W szczegółach: zrób to sam poślizg podłogowy do naprawy karoserii od prawdziwego mistrza na stronie my.housecope.com.
Naprawa samochodu wymaga specjalnych narzędzi i sprzętu. Podczas napraw blacharskich stosuje się pochylnię. W trakcie eksploatacji auto jest naprawione na kilka punktów odniesienia i przykładane są wysiłki urządzeń wydechowych. W najprostszych konstrukcjach jest tylko jedno urządzenie wydechowe, a w złożonych jest ich kilka.
Istnieją różne rodzaje pochylni i wyróżnia je konstrukcja podstawy:
- Konstrukcja typu platforma. Sprzęt ten pomaga rozciągać karoserię w różnych pozycjach i przykładać siły w różnym stopniu. Dzięki temu samochód można naprawić od strony, z której jest to konieczne.
- Sprzęt wolnostojący. Powstaje poprzez zamontowanie szyny w podłodze. Po nich poruszają się mechanizmy ślizgowe. Wygodnie jest przenosić je w określone punkty. To urządzenie pomaga naprawić awarie w samochodzie o dowolnym poziomie złożoności.
- Poślizg ramy. Taki sprzęt oparty jest na metalowej ramie. Maszyna jest mocowana na pochylni za pomocą łańcuchów. Zwykle taki sprzęt jest potrzebny podczas drobnych napraw.
Dwa ostatnie rodzaje pochylni najczęściej nie występują w zwykłych warsztatach samochodowych, ponieważ jest to sprzęt profesjonalny. Takie urządzenia wykorzystują najbardziej wyrafinowaną bazę danych i aparaturę pomiarową. Ale jeśli potrzebujesz dokonać napraw w garażu, możesz stworzyć prostą pochylnię własnymi rękami.
Ponadto w tej kategorii wyposażenia do samochodów pochylnie wyróżniają się rodzajem ruchu: mobilnym i tocznym. Sprzęt ten jest wyposażony w mechanizmy podnoszące i rampy, a także inne urządzenia. Pozwala na działanie sił ciągnących w różnych kierunkach.
| Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
W garażu można wyposażyć pochylnię blacharską. To zajmuje tylko kilka dni i pewne umiejętności. Ponadto po stworzeniu takiego urządzenia przyda się naprawa drobnych usterek w karoserii lub naprawa skomplikowanych uszkodzeń i przywrócenie geometrii samochodu.
W Internecie można znaleźć rysunki, według których łatwo zaprojektować pochylnie. Pokazane są wszystkie wymiary. Najtrwalsza konstrukcja wykonana jest na metalowym profilu. Potrzebne są również dodatkowe części: stojaki i narożniki do chwytania progów samochodowych.
Jeśli mówimy o wymiarach, profil metalowy należy wybrać w przekroju 4x8 centymetrów i długości - 1,5 metra. Parametry te są optymalne dla konstrukcji, która wytrzyma prawie każdy samochód osobowy. Przekrój profilu dla stojaków jest ważny, aby zająć 2x4 centymetry, a ich wysokość to około 25 centymetrów.
Pochylnia składa się z dwóch części: tylnej i przedniej. Długość belek podłużnych wynosi 2,8 metra, a szerokość 1,5 metra. Sama konstrukcja podzielona jest na sekcje. Centralny - największy z profili poprzecznych i podłużnych, tworzy przekrój 1290x950 centymetrów. Reszta przestrzeni to jeszcze cztery sekcje, w których znajdują się mechanizmy wysuwania i urządzenia do przykładania siły.
Aby wybrać rysunek i rodzaj pochylni, należy kierować się następującymi kryteriami:
- Wymiary urządzenia. Są one określane na podstawie marki, modelu i rozmiaru Twojego pojazdu. Najczęściej pochylnię wykonuje się jako małą lub średnią. W przypadku tego sprzętu musisz przydzielić określone miejsce w garażu lub skrzyni naprawczej;
- Funkcjonalność. W zależności od potrzeb należy przewidzieć dla jakich mechanizmów napędowych i chowanych będą się znajdować na pochylni. Powinien być wygodny podnośnik i urządzenie do pomiaru wymiarów zarówno dolnej, jak i poszczególnych części samochodu;
- Warunki, w których będzie używana karta do naprawy karoserii. Jeśli sprzęt jest potrzebny do stacji paliw, konieczne jest wykonanie unikalnego projektu dla wszystkich rodzajów samochodów z wieloma funkcjonalnymi mechanizmami. Jeśli budujesz platformę dla swojego samochodu, opracuj dla niej wszystkie rozmiary i parametry.
Czyli w warsztacie samochodowym czy warsztacie samochodowym jest to najważniejszy sprzęt, który jest potrzebny do naprawy samochodów. Jeśli masz czas i środki, możesz to zrobić z wyprzedzeniem. Dlatego, gdy zajdzie potrzeba naprawy samochodu, będziesz już miał pochylnię ramową lub podłogową. Będziesz mógł w bezpiecznych warunkach naprawić karoserię, podwozie, maskę lub inną część auta:
- Po pierwsze, samochód zostanie bezpiecznie naprawiony;
- Po drugie, będziesz mieć dostęp do części, która wymaga naprawy;
- Po trzecie, mechanizmy chowane i siłowe bardzo pomogą Ci w pracy.
