostych załączników do takiego multimetru możesz rozszerzyć jego funkcjonalność. Autor zwraca uwagę czytelników na opis jednego z takich przystawek do pomiaru pojemności kondensatorów. Więcej szczegółów ...