Do wykonywania napraw blacharskich często nie wystarczą proste narzędzia i potrzebny jest specjalistyczny i drogi sprzęt. Odkształcenie głównych części nie zawsze oznacza konieczność ich wymiany. Odbudowę geometrii nadwozia można wykonać w warsztacie, ale usługi te są drogie. Dysponując odpowiednim sprzętem, bez problemu wykonasz samodzielnie naprawy. Aby wykonać taką pracę, będziesz potrzebować domowej roboty pochylni, której montaż nie zajmie dużo czasu.
Pochylnia to urządzenie mechaniczne, którego zadaniem jest przywrócenie pierwotnego stanu ramy i geometrii nadwozia pojazdu. Prostowanie zagięć odkształceniowych, wgnieceń i innych nierówności odbywa się za pomocą lokalnych obciążeń. W większości większych zmian w geometrii karoserii jedynym możliwym sposobem przywrócenia kształtu ramy samochodu jest pochylnia. Obecność takiego sprzętu jest obowiązkowa w każdym warsztacie i gwarantuje wysokiej jakości naprawę karoserii.
Aby zdecydować się na zrobienie pochylni własnymi rękami, musisz zrozumieć nie tylko cel takiego mechanizmu. Producenci oferują różne funkcjonalności tego sprzętu. Niektóre modele nadają się tylko do pracy w dużych centrach serwisowych. Istnieje również więcej opcji mobilnych, które można zainstalować w garażu lub podobnej przestrzeni. Kupując takie urządzenia na własny użytek, ich cena będzie wysoka i najbardziej celowa jest własna produkcja.
Deformacja ciała może wystąpić z różnych powodów. Przypadkowe zderzenie z przeszkodą, zamach stanu podczas jazdy po nierównym terenie czy wypadek nie pozostają dla samochodu niezauważone. Zmiana geometrii podłużnic lub zakrzywionej ramy samochodu może prowadzić do następujących konsekwencji:
- Obecność hałasu i obcych dźwięków podczas pracy silnika;
- Niemożność otwarcia drzwi, bagażnika lub maski;
- Samochód w poślizgu podczas jazdy w linii prostej;
- Szczeliny w panelach nadwozia i elementach konstrukcyjnych;
- Nierównomierne zużycie gumy.
Takie cechy uszkodzeń ramy stawiają pod znakiem zapytania możliwość obsługi pojazdu. Podstawowe wymiary nadwozia podane są w dokumentacji technicznej każdego pojazdu. Ponadto ich zmiana będzie wymagała przywrócenia pierwotnych parametrów, aby kontynuować bezpieczną jazdę. Mechanizmy zszywek pozwalają prawie całkowicie wyeliminować odkształcenia, a samodzielne stworzenie takiego asystenta będzie dobrą alternatywą dla kontaktu z centrum serwisowym.
Najważniejszą cechą ławki siłowej jest stosowanie wielokierunkowych wysiłków. Taka praca jest trudna do wykonania ręcznie. Możesz zrobić pochylnię własnymi rękami o różnych wzorach.Takie urządzenia są wykonane z trwałego metalu, a ich cechy zależą od rodzaju wykonywanej naprawy. Przy wyborze odpowiedniego modelu pochylni należy wziąć pod uwagę parametry transportu, dla którego jest produkowana. Wymiary stoiska, charakterystykę urządzeń i mechanizmów można dobrać w oparciu o najbardziej udane modele firm Trommelberg, Nordberg BAS czy Autorobot.
W zależności od charakteru prowadzonych prac i wszechstronności zastosowania istnieje kilka odmian takich stojaków energetycznych. Za pomocą małych konstrukcji wygodnie będzie przeprowadzać lokalne naprawy. a duża pochylnia przemysłowa wyposażona w potężny sprzęt hydrauliczny może obsłużyć ciężki transport towarowy. Aby wybrać odpowiedni projekt, powinieneś znać rodzaje i przeznaczenie wszystkich takich urządzeń.
Nie ma ścisłej standaryzacji stojaków energetycznych. Większość producentów uzupełnia pochylnię różnymi urządzeniami. Tak więc zaciski kotwiące, specjalne uchwyty i wielowieżowa konstrukcja stojaka zapewniają wytwarzanie siły w pożądanym kierunku. Do użytku w garażu można wybrać tylko najpotrzebniejsze wyposażenie, a resztę można dokupić lub wykonać później. Wszystkie pochylnie można podzielić na 3 typy o własnej charakterystyce i funkcjonalności.
Poślizg ramy - jest konstrukcją do wyciągania stosunkowo niewielkich odkształceń. Taki stojak nadaje się do wykonywania prac lokalnych i pozwala z dużą dokładnością odtworzyć geometrię zdeformowanego obszaru. Metalowa rama ma złożoną konstrukcję, która zapewnia wystarczającą sztywność. Mocne mocowanie pozwala na rozciąganie pojazdu w dowolnym kierunku i zmianę kierunku przyłożonych sił.
Stojak na ramę jest dość popularny ze względu na niewielkie rozmiary i praktyczność. Mocowanie maszyny na takiej ramie odbywa się za pomocą specjalnych uchwytów. Aby wyciągnąć zdeformowane węzły, stosuje się połączenie łańcuchowe, które zapewnia przywrócenie prawidłowego położenia uszkodzonej części. W zestawie z taką instalacją powinien znajdować się podnośnik, który zapewni unieruchomienie pojazdu na wymaganej wysokości. Ustawienie takiego stojaka będzie wymagało różnych części, aby zapewnić uchwycenie i instalację maszyny.
Poślizg podłogowy - używany przez profesjonalne firmy blacharskie. Jego konstrukcja zakłada dość dużą siłę pociągową, odpowiednią nawet do przywrócenia transportu towarowego. W przypadku braku zakresu prac system ten nie zajmuje dużo miejsca, co zapewnia dodatkową wygodę użytkowania. Wykonanie takiej pochylni do naprawy nadwozia własnymi rękami jest dość trudne ze względu na ogromną liczbę części. W większości przypadków funkcjonalność takiego stojaka nie jest potrzebna w zwykłym garażu.
Każda pochylnia podłogowa wymaga specjalnie przygotowanej podstawy. Montaż szyn, słupków, kotew i mocowań wymaga dokładnych obliczeń i dostępności odpowiedniego sprzętu. Najwygodniejszą pochylnią podłogową jest montaż systemów mocujących równo z podłogą, co zapewni bezpieczeństwo ruchu i pracy. Możliwości takiego stojaka będą wystarczające, aby uzyskać dostęp do dowolnego obszaru odkształcenia, a instalacja i zamocowanie maszyny nie zajmuje dużo czasu.
Pochylnia peronu - ma pewne podobieństwa do konstrukcji wiaduktu. Za pomocą takiego urządzenia łatwo pociągnąć karoserię w dowolnym kierunku. Platforma takiego urządzenia ma ogromne możliwości instalacji dodatkowego wyposażenia. Na takim stojaku najwygodniej jest przeprowadzić ciągnięcie, a jego funkcjonalność jest wystarczająca do użytku profesjonalnego lub naprawy w warsztacie.
Do samodzielnej produkcji taki projekt nie stwarza żadnych trudności.Każda pochylnia peronowa przewyższa swoimi możliwościami pochylnię ramową i jest odpowiednia dla większości typów pojazdów. Do naprawy maszyny na tym stojaku można użyć jednego lub więcej stojaków wieżowych, co wystarczy do najtrudniejszych prac. Siła ciągnąca osprzętu hydraulicznego nie jest ograniczona. Ponadto taka platforma może być wykorzystywana do naprawy karoserii samochodów typu SUV oraz cięższego sprzętu.

Pochylnie są produkowane przez duże, światowej sławy firmy oraz małe przedsiębiorstwa regionalne. Cena takich stojaków energetycznych jest bardzo zróżnicowana, ale samodzielna produkcja takiego sprzętu będzie kosztować wielokrotnie mniej. W zależności od wybranego projektu należy sporządzić rysunki, uwzględniające wszystkie cechy przyszłego warsztatu. Następnie pozostaje tylko przygotować niezbędne materiały eksploatacyjne i narzędzia.
Do montażu domowej pochylni potrzebny będzie metalowy profil, który będzie stanowił szkielet konstrukcji. Proces montażu odbywa się poprzez spawanie, a odpowiedni sprzęt musi być dostępny. System mocowania jest opracowywany indywidualnie i ważne jest, aby zakupić mechanizm zębatkowy, łańcuchy i urządzenia chwytające, które są trudne do wyprodukowania. Przed rozpoczęciem pracy metal należy przygotować poprzez oczyszczenie go z rdzy, odtłuszczenie i gruntowanie. Następnie możesz rozpocząć montaż konstrukcji.
Aby uzyskać niezawodną ramę, profil musi wytrzymać nie tylko ciężar samochodu, ale także siłę wytwarzaną przez stelaż wieżowy. Aby wykonać takie zadania, grubość blachy pochylni nie powinna być mniejsza niż 4 mm. Konstrukcja podestowa stojaka prostującego jest najwygodniejsza do montażu w garażu, a na jego konstrukcję należy zwrócić szczególną uwagę.
Dokładne wymiary pochylni zależą od typu pojazdu wymagającego obsługi. Długość dla takiej konstrukcji wystarczy profilu 4,5 m, a szerokość 2 m zapewni wygodną instalację maszyny. Do produkcji ramy odpowiedni jest kanał o przekroju 50-120 mm, który tworzy solidną platformę do instalacji maszyny. Biorąc pod uwagę, że ładunek z wieży zasilającej na profilu będzie próbował go rozłożyć, wymagane jest zainstalowanie mocnych usztywnień. Montaż ramy odbywa się za pomocą szpilek spawalniczych, a po regulacji wykonuje się spawanie końcowe. Ogólnie wszystkie akcje są w następującej kolejności:
- Montaż konstrukcji zgodnie z opracowanym schematem;
- Spawanie korpusu pochylni z uwzględnieniem wszystkich żeber usztywniających;
- Montaż i instalacja elementów złącznych do mocowania samochodu;
- Montaż szafy zasilającej i dodatkowego wyposażenia;
- Montaż łańcuchów, chwytaków i wsporników.
Podczas wykonywania takiej pracy należy zwrócić szczególną uwagę na sztywność konstrukcji. Możliwe jest zorganizowanie napraw na pochylni tylko pod warunkiem, że maszyna jest bezpiecznie zamocowana. Powinieneś uważać na kwestie bezpieczeństwa. Obciążenia działające na ramę pojazdu podczas rozciągania mogą nie tylko uszkodzić samochód, ale również spowodować znaczny wpływ na zdrowie.
Możesz wykonać pochylnię o dowolnej konstrukcji, rama lub platforma najlepiej nadają się do takich celów. Najważniejsze jest odpowiedzialne podejście do pracy i pokazanie własnej pomysłowości. Zrozumienie, jak wykonać pochylnię, jest dość proste, a właściwy dobór materiału pomoże obniżyć koszty jej wykonania. Aby urzeczywistnić własne pomysły, powinieneś wziąć wszystko, co najlepsze z istniejących modeli. Eksploatacja pochylni jest projektowana na wiele lat i taki sprzęt niejednokrotnie udowadnia swoje praktyczne zalety.
Na naszym forum, a także na forach naszych znajomych, mechaników samochodowych, nieustannie pojawiają się pytania dotyczące wykonania listwy do naprawy karoserii w naszym warsztacie. Wiele osób próbuje to zrobić własnymi rękami, ale czasami potrzebna jest nowa wiedza, rozwiązania ewentualnych błędów i trzeba szukać pomocy u kolegów.
Zwykle rozważane są dwie wersje pochylni domowej roboty: mobilna i stacjonarna (podłoga betonowa).
W tym artykule starałem się zebrać przydatne informacje z naszego forum, w tym: wskazówki, rysunki, zdjęcia do zrobienia pochylni i dać impuls tym, którzy nie są jeszcze w pełni pewni swoich umiejętności i boją się zacząć robić to na swoich własny.
Oto taka pochylnia wykonana przez naszego członka forum Yevsey.
Za podstawę przyjęto projekt lekkiej i mobilnej fińskiej pochylni Autorobot micro A.
Głównymi materiałami używanymi do produkcji stali są kanały nr 10 i nr 12.
Poniżej na zdjęciu główne węzły pochylni.
Ważnym szczegółem pochylni są uchwyty progów, rodzaj imadła. Do ich produkcji użyto blachy stalowej o grubości 16 mm. Szerokość uchwytów progowych wynosi 150 mm, śruby dociskowe 12 mm, a tuleje 14 mm. Zastosowano sprężyny z klasycznych zaworów wazonowych. Szczęki chwytaków wykonane są z metalowego tarnika.
Do pracy z tą pochylnią wykorzystywana jest hydraulika z zestawu przeznaczonego na 10 ton.
Oto taki ustalacz łańcucha znajdujący się na wieży ciągnącej (wysięgniku) pochylni, a także jak działają chwytaki progowe.
A oto sam schemat z wymiarami pochylni.
Aby uprościć pracę, spawano specjalne stojaki, w których samochód wjeżdżał do nich z przodu lub z tyłu, a pochylnię pod brzuchem stało się łatwiejsze, a także znacznie szybsze.
Taka konstrukcja pochylni posiada możliwość założenia adaptacji do jej ściągania w dół. Aby to zrobić, musisz go nieco zmodernizować, umieszczając rolkę ślizgową pod ogniwami łańcucha.
Wady i zalety tego projektu pochylni „zrób to sam”. Może warto je rozważyć, jeśli powtórzysz ten lub podobny projekt.
- Są tylko dwa uchwyty progowe i nie ma regulacji wysokości.
- Blokada do obracania wysięgnika w poziomie: było żelazo 5 mm, potrzebujesz co najmniej 10-15 mm.
- W trakcie eksploatacji zaczęły pojawiać się słabości, które zostały wzmocnione.
- Długość wysięgnika teleskopowego jest w zasadzie zbyt duża, więc można go skrócić.
- Jak zaczepić auto do progów od dołu tymi chwytakami jeśli nie mają kołnierza np. auta typu BMW? Aby to zrobić, będziesz potrzebować specjalnych adapterów, które kosztują dość dużo pieniędzy (istnieją opcje domowej roboty).
- Zarówno na plus, jak i na minus można uznać mobilność pochylni i możliwość jej obracania w różne strony, ale w małym garażu będzie problem z poruszaniem się.
Z drugiej strony nie każda naprawa samochodu wymaga zastosowania pochylni, a w tym przypadku można ją po prostu wytoczyć z garażu. A w przypadku małego garażu bardziej praktyczne będzie wykonanie stacjonarnej pochylni (porozmawiamy o tym poniżej).
Ogólne wrażenia Evseya (autora projektu) z pracy z jego pochylnią:
Ogólnie piękno, auto jest martwe na pochylni, hydraulika ciągnie się niezwykle łatwo, jakbyś nie ciągnął żelazka, ale karton lub papier. Wcześniej używałem zwykłej wyciągarki, więc mogę porównać i powiedzieć, że to niebo i ziemia. Pochylnia stała się naprawdę pracowitym pracownikiem, oceniona na 5 plus, bardzo mobilna i niezawodna.
Możesz przeczytać szczegóły i dyskusję na temat tego projektu na naszym forum tutaj.
Jako jedną z opcji małej domowej pochylni do użytku w garażu, poniżej w filmie Borisa AvtoDoka, gdzie szczegółowo opowiada o swoim projekcie.
W drugim filmie błędy, które zostały już ujawnione podczas pracy, jak je naprawił i jakie zmiany wprowadził.
A teraz płynnie przeszliśmy na pochylnię stacjonarną, czyli pochylnię piętrową.
Oto wypowiedź Yevseya, autora ruchomej pochylni zrób to sam, o której mówiliśmy w pierwszej części naszego artykułu:
Gdybym oryginalnie budował ten garaż do naprawy blacharsko-lakierniczej, zabetonowałbym kanały na całej długości wykopu rewizyjnego i do tych kanałów zakotwiczyłbym uchwyty na progi samochodu. A wysięgnik trakcyjny byłby również przymocowany do łączników kotwicznych.
W ścianach też wkładałbym kanały lub szyny, czyli spawał bym coś w rodzaju klatki, żeby można było ciągnąć w dowolnym kierunku w kilku kierunkach jednocześnie. Myślę, że wtedy możliwe byłoby podjęcie napraw o dowolnej złożoności.
Co jest najważniejsze na pochylni? Najważniejsze jest to, że można bezpiecznie zamocować samochód i nawet wtedy można go ciągnąć w dowolnym kierunku, oczywiście o ile konstrukcja pochylni na to pozwala.
Nie mogę zaoferować żadnych rysunków takiej pochylni, ponieważ Nie mam własnego, ale dla każdego mistrza, jeśli pochylnię nie kupiono, ale wykonała własnymi rękami, to została wykonana zgodnie z zasadą jego wizji sytuacji (zadania do rozwiązania, materiały źródłowe, wielkość garażu, finanse i inne "życzenia").
Zasadniczo są to kanały spawane i zabetonowane z wycięciem do mocowania różnych urządzeń (uchwyty progów, „wieża”).
Niektórzy mechanicy wykonują całą kostkę kanałów z kanałów w całej objętości garażu. Ten rodzaj pochylni pozwala na ciągnięcie ciała w dowolnym kierunku i pod dowolnym nachyleniem. Oczywiście takie rozwiązanie jest najwygodniejsze, ale bardzo drogie.
Budowa domowej pochylni podłogowej na filmie Iwana z Niżnego Nowogrodu. Trzyczęściowy film.
Część pierwsza - ogólny projekt i budżet.
Część druga – Korzyści.
Część trzecia - Rysunki i pełny układ.
Jeśli masz zamiar poślizgnąć się na podłodze własnymi rękami, podejdź do tego problemu rozważnie i celowo. Wrzuć szkic w zależności od wielkości garażu i proponowanej pracy, zdecyduj o liście niezbędnych materiałów, zastanów się, jak i gdzie możesz zaoszczędzić pieniądze.
Nie będzie zbyteczne zapoznawanie się z różnymi projektami domowych pochylni, których w Internecie można znaleźć mnóstwo. I bierz od nich to, co najlepsze, biorąc pod uwagę błędy i niedociągnięcia - ucz się na błędach innych ludzi!
W przypadku poważnych wypadków samochód ulega deformacji karoserii. Wadliwa obudowa wpływa na zużycie paliwa i obsługę. Nadwozie o złamanej geometrii nie będzie w stanie ochronić pasażerów w przypadku powtórnego wypadku. Pochylnia blacharska jest niezbędnym narzędziem do naprawy samochodu.
Przyrząd do prostowania karoserii to urządzenie do wykonywania napraw karoserii. Stojak przeznaczony jest do prostowania poważnych uszkodzeń samochodu i jest wyposażony w mocowania, które pozwalają na wyciąganie karoserii, a także zmianę kształtu i wielkości niektórych elementów. Pochylnia służy do naprawy poważnych uszkodzeń karoserii.

Wszystkie rodzaje pochylni mają identyczną zasadę działania. Aby wyeliminować deformację ciała, mocuje się go do jednego lub więcej obszarów, które należy wyprostować i wyprostować. Ponadto mistrz za pomocą urządzenia kreślącego przykłada siłę i prostuje uszkodzone części obudowy.
Proste pochylnie do napraw blacharskich wyposażone są w jedno urządzenie wydechowe. Złożone oprawy mają kilka mechanizmów wydechowych.

Istnieją 4 rodzaje urządzeń: stojące, toczne, ramowe i podestowe.
Tabor wykorzystywany jest do napraw blacharsko-lakierniczych różnego typu samochodów. Wyposażona jest w urządzenia, które pozwalają zabezpieczyć samochód bez zaginania progów. Pochylnie na kółkach są wygodne w użyciu w ciasnych przestrzeniach. Dzięki temu urządzenie jest używane w warunkach garażowych.
Sprzęt toczenia nie może być używany w przypadku zniekształceń i zmian geometrii nadwozia.
Poślizg podłogowy „zrób to sam” do naprawy karoserii to kompaktowy i skuteczny sprzęt do renowacji karoserii w garażu lub warsztacie. Jeśli nie ma potrzeby stosowania mechanizmu ciągnącego, to szyny są wykorzystywane do innych celów.

Poślizg ramy należy do profesjonalnego typu mechanizmów wydechowych. Główną różnicą w porównaniu z innymi typami jest to, że oprawy ramowe mają złożoną konstrukcję.
Mechanizm wydechowy pozwala na naprawę różnych modeli samochodów.Maszyna jest przymocowana do ramy, która jest bardzo wytrzymała. Za pomocą siły skierowanej w różnych kierunkach usuwane są deformacje ciała o łagodnym i umiarkowanym nasileniu.

Aby zaoszczędzić miejsce w warsztacie lub garażu, a także ułatwić proces renowacji karoserii, kupują stanowiska blacharskie wyposażone w windę.
Pochylnia platformowa do naprawy karoserii to kompletne profesjonalne wyposażenie. Urządzenia tego typu służą do prostowania uszkodzeń karoserii dowolnego samochodu, w tym ramowych SUV-ów.
Konstrukcja mechanizmu ciągnącego składa się ze specjalnych szyn oraz podstawy pomostu wejściowego. Samochód wjeżdża do niego sam lub jest tam wciągany, jeśli nie jest w ruchu. Platforma wyposażona jest w różne urządzenia i mechanizmy mocujące, które bezpiecznie mocują pojazd na pochylni.

Urządzenia platformowe wyposażone są w metalowe stojaki hydrauliczne, wciągarkę, zespoły napędowe i wysuwane. Belki urządzenia pozwalają na bezproblemowe przesuwanie ciężkich konstrukcji w dowolnym kierunku. Stojak do poziomowania platformy posiada wagę teleskopową, za pomocą której przeprowadzane są dokładne obliczenia i pomiary.
Wady mechanizmu wydechowego platformy to duże wymiary i wysoki koszt wyposażenia. Znajduje zastosowanie w dużych serwisach samochodowych.
Wykonanie domowej roboty slipu do prostowania ciała pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze, ponieważ są one drogie. Podczas projektowania należy wziąć pod uwagę wymiary przyszłego osprzętu do naprawy samochodu i stworzyć rysunek urządzenia. Można go zamówić u specjalistów lub znaleźć gotowy w Internecie. W zależności od rodzaju mechanizmu wydechowego, zestaw narzędzi i materiałów, które będą potrzebne, jest różny.

Aby samodzielnie wykonać mobilne urządzenie do prostowania ciała, będziesz potrzebować:
- Z profilu o grubości większej niż 4 mm musisz stworzyć ramę o wymiarach dwukrotnie większych od wymiarów maszyny.
- Konstrukcja jest wzmocniona poprzeczkami i narożnikami. Poprzeczki naprawią samochód. Do nich dołączone są również mechanizmy wydechowe.
- Aby konstrukcja była mobilna, od spodu przymocowane są cztery koła.
- Aby móc podnieść samochód na ramę, konstruowany jest trap. Z jednej strony będą miały specjalną zaślepkę, a z drugiej zdejmowaną sekcję niezbędną do podnoszenia pojazdu.
- Konstrukcja wyposażona jest w imadło stołowe lub specjalne zaciski. Są potrzebne do bezpiecznego zamocowania maszyny.
Aby konstrukcja służyła przez długi czas, pokrywana jest warstwą podkładu i malowana.
Projektując stojak prostujący własnymi rękami, kanał jest betonowany, a także wzmacniany poprzecznicami o sztywnej konstrukcji. Optymalnym materiałem do stworzenia „stacjonarnego” jest profil metalowy o przekroju 40 na 80 mm. Długość ustalana jest w zależności od wymiarów pojazdu.
Ponadto na obwodzie ramy zainstalowane są cztery łączniki, które są przeznaczone do mocowania imadła maszyny. Poruszają się prostopadle do kanału, dzięki czemu uszkodzenia dowolnej wielkości można naprawić. Auto montuje się na stanowisku blacharskim za pomocą podnośnika: najpierw podnosi się przód auta, potem tył. W garażu lub warsztacie samochodowym będziesz musiał zamontować specjalne oczka wymagane do zamocowania łańcucha.

Aby ułatwić proces podnoszenia auta, zastosowano domową windę. Odbywa się to za pomocą wyciągarki i specjalnej platformy.
Pochylnia jest niezbędnym wyposażeniem do samodzielnej naprawy karoserii. Urządzenie usuwa uszkodzenia karoserii. Podczas samodzielnego przywracania korpusu maszyny niezbędny jest również mechanizm wydechowy.
Próbując dużo zaoszczędzić, wielu tworzy pochylnię własnymi rękami.Ale proces wymaga wiedzy, a nawet obwodów dla tego urządzenia lub platformy. Używaj go do wykonywania napraw karoserii. Pochylnia jest potrzebna, aby przywrócić pierwotną geometrię bryły. Ale w tym celu podejmowane wysiłki muszą być wielokierunkowe.
Dlaczego rzemieślnicy próbują stworzyć pochylnię własnymi rękami? Powodem jest to, że cena jest w rzeczywistości równa jakości produktu i jest dość wysoka, jeśli urządzenie jest idealnie w użyciu. Tworząc platformę własnymi wysiłkami, kierowcy dużo oszczędzają, a ponadto czerpią przyjemność moralną ze swoich umiejętności, pracowitości i pomysłowości.

Każdy naprawia swój samochód samodzielnie lub kontaktując się z serwisem. Narzędzia są tutaj niezbędne. Ich celem jest ułatwienie. Jednym z nich jest pochylnia karoserii, ale nie jest tania, dlatego wiele osób chce zrobić to samodzielnie.
Aby przywrócić oryginalną geometrię nadwozia w pojeździe, potrzebna jest specjalna platforma, o której mowa w tym artykule. Samochód trzeba naprawić i stosując wielokierunkowe wysiłki, osiągnąć akceptowalny, czyli pożądany rezultat. Aby nie wydawać „trudno zarobionych” funduszy na wysokiej jakości, drogi produkt fabryczny, powinieneś zrobić pochylnię zrób to sam do naprawy nadwozia. Gotowe i własne wersje nie różnią się od siebie funkcją, ale znaczne oszczędności finansowe kuszą rzemieślników i miłośników samochodów do rozpoczęcia tworzenia produktu. Jest potrzebny podczas naprawy samochodów osobowych i całościowych. Właściwy dobór pochylni zapewnia wysoki wynik pracy.
Tylko 3 rodzaje urządzeń pomagają osiągnąć pożądany efekt w odbudowie żelaznego konia. Każda z odmian ma swoje własne cechy i jest używana pod pewnymi warunkami:
- Platforma. Niezbędne do rozciągania karoserii przy zastosowaniu różnych sił i w różnych pozycjach. W takim przypadku naprawy można przeprowadzić od strony, gdzie jest taka potrzeba. Za pomocą takiego narzędzia można wykonywać różnego rodzaju naprawy, co oznacza, że pochylnię podestu stanowi produkt uniwersalny. Opiera się na urządzeniu hydraulicznym. Rysunki zrób to sam pochylni do naprawy karoserii zrób to sam wskazują, że ten produkt ma wady. Platforma ma duże wymiary. W podłodze powinny znajdować się szyny, aby niektóre mechanizmy poruszały się po nich. Ale dzięki samej konstrukcji wszelkie uszkodzenia można naprawić.

- Ramka. Leksykon nazwy wskazuje, że rama jest zawsze używana w projekcie. Aby naprawić żelaznego konia, należy użyć różnych zacisków. Do wyprostowania zdeformowanego obszaru potrzebny jest łańcuch. Jest nawinięty na urządzenie zasilające i jest głównym elementem tego procesu. Podczas korzystania z windy samochód będzie najlepiej widoczny. Kolby typu ramy są najczęściej używane prywatnie do przywracania pełnej geometrii korpusu.
- Podłoga. Szyny montowane są w posadzce garażu. Taka pochylnia jest urządzeniem profesjonalnym i pozwala na naprawę wszystkich samochodów, nawet ciężarówek. Wśród zalet - niezawodna konstrukcja i imponujące wymiary.
Każdy rodzaj produktu, niezależnie od tego, czy dotyczy naprawy samochodu, czy nie, ma cechy pozytywne i negatywne. Pochylnia podłogowa „zrób to sam” do naprawy nadwozia ma kilka zalet:

Pojęcie „uniwersalności” użytkowania obejmowało możliwość korzystania z pochylni, nawet w przypadku braku naprawy samochodu. Jej prowadnice są zlicowane z podłogą. Ułatwia to korzystanie z obszaru według własnego uznania. Z „min” tworzenia należy zauważyć złożoność pomiarów, która rekompensuje zwartość produktu.
Każda pochylnia, nie tylko zewnętrzna, jest w stanie rozwinąć siłę. Wskaźniki tutaj wahają się od 1,5 do 5 ton.
Aby rozpocząć prace nad niezależną produkcją platformy, potrzebny jest rysunek pochylni do naprawy nadwozia. Ten projekt jest prostokątny. Powinien być jak najgrubszy. Sekcje 50x50, 70x40 są uważane za idealne. Najlepsza długość to 2 m. Potrzebna jest szerokość odpowiadająca rozstawowi osi samochodu. Dopuszczalna jest też nieco mniejsza szerokość, ale wtedy na ramie powinny być „kiełki”. To na nich przymocowane są zaciski.
Usztywniacz znajdujący się pośrodku należy ugotować z metalowego profilu podobnego do całej konstrukcji. Przygotowując metal pamiętaj: musi być go dużo. Kalkulacja musi być wykonana profesjonalnie. Jeśli sam nie jesteś w stanie poradzić sobie z tym zadaniem, zwróć się o pomoc do specjalisty. Profil metalowy kupowany jest w wyspecjalizowanych bazach. Aby wyposażyć konstrukcję w hydraulikę, pochylnię należy wyposażyć w zestaw, którego tonaż waha się w granicach 10 ton.
Pochylnia, której rysunki i wymiary są podane dużymi liczbami w sieci WWW, w oparciu o metodę instalacji, mogą mieć 2 typy:
W pierwszej wersji powstaje pochylnica podłogowa „zrób to sam”, montowana w określonym miejscu i nie umożliwiająca jej przesuwania. W drugim jest odwrotnie. Mobile jest wyposażony w koła i jest mobilną konstrukcją. Można przechowywać zarówno poziomo, jak i pionowo. Dla tych, którzy w przyszłości chcą mieć mobilną pochylnię, będziesz musiał zaopatrzyć się w komplet kół. Powinno być ich 6. Tylko 2 będą potrzebne do szafy zasilającej. Rama potrzebuje 4 kół.
Aby stworzyć pochylnię, potrzebujesz:
- plany;
- spawarka;
- urządzenie hydrauliczne;
- imadło ślusarskie;
- profile metalowe;
- metalowe narożniki wzmacniające konstrukcję;
- profile podłużne używane do tworzenia stojaków;

- zapięcia;
- Elementarz;
- farba proszkowa;
- pistolet natryskowy;
- łańcuchy, dość mocne;
- haczyki;
- orzechy;
- śruby.
Aby przyłożyć siłę do części ciała, które utraciły geometrię, potrzebny jest stojak zasilający. Zapewnienie wysokiego poziomu wytrzymałości komponentów to podstawa uzyskania najlepszych wyników.
Ważny! Tam, gdzie stojak i podstawa będą spawane, należy zainstalować metalowy szalik, aby cała konstrukcja stała się mocna i mogła wytrzymać różne napięcia.

Rysunki pomogą stworzyć pochylnię własnymi rękami, ale to nie wszystko, co jest potrzebne. Elementy bez wyjątku należy odtłuścić, a następnie zasypać mieszanką gruntową. Nie przeszkadza od razu w malowaniu. Tu przydaje się malowanie proszkowe.
Do podstawy przyspawane są metalowe narożniki. Następnie część podłużną należy przyspawać do profilu. Będzie niezachwiana. W formie dodatkowego ubezpieczenia do zabezpieczenia profilu służą śruby. Następnie zajmują się instalacją łańcuchów zasilających i chowanych, haków, urządzeń.
Profil metalowy jest również nazywany kanałem. Jego grubość wynosi zwykle od 4 mm. Gotowa rama powinna być prawie 2 razy większa od samochodów, które będą tu serwisowane. Potrzebne są narożniki, aby zapewnić wyższy poziom sztywności. Są potrzebne, na życzenie autora, na bokach lub w całej konstrukcji.

Poprzeczki są przyspawane wzdłużnie do ramy. Dzięki temu pochylnia będzie miała jeszcze większą sztywność. Jeśli potrzebna jest mobilność, przyspawane są do niego koła. Stworzenie pochylni własnymi rękami, której wymiary są różne, jest niemożliwe bez stojaków zasilających. To dzięki nim powstaje wysiłek, aby wytworzyć przyczepność. Imadło ślusarskie jest używane jako zamiennik specjalistycznych zacisków. Oba są potrzebne do naprawy samochodów, które wymagają naprawy.
Pochylnię, której rysunki i wymiary mogą się różnić, wykorzystuje się w różny sposób. Jeśli parametry wynoszą 180x80 cm, rama zostanie zamontowana między kołami samochodu. Ale z jego pomocą niemożliwe jest naprawienie znacznych uszkodzeń. Raczej zastosowanie takiej platformy jest bardziej odpowiednie do prac naprawczych na progach lub filarach.Najrozsądniejszym rozwiązaniem jest wykonanie rysunku pochylni podłogowej do naprawy nadwozia na podstawie wymiarów modeli fabrycznych. Montaż prostokąta z profilu metalowego odbywa się na podstawie celów i zadań, jakie stawia sobie przyszły właściciel.
Domowa pochylnia to wybór tych, którzy są gotowi nie tylko przeprowadzać naprawy karoserii, ale także zostać mistrzem tworząc platformę do prac naprawczych. Oszczędzaj z nami.
I mamy kanał w indeksie.Zen
| Wideo (kliknij, aby odtworzyć). |
Zapisz się, aby otrzymywać nowe treści, gdy tylko zostaną opublikowane!















